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鈴鹿って、そんなに素晴らしいサーキットか？


1 ：2015/11/03 ～ 最終レス ：2020/05/11
レイアウトは素晴らしいのかもしれないけど、熱気が全く感じられないよね。
メキシコGPやシンガポールGP見て、あの熱気も重要だと思った。
観客席のデザインの問題かな。

2 ：
日本人はあそこまで声出して騒がないからな
野球みたいに鳴り物の力借りないと騒げない

鈴鹿もチアホーンの音しか聞こえないしね

3 ：
23年分盛り上がっただけだから、来年は通常モードでおとなしくなるよ。オーストリーを見てみい

4 ：
腕の差が出るからドライバーに好まれるし、マシンの差も出るからエンジニアも力が入るけどレースには向かないね。
ニュルみたいにマシンの性能を測ったり、ドライバーの採用試験に使ったらいいよ。

5 ：
また改修厨が騒ぎ始めたか

6 ：
観客数はどうか知らんが、熱気とか盛り上がりだと91年が最高だったな。

7 ：
ランオフが狭くて、F1では珍しいドライバー死亡事故を出してるサーキットがいいサーキット？

8 ：
>>6
確かに。人が死んだら熱気も何もないからな。

9 ：
>>4
腕の差がでるって根拠をデータで示せ。
鈴鹿が他のサーキットよりも対チームメイトの差が付きやすいなんて聞いたことない。

10 ：
>>1
鈴鹿に行けば分かるが、日本のモータースポーツヲタはキモヲタが多い。
熱気など出してほしくない。

11 ：
在日が羨ましがって騒ぐスレをたてるなよ(笑)

12 ：
菅生、筑波、茂木、富士、鈴鹿、TI岡山、美祢、オートポリス、
色々と行ったが、客として見やすい、使いやすいで快適だったのはAP。

13 ：
ここまでで>>1に反論して、鈴鹿は素晴らしいと主張した人は誰もいない。

スレ終了で頼む。

14 ：
日本のメディア向けにドライバーのリップサービスがあるのは鈴鹿だけ

15 ：
>>9
お前こそサーキット過失のない事故を出してきて何言ってんだ？

16 ：
・公的な過失認定がなければ何もしなくてもよい。
・公的な過失認定がなくてもより良いものを作るために検討・努力する。

17 ：
言われたこと真似したかっただけなのかな？
改修厨は本当にキチガイだな

18 ：
>>16
検討・努力してないと言い切る根拠を言えってばよ、基地外

19 ：
>>18
言い切った事実は一切ありませんが、
どんな努力がなされたのか具体的にご存知なら、教えて欲しいという思いはあります。

20 ：
>>19
お前誰？

21 ：
レイアウトじゃなくて雰囲気の話か
日本のサーキットなんてどこも閑古鳥鳴いてるからしゃーない

22 ：
>>21
だな
他の新しいサーキットのように特定の場所のみに観客席を纏める改修をすればもうちょっとは見た目詰まって見えるけど

23 ：
>>1に反論して鈴鹿は素晴らしいと言った人ここまでゼロ。

スレ終了で。

24 ：
鈴鹿は素晴らしいよ。

終了

25 ：
所詮キチガイ改修厨がまた騒ぎ立てたかっただけのスレだったな

26 ：
>>25
じゃあなんでageたんだカス

27 ：
キチガイって言われておこなの？

28 ：
メキシコはランオフかなり狭かったな
あれはいつか重大事故が起きるに違いない
はやくGP中止と改修しなきゃ

29 ：
>>27
糞スレはsageろってことなんだが
言われなきゃ分かんないのかね？

30 ：
鈴鹿は素晴らしいよ。



終了

31 ：
オーチン ハラショー


終了

32 ：
改修厨のクソ脳内ではティルケデザインのコース=クソ脳内保安基準クリアだよな
なら救急ヘリいらねだろ

33 ：
鈴鹿は素晴らしいよ。


終了

34 ：
鈴鹿の安全性に不安があるからってティルケを叩くのはどうかと。

35 ：
>>34
別に誰も叩いてねーだろ
お前みたいな基地外理論持ちの鈴鹿に課す基準を鈴鹿以外にも当て填めればどのサーキットも落第ってだけだ

36 ：
基準？
ここ20年以内のF1ドライバー死亡事故の発生件数が基準だが、何かおかしいのか？

37 ：
>>36
うん、滅茶苦茶おかしいよw



終了

38 ：
スレ主は何がしたくてこのスレ立てたんだ？
雰囲気のことか？レイアウトのことか？安全性のことか？
歴史のことか？

鈴鹿は開業以来数々の改修を重ねてきたわけだが当然今後も必要によっては
改修をすることになるだろう
F1カレンダーにティルケが登場したのは９９年のセパンからだが以来１５年近くに渡って
ティルケドロームに安全性向上のための改修が加えられたなんて話聞いたことあるか？

39 ：
擁護派は論理的な擁護はできないからしかたないか。

40 ：
>>38
ここ20年でF1ドライバー死亡事故が起きたのは鈴鹿だけだからな。

41 ：
>>40
言いたくはないが起こされた側だからな、鈴鹿は

42 ：
>>41
ということは破損した重機代はビアンキサイドに請求したんだね。

43 ：
えっ
請求してないの？
なんで？

44 ：
はい論破w

45 ：
>>42
何が「ということは」なんだ？

46 ：
>>44
お前、一度も論じてないからなw

47 ：
>>45
あっ…

48 ：
>>46
ほら
正面からは反論できないじゃん

49 ：
いなくなったw

50 ：
鈴鹿でF1が開催されるようになったのは８７年からだが開催に至るまでに
デグナーをはじめ数々の改修を経ている
その後もマンセルの事故があってランオフ拡張などたくさんの改修を加えられてきたのは事実だ
あきらかにティルケとは比べられないほどの改修が施されてなんとかカレンダーに残っている
というのが認めたくはなくとも認めざるを得ないことだろ

51 ：
>>50
1987年頃は馬力が自動車の大きなアピールポイントだったが、
今の自動車のアピールポイントは安全性と環境性能。

自動車メーカーのサーキットとして求められる特性も全く変わってる。

52 ：
>>51
さすがに乗用車にF1並の耐衝撃性を求める消費者はいないだろうがそれでも
F1で死亡事故が起きるのはメーカーにとってもよくないだろうね
それより大事故が起きてカレンダーから外されるようなことになれば日本のみならず
世界中のF1ファンにとってダメージだろう　そっちのほうを心配している
まあ「信者」はそこまでアタマが回らないらしいがｗ

53 ：
本日もお勤めご苦労様です

54 ：
スパやモンツァで仮に死亡事故が起きてもカレンダーから外されるのはF1ファンとして嫌だと思う。
鈴鹿がそこまでの存在かって言うとちょっと微妙。

55 ：
イモラは結局外されたし、スパも外れたことはあるから、モンテカルロ以外は外れても別にだと思う
日本GPを富士でやってた頃も、そこまで鈴鹿じゃなきゃやだやだ状態でもなかった記憶

56 ：
鈴鹿は糞レース率が高いからいらないよ

57 ：
モンツァも80年に外れているし、モンテカルロも50年代に外れているし、シルバーストーンも隔年開催だったからな

58 ：
>>55
いや、さすがに富士はアレだった。
鈴鹿が戻ってくると報じられた時の歓迎感は半端無かったよw

59 ：
>>58
えっ
今年の入場者があんなに少なかったのに？

60 ：
富士山をバックに最終コーナーを駆け上がっていくF1マシンって映像構図は、
海外メディア的には相当な価値があるよ。
観光名所が写り込むなんて、モナコ以外にはそんなサーキットないし。

61 ：
アクセスの件だって、今年みたいに8万人しか来ないなら普通に対応できるし。

62 ：
メキシコはランオフが狭すぎるわ
あれはいつか死亡事故がおきる
改修するべきだと思う

63 ：
>>36
なぜ、20年なんだ？

64 ：
>>63
40年でもいいよ。

65 ：
>>55
本音がｗ
でも、豊田はあきおちゃんが社長にいる間は富士はあり得ないから諦めろってｗ
あんたの好きな20年くらいは無理だろｗ

66 ：
>>65
死んだビアンキはかえってこないからな。

67 ：
>>59
どこを境に日本GPの観客が激減したのか？
わかってる癖にわざわざ言わせるのかｗ

68 ：
>>66
ビアンキに限らず、死んだら普通は帰って来ないけどねｗ
富士をバックよりも鈴鹿の観覧車バックの写真の方が受けてるのが現実ｗ

69 ：
それにしても反応早いなｗ
一日中張り付いてんの？
それとも業務なのｗ

70 ：
>>64
40年にしちゃっていいのか、ホントにｗ
じゃあ、別に60年でも80年でも100年でもいいよねｗ

71 ：
>>67
おっと、○リーグの悪口はそれまでだ

72 ：
鈴鹿は世界でも屈指のチャレンジングなサーキットである。
はい終了。

73 ：
本当に終了してください。
しつこい人間はネットだけでなくリアルでも嫌われますよ。

74 ：
>>73
F1ドライバー死亡事故が発生したのに、翌年のF1開催時に黙祷さえしなかった国があるらしい。
どこだろ。

75 ：
>>70
死亡事故発生後、改修もせずそのままF1走らせてる国って世界に1つだけしかないって友達が言ってたけど、本当？

76 ：
>>74
>>75
すごい民度の低い国だな。
アジアのどこか？

77 ：
鈴鹿サーキットは素晴らしいは本田技研が糞過ぎる
とっととF1から撤退しろ恥晒しが

78 ：
鈴鹿はパレードばかりでレースにならないよね

79 ：
ID:k+veJgRr0

言い掛かりも甚だしい

80 ：
>>75
その友達だと自分が思いこんでる奴に聞けば良いじゃんｗ
友達なんだろｗ

81 ：
質問には答えられないのか。

82 ：
>>81
質問自体がおかしいと何度言えば分かるの？
一応答えは

黙祷は亡くなった直近のハンガリー決勝グリッドで済ませている
亡くなったのは約9ヶ月後のフランスだ
ちょっとはF1観ようね？w

嘘
事故原因はドライバー
コース及びコースレイアウトは含まれていないのだから改修有りきの根拠がそもそも無い
事故後も排水改善等の細かい改修はしている

83 ：
>>82
今年の鈴鹿F1のときに、ドライバーから排水は去年と何も変わってないってコメント出てたから、
相当大規模な改修したんだろうね。

84 ：
日本グランプリ前はアンチが、

鈴鹿は黙祷だけですませる気かよ、早く改修しろよ

って騒いでたのに、黙祷もしないんだから唖然としたわ。

85 ：
>>83
雨が弱まってても川出来てコースアウト続出のオースチンよりマシな排水能力を元々有してるしねw

>>84
選手権として数戦も前に黙祷済ませてるって読めないのか？
何度するんだよ…

86 ：
人が黙祷したのを自分がしたことにすることは、認められているらしいからね。

87 ：
>>85
オースチンではドライバー死亡事故は起きた？
結果が全てだよ。タラレバや言い訳は通用しない。鈴鹿でF1ドライバーが死んだ。

88 ：
>>87
事故に鈴鹿関係ねーのに？

89 ：
>>86
は？誰がそんなことを？

90 ：
>>88
レースにタラレバはない。
ビアンキがミスしなかったらと言いたいんだろ。
結果が全て。

91 ：
>>90
タラレバで鈴鹿に不要な責を負わせようとしてるのはお前なw

92 ：
>>90
ってか、結果が全てなら鈴鹿に責無しって裁定を認めなきゃ

93 ：
ビアンキは鈴鹿で死んだ。

94 ：
ビアンキは鈴鹿で死んだ。
鈴鹿のコースレイアウトが上海だったらビアンキは死んだのか。
鈴鹿よりも上海の方がまっとうなサーキットである。

95 ：
ランオフが広ければ死ぬことはなかっただろうに、
ビアンキがかわいそう。

96 ：
ええ、責任を追求されない限りは改修なんてしませんよ。金がかかりますからね。
死亡事故が起きても個人の責任ですから。

法的な責任を追求されるようなことにならなかったとしても、安全性向上のためには手を尽くしますよ。
利用者が安全に高速走行できるようにすることがサーキットの使命ですから。

↑のうちどちらかが、日本人ということなんだけど、どっちだろう。

97 ：
ビアンキ死んで大喜びしてる改修厨は人で無しだな

98 ：
>>1
熱気？やっぱりガキはバカだな。国民性の違いだろうが。

99 ：
メキシコはほっとけば第２のビアンキを出すことになる

100 ：
鈴鹿は世界屈指のチャレンジングなサーキットである。

101 ：
>>96
二択がおかしい
勝手に日本人語るなよw

どんなに基地外が喚こうと鈴鹿は問題なく営業中


終～了～

102 ：
>>96
メキシコも早く安全性向上のために手を尽くすべきだな、あんな危険なコース

103 ：
>>92
あの報告書自体が、
もしビアンキがミスしてなかったら死んでなかった
ってタラレバに基づいてるからなあ…。

現実を受けとめないと。

104 ：
>>103
鈴鹿は問題なく営業中

現実を受け止めないと

105 ：
>>101
問題なくって…。

ビアンキが死んだことはなかったことにするんだな。

106 ：
慰安婦もほんとはあったけどなかったことにしてる？

107 ：
論破

108 ：
ID:BH3TBwvU0

なかった事になんぞしてないが？
死亡原因に鈴鹿は絡んでないだけで

慰安婦は有ろうが無かろうが条約でとうの昔に解決済みな
ぶり返すなら条約破棄を明確にして払った金返してからにしろ

祖国へ帰れよ、鬱陶しい

109 ：
>>108
あのときの鈴鹿のレイアウトが上海だったら死ぬことは無かっただろうから、
死亡原因に鈴鹿はまったく絡んでいないことは確かだな。

110 ：
F1を開催し続けてきたサーキットで鈴鹿ほど事故が相次ぎ改修を重ねてきた所はない
それもこれも鈴鹿が高速コーナーが多い割にランオフが狭いことに原因があるのは事実だ
まさか信者は金輪際改修しなくとも鈴鹿はアンゼンダーーとか思ってないだろうな

鈴鹿が素晴らしく世界的にも人気があるのは事実だが安全性に関して不安を抱えてるのも事実だ
信者はそのことを肝に銘じておけ

111 ：
鈴鹿が人気あるのは信者とリップサービスだけだろ

112 ：
>>110
金輪際安全なんて誰も言ってねーよ？
言ってもないことでギャーギャー喚かれても…

基地外の>>109君ですら死亡原因に鈴鹿はまったく絡んでないと断言してくれてるぞwww

とりあえず問題なく営業中ってことで


終了

113 ：
F1ドライバーが事故死したけど問題はありません。
金輪際安全ですので、問題はありません。

114 ：
>>111
いやドライバーに人気があるのは事実だ
ヨーロッパメディアも「スパは忘れろ　鈴鹿こそが世界一のグランプリコースだ」
とかいう記事があげられるほど認められている
AUTOSPORTのだが金払わないと読めないからタイトルしか見てないけどｗｗ

115 ：
>>114
ホンダはヨーロッパで車を売りたいからねえ。

116 ：
>>116
2013年のレース後の記事だからホンダ走ってなかったぞ

117 ：
http://plus.autosport.com/premium/feature/5643/forget-spa-suzuka-is-f1-best-circuit/
読みたけりゃ金払ってくれ

そして・・・訳して３行にまとめて載せてくれｗｗｗ

118 ：
>>116
鈴鹿はホンダの子会社ではないもんね。

119 ：
危険性はレイアウトの素晴らしさによって補完されるからな。

120 ：
ドライバーに人気があるのは開催要件ではないからな
F1まで来るドライバーからするとどのサーキットでも同じだろ
フジテレビや日本語メディアに騙されている車の相性はあってもドライバーの相性はない
統計データなんてただの偶然だ

121 ：
>>118
ホンダの子会社じゃないのか？
ホンダのバックアップなければ運営厳しいだろ

122 ：
鈴鹿が最高ということのうちには、観客が多いってことも含まれていたと思う。
琢磨人気のときは鈴鹿が年間で最も客が多かったし。
でも今年は8万人。スーパーGTみたいな観客数。
これはもうだめかもね。

123 ：
鈴鹿はフル加速する場面を見れないクソサーキットだわ
１コーナやヘアピン後の加速は上り勾配だからノロくてクソ
メインストレートの加速なんか見ても面白くないしな

124 ：
>>123
どのサーキットのフル加速が好きなの？

125 ：
西ストレートって見るとこなかったっけ？

126 ：
>>104
F1の観客が激減してるが営業に問題ないのか？
他も色々減ってるだろ。

127 ：
>>126
基地外の言ってる設備環境について問題ないってことでのレスと理解して

観客動員についてはサーキット…っていうよりモータースポーツコンテンツ側の要素が強くなるしさ

128 ：
目の前で死亡事故なんて見たくないしな。
ビアンキはあの感じだと首がもげてたかもしれないわけだし。

129 ：
>>128
うん
だからルール遵守って大事だよね
マーシャルも一歩間違えば危なかったし

130 ：
>>129
人がルールを破るミスを犯す可能性があることまで考えるのが、安全対策の常識なんだけどな。

ミスしたwww死んだw

みたいなのは下等思想。そういうレベルの人はモノを作ってはいけない。

131 ：
VSCで対策済みは禁止で。
FIAもルール作りやレース運営の面で当然ミスをする。これからも必ずミスは出す。
最終的なセーフティーネットがランオフの広さをはじめとするコース設計。

132 ：
まさにホンダのことだね

133 ：
>>130　>>131
そんなこと言い出したらコースレイアウトでも完璧に防ぐことは不可能だしな
そもそもそのような雲を掴むような絶対安全論を鈴鹿限定スレでしつこく展開することに悪意しか感じない

論じるにしても全サーキットに対してじゃなきゃただの言い掛かりだ

134 ：
89年のF1が鈴鹿デビューで、その後何年だったか忘れたけど、小河 等選手の事故を目の当たりにして結構凹んだのを思い出す。
今の鈴鹿なら、小河さんは助かったのかなぁ～

135 ：
メキシコも危なすぎるよな1ミスで死亡が必ず起きるよあのコースは
はやく1kmくらいのランオフを作らなきゃ

136 ：
>>106
やはり、韓国GPが無くなって悔しいチョンの工作だったのかｗ
韓国が無くなったのは自分達のせいなのにｗ
富士の工作員がやってるのか？と疑ってしまったわｗ

137 ：
>>133
全サーキットだと？死亡事故が全サーキットで起きたのか？

138 ：
事故を完璧に防げだなんて一言も言ってないのに、下等すぎて自分でもわからないまま話をすり替えてしまうんだろう。

139 ：
>>133
絶対安全論が具体的にどのレスのどの部分で展開されたのか教えてくれよ。

140 ：
ID変えて自演してるのバレバレなんだけどな
何言ったって無駄だよキチガイ改修厨

141 ：
>>140
内容に反論できないと苦しまぎれに自演認定w
論破できないから自演認定に作戦変更ですか？w

142 ：
認定も何も正に>>141でID変えて自演してるよね～
破綻してる論理に反論も論破も出来るわけ無いよね～
だって君いつも物事を省き妄想ででっち上げるよね～

143 ：
今しか見えない安全厨
未来を見据える改修派

話が噛み合わず無意味な水掛け論に終始するしかないわけだｗ

改修費を「損益」としか見ず危険性から目をそらす安全厨
改修費を「今後５０年への投資」と捉える改修派

どちらが優れた経営者だろうねｗｗ

144 ：
費用の問題とか思ってる？

145 ：
>>143
只の鈴鹿・日本バッシングじゃねーかよ
未来を見据える？根拠もない話で笑わせるな

146 ：
ビアンキみたいな無名ドライバーではなくセナの時みたいにチャンピオン経験者がRばよかったのに

147 ：
>>145
130Rという世界屈指の高速コーナーの危険性を放置し続けていざマクニッシュが
事故れば「うわっやばっ！さっさと改修しないとっ」と後手にまわる鈴鹿

94年のウェットレースでダンロップであわやの事故によってマーシャル重傷
なんの改修もせず放置してたら20年ぶりのウェットでまたもや事故発生
ビアンキの過失もあったかもしれないがランオフが狭いまま放置していたのも一因だ
ランオフが広ければスーティルは復帰できたかもしれないし重機もでなかったかもしれない

