TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
□■2017□■F1GP総合LAP1571■□スペイン■□
トヨタ ∞笑笑笑（≧▽≦）ぶわっはっは！ 笑笑笑∽
【HONDA】F1ホンダエンジン【290基目】
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap21【国内】
モーターバイクトライアル14
F1ストーブリーグ2018-2019 その2
【アウディ】次にF1に参戦するメーカー【VW】
【HONDA】F1ホンダエンジン【383基目】
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン4

WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP57


1 ：2019/06/25 〜 最終レス ：2019/08/21
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1415624822/

※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP56
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1560505322/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1乙

今期中の初勝利あると思う？
https://www.motorsport.com/imsa/news/jarvis-mazda-first-win-joest/4479294/

3 ：
一台だけクラス違いみたいなBOPなんだからいい加減勝てない方がおかしい

4 ：
後からハイブリッド化は面倒じゃないの
特にバッテリーの置き場所
https://jp.motorsport.com/wec/news/ford-to-unveil-extreme-version-of-gt-racecar-next-month/4479433/

5 ：
>>4
台数限定の販売ならボディ形状一新しててもおかしくないから大丈夫じゃないかな
HV積んでWECに出るのに難しければプロトベースでフォードGTっぽい皮被せれば自由に設計できるし

6 ：
フォードはハイパーカーくさいティザー画像出してるけど
結局DPiってオチなんだろうなｗ

7 ：
”ウルトラ・ハイパフォーマンス・スーパーカー”様やぞ！

8 ：
グリッケンハウスのSCG007はプロト規定で制作
OEM(未発表)のV6ツインターボ600hp+モーター150hpのハイブリッドを積む予定らしい
https://www.as-web.jp/sports-car/496081

9 ：
>>8
あきらかにトヨタ製じゃね？

10 ：
>>6
どうだろう
マイルドハイブリッドに毛が生えた程度の物にしたいIMSAに
意を唱えて駆け引きの真っ最中だしどうなるかわからんような
両者の溝が埋まる解がイマイチ見えない

11 ：
>>9
財テクハイブリッド+AERという可能性も

12 ：
>>9
「しかし、ある人は我々の提案に興味があり、
当該メーカーがル・マン用にクルマを作っていないので、
『エンジンを供給することに問題はない』と言っていたよ」
って言ってるから今WECにエンジン作ってないメーカーだと思うよ

13 ：
SCGには是非ポルシェのPUを採用して頂きたいなあ。
トヨタを楽させてほしくない。

14 ：
ポルシェの使ってもMGU-H禁止だし、必要以上にコンパクトで伸びしろの少ないV4をわざわざ使う必要はあるのかね

15 ：
トヨタを楽させないという事ならばそれなり以上の規模のヨーロッパメーカーが本気ワークスで出てくるしかないのでは
またはフォード

16 ：
血を吐きながら走るマラソンまたやらせる気か？
トヨタはそうならないくらいの規模とドケチ精神で何とかやりくりしてるから平気なんだが

17 ：
グリッケンハウスのはメカクロームじゃないかと
去年の春から次期レギュ用のハイブリッドPU出すわみたいなこと言ってたし
ただ当時はまだジネッタが辛うじてルマンだけは出られるか？みたいな状況だったから
今この事業を継続してるかは不明だな

18 ：
二転三転したレギュレーション案ではワークス参加メーカーがハイブリットシステムをプライベーターに提供しなければいけないとかいうのもあったような
グリッケンハウスがプライベーターかどうかはともかく

19 ：
たぶんグリッケンハウスはプライベーター扱いじゃないかな
市販車売ってるマクラーレンですら未だにプライベーター扱いだし

20 ：
なるほどメカクロームか、言われてみればその可能性は高そうだ

21 ：
新開発かな？メカクロームのLMP1用エンジンはV6だけど内側排気のシングルターボだよね？

22 ：
日産「まかせろ」

23 ：
>>14
今年テストベンチで回してるV6の奴じゃないの
https://jp.motorsport.com/f1/news/porsche-built-engine-for-possible-f1-2021-entry/4414729/
ツインターボかどうかはわからないけど

24 ：
SCG003CだとHPDのHR35TTベースのV6ツインターボだったよね

25 ：
>>19
マクラーレンの車を買って参戦してるプライベーターじゃなくて、マクラーレン自体が参戦してるの？

26 ：
>>12
日産(コスワース)じゃね!?
バイコレスのお下がりなのか横取りしたのかは知らんけど

27 ：
トヨタが供給したら面白そうなんだけど

28 ：
RV8K復活キボンヌ！

29 ：
アストンがヴァルキリーAMR Proをカスタマーに供給するらしい
プライベーターは自分でマシンを作るかマシンを買うか選べるわけだから今まで興味を持ってなかったチームも注目するかもしれない
カスタマー供給するワークスが増えれば台数も増えて楽しくなるね
https://www.as-web.jp/sports-car/496072

30 ：
ル・マンの実況で貝島のオバチャンが
映画がアッフン、来年にアッハ〜ンって言うてたのってこれかな？
https://www.youtube.com/watch?v=4rcKCkcp5gE

31 ：
P1勢のSMP・レベリオンはどうするのかね
購入可能なハイパーカーを買うのか、オレカ・ダラーラに作ってもらうのか

まあ、バイコレスのマシンを買う、は無いな

32 ：
オレカがどこかと組んで参戦するのではとredditで言ってる人そこそこいた
あとレベリオン(オレカと組む?)とSMPも何らかの形で参戦継続するらしい
まぁソースは無さそうだから全然未確定な噂だろうけど

33 ：
ここには偽アンチ、偽信者居るからな

7 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ

34 ：
予選は頑張ってるんだけどなあ
https://www.imsa.com/news/062019/jarvis-shatters-watkins-glen-international-track-record-en-route-third-motul-pole-award

35 ：
日本時間でＩＭＳＡの決勝はいつ？

36 ：
>>35
22:45

37 ：
>>36
サンクス

38 ：
3時間折り返しマツダいけるか
http://o.8ch.net/1hepz.png

39 ：
とりあえず勝ったw
http://o.8ch.net/1heri.png

40 ：
必勝しゃもじワロス

41 ：
ようやくBOPまともになるか

42 ：
ようやく勝ったが最後エンジンカバーが取れたり
そんなのを前に1秒以内に77号車がいたりでちょっと怖かったぞ
あのカバーがバキュラになって飛んできたら・・・とか考えちゃったw

43 ：
>>39
どうなってんだこれ？w
そんなにBoP酷かったの？

44 ：
ってあれは外れて吹っ飛んだ後だったから杞憂なのかな？
寝落ちからの復帰だったり画面が荒かったりで
なんか取れかかったまま走ってるように見えて仕方なかった。

45 ：
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/tincknell-bomarito-pla-win-6h-watkins-glen/
マツダやっと勝てて良かったわ
しかも1-2フィニッシュか

46 ：
https://twitter.com/mazdaracing/status/1145480474393030656?s=21
しゃもじのせいで笑ってまうww
(deleted an unsolicited ad)

47 ：
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/07/30043
しゃもじ何なのかと思ったらガオラのブログに載ってた

48 ：
しゃもじは宮島のお土産で有名だからね

49 ：
>>42
256発ザッパー当てれば無問題

50 ：
>>49
それガセだから

51 ：
>>50
ボケたんだよ無粋だねぇ

52 ：
>>51
せっかくノッてあげたのにその反応はつれないよ…

53 ：
>>43
最新のBOP（6/19更新）
https://competitors.imsa.com/sites/default/files/reults/downlods/tb_iwsc_19-28_bop_tables_061919.pdf

最低重量は
Acura　935ｋｇ（前回より＋15ｋｇ）
cadillac　960ｋｇ
Mazda　910ｋｇ
Nissan　935ｋｇ

Acuraは2連勝したから＋15ｋｇされたっぽい
4月に過給圧の変更でエンジンの出力調整したあとは弄ってないので、今後も調整はしないかも
次回はマツダに+10ｋｇ、キャデと日産は-10ｋｇとかありそう

54 ：
>>53
キャデラック勢はよく我慢してるな

55 ：
>>53
うーん、ハイパーカーもこんな感じになるのかなぁ…

56 ：
普段一切触れないのに勝った時だけアピールするマツダのクズっぷり
自社部品ゼロのくせに

57 ：
エンブレムは純正だぞ！

58 ：
今マツダが使ってるAERエンジンは完全にAER独自なんだっけ？
以前はマツダエンジンベースの魔改造だったよね

59 ：
>>56
ボディの塗装はマツダのハズ。

60 ：
マツダ　ヨースト一行が広島に挨拶に行っており、とりあえず多少は本社も絡んでる？
ホンダ　すべてアメリカホンダ主導で、青山は関知しない？
日産　　エンジン自体はニスモ製だが、ゴーンは何も知らなかったっぽい？当然西川も。存在すら。
　　　　　一応Vモーショングリルだが。

61 ：
>>60
キャデラック（GM)は？

62 ：
>>58
共同開発したMZ-2.0Tっていう2L直4直噴ターボだね
今でもこのエンジンなのかな

63 ：
>>60
日産は表彰台とか乗ったらプレスリリースだしてるし、ニスモスタッフもいたから知らないはない
コアオートになってからの支援は知らん

64 ：
>>62
間違いがなければMZ-Rベースのエンジンじゃなかったかな？

65 ：
>>60
マツダ
ディーゼルでレースしていた時に日本サイドに協力を要請して技術協力した事がニュースになるぐらい、日本サイドのかかわりは薄い。
ホンダ
完全に？アメリカ主導っぽい
日産
GT3のエンジンをほぼそのままNISMOが供給。他の３社と決定的に違うのは、車両開発およびマニュファクチャ登録費用に日産自体はノータッチな事。あくまでプライベーターがやっていることにエンジンだけを供給している、というスタンス。

66 ：
マツダはGr.C時代も最後の数年を除いて冷淡だったしなｗ
マツダスピードは元々ディーラーチームだし手柄だけ本社筋が持ってったイメージ

67 ：
それだけアメリカ市場が好調でモタスポ人気も高いって事だろうけど
トヨタもIMSAやればいいのにな前やってたんだし

68 ：
トヨタはNASCARが好調だしIMSAはやらんだろ

69 ：
デイトナプロト時代はレクサスエンジン車もいたな

70 ：
>>67
DPi2.0のワークショップにはレクサスもいたという噂はある

71 ：
週末IMSA
http://o.8ch.net/1hg99.png

72 ：
IMSAにかぎったことじゃないけどアメリカモータースポーツは時差がキツイのが…

73 ：
ランボルギーニがハイパーカーに出るかDPi2.0に出るか協議中らしい
両方に出るのは厳しいと言ってる
ランボルギーニが選ばなかった方に他のVWグループの誰かが来たりする可能性もあるのかも
https://sportscar365.com/lemans/wec/lamborghini-targeting-prototype-program-for-2022/

74 ：
>>61
キャデラックのエンジンはここが作ってる
https://www.ecrengines.com/

75 ：
いい音でしょう？余裕の音だ、馬力が違いますよ

76 ：
DPiの電化は結局どの辺で落ち着くのかねえ

77 ：
トヨタ
アストンマーチン
ジネッタ
バイコレス


物足りない…

78 ：
https://i.imgur.com/o46Vkdg.jpg
bmwのiです小学生のときと入社のときとほとんどいっしょ

79 ：
フォードが参加してくれたら日米欧の対決で面白いんだけどね

80 ：
フォードはグッドウッドでGTのハイパフォーマンスモデル出すだけだろうな
いま流行りのハイブリッドで1000馬力

81 ：
世界戦じゃなくてアメリカでやりたいフォードの都合はよくわかるんだけど
アメリカだけだとハイブリッドに着いてくる奴がいない問題

82 ：
ティザー画像ではベース車が既存のフォードGTみたいだから
少なくともDPi 2.0では無さそうね

83 ：
>>77
グリッケンハウス…

84 ：
>>83
グリッケンハウスありましたね 失礼しました
個人的にはRーリかメルセデス、マクラーレンあたり参戦してほしい…

85 ：
スープラGT４来年発売決定だそうな
この調子でGTEモデルも発売してくれんカナー

86 ：
うーｎ？
https://sportscar365.com/autos/ford-unveils-gt-mk-ii-track-focused-supercar/

87 ：
レース関係無いならハイブリッド無しで1000ps出した方がアメリカでは受けそう。

88 ：
出し渋ってた割にはこの程度なんだな

89 ：
GT40Mk2ならルマン初優勝しなくちゃね

90 ：
https://jp.motorsport.com/wec/news/ford-wont-use-new-gt-as-hypercar-base-multimatic/4488703/

「もうっ！ハイパーカーなんて関係ないんだからねっ！」

91 ：
これかれランボも来るしDPi好調過ぎひん？
なんで北米耐久はいつの時代も廃れを知らないのか

92 ：
ドイツのクズ共がBOP決めないからね
エンタメ最優先よ

93 ：
>>89
ハイパーカーでフォードJ出す為の伏線か!?（すっとぼけ）

94 ：
>>90
>ホルトはフォードGT MkIIの使用は排除したものの、フォードが2020／21年のWECに参戦し、トヨタやアストンマーチンと戦う可能性を積極的に模索していると話した。
>仮にフォードがWECに戻ってきた場合、2016年のGTE Proクラスを勝ち取ったマルチマチックとのジョイントが復活すると、ホルトは自信を持っているようだった。
WEC復活の可能性はまぁまぁありそうだな

95 ：
>>90
ポルシェのLMP1未練タラタラ記念919ハイブリッドレギュレーション無視バージョンをフォードが真似しただけに見える

96 ：
>>91
まだ確定してなくね？
https://sportscar365.com/lemans/wec/lamborghini-targeting-prototype-program-for-2022/

97 ：
今更だけどGT3とGT4の間のクラスに紛らわしい名前つけやがって
http://www.dailysportscar.com/2019/07/05/audi-r8-lms-gt2-launched.html

98 ：
またカテゴリ増やそうとしてんの？馬鹿じゃねえの

99 ：
以前存在したGT2との整合性もへったくれもないな
素直にGT3.5とでもすればいいのに

100 ：
この計画ポシャってなかったんか・・・

101 ：
これってGT3と4の混走が速度差ありすぎて危ないから上にGT2作ってGT2と3で混走しようって話だったっけ
それとも単純に3と4の間の穴埋めだったっけ
一応640psで顧客向け最大出力って書いてあるっぽいし前者かな

102 ：
穴埋めの方です…

103 ：
GT3が空力マシン化してアマチュアドライバーの手に余るようになっているからな
開発したいメーカーの思惑をSROが制御しきれなかったということだろう
それにしたって、事実上クラスを分裂させるような手段が正しいとは思えないが。

104 ：
>>103
むしろ改造範囲を抑えてGr.N化するのはだめなん？

あ、ノーマル縛りを強めた上で駆動方式の変更禁止にすると四駆無双になるのか

105 ：
それやると高性能な市販車作れるメーカーの無双が始まるし勝てないメーカーは覆しようがなくなって撤退するし生き残ったメーカーは血で血を洗う様相になるから

106 ：
GT3はむしろ改造範囲狭めてM6とかRCFとかじゃついて行けないスーパーカーのクラスの方がよかったんじゃ

107 ：
BOP止めりゃFRは勝てなくなるよ

108 ：
>>102
GT2は3よりハイパワーで3よりエアロ規制が厳しいアマ向けってことなんだね
アウディ以外にポルシェもGT2マシン作ってるらしい
GT2がGTEになるときGT2の名前をSROが買ったからGT2を使うらしいけど324の順は紛らわしいな

109 ：
いっそのこと今のGT3をGT1に変更すれば良いんじゃね？

110 ：
現状のGT3レギュレーションでは
セダンと同一のプラットフォーム使用を禁止していて
BMWはM4ベースで出したいけど出せないらしい

111 ：
そういえば来シーズン（そろそろだけど）のWECにランボがGT2で参戦するんだっけ？

112 ：
>>106
改造範囲を狭くすると、スーパーカー然としたかっこいいクルマがGT-Rにボコられる展開になって欧州のファンが離れるんじゃね？

113 ：
>>112
BoPがある以上それはないぞ

114 ：
>>110
RCFってなんでオリジナルのシャシ用意して
GSみたいな見た目してんの

115 ：
RCってISと同じプラットホームじゃ・・・

116 ：
GSのを使ってた気がする

117 ：
>>114
あればIS-Cのフロアに現行GSの前をくっ付けたもので専用品

118 ：
今年優勝したTS050がグッドウッドで展示されているけど、今回も優勝当時の姿でそのままコーティングされている
例の洗車ニキが発狂しそうだな
https://i.imgur.com/w55bPex.jpg

119 ：
>>118
ここまで汚いと洗車してピカピカにしたい欲求が湧いてくるな

120 ：
グッドウッドの実況スレってないんかね

121 ：
>>118
三菱電機ってどこサポートしてんの？
お金だけ？

122 ：
ここ数年のLMPのヘッドライトのダサさ何とかならんのかね?
2013年型の030みたいなシャープな顔立ちに戻して欲しいわ。
各車こぞってこの顔だけどライトの形状とかもレギュレーションで決まってんの?

