列車食堂車・ビュフェのカレー
いまや、札幌行き寝台特急トワイライトエクスプレスのランチタイムと、
スーパービュー踊り子のグリーン車専用ラウンジだけで
供されるだけになってしまった、絶滅寸前の食堂車のカレーを語るｽﾚ。
帝国ホテル列車食堂の電車は帝国ホテル製だったのではないかと。
聚楽第でへんかんできる
バカ高値でよく出せると思った。
１０年ぐらい前まで鍋に入っていたような＜ビュフェカレー
☆☆☆食堂車part6☆☆☆
http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1053628573/l100
ずーっと湯煎にかけて暖めてました。
まぁ味は高級なレトルトカレーといったところでした。
あまり味は覚えていないから、それほどうまいものでもなかったんだろうな。
ビュフェ東京では、ＳＡＮＴＡの業務用カレー缶（１缶６食分）を使ってました。
水で薄めて１０食分をとり、差額をポッポナイナイしてた食堂長のなんと多かったことかｗ
（いや、元が濃いので多少は薄めないと食べられたものじゃありませんでしたが･･･）
カレー缶は業務開始後すぐに「キャリア」と呼ばれる大型タッパ容器に移されて
延々湯煎してました。
おかげでビュフェ車内はカレー屋のごとく、いつも独特の香りがしていたものです。
あまり売れない列車だと、往路に開けて湯煎していたカレーを
帰路の乗務でもそのまま販売してましたねぇ。。。
え？漏れですか？ただのバイトですよー。
食堂長代理もしましたけど、あくどい事はしてませんｗ
パイン缶くらいの大きさの、多分MMCの業務用缶がそのまま湯煎に入っていたと
思う。
目の前をばんばん飛んで過ぎる緑の山を見ながら食うカレーは旨かった。
昭和末期には帝国食堂車販のローストビーフサンドイッチに浮気していたなあ。
食堂車ではないけど温かいのが食えるって。
今、厨房が付いてる東海道山陽ブルトレって、
ロビーカー代わりに食堂車を繋いでいる「出雲」(東京～出雲市)と、
簡易調理カウンターがあるラウンジカー付きの「あさかぜ」(東京～下関)、
ぐらいのものだけど、どっちも営業してないからなぁ。
誰か食ったことありますか？
帰省シーズンのビュッフェって飲み物の販売だけだったり、
閉まってることが多い。
カレー食った事ないなぁ。
http://food3.2ch.sc/test/read.cgi/curry/1077026262
おいお前ら！チャンカレのレシピが晒されてるぞ！
これさえ見ればあの味が家で簡単に再現できる！！
昔、踊り子号で食ったのはうまかったような気がする。
福神漬けを取ってる！いいのか？
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,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
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東京から九州行くのに大阪までドリーム号乗って新大阪からウエストなんて乗継したものだ･･･
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,,,,, ∧＿∧ うまいモナー,,,,, 、 ,,,,,, ,,,,,,,, ,,,,,
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／￣ （ つ日ヽ ∧＿∧ （ ） ／
／ （＿＿）） （´∀｀ ） （ ） ∧＿∧∧＿∧ ／ マターリモナー
∧＿∧∧＿∧ドーゾ （日ノ ） ｜ ｜ | （ ´∀｀） ´∀｀）
（ ´∀｀） ´∀｀） (（＿＿） ,（＿（＿） （○）⊂ ） つ日⊂ ） モーナー
―（つ⊂ ） つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー
まだ0系も現役だったから、事前に時刻表で車種を調べてね。
壁全面に貼ってあった列車のエッチングが好きだった。
どのメニューもはっきり言って量が少なく割高だったから、、年に数回のぜいたく
だった。
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
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ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
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レトルトなんだろうけど欧風な感じで生クリームもかかってた。
その冬の運用の後食堂車が編成から外れたんで思い帰せばカナーリ貴重な経験だった。
サラダがついて１２００円だったけどウマーでした。
見た目はいいですが
ＮＲＥのカレーということならば 味は大体想像できるかな・・・（パブタイムというならなおさら）
でも、旅先の、しかも車内で食べるのは格別というのはありますよね・・・
そろそろ時期モデルを考えてみようか。
・耐衝撃構造
・タフソーラー（大容量ソーラー充電システム）
・ISO200m防水
・温度計測機能（計測範囲：－10～60℃）
・電波受信機能：自動受信（1（＋5）回／日）／手動受信、
・バイブレーション機能（タイマー／アラーム／時報、報音／振動報知切替）
・ワールドタイム：世界32都市（30タイムゾーン）の時刻表示、サマータイム設定機能付き
