オールシーズンタイヤ好き 14
オールシーズンタイヤ好き 13
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1574420377/
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう
以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html
GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
GOODYEAR Assurance WeatherReady(主にSUV向け)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け 日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season
FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/
MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカー オートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf
LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカー タイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/
NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html
横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015
BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://www.toyotires.jp/product/tycs
DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1(欧州版FALKEN EUROALL AS210?)
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/allseason/
横浜ゴム BluEarth-4S AW21(ニュースリリースのみ、製品情報なし)
https://www.y-yokohama.com/release/pdf/2019102310tr001.pdf
日本国内で2020年1月9日より本格販売を開始
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3295&lang=ja
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/wranglerdt/wranglerdt.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac
GOODYEAR WRANGLER SilentArmor((SUV/LT向け 日本語製品情報なし P245/75R17の1サイズ)
https://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-silentarmor
日本国内でオールシーズンタイヤとして販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)なしのタイヤ
Continental ExtremeContact DWS06(国内ではサマータイヤとして販売しているが、スノーでも走れると記載あり)
https://www.continental-tire.jp/car/tires/car/summer-plt/extremecontact-dws06-
KENDA 各種(台湾メーカー 北米ではオールシーズンタイヤ、欧州ではサマータイヤとして販売している)
https://www.kendajp.com/lineup/
PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON(SUV向け)
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season
PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON(SUV向け)
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-zero-all-season
日本語製品情報はあるが、国内での販売情報がないタイヤ
HIFLY ALL-Turi 221(中国メーカー 乗用車向け 代理店のAUTOWAY専売？販売情報なし)
http://hiflytire.jp/product/all-turi221.html
HIFLY ALL-TRANSIT(中国メーカー 商用車向け 代理店のAUTOWAY専売？販売情報なし)
http://hiflytire.jp/product/all-transit.html