148 ：
>>147
何時の話してんの？

149 ：
>>148
過去に目を閉ざすものは未来に対し盲目となる
過去に起きたことが未来には起きないとでも？
根拠は？

未来を見据えて改修すべきだと主張すれば「日本バッシング」と受け取るのも理解不能

150 ：
ランオフ広げるのは物理的に無理なんだが…

それともサーキットごと移転するか？

151 ：
>>150
無理なことはない
「日本GP中止要望スレ」で提案したらさんざんこき下ろされたがランオフ拡張は十分可能

152 ：
>>151
あの現地行ったこと無いだろｗって言うアレかｗ

153 ：
しかし先立つものが…

154 ：
>>152
もう青函トンネルのくだりは繰り返す気はないからなｗｗｗ

155 ：
先立つモノっていうが安倍ちゃんのおかげで内部留保過去最高とかいってるし
でもデフレマインドから抜け出せずに国内投資を控えて自社株買いばっかしてるんだろ
安倍ちゃんは法人減税やって投資を増やしたいらしいがなんの縛りもなく減税しても
国内投資が増えるわけもないのは明白　だったら国内投資や雇用を増やした企業のみ減税すれば
企業も金を使ったほうが得だよなとなるはず　

156 ：
>>151
散々こきおろされて、またほとぼりさめたら同じこと言ってんのかw、キチガイだな

157 ：
根拠もない未来への投資が立派な経営者？立派な詐欺師の間違いだろ

158 ：
>>154
青函トンネルの話詳しく。

159 ：
>>156
ランオフ広げるのは物理的に無理という主張に対して
いや全然余裕で可能だと主張しただけだろ

160 ：
ダンロップの山削ればランオフとれるだろ。物理的に削れない山なのか？

161 ：
>>158
俺が提示したランオフ拡張を目的とした改修案に対して土木工学の専門家気取りで
「土木舐めんなｗｗ」「地図に落書きすれば実現できると思ってる改修厨ウケるｗｗ」
とかホザイてたくせにこっちが「なら土木工学の専門用語を用いて改修案が施工不可能であることを証明しろ」
と迫ると何も言い返せずに逃げ出した土木のドシロウトどもが湧いてたって話
でこちらは日本の土木技術水準の高さを示すのに青函トンネルの大事業を例にあげた

162 ：
>>156
こき下ろしたのは「数人」の信者だけで改修案に理解を示してくれた人も何人もいたぞ

163 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

そんな君たちにオススメのサイトがコレだ。

健闘を祈る！

https://www.change.org

164 ：
第一セクターの連続コーナーは一発ライン外すとタイムでない秀逸なセクションだと思うわ

165 ：
>>162
お前の考え方に理解を示したやつは誰もいねえよ

166 ：
>>161
ウケるwww
日本の土木技術の高さは調査も含めて根拠のある計画があってのもの
お前の妄想と地図の落書きを実現しろとか頭おかしいんか
日本の土木技術の高さと、お前の落書きは何の関係もない、お前が勝手に名前を利用することで日本の土木に迷惑かけてるのがわからねーのか
日本は技術は高いが、お前は高くないの

167 ：
>>158
元々「鈴鹿の中止を要望するスレ」ってスレがあってね
それが落ちて、名前を変えて立てられたのがこのスレなのね
実質、鈴鹿の中止を要望するスレパート5なんだ

青函トンネルについてはパート3か4にあるよ

168 ：
>>158
要約すると、青函トンネルを作った人たちは立派だが、その功績を勝手に利用してド素人のガキの自分達の妄想も実現可能とか言って、青函トンネルの技術者達を冒涜する改修厨が居るって話。

169 ：
>>165
だよねぇ
ことごとく現状より危険度増したレイアウトのお絵描き出して「僕の考える最高のレイアウト」って騙るんだもんw

170 ：
>>168
なるほど、青函トンネル作れるくらい日本の技術は高いから「僕の考える最高のレイアウト」も作れるとな。
それで根拠がないと言われると、青函トンネルの技術者をバカにするニダかーって発狂と。
無茶苦茶だな。改修派と青函トンネルとは何の関係もない、むしろ勝手に悪用してる
自分達が根拠もなく社会からも認められない中身の無い人間だから、偉人の権威に頼るんだろうな

171 ：
ランオフエリア広げられないならトンネル掘れ
青函トンネルくらい53kmの直線掘れば安全だろ

172 ：
そりゃ頭おかしいわwww
改修厨は青函トンネルの技術者をバカにしてるんだな

173 ：
ここまで>>1にまともに反論して鈴鹿の素晴らしさをきちんと説明した人がいない。

174 ：
>>173
すぐそうやって話そらして逃げてんじゃねーよ、ヘタレ

175 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

そんな君たちにオススメのサイトがコレだ。

健闘を祈る！

https://www.change.org

176 ：
署名2万人分くらい集めてバーニーかあるいは国交大臣の太田んとこにでも持っていけば
モビリティランドも事の重大さがわかって重い腰上げるんじゃないかな。
まあ、頑張れよ。協力はせんけど応援くらいするわ

177 ：
メキシコのことも忘れないであげてください

178 ：
政治家の批判書き込みをする人は全員実社会で政治活動してるのか？

179 ：
虚しいね

180 ：
>>173
最近のサーキットのように数ヶ所のみに観客席を集約すれば解決するかもね、見た目の熱気？は

見た目とかばかりを気にして実績を積むこともしない、言い訳・言い掛かりオンリーの迷惑な隣国だねぇ

181 ：
実績ってドライバー死亡事故の実績？

182 ：
>>181
無意味な煽りをしつこいね～

183 ：
死亡事故現場を目の前にして熱気出すなんて
まともな日本人のメンタルでは無理では？

184 ：
あれ？改修されたんだっけ？

185 ：
勝手に日本人を語るな

186 ：
>>180
おっと、旧ホッケンハイムの悪口は
鈴鹿にしても西ストレートにはないし、全盛時に比べて半減してる今では座席大幅に減らしましたけど

187 ：
>>186
だから？
今より見た目良くする１つの手としてなんだから当然「現状」以上にってことだけど？

188 ：
結局「土木工学の専門用語を用いて改修案が施工不可能であることを証明しろ」
という問いに対して誰ひとりとして答えられず負け惜しみの人格攻撃という
「卑劣」な手段を使うしか能のない低能の信者どもが喚いてるだけだなｗｗ

たかが2chのスレに提示した改修案を「マジで」施工不可能などと思ってないだろうな
青函トンネルを例に上げるまでもなく奈良・飛鳥時代の古墳の技術レベルの工事なのにｗｗ

信者どもの「狂信っぷり」には笑えるほどだ　まるで９条狂の左翼みたいなキチっぷりだぜ

189 ：
>>188
言ってる意味が解りませんよ～

190 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

そんな君たちにオススメのサイトがコレだ。

健闘を祈る！

https://www.change.org

191 ：
単に鈴鹿でF1やってるのが気にくわないチョンでしょ？
改修より自分がバーニーになっちまった方が早いんじゃｗ

192 ：
日本GPが中止にならん限り負け惜しみにはならんよ
話聞かない、妄想で話す、的外れな話をしだす
要因は様々で沢山ある
人格がおかしいとしか思えないけどね
君自ら人格攻撃してくださいって言ってるレベルだよ

193 ：
>>192
俺も中止など望んでないぜ　アホな中止要望派といっしょにするな
鈴鹿のランオフが狭くて危険性が高いと主張してるだけだ
ティルケのランオフの広さを確認してみろ
まずはポルティマン　45M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602905.jpg
次は富士で　50M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602911.jpg
んでトルコとオースティン　55M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602913.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602917.jpg
続けてセパン　60M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602917.jpg
一番広い上海　80M！！！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602925.jpg
んで我らが鈴鹿　なんと！　20Mｗｗｗｗｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org602926.jpg

194 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

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195 ：
セパン貼り間違えた　60M
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196 ：
メキシコまだー？
モナコもなー

197 ：
上海みたいに80Mもあればハイドロ食らってもスーティルは無傷でコースに
復帰できたであろうことぐらいは容易に想像できるだろ
であれば重機の出番もなくビアンキも無傷でコースに戻れただろうぜ

いい加減認めたほうがいいぞ鈴鹿の危険性について

198 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
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199 ：
ランオフ広がろうがサンドトラップから抜け出せない可能性を無視

それに運が悪けりゃ2014ドイツGPにもっと悲惨なことになってたな
ランオフなんて全く関係なくね

200 ：
走るとわかるけどＳ字～逆バンクはスゲー楽しい

201 ：
そもそもただランオフの広さ比べても、安全性を比べたことに全くならないけどね
ティルケが80M設置したってことは80Mも作らないと重大事故の危険があるコースってことだし
20Mしかなくてもそれだけしか必要の無い安全なコースの方が良いよ
ビアンキの100年に1回起きるかどうかの事故は、鈴鹿で起きたなら上海でもいずれ起きる

202 ：
>>199
サンドトラップから抜け出せないということは「停止状態」にまでスピードが落ちたということだろ
運動エネルギーがゼロになっているのであれば回収中にビアンキが突っ込んできても
かなりスピードが落ちた状態である「可能性」が高くならないか？
あんな重機が飛び上がるような激突が起こせるだけの運動エネルギーはないのではないか？

あとドイツの場合は本来ならSCが出るものだろ　コース上を塞いでいたんだから

203 ：
ここで吠えてても何も変わらないよ。
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204 ：
>>201
もしティルケがダンロップを設計するとしたら最低でも50Mはランオフを設置しただろうぜ
君はランオフが20Mしかないダンロップ出口が安全だと思うの？
F1なんて300キロも出してレースするのに20Mしかランオフのない常設サーキットなんてありえないぞ

205 ：
>>204
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

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206 ：
で、署名活動しないの？

207 ：
>>193
これを見たら改修反対派はコメントできないだろ。
鈴鹿の危険性が数値化されてる。

208 ：
半島人は9cm、
鈴鹿は20m

209 ：
>>207
ここで吠えてても何も変わらないよ。
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃ。

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健闘を祈る！

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210 ：
改修反対派は鈴鹿の今までの改修にも反対してるのか？
ネットなんかで反対してないで、署名でも集めればいいのに。
実社会で行動を起こさないと何も変わらないっていってなかったか？

211 ：
>>210
何を逃げているのだ？
闘う理由が無いもの達に対して闘えと言っても意味無いだろう？
しかし君達は違うだろう？未来と才能のあるドライバー達を守るために闘いたいんじゃないのか？
ならなぜこんなところで無駄な時間と労力を浪費してるのだ？
君達が闘う相手はここにはいない。
真の安全と平和を勝ち取る為に、正しい行動を起こさなければいけない。



健闘を祈る！

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212 ：
https://www.youtube.com/watch?v=xd-nSWjdpHI
https://www.youtube.com/watch?v=W1izqNk0tBE
これだけ重大な事故が起きてるのに放置してきたのだからホンダはドライバーの
死亡事故が起きようがなにもやる気はないのだろうな
FIAから命令されないかぎり外野がなにをいっても無駄だろうことはわかってるが・・・

213 ：
>>212
＞FIAから命令されないかぎり外野がなにをいっても無駄だろうことはわかってるが・・・

だからそのFIAを君達が動かすんだろ？
何を諦めているんだ？
自分を信じろよ？みんなの力を信じろよ？
あのムバラクだってカダフィだって、民衆の力で倒したんだよ？
それに比べればFIAだって、バーニーだって、ホンダだって怖くないだろう？

ここで時間を潰してても何も始まらないんだよ？
変えたいんだろ？勝ち取りたいんだろ、安全を？


それなら闘えよ？逃げるなよ？
君が先頭に立って、世間に鈴鹿の危険性と改修の必要性を訴えるんだよ？
ウン万人の署名を持って、FIAに訴えるんだよ？
バーニーに訴えるんだよ？
ホンダに訴えるんだよ？

急がないと。こうしている間にも危険極まりない鈴鹿で次のレースは刻一刻と近づいているんだよ？

さあ、立ち上がれよ？


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214 ：
修造乙www

215 ：
>>213
あのなあ・・・FOMにしてみりゃF1開催のために喜んで大金払う国が列をなしてるんだよ
それでなくても年間20レース以上は多すぎるってチーム側から苦情が出てるのに
鈴鹿の開催費は比較的安く15億ぐらいだ　それに引き換え新興国は30億以上だしてるわけ
バーニーはその気になればあっさり鈴鹿をカレンダーから外すだろうぜ
なんの痛みもないだろ

216 ：
>>215
観客数の減少、フジテレビのタイトルスポンサー撤退、ホンダの低迷→撤退

もうそろそろだめかもな。

217 ：
>>216
そうならない為には基地外の話飲まなきゃならないっていうなら駄目になっても別に構わんよ？

218 ：
>>217
日本語で頼む

219 ：
>>218
日本語です

220 ：
大金注ぎ込んだ挙句アロンソに世界中に向けて「クソエンジン」とこきおろされ
ロンには「ホンダのハイブリッド技術は未熟だ」と侮辱されるｗｗ

おまけに危険なサーキットも放置する　何なんだホンダってｗ

221 ：
>>220
ホント話逸らすの好きねぇ
危険なサーキット？

222 ：
1年目でデータ無い状態なのにゼロサイズで無理やり性能抑えられたら
どのチームでも結果は同じ

改修厨が無能基地外のチョンって事が証明されたね

223 ：
>>222
シーズン後半には表彰台争いに加わって年内に勝つんじゃなかったのかｗｗ
トークン使って改良したら「Rーリと同レベルのパワーを出せる」とかｗ

昔はもっと謙虚にこつこつ改良して成果をあげてたのになあ
何を勘違いしてるんだか　いきなり過去の栄光を再現できるとでも思ってたのかｗ

224 ：
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51955847.html
後出しジャンケンならアホでもいいわけできる
ホンダが現実を全く認識できていなかったのは事実だろｗ

アホの信者は今しか見ないから過去にも未来にも盲目になるわけだなｗ

225 ：
「ホンダはメルセデスに対抗できるっ」キリッｗｗｗｗｗ


ホームレースで40億で雇ったドライバーに
「GP2エンジン！　GP2！！！　あ”ーーーーっ！！！」ｗｗｗ

笑わせてくれるわ　全く

226 ：
>>202
だからルール上の過失だろ
ビアンキのも同じルール上の過失
FIAのルールにそういう事をさせない抑止力があれば危険な事はなかった

君の言う危険は全サーキットが持つ危険性なのに、鈴鹿に限定してるから
キチガイだって言われるの

227 ：
>>223
全く思ってないけど
新井のビッグマウスは日本でも叩かれてるし

あと急に矛盾した事言われてもね
君は何を言いたいの？

228 ：
HEY　GUYS

ｸﾞﾘｯﾄﾞが1ｺｰﾅｰに向かって下り坂なので
ﾌﾞﾚｰｷを踏んでいないとﾏｼﾝは動き始める。
ｽﾀｰﾄでｴﾝｽﾄしても押し掛けが出来るのも良い。
ﾃｸﾆｶﾙｻｰｷｯｯﾄと呼ばれるのも当～然ですな。

COMING　SOON。

229 ：
鈴鹿サーキット叩きスレと思って開いたら
いつものホンダ叩きチョンスレだったでござる

230 ：
先週のＳＦで大祐とロシタ―が一コーナーで接触して二台ともリタイアした時
すぐさまブルドーザーをコース内に入れて撤去作業してたよね。
目の前で見てたけど無茶苦茶危険な行為だよ。
大雨、しかもレースを続けている状態なのに平然と作業しているのにはマジでびっくり。
同じ様に突っ込んできたらブルドーザーにぶつかってドライバー即死ですよ？
オーガナイザーは鈴鹿のマーシャルに警告しないとまた悲劇が起きるよ、まじで。

231 ：
>>215
F1が続く続かないは関係ないだろう？
鈴鹿で行われているレースはF1だけではないだろう？
バーニーで意味がないならJAFでも末松市長でも太田大臣でもいいだろう？
君はここまで、鈴鹿は危険だと言い続けてきた。
こんな安全策を怠ったサーキットで才能豊かなドライバーの命を脅かすのは馬鹿げていると言い続けてきた。
立派な志ではないか。
ただ、こんな2chという閉鎖的なコミュニティの中で、
それも中でも利用者の少ないモタスポ板という寂れたコミュニティの中で、
ごく少数の人間にしか届かない中で吠え続けいる今の状況を自分で情けないとは思わないのか？

君は、変えたいから今まで主張してきたのだろう？
安全なサーキットの中で、思う存分ドライバーに走ってもらいたいから今まで主張してきたのだろう？

だったら何故立ち上がらないのだ？こんなところでウダウダ言ってるだけでは無駄では無いのか？
急がないと。こうしている間にも危険極まりない鈴鹿で次のレースは刻一刻と近づいているんだよ？

時は今だ。さあ、立ち上がれよ？


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232 ：
アドレスでNG指定したわ

233 ：
世界中のドライバーが来る度に鈴鹿は最高っていうからな
これがすべてを物語ってる
今年のF1だって口々にインタビューで鈴鹿へのリスペクトと好評価を言ってたしな

234 ：
>>226
そりゃ世界に「危険じゃない」サーキットなど存在しないことは理解してるよ
ただ危険性にもレベルがあるだろ　高速コーナーなのにランオフが狭いと危険性が高くなるのは明白だろ
もしランオフが上海のように80Mもあればスピンしてコースアウトしても大事に至る「確率」が低いんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=xd-nSWjdpHI
https://www.youtube.com/watch?v=W1izqNk0tBE
しかし高速コーナーでランオフが狭いとこんな事故がおきることになる
クビヤトの事故だって同じだ　やはり「相対的に」鈴鹿は危険性が高いのは事実なんだよ

235 ：
ゲームであらゆるらサーキットを走ったオレが言うんだから間違いない
鈴鹿は結構素晴らしい

236 ：
>>234
だからその危険のレベルってのがモータースポーツを行うにあたって許容範囲内って結論が出た事実も認識出来ない基地外は黙っとけ

237 ：
>>236
それ主催者が出した結論じゃんw
死亡事故なんてやばい事案で、自分のとこに責任が来るような結論出すわけがないことも分からないのw
死亡事故が許容範囲内だったらなんでもありだねww

238 ：
死亡事故がおきましたが許容範囲内です。
↓
観客減少。子連れ減少。

239 ：
>>234
だから…？それで君は何をしたいのだ？

危険だ危険だと喚き続けて、周りがうんそうだね、と納得したらそれだけで満足なのか？
このくだらない議論らしきものに勝ったという自己満足さえ得られればそれで満足なのか？
君はそんなに小さい人間なのか？
人の不幸を出汁に己のちっぽけな欲求だけを満たせればそれで満足というゴミみたいな人間なのか？

違うだろう？

君は変えたいんだろう？鈴鹿に安全なサーキットになってもらいたいんだろう？

だったらなんでこんなところで意味の無い時間を浪費しているのだ？
意味の無い労力を浪費しているのだ？

君には力があるだろう？
世界を変える力があるだろう？
君は救いたいんだろう？
世界を救いたいんだろう？

だったらここは君のいるべき場所ではないことくらいわかるはずだ。
君はこんなところで燻ってないで、世界を相手に闘うべきなんだ。

さあ、立ち上がるんだ！
残された時間は少ない。
君しかいないんだ。
もう君しか世界を救えないんだ！

>>203に続く

240 ：
刑事事件になってないも禁止で。

モータースポーツの安全性を確保するのは警察や検察の仕事ではありません。

241 ：
では誰がモータースポーツの安全性を確保するのか。

インターネットという情報発信ツールを手にした観客です。
主催者やサーキットだけではなく、観客も発言するのが今の時代です。

242 ：
>>241
よく言った！その通りだ！

でもここで吠えてても何も変わらないんだ！
変えなきゃいけないと思うなら実際に行動起こさなきゃいけないんだ！

そんな君たちにオススメのサイトがコレだ。

健闘を祈る！

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243 ：
>>242
運営に通報してくるわ。

244 ：
>>242
ここで言ってても仕方ない、声を上げなきゃいけないと言ってるだけで何が悪いんだろう？

何故世間に向けて声を上げないの？

245 ：
>>243で

246 ：
>>237
嘘付くな、検察も介入してねーよ
管轄団体、事故調、検察よりもお前の考えが上なのか？w

君があれだけ反対してたのになんで何の問題もなく今年も開催されたんだろうね？
「正しい根拠のある僕の理論」は聴いて貰えんかったの？www

お前が鈴鹿より近代サーキットの方が良いと思うのは勝手でいいんだよ
だからといって鈴鹿が規定を満たしてる以上、安全を怠っているという事実もなく即時改修案件ではないんだよ