123 ：
コアオートスポーツがポール獲得
ようやく扱えるようになってきた？

124 ：
>>122
カッコいいヘッドライト作ってもラップタイムは縮まらないんで

125 ：
開発費やら参戦コストが上がるだけだしな

一個数百万円のライトなんて不要

126 ：
>>121
モーターのVVVF用のパワー半導体に関わっていると思う

https://toyotagazooracing.com/jp/wec/sponsor/2018-2019.html

>>125
特にアウディなんて1セットだけで家が建つぐらい掛かっていたっけ?

127 ：
>>122
カッコよくても光量や位置がいまいちなら使えんわ

128 ：
>>125
NASCARの車輌のヘッドライトは目茶苦茶安いぞ

129 ：
ビッグワンで家数棟分吹っ飛んでたらたまらんw

130 ：
>>126
VVVFって電車かよ

131 ：
>>128
シール1枚だしな、そりゃあ安いだろうな

132 ：
レーシングカーは走る広告なんだから見た目にももう少しこだわってほしいわ。
ただ速いだけならフォーミュラマシンにライト付けて走ればいいだけ。

133 ：
見た目にも拘れというならそもそもF1でさえノーズやらHALOのおかげで
ブサイクな見た目じゃん

134 ：
>>123
いつもはオーナーのベネットが予選/スタートドライバーをやるけど今回はブラウンが乗っただけ

135 ：
>>130
街中のハイブリット車とかインバータノイズ出して走ってるじゃんｗ

136 ：
規定に市販車と意匠を共通するという記載が無ければ性能やコストを優先するだけよね
まあ、カラーリングで誤魔化したりデザインよりも空力的に有利な意匠を作ってくるオチだろうけど

137 ：
>>135
普通はインバータと言うよねって話
VVVFなんてわざわざ言うのは電車マニアくらいだろ

138 ：
>>130
HY車のキーンというノイズはVVVFそのものだよ

139 ：
>>138
インバータの事をVVVFとは普通言わない
車載用ではそれが当たり前なので

140 ：
そこでKQのドレミファ

141 ：
>>140
昔は常磐線にも走ってたぞドレミファ（乗った事ある）
……ええと、ここ何のスレだっけ？

142 ：
電車とか好きそう

143 ：
ドレミファインバーターってわざとやってるらしいな

144 ：
>>116
つまり、GSが生産中止になったからセーフ？

145 ：
脱線させて悪かったけどVVVFは和製英語で車にはインバーターと言った方が良かったっすね

146 ：
IMSAの日産エンジンのマシン急に速くなったね

147 ：
>>146
去年は何回か優勝してるし、もともと車自体が遅いわけではない

148 ：
車を育ててきたESMと比べると理解度の差があるわな

149 ：
>>141
シーメンス製の(ry

150 ：
車も低速走行時はスピーカーから音出してるんだよ
あのインバータっぽい音も作った音だよ

151 ：
ニュル24時間のマンタイレーシング、今さら失格って…

152 ：
CADILLACどーしたん？
http://o.8ch.net/1hkyl.png

153 ：
これか
https://www.as-web.jp/sports-car/499950?all

マンタイは誤差上限ギリギリまで上げていたら
ほんの僅かに引っかかったってとこかい

154 ：
マツダが2連勝か

155 ：
コアオートスポーツはポール獲ったのには何でDPi最下位スタート？
それとユンコースレーシングは何があったん？

156 ：
タイヤ替えたからとか
https://twitter.com/COREautosport/status/1147903953704820737
(deleted an unsolicited ad)

157 ：
マツダワンツー2連チャンで案の定他陣営がBoPに不満爆発な流れになってる
IMSAとしたらランキング上にも来たしこれでマツダのボーナスタイム終わりでいいねってなりそう

158 ：
IMSAのBoPって自動計算じゃなくて忖度で設定されてるの？

159 ：
多分そう
オートマチックBoPの方が少数派じゃないか

160 ：
今年まで未勝利の糞チームがBOP優遇されて勝ってるだけだからそりゃ他チームから文句出るわ

161 ：
SMP Racing withdraws from 2019/20 WEC season
https://www.motorsport.com/wec/news/smp-racing-withdraws-lmp1-2019/4490798/

162 ：
トヨタ優位な状態をひっくり返すのは厳しいから諦めるしかなかったのね
でもBR1はR13よりも伸びしろ有りそうだし、どこか使ってくれるチームは無いのかな？
予算が許すなら一応ハイパーカーで戦う前にこれで出れば体制を整える機会にはなりそうだけど

163 ：
>>156
タイヤもだけど、ドライバー交代か
オーナーのゴリ押しでポールポジション捨てるってどうなのよ

>>157
マツダに＋15ｷﾛ
キャデラック勢は-15ｷﾛくらいで3者均等になるんじゃね
日産は放置で

164 ：
バイコレスのやる気だけは見習って欲しいマジで

165 ：
>>161
まーたトヨタのせいで1チーム消えたよｗ

166 ：
SMPはハイパーカー規定に出るかもという噂はあるっぽいからまた戻ってきてほしいなぁ

167 ：
バイコレス「そのシャシー、捨てちゃうんですか？」

168 ：
>>165
強過ぎるのもアレだよな。F1のメルセデスみたく

169 ：
SMPがP1からいなくなったらSMPのレーシングプログラムはどうなるんだ？
AFコルセとかJr.フォーミュラにスポンサーしてるだけで自分たちのレースチームが無くなっちゃうけど
是非ともハイパーカー規定で戻ってきてほしい


>>157
実際ここ数戦キャディラック勢が明らかに不遇だったもんな
取り敢えずマツダは勝てたし、あとは各車接戦のレースが見たいわ

170 ：
次シーズンのWECはP1もGTE-Proも6台に減るし、シリーズ末期状態のレースになりそうだな・・・
ハイパーカー規定で盛り返せるのかねえ

171 ：
>>165
星野鉄郎おつ

172 ：
来シーズンは事実上の消化シーズンだもんな……

173 ：
ペトロフがロシア人ドライバー支援してたのどうするんだろ

174 ：
1シーズンだけLMP2やるか相応のレースに出ないと今のチームスタッフが離脱しかねないからなぁ
もしSMPがハイパーカーで戻る気が少しでもあるならチームスタッフだけは維持しとかないと

175 ：
トヨタ2台+レベリオン1台が現実味を帯びてきたな
ジネッタも正直出てくるか分からないし

176 ：
ジネッタってハイパーカーに出るつもりなのかな
1シーズンだけ最上位カテゴリ(勝てるとは思えない)にいてもあまりメリットないだろうし

177 ：
ジネッタが出ると言うかジネッタがハイパーカー造ったとして
それを買ってWEC参戦するチームがあるかどうかって話だナー

178 ：
レベリオン1台とトヨタ2台とかになるならもうLMP1Hの足枷撤廃して最後の華見せて欲しいな

もう永遠に更新されない公式記録でのレコード更新とか

179 ：
まぁ今回タッグを組んでるTRSMレーシングがジネッタの作るハイパーカー(たぶんプロト)を走らせるっていうのはあるかもね

180 ：
オーラ力が暴走して巨大化しない様に気を付けないと

181 ：
>>179
今年出る（と言われている）のはジネッタ自前のチームじゃなかったか？LNTでしょ？
TRSMは関係ないと思うが。

182 ：
>>181
ごめん勘違いしてた
LNTだね

183 ：
DPiの盛り上がりとは裏腹

184 ：
マツダみたいな三流でも勝たせてもらえるからな

185 ：
次シーズンのLMP1Hは電気系の制限を無くして信頼性を落とした方が面白くなりそう

186 ：
マーシャルが触れなくなりそう

187 ：
MGU-Kの300kW制限ってサルトで速くなりすぎて危ないからじゃなかった？
1周の放出量制限撤廃は面白そうだけどEoT壊れる

188 ：
来期1期限り燃料流量も回生も力行も全部青天井でいこうぜ!

189 ：
今のところレギュレーション通りのF1＞LMP1の形をした何か（ポルシェ）だからなあ
EoTぶっ壊したらレベリオンどうなっちゃうのか見てみたい気もする
・・・けどイミフなところでスピンしてクラッシュするような気がするしやめといたほうがいい？

190 ：
P1Lに4WDを許可しない限りMRには限界がある
どれだけ馬力出しても2WDではTS050の爆発的な加速は手に入らないしEoTガン無視ならさらにTS050速くなるわけでレベリオン心折れちゃうんじゃないかな

191 ：
そもそも4駆化するためにプライベーター用にフロントMGU-Kかプロペラシャフトによる駆動伝達を許可しても
モノコックやら足まわりどころか全て作り直しになるので間に合わないな

192 ：
プロペラシャフト通しちゃいけないんじゃなかったっけ？
ノンハイブリッドでプロペラシャフトを使わないミッドシップ四駆・・・？

193 ：
ツインエンジンカルタス「やぁ、呼んだかい？」

194 ：
>>192
つまり、チェーンかカムギヤトレインなら構わないということ…

195 ：
https://f1-gate.com/redbull/f1_50523.html

アロンソ、レッドブルに逆オファーかけてるみたいじゃんw

196 ：
そりゃあちゃんとしたレーシングカーのりたいわな
最近のってないし

197 ：
TS050 来シーズン仕様にカラーが付いた
https://i.imgur.com/7SDeX2Y.jpg
https://i.imgur.com/IBhGOpQ.jpg
https://i.imgur.com/e7jFe50.jpg

198 ：
>>195
アロンソ「PUはトヨタを使う事が条件だ」

199 ：
>>197
ノーズ広くなってカモノハシのころのF1みたい
ミラーはHDFでも埋め込み式か？
サイドはダクト入り口が前進してすっきりして見える

しかしWECチャンピオン翌年にノーズにゼッケンつけるとかトラウマえぐってくるな

200 ：
SMPのドライバー達は一体どこへ行くの

201 ：
ガズーレーシングなのに更に黒が減ってる謎
ていうかフロント部分に黒が集中してるのは単にエアロ隠しのダミーなのだろうか

SMPがドライバー繋ぎのためにスポンサーしてそれでジネッタが参戦とかにならないかなぁ

202 ：
ttps://www.flickr.com/photos/153603253@N08/albums/72157709532288527

これか。今年のエアロとだいぶイメージが違うな。

203 ：
ttps://i.imgur.com/yha2KYw.jpg

204 ：
今までのカラー綺麗な三色鯉みたいに和テイストを（勝手に）感じつつ悪くなかったけど
新車はややスッキリしてしまうのね

205 ：
でもやっぱトヨタは赤白が似合う
黒い部分いらん

206 ：
>>197
凹みノースじゃなくなってるな

>>200
みんな実力ある人だしLMP2なりIMSAなりでシート探すでしょ

207 ：
TS020の復刻はカラーが良い

208 ：
カナードが大きいし、フロントのホイールアーチに切り欠きが有るから多分HDFかな
ノーズは若干盛り上がっているようだけど、パネル後部はモノコックよりも高くなってる

https://i.imgur.com/Z3YoLJO.jpg
https://i.imgur.com/ud3378S.jpg
https://i.imgur.com/trruHRO.jpg

209 ：
リヤデッキ低くなってる？

210 ：
フロントスプリッターの支えがフォーミュラっぽい2本ステーになるのはトヨタのマシンとしては初めてか？

211 ：
TS030の12年仕様はステーだったかと

212 ：
GRのマークがどこにも見当たらないけど、付けてないだけかな…

213 ：
>>193
ピアッツァ「オレの方が先だよ!?」

214 ：
>>213
ブレーキ強化も忘れずに

215 ：
んでもポールリカール（多分）でHDFのテストをするかなぁっていう素朴な疑問
HDFでもLDFでも何処でもテスト出来るんだろうけど

216 ：
>>198
妄想の世界か
可哀想に

217 ：
そもそもトヨタじゃルノーなみになるのに７年かかる

218 ：
そもそもマクラーレンにさえ乗れないアロンソが、偉そうな条件いえるかw

219 ：
アロンソが本気でwec を楽しんでだと思ってたアホがいるんだよなw

220 ：
んだグソ発狂w

221 ：
>>220
発狂して何も反論できないあほw

そもそもwec だってポルシェが撤退してなきゃ、ポルシェにのりたがってただろうしw

222 ：
>>215
レイアウト組み合わせ変えてるんじゃないかな

223 ：
トヨタがとっくの前に通過した熱効率50％でもたついてるF1ねえ

224 ：
>>221
2015年のル・マン当時アロンソがポルシェのサードカーに載る契約が進んでいたがその契約成立間際にホンダがポルシェでレースすること嫌がったことで破談した
アロンソはもしあの時ポルシェのあのチートマシンに乗れてたらル・マン優勝済でインディ500だけに集中出来ていたものを
今年なんかル・マンの片手間で出場したおかげでインディ500で大恥かいたしｗ

225 ：
>>214
エンジンブレーキがあるからノーマルで平気

226 ：
エンジンブレーキ？それオプションですか？

227 ：
>>221
誰だってGP2エンジンのアホンダより
トヨタに乗りたいだろアホ

228 ：
>>224
ホンダに乗りたくないばっかりにモナコ蹴ってインディ行ったのはクッソわらったよな
そんなの許す方も許す方でアホンダはいかに情けないメーカーかって全世界に恥をさらした
まあ下位クラスエンジン供給する恥知らずだから仕方ないがｗ

229 ：
新型050いいな
ミニカーほしくなってまう

230 ：
>>228
インディでもホンダだったんだが？

231 ：
>>230
で？同じホンダだったからと言って
乗車拒否されて他のレースに出るなんて
行為許してお前は恥ずかしくないの？

232 ：
>>231
乗車拒否？
あれは詫びだろ

233 ：
今更空力アップデートするってこれ来年のルマンで予選13秒台、決勝400周狙ってると思うな

234 ：
>>223
でも出ても勝てません、ハイパーカーはざこしかきません

まあ、ヒュンダイにwrcで大敗してるトヨタにF1はむり

一人遊びでおナニーしてなw

235 ：
>>228
レッドブルが下位クラスきちがいですか？

236 ：
ルマンで雑魚なかって大喜びして
wec で大ヒュンダイに大敗して号泣してください

237 ：
中島もカムイも本当はレッドブルのりたいだろうな
まあ、それはむりでもトロ ロッソのにたいだろうなw

238 ：
>>227
フェルスタッペン もベッテルもハミルトン、リカルドもトヨタのクソマシンにのって時間の無駄をくりかえすよりはレッドブルF1えらぶでしょ

雑魚エンジニアと四流ドライバーのあつまりwec なんてそんなもん
ハートレー 笑笑

ニールジャニ 笑笑

239 ：
そもそもルマンなんて実質F1の四つもいつっもしたの
格下雑魚カテゴリー

デコルタンツでもバセロンでもトヨタでもハートレーでもニールジャニーでも全盛期土屋やマッチでもかてるくそかて

240 ：
>>168
メルセデスはRーリや、レッドブルなど資金がおおく
技術があるとこにかちまくってる

トヨタは雑魚にかってるだけ
一緒にするな

241 ：
＞マッチ

ぐぬぬ・・・

242 ：
小学生と100メートル走や腕相撲をやって勝って
大よろこびしてるレベル

243 ：
>>197
カッコいいな
今のよりTSっぽい

244 ：
シャークフィンがなければもっとかっこいいのにな。、

245 ：
トヨタはかつてのアウディみたいに経験積んでるだけでしょ
ライバルいないから勝利にこだわってない
数年後今さらライバル現れたってどこもトヨタに勝てない

246 ：
>>233
ポルシェ撤退に伴って開発凍結した内容全部盛り込んだ「元々'18年型となる筈だった仕様」なんだろうな。
ハイパーカー規定に移行する事考えると、少なくとも当面の間はこの車がLMPの技術的終着点になる訳か

247 ：
>>243
性転換…!?