・ストップウオッチ（1/100秒、100時間計、スプリット付き）
・タイマー：ヨットレースに対応したタイマーを装備
（セット単位：1分、計測タイム：最大セット60分、リセットタイム：最大セット5分、
1秒単位で計測、オートリピート、タイムアップ予告機能付き）
・時刻アラーム4本（1本のみスヌーズ機能付き）・時報
・バッテリーインジケーター表示
・パワーセービング機能（暗所では一定期間が経過すると表示を消して節電します）
・フルオートカレンダー
・12/24時間制表示切替
・ELバックライト（フルオートELライト、残照機能付き）
おそらく、エキナカのSpiceと共通のルーじゃないの？
去年の９月に食いました。まあ普通の中辛カレーですが、
写真の通りライスに干しぶどうとか載ってたり、コンロからおろしたばかり
みたいなカレーの容器とか、外見はしゃれてます。
あと、パブタイムのほかのメニューが２０００円前後の食事かあとは
おつまみしかないので、この価格と内容はちょうど欲しかったところでした。
無くなると寂しい交通博物館の「こだま食堂カレー」age。
いや、あがってないし。
というか、カレー板なんて初めて来たぞ。
懐かしのC&Cｽﾚもしっかりこっちにあるんだな。
・・・などと言ってるとどこから来たかバレバレな訳だが。
やべ、sageていた。
【お疲れ様】交通博物館 8【大好評延長中】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1147597526/575
＞>>557氏、>>560氏の「M・C・C マイルドビーフカレー」がビンゴです。
＞後は業務用食品卸や小売可能問屋、ディスカウントショップを探すべし。
＞ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200605/766916.jpg
・・・つーことで(故)交通博物館の「こだま食堂」にて供されていたカレーが
MMCのマイルドビーフカレーではないかと話。
昔は食堂車のウェートレスがサービスしていたらしいが。
これも入れるとなると、祐天寺のナイアガラとか
鹿嶋のエル(ってカレーメニューあったっけ)もありになるなｗ
食堂車テイストがあるかどうかはわからんが。
中身つーか営業も「食堂車と同じ」だから桶・・・ってのはダメ？
>>66
大阪の交通科学館も確かテイストってより実際の食堂車を使ってたはず。
大宮は・・・話は無いっぽい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060518-00000023-san-soci
関大２部 苦学生の“希望”１２０年で幕
“裕福”、少子化の波にのまれ
明治十九年の開校以来百二十年の伝統を誇る関西大学の夜学が、その歴史に幕を下ろす。
「苦学生」という言葉がまだあった昭和三十年代から四十年代。努力すれば道は切り開けると「希望」を持てたこの時代に、
働きながら学び、現在、各界で活躍する人は多い。少子化など時代の変化につれて夜学の必要性が薄れた結果だが、
ＯＢらは“廃止”を惜しみつつ、装い新たに発足する新学部に期待を込めた。（土井繁孝）
関大は明治十九年、夜間開講の「関西法律学校」としてスタート。当初は教室からあふれ出すほど受講生が殺到した。
うす暗いランプの下で法律を学ぶ「寺子屋」のような講義だった。厳しい卒業試験を突破して
第一回卒業式に参加できたのはわずか十七人にすぎなかったという。
同三十八年に「関西大学」に改称、昭和四年に大阪市北区に、のちに夜学の象徴となる天六学舎が完成、
翌年、昼間部の設置とともに「二部」となった。
戦後、法、経、文、商の四学部で新制大学に転換したが、二部には高度経済成長期、働きながら学び、
“立身出世”を目指す若者が集った。卒業生は約五万人。関西を中心に政、官、財界、
さらには法曹界に多くの人材を輩出してきた。
◆◇◆
昭和三十五年に文学部の二部を卒業した西村嘉郎朝日放送社長（６９）は「関大二部は僕の青春。
多くの人の助けで、学問のおもしろさを知ることができた。二部の灯が消えるのはとても残念だ…」
と言葉を詰まらせる。
西村さんは当時、朝日新聞の調査部で働きながら通った。
「夕方になると上司が勉強してこいと会社を追い出してくれた。学校が終わり家に帰ると午前零時前。
ハードな毎日だったが教室はいつも熱気にあふれていた」
同じく文学部で同三十一年の学友会委員長を務め、現在は俳人として活躍する丸岡忍さん（７２）は
「当時の文学部は受講者が数人の時もあった。そんな時は、近くのトリスバーに行って、ハイボールを飲みながら
文学談議に花を咲かせた」と当時を振り返る。
「苦労が絶えない青春時代に希望の灯をともしてくれたのが関大二部。
結婚したのも二部在学中の四回生のときだった」と話すのは公明党の冬柴鉄三幹事長（６９）。三十五年に卒業、
その翌年には司法試験に合格した。
「弁護士として新しい人生を踏み出せたのも二部があってこそ。今でも二部を卒業したことを誇りに思う」
法学部ＯＢには矢田立郎神戸市長（６６）もいる。市職員として働きながら四十六年に卒業した。
「関大は貧しかった自分に勉強の機会を与えてくれた。関大はもともと二部が発祥。
たとえ二部がなくなってもその精神は一部に受け継がれる」
◆◇◆
そんな二部に変化が起こったのは昭和五十年代後半。学費は親が出し、働きながら学ぶ苦学生も少なくなった。
平成六年には天六学舎から千里山学舎に移転。同十五年には、二部が午前中の講義を受講できる
「昼夜開講制（フレックスコース）」に改編された。