247 ：
>>237
何か問題が？
主催側が事故調査委員会を設立して調査して何が悪いの？
まさかとは思うけど陰謀か何かで調査結果を変えたとか言い出さないよね？

248 ：
>>246
＞君があれだけ反対してたのになんで何の問題もなく今年も開催されたんだろうね？
＞「正しい根拠のある僕の理論」は聴いて貰えんかったの？www

聞いてもらえるわけないだろう。
聞いてもらおうともしてないんだから。
声を届けようとしてないんだから。
別に届けなくてもいいと思ってるんだから。

彼らは別に安全性を心配してるわけじゃないんだよ。
正直どうでもいいと思ってるんだよ。
事故が起きれば、盛り上がるネタが増えてウマーとすら思ってるんだよ。

汚い人間たちなんだよ。
綺麗事だけ言って、自分は何も動かない。
自分は関係のないふりをしている。
それどころか不幸が起きるのを待っている。

汚い人間たちなんだよ。

249 ：
ついでに>>202に関して言えば、ビアンキは事故時アクセルとブレーキを両方踏んでいたから
スーティルが止まった時と同じように止まれる可能性は低く、
スーティルのマシンを撤去しようとすれば結局ビアンキは重機と激突するんだわ
速度が低けりゃ逆に激突時に重機から抜け出さない可能性が出てきて、その場で亡くなる可能性も出るわけ

250 ：
ランオフが広ければスーティルはクラッシュしなかった。
コース幅が広くて水の少ないところを選んで走れれば、スーティルもビアンキもクラッシュしなかった。

251 ：
>>250
だから…？それで君は何をしたいのだ？

危険だ危険だと喚き続けて、周りがうんそうだね、と納得したらそれだけで満足なのか？
このくだらない議論らしきものに勝ったという自己満足さえ得られればそれで満足なのか？
君はそんなに小さい人間なのか？
人の不幸を出汁に己のちっぽけな欲求だけを満たせればそれで満足というゴミみたいな人間なのか？

違うだろう？

君は変えたいんだろう？鈴鹿に安全なサーキットになってもらいたいんだろう？

だったらなんでこんなところで意味の無い時間を浪費しているのだ？
意味の無い労力を浪費しているのだ？

君には力があるだろう？
世界を変える力があるだろう？
君は救いたいんだろう？
世界を救いたいんだろう？

だったらここは君のいるべき場所ではないことくらいわかるはずだ。
君はこんなところで燻ってないで、世界を相手に闘うべきなんだ。

さあ、立ち上がるんだ！
残された時間は少ない。
君しかいないんだ。
もう君しか世界を救えないんだ！

252 ：
>>250
なんで主催団体も事故調もドライバー委員会も検察もそう思ってくれないのか教えてあげようか？

君が言い張ってることが事実と乖離してるからだよw

253 ：
>>251はキモいけど正論ｗｗ

>>241で観客も発信するのが今の時代とかドヤ顔で言ってる奴の発信行為とやらが
２ちゃんに書き込むだけというのがアホすぎて笑えるｗ
そこまで言うならホントに署名でも何でもして声上げてみろよってｗ
せめてtwitterやfacebookで拡散運動でもしてるのかと思えばその気配もないしｗ

254 ：
>>250
君は「人格攻撃するひどい奴らだ」とこちらに言うが、

相手の話を歪曲したり、事実を歪曲したり、妄想妄言、でっち上げ、
自分以外は絶対に間違えているという自己中心的な考え方、
一方的に相手を悪人に仕立てようとする、何よりビアンキの死をを玩具にしてる

こんな事する奴が人格者ですかね？
人格にかなり問題あるとしか思えませんけどね

255 ：
死んだ人は帰ってこない

256 ：
>>255
当たり前
何が言いたい？

257 ：
>>254
俺がいつ事実を歪曲したり妄言をでっち上げたりした？
俺は「実際に」レース中におきたクラッシュの動画を貼って
「な　高速コーナーでランオフ狭いとエライことになるだろ？鈴鹿って危険だろ」と主張したり
「実際の」サーキットの衛星画像を用いてティルケとのランオフの広さを比較したり
「実際に」鈴鹿で発生した大事故の歴史やその後に成された改修について説明してるだけ

258 ：
>>257
＞ 俺がいつ事実を歪曲したり妄言をでっち上げたりした？

いつもじゃんw
正視すると死んじゃう病に罹ってるんじゃないの？

259 ：
改修反対派のほうがチョン思考だろ

260 ：
>>259
とりあえずこのスレだけでも読んでから物言えば？

261 ：
>>258
おまえらこそ「独りよがりな」基準に基づいた「根拠」とやらを求めるだけで
全く具体的な例をあげることをしないよな
ランオフが広いせいでヤバイことになった動画のひとつでも貼ってみろよ
ランオフ広いと炎上した際の消火作業が遅れるとかいうけど89年のベルガーの事故で
消火作業まで何十秒かかったと思う？　タンブレロのランオフは狭かったのにだ
https://www.youtube.com/watch?v=IZyu6kUt3bg
10秒から炎上してマーシャルが「車で」駆けつけて消火作業開始が30秒からだから20秒燃えたことになる

262 ：
>>261
ほらまた歪曲妄想

263 ：
>>262
どこがだよｗじゃあおまえらが勝ち誇って連呼する「根拠」とやらは世界のスタンダードだと
胸をはって言い切れる「根拠」を述べてみろよ
事故の羅列だけでは改修の根拠にならないんだろ
だったらセナの事故もラッツェンバーガーの事故もマシントラブルが原因だといわれてるが
タンブレロにもビルニューブにも危険性はなかったのなら改修は必要ないということになるんじゃないのか
おまえらの基準では　でも実際どうだ　シケインとグラベルが設置されてるじゃないか
おまえらの「根拠」とやらが独善的なものでしかない証拠だろ

264 ：
>>257
いつもだろ
実際にとか言うが見当違い、全く関係無い事もある
昔の事を持ち出すが車もルールも全く違うし
改修された箇所の改修前の事故を持ち出したり
お前は状況を理解する能力がまるで無い

>>261になんの意味があるんだ？
マーシャルが教育されてればこうならない対策はちゃんとされてるんだ
なんの意味も無いんだよクソキチガイ

265 ：
>>257
＞俺は「実際に」レース中におきたクラッシュの動画を貼って
＞「な　高速コーナーでランオフ狭いとエライことになるだろ？鈴鹿って危険だろ」と主張したり
＞「実際の」サーキットの衛星画像を用いてティルケとのランオフの広さを比較したり
＞「実際に」鈴鹿で発生した大事故の歴史やその後に成された改修について説明してるだけ


だから説明しても意味がないんだよ。
ここで説明しても意味がないんだよ。

ここで説明しても鈴鹿は変わらないんだよ。
ここで説明しても世界を動かすことはできないんだよ。

君は変えたいんだろう？
鈴鹿を安全なサーキットにしたいんだろう？

なら立ち上がれよ。
こんなところで意味のない行為をこれ以上繰り返すなよ。

君のやってることは無意味で愚かな行為だ。
全くもって建設的ではない。
君はただ自分が認められたいだけなのか？
うんそうだねって納得してもらえたらそれだけで満足なのか？

小さい人間だ。
本当に卑怯な、小さい人間だ。
闘うこともできない蛆虫が。

266 ：
>>264
は？ライコとアレジの事故の際にもテザーが切れて3つも！！！タイヤがコース横切っているのは見えるよな
で今年クビヤトがヘアピンで事故った際にもテザー切れてタイヤがコースを横切った
なぜかわかるか？ランオフが狭いから運動エネルギーが高いままバリアに激突したからだ

何度いわれれば理解するんだ　おまえは知能障害でも患ってんのか　憐れだな

267 ：
>>266
＞何度いわれれば理解するんだ　おまえは知能障害でも患ってんのか　憐れだな

憐れなのは君の方だよ。
こんなところで吠えるしかできない卑怯者が。

268 ：
>>266
全く理解できんわ
また昔の話を持ち出すし話そらすし
別にランオフがあろうとクラッシュの仕方によってはタイヤは残る可能性はあるし
そのためにキャノピーを考えてるんだろ

状況を理解できない奴に知能障害と言われてもね
多数におかしいと言われてるのはお前だからな

269 ：
>>268
君ももうやめておけ。

彼はただ相手が欲しいだけなんだ。
寂しい寂しい人間なんだ。
彼の行為に何ら建設的な意味はない。
彼はただ自分がここにいると認めてもらいたいだけなんだ。

そんな愚かな行為に君が付き合う必要はない。

彼はこれからも吠え続けるだろう。
誰にも届かないこの場所で一人吠え続けるだろう。

しかし鈴鹿は変わらない。変わる意味もない。

彼はそれでもここで吠え続ける。

自分はここにいるという証拠が欲しいがためだけに。

もうそれでいいだろう。

270 ：
危険なモノに興味示さないで
囲碁や将棋でも観てりゃ良いのにｗ

271 ：
他のサーキットではここ20年死亡事故起きてないのに、鈴鹿でだけ起きたから大変なんだよ。

272 ：
まあまず台風シーズンに開催してる日程も問題だわなあ。
今年はオースティンがハリケーンに見舞われたけど、日本gpが開催される日程って
台風来てても全然おかしくない時期だからな。
せめて10月後半ぐらいに持って行けないものか。

273 ：
>>272
FIAの報告書で雨期に開催するのは止めろとかかれてる。
時期を変更できないなら中止だな。

274 ：
たまたま鈴鹿だっただけで次の20年後は上海だよ
メキシコかもしれないし、COTAかもしれない
鈴鹿の危険性に根拠がない限り、それはただの偶然
他のコースでもありうる、今週末にもありうる

275 ：
>>271
な、ウェットレースなんて数えきれないほどあったのに
20年ぶりの鈴鹿でのウェットレースで同じコーナーで同じようにハイドロ食らって
かたやマーシャル重傷もう一方は脳死に至る重大事故
なぜティルケが広大なランオフを設けるのか理解しようともせずアホまるだしで
「鈴鹿は危険ではないっ」
バリチェロやらロッシの意見よりドシロウトの分際で自分の意見が正しいとか思い込んでて笑えるだろこいつら

276 ：
>>275

その通りだね。うん。君が正しいよ。
安全だとか言ってる奴は馬鹿だね。
この勝負はどう見ても君の勝ちだね。

277 ：
バリチェロやらロッシwww
根拠無いから権威に頼りはじめたか
それなら他のF1ドライバーは最高だ、チャレンジングで、腕が見せ所のドライバーズサーキットだと言ってるんだが
都合の悪い話はいつも無視なのなw

278 ：
>>277
彼が正しいんだよ。
それでいいじゃないか。

そう思わせとけば幸せなんだよ彼は。
それでいいじゃないか。

279 ：
>>277
彼の書き口を見てみなよ。
何ら建設的な議論をしようとする気は無い。
ただ威張りたいだけなんだよ。
人を見下したいだけなんだよ。
このディベートらしきものに勝って
「俺って凄いでしょ？頭チョー良いでしょ？」
てアピールしたいだけなんだよ。
認めてもらいたいだけなんだよ。

だからそれでいいじゃないか。
彼は凄い、それでいいじゃないか。

認めてあげようよ。
満足させてあげようよ。

どうせそれ以上、彼は何もできないのだから。
人の不幸をネタに、他人を嘲笑う、そんなことしかできないのだから。

もうそれでいいじゃないか。

280 ：
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51571557.html
バリチェロはBBCに「素晴らしいトラックで、スパやシルバーストンと同じように最高だ。でもやはりとても危険だ」と語った。
「彼らは鈴鹿を何とかしなくてはならない。再舗装はかなりよくなったが、エスケープ・エリアなどをもっと増やす必要がある。
トロ・ロッソのドライバーたちのように経験不足のドライバーの多くがコースアウトしているので、かなり危険だ」

セバスチャン・ヴェッテルもバリチェロと同じ意見だった。
今日の（事故があった）場所などでは、特にターン8のあとでは、ルイスが言ったようにかなりの高速コーナーなので何か対策をとった方がいいかもしれない。
次のターン9もあまりランオフがない。

ルイス・ハミルトンは「ここはとてもエキサイティングで、サーキットの高速コーナーのひとつだ」と説明した。
「ランオフがあまりない。他の場所と同じように、ミスをする余地はない。少しでも膨らんだら、今日の数人のドライバーのように面倒なことになる。
他のコーナーではミスをする余裕がほとんどない。あそこはおそらく余裕が最も少ない場所のひとつだと思う」

他のF1ドライバーもくちぐちに「ランオフ」「ランオフ」「危険」「危険」ｗｗｗ

281 ：
>>280
そーだそーだ。
ランオフランオフ！
危険危険！

君は素晴らしい。
君は正しい。

君は最高だよ。

282 ：
>>277
別になんの都合も悪くないぞ　なぜなら俺自身も鈴鹿のレイアウトが好きだし
テレビで見てても流れが気持ちいいとおもうぐらいだからなｗｗ

しかし「走ってて楽しい」てのと「ミスるとエライことになる」てのを混同はしない
ひどい事故が起きて誰かが病院送りになるのは見たくないからな
まして死亡事故となれば今後の開催にも影響するかもしれないわけだし

283 ：
>>281
全然おもろないよ　きえろカス

284 ：
>>282
＞ひどい事故が起きて誰かが病院送りになるのは見たくないからな

見たくないのなら、なぜ立ち上がらないのだ？
そこまでの立派な意見があって、案があって、思いがあるのなら
なぜこんなところで書き込むことだけで満足してるんだ？

君は変えたいんだろう？
鈴鹿を安全なサーキットにしたいんだろう？
なら立ち上がれよ。
こんなところで意味のない行為をこれ以上繰り返すなよ。
君のやってることは無意味で愚かな行為だ。
全くもって建設的ではない。
君はただ自分が認められたいだけなのか？
うんそうだねって納得してもらえたらそれだけで満足なのか？
小さい人間だ。
本当に卑怯な、小さい人間だ。
闘うこともできない蛆虫が。

285 ：
>>284
いいかげんにしろ　所詮この世は金と権力で動くんだよ
セナのときはF1に興味がないものでも知ってるスーパースターの死だから
世界中のメディアが大々的に取り上げたし「命を危険に晒したショーを続けるのか」
とかF1自体に矛先が向いたが今回はビアンキという世界的に無名のレーサーだったためか
メディアの興味も薄れていった　虚しいのは事実だが金と権力を持たないものの声など届かんさ

286 ：
>>285
＞ いいかげんにしろ　所詮この世は金と権力で動くんだよ

じぁあお前がいいかげんにしとけばいいんでねの？
心が貧相で乏しい奴は救いようがないね～w

287 ：
>>285
そうか。届かないのか。
だから君は仕方無しにこんなところに何日も何日も何日も何日も書き込んで
自分を慰めてるだけなのか。

これこそまさしく自慰行為だな。
その僅かな快感を、ちっぽけな満足感を得るためだけに
君はこんな無意味な行為を続けているんだな。

違うだろう？本当は自信が無いんだろう？
声を上げても、誰もついてきてくれない、誰も賛同してくれない、相手を納得させることができない

そんな現実に直面するのが怖いんだろう？
だからこんなちっぽけな2ちゃんなんて場所で議論に勝ったつもりに浸って
自分はできる人間だという優越感に浸りたいだけなんだろう？

でも誰も君を認めてくれないよ。
本当の意味で認めてなんてくれないよ。

君のやってることは無意味で愚かな行為だ。
君は小さい人間だ。
本当に卑怯な、小さい人間だ。
闘うこともできない蛆虫が。

288 ：
>>280
危険とは一言も言ってないじゃんwww
あーあ証明されちゃったね
実に客観的で、あったらいいなの孫の手程度の話
ミスが許されない中をいかに速くはしるかがレーサーなんだから

289 ：
ミスが許されないというのは、ミスしたら死ぬという意味ではないからなあ。

290 ：
クビアトの時も誰か死んでた可能性もあった。
あれは養護派の好きなVSCでは防げない。
とにかくランオフを広くしないと解決しない。

291 ：
何もしなくていいんじゃないの？
鈴鹿は安全か危険かという問題以前に、
現在のFIA世界選手権を開催するには、
色々な面で時代遅れになりつつある。

292 ：
>>290
どんなサーキットでも死ぬ「可能性」は無に出来ない
モータースポーツ禁止にしろってことかい？

293 ：
>>290
お前がやれよ。金出せよ。

294 ：
>>292
なにが可能性だよ。
実際死んでるじゃねーか。
どうするんだよ。

295 ：
>>290
>>294
どうするんだよ、だって？

だから、声を上げるんだよ。

>>241も言っている。

＞では誰がモータースポーツの安全性を確保するのか。
＞
＞インターネットという情報発信ツールを手にした観客です。
＞主催者やサーキットだけではなく、観客も発言するのが今の時代です。

君達にはインターネットという情報発信ツールがある。
君達がモータースポーツの安全を確保する時代なんだよ。

こんなところでウダウダ書いているだけでは安全はやってこない。
安全を勝ち取るためには、みずから動かなくてはいけない。

君達のいるべき場所はここではないんだ。
君達は闘わなくてはいけないんだ。

何をグズグズしているんだ？


https://www.change.org

296 ：
荒らしや長文を書く人は無視されることが最もつらいらしいね。
しかも、アンカーまで打ってレスを期待している人は
無視されるとそれなりに落ち込むんだってよ。
中には「俺の名文に圧倒されたか・・・黙っちゃったよ」と考えるのもいるけどねｗ

297 ：
>>294
ん？
お前のような基地外が因果関係無視で死ぬ可能性有れば駄目だと発狂してんじゃんw
お前らの考えどのサーキットでも無理ってことになる

298 ：
大きな事故が起こったら対策するってんだから、それでいいじゃない。
お金が無いらしいから、無理強いはダメだよ。

299 ：
10分も無視できない>>296に乾杯w
早速レスつけてるのと同じじゃねーかwww
アホかコイツ

300 ：
>>298
金がないってのはホンダのことか？
金融緩和による円安効果で日本企業の内部留保は過去最高とか報道があるのに？

301 ：
>>297のような養護派は、鈴鹿で死亡事故があっただけなのに、
「それなら全サーキット開催できない」なんて言い始める始末。

302 ：
>>299
おれの画面ではレス番が１つとんでる。
みんなでNGしよう。

303 ：
>>297
死ぬ可能性どころの話ではないだろ？
実際死んでるんだよ。

304 ：
あのchange野郎はサイトに人呼び込めば金もらえる仕事してんのかｗｗ

305 ：
>>302
俺は結構好きだけどねw
確かにウザい書き方だけど本質突いてるなあと感心するよw

306 ：
F1についてはこのスレに書き込むだけだが、広告宣伝連投荒らしの件は運営に通報したぞ。

307 ：
どっちにしろクソスレなんだからchange.orgの奴もランオフガーの奴も同類w

308 ：
信者は改修が必要な「根拠」を示せの一点張りだがそもそもFIAのルールブックか何かに
「このような事故が発生した場合はコースを改修すること」とかいう条文にでも基づいてんのかねえｗ

もしやつらがアホみたいに連呼する「根拠」なるものの正当性や普遍性を「証明」できるのならしてもらいたいね
いい加減「根拠」「コンキョー」と壊れたラジオみたいに聞かされるのにも辟易してるし
まあどうせ勝手にでっち上げた独善的なものであることは明白だが

309 ：
>>307
では聞くが>>193の各サーキットが鈴鹿よりも広いランオフとってるのはなぜだ？

310 ：
>>308
ルールブック？
ドライバーが死んだという事実を直視しないの？

311 ：
FIAのルールブック(笑)

312 ：
>>309
なんだよお前いきなりウゼーなw

つーか本当にチェンジ野郎の言うとおりじゃねーかwww

313 ：
>>308
FIAのルールブック(笑)を見せてくれたら教えてあげるけど(笑)

314 ：
>>312みたいな奴って、質問には答えられないんだよな。

315 ：
>>310
誤解してるぞ　俺と君はランオフ拡張派だ

316 ：
観客として一番つまらんのが鈴鹿だったな
見どころが全くないクソサーキットだった

317 ：
>>316
鈴鹿みたいな大名行列クルクルサーキットがあるせいでDRSみたいなクソシステムを作らないといけなくなるんだよな。
今では人工的な追い抜きがそれなりに見られるようだけど、そんなものがみたいのではない。