248 ：
ル・マン2連勝を飾り世界タイトルを手にした中嶋一貴は、7号車のパンクチャー後の心境について、
「もし『7号車を先に行かせて』と言われたら、僕は行かせたと思う」とレース後に語っていました。

ただしその瞬間、コクピットの一貴の脳裏にはフェルナンド・アロンソ、
そしてセバスチャン・ブエミというふたりのチームメイトの顔が浮かび、こう思ったそうです。
「あいつらだったら、絶対にノーと言うだろう」。
https://www.as-web.jp/sports-car/501095

249 ：
>>248
アロンソは今更レッドブル･ホンダに売り込んで来る位だからなｗ

250 ：
>>248
本当に先に行かせるつもりならコース上で抜かせないで最後のピット作業で調整してただろ。

251 ：
>>239
F1通算10勝のあのマーク・ウェバー様が3年出場して表彰台1回乗れただけなのは内緒だぞいいな？
あとF1の覇王メルセデスが欠陥車で2度も大事故起こして撤退敗走した過去があるのも内緒だぞいいな？F1の4つも格下の糞カテでこの成績なのは誰にも漏らすなよ？

252 ：
俺はかずきの方が誰よりもハングリーだと思うわ。
分かる奴には分かると思う。

253 ：
俺はバルムガートナーの方が誰よりもハンガリーだと思うわ。
分かる奴には分かると思う。

254 ：
売り込むならメルセデスかRーリだろjk

255 ：
>>248
とは言えそれで譲られて勝っても#7のメンバーは嬉しくないだろうな
一貴も勿論そこらへんはわかった上だろうが

256 ：
>>249
学べないアホンダはまた土下座してアロンソに乗ってもらうんだろｗ

257 ：
いつものキチガイは「アルジャーノンに花束を」の主人公の真似してるの？

258 ：
佐藤様a.k.a.伊藤様は真似じゃなくて天然物だぞ

259 ：
>>251
F1も大したことないな
ま、ホンダで務まる位だからお察し

260 ：
>>255
トップ走行中に止まること２回な一貴だから
色々と思う処が有るんだろうねぇ

261 ：
可夢偉も望外にデイトナ優勝出来たから複雑な気分だろうなｗ
アロンソはホント運が良いｗ

262 ：
そういえば世界三大耐久レースってル・マン、スパ、デイトナだっけ？
アロンソはそっちの制覇も狙うのかな

263 ：
>>262
今のところスパに出てるメーカーと個人的なコネはないはずだな
本気で勝つならドイツ4メーカーかベントレーと契約しないとな

264 ：
今年は、Motor Fan Illustratred誌のルマン特集号出ないのかね？

265 ：
三大っても、ルマンとデイトナでも差があるし、スパなんて。。

266 ：
>>264
新ネタ無いから仕方ないね
GTEポルシェの記事はMFiのライターが書いてるからそういう事でしょ

267 ：
年末恒例のモタスポテクノロジー特集はなくならいよね？（汗

268 ：
そっちはF1でネタ豊富だからやるでしょ

269 ：
ぶっちゃけスパ24とか富士24と同レベルじゃね？
むしろニュル24hの方が勝つのが相当難しいとおもう

270 ：
まさか最終年にここまで変えて来るとは驚いた。
やっぱり車両開発があるっていいよな
http://img.over-blog-kiwi.com/1/09/56/19/20190712/ob_86d552_toyota-ts050-nose-19vs20-low.jpg
http://img.over-blog-kiwi.com/1/09/56/19/20190712/ob_b3cc81_toyota-ts050-side0-pricard-test-cow.jpg

271 ：
>>269
スパ24時間は単一カテゴリーで72台集めるある意味化け物レースだぞ・・・
色んな意味でニュル24時間の方が勝つのが難しいのはあると思う

272 ：
SROが策定してるGT2が8速ギアOKにしたらLeMansで330km/hで走れるかな？ダウンフォースも少ないし

273 ：
https://twitter.com/CircuitoMuseoFA/status/1149715394476818433
入荷しました
(deleted an unsolicited ad)

274 ：
オースポル・マン特集号の、488GTEに実質的にABSが装備されてるって、周知の事実なんかな？

275 ：
>>259
そこで大惨敗したトヨタ

ワークス一社でかってはしゃぎまくってる雑魚のトヨタオタw

276 ：
っていうかルマンオタごときが F1かたるな

277 ：
だいたいトヨタでもバセロンでもデコルタンツでもハートレー勝てる雑魚ルマンでドヤ顔するな

278 ：
ルマンから逃げ出したインチキメルセデスが支配してるF1wwwwwww
トヨタは熱効率55％どころか60％見えてる段階だけどまだ50％でもたついてんの？

279 ：
四輪回生じゃないからな

280 ：
020ではFフェンダー内側に穴が開いててそれこそフォーミュラにカウル被せたようなデザインだったけど、030以降は空いてないという事は空力的に欠陥があったのかな?

281 ：
フェンダーの上側に穴を開けなければならないと言うレギュレーションになったから

282 ：
TS020がどういう理由で穴開けてたのか知らんけど、
現行レギュのタイヤハウス内の空気を抜く穴はフェンダーの上でも内側でもどっちでもいい

283 ：
オプションがあるのはリア側でフロントは上面のみかな
レギュレーション縛りのないGRスパスポを見るかぎり
穴をあけるなら内側にすると思われる

284 ：
2014年R18のLDFがフロント内側だったよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Audi_R18_e-tron_quattro_Andr%C3%A9_Lotterer_at_Goodwood_2014_002.jpg

285 ：
今は上面だけですね 3.4.6
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2018wec_hi_tech_reg_lmp1_ja.pdf

昔、横がOKだった時も形は規制されていたから2者択一だと上の方が
トータルでは良かったのでしょう

286 ：
>>285
あ…レギュ変わってたんだ、知らなかった。ありがと

287 ：
>>282
フェンダーくっそ狭くするために、タイヤの切れ角で接触しないようにだったと思う

288 ：
>>273
これ汚れがそのままだから今年のを譲ってもらったのかと思ったら、2018年のだから
一時的に借りたんだな

TS050の次のマシンが出てきたら、いずれ１台博物館に来るのかな

289 ：
なんでルマンは雑魚ドライバーしかいないの？

290 ：
アロンソはじつはトヨタのクソマシンより、ホンダがエンジン供給してるレッドブルにのりたいみたいだしw

291 ：
下位クラスエンジン

292 ：
>>291
ルマンのエンジンのことだよね
ルマンなんてF1にくらべたら四枚も五枚も下のクラスだもんね
バセロンでもデコルタンツでもかてる雑魚カテゴリーだもんね

293 ：
ホンダGP2エンジンの事

294 ：
F1で雑魚のトヨタのオタがなにいってるw

295 ：
>>293
むかしのことだろ
F1に復帰 するのがこわくて雑魚カテゴリーでイキってるくせに

296 ：
ホンダが務まる時点で大したことないなF1

297 ：
>>293
そんはエンジンで F1でメルセデスやRーリにかてるか？
ルマンならともかく

298 ：
>>296
それに勝てない雑魚トヨタ
デコルタンツやバセロンやトヨタやハートレーでもかてる
雑魚ルマン
トヨタがルノーなみのエンジンつくるのき15年かかるわ

299 ：
ルマンなんて雑魚カテゴリーでポルシェにもアウディにも勝てず

ワークス一社で勝っていきってるトヨタオタw

300 ：
だいたいwrcでヒュンダイに惨敗してる時点で日本の恥なんだよ

301 ：
トヨタオタからかうの面白いわ
ワークス一社でルマンでかってwrcでヒュンダイ惨敗していきってるw

302 ：
F1が怖く仕方ないトヨタw

303 ：
WTCRでヒュンダイに惨敗してるメーカーのこと？

304 ：
自国のホームでそのトヨタに大惨敗ほんだ

305 ：
そんな雑魚カテゴリーちからいれてないわ
ヒュンダイがF1にでてからいえよ

306 ：
>>304
雑魚カテゴリーのことわいいわ
F1にかてもしない雑魚わだまってろ

307 ：
だいたい休日もモタスポ観戦三昧で合コンにも誘われない気も悪い奴らは自分を省みろ

308 ：
ブスじゃないやつと喫茶店なり映画なりいって
デートしてから発言しろ

309 ：
プライベートで若い女の子と三年以上話したことないんだろw

310 ：
合コンとか彼女とかいうと、黙りこくっ
本当になさせない連中だわ

311 ：
だからトヨタっていう日本では絶対的にみえる
ものにスネ夫的に依存して
トヨタの大株主でも社員でもないのに他の日本メーカー
見下す、醜いおこないおこすんだよなw

312 ：
しかし、トヨタオタの童貞率のたかさすごいなw

313 ：
雑魚カテゴリーなのに勝てない糞ざこアホンダw

314 ：
雑魚カテゴリーにしか興味ないwトヨタってwww

315 ：
ID２つNGにしたらほとんとあぼーんで笑えるw

316 ：
>>315
みたら傷つくからな
みなくてにげてろ
おまえはそういう人生だよ

317 ：
NGってなんだ、俺は荒らしじゃない本当のことを言ってるだけだ

318 ：
>>313
おまえ三十代四十代で素人童貞だろ
ホンダのこというまえに
女の子映画でも水族館でもさそってみろ

319 ：
ホワイト国から除外がそんなに悔しいのか

320 ：
在日に乗っ取られたホニダですからw

321 ：
え？F1出てるのに車売れなくてイギリス工場畳んだホンダが何だって？

322 ：
>>320
あははなんでも在日にして安心する

323 ：
>>321
はっおれはホンダ車じゃなく、bmwのってるし
世界的には、ホンダはうれてるだろ

324 ：
>>320
アホな陰謀論しんじるあほ

325 ：
>>321
まあ、雑魚トヨタにはF1むりだから
雑魚ルマンでワークス一社でかって大よろこびしてるのがせきのやま

326 ：
>>321
いい歳こいた40代の素人童貞かブスとしか付き合ったことないのに偉そうなくちきくな

327 ：
だいたい、現実におれをまえにしたらぺこぺこするくせにネットでは偉そうにするやつばっか

328 ：
童貞かブスしか付き合ったことなくて
土日は部屋にこもってモタスポ観戦で
近所で気持ち悪がられてるくせに生意気なんだよ
実世界でおれにあったら、ぺこぺこするくせによw

329 ：
会いに行ってやるから住所教えろよ

330 ：
豊橋までくるか？
フリーメールおしえろ

331 ：
それより、おまえがフリーメールさらせ
会いに行ってやるよ

332 ：
早くフリーメールさらせよ
おじけづいたかもやしっ子

333 ：
どうせチビでガリガリかデブだろ
早くフリーメールさらせよ

334 ：
おい、はやくしろ

335 ：
来週土日のどっちか豊橋までくるならあってやるよ
早くフリーメールさらせよ

336 ：
おい、どうした
はやくしろ

337 ：
おい、あいにくるんじゃないのか？
チビ

338 ：
お前が住所ここに書けばいいだろ

339 ：
大量のあぼーん

340 ：
>>338
豊橋駅に来週の土曜9時にこい
身長185で筋肉質で短髪だ

341 ：
>>338
だから細かいことはおまえがフリーメールなんでもいいからつくってかきこめあってやるよ

342 ：
ポルシェには勝ってないがアウディには何回もル・マンで勝ってるだろトヨタ

343 ：
全戦大惨敗だったアホンダとは違うな

344 ：
早くフリーメールサラセタコボウズ

345 ：
>>343
クソザコルマンなんか F1の格下の格下の格下以下だろ
F1でかてないトヨタのオタはだまってろ
ルマンなんぞデコルタンツとかバセロンとかハートレーでもかてる雑魚カテゴリー

346 ：
>>343
だいたいおまえなんぞと知能指数が全然ちがうんだ
対等にいけんするな
敬語つかえ

347 ：
>>338
これから用事だここみるひまない
とっとトフリメールさらせ

348 ：
トヨタのやられ役アホンダがほざいてもな

349 ：
ここまでレスしまくって荒らしでは無いとは如何に

350 ：
>>340
自宅の住所だよ、おうあくしろよ
直接お伺いしてメールアドレス教えてやるからよ

351 ：
どこの板でもさｻｻｸｯﾃﾛはアホしかいない

352 ：
何かニュースがあったのかと思ったらなにやってんだか

353 ：
あの文体の見ただけでヤバい奴と思うが話すともっとヤバいんだろうな

会話が成り立つかわからんけど

354 ：
なんか、レス飛びまくり

355 ：
童夢84Cトヨタ　1勝
トヨタ87C 2勝
トヨタ89C-V 2勝
トヨタ90C-V 1勝
トヨタ91C-V 3勝
トヨタTS010 2勝

356 ：
マーチ85G日産　1勝
日産R90CP 3勝
日産R91CP 3勝
日産R92CP 5勝

357 ：
日産は話にならない。
ル・マンでもトヨタはライバル相手に2位を何度も取っているが、日産はCカー時代からマシンを大量投入しても入賞すらできず98年R390でたった一度の3位が限界。
それも直前までトヨタが2台のポルシェを抑えてトップ走行中にトラブル脱落での棚ぼた表彰台に過ぎない。
他レースでも日産だけ新規格のCカーで古いマシンや格下相手に無双してただけで、モータースポーツでも以前からトヨタの方がずっと上だった。

358 ：
>>340
自分から無職の伊藤とバラすスタイルなw

359 ：
>>340
ウホッ

360 ：
マツダ787B 91年SWCル・マン優勝

トヨタTS010 92年SWCモンツァ優勝

マーチ85G日産　85WEC富士優勝
日産R89C 89年ADACスーパー杯ディープホルツ優勝
日産R91CP 92年IMSAデイトナ優勝

361 ：
なんやアホンダF1早速負けとるやん

362 ：
42レスして内容がスレタイと関係無いものばかりなのに荒らしじゃないとかマジで病気だろ…

363 ：
>>357
＞日産は話にならない。
＞他レースでも日産だけ新規格のCカーで古いマシンや格下相手に無双してただけで、モータースポーツでも以前からトヨタの方がずっと上だった。

JSPCってご存知？
トヨタは日産の格下だったと言いたいんですか？

364 ：
なんやアRーリF1早速負けとるやん

365 ：
>>364
ラ･Rーリみたいに言うなよ

366 ：
>>363
当たり前だろ。
日産最強らしいR92CPより中身F1のTS010の方がずっと速いし、90年代以降ポルシェのライバルは常にトヨタだった。

367 ：
山下健太がP2参戦決定。第二の平川なるか。
https://sportscar365.com/lemans/wec/high-class-announces-drivers-livery-for-wec-debut/