参考になるサイト
http://www.tyrereviews.co.uk/
イギリスのユーザーレビューサイト 欧州各国でのタイヤテスト情報が豊富
https://www.mytyres.co.uk/
イギリスのタイヤ通販サイト EU Labelの検索が容易
Q:M+Sってオールシーズンタイヤですか？
A:日本には明確なオールシーズンタイヤの基準がないので何とも言えない
サマータイヤのパターンのまま、ちょっと溝を深めにしたものなどもあるのでピンきり
各NEXCO共同発行の雪道走行のパンフレット、雪用心には
「※冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ、スノータイヤ）の側面（サイドウォール）には、
STUDLESS、SNOW又はＭ＋Ｓ、Ｍ.Ｓ、M&S、Ｍ/Ｓの文字があります。」
と記載されいますが、チェーン規制は現場判断でスタッドレスに似たパターンでないと走行を断られる場合がある模様
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h24/0524/pdfs/s08.pdf
また、高知自動車道 川之江東JCT〜大豊IC間での試験的冬用タイヤ規制のようにSTUDLESS, SNOWもしくはスノーフレーク マーク(3PMSF)
の表記が無いと走れない地域もあります
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h29/1117/pdfs/pamphlet.pdf
Q:スノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤの寿命は？
A:スタッドレス同様にスノータイヤとしての使用限度を表示するプラットフォーム(50%消耗が限度)と、タイヤそのものの摩耗限度を表すスリップ
サイン(別名ウェア・インジケーター、溝の残りが1.6mmを切った事を表示)の 2種類の表示がある
早すぎだバカ
いやいや
確認しないで重複されることあるからね
シャーベット状だと既にオールシーズンタイヤのほうがグリップ上だ。これも否定するんだろうが。
凍結路性能とシャーベットの走破性はトレードオフ
雪国の人、特に北東北や北海道ではシャーベットでの走破性はAWDでカバーできるから、何よりも凍結路性能を求める
ミラーバーンだのブラックアイスだのっていう凶悪ツルテカ路面での「曲がる」「止まる」は、駆動方式関係ないからね
少しでもグリップがマシなタイヤが求められる
どうせ水溜りみたいな氷だろうけどな。
ほぼ雪も降ら無い地域で乾燥路面をゴムカス製造して生涯を終えるスタッドレス履いちゃってる人はシーズン中に凍結路に出くわすだけで悦に入ってればいいじゃん
それぐらいしかタイヤの性能使えたって満足する事しかないんだし
前スレの最後に書いた者だけど、青森、秋田、北海道に合わせて10年以上住んで運転してたから、雪道は一通り知ってるつもりですよ
今回の場所は246から御殿場線の谷峨駅方面に向かう246の旧道
一休食堂の辺り
日向はドライもあったけど日陰はほぼ全面ウエット
右コーナー途中から日陰に入ったら凍結してて、「おお、滑るじゃんw」って思ったら溶けてる所も斑にあって急にグリップが回復したりでふらついちまったわ
道幅余裕あるところだしスピード出してなかったし対向車来てないのも見えてたから慌てはしなかったけど、見た目では凍ってるか溶けてるか判りにくい路面だったね
まあ、ブラックアイスってそんなもんだけど
どうもありがとう。ちょっと行ってみるっていう距離じゃないから行けない。
前スレのスタッドレスのウェットの話だけど、関東平野部あたりだとほとんど雪より雨でスタッドレスは60キロとか80キロで水が道路を覆う路面だとハイドロが起きやすくなる。
排水性が高い夏タイヤと同じペースで走ると危ない場合もあるだろうという話。気をつけて走れば問題無いが、オールシーズンタイヤなら夏タイヤと同等に走れて、雪道を気をつけて走ればいいだろっていう事。
雨でも首都高やバイパスは結構速度のってるからね。
スタッドレスより性能が低いだけ。
せいぜい春先くらいかな？
雪国の高速で路肩の雪が溶け出して結構な水溜りになってるケースはあるけど、それで怖い思いをしたことはないな
その状況から夜になって気温が氷点下になって来たらガクブルだけどw
もちろんスタッドレスはドライもウェットも夏タイヤに比べればグリップ弱いんだけど、雪や凍結以外で一番滑りやすいって感じるのは塩カルが擦り込まれてじっとりとした路面
舗装が新しいきれいな路面だと特にそう
あと、正直雪が道に積もるなんて無い年もあるくらいだし、そんな事の為に年二回のタイヤ交換やスタッドレスとホイール購入、タイヤ保管が面倒だし勿体ないのがオールシーズン派だよね。
オールシーズンタイヤでウィンタースポーツやる人はチェーンは念のために携帯してるだろうしAWDだろうし。
M+Sでもここまで出来る
ていうかGクラスとラングラーすごすぎる
山があっても雨の日はマジでやばいけど、
冬タイヤとしてまだまだ行ける状態のはそんなに気にするほどでもないと思う
ウェットグリップに影響する排水性は吸水性ではなくトレッドのパターンと
そのパターンのエッジが雨に食い込んで水の幕を切れるかが大きいので
単にゴムが劣化して硬化しただけのスタッドレスじゃね。