明らかに遅い車が速い車を通せんぼして大名行列。
レースというか、パレードだった。

318 ：
http://search.yahoo.co.jp/search?p=FIA++%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
FIAのルールブックで検索するとたくさんヒットするけど？
様々なレギュレーションやらレースコントロールやらに関するルールが記載されてるんじゃないの？

何条の何項に基づいて特定のチームにペナルティを課すとか決めるんだろ
例えば新開催のサーキットではF１の前にFIA規格のレースを行わなければならないとか
韓国ではグランプリウィーク始まってもいたるところで突貫工事やってたがｗｗ
当然ぶっつけ本番でF1をやるという前代未聞の事態が発生したわけだがｗ
しかもいきなりのウェットレースｗｗ　阿鼻叫喚

319 ：
FIA報告書に鈴鹿は雨期を避けて開催しろと書いてあるのが不思議だったな。
時期を決めてるのは自分たちなのに、開催時期変更勧告｡

どういう意味だろうね。
春だとチケット売りにくいから、変更の打診を断ってるのかなと思った。

320 ：
で、ここで、「拡張派の勝利！」てなって…






それでどうするの？

いや、マジで

321 ：
>>301>>303
お前が因果関係無視して主張してるからだよw
なんで鈴鹿にのみ死亡理由になってない事故や死亡に至ってもない事故を根拠にされなきゃならん？
それらを鈴鹿に当てはめるには他サーキットも同条件にしなきゃ
いくらティルケ好き好きでもさw

ちょっとは発言に整合性もたせろよ

322 ：
>>320
君ね、ドライバー応援の書き込みした人には、
「こんなとこに書き込みしても意味ないから、サーキットに行ってドライバーに直接言えよ」
って言うのか？

323 ：
>>321
こんな所に書いても意味ないらしいよ。

324 ：
>>320
ここで君の発言が正しいねってなって、
それでどうするのマジで。

325 ：
所詮FIAの安全基準などブレまくりなんだよ
韓国GP前のすったもんだ見りゃわかるじゃん
まさかウォンの札束積まれただけで安全条項無視してレースを強行する程度の組織とは思わなんだがｗ

326 ：
>>322
ドライバーの応援して？自分が楽しいからでしょ。それでいいじゃん。
サーキットの安全性みたいな問題提起とはわけが違うと思うけど。
まあ、それでも「楽しいから」なら、それでいいんだけど。

327 ：
鈴鹿に文句言ってる連中見てると、なにかと『日本が～』といちゃもんつけてくる、朝鮮人と同じに見えるな。
まあ、実際に朝鮮人かもしれんがな。

328 ：
鈴鹿はこれ以上改修する必要のない完璧なサーキットだということか？

329 ：
>>193の件と最近の事故状況を勘案してランオフ広げてって言うと叩かれる国ですから。

330 ：
改修はそりゃできるならした方がいい。最近のティルケコースと比べたら危ないことは確かだろう。
しかし地形や周辺施設、コスト、期間、レイアウトの点からも簡単にできない障壁が幾つもある事も確か。
メリットやデメリット、コストなんかを総合的に考えた結果が今の状態なんだから
それでも変えろってんなら、本当に言う相手と場所を間違えてると思うけど。
ここでいくら言ってもマジで無駄。
その点で上の長文君の言ってることは間違ってないと思うけけどね。
ランオフ広げて～なんて2ちゃんねらーなんかに訴えてどうすんだよw

331 ：
フランスでテロがあったから危険、ブラジルGPは中止しろニダってのと同じレベルだな
最近あった20年に一度の偶然の事故に、なんの根拠も示せないのに広くないと危険だからランオフ広げろとか
根拠示せないんだからなーにも勘案できてないじゃねーかw

332 ：
何だ、結局中止要望スレと一緒の流れか。


また1年後も同じ議論してるのかねえ。で、また青函トンネルの下りが出て来る、と。


くだらん

333 ：
>>331
根拠ってなに？
ランオフ狭いから広げて欲しいだけ。

334 ：
ホンダはクソPUの開発にウン十億つぎ込んだりアロンソに40億も払ったりするぐらいなら
鈴鹿の安全性向上に金つかったほうがよっぽど世界的にイメージアップになるのになあ
ホンダの車を買うような客は燃費や安全性や維持費の安さなんかで決めるんだろうし
Rーリを買うような層とは違うんだからな
その点トヨタはさすがにしっかりと改修して世界基準の安全性を確保したからな

335 ：
仕事できない奴はすぐに根拠求めてくるよね。
反論の仕方として手間が掛からないし、方向性は一応間違ってないから。

336 ：
正論振りかざすのもこのタイプ。

337 ：
>>335
ウケるww
一応間違ってないとかww
根拠のない話に何億も金だせって言える奴が仕事できる奴なのか、笑いすぎてお腹痛いwww

338 ：
>>337
答えろよ　なぜタンブレロとビルニューブにシケインとグラベルが設置されたんだ？
マシントラブルが原因の事故ならばおまえらの理屈では改修の「根拠」にはならないのだろ
散々ホザイてきたじゃないか「根拠」を示せと

339 ：
つーか本当にお前らヒマなんだなw
こんな不毛なこといつまでも延々とよくやるわw

340 ：
キチガイだから改修厨は根拠の意味もわからないんだろうね

341 ：
>>340
おまえも分からないくせに、ただ根拠って言ってるだけだろ。
他に反論する術が無いからなｗ

342 ：
そしてこいつらに根拠を示したところで理解してもらえるかどうかは大いに疑問。

343 ：
>>340
根拠の意味ではなくおまえらの根拠とやらに正当性や普遍性があるのか証明しろと聞いている
信者の間でしか通用しない念仏のような「根拠」など示せるわけがない

できないから「キチガイ」だの低俗な人格攻撃するしかないのだろう

344 ：
改修厨って「お前がわかってない」とか「お前が根拠を示せ」しか言わないよね
「根拠とはこういう意味でこれが根拠です」
って言わない、答えてごらんと言っても絶対に言わないよね
なんで？
キチガイだから答えられなくても仕方ないのかな？

345 ：
改修厨にとって指摘は全部言いがかり
自分以外は全て異常というスタンス
さらにはテンプレを用意してもらっても言えない
調査に基づいた話をしたら人殺し扱い

これで人格者と言えるんですかね？
人格に問題があるから人格攻撃されるんですよ
それに最初に攻撃したのはあなたですよ
自業自得

346 ：
流石に、そこまで言ったら誰も相手にしてくれないぞ。
煽るなら、そこそこにやって相手が反論したくなるようにしないとｗ

347 ：
大辞林 第三版の解説
こんきょ【根拠】

判断・推論などを成り立たせるよりどころ。行動などの正当性を支える事実。

マンセルがS字でスピン　ランオフが狭いせいでタイヤバリアに激突して背骨を痛めて病院送りという「事実」
に基づいてS字のランオフが拡張された　これにはしっかりと「根拠」があるな
こちらは鈴鹿で相次いでクラッシュが起きてきたという「事実」に基づいてランオフ拡張の必要性を主張しているわけだが
おまえらは「事故が相次ぐという事実を羅列するだけでは改修が必要である根拠にはならない」というだろ
ということは誰かが病院送りにならないかぎり改修の必要はないというわけだ
それに対しこちらは「それはあまりにも人間性に欠けていないか？冷酷過ぎないか」と考える
それがこちらとおまえらの間にいつまでも存在し続ける「温度差」なんだよ

348 ：
さあ、これから>>345が>>347に反論しますよ。

349 ：
別名「人喰いサーキット」

350 ：
>>345
君って「中止要望スレ」で茂木で起きたデ・アンジェリスの事故について話した人だろ？違う？
結局そういうことなんだよ　誰かが病院送りにならないかぎり改修の必要はない
なんて冷酷極まりない思考を「根拠」の基準にしてる人と安全性について話し合ったところで
建設的な議論になどなるはずもない　命の尊さに対する価値観に乖離があるのだから

351 ：
考えてもいない事、言ってもいない事を言った事にしてるのもねぇ
一番キチガイ染みてるのはそこ
君は常にこっちの考え方を妄想で変えてくる
妄想したイメージをベースにして話を聞いてるから意見が歪曲する
勝手な妄想で悪人に仕立て上げられたら異常者としか思えんよ

352 ：
>>350
違う

353 ：
>>352
では君は「病院送りにならないかぎり改修の必要はない」とまでは考えないのだな
では先週のSFでもウェットレースで去年と同じようにダンロップ出口でロシターがハイドロ食らってクラッシュしたが
ダンロップのランオフが20Mしかないことについてどう思う？

354 ：
>>353
ひっかけ問題みたいな質問なんなの？
そのレースを見てないからなんとも言えん

355 ：
あそこのランオフ20Mしかないというがそこを変えると鈴鹿という形を維持できなくなる。
地面にセンサでも埋め込んで人間の判断ではなく機械的にFCYや赤旗を出すべき。

356 ：
>>350
建設的な議論がしたかったり命の尊さを説きたいのなら他に相応しい場所があると思うのだがw
少なくとも2chがその場でない事は確かだと思うぞw

357 ：
コースに乱入する奴が出ないだけ良いサーキットと言える。
シンガポールで乱入した奴はどういう素性だったの？

358 ：
ランオフが狭いし実際死亡事故が起きたから改修してって、
何かおかしいか？

359 ：
>>357
だよねぇ
しかもピットアウト合流でもクラッシュ起こしてるんだよね、マレーシア
鈴鹿なんて使ってない西ピットまで文句言って来るのにマレーシアには言わない不思議ｗ

>>358
事故と施設に因果関係なし、ランオフも必要充分な機能を果たしたと結論出てるんだから異論唱えるなら根拠要るのよ
君の祖国以外ではさ

360 ：
現実的にあそこの改修は不可能だろｗ
Qスタンドから眺めてみろよ。

361 ：
富士も危ないね死亡事故起きたばかりだし
メキシコもランオフかなり狭いね

362 ：
>>358
別におかしくない。
ただ俺らに言われても何もできんわw

363 ：
オールドコース万歳
ティルケはF1ファンに懺悔しろ

364 ：
>>359
それ本当？
ソースだして。

365 ：
ランオフが必要充分な機能果たしたって何？
死んでるじゃん。

366 ：
>>362
君には言ってないから構わない

367 ：
事故と施設に因果関係なし？
ランオフ狭い、コース幅狭い、水はけ悪い→クラッシュ連続二件、うち一件死亡事故
ではないの？

368 ：
>>359
ええっ
マレーシアでもF1ドライバー死亡事故がおきたのか？

369 ：
>>366
じゃあ誰に言ってんのw

370 ：
メキシコめちゃめちゃ狭いよな、早く改修しなきゃ
上海でも80Mランオフがあっても、むしろ鈴鹿の20Mよりレイアウト的に危ない、はやく改修しなきゃ

371 ：
>>369
君以外の人に言ってる

372 ：
>>371
具体的に。誰？

373 ：
>>370
死亡事故がおきたのか？
レースは結果が全て。タラレバはない。

374 ：
>>372
ニュー速＋に行って同じこと質問してみれば分かるよ。

375 ：
>>374
ああそういうことw

つかわざわざあんなカス共と同類だとアピールすんのかw

376 ：
4レスくらいしたら１人だけ答えてくれたぞ。

641 名無しさん＠１周年 sage 2015/11/14(土) 21:58:01.26 ID:a5QXdxDw0
まあアルジェリア紛争の時もフランス国内で大規模テロが起きたりしたので、フランスはこのくらいじゃめげたりしないだろうね。

657 名無しさん＠１周年 sage 2015/11/14(土) 21:58:47.65 ID:NEp6FCpZ0
>>641
そんな書き込みここにしてどうなるの？
つか、誰に対して言ってるの？

703 名無しさん＠１周年 sage 2015/11/14(土) 22:01:35.48 ID:a5QXdxDw0
>>657
それは書き込みを読んでる不特定多数にむけて書いてるわけだねｗ
欧米とイスラムの近代における対立の土壌について、俺の知るところを書いて、知識の提供してるわけだねｗ

377 ：
>>376
もういいよ、もうわかったからwww


大変だなお前もwwwwww

378 ：
知識の提供ごちそうさまでしたwww

379 ：
雨降っていれば同じ所でミスする可能性は高くなるし、
ドライバーというのはそこで追い抜き禁止、速度落とせと言われても
自分だけ損をするのは嫌いな生き物なんだよ。
ランオフがどうであれクレーンがない所でマシンを撤去するためには
重機を入れなきゃいけないので、作業に入る前にFCYを入れない限りは
鈴鹿でなくてもどこでも起こり得ることだわな。

380 ：
>>367
違うよ　結審くらい読め
1年以上何度違うと言われても聞かない基地外には理解出来んのかもしらんが…

あ、俺は別に懐疑的思考を持つなとは言ってないぞ、持つべきと思ってる人間だから
ただそれは根拠にも適用させなきゃ戯言になるってだけ

381 ：
逆に言えば今までF1は鈴鹿で死亡事故なかったわけだ
なら上海やメキシコやモナコで起こる確率も同じだな
メキシコは鈴鹿より明らかにヤバイ

382 ：
FP見てて思ったけどインテルラゴスもコーナーによっては相当ランオフ狭いよな。
ていうか最終コーナーなんてランオフ自体無いよな。
ランオフマニアの人たちにはここも要改修キャンペーンの対象になるのか？
あと、アメリカのオーバルレースなんかはやっぱり完全否定なわけ？

383 ：
ジル・ビルヌーブ・サーキットの最終コーナー、あれを失くせとなｗ

384 ：
世界中のサーキットには見ないふりの改修厨
富士についても一切触れない謎ｗ

385 ：
最近F1ドライバーが事故死したのは鈴鹿だけ。
レースは物理的な結果が全て。
タラレバはない。

386 ：
>>385
施設に落ち度ない事故例に挙げてどーした？
落ち度ないから今年も問題なく開催されたんだが？
結果が全てなんだろ？受け入れろよww

387 ：
>>385
なんで「F1」に限定するんだよ？
死亡事故ならスパでもルマンでも起きてんのに？

命が尊いのはF1ドライバー限定なのか…

388 ：
>>387
憎いのが日本なんだよ、きっと

389 ：
>>387
鈴鹿はF1以外のカテゴリーでも大量の死者がいるが…

390 ：
>>389
スパもいっぱいいるよ

391 ：
>>389
だから？

392 ：
>>388
同じ日本でも富士には優しい。つい最近も死者が出たばかりなのに。

察するに改修工事を受注しなきゃ潰れちゃう地元の土建業者かなw

393 ：
>>391
ランオフエリアより供養塔が必要という意味だろ、普通。

394 ：
>>392
富士の事故ってランオフが１キロあっても死んでたよな？

395 ：
「原爆投下も国際法違反か」シリア化学兵器使用で米国務省に質問飛ぶ 
2013.8.29 12:24 ［米国］ 

原爆投下も化学兵器使用と同じ国際法違反か－。米国務省の定例記者会見で２８日、ロイター通信の記者がシリアの化学兵器使用疑惑をめぐり、米国による広島、長崎への原爆投下の例を挙げて軍事介入の正当性について追及した。 

米政府はアサド政権による化学兵器使用を断定。この日の会見でハーフ副報道官は国連安全保障理事会による武力行使容認決議なしに軍事介入することを念頭に、多数の市民を無差別に殺害したことが一般的に国際法違反に当たると強調した。 

これに対してロイターの記者は「米国が核兵器を使用し、広島、長崎で大量の市民を無差別に殺害したことは、あなたの言う同じ国際法への違反だったのか」と質問。ハーフ氏はコメントを避けた。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130829/amr13082912260006-n1.htm

396 ：
ＳＦで雨でコースアウト続出してたけど怪我を心配するようなのは一件もなかったな
ロシターなんか完全にハイドロってたけどウイング壊れただけだし

397 ：
>>385 要するに雨でスリップして事故るような下手くそのドライバーは走らせるな！って事だよな。
事故が無ければ、怪我も死亡も無いのだからね。

398 ：
人がミスしなければ危険性はありませんった当たり前じゃん。
人がミスしたときにどのくらい安全かってのが、サーキットの安全性だろ。

人がミスする確率は100パーセントなんだから。

399 ：
>>398
だから鈴鹿がモータースポーツを行う上での「許容できないリスクがある」とは判断されてないから今年も開催されたんだって

400 ：
単独の事故なら問題なかったレベルだからサーキットとしては問題なし。
問題はポイント圏外でコンストのランキングに影響のない所で雨が強くなってきているのに
リスクオフできないアホがいたってことだよ。

401 ：
単独の事故なら
というタラレバ

402 ：
単独事故じゃないのに、単独事故なら…というタラレバを言い出すのはなんでだろう。

403 ：
なんかスレタイからズレてるけど、
鈴鹿は素晴らしいサーキットだよ間違いなく。Ｓ字。デグナー。
スプーン。１３０Ｒ盛りだくさん。

404 ：
前にスーティルが事故してたからこその重機なわけで。
重機が出てなかったら普通の事故レベルだろ。
重機が出ているのにポイント関係ない順位でリスクオフすべきなのに
できなかったアホは擁護できんぞ。

405 ：
アホなのは重機が出ているのにSC入れなかった運営だろ。
そんなこともわからないお前もな。

406 ：
>>405 ダブルイエロー出ていて、ぶっ飛ばしていたドライバーの責任が重大だろ。

407 ：
>>398
原因、責任が100％鈴鹿では無いけどね

408 ：
>>398 その当たり前が出来ないドライバーに問題があるだろ。

409 ：
誰もミスしないなら、ランオフなんて1ミリもいらないはずなのに、
新しいサーキットほどランオフが広い理由はなんだと思う？

410 ：
>>406
責任はあるけど、ランオフ広いサーキットだったら死ななかったのでは？

411 ：
スーティルの事故を例にして鈴鹿の安全性と危険性について語るヤツは、どっちも馬鹿。

412 ：
スレのタイトルは変わっても内容は変わらんね

413 ：
そもそも安全性と素晴らしさは連動しないだろ
エベレストやマッターホルンは危険だけど素晴らしい
そこを征服した者は賞賛される

414 ：
>>406
バーチャルセーフティカーシステムが導入されたことを考えれば
お前が言ってることの意味がないのはサルでもわかる。

415 ：
>>410 ああいうドライバーはどこでも死ぬよ。

416 ：
>>414 あの時の話をしてるんだろ。
無かった物で当時を語るのは愚か者の所行だな。

417 ：
ランオフ広かったら死ななかったのではって、ただの空想にすぎないんだよな
広くても死んだ可能性はあるし、広いせいで死ぬ可能性もある
ビアンキの件なんかスー回収中の重機に当たってるんだから、広くても同じ
周りに何もなくてもそこにスー回収中の重機は居ざるをえない
ならば当たる、そして死ぬ
ランオフ広ければ安全という発想そのものが能天気な空論で、何の根拠もない対策案で危険
これくらいで大丈夫、安全っていってるわけだから

418 ：
てことでオーバル好きな奴は人でなしのクズ野郎ということでFA。



終了

419 ：
>>416
はあ？ あれがビアンキのミスってだけの話なら
VSCルールなんて導入されてないわw
ルール厳守を徹底すればいいだけ。

420 ：
>>417
なぜティルケが高速コーナーやブレーキングゾーンに広大なランオフを設置してるのか
理解しようとしないのか理解に苦しむ　ではティルケはなんの根拠もなく闇雲にランオフ設計してるのか？
そう言い切れる「根拠」がおまえらには存在するのか？　あるなら言ってみろと何度も聞くが無視するだろ
あとランオフが広すぎたせいでヤバイことになった動画があるのなら貼ってみろと言っても無視ｗｗ
まあそんな動画見つけられるわけ無いわなｗｗ逆にランオフが狭いせいで起きた危険なクラッシュの動画など
いたるところに氾濫してすぐに腐るほど貼れるわけだがｗｗ

421 ：
ランオフが広いのはいいんだが、安全性の為にランオフを舗装してるのは萎えるな…
完全にコースオフしてから抜いちゃダメってルールはそもそも
コースオフしても普通に走れちゃうからでもあるわけで。

422 ：
ランオフが狭いせいで起きたっていうのがもう思い込みなんだよな、その時点で
科学的な根拠も無しに狭い＝危険ってのはオカルト宗教と同じ

423 ：
https://www.youtube.com/watch?v=vGSvNgjHJkw
これ見てもオカルトだと？
ランオフ広げる以外にクラッシュの衝撃を軽減する方法があるのなら述べてみろ