368 ：
>>366
内容をよく読んでからレスしたらいいと思うの

369 ：
山下どんなルートでこのチームと契約したんだ？
というか英語ちゃんと喋れるのか？

370 ：
>>367
＞第二の平川なるか

P1昇格を掴んだならともかくそれ失敗例じゃね……

371 ：
ハイクラスレーシングってELMSでもあまりパッとしたチームでもないみたいだが
今年からWECフル参戦ってお金はあるんだろうか

372 ：
普通にトヨタがヤマケン乗せる代償に資金援助したんじゃないですかね

373 ：
日産はフォーミュラEのパワートレイン疑惑見るとまだ機械式KERS諦めてなかったのかなとかちょっと思っちゃう

374 ：
ヤマケンといえばマカオGPの酷い英語が有名だからなぁ
ちゃんとコミュニケーション取れるのか心配になるな

375 ：
ソースネクストのアレを使えば大丈夫
ヘルメットにも仕込んどくw

376 ：
ヤマケンは英語の勉強も兼ねての参戦じゃね？

377 ：
https://f1-gate.com/ferrari/f1_50661.html

378 ：
スレチの記事貼って何がしたいのやら
しかもパクリサイトからとか

379 ：
ヨタヲタ嫉妬からの発狂ｗｗｗｗ

380 ：
ドロボウゲートはノーサンキューです

381 ：
ホンダのニュースだと脊髄反射的に発狂するからやめたれ

382 ：
山下がWEC参戦ｗｗｗｗ
山下って速いの？まあTDP（笑）の育成だし松下信治の1つや2つ格下のドライバーなんだろうけど

383 ：
てか顔がザブングル加藤

384 ：
https://www.fia.com/fia-driver-categorisation
ドライバーカテゴリーの新しい奴をざっと見てたら
今でも活動してる元F1ドライバーなんかは今でもことごとくプラチナなのに
ユーンとカーティケヤンだけゴールド扱いされてるわ
井出だってプラチナなのに

385 ：
松下信二が一切通用しなかったSFで結果出してるドライバーだからなあ

386 ：
>>383
色々切り替えながら自演お疲れ様ですw

387 ：
https://f1-gate.com/ferrari/f1_50701.html

388 ：
ちょっと挑発したらこれですかw

389 ：
>>384
こういう所いつも人種差別にうるさいハミルトンの出番だろｗ

390 ：
レベリオン1台かよ

391 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190717-00865530-sportiva-moto

392 ：
https://f1-gate.com/redbull/f1_50716.html

393 ：
ポルシェのFEってハートレー乗らないんかI

394 ：
イベントバッティングするからでしょ

395 ：
マジでレベリオン1台だしジネッタも怪しいからなぁ

396 ：
LMP1最終年だからもあるけど寂しいな

397 ：
https://f1-gate.com/alonso/f1_50692.html

ドサ回り２年してたもんね

398 ：
ドサ回り２年もしてたら、やる気あるかうたがわれるしね

399 ：
未だに1000馬力超えてるチーム0らしいからシャシー次第だがトヨタ参戦すれば蹂躙出来んじゃね

400 ：
ポルシェとアウディにまけて
この前のF1でも雑魚扱いなのに無理だよ

夢見るな

wrcでヒュンダイに惨敗してるし

あほかw

401 ：
ワークス一社で勝ったことぐらいで、調子にのるなw

402 ：
未だに熱効率50％も届かない低レベルF1www

403 ：
自演うざ

404 ：
デコルタンツやバセロンやハートレー でもかてる雑魚カテゴリー

ポルシェでさえF1にびびってでてこれないのに
トヨタ笑

ヒュンダイとじゃれあってろ^_^

405 ：
２年後あるだかないんかわからんカテゴリーでいきってろ

406 ：
この前、F1で惨敗したことも忘れた痴呆症か？

407 ：
ＬＭＰ1、3台しか参戦しない状況もありえるなぁ

408 ：
LMP1は2019-2020シーズンで終了してハイパーカーに移行するのは既に決まってるんですが

409 ：
ポルシェやアウディも勝ち目ないから逃げ出したもんな
熱効率60％見えてるトヨタ相手にレギュレーションの不正や物量作戦でも対応出来なくなって逃げた

410 ：
有楽町に可夢偉が乗ったキャデラックのDPi-V.Rが来てるな

411 ：
>>409
脳の処理するところがおかしいんじゃないw

412 ：
情報を処理するところな

まったく都合のいいかんがえだわ
トヨタがルマンで大敗したことみとめると
自己崩壊でもするんだろうな

トヨタに自尊心を依存してる悲劇だ

413 ：
ブラジル移民の勝ち組といっしょだな
日本が戦争に負けたと認めたら自己崩壊する
からみとめられん

414 ：
伊藤君、自尊心高過ぎ

415 ：
無職イキリ豚のくせに
放火すんなよ

416 ：
https://twitter.com/chevrolet/status/1152054225213501440?s=21
新型コルベット発表されたな
コルベットらしさはないけどかっこいいと思う

来年のデイトナからはC8.Rかな
(deleted an unsolicited ad)

417 ：
>>410
https://www.konicaminolta.com/jp-ja/newsroom/topics/2019/0703-01-01.html
https://www.as-web.jp/sports-car/504080
これだな
車両展示は阪急メンズ館で日曜までやるらしい

418 ：
>>415
無職と思わないとやってられないわな
ぼろいクルマにのって、合コンにも呼ばれない気持ちわるい
顔、おれにくらべてはるかに知能指数も低いし
75くらいかw

まあ、とりあえずプライベートで母親以外とはなしてから
おれに意見しろ

しょぼいトヨタ車にのっていきってろw

419 ：
>>415
土日も部屋にこもってモタスポ観戦して、まわりのおくさまから気味わるがられて
合コンにも呼ばれないお前のが、世間的には危険人物だ
おのれをしれ

420 ：
自分が払っている税金も知らん奴が何言っても無断

421 ：
まともに反論できんから無理やり無職とかあほすぎる

422 ：
おまえがそう思うのならそうなのだろうよ。おまえの中ではな。それが全てだ
おまえの世界はおまえの形に閉じている。ならば己が真のみを求めて痴れろよ、悦楽の詩を紡いでくれ

423 ：
トヨタがいまのF1で通用するpu作れるという途方もない考えがあるならそう反論すればいい
そうおもえないからまともに反論もできない

424 ：
>>422
無意味なこといってろw

425 ：
>>422
どこが、おれの独りよがりの意見なんだまともに反論しろ
低知能指数のあほ

426 ：
>>422
おれのなかではそうおもってて、お前が違うと思うこと
具体的にいえ
おまえは禅問答的なこといって逃げてるだけのあほ

427 ：
>>416
過去何度か企図されたMR化がついに……おいちゃんはね

428 ：
だいたいルマンオタなんて、F1ファンから馬鹿にされる
ぐらいの気持ちをもたなきゃだめだろ
糞カテゴリーなんだから

429 ：
いいぞいいぞ、好きに夢を思い描け
そのときおまえは、おまえの中で世界の勝者だ
俺はおまえの幸せを、いつ如何なるときも祈っている！

430 ：
>>422
三流の文学くずれみたいなこといって、えつにいってろ
低知能指数のくせに

431 ：
>>429
結局まともに具体的に反論できないあほ
マウンティングしたつもりでもあほすぎて大失敗w

432 ：
>>429
お前みたいな貧乏な車のって
童貞がブスとしかつきあったことないやつが偉そうなんだよ

433 ：
ああ、まったくだ。なんて愛い奴。おまえがそう思うならおまえの中ではそうなのだろう

434 ：
>>433
まともに、反論できないから

あほみたいマウンティングしてるつもりの低知能指数

あほならだまってろ

435 ：
で、住所まだ？

436 ：
あほなのできもいのは遺伝でお前の責任じゃないないよ

トヨタがF1で通用するpu作れると思うお前さんの妄想
はやくいえよ

反論できなくて自己崩壊したか？

437 ：
結局オタでさえトヨタがF1で通用するとはおもってないから
まともな反論ない
この程度w

438 ：
お前ら構いすぎ
NG入れて触るな

439 ：
どうせ構うならちゃんとアンカつけてくれ
一緒に消えるから

440 ：
やはり他の板で見る奴と同じ雰囲気醸し出してるな
ネタでやっている奴とは何かが違う

441 ：
>>438
触りすぎというか
きみらがあほすぎて何人たばになっても相手にならんと
いうのが深層

442 ：
真相な

本当に低知能指数のあつまりだな

443 ：
>>439
嵐扱いし自分が反論できないことを正当化してるが
反論できるなら反論してみろ

おれの意見はトヨタがF1でルノーなみのpuつくるのに
７年はかかるだ

444 ：
だいたいモリゾーがF1きらいだからでないとか、いうけど
社長にそんな孫正義的、三木谷的な独裁的なちからはない
トヨタ家の株
は5%以下もちろん普通の社長よりは隠然としたちからはあるだろうけど、それほどでもない
結局、F1参戦しないのはトヨタの総意、怖いから、勝てないからというのが理由

無論F1にでなくちゃいけないという法はないが、だったらごちゃあF1批判するな
でてもかてないくせに

445 ：
小さい時に溺れた奴は水恐怖症
小さい時に、犬に噛まれた奴は、犬恐怖症

トヨタはF1恐怖症
こんなに金使っても、チャンピオンどころか一勝もできない
何十億円はらっても超一流ドライバーもTDもデザイナーもきてくれない

これは恐怖症になるわな

446 ：
結局トヨタってなまえでは、超一流ドライバーもTDもかねつんでもこない

おまえらの馬鹿にするホンダでさえ、計画が途中で頓挫したにしろロスブラウンの招聘に成功してる

447 ：
っていうか、条件やライバルによっては
デコルタンツの設計したマシンでに、マッチや土屋圭一がのってもかてる雑魚カテゴリーだろ
F1様とくらべるな

それとトヨタオタはwrcのポイントでヒュンダイに勝つまで

大ヒュンダイとよべw
ヒュンダイごときに大敗してる罰だ^_^

448 ：
だいたい合コンにさそわれたことなく、貧乏なくるまのって
土日は部屋にこもってモタスポ観戦してるって
典型的で総合的な弱者だ
そいつらが日本では無敵に見えるトヨタに精神的に依存して
じぶんはトヨタの社員でも大株主でもないのに
偉くなった気がして、他の日本メーカーをたたきまくる
無様さ 君らそれを自覚したほうがいいぞ

449 ：
だいたいきみらは、ここ20年か３０年ワークスポルシェだけとか、アウディだけとか、トヨタだけとかが半分くらいあるルマンのダメさ加減を真剣に議論したら
まあ、君たちが議論してもなにも好転しないのはわかってるけど

ルマンなんぞF1がどうのこうのいうレベルじゃないんだよ
半分いや75％死んでるカテゴリーなんだよ
トヨタはF1無理無理としてもFEいったほうが、競争があってよくないか？

450 ：
だいたい、４０年前にF1がテレビプログラムとして
確率して人気になってから
ルマンやスポーツカーレースの凋落がはじまったんだよ
RーリがF1にばかりちからいれたのもでかい
それによって一流ドライバーはルマンにのらなくなった
こんなこともしらずに
ルマンを語ってるアホども

451 ：
ルマンなんてF1にかちかいけど、勝てる自信がない
だけど目立ちたいメーカーが出るもんだからねら

452 ：
いまになって、最高峰クラスにメーカーが参戦しないとか
、愚鈍なんだよもう４０年前からの問題だよ

ここのスレのやつはこんなこともわからんアホばっか

453 ：
テレビでスポーツ観戦してる人より、早朝5時から5時間も匿名掲示板に張り付いてる奴の方が世間一般では怪しまれると思うが

454 ：
おれはいまからバーベキューだが？
おまえは部屋にこもってモタスポかんせん^_^

455 ：
いや、レースは録画したのを晩飯食いながらワインや日本酒飲みながら見る派なんで

456 ：
で、年齢が彼女いないれき
かブスとしかつきあったことないんだろ^_^

457 ：
いや、彼女普通にかわいいぞ

458 ：
>>455
おれの書き込みに、反論があるなら
どうぞ
こんばはきついがルマンの問題点をついてると思うけど

459 ：
>>457
まあ、無理するな^_^

460 ：
>>457
自分の彼女ブスだとか普通言わないだろ
世の中にはブス専デブ専って居るからな

461 ：
>>451
F1にPU供給しているメーカーで、ルマン出たことないメーカーは無いけどな

尚、未勝利は1年でルマンから逃げ出した某メーカーだけだけど

462 ：
着地が見事だったよな、アレ

463 ：
アホンダはトヨタに勝てないじゃんF1もその程度

464 ：
トヨタF1はマネジメントが糞過ぎた。
居眠り運転するバカと予選しか走れないカス
に満足して、□を雇ってニューウェイをセットで連れてくるとか車のカイゼンをしなかった。
TMGに丸投げしたせいでマネージャーがライバルチームに人事の相談するとか無能っぷりを遺憾なく発揮

465 ：
ぶっちゃけ2009年はブラウンGPのチートぶりと翌年から始まるレッドブルルノー4連覇無双の覚醒期だったから影がうすいが、かなり良いところまで行ってだと思うぞ。
速さじゃマクラーレンやRーリを抑えてた。（前年に両社がやり合い過ぎたてのもあったけど）
ぶっちゃけドライバーもう少しだけ上のクラスなら何勝かしてたと思うわ

466 ：
2010年に走らせるはずだったTF110を走らせて欲しかった…

467 ：
>>466
US F1とステファンGPの合併が成立してればナー
一貴も一浪しないであと一年F1乗れてただろうに

468 ：
>>458
新規則を立ちあげる→2メーカー以上の複数参入で盛り上がりを見せる→開発コスト増加競走激化など諸々の理由により衰退→新規則を立ちあげる→以下ループ

ル・マンというのは常にこういうサイクルで成り立っている
特にここ半世紀近くはずっとこうした繁栄と衰退のサイクルが確率されているがこれが本当に問題かどうかで分裂する意見だな
少なくとも耐久というマニアックなファンに言っても刺さらない意見ではあると思う

469 ：
>>468
その隆盛期の盛り上がりを楽しめればいいや という感覚になってきたわ

470 ：
>>468
概ね同意

コース上の競い合いは、メインディッシュじゃなくて添え物って感覚も有るけど

471 ：
>>468>>470
問題じゃなく新陳代謝と考える方が無理が無い見方だと思うナー

472 ：
耐久レースがテレビに向いていないというのは実はまったくその通りで、そもそもテレビコンテンツとしてのエンターテイメント性を全く考えていないから
どのレースも1時間から2時間でレースが終わるのはテレビで放映するため
耐久レースの観戦者はコースサイドでテント張って焚き火してるか、カメラぶら下げてうろついてるか、家で観てるのもビール片手にゴロゴロしてBGMがわり
レーサーなんてのは自己顕示欲の塊みたいな人間だから、テレビのように不特定多数の目の多く集まる方に行くのは当然だわな

473 ：
耐久レースがテレビ向きじゃないのは確かだが、時間短縮してもSWCみたいになるだけなんだよな
俺はプロトのデザインが何よりも好きF1はマシンが格好悪いな

474 ：
陸上競技なら100m走と駅伝の楽しみ方が違うって判るだろうに
モータースポーツになると途端にその辺が理解出来なくなるのは、なんなんだろうね

475 ：
お金が絡むからね
大金が動く以上結果がすべてとなる
いくらゴール前まで独走していようが買えなかったという結果が最優先される

476 ：
トヨタUKがTGRへ2030年に月面24時間耐久レースをやらんかね？とネタツイートしてる

477 ：
長すぎるからでしょ。
一般的なスポーツ試合と同じ時間で終わるのが通常のレース。
陸上競技にしたって結局は色々な種目の同時並行だからその一種目だけを見る人はいない。
種目寄せ集めの陸上大会も駅伝大会も見てる側は特番や映画一本見るのと変わらない。

478 ：
スパルタスロンの中継なんてせんよなw

479 ：
マラソンなら疲れるのが想像しやすいけど、スポーツ走行した事ないから車をあのスピードで長時間走らせる難しさを知らないだけ。
マイカーがサーキット一周も走れない事から説明しなきゃならん。

480 ：
2019/20シーズン用のTS050、フロントが大分変わったね。
ローダウンフォース仕様はどうなるかな
https://jp.motorsport.com/wec/news/photo-gallery-2019-2020-toyota-ts050-hybrid/4498912/

481 ：
サイドのカラーリングださすぎない？
黒が無くなってすごい間抜けに見える

482 ：
>>465
予選1-2のバーレーン取れてたらな〜

483 ：
曙ブレーキが560億の債務放棄をしたいという話が挙がっているけど、部品供給は大丈夫かね･･･

484 ：
>>483
本当にヤバくなったらトヨタがアドヴィックスに吸収させるでしょ

485 ：
>>480
異形のゲテモノ感が良いな
にしてもフロント構造物だいぶ後退してるように見える

486 ：
レベリオンはテストじゃ一応2台持ってきてるんだな
ジャニとロッテラー更にローランもいないしドライバーどうすんだろ

487 ：
レベリオンはルマンだけ2台だろうからもう捨てシーズンだと割り切ってそうな気がする

488 ：
トヨタはWEC及びルマン数連覇してからGAZOO引き連れて再びF1の流れなのかな?

