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【修理】整備工場 プロに相談 その81【整備】


1 ：2019/04/12 ～ 最終レス ：2019/06/02
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。

■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。

■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

《 直前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その79【整備】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547075786/
【修理】整備工場 プロに相談 その78【整備】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1542925528/

※前スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1551186377/

2 ：
やっぱMT車は他人に貸しちゃあかんね

3 ：
軽トラ借りて間違ってエンジンオイル注入口にガソリン入れたのは苦いおもひで。。。

4 ：
自分の車は絶対に貸さないと決めてるわ
保険の関係もあるしね

5 ：
>>3
ホンダか。

6 ：
誰にも貸さないし身内以外は基本的に乗せないわ
自分の整備が信用できないしw

7 ：
故障診断って経験積むしかないのかね
実践以外で勉強するとしたら何がいいだろう
本とかサイト？
これがいいよ、ていうのがあったら教えてくれね？

8 ：
まずは尋ねかたの勉強だな

9 ：
教えていただけたらこの上なき幸せにございます。(90度のお辞儀をしながら)

10 ：
これってエンジンルームのどの部分ですか？
https://i.imgur.com/CYVM5Ml.jpg
トヨタのアルミテープチューニングの効果についてどう思われますか？

11 ：
普通にバッテリーだよ

12 ：
お前等10連休とかふざけた事言ってないで仕事出てこいよ
いつもまともな仕事できてねーんだからよ
勉強しに仕事行け

13 ：
東京地区のトヨタのディーラーは、これまで

トヨタ店
トヨペット店
カローラ店
ネッツ店

と４つのチャンネルに分かれていましたが、
ついに統合します
しかし、やはり扱い車種によって得意、不得意があるので
元の店がどの系列だったのか良く調べることが大切です

ホンダもかつて、
CLIO店
VERNO店
PRIMO店
と分かれていましたが、
しばらくそういう時期が続きました
やや古めの道路地図を残しておくと、
ディーラーの他、ガソリンスタンドの元売りのかつての系列も分かり便利です

14 ：
トヨタディーゼル店がなつかしい

15 ：
布団の西川も統合します

16 ：
ホンダはオワコンですかね

17 ：
2008年式T31エクストレイル、走行距離12万キロ、無改造です。フロント右側ロアアームのガタがあり、交換しようと思っています。
費用を抑えたいので、片側のみ社外品にしようかと思ってましたが、社外品に変更する場合、記載変更が必要になるのでしょうか。
買おうと思っていたのは↓なのですが、記載変更が必要であれば純正部品を購入しようと思いますが、いかがでしょうか。
https://item.rakuten.co.jp/net-buhinkan/roam5744n-r/

18 ：
>>17
記載変更関係ないのですきにして

19 ：
片側だけなんて気持ち悪くて俺は無理だな

20 ：
>>17
近いうちに反対側もダメになるから、両方替えたらエエねん。

21 ：
こんなんに社外品があることを初めて知ったわすげぇな

22 ：
>>18-20
レスありがとうございます。
来年の車検で乗り換えようと思ってまして、それまで反対側持てばラッキーくらいな気持ちでとりあえず片側社外品で交換してみます。

23 ：
>>22
自分の中で答えでてるのなら最初から聞くなよ
女みたいなヤツだな

24 ：
>>23
どこで売ってるか聞いて欲しいの
そして一緒に買いに行って欲しいの

25 ：
>>22
来年車検なら別に交換しなくても良いんじゃね？　（自分なら交換しない）
交換するという事だから余程ガタが酷くて運転に支障あるのかな？

26 ：
片方の(ゴム)金玉だけシワシワなのが嫌なのだろう

27 ：
最近片側のタマキンだけちっこいことがあって悩んでる

28 ：
片方は予備みたいな話を昔見た

29 ：
タイミングベルトの交換を考えている人なら、
車種ごとに
「タイミングベルトセット」というのが販売されている
これは、
車種に対応したベルトの他、ウォータポンプ、テンショナリ、
必要なカムシールなどが
一つにパックされているもので
価格は数千円程度だ
自分の車種に適合したモノをあらかじめ購入しておき、
整備工場に持ち込むと良いだろう