424 ：
>>422
単に仕事欲しい土建屋なんだろw

425 ：
もし、

鈴鹿からランオフを撤去します。いいですか？

と言われたら、擁護派はなんて答えるの？

426 ：
>>417
ランオフが広いせいで死んだのって誰のこと？

ランオフ広かったらスーティル車撤去の重機は広いランオフの中のどこにいただろうね？
ウォールまでいかずに、ランオフ内でスーティルが止まってたかもしれないけど、
それだったらビアンキもその付近で時速ほぼ0になってるよね。

427 ：
>>425
いい加減虚しくならないかw
そんなに楽しいの？

428 ：
ちなみにブランシモンで大クラッシュしたデ・ヨングは脊椎骨折で手術を受け
現在も療養中です

429 ：
言いたいことはわからんでもないが鈴鹿のランオフは現実広げられん。
他のところに営業に行った方が効率的だと思うぞ

430 ：
広いランオフと舗装な。
スポンサーからしたら亀になってリタイア→テレビにもう映らんは面白くないだろ。
WRCだってデイリタイアから復活できるようになったんだし。

431 ：
>>426
ビアンキはアクセルとブレーキ同時踏みしてるんでほぼゼロにはなりません

432 ：
>>423
逆に聞くが昔に比べてF1が安全になった理由わかる？
それがわからないのも君が叩かれる要因になってるんだよ

433 ：
鈴鹿の危険性で打線組んでみた。

（遊）台風シーズン
（二）狭いコース幅
（一）ダンロップコーナー
（DH)狭いランオフ
（捕）西ストレートピット出口
（右）130R
（三）周りが田んぼ
（左）シケイン
（投)　黙祷もしない冷たさ

鈴鹿の素晴らしさで組んでみろよ。

434 ：
確かに安全になったよね。鈴鹿以外は。

435 ：
Q1.安全か危険か？
A1.危険

Q2.改修が必要か不要か？
A2.必要

Q3.改修が可能か不可能か？
A3.不可能

これが結論だ。

　→　鈴鹿は危険であり改修が必要だがリソースが足りないので改修は不可能。

436 ：
スーさんは死んでないだろ。
鈴鹿のせいではなく、重機が出ているのにリクスオフしないアホが原因だよ。
ポイントかかっているなら分からんでもないが。

437 ：
でも素晴らしいサーキットｗ

438 ：
何もわかっていない改修厨がしているのはただの言いがかりで喚き叫ぶキチガイ行為
改修厨=キチガイでこの世の汚物

439 ：
>>436
運営が悪い＝鈴鹿が悪い
…っていうふうに勘違いしてるわけ？
馬鹿な上に亡くなった人を叩くとは最低だね君は。

440 ：
>>436のように死んだドライバーを嘲笑するのは簡単だが、
過去を反省できない国に未来はないよ。

441 ：
HEY　GUYS

1)ｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞを抑える為にｶｼｦ.ﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙを増設し抜き所を創った。
2)浮谷ﾄｰｼﾞﾛｰが激突した電柱は撤去した。
3)ﾋﾟｯﾄとｽﾄﾚｰﾄの間には壁を設置した。
4)ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞになっていた丘は削った。
5)世界初ｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱを設置した。

鈴香は最高です。

COMING　SOON。

442 ：
>>440
お前の祖国の自己紹介かい？

443 ：
>>440
結局暇つぶしで遊んでるだけってのがよくわかったわw

444 ：
へいゲイ野郎たちイクイクがさんが最高っておっしゃってんだから最高なんだよ
キチガイ改修厨は自分のチ○コでも噛んで黙って寝ときな

445 ：
>>425
でたでたキチガイ発想www
擁護派はランオフが要るとか要らないとか言ってないからw
必要十分であれば安全で、それ以上広げても安全は大して変わらないって言ってるんだろ
それをなに極論で改修厨の論理の穴をごまかそうとしてるんだよw
いかに改修厨が本気で安全について考えてないかよく分かる
改修、自分達の空想が正しいことが前提で、安全なんかどうでもいいらしい
改修のための改修、マジクソだな核○並み

446 ：
>>445
で、おまえのそれは

反論のための反論

って言うんだよ、分かるかな？ｗ

447 ：
>>445
死亡事故起きた現場の狭いランオフが必要十分の基準に達していたのか。
ランオフ広かったらあんな位置に重機なんて入ってなかったのにな。
今年のクビアトのクラッシュも死亡事故になり得たことについては？

448 ：
>>447
ビアンキの件をしつこく言うおまえも>>445と同じレベルの馬鹿だな。
クビアトの件が死亡事故になり得たかどうかなど、何の意味もない。
事実は「見た目は派手だったが、ドライバーは無事だった」これだけ。

449 ：
コースオフしたら必ず一番奥まで行くと思ってるのかｗ

450 ：
>>446
いや、ただの正論だと思うぞ

>>447
別にお前のランオフ基準で運営されてないからなぁ…
結審で事故時の減速データ等からランオフは必要充分に機能していたとなってんだから仕方ないやん？

不満なら規定を見直せと制定機関へ言わなきゃね
その当たり前の行為すら出来てないから基地外と言われるんだよ

451 ：
>>450
結審ってなに？
まさかレース主催者がやった結審？

452 ：
主催者「主催したレースで死亡事故がおきました」

主催者「結審します。私たちには一切責任はありません」

453 ：
>>451
だから主催団体を全く信用しない君がなんでF1の規定やらに拘ってんのよ…
信用ならない団体が主催する信用ならない興行の信用ならない結果にごちゃごちゃと…
近年のティルケ推しもその信用ならない方々の意向なんですけどね…

454 ：
死亡したのにランオフは必要十分に機能していたとはどういうことか。

必要十分に機能していた
というのは、本来なら
十分減速できて重大事故が起きない程度に機能していた
という意味ではないかと思うが。

本当にそんなこと書いてあるなら、英文ソースくれる？
PDF全部じゃなくて該当箇所もしてきしてね。
必要十分て英語でなんて書いてあるの？

455 ：
こんなとこで文句を言わずに、FIAに言え、主催者に言え

一見、正論に見えるが、何かにつけてこういう風に言うヤツが世の中で一番の馬鹿。

456 ：
>>454
僕の考えが唯一無二なんだ、他の声は聞こえない～見えない～
じゃ話にならんよ…

素直に言えよ、理由なんて抜きに日本を叩きたいだけですってよww

457 ：
ソースなしに勝手に言ってるだけ？

458 ：
結審読んでくりゃいいやん？なんでそれすらせーへんの？

君が言う程問題山積の鈴鹿ならなんで今年も何事もなく開催されたんだろうね？

459 ：
>>458
もしかしてどこにどう書いてあるか把握してないのにモノ言ってる？

460 ：
>>457
何かに取り憑かれているみたいだぞ。
456の最後の行を見てみ、相手にしてはいけない人のようだｗ

461 ：
>>459
な？
ソースは提示できないんだよ。

どこそこに書いてある、誰々が言った、
原文を読め、そんなことも知らないのか？

これがあいつの常套手段。

462 ：
仕込みの人も小銭を稼ぐのに必死だね

463 ：
ビアンキがアクセルとブレーキ同時踏みしてるからスーティル以上
ビアンキは止まれない状況だと何度も出てるのに
＞ランオフ広かったらあんな位置に重機なんて入ってなかったのにな。

ランオフが広かろうがサンドトラップに引っ掛かればどっちみち激突だよ

464 ：
それとさ主催、FIAが出した原因、結果、結論が信用ならないなら
誰が出したものなら信用するの？

465 ：
ぼくがかんがえたさいきょうのすずかサーキット

実現に向けてがんばろう！

466 ：
まさかこんなところにFIAを盲信する馬鹿がいるとは思わなかったw

467 ：
改修派「ティルケが作った又はデザインしたコースは安全」

ティルケはいちデザイナーであって結果的に作られたコースはFIAの保安基準に基づいての産物なのを改修派はどう解釈すんだ？

俺はひゃくぜろの考えではない事を断っておくが極論で言えばどの世界にもダブルスタンダードは存在すんだよ
これを正そうとするのは決して悪い事ではないが掲示板に書き込むだけでは他意があるとしか思われんぞ？

468 ：
富士で死亡事故が起きたばかりなのに、ティルケでランオフ広いから安全といって無視してる改修厨だからな。
他意があるんだろ、文化と歴史のある世界が認める鈴鹿が気に食わないニダな他意が。

469 ：
少なくとも、FIAの方が2ちゃんねるでわーわー騒ぐだけで結局何もしないやつよりは信用できるよ。

470 ：
世界のティルケ製高速旋回コーナーとダンロップを比較してみよう
富士100R　　 　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611209.jpg
トルコターン8　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611211.jpg
セパンS字　　　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611213.jpg
オースティン http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611218.jpg
上海S字　　　　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611222.jpg
鈴鹿ダンロップ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611224.jpg

速度が上がるにつれてランオフが広くなるティルケ
速度が上がるにつれてランオフが狭くなる鈴鹿ｗｗｗｗｗ

信者「鈴鹿に問題はないっ！キリッ」　アホですか？

471 ：
>>470
で、鈴鹿をどうしろと？

472 ：
FIAの安全基準などブレまくりなのは韓国GP見りゃわかるだろ
最終の舗装が仕上がったのがグランプリウィークの木曜日ｗｗｗ
ルールブックには新コースは開催90日前にFIA（国際自動車連盟）の査察を受け
F1開催が可能な「グレード1」の認定を受けなければならない
F1のレース開催の前にFIA規格のレースを開催した実績がなければならない
とあるが主催者のキムチどもが泣きついたのか知らんが一切安全に関わるルールを無視して
ぶっつけ本番でF1を開催する前代未聞の事態を招いたのだからな

473 ：
>>472
で、どうすりゃいいのか答えろよ。

474 ：
>>473
どうすりゃいいかまで客が考えないといけないのか？
チケット代高いのに。

475 ：
ネット掲示板に感想や考えを書き込んだ人は、
実社会でも行動を起こさないといけないの？

そしたらさ、擁護派も「ネットでワーワー言う人は実社会でも行動起こせ」
ってネットに書き込むのではなく、実社会でなにか行動すれば？
署名でもしなよw

476 ：
>>473
大金はたいてクソPU走らせて世界中にホンダのクソっぷり晒すぐらいなら
大金を鈴鹿に投資して安全性を高める改修を施すほうがよっぽど企業イメージアップになると思うがね

477 ：
>>476
・感染者数の減少
・フジテレビのタイトルスポンサー降板
・ホンダF1の低迷＆先行き不安
・日本人ドライバー活躍の気配なし

鈴鹿はF1からの撤退も視野に入ってるから、本気の改修はしてないのかもね。
だってF1で死亡事故起きたら普通少しは改修するでしょ。

478 ：
>>474
ふーん。つまり、何とかしろよ（どうすればいいかは知らん）って言いたいわけだ。

それを1年以上続けて何か変わった？

479 ：
何もしなくていいんじゃないの？
鈴鹿は安全か危険かという問題以前に
現在のFIA世界選手権を開催するには、
色々な面で時代遅れになりつつある。

480 ：
>>478
俺たちが何か変えるために話してると思ってるわけ？
ネット掲示板に書き込んで何か変えたいって？
バカじゃねーの。

481 ：
>>480

あ、やっぱり何か変えようとしてるわけではないのね。改修派が正しかった！俺の勝ち！ごめんなさいその通りです！ 鈴鹿は大したサーキットではありません！

って、言わせたいだけなの？

482 ：
擁護派って、オバチャンが井戸端会議で総理大臣の悪口言ってるのを見つけたら、

「井戸端会議でそんなこと言ってて何か変わるのか？」

ってしつこく質問するの？

483 ：
>>481
俺の勝ちってなんだ？
お前学校の成績悪かっただろ。
文章の意味が分からないぞ。

484 ：
>>483

いや、どーいう結論に至ればこの人は満足するんだろうって思ってね。

485 ：
>>482
井戸端会議が1年以上つづいてたら、言うね。

486 ：
>>484
結論もなにも興味のある事柄についてああだこうだ意見を言い合って何か悪い？
もはやこのスレは鈴鹿がどうのというだけじゃなくランオフの広さと安全性の関連についてのスレと言ってもいい状態だ

487 ：
>>486
なるほど。んじゃ「ランオフは広い方が安全！狭い鈴鹿は大したサーキットではありません！」って言いたいの？

488 ：
>>487
レイアウトの素晴らしさは俺も認めてるし世界に自慢できるぐらいだと思うよ
だがレイアウトの良さと安全性は全くの別問題だ　スパも同じく素晴らしいが危険な箇所があるのも事実
共通するのは「地形上の制約」が原因で簡単にランオフを広げられないということ

489 ：
今更菅生を改修してF1サーキットにしようとは思わないだろ？
改修でできることと、一回解体しないとできないことがある。

490 ：
>>488

鈴鹿サーキットは危険な場所もあるけど素晴らしいサーキット。でも制約があって危険を排除できないから難しい。何とかして欲しいよね（やり方は客なので知らん）。

ってこと？

491 ：
思うか思わないかじゃなく「本気で」菅生でF1を開催する気があるかないかじゃないの？
鈴鹿も「本気で」やろうと思えばランオフ拡張は可能だぜ

ただこのスレには危険性を直視せず「今のままで十分安全だ」といって聞かない連中が何人かいるんだよ

492 ：
>>490
みんな口をそろえて「地形上の制約がー」っていうのだが俺なりにこうすればなんとかなる
と改修案を「まあたかが2chだし軽い気で」提示してみたら例の「信者」どもからさんざん貶されてね

493 ：
>>486
悪いね
君たち改修厨がしている事は意見の言い合いではなく単なる名誉毀損なのだからね
だいたい意見の言い合いしたいという割にはこちらの話を聞かないくせにね
言ってる事とやっている事が矛盾しきているよ

494 ：
>>493
てことは信者どもは鈴鹿と何らかの「利害関係」にあるってことか？
そりゃ初めて知ったわｗ　であんたら一体何者？モビリティランドの人間か？
ホンダの社員か？　鈴鹿の危険性について話してるだけで何か都合の悪いことでもあるのか
「億が一」改修が実行されると特別損益扱いでボーナス減らされるとかｗｗ

495 ：
>>492


鈴鹿は素晴らしいサーキット。危険性が残ってるけどホンダとFIAが本気出さないから駄目だよね。改修すればもっと良いサーキットになれるのに。私案出したら叩いてきた連中は、危険性を理解せず、死亡事故を見たくてしょうがないバカに違いない。

って思ってるってことか。

496 ：
>>492
君は「自分は何もしていないのに上から目線で貶めるられるのは嫌だ」
みたいな事を言っていたけど、上から目線でこちらを貶めてるよね
指摘を貶められたとかいうんだもの
相手を悪人扱いしたいとしか思えないね
自分を人格者と思っているみたいだけど、人格者のすることじゃ無いよ

497 ：
>>493
だいたい意見の言い合いしたいという割にはこちらの話を聞かないくせにね

それはそっちも同じだろ独善的な基準に基づく「根拠」とやらを示せというだけで
こちらの要求には一切応じない　というか応じようがないわなｗ

ランオフが広すぎたせいでヤバイことになった動画を貼ってみろ！だもんなｗできないよなｗ

498 ：
お前ら暇だなw

499 ：
>>496
全く違うな
オマエラがやったのは「指摘」ではなくただこきおろしただけだ
「土木舐めんな」のくだりも結局「土木工学の専門用語を用いて施工不可能であると証明しろ」
という俺の返しに答えられた奴はひとりとして存在しなかったし
レイアウトが逆に危険性が増してるだろｗということにもなんの「根拠」も示せなかったわけだし

500 ：
>>498

数時間はりついてて思ったのは、

井戸端会議に1年以上費やしてるぞコイツラww

ってことかな。

501 ：
>>494
本当に病院行った方がいいよ君
自分の国のものを妄想や嘘で名誉毀損されたら起こるのは当たり前だからね
信者だの言うけどはっきり悪いのがわかってればこんなこと言わないからね

502 ：
>>499

井戸端会議に論理的な説明を求めてもそりゃ無理だろ。

503 ：
>>499

やっぱり

ぼくがかんがえたさいきょうのすずかサーキット

を認めてほしかったの？

504 ：
>>501
セパンは99年以来17回？ほどF1を開催した実績があるが大クラッシュが原因で
コース改修に至ったことが１度でもあるか？　上海は04年以来12回開催してきたが
同じくランオフ拡張だのシケインが追加されるだのそんな改修１度もないぞ
それに引き換え鈴鹿はどうだ？　一体どれだけの改修がされてきた？どれだけのドライバーを
病院送りにしてきた？　いい加減事実から目をそむけるのをやめたほうがいいぞ

505 ：
>>499
違わんよ
「君が名誉毀損してるのだから名誉毀損にならない証拠を出して」
これに対して君は「名誉毀損になってる証拠を出せ」と質問を質問で返す
それに対して調査結果を元に証拠を出せば、「運営なんて信用ならん」の一点気張り

俺は土木の話はわからんからしていないが、土地などで物理的に無理だという返答をしていたのを見たぞ
君の自分ルールに合わないからなかったことにしたんだと思うけど？

506 ：
>>501
んじゃさっさとまずはバリチェロとかロッシとか訴えてこいやｗｗｗ
あいつらは２chなんかじゃなくメディアの記者会見で堂々「鈴鹿は危険！」
「鈴鹿では走りたくない」とまでのたまったのだぞｗ

当然やるよなｗ怒ってるんだろ　自分の愛する鈴鹿を世界中のメディアの前で「危険」といわれたんだからな

507 ：
大体、君が考えたレイアウトはセクター2、特にデグナー区間の距離が増えた分
速度が上がって余計に危険だろ
君がよく出すクビアトのクラッシュに対策なんて無いどころか危険になっただけだし

508 ：
虚しいなぁ

509 ：
>>504

わかったわかった。つまり、鈴鹿サーキットは素晴らしいサーキット。でも、危険性はのこってるよな？

ってことに満場一致の、同意を得たいわけだ。井戸端会議に。

寂しがりやさんだなー。

510 ：
>>505
土地などで物理的に無理だという返答ｗなんじゃそれ
それは土木とはなんの関係もない「不動産取引」の話じゃないかｗｗ

逃げるなよ　認めたくないんだろ　施工可能であるという事実を

511 ：
改修しろって声が2chの１スレでしか起こってないことに気づけよ
世の中の誰も改修の必要性なんて感じてない
ビアンキは鈴鹿での事故で死んだのに鈴鹿で黙祷しようという話しにもならない
誰も鈴鹿のせいで死んだなんて思ってないからだよ

512 ：
>>507

そのレイアウト、軽い気持ちで作ったらしいからあんまり触れてやらない方が良いぞw

513 ：
>>511

本気で改修させたいわけではないんだそうた。興味があって井戸端会議したいだけなんだって。はいはい偉いねーすごいねーって言ってあげたら満足のかわいそうなやつなんだよw

514 ：
>>507
俺の改修案ではデグナー南に広がる雑木林に移設するのだからランオフは好きなだけ取れる
それでも危険だと主張するならば今の１コーナーや１３０Rのほうがよっぽど危険だ

では認めるのだな　現在の鈴鹿が危険であるという事実を　そういうことになるぞ

515 ：
>>506
ロッシもバリチェロも「ビアンキの事故はランオフが無いせいだ」なんて一言も言ってないよ

>>510
僕は土木の知識なんて無いからその話題はわからんが答えてるやつがいたよって言っただけで
逃げるだの認めたく無いだの、そういう話になるんですかね？
意味不明、君は相手を悪人扱いしたいだけなんでしょ？

516 ：
>>514
いや、なぜ鈴鹿が危険だと認めることになるのか意味不明だわ
どうしてそうなるの？

517 ：
>>514

うわ、>>509 で書いた事がマジだったww


スゲーそれを1年続けてんのかこいつは。

518 ：
>>515
あれ？鈴鹿に危険は存在しないってのがあんたらの主張じゃなかったっけ？
別にビアンキの事故に関係なくバリチェロは「ランオフを広げるべきだ」とマイクに向かって言ったけど？

そりゃ勝手にガキ扱いや「キチガイ」とまでホザカれりゃ誰だって相手を悪人扱いするよね

519 ：
お前も1日に17回も投稿するほど大した内容のこと言ってないんだが…

520 ：
>>517
もう消えろや　ちなみに俺が「中止要望スレ」に初コメしたのはつい最近だ勘違いするな

521 ：
観客席とトラックの間隔が広すぎるので狭くしろ。

522 ：
>>518

危険性は存在しない派と、危険性はあるけどしょうがないよね派がいると思うぞ。君が許せないのは前者か？

523 ：
鈴鹿の安全性については昔から言われてるし今さらでしょ。
危険がある方が見てる方は面白いし、走ってる側も攻め甲斐がある。
そのへんの落とし所が難しいわけ。
ただ死亡事故が起きるとどうしても重心が安全性の方に行くわな。