489 ：
社長の目の色が黒いうちは出ないって言ってたしな
カラコンでも入れれば

490 ：
ルマン以外全戦無気力相撲でバラスト稼がれるのか

491 ：
ルマンはバラストなしでしょ

492 ：
なぜ頑なにロペスを使い続けるんだろう
あいつがいる限り、可夢偉の総合優勝もルマン優勝も０やで

493 ：
南米地区のコマーシャル担当

494 ：
アルゼンチンの英雄だからな
まあでも、今年のルマンの最期の怒りの猛プッシュは評価したい

495 ：
"シーズン前"は話題豊富だな

レベリオンは開幕戦は１台エントリーながら、プロローグに２台走らせる。ナッセもドライブ。
「２台走らせたいがスポンサーが」　スパとルマンは２台を予定。
https://sportscar365.com/lemans/wec/rebellion-not-ruling-out-second-car-nasr-nato-to-test-at-prologue/

LNTジネッタ
プロローグで決定済みの２人に加え、サラザンを含む６人、合計８人がドライブ。
ルマンでは３台目とは本気で言っているのか？
https://sportscar365.com/lemans/wec/smith-sarrazin-among-ginetta-lmp1-prologue-drivers/

496 ：
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_50770.html

来年はwecおちでドサ回りか？

497 ：
WEC、LMP1クラスに”ハンディキャップ”導入。ポイント差に応じて変動
https://jp.motorsport.com/wec/news/lmp1-success-handicaps-plan-approved-for-2019-20-wec-season/4499261/

498 ：
>>496
オコンに変わってもまた周回遅れでマックスにイキリ出すだからニコにしとけとしかw

499 ：
>>497
前から言われてたやつだな
ELMSで実験してたんだっけ

500 ：
点差でハンディキャップ増やすとかマトモな考えならトヨタは毎戦入れ替えで1位と2位取らせそうだな
片方だけハンディ増えるとか仕事増えてめんどくさいし

501 ：
サクセスウェイトの最大値は何kgなんだろな？
まさか負けるまで妻とかないよなw

502 ：
青天井で拷問のように積み足される可能性

503 ：
ハンディキャップってもバラスト100Kgとかじゃないんだな

504 ：
ウェイトは限度がある(スタート時点で余計に積まされてるし)から流量や放出パワーのハンディ案も出てるよ
ちなみにル・マンはそれまでのハンディは一切適応なしの条件

ジネッタは社員ドラ2人とテストで6人来てるけどギオット、ベシェ、オルヅェフ、サラザン、リケルミ、スミスと意外とマトモなメンツ集まったな
いかにも持ち込みって感じのがいないから資金的な不安は残るが

505 ：
>>504
トヨタはウェイト積まされるのは確実として、レベリオンとジネッタの力関係次第ではプライベーター勢にもウェイト積まされる可能性があるんかね？

506 ：
>>505
これまでのEoTとは別にポイントに応じて加算されるハンデだからレベリオンやジネッタがトヨタより上にくればハンデを積むことになるだろうね
EoTの上にハンデがつくからP1L勢の最低重量がTS050より重くなることはないからあくまで重量差が少なくなるってことだな

507 ：
ポルシェならこんなことにならないのにな

508 ：
トヨタの政治力の弱さは欧州メーカーじゃない以上宿命だから……

てかバセロンてF1時代から特段有能には見えないんだけど評価高いんかね?

509 ：
トヨタはル・マンは適応外ていう取り決め作ってOKしてるから政治的な云々は無いだろ
日本メーカーは弱いからとか思い込みで勝手に話作りすぎ

レベリオンもジネッタも資金難なのは明らかだし人参ぶら下げないと体力持たないからな

510 ：
しかし今年も最初はルマンは適用外という取り決めだったような
来シーズンもなし崩しに適用されそうな気がしないでもない

511 ：
トヨタにとってル・マン以外はオマケだから何でもいいんだな

512 ：
>>510
ほんとそれだよな
結局はルマンもハンデ適用されっぱなし
だったし

513 ：
LMP1最終年なんだからトヨタがルマンの予選で12秒台出して終わって欲しいな

514 ：
やることなすこと1シーズン遅い
お祭りのル・マンはともかく各国で観客減るだろうな
復活にこぎつけたサンパウロの関係者も気の毒にな

515 ：
レベリオンはハイパーカー規定でタッグを組むメーカーを交渉中
エンジンとシャーシを作れるメーカーでもいいし別々のメーカーと組む選択肢もあるけどどの道2020年に間に合わせるのはスケジュール的に厳しいらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/rebellion-could-use-2020-21-as-development-season-for-hypercar/

516 ：
>>507-508
は？政治力が無い？
ウェイトを積まなければ対等になれない＝WECWECチャンプ確定。言うまでもなくルマンも確定。
周囲の納得を得ながら絶対優位を確保してるじゃないか

2005年、ペスカロロにフロントロー独占されたアウディみたいなのを政治力が無いって言うんだよ

517 ：
>>514
そりゃあ、いきなりポルシェが撤退したんだからある程度決まっていた事を覆すのも難しいだろうに

>>515
もし来シーズン何とか出るとしたら、既存のR13をデチューンする感じなのかな

518 ：
>>517
最初のシーズンだけでもR13をハイパーカー規定に合わせたマシンで出られるならそれに越したことはないね
アストンがヴァルキリーのカスタマー供給をする予定だからマシン買っちゃう可能性もあるけど

519 ：
ジネッタは周回数少ないけどレベリオンとコンマ8差とか上々じゃん
昨シーズンのSMPみたいに伸び代はレベリオンよりあったりして

ヤマケンは初乗りでLMP2トップクラスのタイム出せてて良い感じ
チームメイトは二人ともジェントル枠だからチームからも頼りにされてるっぽいし英語もとりあえずなんとかなってるぽいね

520 ：
とりあえずスパの日程を動かすけどバーレーンとセブリングはFE次第
https://sportscar365.com/lemans/wec/wec-to-move-spa-date-to-avoid-formula-e-clash/

521 ：
新しくなったTS050だけど、穴開きノーズになってる

https://i.imgur.com/PMH9Xz8.jpg

522 ：
なかなか大胆な変更に見えるがノーズ先端のかっこ悪さはなんとかならんか

523 ：
新しいLDF仕様は来年のスパまでお預けかな

524 ：
>>521
F1なんかでよく見るSダクトだね

525 ：
そういやハイパーカー規定ではLDFとHDFの概念は無くなるのかな
市販車ベースがいる以上無理か

526 ：
>>520
スパの日程って動かせるんだ
土曜日にやってるからベルギーの祝日とかイベントとかと被せてるのかと思ってた

しかもスパが動くってことはSGTとの被りも解消されるね

527 ：
ホンダにバルキリーにエンジン提供して欲しいなあ　そしてトヨタを倒す！

528 ：
来年のプロローグは開幕戦の週末のどこかにテストセッションを置く形に変更する予定だとか
今回のスケジュールは5週間しかなくて厳しかったし来年はハイパーカー規定に変わるから期間を開けないとマシンが用意できない可能性もあるかららしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-prologue-date-change-likely-for-2020/

529 ：
>>527
熱効率50％いけないホンダなんぞ敵じゃない

530 ：
>>527
ホンダは車体作れないんですか？ ﾌﾟｰｸｽｸｽ

531 ：
>>527
マクラーレン・ホンダ黄金時代の蜜月期でもマクラーレンF1(3人乗りの方)に
エンジン供給オファー断った位だから無理

532 ：
30年前の話が今通用することもない

533 ：
>>527
まずSGT頑張れや

534 ：
>>528
それただのプラクティスじゃん…

535 ：
ここ２年位はＳＧＴ、スーパーフォーミュラともホンダの方がエンジン良いだろ。

536 ：
対立煽りは人のいない所でやって下さい

537 ：
>>535
ホンダは予選一発のパワーはあるけどレースになると微妙にトヨタに負ける印象があるぞ

538 ：
>>535
ここ2年ていうか去年たまたま獲っただけやん今年もうダメやん
いや日産の方が悲惨だけどさ

539 ：
>>535
SFもドライバーこそタイトル獲ったが、チームは獲れなかったしな…良いとは言えんだろ

540 ：
LMP1L勢は、今回からミシェランのLMP1L専用タイヤを使ってるんだよな
バルセロナはデータがなくて評価が難しいけど、開幕戦シルバーストン得意不得意を考えると、かなり接近しそうな予感がする。
レベリオンは車が大きく変わってないことを考えるとタイヤの影響は大きそうだ

それにしてもジネッタのタイムが想像以上に良くてびっくりした。

541 ：
AERエンジンがSMPとの努力のおかげでゴミエンジンじゃなくなったからな
パワーは出しながら今年は24時間故障しなかった
ジネッタはある意味SMPの恩恵受けてるだろ

542 ：
そもそもメガクロームのやつが結構ポンコツで走るどころじゃなかったしね

543 ：
メカクロームな。

544 ：
必殺技みたいでかっこいい

545 ：
メガフォース好きだったわｗ
観た事ないけどｗ

546 ：
IMSAのBOP変更　https://competitors.imsa.com/sites/default/files/reults/downlods/tb_iwsc_19-34_bop_tables_072519.pdf

アキュラ　：　＋10ｋｇ
キャデラック　：　＋20ｋｇ、リストリクター拡大で8.2ｋｗアップ、タンク容量＋1L
マツダ　：　＋20ｋｇ、ブースト圧下げで12.5ｋｗダウン、タンク容量-2L
日産　：　変更無し

マツダにウェイト積んで出力下げるのは分かる
日産が遅いのはマシン性能のせいじゃないと思うんだがな、前回ポール獲ってるし

547 ：
まだやや軽いとはいえマツダの戦闘力はかなり削がれるか？

548 ：
TS050の新しいフロント、ノーズが太くなってダサい・・・

549 ：
俺は好きだが・・・

550 ：
>>546
キャデラックさらに重くなるのか

551 ：
>>527
wecなんでクソカテゴリーどうでもいいよ
２年後あるかわからんし
ホンダはエンジン供給でレッドブルF1とくんでれば

雑魚カテゴリーは雑魚にまかせてればいい
wrcのトヨタとかヒュンダイとかw
しかしヒュンダイにまけるかねw

552 ：
WTCRは都合が悪いから脳内で無かったことになってるのか

553 ：
レス乞食に餌やるなよ

554 ：
？？WRCはトヨタのオットタナクが首位なんだけどな。なおホンダはWTCRで そのヒュンダイにボロ負けした模様だが、、、

555 ：
トヨタのライバルがアストンマーチンなんて役不足だろ(もちろん間違った意味で)

556 ：
WECではトップカテゴリーに参戦したこと無いのに格上なのか

557 ：
AMR-One…いや何でもない

558 ：
ローラ・アストンマーチンは

559 ：
>>556
ライバル居る中でル・マン勝っているからな、とか言い出しそうな w

560 ：
>>557-558
どっちもWEC「には」出てないって事で

561 ：
この先ずっとハイブリットならトヨタはル・マンでポルシェの優勝回数超すまでやるんじゃね?
今更ハイブリット無くすのは考えにくいしトヨタ一人勝ちじゃね?

562 ：
「ずっとハイブリッド」は無い
ACOが燃料電池車走らせてんだから、本命はソッチだろ

563 ：
FCVは2024年からルマンへの道でレースデビュー予定だっけ
トップカテゴリーに導入されるのはもう少し先の話だなぁ

564 ：
FCYも結局は電気だしモーターやインバータの技術が求められるわけだし、HYの技術が無駄になることは無いと思う

565 ：
そもそも水素社会はトヨタがMIRAIで提言してるしな

SROがGT1(セナやヴァルキリーのようなマシン)とGTX(次世代パワーユニット)の2つのカテゴリーを作るらしい
GTXはE:EV H:PHEV H2:FCV Aその他の4カテゴリーに分かれるとか
あんまり一度に増やすと分散しすぎてマニファクチャラーやマシンを買うチームがついていけなさそうな気がするけど大丈夫なのかな
https://www.as-web.jp/sports-car/506259

566 ：
>>565
その他って具体的に何が来るんです？

567 ：
燃料電池のクイックチャージ性はどうなるのだろうな。
ミライで3分くらいか？
モタスポで使えるレベルにスピードアップさせるのは危なそうだが。

568 ：
>>566
横レスだがバイオ燃料車や水素燃料車あたりだと思う

569 ：
なんか面妖なPU持ち込みたい奴ら向けだろ
ダメなら中止や延期すりゃいいや程度にしか思ってなさそう。

570 ：
そもそもACOの提案じゃないから
SROの提案であって、しかもイベントの内容がかなり興行的

571 ：
まあACOは技術で競わせたくてSROはバリエーション優先だからそんなものよね

572 ：
>>568
なるほどそういう奴か。
そういやバイオメタン車をガレージ56に出すとかいう話があったと思うけどあいつどこ行ったんだろ

573 ：
SROの目的はあくまでカスタマーレースだからね
技術開発で疲弊されたり圧勝されてもなんの旨味もない
ACOがFCVを次世代のパワーユニットにしようとしてるのはそれが次の自動車開発に繋がると思ったから
ハイパーカーの姿のまま中身だけFCVにできたら一番楽ちんだと思うけどどうなるかな

574 ：
てかそのハイパカーにアストン以外のメーカーは来るの？（笑）

575 ：
ハイパーコーとか1シーズンも持たんだろ
wecの人気無さすぎて
ル・マンだけの開催にしないとすぐ滅ぶクソカテゴリー

576 ：
だいたいグリッケンハウスバイコレス笑）に二流のアストンでどうやって1シーズン過ごすんだ
観る客いないだろ

577 ：
市販車向けの技術開発的には何の意味も価値もないF1と違って役に立つからな

578 ：
まあ919とは全然違うって感想になるわな
https://www.as-web.jp/sports-car/505461/2

579 ：
結局パノスのEVみたいに蹴られるんかねえ
https://e-racing365.com/other-series/too-early-for-aco-to-back-flymove-bertone-battery-swap-program/

580 ：
で、wecは再来年あるの？w

っていうか来年もクソつまらんシーズンになるね
おまえら我慢強いっていうかマゾか？

581 ：
で、来年のwecの見どころは？w

582 ：
日産がハイパーカー参戦予定らしい。R392なのか?