学生の質の低下も問題になった。昔と違い、仕事を持つ学生は全体の一割程度。
一部に落ちただけの理由で二部に入学する受験生も多い。「学びたい」という熱意あふれる学生は少数派となった。
生徒減少は止まらず十八年度入試を最後に昼夜開講制の募集も打ち切った。
少子化の荒波から生き残るため、同大では来年度、政策創造学部を新設、昼夜開講制は同学部に吸収。
四年後、昼夜開講制の学生が卒業して、夜学は事実上消える。広報課は「時代の変化とともに、二部の必要性が薄れてきた。
一部の学部を多彩にしてイメージアップを図らなければ生き残れない」と話している。
（産経新聞） - 5月18日16時25分更新
最後は、なさそうという意味？
今のところ、それらしい施設は見あたらない。
入場料を払って入る施設の中の食堂ならば赤字上等！な予想は付くので
赤字が死ぬほど怖いＪＲ㌧としては要望次第で後で考えると言ったところか。
>>69
取りあえず日本人が「・・・カレーだ。」という匂いのするモノは出そう。
知ってる方、真相を。
もちろん今までのとまったく形を変えてだが。
交通博物館はNREだったがJEFBもありうる。
／ ＼
/ ヽ
l:::::::::. |
|:::::::::: （●） （●） | カレーパンが遊びに来たよ！
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ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ
確か700円と、食堂車としては結構安い方だった。
あんなハンバーグ定食が1200円だったのを考えると、確かに安いですな
つばめのビュッフェ（ビュフェの誤記ではない）のカレーは、冷凍チンにしては美味かった。
やっぱり車窓風景が隠し味になってたのかな。
ビュッフェをＯＫにしちゃうと
このスレと統合しろって言われちゃうよ
【カレー限定】食べ放題の店 ２杯目【バイキング】
http://food6.2ch.sc/test/read.cgi/curry/1141218113/l50
だからあくまでもﾋﾞｭﾌｪ
当然缶詰入りのカレーだったのは最初から知っていたがそれでも結構美味いと思って食った。
缶詰のカレーをバカにするなぁ～
spice系列とTimes系列・・・どっちもどっちだな。
個人的には黒カレーのあるTimes系で行って欲しいが、
お子様カレーで出せるようなのしかでないだろうし。
ただいま～食堂車では～お食事ものに～お飲み物～
おつまみ物など～ご用意いたしまして～皆様のお越しを～お待ちしております・・・
なお～浴衣姿～パジャマ姿～寝巻姿～下着姿でのお越しは～ご遠慮ください・・・
ジェイダイナ～日本食堂より～食堂車の営業のご案内でした～
昔ビュフェ東京で新幹線車内の売り子のバイトしてました。
オレンジジュース２１０円、うなぎ弁当１４００円、ビール３６０円は今でも高いやろー
合併して正解
それと女子の縦社会には閉口したな、新人の正社員が先輩にイロイロ小言を言われると
そのあとに今度は弱い立場のバイトに同じ事をいってくるんだ、
実にくだらん事だが、バイトしてる期間中 ずっと思ってたよ、
よくこんなくだらん仕事を正社員でできるものだなと。
まあもう25年も前のことだから、こんなくだらん仕事でも正社員がいたんだ。
俺も20年前当時の日本食堂で大学1年の夏休みに大学入学後最初のバイトである車内販売をした。
兎に角最初の内は怒られまくりいびられまくりだったが今となっては結構懐かしい思い出である。
∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３
私、食堂車引退にちょーどあたったよ。
毎日臨電の食堂車ばっか乗ってたよ。
ビーフシチュー( ﾟдﾟ )ｳﾏｰだったな。
絶対金は出したくないけど。
その頃はまだ０系３５形ビュフェも健在だったし主流はもちろん
グランドひかり。新大阪２１時発の最終東京行ひかりの食堂車は
「寿司列車」でメニューは寿司のみ。しかも静岡付近で営業は
終了で早めに片づけして食堂車のVIP席で顔なじみの板さんに
頼んでおいた残り物の寿司を食べるのが楽しみだった。
もちろんビュフェもあってレトルトカレーは出してましたよ。
ああいい時代だったな。
今考えるとすごい神ワザだったんだな。
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87だが、バイト当時新幹線の食堂車のシェフの作る賄い飯をよく食ってた。
立ち食いではあったが飯食ってる時は辛さを忘れられる結構至福の時だった。
Rちんちん うんこちんちん
Rちんちん う～んこ
ビジネスや急ぎの人は飛行機、のんびり旅する人は食堂車のある夜行列車…
もう夜行列車さえあまりないしなぁ。
ついでだが露天混浴車両も復活して欲しい。
んなもん、ねぇか。
連結してるけど休業ってのも多かった記憶があるな。
当時は長距離の急行が結構走ってたんだよね。
【鉄道】消えゆく東京駅発ブルトレ、「銀河」来春に引退 [07/11/18]
http://news21.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1195355950/
北斗星・カシオペアのパブタイムのカレーは、辛さが選べなくなった？
逆はあり得るにしても、カシオペアで選べなくて
北斗星だから選べるって事は無いと思うんだが。
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