524 ：
>>520

つい最近なら教えてやろう。この話題は数ヶ月単位で堂々めぐりしてんだよ

525 ：
>>516
君は高速コーナーになるから危険だと言ったんだろ
では世界屈指の高速コーナーである１３０Rのランオフはアレで十分か？
ブランシモンで起きたデ・ヨングのような事故の衝撃を軽減するのに十分と言えるか？
https://www.youtube.com/watch?v=vGSvNgjHJkw

526 ：
>>525

堂々めぐりしてるのに、また同じこと言ってるから基地外呼ばわりされるんだよアンタ

527 ：
>>521
https://www.youtube.com/watch?v=pyRs5LDu7Ss
下手すりゃ死ぬぞ　いいのか？

528 ：
安全でも危険でもどっちでもいいから
sage進行でやってくれ。
これだけは本当に頼む。

529 ：
>>525
は？日本語わかる？
君のレイアウトに対して、それもセクター2の指摘に対して
「鈴鹿の危険性を認めることになる」って返答が意味不明だよって君に返したのね
それに対して君は130Rの危険性を語り始めた

会話が全く成り立ってない

530 ：
>>528
すまんな。このスレは寂しがりの新参者を満足させるスレだ。もう少しまってくれ。

1年以上続いているが。

531 ：
で、「デヨングの事故に対して誰も反論しない」とか言うんだろうね
脱線した話を戻そうとしているうちに、改修厨が関係のない言葉同士を結びつけて
相手を悪人扱いしようとし始める

532 ：
人生のさあ



貴重な時間をすげー無駄に使ってるとは思わないのかw

533 ：
>>528
マジですまん

534 ：
>>531

その回答待ってたww
そろそろ言うと思うぞww

535 ：
>>241
＞では誰がモータースポーツの安全性を確保するのか。
＞
＞インターネットという情報発信ツールを手にした観客です。
＞主催者やサーキットだけではなく、観客も発言するのが今の時代です。



インターネッツという情報発信ツール＝2chモタスポ板wwwwww



腹いてぇwww

536 ：
>>535

名言だよなww

537 ：
数あるインターネットツールを差し置いて、よりによって2ch ｗ

538 ：
>>537

もっと効果的な方法を教えてやったら「井戸端会議をしたいだけ」だそうた。

1年続いてる話題に最近入ってきて数ヶ月前にされた話を繰り返してる寂しがりなんだよ。軽い気持ちで書き込み、反論には論理を求める困ったちゃん。

539 ：
>>536
19回も投稿してその一言か…
本当にお前中身のねえ奴なんだろうな。

540 ：
井戸端会議？改修厨のやってることは便所の落書きだな
逆恨みして女の電話番号をあちこちの便所に書きまくってる奴

541 ：
>>539

わかったわかった。中身のないやつで良いよ。こんなくだらないスレになかみをもとめるなwww

542 ：
その例えはちょっと変だな。後者のは犯罪行為だし。

543 ：
>>541
わかったら黙れ。それだけだ。

544 ：
>>543

中身のない人は書き込んじゃいけないの？アンタよりはマシだよ。

545 ：
鈴鹿を叩く前に、壁だらけのモナコを叩く方が先じゃないのか？
あとアメリカのオーバルとかさ。

546 ：
鈴鹿を設計したとか言ってる元ホンダ社員のおっさんについて語ろう

547 ：
鈴鹿の設計はオランダ人だよ
昔やっていたオランダGPのザントフォールトと同じ設計者で、
スタートから3コーナーまでそっくりなのが面白い

548 ：
>>545
まずいラーメン屋のことを「まずい」と言ったら、
「他にもっとまずいラーメン屋があるんだから、まずはそっちを批判しろ」
と言ってるようなもんだな。

擁護派が「鈴鹿が危険というなら、改修の具体案を出せよ」というのは、
「うちのラーメンがまずいというなら、どうすればおいしくなるのか教えてくれよ」
と言うのと同等だな。

549 ：
改修厨「味噌ラーメンを出すな」
こちら「なんで？」
改修厨「なんでダメかなんてお前が調べろ」
こちら「他の店ではなんと？」
改修厨「いいからお前がやめればいいんだ」
こちら「なんでウチだけ？」
改修厨「お前の顔が気に食わねえんだよ」

むしろこうじゃね？

550 ：
>>548
だから「このラーメンは不味いから味を変えろ！」て…

客に言ってどうすんだよ？しかもその味が好きで店に通ってる常連客によ？

不味いんなら、味を変えたほうがいいんなら店に言わなきゃ。
あるいはそのラーメンを食べたことのない人にさ。

そのためのインターネッツだろw

551 ：
>>548のラーメン屋の例えで擁護派が論破されてスレから消えたな。

552 ：
>>551
え？

553 ：
FIA「不味い？　俺はここのラーメン嫌いじゃないからこれからも今までどおり通うわ」

554 ：
>>551
2chみたいなこんな閉鎖的なコミュニティで生産性の全くない議論に終始する無意味さに気づいたんだろ。

近い内に鈴鹿を改修し安全性を高めるための運動を展開する有志チームが組まれ
インターネッツという情報発信ツールをフルに駆使して世界に向けて一大キャンペーンが展開されることを期待する。
モータースポーツの安全性はファンが確保する時代だからな。

555 ：
今日もお勤めご苦労さん

556 ：
>>551
元々改修派数人、擁護派数人、どうでも良い派多数、2ちゃんねるでマジになってどうするの多数の板だったからな

557 ：
板とスレの区別もついてない人に批判的な意見懸かれてもなあ

558 ：
>>557
間違えた。気にするな

559 ：
2ちゃんねるでマジになる。大いに結構だな。

何でも醒めた目で上から見てつまらん人生を生きてりゃいい。

560 ：
別にディベートらしきものをしたいだけ、
論破したという満足感を得たいだけならそれはそれでいい。
しかし変えろや止めろやとやたら直接的な要求をしてきたり、
その決断に至らなかった関係企業や団体を中傷レベルで批難したり
自分の意見に合わない者を人でなし扱いしたりするから
それなら相応の方法でやれば？2chじゃ意味ないでしょ？ということになる。
で、極め付けが>>241なんだからそりゃ2chで何やってんだよwとなるだろ。

561 ：
野球、韓国に負けたね。
野球では負けるわけないと思いこんでたのに、
いつの間にか追い越されてたんだね。

562 ：
今回が初めての負けじゃないぞ。
それに敗因ははっきりしてるw

563 ：
何でも自分に都合よく解釈できるって幸せだね

564 ：
https://www.youtube.com/watch?v=meVDGfwuHG4
この頃からほとんど何も変わってない事自体が異常

565 ：
そりゃタイヤに乗り上げたらどんなとこでもこうなるだろ
モナコだったら海に落ちるかもしれない

566 ：
>>564
ほとんど変わってないように見えるお前が異常なだけだわww

567 ：
ホンダｗ

568 ：
シケインいらないな、もっとエスケープゾーン広くして高速コーナーに戻してくれ。

569 ：
>>568
F1で死亡事故が起きたから、今後改修するとすれば、
全て減速、ランオフ拡大、安全の方向への改修だよ。

570 ：
まだやってんのか

571 ：
トイレ綺麗だよ

572 ：
韓国のサーキットみたいに、ピットの冷蔵庫に去年の物が残されていて、阿鼻叫喚の地獄絵図みたいな事は鈴鹿にはないね

573 ：
>>559
そんなほんとの本音いうなって

ここでしか生きられない奴もいるしな

574 ：
また死亡事故が起きたらしいな

575 ：
2輪なんてこけただけでRるから

576 ：
同署などによると、レースは１周５．８キロ（全１０周）の国際レーシングコースで行われ、アマチュアレーサーら約４０人が出場していた。
現場はカーブが連続する通称「デグナーカーブ」の入り口付近

「デグナーカーブ」の入り口付近

「デグナーカーブ」の入り口付近

またあそこかよ　ランオフ20Mしかない場所

577 ：
鈴鹿って今年は何人死んだ？

578 ：
鈴鹿でRるならレーサーとして本望だろう。
セナもF1マシンの中で死ぬなら鈴鹿で死にたいと漏らしていたと聞くし。

579 ：
もしかして、改修していれば助かった？

580 ：
今回もランオフ関係なくて笑うww
残念だったな
バイカーなんて生身だから他車とぶつかりゃおっちぬわ

581 ：
F1ドライバーからも指摘されていた見通しの悪さは関係していた可能性があるな。

582 ：
コース幅の狭さも関係してる可能性があるな。
富士の一番狭いとこより、鈴鹿の一番広いとこの方が狭いらしいし。

583 ：
>>582
関係してねーよw

584 ：
デグナー1個目の路面は改修しないのか？
あのストンと落ちる感覚がウリなのか？

585 ：
素人ライダーの事故をサーキットのせいにされてもな

586 ：
F1ドライバーから素人ライダーまで、
あらゆる種類の人間が次々に死んでるんだが…。

587 ：
お、しばらくご無沙汰だったのがまた勢いづいてきたのか

今度こそ本当にインターネッツという情報発信ツールを手に入れた一部ファンが
モータースポーツの安全を確保するために立ち上がるのかw

588 ：
デグナーはその昔、名手デグナーが事故ったから
その名が付けられたというふざけたエピソード

589 ：
ビアンキって名前つけなくていいの？

590 ：
死人が出ると水を得た魚のように元気になる改修派

591 ：
おっ また井戸端会議野郎が集まってきたな。

592 ：
>>586
で？

593 ：
現地で見てたけど イエロー見逃した感じだった

594 ：
>>588
じゃあアスカリシケインはどうなんですかね？

595 ：
コースの真ん中でぶつかったのにランオフ広かったら助かるのかw
見通しが悪いって一般道かよwww
見通しが悪いからラインが読みにくく腕のみせどころなんだろ
見通し悪いところでトラブルがあったときのためにポストがあるんだろ
コースにはなんの瑕疵もない
強いて言うならそろそろ電光掲示板式に変えるくらいか

596 ：
改修の署名活動でもすれば？
こんなところで改修改修言ってもなんの意味もないよね

597 ：
擁護派は相当追い込まれているね。
必死で書き込んでいるのが何よりの根拠ｗ

598 ：
改修派は追い込まれてるな、もはや反論すらできず低レベルな煽りしかできなくなったか、情けない

599 ：
もう閉鎖派になったわ
馬鹿につける薬はない、改良なんて無理だ

600 ：
最近死亡事故多くないか？
前はこんなハイペースではなかったような。

601 ：
>>596
そういうと

「政治家に不満のある奴は全員署名運動しないといけないのか」

という理屈になるらしい

602 ：
>>601
それって論理的におかしい？

603 ：
>>602
少なくとも政党・政治家に対しては「一票」という意思表示の手段があるわけだからな。
しかもそれは日本人なら一人一票等しく持ってるわけで
ネットの書き込みや井戸端会議ですらもその一票を増殖する効果を持っている。
だからこんな掲示板の書き込みですらそれなりに意味をもってくるわけよ。
更には政治関連では良いか悪いかは別として実際に運動してる一般市民も多い。

対してサーキットについてはどうよ？こんなとこで書き込みしてるだけで何が変わるんでしょうかね？何の意味があるんでしょうか？
てことで政治と同じと思うこと自体がアホすぎる。

変えないといけないと思うんなら動かなきゃだめだわな。
とりあえずホンダの株を可能な限り買いまくって株主総会で提案でもしてみたら？
株主の多数が賛成すればホンダ＝モビリティランドとしても動かざるを得ないわけだし。

604 ：
凄くいいことを書いてるつもりなんだろうなあｗ

605 ：
うわあ…

606 ：
F1ドライバーの死亡事故が起こっただけならまだしも、前後して死亡事故が複数件発生。
時代遅れって印象は拭えないわな。

607 ：
とりあえずお前らみたいな腰抜けと違って俺はちゃんと行動に移してやったわ。
実現するしないはともかくまずは実際に声をあげないとなにも始まらないからな。

ということで小久保辞めろってNPBとガンホーに電話したったわ

608 ：
>>606
で？各々の事故と施設との因果関係は？
時代遅れは確かにそうだけど証明しないと只の戯言よ～

609 ：
コース関係ないじゃん
ビアンキのだってあそこに重機がなかったらただのタイヤバリア突っ込みで、あいつアホやw 程度で終わる話
事故の大部分はドライバーのせいだよ

610 ：
>>609
事故を人のミスのせいにして終わりにするのではなく、
人は必ずミスをするという観点にたってハード面の安全対策を考えるのが、
ものづくりにたずさわる人間の仕事。

お前の車にも使わないけどエアバッグ付いてるだろ？
そういうことだよ。

611 ：
エアバッグは100%死亡事故を防ぐものではないですが。
つかエアバッグの役割ってサーキットにおいてはコーナーに設置されたバリアですが。

612 ：
またでた　物事を「あるかないか」「シロかクロか」２択でしか見れない奴
だれも鈴鹿を「100％」事故の起こらないようにしろ等と言ってないのに

613 ：
事故は仕方ない、でも減らす努力をしろと？


今と何が違うの？

614 ：
毎年人が死ぬって、放置して良いことなのか？

615 ：
放置はしてないよ。
でも100%なくすことはできないよね。

でしょ？

616 ：
死に方にもよるけどな
バイクの事故がどのようなものだったのか映像もないからなんとも言えんが
アマチュアだけでなくストーナーのような一流でもミスると即ヤバイことになるサーキットなんだよ

617 ：
バイク禁止でいいじゃん

618 ：
VSCとか早めのSC投入とかものすごく効いてると思うけどね
改修派はとにかくコースやランオフエリアの形が目に見えて変わらないと納得しないんだな
有効性は二の次で

619 ：
>>610
お前、乗車中の死亡事故ある度にエアバッグメーカーにクレーム入れるのか？
狂ってるな

620 ：
擁護派、必死過ぎｗ

621 ：
>>620
毎度で悪いがどこに擁護派が？
施設に落ち度有りなら当然鈴鹿が責められて当然と思ってるんだが…
でも誰も落ち度言わないからなぁw

622 ：
>>616
ストーナーの転倒原因はスロットルの固着な
んなもん起こされたらどこのサーキットでも危ねーよ

623 ：
>>618
VSCやSCで大クラッシュが防げるのかよｗｗｗ
あくまで2次事故の予防のための策だろうが
クビアトの事故がレース中だったら後続に吹き飛んだタイアが命中してたかもしれないのに

624 ：
>>622
マシントラブルが起きるのは当然だろ
でもランオフが狭いからストーナーはバリアに激突して骨折したのだ
ミスやトラブルによってコースオフした際に危険性を軽減するのがランオフだ

625 ：
>>623
信者さんに何を言っても無駄です。
「鈴鹿っていいコースだね～、ドライバーも絶賛しているよね～」
と言ってあげたら喜ぶから、やってあげてね。

626 ：
>>624
信者さんに何を言っても無駄です。
「鈴鹿っていいコースだね～、ドライバーも絶賛しているよね～」
と言ってあげたら喜ぶから、やってあげてね。

627 ：
FIAの承認を受けて開催されたイモラでマシントラブルによる死亡事故発生
イモラの施設に落ち度は認められず責められることもなかったが「なぜか」シケインとグラベルが設置されました

信者の皆さん　なぜタンブレロとビルニューブに改修が成されたのですか？
説明してください

628 ：
>>627
信者のこれまでの言い分だと、

改修できるお金があった。
改修できる土地があった。

こういうことだろうな。

629 ：
あ！
イモラでは文句を言うだけでなく実際に運動した人がいたのかもよ？
街で署名活動とかイモラサーキットに直接意見を申し入れたのかもしれない。
株主になって株主総会で提案したのかもしれない。

630 ：
現地で見てたけどあれはしゃーないわ

631 ：
死亡事故というだけで一括りにされてもな。
そもそも鈴鹿とイモラの事故じゃ原因も性質も状況も全く異なるし。
FIAとGPDAが動いたイモラ、動かなかった鈴鹿。
お前がどう思おうが勝手だが現実は関係者も世論もそこを大して問題視していない。
だからそれを動かす努力をしろよと言われてるのに署名も直接意見も株主総会も小馬鹿にして今日も必死に2ちゃんねるなお前w
せっかくのインターネッツという情報発信ツールが泣いてるぞw

632 ：
>>631
下手糞でわけのわからない文章ですが、

くやしい・・・何か言い返したい！

という気持ちだけはよく伝わる文章ですね。

633 ：
>>632
お前が日本語苦手なだけだw

イモラは検察介入があって裁判沙汰にもなって長期間したからってのもあるんだが…不起訴だったけどね
あと2日続けての死亡事故ってのとセナの影響力ってのもあるからな

イモラってF1開催出来たっけ？

634 ：
もういちいちアホの相手すんなよ

635 ：
改修厨の方が必死に見えるけどね
まともな返しが出来ないキチガイだし

>>633
出来るよ
1gp1か国ってルールで外れただけ
金銭面で戻れるかはわからないけど

636 ：
もうイモラはグレード1TなのでF1は開催できません

～糸冬～

637 ：
https://www.youtube.com/watch?v=meVDGfwuHG4
信者はこの頃からちゃんと対策がされてると言いはるが画像の赤で括ったとこはコンクリートのままだろ
シケインの位置は違えど同じように乗り上げたら中谷のようにコンクリート一直線で大クラッシュ必至だろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org639216.jpg

638 ：
この執念、正に病身。

639 ：
>>637
アブダビとかもウォールが近い所だらけだけど文句言わないんだ？

鈴鹿は来年度も問題なくカレンダーに載りました

以上

640 ：
いつアブダビでこんなヤバイ大クラッシュが起きましたかね？
鈴鹿では20年以上前に起きたがたいして何もせず放置ｗ

641 ：
鈴鹿が無くなって困るのは鈴鹿批判派

642 ：
いや、トヨタや可夢偉など叩く対象は他にもある

643 ：
>>640
起きてからでは遅い、どんな場合にも備えて対策が必要ニダって常日頃から言ってるのは誰だっけ？

都合良く主張変えるんだね。さすがのDNAw

644 ：
もうなんか不毛な争いなのでサーキットを取り壊しましょう！

おわりｗｗｗ

645 ：
>>640
F1観てないんだね

646 ：
事故リスクとかの話じゃなく、純粋にレイアウトがどうなのかを論じろよ！

647 ：
WECに向いてないのかな

648 ：
2006年のF1見たら人多くてワロタ
やっぱ世界最高峰クラスの安全性と設備を兼ね備えたコースだから、他のコースとは格が違うね笑

649 ：
>>647
トヨタが参戦していてホンダが参戦してない状況では
コースの向き不向き関係なく鈴鹿ではやらんだろ

650 ：
昭和時代のサーキット
ハコが５ナンバー枠の時代
狭すぎますわ

651 ：
アブダビでのクラッシュで思い出すのはニコがカレーに乗り上げたやつとか
ミハエルがスピンしてリウッツィが乗り上げたやつとかだな

少なくとも赤旗でレスキュー隊が出動するような事故はなかったな

652 ：
>>651
それでも改修厨の鈴鹿に課せる理屈で言えば完全にアウトなんだよ
もう少し当たりどころが悪ければ大惨事ってさ
何故か鈴鹿以外には言わないんだけどねw

この例だけでも改修厨の基地外さが分かるでしょ？

653 ：
改修派が問題にしてるのはランオフの狭さだ
ニコがカレーに乗り上げたあとはランオフを滑ってバリアに当たったあと自分で降りて歩いてきた
ミハエルがスピンしたのはコース上だったしシケインの出口だったから速度も低く
リウッツィが当たっても大した事故にはならなかった