583 ：
日産ハイパーミニ なんていうクルマがあるんだな、、、

584 ：
FFのGT-Rかもよ!?（すっとぼけ）

585 ：
リーフGT-Rじゃね？

586 ：
市販車ベースはありえないからプロトかな
もし実現するなら久しぶりにFIAのトップカテゴリーで日本メーカーがぶつかるのか
奇を衒わず正攻法なマシンで頼むぞ

587 ：
大リストラの日産が？とマジレス

588 ：
かつては倒産寸前なのにル・マン出てた会社だし…

589 ：
そもそもソースどこよ？

590 ：
リストラして浮いた人件費で参戦できるんだと逆に

591 ：
トヨタのハイパーカーマシンは2020年6月にトラックデビューするらしい
https://www.motorsport.com/wec/news/toyota-hypercar-track-debut-leupen/4504264/

592 ：
どうやら日産のハイパーカー参入は2022シーズン以降からでハイブリのR392で確定っぽい。
GT-R LMじゃなくて良かったな。

593 ：
いったいいつから、それがFFでハイブリッドシステム未完成のGT-Rと同程度ではないと錯覚していた？

594 ：
ソースの無い話を平然と語るなんて恐ろしい

595 ：
脳内がソースで語るやつなんて2ch時代からゴマンと居ただろ
かまわずNG突っ込んでおしまい

596 ：
スパとの契約4年間延長
https://twitter.com/FIAWEC/status/1156821110996045824?s=19
(deleted an unsolicited ad)

597 ：
ハイパーカー規定とDPi2.0が混走できるようにするためにACOとIMSAが綿密に話し合いをしてるらしい
早ければDPi2.0が施行される2022年から両方のシリーズで走れるように計画しているそうだ
パフォーマンスレベルを揃えるように協議してるみたいだしBoPもあるし結構すんなり話し進みそうな気がする
https://www.as-web.jp/sports-car/508330?all

598 ：
DPiのキャデラックてベースはご存知の通りダラーラだけどDPiに仕立ててるのはアメリカでなんだよね？

だとするとヨーロッパ(WEC)では物好きな金持ちが買って出るぐらいに終わりそうだな
輸入やら部品もあっちから輸送てなると時間とコスト半端なくなるしプライベーターとしたらやっぱP2でいいやてなりそう

599 ：
ルマンだけでも盛り上がるなら歓迎だ
ただルマンだけに出るマシンはBoP設定が難しいだろうな

600 ：
>>598
エアロはキャデラックと共同開発だからそうだろうね

601 ：
>>596
この間にまた雪降ったりするかな

602 ：
来年のスパが例年より前倒し開催で4月になったのが個人的にはイタイ……
毎年5･6月にJスポ加入してスパとル・マン視てたのに……

603 ：
ハートレーってまだレッドブルのサポートついてるんだな 驚いた

604 ：
DPIてオレカじゃなかったっけ？変わった？

605 ：
>>604
キャデラック（GM）がダラーラ
日産がオンローク（リジェ）
マツダがライリー／マルチマティック
アキュラ（ホンダ）がオレカ

606 ：
>>603
レッドブルって基本的にはかなり手厚く保障してくれるよ
F1だと冷徹なイメージがあるかもだけど、F1ルートから外れてもサポート受けてるドライバーは結構いる

607 ：
FIA 世界耐久選手権(WEC) 19/20 第1戦
シルバーストーン4時間レース(イギリス)
放送日時：9月1日（日） 午後7:30 - 深夜0:30

4時間レースなんだけど　ルマンは6倍ポイントになるんか？

608 ：
>>607
2倍じゃなかったか

609 ：
4時間しか走らない耐久レース？　電気自動車メインか？

610 ：
430kmレースに成り果てたSWCの悪口はやめろ

611 ：
>>606
ブエミとハートレーは将来的にはアストン行くんかね

612 ：
こんな、レース金払ってみるやつは阿保だろ

613 ：
↑エアコンなくて頭が沸騰しちゃったスマホキチガイ↑

614 ：
結局DPi2.0にも参加しなさそうな気がする。話まとまるんかね
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/ford-rules-out-dpi-for-2020/

615 ：
キャデ勢どーなの
http://o.8ch.net/1ianr.png

616 ：
https://f1-gate.com/hamilton/f1_51028.html

617 ：
https://www.sanspo.com/smp/sports/news/20190803/mot19080323240003-s.html

618 ：
>>615
BOP変更で出力UPしたけど上手く調整できてないのかなぁ

nissanはもうほっといていい

619 ：
Rーリ・ベンツを破って勝つカタルシスに比べたら、6時間パレードするだけなんて糞みたいなもんだな

620 ：
Rーリベンツはトヨタにびびって挑戦してこれないアホンダレベル大したことない

621 ：
いや、ホンダはすごいよ。ただ、クソだクソだと言われたルノーエンジンで去年4勝してるチームだからな 、どうなんだろ。マクラーレンもルノーエンジンに変えてからホンダ時代の2倍ポイント取る勢いだし。
まあ、カタルシス言うなら フルワークス体制でメルセデス、Rーリに勝って欲しいな

622 ：
ルノーでも勝てるチームを見ずにトロロッソ見てればだいたいどんなもんかわかる

623 ：
去年文句無しベストシャシーのレッドブルの脚を散々引っ張り続けたルノーと、
今年は抜群の信頼性でチームやドライバーから全く不満の声が出ないホンダ
ちなみにルノーPUは最多バルサン記録ホルダー

624 ：
他所でやれキチガイども

IMSAはアキュラvsマツダが熱かった
キャデラックもBoP緩和して混ぜてあげてくれ

625 ：
キャデラックが重量960kgのままならトップ争いに入れてより面白くなったと思うわ

626 ：
ファイナルラップのマツダのブロックやりすぎじゃないのかな(笑)

627 ：
>>622
トヨタ程度じゃルノーレベルのF1エンジンつくるのに15年かかる

トヨタオタ程度がルノーでもだとさw
雑魚相手にしか、ルマンかてない弱小のくせに

628 ：
ルノーでもだとさ、w

629 ：
トヨタがルマンで大敗しまくったポルシェでさえ
F1でるのにびびってでれないのに
トヨタだと・・・

630 ：
ポルシェがF1に出ないのはMGU-Hの金銭的負担と明言されている筈だが
アホの脳内ではビビッて出ないことになっているんだな

631 ：
相手にする必要がなくなってしまった

632 ：
>>630
結局びびってでなかったんだろ
おまえが、おれよりかしこいとはおもえないな
どうせ、低知能指数あほだろ

公式の出ない理由と本当の理由と、かんがえるあほ

でてもかてないから、費用が高騰すると言い訳する可能性もあるだろ

おまえはあほか？

633 ：
公式の出ない理由が本当の理由だと、まにうけるあほ
に訂正

634 ：
雑魚の 非ワークスにかったからっていって
ルマンでアウディやポルシェに、惨敗しつづけた
事を忘却してるあほ

635 ：
ヤマケン楽しみや

636 ：
ポルシェなんてルマンで400億円もつかってる
阿保だろ
公式声明を本当の理由とまにうける
大バカものの低血知能指数

637 ：
トヨタがF1に出ない理由がモリゾーがきらいだと
公式にいったら
全く疑いもなくしんじるあほ

638 ：
企業の公式見解を全く疑いもなく、100％信じられる
大バカもの

639 ：
おまえは、吉本の社長の岡本の会見でいったこと
を100%真実だとおもってるの？
バカじゃあねえ

640 ：
消えてしまった

641 ：
ポルシェが費用の高騰をおそれて
参戦しない？w

ルマンで400億円も使ってるポルシェの
その言葉をしんじるか？
本当に痴呆だな

642 ：
>>641
モタスポ予算がディーゼルゲートで削減されたのに
それ以前のルマンの予算を持ち出すとかもうね

ほんとの阿呆は紛れも無くお前
東大以上の学歴だったら賢いと認めてやるよｗ

643 ：
独ガスバレで金ないからね

644 ：
>>642
おまえは、企業の公式見解が100%真実と信じるのか？

645 ：
ぼくのかんがえたぽるしぇがF1にでないしんじつ
びびっているから

痴呆か？ｗｗｗ

646 ：
>>642
ポルシェやアウディやvwはもうかってるけどな
阿保なおまえはしらんだろうな

どうせ、休日はは部屋にこもってモタスポ三昧してる
童貞の、世間知らずの貧乏ぐるま乗ってる阿保だろ

647 ：
>>646
ねぇ、学歴は？ｗｗｗ

648 ：
伊藤君、一体何に恐れているのだろう？
周囲に誰も居ない状態でルマン云々の話が聞こえて来たらそれは幻聴だし、統合失調症なので病院で薬を貰おうよ

649 ：
ルマンで3分16秒台も出したことないポルシェなんて金の無駄にしかならないのは目に見えてるからなあ
インチキと物量作戦しないとどうにもならないけどそれが出来ないし

650 ：
>>645
おまえが、そんなにかしこくてモータースポーツすきなら凄い車乗ってるんだろうな、
車種いえよびんぼにん

651 ：
>>647
で、おまえのたいそうな車は
さぞ立派なくるまのってるんだろくたw

652 ：
とっとと、高年収であたまいいおまえの乗ってるくるまいえよ

653 ：
あたま悪くて、低年収で童貞で貧乏ぐるま乗ってるくせに偉そうなんだよ

はやく、くるまずきな企業の公式声明を１００%しんじるあほなぼくちゃん車種はw

654 ：
なんでガイジに個人情報晒さにゃならんのだ？
救いようが無く、徹底的に阿呆だなｗｗｗ

655 ：
ディーゼルゲートのあともポルシェは、F1参戦をかんがえてだだろ、噂レベルだが

それより、高知能指数のぼくちゃん
ののってるスーパーカーはなに？w

656 ：
>>654
車種ぐらい言えるだろ
まあ、貧乏ぐるまだからいえんわな

いやだいやだ貧乏は

657 ：
>>654
どうせ、貧乏ぐるまのってるんだろ
さっさとされ 貧乏人

658 ：
>>654
車種いうぐらいが、個人情報？
おまえなんかの童貞の馬鹿の個人情報なんか
なんの意味もない

はやく、何乗ってるんだ？w

659 ：
企業の公式 声明を100%しんじるやつ
は阿保w

660 ：
きぎょうのこうしきせいめいをひゃくぱあせんとしんじるやつはあほ

ぼくのかんがえたぽるしぇがF1にでないしんじつ
びびっているから


ｗｗｗ

661 ：
>>660
で、くるま何のってるの？w

662 ：
だいたいポルシェにしてもトヨタにしても
ルマンなんぞにいきってでてるじてんで
負け犬なんだよw

663 ：
>>660
早く、くるまなにのってるの？w

664 ：
車種ごときで個人情報ww
車が貧乏でいえんだけだろw

665 ：
ガソリンまくタイプの人は相手にしたくない

666 ：
青葉さん元気やな

667 ：
無職だから
年収900万あれば
BMW乗って合コンしまくりのリア充生活ができると思い込み吹かしまくって
税金どんだけ払っていると逆に責められ
ググる能力もないから轟沈した青葉さんw

668 ：
>>664
>車が貧乏でいえんだけだろw

訛ってるよ

669 ：
https://www.as-web.jp/f1/362266/amp

ベルガーはv6にならなくても、参戦するといってるぞ

まあ、どっちにしろトヨタやポルシェはF1で勝てる可能性がすくないよ

F1に参戦したくても、参戦してもかてそうにない
だけど目立ちたいメーカーが出るのがルマンだろw

670 ：
トヨタがルノー級のPU作るのに6年掛かると言ってたのが15年に延びてるの草

671 ：
ガソリンまくのは女に相手にされんし、合コンにも
さそわれなく
土日も部屋にこもってモタスポ三昧のここにたくさんいる
キモオタだろw

672 ：
合コンにどんだけ憧れてんだよこいつ

673 ：
>>672
あこがれてないよ100回以上いったし
おまえみたいな土日部屋にとじこもってるキモオタといっしょにするなw

674 ：
ハイパーカーたくさんメーカーが出て盛り上がりそうだねw

っていうか再来年wecあるの？w

来年のwecふじも千人くらいしか観客いないんじゃない

参戦費用50億円程度でもメーカーこないっことは
ルマンじたいがメーカーにそっぽむかれてるんだよw

675 ：
だいたいルマンじたいまともにレースみてる
観客ほとんどいないだろ
あんなクソレースまともにみられたもんじゃない
キャンプ感覚でいってるとしかおもえん

676 ：
仮に合コン100回行ったところで煽り耐性ゼロ以下の人が長期的な交際なんて出来ないと思う

677 ：
バーベキューも荷物持ちと肉焼き担当だろ

678 ：
キチに構う人たちはちゃんと安価つけて

679 ：
>>676
童貞が二人騒いでルワ
合コン程度もいったことないw

680 ：
気持ち悪い男のくせに、俺にタメ口きくな

681 ：
ガチで合コンいったことないんだ
本当に合コン連れて来たくないぐらい気持ち悪い男なんだなw

682 ：
普通世間様は平日朝5時から八時間も2ちゃんに書き込んでる奴を気味悪がりますけどもね

683 ：
なんかほんとおまえら、かわいそうになってきたわ
おれのまわりでわ、どんなキモいやつでも合コンぐらいいったことあるぞ

おまえらにアドバイス

床屋じゃなく美容院いけ
ユニクロかライトオンで服買え

おまえらは合コンにわさそわれない、だから婚活パーティーで一番デブでブスで性格わるそうな女の子にアプローチしろ

普通の子？
そんな子はおまえらに高嶺のはな
そんなことつきあえるなら、合コン誘われてるよ
とっくに


あと、はなしかわるけどwecよりくそつまらんレースいやプロスポーツってなんかある？

684 ：
でもカルチャーショックだわ、いい年して一回も合コンいったことないやつがいるなんて

おまえらかわいそうだな
悪かったw

685 ：
ポルシェには勝ってないけどアウディには勝ってるだろ。
直接は勝ってないがもはやトヨタはポルシェより上なのはモタスポを知る者なら皆分かってる事。
それをポルシェが認めず避けてるだけ。

686 ：
一人合コン楽しかったか？

687 ：
なんかやけに伸びてると思ったらまた合コンおじさんかよ…

688 ：
>ユニクロかライトオンで服を買え

ここ笑うところ？

689 ：
>>685
ポルシェは、トヨタを「全力で殴り合うべき好敵手」と認めているだろ
アンチが認めたくないだけで

690 ：
まあ無職だからな

691 ：
https://i.redd.it/3ybbrf9y2we31.jpg

692 ：
まあ昔からポルシェはル・マンでトヨタに負けそうになると逃げてきたけどな。
日本が発展改良技術に長けている事を何処よりも分かってるのがポルシェ。

693 ：
>>691
最近のプロトタイプのなり振り構わぬ異形の形状を見てると、90年代はだいぶ市販車に近い形だったよなあと懐かしくなる

694 ：
スーパーコプター「お、そうだな」

695 ：
アラードJ2X-C「あ、はい」

696 ：
Rーリ512Mとかを当時の人が見たらそう思ったのかな

697 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00510896-rcg-moto

ヒュンダイの作ってるこれって耐久マシンのなにかっぽいよなぁ
VGTのあれっぽいのか？

698 ：
>>697
それは2020年からスタートするTCRのEV版になるETCRに使うマシンだよ

699 ：
ハイパーカーはタイヤどうするんかね
https://racer.com/2019/08/07/insight-inside-the-wec-tire-war/

700 ：
タイヤ戦争はタイヤの性能が拮抗してたらいいけどそうでなければタイヤが勝敗決めるようになってしまうこととBoPの設定が面倒くさいことになるのがデメリットだな

701 ：
ハイパーカーのル・マン指標タイムは3分25秒位だっけ?
コースがちょっと違うけど20年前のGT1より少し速い位のタイムだし、エンジンはかなり非力なものになるのかな?