もちろん冬タイヤとしても終わってる。
純正のプロクセスと比べるとハンドルがすごく軽くなった
ノイズは細かいゴツゴツを拾うけど音質がマイルドになったかんじ（空気圧が高いんだと思う）
ドライだけなので来週雪道突入予定
念のためにsnowsock持って行くけど
高速道路や下道で冬用タイヤ規制やってたら通行できないかもだから注意してね。
ネットで安いからどうかな。
Plusでコンパウンドが改良されてるみたい。
安いのはPlusなのかは知らないが。
でもHS449は余裕のヨッチャンで何の不安もなく走れました
冬タイヤ規制かかってるところ通ってチェックされたけど「冬タイヤですね？」
と言われて「はい」と答えて通った。ちょっと凍結しているくらいの道なら何の
心配もなく。
難燃性？
レポよろしく。
ちなみに、俺も同じのはいている。
そしてスノーソック持って雪山行ったけど、山道がうっすら雪あったから、早めにスノーソック履いてしまったからタイヤの
性能検証できなかったんだわ。
スノーソックの着脱の簡単さは感動したけどな
保険で買ってるだけだけど、夜中走って見た目ジトっとした路面でも安心感(気分)はある。
スノーソックは濡れると外し難くないですか？
いや、初めてだったけど、履くときも脱ぐときも３分で完了した。
自分のパンツじゃなくて？
早々とチェーン着けちゃったらオールシーズンの意義が薄れる気が。
スノーソックは全車両チェーン規制対策。
履くときは3分もかからなかった
取るときは力がいる上に3分くらいかかった
ので主観の違いかと
ゴムのチェーンの方が取るときは簡単と思っている
オールシーズンは氷上性能はあまり注力してないから溝の深さだけが寿命の判断？
その通りで
普通のメサマータイヤと同程度
に持つと思われるよ
https://www.pit-in.co.jp/tire/expound/degradation
思うに
3〜5年経過したあと
冬前に新調するのが善いのかな
どちらも劣化するので溝の深さだけで判断するのは好ましくない。
青空駐車なら
スタッドレスは３年〜
ノーマルタイヤは４年〜
で劣化（硬化や細かいヒビ）が見られる。
劣化が確認できたら翌年冬前には交換したほうがよい。
オールシーズンタイヤはノーマルタイヤ同様、細かいヒビの有無を見ての判断でよい。
タイヤを新調するとクルマの印象が変わるから面白い
今のV4SHが大当たりでご機嫌だったりする
次もオールシーズンタイヤにするのはほぼ間違いない
冬タイヤとしての性能は終わり
夏タイヤもスタッドレスもオールシーズンも同じでゴム自体が3〜5年で劣化するから交換。
ゴムの劣化はそうだけど、磨耗は自分でみてね。
今日発売のはずだけど、価格.comなんかもまだ価格情報はあがってないよね。
藤子に聞いたら、工場在庫取り寄せで納期は一週間。
何を言う？
完全雪国なら「冬到来！」で端からスタッドレスタイヤを履かせるワ！
非雪国だからオールシーズンタイヤの選択肢が出てくるだけで。
>59が言ってる事を理解してないだろw
非降雪地域スタッドレスのスレッドは雪降らないから凍結路ガー凍結路ガーとかメリットのある部分のみを呪文のように唱えてムダに買った訳じゃないアピールしてるもんな
ちゃんと理解してくれてるね
安いチョンタイヤしか買えなくて悔しいんだよ。
浅雪までしか対応しないタイヤばかりだったからな。
今でも否定的な人は頭の中が昔のままなんだと思う。何事も昔の考え方しかできないのかもしれない。
スタッドレスは現在でもオールシーズン化はできていないが、スノータイヤはオールシーズン化（耐磨耗性能の獲得など）することができたということ。
情報ありがとう
オールシーズンで便利と思う事はあっても困ったことはないなぁ。
アホが住む地だな(笑)
おまえは大都会の底辺貧乏だけどなw
よっぽどスタッドレスで雪を踏んでみたいんだな
心にゆとりが持てないんだね。
今更だがシャーベットでグリップ良いのはオールシーズンタイヤ。
ほとんど履いたこともないやつらだろうしな
広島
オールシーズンのスレは見ちゃうわ
チントゥラートか
ＨＳ４４９になるな。
新発売のオールシーズン高いから二者択一
ＨＳ449 175/65R15 ９０００円
チントゥラート 同上 ４５００円
デリンテやランドセイルやマキシスがあるぞ。
フジコーポレーションかタイヤ市場かオートバックス
安くはならない。
その辺りが参入してきたら絶対高級志向で割高に売ってジャンルの価格帯の底上げしてくると思うけどな
だってスタッドレス需要を減らすことになるんだから
オールシーズンタイヤはスタッドレスのシェアを奪うだけではないよ。ホイールの販売も減る。
小さい日本市場のために開発する事はないと思う。
自動車だって日本市場向けは軽とクラウンくらい。
スタッドレスくらいにシェア伸びれば日本向け開発してくれるかも。
欧州販売額も割高だし、いつまでたっても安くはならないよ。
価格を気にする人はマイナーなメーカー製を買うと良い。
アフターで夏タイヤ売れるしな
あ、悪い。
1月9日にヨコハマタイヤからスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤを発売してた。
つい二日前のことだ、知らなかったw
日本メーカーに夢見すぎ
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