それに比べて仲谷のはどうだ？　モノコックまで破壊されてヤバイことになったのはランオフがないうえ
コンクリートにスポンジ並べただけｗｗだったからだ

654 ：
で？なんでアブダビには何も言わないの？

655 ：
アブダビで開催が始まって７回目になるが誰か病院送りになったか？
病院送りになるような事故が起きればFIAがなんらかの改修を指示するだろう

いきなり予選でマンセルを病院送りにした鈴鹿とは設計段階での安全基準に雲泥の差があるのだ

656 ：
>>655
重傷なりの結果が必要だったり不要だったりブレるのがおかしいだろって言ってるのが分からんのか…流石は基地

657 ：
>>655
事故が起きてないなら対策しなくてもいいのか？
誰かがびょういんわ

350 名前:音速の名無しさん :2015/11/14(土) 18:09:57.01 ID:uD2sm0qt0
>>345
君って「中止要望スレ」で茂木で起きたデ・アンジェリスの事故について話した人だろ？違う？
結局そういうことなんだよ　誰かが病院送りにならないかぎり改修の必要はない
なんて冷酷極まりない思考を「根拠」の基準にしてる人と安全性について話し合ったところで
建設的な議論になどなるはずもない　命の尊さに対する価値観に乖離があるのだから

658 ：
鈴鹿の場合は赤旗でセッションが中断になるような事故が相次いでいるにもかかわらず
病院送りにならないかぎり改修が成されないといっている
アブダビで赤旗がたびたび出されるほど事故が起きてきたか？起きてないだろ
そこが決定的な違いなのだよ

659 ：
起きてないだろ(妄想)

660 ：
>>658
いつ赤旗回数(因果関係は無視)が改修基準になったの？

661 ：
鈴鹿で起こることはすべてネガティブ、ってことにしたいんだろうね

662 ：
やいのやいの言ってるうちは良くあるスレだったが、
1年経過してもまだやいのやいのやってるもんだから、
「2ちゃんねるに書き込んでもしょうがないよね」なんていわれるんだよな。

663 ：
嘘でも言い続けたら、言い掛かりをつけ続けたら得をするって考えの国の人なんじゃね？
1年以上も同じ言い掛かり続けるなんてさ

664 ：
全くだな
擁護派はチョン並みの頭しかないよな

665 ：
で？クソレス返さなくていいから意味のあるレス返せよ
アブダビで赤旗がでるような大クラッシュで誰かが病院送りになった動画はよｗ

まあせいぜい頑張って探せやワラ

666 ：
あ、あと信者が言い続けてる「ランオフ広すぎるとかえって危険」てのを証明するような
ランオフ広すぎたせいでヤバイことになった動画もなｗ

ずっと言ってるけど一向に上げる気配もないよな　たわごとはほざけるのになｗ
たわごとはもう聞き飽きたから万人が納得するような動画を貼れやｗ

俺たちを「ギャフン」と言わせてみろ　できるもんならなｗｗ

667 ：
「うわぁ！ランオフ広すぎるとあんな悲惨なことになるのかよ！怖えぇ」
「ティルケの野郎！ドライバーやマーシャルを危険に晒すためにワザとランオフ広くしやがったんだな」
「あの野郎は自分の設計したサーキットで他人が悲惨な目に合うのをほくそ笑んで見てるような快楽殺人者じゃねえか！」

ってのを期待してるぞｗｗｗ　早めに上げてくれ　つべにたくさん溢れてるんだろｗｗ

668 ：
>>666
何を勘違いされてるかは分かりませんが「改修が必要との考えの方が「何故」「どのような」を理路整然と述べれば済む話なんですが…1年以上前から

669 ：
俺が「要望スレ」に参戦したのは日本GP前あたりだから２ヶ月ぐらいだ
で改修案をあげてみたら丁度ヘアピン手前でクビアトの大クラッシュが発生して「そら見たことか」
となったが　おまえらはこき下ろすだけだし話にならんと

670 ：
>>669
なんだ「僕の考える最高のレイアウト君」だったのか
こき下ろすも何も案がすこぶる酷過ぎ…

671 ：
>>669
話にならないのにわざわざなんで話に来るのかw
そんなに暇なのか、そんなに構って欲しいのかw

672 ：
>>670
おまえらは改修案を「ガキっぽい」とこきおろすが俺はただ「できるだけ鈴鹿によさを変えずに」
危険と思う箇所のランオフを広げようとしたら俺ならこうするかなあと考えて貼っただけなのに
何を血相変えてマジで実行されるのを止めようとするほど叩くのかわけわからん

まるで辺野古で騒いでるキチ左翼どもみたいじゃねえかｗｗ
たかが２ｃｈでよ

673 ：
>>672
悪いがその改修案とやらを見てないしその時のやりとりも見てないから何とも言えんのだが
たかが2chと割り切ってて相手をレベル低いと思ってんならもう何ヶ月も張り付かなくていいんじゃないの？
なんか見てるとその時に貶されたのがよっぽど悔しくて認めさせたくて必死になってるようにしか見えないぞw

674 ：
いや　ただ「世間」の反応を見てみたかったというのはあったが別に認めさせようなんて思ってないよ
それよりいわゆる「信者」って連中の鈴鹿は今のままで十分安全だーってのが違和感ありまくりでさ

だって鈴鹿が1962年の開業当時の姿をそのまま残してるならまだしも一体どれだけの改修が加えられてきたよ
そしてそれらの改修の原因となった大事故でどれだけのドライバーやライダーが命を落としたり怪我をしてきた？
信者の連中は「来年もカレンダーに載ってるので安全です」とかホザクんだぜｗ笑えるだろ

675 ：
>>674
その割には自己主張強すぎなんだよw
まあ世間の反応とやらはもう充分見たんだからもういいだろ。
こんなところで無駄な時間いつまでも消費してんなよw

676 ：
>>675
君は新参者らしいからわからないのだろうけどこのスレやここの前身のスレでは
血で血を洗うようなｗｗ「ランオフ論争」というのが繰り広げられてきたのだよ
ここはまったり過ごすようなスレではなく「戦場」なのだ　
戦場では殺気立っていなければヤラれるんだよ
君も流れ弾を食らいたくなければさっさと立ち去ったほうがいいぞｗ

677 ：
だからなんでそんな戦場にわざわざ身を置いてんだよw

678 ：
>>677
正直なとこたまに来て信者どもとやりあうのはちょっと楽しいんだよｗｗ

679 ：
おいっ信者どもっ！さっさとアブダビで赤旗がでるような大クラッシュで病院送りになった動画貼れや！

アッラーアクバル！！！
アッラーアクバル！！！！！

680 ：
>>672
出来る限り最低にしてみたの間違いだろ？
安全どころかより危険にしておいて「僕の考える最高のレイアウト」だもの、誰も相手にしてくれんさw

681 ：
>>680
ほら、向こうはカミングアウトしただろw
相手して欲しいだけだってw
お前がわざわざそれに乗っかってエサ与えてどうすんだよw

682 ：
鈴鹿サーキットを設計したのはホンダ社員らしいから全部ホンダが悪いんだ(´・ω・`)

683 ：
FIA-GT1 2010 CRASH

http://www.dailymotion.com/video/xcznaj_fia-gt1-2010-at-abu-dhabi-massive-c_auto

http://www.natacha-gachnang.ch/news-en47.html

684 ：
>>679
君は会話の成立しないキチガイだと満場一致してるんで、
何言っても誰も聞く耳持ってないよ

685 ：
GP2 2015 Race2 赤旗開催中止

http://www.youtube.com/watch?v=et5VQa44Mxc

686 ：
>>679

お願いだから sage で。

687 ：
>>686
「僕を見て！相手して！」がメッセージなんだから目立たせるためには当然ageるっしょw

688 ：
>>679
ひょっとしてさあ…


アロンソ連れて来い氏ですか？
なんか文体や書き口がそっくりなもので…

689 ：
>>688
そんなやつ知らんわｗ
誰やねん

690 ：
アブダビ　80M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org647126.jpg

富士　120M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org647130.jpg

上海　120M
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org647131.jpg

いくら雨が降らないとはいえストレートエンドのランオフが80Mでは短かったか
しかしGTのフロントエンドが脆いのか新素材バリアがショボいのかひどい壊れ方だな
それなりに経験のあるドライバーでもパニクるとアクセルも同時踏みしてしまうもんかねえ？

691 ：
>>689
ヒュルケンスレの全盛時に主役を張った伝説のアホです。
書き込みの最後は必ず「ペレスでは相手にならんwアロンソ連れて来いやw」で〆たのでそう呼ばれるようになりました。
ヒュルケンがペレスに負かされると体重差を言い訳に使い
ペレスは10Kgの体重差でコンマ5秒のアドバンテージを得ているからというのが持論でしたが
インドのマシンはドライバー込みで最低重量に抑えられているとドイツ誌のソースを出された途端
基地外キャラを演じて自らを誤魔化し、住民から嘲笑を受けながらヒュルケンスレから卒業されました。
その後可夢偉スレやプロストスレでも目撃談があるものの真相は定かではありません。

692 ：
>>690
ちなみにその何メートルっていう画像は全部自作？それともネットからの拾い物？

693 ：
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org647161.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org647163.jpg

ここまで破壊を許す新素材バリアってどうなんだ？
新素材バリアを過信しすぎだな　
やはり広いランオフに勝る安全性確保の案は存在しないな
GP2のレースにしてもランオフ広ければ大したことにはなってなかったしな
ソチの３コーナーにしてもそうだがランオフ広いに越したことがないと証明されたな

694 ：
>>692
今仕上げたてのほやほやだぜｗ
湯気立ってるだろｗｗ

695 ：
砂漠の真ん中に22台横並びできる305kmの直線サーキット作ればいいよ

696 ：
http://estaticos.marca.com/imagenes/2015/10/10/motor/formula1/gp-rusia/1444470318_extras_mosaico_noticia_3_g_1.jpg
http://estaticos.marca.com/imagenes/2015/10/10/motor/formula1/gp-rusia/1444470318_extras_noticia_foton_7_3.jpg
http://e0.365dm.com/15/10/768x432/sainz-carlos-toro-rosso_3361752.jpg?20151010114231

697 ：
2016/11/20に、今年5月にやった「SOUND OF ENGINE」が入ったから、
富士のTGRFかNISMOフェスティバルとバッティングするのかな？

698 ：
あ

699 ：
えーとこやに鈴鹿

700 ：
ちんこ

701 ：
あーでっかいパイ乙ーもみてえーなーあー

702 ：
死亡事故が起きる確率と
死亡事故が起きた確率を一緒にしてないか

703 ：
はい？

704 ：
Gacktと寺門ジモンと利き肉対決させたらどっちが勝つんやろ？

705 ：
１コーナースタンド脇の送電線ぐらいどうにかならんのか

706 ：
ぐらいの意味が分からん

707 ：
今更だけど、関東地方の人が鈴鹿遠いと思ってる人って多いのかな？

708 ：
遠い→折角なら観光したい→しかし休めない

709 ：
高速道路料金がまた１０００円になれば、年に１度は鈴鹿に行ってもいい。

710 ：
>>707
片道400km位だし近くは無いだろ

711 ：
えーとこやに鈴鹿

712 ：
鈴鹿は1回走った
超高速ゴーカート
また走りたい

713 ：
今日鈴鹿走ってきたけど
みんな年齢層高すぎるわ笑
僕みたいな平成生まれは浮いてた泣
こりゃあ向こう10年もしたら鈴鹿も廃るわ。

714 ：
関東ですが筑波は走った事あるけど鈴鹿のレイアウトははじめてだと覚えるのに時間かかりそう…
立体交差とか不思議な気がしそうだし…

715 ：
走ってるときは立体交差なんて気にならんよ
鈴鹿はメリハリが効いてコース覚えやすい

716 ：
レース終了ぐらいの時間帯の空気感が好きだわ。

717 ：
>>713
大丈夫、囲碁や将棋も似たようなもんだけどずっと続いとるやで

718 ：
キモイ声のレースアナウンサーが居座っている限り鈴鹿には行かない

719 ：
ファン感謝デーでもF1の時のような店は出ますか？

720 ：
毎年死亡事故起きてるよな
最悪じゃん

縁石は短いし、少ないし
あと１０センチくらい縦幅ほしい
クビアトのヘアピンのクラッシュはコーナー手前のアウト側に縁石ないからでしょ
コース幅狭いしね
２０１８年を最後にカレンダーから無くなるよ

721 ：
煽り抜きで今の鈴鹿は危険すぎる
エスケープゾーンが現代サーキットの比じゃないぐらい狭い
コース幅も狭いせいで神レースは展開されずほぼパレード
非道い言われようの富士の方がその点なんぼかマシ

722 ：
鈴鹿は神レースの宝庫だろ

723 ：
抜けないサーキットは観てて面白くない
ダラダラ走らないで欲しい

724 ：
>>720
飽きた

725 ：
ファン感はジョン君は来るのでしょうか？

726 ：
>>722
何年か具体的に言えよ

727 ：
>>726
二輪で恐縮です
30年位？前のGPでシュワンツvsレイニーの抜きつ抜かれつのデッドヒートは本当に見ごたえがあって感動した
しびれた
あれを観てバイクの免許をとろうと思った

728 ：
>>726
2輪WGPの89、91
あとノリックのWGPデビューのやつ
特に89年のは現地ファンのどよめきが凄かった

729 ：
>>728
シュワンツとレイニーの争いは89年？

730 ：
>>729
今、シュワンツレイニーでググろうとしたらシュワンツレイニー鈴鹿がすぐに出てきて『歴史的バトルを観よ』って出てきた
89年だったんだ
27年前か～

731 ：
鈴鹿は走っても凄く面白いサーキット
ただ極めようとすると結構大変

732 ：
一般人がサーキットを走る場合車種は何が一番多いのでしょうか？
シビックタイプRとかRX-8とかロードスター等でしょうか？
ミニバンとかで走っている輩もいると聞きましたが本当ですか？

733 ：
>>732
ガチ攻め～クルージングまでクラス分けがあるからミニバンでも走れますよ
ポルシェ、GTR、フェアレディ、シビック、インテは多いと思います

734 ：
>>733
ありがとうございます

735 ：
一時期はシビックだらけでこれがまた異常に速い

736 ：
NSXとかも多いですか？
3.13のファン感では新型NSXが走るらしいですね
胸熱

737 ：
NSXなんてまず見ないな

738 ：
>>737
鈴鹿ではよく見かけるよ
S2000もな

739 ：
>>738
鈴鹿市内の話ね

740 ：
>>739
誰も公道走ってる車の話なんかしてない

741 ：
ファン感さむいだろうね

742 ：
陽が長なりましたなぁ

743 ：
ファン感寒そうだからプレミアムのチケット買った

744 ：
個人の評価だろうけど
The 10 Best Racing Tracks In The World

https://www.carthrottle.com/post/the-10-best-racing-tracks-in-the-world/

レッドブル

http://www.redbull.com/en/motorsports/stories/1331654996943/worlds-best-racing-circuits

TOP 10 Best Racing Circuits in the World

鈴鹿　3位
https://m.youtube.com/watch?v=5y7bADwYqSo

745 ：
いや、この前パッド付け替えてから俺は使ってないよ。
テーブルの上は？

746 ：
すまんLINEと間違えたw

747 ：
アプリ超えの誤爆なんて新鮮

748 ：
>>745
何？低周波治療器かなんか？
気になる～

749 ：
>>748
ヘッドフォンですw
失礼しましたw

750 ：
尿漏れとかブラとかでなくてよかったわ～

751 ：
地震来るぞ～地震。
おととい南海トラフ動いたしな。
仮説スタンド全壊で悲惨なことになるぞ～今年の日本GP

752 ：
勢いというかリズム感があって良いサーキットだと思うけどね。
各コーナー個性があってコース自体も覚えやすい。

S字→デグナー→ヘアピン→スプーン→西ストレート

→130R→最終シケイン→ホームストレート

753 ：
2輪シケインいらね(´Д` )

754 ：
ID:BH3TBwvU0

突然慰安婦の話に飛んだり、しつこさが普通じゃないなって思ってたら彼の国の人だったのね、納得納得w

755 ：
鈴鹿は色々な状況も良いと思う。
治安の良い日本にあり、交通の便も悪くなく、宿泊も比較的良いしね。
食事も日本故に安心できるよ。

756 ：
>>755
遊園地があるのも良い
小さな子供が遊べる乗り物があるし

757 ：
鈴鹿サーキットは雰囲気が良い

758 ：
結論は良いサーキットって事だね。

759 ：
それは間違いない

760 ：
せやな

761 ：
久しぶりにゴーカートに乗ってみたいわ

762 ：
抜けない鈴鹿

763 ：
>>762
良い加減な事言うな！
現役時代いっぱい抜かれたぞ（≧∇≦）

764 ：
歴史あるサーキットなのに鈴鹿は景観が殺風景なんだよね
スパの森林の中のストレートなんてうっとりするじゃん
そういうのが無い

765 ：
>>764
背景に観覧車！
悪い組み合わせじゃないぜ（≧∇≦）

766 ：
>>765
そうよ
伊勢湾も望めるし

767 ：
>>764
殺風景の意味分かってないだろ？
観覧車に池、立体交差と盛り沢山やん

768 ：
>>761
殺風景といえばアブダビだろ
鈴鹿はかなり盛り沢山

769 ：
中途半端なショボい観覧車なんていらんわ！昔のデパートの屋上じゃあるまいし！貧乏くさくて逆に目障り！恥ずかしい！アブダビは砂漠だから殺風景でいいの！殺風景が正解なの！

770 ：
>>769
ショぼくは無い。
意見を全否定されカチンと来たのならすまん

771 ：
>>767
池？

772 ：
>>768
アンカー間違ってない？

773 ：
いまでも世界で類を見ないほど素晴らしいが
ティルケ氏による改修でもっと素晴らしくなるだろう

774 ：
ボートレーサー、今坂勝広氏死去　４０歳　通算１４８３勝　　　　　　水は汚れているからねえ。

鈴木詔子さん事故死…下関レース前、全速状態で岸壁へ　　　　　　ボートレースが特攻の震洋から来ていると知って、愕然とした



一番気候のよい5月にインフル等が猛威　あちこちで学級・学校閉鎖　被ばくによる免疫力低下が原因か



「助けてください　南相馬市の女子高校生です　まだ16なのに　じわじわと死を感じてるんです」
https://twitter.com/butterfly_kouka/status/734722388852498432
「南相馬市の方で福島で頭が2つある子供が生まれている。これがTVでやならい真実です。これを言う為に立候補したんです」
木村さんは福島市から九州への避難者です。
http://www.youtube.com/watch?v=TId2blLTL3c&feature=player_embedded（演説動画）
どう考えても”被曝による体調不良がある”と訴える人達を黙殺し、メディアが闇に葬り去る事が「住民の心を傷つけない事」になるのだろうか？
https://twitter.com/neko_aii/status/734738140510834688



「致死量の放射能を放出しました」

2011年３月18日の会見で東電の小森常務は、こう発言したあと泣き崩れた
https://twitter.com/neko_aii/status/735089786575159297



マイト★レーヤは原発の閉鎖を助言されます。

マイト★レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト★レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。

775 ：
鈴鹿よりもアブダビの方が美しいよ

776 ：
三重県民の郷土愛
ナルシズムとも言う

777 ：
>>776 郷土愛を無くしたら人間終わりだよ。
大切なことさ

778 ：
今年のホンダ株主優待券『鈴鹿サーキット』『ツインリンクもてぎ』
どこが優待や～萎えるわ!(-_-;)
http://www.mobilityland.co.jp/yutai/

779 ：
鈴鹿サーキットのトイレはウォシュレット付があるし、ピットビルも綺麗。
遊園地が併設されているので、小さなお子様連れも安心。
レストラン「鈴風」は普通に食える味。
職員の対応もまあまあ丁寧だし、走行枠のキャンセル規定などは利用者にも優しい。
鈴鹿市の街中にサーキットがあるので、夜の宴会なども楽しめる。
レースに興味ない人でも知ってる鈴鹿サーキット。
コースは、あの二つのシケインが無くて（内一つは二輪専用シケイン）、ランオフがひろければな～、あと、一旦コースアウトしコントロールを失った車両が再びコースに入ってくるレイアウトが残念（110Rや250Rでコースオフした場合）。

780 ：
旧カシオトライアングルは数々のドラマを産んだ名シケインだぞ
実際に走った時は感動に内震えた

781 ：
日立オートモーティブシステムズシケインは2輪と4輪に別れてるし、縦ブラインドになっててブレーキングポイントが分からなかったから初めて走った時にコースアウトした。

782 ：
>>780
今じゃあ、名前かわって日立何ちゃらシステムズシケインだっけ？アナウンサーの腕の見せ所となっている。
あそこな、改修入って昔とは随分レイアウトちがうんだけど、2輪しか走ったことないが、実際に走っている者からいわせてもらうと、あそこはコース幅が狭い。楽しくないんだよね。