702 ：
PUはそれなりにパワーは有るけど車重が200kg以上増えて空力も制限されるからその分遅くなってる

703 ：
https://i.imgur.com/1MeUCpm.jpg

bmwのiです
さすがにこれは＋30は高すぎるなw

704 ：
https://i.imgur.com/W11H3KM.jpg

まあこのあたりが、だどうかな

705 ：
ルマンの目標タイムは3:20だね
出力はハイブリッドもエンジンのみも同じ750hpっぽい

706 ：
このスレに初音ミクでオナニーして、初音ミクと比喩じゃなくマジで結婚するっていってたやつがいたけど、どうしてるかな？

同性同士が結婚できる地域があるんで、二次元のキャラとも
結婚できるようにデモするっていってたけど、やってるのかな？

http://miku.sega.jp/VR/

これで猿がオナニーおぼえたときみたいに、やりまくってるのかね


それと、そいつはおれは生身の女を、相手しないのは自分から選んだみたいにいってるけど、女から気持ち悪がられて相手にされなかって諦めただけだろw
それを自分が選択したみたいにいいやがって
本当に言い訳が多いチンカスみたいなやつだった

707 ：
結局、傷つきたくないだけ
本当に情けない男だ
そのくせプライドはたかい
本当に最悪

708 ：
初音ミクと純愛を添い遂げる
w

709 ：
>>705
目標ラップタイム3:30秒に落ちたぞ
1998年のLMGT1レベル

710 ：
99年のTS020(900kg･650PS)の予選タイムが3分29秒だからハイパーはどんな仕様になるんだろ。

711 ：
尻
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1159475601419513859
https://pbs.twimg.com/media/EBdI6YYXYAYvVl7.jpg

間に合わんと見られてる模様
https://www.as-web.jp/sports-car/511547?all
(deleted an unsolicited ad)

712 ：
その記事はあくまでレース界における自動車メーカーを指してるんじゃないかな
SCGやバイコレスが参戦表明してることやレベリオンがタッグを組むメーカーと交渉中なことは含まれてないっぽいし
メーカーは高額なハイパーカーを売ることで資金を得てWECに出るなんてこともできるわけだけど開幕まであと一年ちょっとしかないのは間に合わないよなぁ
アストンは受注はいっぱい来てたからヴァルキリーを100台限定じゃなくてもっと売ればよかったと言ってるぐらい億するハイパーカーは人気みたい

713 ：
あの手のクルマはお金持ちの投資対象でもあるからねぇ

714 ：
だな
グリッケンハウスとバイコレスはあくまでプライベータだからメーカーには数えられないな

715 ：
台数限定じゃなきゃ億では売れないだろ

716 ：
https://www.as-web.jp/sports-car/511547

まあ、無残なかんじだね
アストンもノンハイブリッドでワークスとよぶのは
厳しいからね

まあ、おなじ50億円ならメーカーFEいくわなw

717 ：
視聴者数とか放映権料とかも凄まじいことになってるんだろうなw

718 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190809-10435715-carview/

F1は絶好調です

719 ：
https://sportscar365.com/lemans/wec/wec-adds-podium-prize-for-highest-placed-bronze-driver/

720 ：
君たちは、ワークスと呼べるかわからんアストンしかこないのに、このカテゴリーをみつづけるの？
なんのために？
つまらないよね？
意地はってるの？

721 ：
アウディしか居ない時代も観てましたが、何か？

722 ：
レス乞食に餌やるなよ

723 ：
約束されたトヨタの勝利が見れるならそれはそれで構わん

724 ：
魚の骨みたいな乗り物がブリブリ言いながら走るのより、プロトタイプやGTカーが走るのを見る方が個人的には好き。

725 ：
トヨタ時代がくるのかぁ

726 ：
レス乞食というかレス無職

727 ：
アストンマーチンはあのoneちゃん以来なんだぞ！
oneちゃんを超えられるか楽しみに決まってんだろうが！

728 ：
oneちゃんのモノコックはデルタウィングで再利用されたから、多少はね？

729 ：
GTEクラスでずっと戦ってたから・・・

730 ：
>>726
人を無職っていう君は、どんな車のって
知能指数どれくらい？
いまはネットで簡単に知能指数わかるから
発表してくれw

731 ：
wecよりクソつまらんプロスポーツってなんかある？

732 ：
>>722
おれは優生思想にははんたいたが、おまえなんか
優生思想が導入されたら隔離されて遺棄される
存在だろ

いい歳してブスとしてつきあったことないか
童貞だろw

733 ：
来年も再来年もつまらないことは、ほぼ確実だね
6時間も時間、無駄にする価値があるの？

734 ：
6時間もあったらptアンダーソンとイーストウッドと
ウェスアンダーソンの映画 一本ずつ見られるぞ

735 ：
>>730
君給料に対して税金をどれだけ払うか調べられないくらいの池沼じゃんw

736 ：
>>735
まあ、きみより給料高いし
いい車乗ってるし
知能指数高いし
可愛い子とたくさんつきあってるし

なんにつけ、童貞かブスとしかつきあってないし
クソ安い車のって、土日は部屋にこもって

モタスポ観戦して
まわりのおくさまから、危険人物あつかいされてる
日本人の血が汚れるような、君よりましだけどなw

737 ：
>>731
スーパーGT

738 ：
>>735
人を馬鹿にするぐらい君はすごいんだね
知能指数と乗ってる車教えてくれよw

739 ：
こいつの人生が一番つまらないな

740 ：
童貞で年齢が彼女いない歴といっしょの、貧乏ぐるまのってるおまえよりまし

初音ミクでオナニーしてるんだろw

741 ：
合コンも誘われない気持ち悪いビジュアルなんだろw

742 ：
こんなとこでうさ晴らすしょうもない人生の奴がなんか言ってら
合コン合コンってどんだけ合コンに憧れてんだこいつ
脳内ダダ漏れでダセえなあ

743 ：
>>741
あんまりショック受けないで欲しいが、
「誘われる奴」ってのは数あわせだからな
当然それが場を荒らすような事があっちゃいけないわけよ、意味分かるか？

744 ：
WEC及びル・マンはそろそろプロトタイプに見切りをつける時期じゃないのか?
F1の次に速い車にこだわりたいのは分かるけど、参加者がいないのならやる意味がない。
ハイパーカーだって結局名ばかりのプロトタイプじゃないか。
それだったらまだ名ばかりのGT500の方が予算抑えられる。
自動的に日産とホンダも参戦できるし。

745 ：
「プロトタイプ」の有名無実化はGr.C中旬頃からなんだけど

746 ：
>>744
スプリントレース想定で設計してる車で24時間とかR気かよ
SGTの距離でさえモノコックキツいと問題になったのに

747 ：
市販車にせよ市販車風のクルマにせよ、ドアなどの大きな開口部を持つクルマは剛性確保が難しいし耐久性も低くなりがち。
トヨタのモノコックってどんだけ使うのってくらい高耐久よな。
同じ速度域で走らせるなら、費用面も考えればプロトのほうがいろいろと都合がいいよ。

748 ：
市販車にせよ市販車風のクルマにせよ、ドアなどの大きな開口部を持つクルマは剛性確保が難しいし耐久性も低くなりがち。
トヨタのモノコックってどんだけ使うのってくらい高耐久よな。
同じ速度域で走らせるなら、費用面も考えればプロトのほうがいろいろと都合がいいよ。

749 ：
この前のルマンに7号車として決勝出たやつは一昨年のルマンと去年の全戦に出ていて、テスト用のやつは16年から使っているんだっけ

750 ：
>>743
数合わせにもならない、きもちわるいおまえにいわれたくないわw

751 ：
>>743
残念ながら合コンでカップルになったことも何回もありますがw

752 ：
一度無職バレしたのにしつこいねえw
あの時はかなりシオシオな反応してたのに

753 ：
>>742
おれをダサいという、君の乗ってる車と
知能指数を教えて欲しいだがw

754 ：
>>743
おまえは、さそわれないから一生、初音ミクでおナニーしてろw

755 ：
合コンでカップルになるとかいうパワーワード

80年代みを感じるw

756 ：
>>752
おまえは5シリーズに乗って
東京や大阪にコンサートいきまくってるおれが無職だとおもいたいの？
そもそも無視のやつは合コンさそわれないわな
おまえは合コン誘われないからしらんだろうけどw

757 ：
>>755
まあ、童貞かブスとしかつきあってない貧乏車のってるおまえにいわれたくないけどな

758 ：
株とか仮想通貨で大儲けしたやつ以外、無職のやつなんて合コン誘われないこと知らないアホがいるな

759 ：
>>755
まあ、じじいでブスと結婚したおまえは
いまでもさかんに合コンが行われてることしらんだろうけどなw

760 ：
自分の給料に対して払っている税金が直ぐに答えられない
答えたら大幅に間違っていて指摘に大いに動揺した

これだけで無職確定なんだがw

761 ：
簡単に言うと設定が雑なんだよ

762 ：
>>760
そうおもっておまえのしょぼい自尊心がたもたれるならそうおもえばいい

で、5シリーズは無職がかえるの？

763 ：
>>760
で、おまえののってる車と
知能指数を答えてほしいんだが？

で、おれは無職だと合コンさそわれないといったんだがそれにたいするまともな反論はw

764 ：
無職にとって900万という設定はBMW5シリーズを買えて合コンでウハウハな日々を送れる夢の世界なんだろう

実際は車だけが趣味じゃないし株買うにしても何百万使うわけだからBMWなんて買わないw

設定がペラペラに薄いんだよw

765 ：
>>760
とっとと、こたえろおまえのくそしょぼい
愛車とたい知能指数を

766 ：
>>764
で、実際おれは5シリーズをアップしてるし
それはどうなるんだ無職がかえるのか？

それよりおまえののってる車と知能指数をはやくいえ

767 ：
>>764
だから、とっとと無職が合コンをさそわれないっていうおれの意見に反論しろ
貧乏人

768 ：
>>764
てめえのしょぼい自尊心が、おれが無職じゃないとたもてないだけだろ
すべておまえのしょぼい人生のせいおれは関係ない

もっとがんばれよ

769 ：
知能指数高いを自慢するなら当然これ解けるよなw
https://i.imgur.com/QzYE5LS.jpg

770 ：
>>764
はやくいえよ、無職が5シリーズのれるのと
合コンさそわれる
意味をよ

あとおまえの知能指数と愛車をはやくいえ

771 ：
・中川区在住
・M5のキーとして無印3/4尻のキー画像をアップ
・年収900万で所得税20万
・集合場所に結局来ない

772 ：
>>769
しらんね
それより、人に聞く前におまえの知能指数と愛車こたえろ
おれはアップしてるぞ
おまえがしなきゃおまえは、ただの卑怯者だ

773 ：
>>771
m5じゃない5シリーズだ
集合場所にいったがおまえらのなかまがこなかっただけだ

それなら、おまえが豊橋くるならあってやるよ
どうせチビガリかチビデブだろ
あってやるよ！

774 ：
>>771
ねつ造するなくず

775 ：
>>771
15日だけひまだから豊橋であってやるよ
チビ

776 ：
名古屋市だが中川区じゃないし
そうおもいたきゃそうおもえば

777 ：
>>771
おい、くるのかこないのかはっきりしろ
タコ

778 ：
>>771
おい、はやくしろ

779 ：
本当にここのスレのやつは、くちだけの知能指数が低い卑怯者ばっか

780 ：
本当にネットでは偉そうで、実際あうとペコペコする
やつばっかだろ

781 ：
5シリーズなのをm5だとねつ造するし
実際こなかったのはおまえらのおなかまだろ
ほんとクソみたいなやつばっか

782 ：
ちなみに早稲田行った知り合いは解けませんでしたw

783 ：
現実社会ではペコペコしてる卑屈で、小心なチビばっかだろこのスレ
ネットでわ偉そうにして

784 ：
２つNGにしただけでほとんどあぼーんで笑えるw

785 ：
>>749
こちらでもそのように記録してる

786 ：
本当にこのダメさ加減だから、いい年して童貞で
近所の奥さまたちに気持ち悪がれて危険人物あつかいされるんだw

787 ：
いい加減、おれのがはるかにおまえらより、何につけて高スペックだから、おれに反論するのは徒労だと学習しろよw

788 ：
ごちゃごちゃ人に意見する前に、すごいブスでもいいから
一回でもデートしてこい^_^
それからだw

789 ：
今のLMP2とかDPiを最高峰として扱うことはしないのかな、確かにclass1より速くはなさそうだけど
メーカーワークスがいないと華がないってこと？

790 ：
29レスもしてるとか引くなあ

791 ：
>>744
SGTか好きな人には良いのかもしれないけど、スポーツカーにとっての最高峰はプロトなんだよ。
GT500なんて邪道な車両でしかないしトップカテには役不足なんだよな。
そもそもがGr.Cの代用として始まった訳で、そういう意味でも主役にはなり得ない

792 ：
>>789
最高峰カテは技術競争の場にしたいって方針が昔から一貫して存在するから、
技術凍結前提のP2が最高峰になる事はない。
DPiを最高峰にするってのは割と妥協案だけど北米発祥カテの採用はACOのプライドが許さない

793 ：
>>789
ACOは、技術開発やらせたいんだよ

正直、ハイパーカーは繋ぎで、本命は燃料電池車だろうな、とは思っている

794 ：
2024年に導入すんだっけ？
水素推しだったBMWは撤退したけどｗ

795 ：
電気自動者レース中心になるからそろそろ衝突で感電事故でてもいいとおもうんだけどなー

796 ：
>>794
WECに導入じゃなくてルマンの前座にやるルマンへの道(LMP3とGT3のレース)に参戦できるようにするって話だったと思う
新しい試みだし水素の扱いも含めてACOは焦らずじっくり開発したいんだろう
最終的には最上位カテに持ってくるのは間違いない

797 ：
>>795
FEで起きてないし当分ないんじゃない？

798 ：
>>795
人の生死でニヤニヤするなんて最低だと思うのだが

799 ：
>>795
バイクのMotoEでは感電じゃなくて火災が起きてるけどな

800 ：
そういやETCRはそろそろ動き出しそうなのにEPCSの資金系統は解決した？

801 ：
>>746
95年96年のスカGやスープラはJGTCの車両そのものじゃなかった?