783 ：
>>781
2輪なら、シケイン入り口にポール立ってるからそれを目安にすると良いぞ。
4輪は知らん。

784 ：
>>1
素晴らしいよね。
もてぎを鈴鹿と全く同じレイアウトで作り直してほしい。

785 ：
>>782
だってシケインだもん
速度Rために有るわけだし楽しいかどうかは別問題

786 ：
>>785
スピードRためだとしても、あそこまで極端に狭いと、本番のレースじゃあ大変なんよw
四輪側のシケインもあるし、色々妥協の産物なんだろうけど、接触も多いしもう少し何とかならんかなと。
切り返しての左は路面荒れててかなり滑るんで、そこも危ない。

787 ：
個人的にシケインが嫌いなのもあるけどな。
ヘアピンも嫌い。
低速がきらいってことやな。
個人の好き嫌いの世界や。
MCシケインなんて、だれが考えたんだろ。
ヘアピン立ち上がって全開で逝きたいわ。
まあ、危ないとの偉いさんの判断やろから従うしかないけどな。

788 ：
鈴鹿は見る側には辛いサーキット。
歩いて一周すると、軽くRる。
今流行りの、スタジアル型のサーキット（バレンシアとか）が見易さでは羨ましい。

789 ：
くそ贅沢な悩みだな

790 ：
鈴鹿のVIPスイートよりヤスマリーナのWSCCLUB1のほうがが安く感じる

791 ：
コースレイアウトでは光るものがあるね。
しかし鈴鹿という場所がね・・・・
温泉リゾートの横で素晴らしいホテルが沢山あるといったシチュエーションならもっと魅力的なんだが、遊園地とホンダの工場しかないからなあ。
F1関係者もグランプリが終わるとすぐに帰っちゃうでしょ。

792 ：
そんな温泉リゾートの近くなら混み合って互いにいいことないやん

793 ：
混みあって困るリゾートホテルはないでしょ。
彼らも商売なんだから。

794 ：
付近の道路が酷いことになる

795 ：
近所に樹海と霊園しかないサーキットよりはまし

796 ：
>>791
温泉リゾート付きだとスパ・フランコルシャンかな。
モナコはホテルの中にサーキットがあるようなもの。

797 ：
>>795
どこ？それ

798 ：
>>797
富士だろ

799 ：
富士は誉められる部分ってあんのかね？
トヨタ母体になってからあまりいい話を聞かない

800 ：
まあ今日はトヨタが優勝したし、いいんじゃね？

801 ：
タイヤ削れるね。あとコケたらツナギも。
敷いてるバラスが尖ってて良いけどね。
サンデーチャンピオンレースで招待されて初めて走ってビックリした。

802 ：
鈴鹿はS字区間が平凡で気に食わん
シルバーストン名物のマゴッツ (Maggotts) - ベケッツ (Becketts) - チャペル (Chapel) みたいな
高速S字ならもっと楽しいのだが

803 ：
十分高速S字だと思うが
実際に走ると楽しくてたまらんち

804 ：
街中のサーキットが素晴らしくないわけがない

805 ：
雨だから？客少ない

806 ：
鈴鹿はテレビカメラの位置が悪いｗ
Ｓ字の走りを進行方向から見たい
これはもてぎもなんだけどさ

807 ：
1000㎞続いたら良いのに

808 ：
改良はしているがランオフエリアが少なくて危ないんだけどヨーロッパよりミューが高いので救われてるらしい
でも4輪だとラインが1本しかなくて面白くない（80年代のターボだと2本のストレートで何とかできる）
2輪の場合はライン自由度が高くて面白くなり2スト時代のGP２GP3は最高だったな

809 ：
ウンコもらさずに済むってだけでも日本最高のサーキットだ

810 ：
どっかのスピードウェイみたいにドライバーが脱出してない車両火災放置するマーシャルがいるところよりずっとまし

811 ：
観戦するには鈴鹿は良いサーキットだと思いますよ実際。海外のコース幾つかいきましたけ
ど　まーどこのコースも思い出があるんで　どこもF１好きな方が集まるんで　良い雰囲気で
日本人だと判ると　鈴鹿（当然知ってますので）の話で盛り上がるので　是非　海外に行かれた時
鈴鹿のグッズと交換してくれとお願いされるかも？？　やはり行きたいけど　日本は彼らからしたら遠いのでね。
自慢のサーキットだと思います。

812 ：
鈴鹿の「金を貰わないととてもじゃないけどこんなとこでは観戦できないヨ！」オススメワースト観戦スポット
●西ストレート
●130R
●ヘアピン手前
●ダンロップ
●デグナー
仮設スタンドと売店が無くなるなら200RのJ席もこれに加わるかも

813 ：
>>812
そうなん❓
じゃあ今年130rで見る予定だったが止めるわ

814 ：
走るには良い
観るのはパス

815 ：
サーキット云々の前に鈴鹿サーキットクイーンの清潔感溢れるコスチュームが素晴らしいと思わん？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1049/013/05_s.png
https://pbs.twimg.com/media/DCHmR9CU0AA5dv2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DB7ySwMV0AAIhrE.jpg

816 ：
こんなひねくれたスレがあったんだなｗ

817 ：
>>815
太くね

818 ：
https://pbs.twimg.com/media/DB7ySwMV0AAIhrE.jpg
いいおっぱい

819 ：
もうちょい細いほうが好みだ

820 ：
これ以上細かったら骨ガリやんけ。
河北なんとかみたいなのが好みなのか？

821 ：
おれは
貧乳、スレンダー、高身長の
永瀬友里加みたいのが好み


http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/images/other2014_030img06.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201501/03/85/c0215885_1032180.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20140903/18/yulica-nagase/e2/e8/j/t02200330_0682102413055452512.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20140116/22/sunnygti-r/ac/b6/j/o0800120012816128889.jpg

822 ：
【訃報】F1鈴鹿GPが今年も開催　 [591262568]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1507263492/

823 ：
>>818
左の豚との対比がw

824 ：
コイツ思い出した
　　　　　　　　　　　. -=≠¨￣￣¨ ヽ、
　　　　　　　　　イ///////////////＼
　　　　　　　／///////////／ﾐ弋t､//＼
　　　　　　////////////／　　 ｀ヽiﾄ､///＼
　　 　 　 / /////////／　　　　　　弋y///ハ
　　　　 //////////∠ -､　　　　 _＿__V////}
　　　　////////／-‐‐ 'ﾞ　　　　 ヽ --､V///ﾊ、
　　　 ////////　 　 __　　　　　　　　　　ヽ////ヽ
　　　.://///// 　ｨ赱!　>　　 　.　ｨtｵ￣ゝ ∨///ﾊ
　 　 i//// ／　 __ ￣　　. '　 　 :. ｀ ￣　 -　ヽ///｝
　　　|////{　´　　　`　r'　r 　　, ヽ　´ 　 　 　 i///l
　　　|// ｲl　　　　　　人__,､＿_,,__ﾉ､　　　 　　 !//:j
　　　l// ｛_! ､　　　 /　 _..　--　.._　 ヽ、　　_　j///
　　　Ⅳ 　 .　　　　 {l／__,ｨr'T tz.､_ヽ　}'´　 　/ }'
　　　|l{　 　ヽ　 ヽ　　 ¨ヽ ｀￣¨¨´／　:　 　 /／
　　　ヾ､　　　＼　　　　　　 ￣￣　　 .:　　 /
　　　　 iヽ　 /{¨|＼　　　　　　　　　　　 ／
　　　　 |　｀/　＼　 ＼　　　　　　　　／
　　　　 　 / 　 　 ＼　 ｀　ー----‐'´|､

あんま似てなかったｗ

825 ：
これ名取の姉ちゃんやろ

826 ：
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

5C7PD

827 ：
>>815 知り合いの子がやってたんだけど、満期勤めると無料パスが貰えるそうな。
F1とかはダメとか言ってたけどね。

828 ：
徒歩で駅やお店にいけるサーキットなので便利だな
あと鈴鹿はいい加減西コースにピット作れ
青空ピットで電源もごく限られてるとか不便すぎる

829 ：
F1のスタート直前でさえ全員、座ってるし 全校集会かよって思うほどの図だよ。日本人は真面目だな

830 ：
ここの掲示板であれやるなこれやるな迷惑だとかでかい声で言う人がいるからじゃない？
日本人はﾏﾅｰがいい、をとにかく真っ直ぐにガチガチにとらえてる
融通の利かない行きすぎた正義厨がわめいてるせいだと思う
混んでるスタンドやＰＷで傘ダメはわかるけど、ガラガラスタンドや移動でもダメとかさ

831 ：
>>828
東コース大改修の翌年は西コースに手を入れる予定がリーマンショックで
西コース全体の整備がストップしたらしい
130Ｒやヘアピン入口の観客席整備もしばらく放置されてたからな

西コースピットはなんか未だに平成初期の空気があるもんなw

832 ：
ぶっちゃけ鈴鹿なんてアクセル全開率高いし半分はストレートだからなw
ただレイアウトが流れる様に走れるからドライバーからしたら気分が良いんだろ
特徴としてマシンやドライバーの腕や性能による差と言うよりも好きか嫌いか得意か不得意かがハッキリと出るコースだと感じる
その証拠に鈴鹿だけ表彰台に登ったり普段てんで駄目なのが入賞したりする
ジャップは昔景気良かったからドライバーのリップサービスだよ
それを真に受けてホルホルしてただけ

833 ：
なんかよく分からん奴が来てるな

834 ：
>>832 よお！チョンパンジー。
自国のサーキットが評判悪くて、F1も途中で逃げ出し、今やそのサーキットが廃墟同然だから悔しいのかい？

835 ：
>>834
ガラケージャップw
偉大なる兄国に一人あたりGDPで抜かれて歯ぎしり発狂か

836 ：
レスしてるヤツの大半はスズカを走った事が無いどころか行った事も無いなwww

837 ：
鈴鹿サンデー出てたよ

838 ：
救急車のってたわ

839 ：
何でホンダを異様に叩きまくったりすると思いきや
やっぱりモタスポ板って朝鮮人が多いんだな
意外だわ・・・

840 ：
スーパーGTとか全戦ここでやって欲しい
アクセスが比較的良い

841 ：
あらまぁめんどくさい

842 ：
なぜ富士では満員だったＷＳＰＣが、鈴鹿行ったらガラガラになったのか？

843 ：
今や富士のWECがガラガラなので何とも

844 ：
シケイン変な名前にしたあたりから駄目じゃね

ドライバーのコメントなんかは当たり障り無い事言うだけだしなあ
各GPのプレビュー見てりゃ大体何処も毎年同じようなコメントばかりだし
それをフジが宣伝に利用して、さも特別素晴しいかのように押し付けてきただけ
近年はパレード化しつつあるしな

マーシャルは確かに素晴らしいけどね

845 ：
本格的に自分で走ってみれば分かる

846 ：
白子丼が売ってないのが詐欺に近い

847 ：
鈴鹿はそこそこ街中にあるのがエントラントとしては嬉しい。
宴会しやすいし、人も呼びやすい。
岡山国際とかどこの山奥やねんって感じやし。

848 ：
車なくても電車バスである程度行けるのが助かる

849 ：
殺人サーキット

850 ：
>>849
おっと岡山と富士の悪口は…

851 ：
>>847
もともとは山の中に作ったんですけど街ではないな町になったのは製作所の恩恵でしょ

852 ：
こんな攻めがいのあるサーキットは無いよ。見てるだけの奴にはわからんだろうな。

853 ：
いやほぼストレート

854 ：
ミニモト乙

855 ：
死神にとっては素晴らしいサーキットだろうなぁ


((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

856 ：
死神にとって素晴らしいのは岡山だろ

857 ：
ゲームで走っても鈴鹿はおもしろいもんなぁ

858 ：
実際のレースはクソつまらんのにゲームが面白くてもな

859 ：
見る方がつまらなくて走る方は面白いって話では？

860 ：
走るほうも楽しいのは予選だけらしいよ

861 ：
エアプかよ

862 ：
元々2輪用で道幅狭い+OT促進を狙ったレイアウトじゃないからOTしにくいからショービズ的観点からしても良くないし
動員数は少ないしその癖に開催料は安いからFOM的にはコスパの悪いサーキットだし
ドラが走って楽しいってトコロとアクセスの良さしか良い所がない

863 ：
なんだ　十分いいサーキットだな

864 ：
鈴鹿のレースはいつもパレード

865 ：
絶対レース見てないだろw

866 ：
富士の方が良い

867 ：
安全性や景観などの欠点があろうとも、レイアウトがあまりにも神がかってるからなぁ
歴代のプロドライバーや上級ゲーマーにアンケートを取れば、確実にベスト３に入るサーキットだろう
鈴鹿を駄作認定するのは少数派と言わざるを得ない

868 ：
レースとしては1コーナー並ぶかシケインくらいしか抜きどころないからなあ
そのくせ狭くて複合コーナー多いから1台に詰まると序盤で上位中尉下位が簡単に分かれていく
攻めるって言ってもそんだけ抜かれにくいから追われてる方はマージン持って走ってもまず抜かれないし、追いかける方も分かってるからマージン取る

予選と数秒離れてる時くらいしか攻めどころない
攻めて詰まったらタイヤ消耗してて抜きにくいからピットでペース維持

869 ：
たまにS字やヘアピンで追い抜きする突然変異が現れるな

870 ：
まあ50年以上前の基本レイアウトで多くのF1ドライバーが面白いっていうだけで
素晴らしいという要素は十分満たしてると思う

871 ：
ベッテル世代以降はゲームの影響でかいやろ
鈴鹿とニュルは

872 ：
>>869
最近一番ビビったのは野尻の逆バンク二台オーバーテイク

873 ：
>>869
スプーンは突然変異というかそのタイミングで要因が重なっただけのオーバーテイクしか見たことないな
イン側は200 Rのアウト走らないといけないから入りにくいしタイヤ的にトラクションが得やすかったり前が立ち上がりでミスしたりで

874 ：
シケインでのオーバーテークがなくなったのが残念。

875 ：
富士がイマイチなのは理解できる

876 ：
ホーム大恥が目の前だからといってイライラするなよ
毎年恒例で慣れてるだろ

877 ：
誰かイライラしてるの？

878 ：
今週末ホームで大恥かくこと確定してる奴らがイライラしてる

879 ：
さて、ダンロップのランオフの狭さについて語るときが来たようだ

880 ：
>>872
アーバインラインなだけ

881 ：
子供の頃、親父に連れられて行った鈴鹿のメインストレート脇の芝生でガードレール隔てて2、3人でじゃれ合って遊んでる白黒写真があるわ勿論レース中やで、1968~69年頃の

882 ：
>>878

883 ：
>>880
最近ビビったことなのにアーバインラインなだけって…

884 ：
> アーバインラインなだけ

逆バンクアウトからのパッシングを最初にやったのは、エマニュエル・ピロ

885 ：
>>873
今日のレース見た後でこの知ったかぶり見ると笑えるな

886 ：
見に行くことを考えた時に公共交通機関で すんなり行けるサーキットは ここくらい？
メルボルンも割と楽だったけど、レースはつまらなかった。
あとポルトガルも行ったけど やっぱりイマイチだったなー。
あとマカオとモナコは市街地コースだけあって 見晴らし？見通し？が悪い。コースのちょっとしか見れない。
鈴鹿で足場が悪いって 遊園地の坂道歩きながら文句言ってたら、イギリスに住んでた人に怒られた。
イギリスとかのヨーロッパのサーキットはもっと ひどいよって。そうなのかな？

F1であんなにモニター置いてくれてるサーキットって鈴鹿くらいだった。
あとその気になればヒールで行けるサーキットでもあるよね。流石に西コースは辛いだろうけど。
レースもそこそこ楽しいし、割とコースの近くにも行ける。
あとマシンガン持った軍人さんがいないのも良いよね。
駐車場まで2、3キロとか歩かなくていいし。
駐車場までの 送迎バスなんて 海外はないよね。
これで三交バスが 金曜日にもうちょっとバス出してくれれば文句ない。今年は金曜日の朝に白子で1時間足止め食らっちゃったよ。
カナダ行ってみたいな。市街地から地下鉄で行けるとか？
レースはどうかな？

887 ：
見に行くことを考えた時に公共交通機関で すんなり行けるサーキットは ここくらい？
メルボルンも割と楽だったけど、レースはつまらなかった。
あとポルトガルも行ったけど やっぱりイマイチだったなー。
あとマカオとモナコは市街地コースだけあって 見晴らし？見通し？が悪い。コースのちょっとしか見れない。
鈴鹿で足場が悪いって 遊園地の坂道歩きながら文句言ってたら、イギリスに住んでた人に怒られた。
イギリスとかのヨーロッパのサーキットはもっと ひどいよって。そうなのかな？

F1であんなにモニター置いてくれてるサーキットって鈴鹿くらいだった。
あとその気になればヒールで行けるサーキットでもあるよね。流石に西コースは辛いだろうけど。
レースもそこそこ楽しいし、割とコースの近くにも行ける。
あとマシンガン持った軍人さんがいないのも良いよね。
駐車場まで2、3キロとか歩かなくていいし。
駐車場までの 送迎バスなんて 海外はないよね。
これで三交バスが 金曜日にもうちょっとバス出してくれれば文句ない。今年は金曜日の朝に白子で1時間足止め食らっちゃったよ。
カナダ行ってみたいな。市街地から地下鉄で行けるとか？
レースはどうかな？

888 ：
スレ建てた奴が
糞ミソの無価値人間である事だけはよく分かった

889 ：
良し悪しってのは、それを判断する人の視点で様々

ドライバー視点（実走、ゲームなどのヴァーチャル）
観戦視点（現地、テレビ観戦）
アクセス、その他環境、他、キリが無い

自分のその時々の立ち位置の目線で、良し悪しなんて180度変わる

890 ：
886 887です
ごめんなさい。
間違えて連投しちゃったみたいです。
すみませんでした。

891 ：
591音速の名無しさん2018/10/24(水) 19:58:05.23ID:vYw2rUl50
いつもよそのサーキットの悪口言ってるスレ

892 ：
今日もまた一人死亡。
どんだけ人殺してんだよこのサーキット

893 ：
>>892
どこのサーキットでもお前が知らないところで死人は出てるしこう言う時に喜んで書き込むお前がRばいいのにな

894 ：
90
https://i.imgur.com/s8i0Heu.jpg
https://i.imgur.com/7PDLIto.jpg

895 ：
鈴鹿ってF1が開催されるサーキットにおいては老舗に入りますか？

896 ：
2018ルイス・ハミルトン＠鈴鹿 無線
「This track is awesome!」（このコース最高だぜ）
https://youtu.be/CuepzrvORy4

897 ：
>>784
名案だなぁw
東にも鈴鹿みたいの作れよ…

898 ：
https://i.imgur.com/ygK3tR0.jpg

899 ：
>>897
それなら最終コーナーシケインなしのオリジナル高速コーナーでお願い
松ちゃんからスプーンも昔のヤバいのがいい
今のF1ならスパみたいになると思うわ

900 ：2020/05/11
>>1
熱気？？？

2019 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★4
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 22【Red Bull】
□■2018□■F1GP総合 LAP1785■□シンガポール■□
アイドル崩れのレースクイーンってゴロゴロいるの？
【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
F1から【2018も鈴鹿に集合しようぜ36】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 368●
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 76laps
WRCもあるんすよ! SS196
--------------------
【SOA】スターオーシャン：アナムネシス Part2589
【闘牛】ランボルギーニ Part45【身売りか？】
事件の説明まだ？うらやす財団（浦安市施設利用振興公社）
友達がいない40代････いつも一人で外出 170
【アニメ】「けものフレンズ」を生んだヤオヨロズの福原プロデューサーが製作委員会に代わる「パートナーシップ方式」を提案［03/12］
【漢の勝負】石鯛釣りを熱く語れ！三枚目
【引き強になるスレ】書き込んだ奴は当たるスレ★14
巨人ファンの民度を語るスレ
【プランテック】DPX-2L【無劣化完全コピー】
【トイプードル】プードル Part79【ﾐﾆﾌﾟｰｽﾀﾝﾌﾟｰ】【ワッチョイ】
【22時間営業】ゴールドジム横浜上星川 4
【ボクシング】山根会長、暴力団○○組の元組長が脅迫か 「３日以内に引退しないと過去をバラす」★2
【アリスギア】アリス・ギア・アイギス Part1393
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今日からわたすはトロピカル住民になりますの！
俺の学校の女子副部長がクソすぎるんだが
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