802 ：
>>801
今さら25年前の車両でレースをしろと？
ワークスチームに？

803 ：
R33は逆だぞ
ル・マン用をベースにJGTCマシンを作った

804 ：
R33のGT1カーなんてほとんどチューニングカーそのものだぞ
現代のGT500とは全く事情が異なる

805 ：
2台出すのか
https://sportscar365.com/lemans/wec/lnt-announces-ginetta-lmp1-driver-lineups/

806 ：
こんどは

うそ
じゃないよね？

807 ：
ドライバーラインナップ見ても全く勝つ気がないな
ガイ スミス以外P1で勝負できるメンバじゃない

808 ：
トヨタ並みのラインナップを集めるのは無理でしょ

809 ：
プロローグに参加していた、経験豊富なサラザンやベッシェ、速さを見せたギオットらを不採用とは意外過ぎた。
ドライバー側から断られた可能性はあるんだろうか？

810 ：
>>804
今のGT500なんてベース車の性能は全く関係ないもんなあ
仮に｢ベース車をクラウンにします｣と言っても、今のLCと同等の速さになっちゎうだろうし

811 ：
>>808
トヨタ並みは無理でもレベリオンやSMPのちょい下ぐらいは集めないと勝てないでしょ

812 ：
>>810
関係無くはない “空力”

813 ：
まぁコース上ではハミルトンやベッテルやフェルスタッペン乗せても勝てないんですけどね

814 ：
TS050で919Evoが持つニュル北のコースレコードに挑戦するを検討している模様
あと、来年のルマン予選は3:13台どころか3:12台を狙えるかもしれないらしい

https://www.motorsport.com/wec/news/toyota-porsche-nurburgring-record/4509806/

815 ：
興味はあるけどまだ予算がつかないぐらいの段階か

816 ：
次期市販のハイパーカーのデータ取りかねえ？ポルシェみたいに見栄と未練たらたらのパフォーマンスでは無いだろう

817 ：
>>814
どうせなら正当なTS050で狙って欲しいな
LMP1でもなんでもない車両での自己満足ならやらなくて良いかと

818 ：
もうこのレベルのマシンは当分出そうに無いからな…

819 ：
パイクスの記録も狙ったらいいのに

820 ：
>>817
参戦モードでちゃんとタイム出してから
完全解放モードで
そしてその話を聞き付けたアロンソが俺にも走らせろと

821 ：
プロトタイプにこだわるなら尚更GT500で良いだろ。
馬力を700馬力程度にして性能調整し、市販車風のライトを付ければ宣伝にもなる。
つまりル・マンにはGT1が一番似合うんだよ。
ハイパーなんて結局まんまプロトタイプだし誰も参加しない。
GT-Rをアピールしたい日産は確実だし、トヨタやホンダもスープラやNSXの宣伝になる。

822 ：
オレカが自動車メーカーと接触
レベリオンとのハイパーカーは走行テストが早くても2021年8月になるから来シーズンは出られないそうだ
バイコレスとSCGは来シーズンから出る予定
https://www.autosport.com/wec/news/145397/oreca-in-manufacturer-talks-to-build-hypercar

823 ：
バイコレスｗグリッケンハウスｗ金は無尽蔵にあるチームだけど優勝争いする気は絶対ないだろｗ
非メーカー系チームでガチで取り組んでくるのはレベリオンだけだろうな

824 ：
>>822
文面ではオレカが来シーズンはとりあえずR13で出ないかとレベリオンに聞いてる様な事が書いてあるけど

825 ：
>>821
GT1じゃお金持ちのパトロンが満足しないんだろ

826 ：
>>821
クラス1規定の車両では元々スプリント向けで作っているのにルマンなんかではエンジンもモノコック、タイヤも持たない
仮に持つように耐久性重視に振ると今度はLMP2どころかGTEへの優位性が無くなる
プロトなら運用次第でモノコックは2〜3年使えるし、あれこれ専用で開発するぐらいならDPiの方がまだマシ

827 ：
今年の050かっこええ

828 ：
ジネッタがブサイクすぎてブサイクな部類の050ですら普通に見える

829 ：
>>826
そのｶﾞﾗﾌﾟｰに何言ったって無駄
他人の意見受け入れる気ゼロだから

830 ：
クラス1規定をル・マンにの最大のネックは実は見た目じゃないかな
GTクラスとあまり変わらない車両がトップカテゴリーというのは紛らわしいという
ACO的には旧GT1的ルックスが妥協ラインとか

831 ：
プジョー暇してるだろ

832 ：
自動車レースなのだから戦闘機みたいなマシンではなく、LMPやGTPまで行くと引くがR390やマクラーレンのロングテールみたいなプロトとGTの中間であるスポーツカーの原形を留めてる本当のGT1が一番ル・マンっぽい。
最近のプロトはまんまF1で｢自動車｣のレベルを超えている。

833 ：
だからルマンプロトなのでは？

834 ：
中身プロトでもいいから市販車の原形を留めてるGT1にしろ。
速さを求めてF1っぽくするな。

835 ：
GRスーパースポーツが市販されるからセーフ

836 ：
>>834
お前の個人的主張なんてどうでもいいし訊いてもいない

837 ：
>>832
｢チームの登録ドライバーのうち二人が同時に乗車できること｣という制限付けたら、もっとスポーツカー的な形になるかな？
でかい選手を使ってるチームが不利になるかもしれんが

838 ：
こんなフルカウルの類似品に餌やるなよ

839 ：
917や962が当時のポルシェ市販車に似てたか？

840 ：
最近のスーパーカー見てると一昔前のプロトだなって思う
10年くらいしたら絶壁フェンダーでシャークフィンのスーパーカーが溢れてるんじゃね

841 ：
メルセデスSLRやジャガーDタイプの時代からレーシングスポーツってもんは浮世離れしてたもんだ

842 ：
bmwのiです
今日はサマソニ

https://i.imgur.com/GQAdT9t.jpg

843 ：
>>840
小さなスーパーカーメーカーの車なんてルマンプロトを真似したようなモノばかりだしな。
結局大メーカーやチームが開発して見つけた形が最適であり、見た目としても高性能になるんだよな。
なので、プロトとしては凄く真っ当なんだよな

844 ：
https://i.imgur.com/qbm23Ik.jpg

845 ：
夏フェス最高！！！
レッチリ最高‼！

846 ：
GTDのNSXが増えるかも
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/hpd-close-to-securing-additional-nsx-gt3-customers/

847 ：
それはいい事だ

848 ：
ＧＴ500マシン、普通に24時間走破してしまうと思うがなー
普通に8時間位走り切っちゃうし
車体もエンジンもスプリントに特化した設計でもないんだし
ルマンに出てLMP2マシンぶち抜いてＬＭＰ1に肉薄するレースなんかしたらもりあがるだろうに。

849 ：
20-21のハイパーカー規定で車両を流用できるならどこか出てくるかもね
折角BoPで均衡化を図るんだから色々な車両が走って欲しい

850 ：
>>848
個人的に言わせてもらうと、GT500・DTM車両は
ルマンの趣旨とは相容れないわ。
クラッシュするとモノコック以外のカウルが吹き飛んで
すぐピックアップトラック状態になる。
どうみてもGTカーではないわな。
プロトとしてみたらLMP車に比べると洗練されてないし。
異論は大いに認めるけど。

851 ：
>>848
乱暴に言えばアメリカのストックカーをモダンにしたヤツだと個人的に思ってる

852 ：
>>851
現行DTM車両の設計思想はストックカーを参考にしてるからね。主要パーツの共通化とか
旧DTMが車両開発競争によるコスト高騰で潰れた反省を活かして今のレギュになった感じ

853 ：
>>851
>ストックカーをモダンにしたヤツ
すごく腑に落ちる

854 ：
>>851
あー、それだわ。
すっと入ってきた。

855 ：
どんな姿のマシンでもどんなパワートレインでもマシンは均衡に近くなるんだからP2のオレカだらけなのよりもバリエーション豊かな方が見てて楽しいわな

856 ：
>>850
>>851
面白いな。
SGT好きな奴はある意味GT500至上主義なとこがあるけど、レーシングスポーツカーの頂点はプロトだからなぁ

それにGTやDTMは短距離だからプロレス的なバトルできるのであって、耐久なら耐久なりのセッティングや走り方になって面白さは変わるだろうな

857 ：
>>851
しっくりくる

858 ：
WEC公式のハイパーカーレギュ紹介
最近のカテゴリーでボディも床下も自由なレギュって中々無いと思う
https://i.imgur.com/8Hb750l.jpg

859 ：
フルフラットボトムもOKなのか
確かダウンフォース量は制限あるんだよな

860 ：
最大出力規制ってどうやって検証するんだろうな。
出力なんて条件次第でコロコロ変わるし、オーバーテイクボタン的な制御システム使った抜け穴もありそう。

861 ：
出力は全セッション運営にロガーデータが送信されるだろうから厳しくチェックされると思う
どんなカテゴリーもレギュに関する監視対象は大体運営にリアルタイ厶送信されるからね

862 ：
ニッサンDPiが消えるかもというイヤンな噂が

https://www.as-web.jp/sports-car/513298?all

863 ：
それこそテレメトリーかセンサーでリアルタイム監視するんじゃないのかな？（規定値超えたら一時的にパワーダウンとか）
でもセンサーの個体差で出力の均衡が取れない可能性も有るけど

>>859
床下の方で稼ぐ方が効率的にも開発コスト的にも有利だから、流石にそれをやる所は無いんじゃないのかな

864 ：
正確なパワーをテレメトリーでどうやって計測、監視できるんだ？
燃料流量を測るのとはワケが違うだろう。
エンジンダイナモでさえ大掛かりな装置になるのに。

865 ：
ハイパーカーは共通ECUやるんでしょ確か
LMP1のトルクメーター継続するのかは知らない

866 ：
ハイブリッドの制御を共通コンピュータでやるとは明言されているけど、エンジンも？

867 ：
共通エンジンなの？

868 ：
どう話が転んだら共通ECUの話題から
共通エンジンなんてトンデモな話題に化けるんだよw

869 ：
日産DPIって日産は金だしてんの？

870 ：
>>862
やる気無さそうだしいつ撤退してもおかしくないなとは思ってる
DPiで一番空気だよな

871 ：
まあ、カラーリングチューンのスポンサーみたいなもんか

872 ：
>>869
日産はGT3エンジンを転用（供給）するのみ。他のDPiはシャシーもメーカーが主導しているけど、日産だけはESMとオンロークの共同開発だった。

億を超えるといわれるマニファクチャラー登録費は謎。
他の３社がメーカーが支払っているが、日産の今季分をCOREは払ってないらしい。
ただ登録はされていたようで、ESMが数年分払った残りがあったのでは？って噂。

873 ：
>>872
ふーむあまり乗り気じゃないのね
マジで撤退しそう
まさかこっからDPiも衰退していくのか？

874 ：
ガスリーは、後半戦ダメならルマン落ちするかもしれんね
去年からすごい転落ぶり

875 ：
個人的にはルマンでもいいけどな

876 ：
WECでも上位クラスに乗るとバックマーカー処理で梃子摺りそう

877 ：
>>862
誰も興味無さそう

878 ：
マツダよりは競争力ありそうなのにメーカーにやる気ねえとどうしようもないな、日産DPi

879 ：
仮にルマンがDPi2.0になったらマツダは来るんだろうか

880 ：
ヨーストと組んどいて来ないは…

881 ：
MZRacingのやる気次第だな
本社は何も言わないだろうし何もしないだろう

882 ：
>>848
富士のラップタイム参考LMP1Lが1.24.352、GT500が1.26.871で2秒の大差がある

おまけに燃料流量が500とp1Lは天と地だから富士以上に全開区間の多いサルテだともっと両者の間にタイム差出るだろうからGT500がLMP1に肉薄するのは不可能

883 ：
レベリオン、シルバーストーンに2台目投入

884 ：
>>881
MZRacinｇは委託されて広報活動してるだけでチーム運営してるわけじゃない、車体にもレーシングスーツにもロゴ無いから、1円も金出してない可能性すらある

運営の主体は北米マツダなので、北米以外に進出するとは思えない
キャデラックやアキュラにしたって、北米が主体なのでWECに進出するメリットなんて無い
どこか欧州のチームに車体とエンジンセットで販売する可能性はあるかもしれないが、だったらLMP2を自分らで改造したほうがいいやってなりそう

885 ：
そういや、マツダにはワークス体制で世界選手権に討って出るというイメージがないな
似たような規模のスバルなんかもWRC参戦とかしてるのに

886 ：
マツダスピードは元々ディーラーチームだしな

887 ：
やはりレベリオンは帰っきた
信じてたで

888 ：
フェルナンド・アロンソ選手が新たな挑戦。トヨタ「ハイラックス」で「ダカールラリー2020」に参戦

南アで9月13日〜14日開催の「2019ハリスミス400ラリー」で初の実戦に

889 ：
EoT変更で差が詰まったから欲が出たのかなレベリオンは
なんにせよ台数増加は歓迎

890 ：
台数少ないから2台体制に戻してくれと運営が懇願したんだろ、WEC前倒し参戦したトヨタの時みたいに

891 ：
空力自由レギュレーションってトヨタ無限に性能向上できそうだけど
BOPでどう落とし所探すんだろ

892 ：
ダウンフォースとかの数値のMAXが決まってる。

893 ：
>>889
EoTの影響はそんなにない気がする。でもLMP1L専用タイヤの影響は効果絶大だと思っている。
正直、開幕シルバーストンが一番LMP1Lと相性のいいサーキットだしトヨタとポール争い順位争いすると予想している。

高温のルマンテストデーで失速したLMP1Lが、高温のプロローグで僅差のタイムを出したのだから、気温次第では十分ありうる。

デゥバル＆デラーニってのもいいね。バートンは過去のLMP2のデータ洗ってみないと何とも言えない。

894 ：
デュバルはええけど富士にはこれへんやん
交流戦で来るかもだが

895 ：
>>893

> >>889
> EoTの影響はそんなにない気がする。でもLMP1L専用タイヤの影響は効果絶大だと思っている。
> 正直、開幕シルバーストンが一番LMP1Lと相性のいいサーキットだしトヨタとポール争い順位争いすると予想している。
>
> 高温のルマンテストデーで失速したLMP1Lが、高温のプロローグで僅差のタイムを出したのだから、気温次第では十分ありうる。
>
> デゥバル＆デラーニってのもいいね。バートンは過去のLMP2のデータ洗ってみないと何とも言えない。

896 ：
すまん上のは完全にミスった

>>893
バートンって誰かと思ったけど、Berthonはフランス人だからベルトンだな
WECとかELMSで走ってるけど特筆する結果はないと思う
あと、数戦だけFEにチームアグリから参戦したこともある

897 ：
EoTもだけどサクセスバラストもあるからな
最初勝てなくても終盤勝つチャンス出てくる

898 ：
https://netatopi.jp/article/1202374.html
ルマンドが9月17日出荷分から1本減るって

899 ：
ラピ移籍したの？
シグナテック卒業か

900 ：
>>898
2袋でちょうど24本と考えるんだ！！

901 ：2019/08/21
>>891
それは全チームに平等なんだからいいだろ。
市販車の形状による制限を受けるほうがよっぽど不平等だよ。

【憎まれ爺】今宮純53【世に憚る】
【ケータハム】可夢偉応援スレ【449】
【SF】スーパーフォーミュラ-180-【SFormula】
WRCもあるんすよ! SS193
【HONDA】F1ホンダエンジン【39基目】
【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
□■2020□■F1GP総合 LAP2214□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part14
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
【惨め】なぜトヨタF1は大失敗したのか？6【敗走】
--------------------
ワイ期間工、残り１ヵ月半で３年満了も次の職が決まらない・・・ [389543296]
【ホモ】創価の広告塔【熱愛】
紅の豚 3
☆★『幸福の科学』統合スレッドpart870★★
【TBS】ポップンルージュ 1
喫茶居酒屋「昭和」板門店　六七日目
菅直人「なぜ1970年のような大学生による運動が起きないのか」　ネット「今の学生は、貴方より賢いから。ｗ」「シールズが就活苦労…
ネプテューヌシリーズ総合スレ 310ぼっち
秋葉原学園系リフレCarry(JELLY)3？
【トレラン好きなら】トランス・ジャパン・アルプスレース2【当然挑むよな】
■初ﾌﾞﾚｲｸは熊本鶴屋百貨店 福山雅治241■
【ﾘﾍﾞﾝｼﾞ】とんねるずに時計を買わせよう【ｹﾀ違い】
ネットストーカーするダメ人間　肝井マラムネ
北朝鮮漁船救助作戦「救助ではなく支援」　国連決議違反の疑い　ネット「韓国は北朝鮮の密漁を支援する犯罪国家」「制裁待ったナシ」
【MHP2G】アドホック・パーティーfor PSP　part14
【降雪】 大雪情報 総合 速報 3 【積雪】
スズメバチが部屋の中に入ってきた
チェルノブイリ産のウォッカ「アトミック」が発売、福島産の日本酒の名前も考えておこう
こんなゲーム作ろうと思ってんだけど･･･
連想ゲーム67
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