30 ：
持ち込みは断られる場合が多いよ。
その部品が原因で壊れたら責任持ちたくないから。
大抵中華物が多いしね。

31 ：
ちょっと情報を知ると、子供は聞かれてもないのに周囲にシッタカしたがるんだよね

32 ：
片側のロアアームのガタで両方交換する人なんていないよ。
うちの車はロアアームもドライブシャフトブーツも左右で寿命が何万キロも違ったし。

33 ：
俺なら持ち込みの部品は断る
リスクしかないし
自分で部品買うなら自分で交換しろと
もしくは工賃倍にする

34 ：
持ち込み断るのは、部品代からお小遣いちょろまかすのが出来ないからだろｗ

35 ：
持ち込みは信頼を築いたところじゃないとダメでしょ。
俺の世話になってるディーラーは持ち込みOKだよ。
持ち込み品の保証なんて求めないし、それが原因でトラブルが起こっても
それで文句を言う人ではないって向こうも分かってるからね。

車が古いから修理の過程で他の部品が壊れても文句は言わないよ。
ただ廃盤の部品が壊れたら困るから、そうなりそうな時は中止してもらうだけだし、
途中で終わってもちゃんと工賃払うしね。

36 ：
>>35
全員が全員貴方みたいな人なら持ちこみOKだろうけど
大抵は目先の安さで部品持ちこみなんだよね。
精度も純正じゃないから粗悪品もあるのに苦情言う人いっぱいいるんだよ。

だから知ってる所はほぼ持ちこみは断られるね。

37 ：
>>36
そういうのはダメだろうね。
俺の場合は値段よりもよそでしか手に入らない廃盤部品のデッドストック
だったりするし、ディーラーで買えるのならそこで買うしね。売り上げに
貢献した方が向こうも嬉しいだろうし。

38 ：
ヤナセはOKだぞ

39 ：
リビルドエンジンとか客が手配したの載せて不良品だったら目も当てられないもんな

40 ：
>>39
精索静脈瘤かも知れないよ
病院に行った方がよいよ

41 ：
あ、27に対してね

42 ：
>>37
世の中あんたみたいなお客さんばっかならどんなに良い事か

こっちだって人間だし商売なんだから工賃高い部品高い安くしろ持ち込みで社外パーツ付けろとｷﾞｬｰｷﾞｬｰ喚いてんじゃねーよ無理なモンは無理だ帰れって言いたい場面ばかりでやる気削がれるわ

43 ：
客も店も立場は対等であるべきと思うが、世の中には神が多すぎる
俺は凡人だから工賃に文句言ったりとか考えられんわ
車検の時に今月ピンチなんで本当に最低限の内容でお願いしますといったことはあるけど…

44 ：
毎年ピンチなので車検は自分で通します

45 ：
>>39
ジャパンリビルトの不良率もひどいけどな

46 ：
しかたないよ

「世の中、金を出す側がエライ」

これは、真理
だから、役人は自分の金ではないが、
税金で公共事業を発注するときにはエライ態度
そして、

「金は出すが、口も出す」

これは多くの人がそう考えている
当然の権利、権限として
まかり通っている

「イヤならいいんだよ？他にやらせるから」

これで完了

47 ：
そして、
旧車や高級車をよみがえらせるような
唯一無二のような独自技術をもっているような工場には

「ぜひ、ウチの車をみてください、金はいくらかかっても構いません、
　時間がかかっても待ちます、作業してください」

とお客が群がる
どんな業界でも腕が良いとそなる
そんなものさ

48 ：
トヨタの3P、デスビのバキューム進角機構の対に、オクタンセレクターなるつまみがあるが
セオリーとしちゃどう合わせるの？
ショベルローダー（フォークリフトの親戚みたいな車両）搭載のエンジンだから、高回転域での
伸びなんかは不要。

49 ：
オイルドレンパッキンですが、純正サイズ内径14の外径20です
外径が２ミリ大きい内径14外径22のドレンパッキンは使用可能でしょうか？

50 ：
>>49
大丈夫

51 ：
あっ 外径がデカくなってボルト周囲の凸に干渉したらダメだけど。

52 ：
ECUコンデンサー打ち替えについてご教授下さい。
平成１０年ミニカです。元のコンデンサーは通常の電解コンデンサーですが同じ容量の物が１００個単位しか販売がなく、単品であったのが高周波平滑用コンデンサーでした。これって容量と電圧同じなら問題無いものでしょうか?

53 ：
>>45
どこのがイイとかダメとか？教えて下さい。
ホンダビートです。

54 ：
運転席ドアが内からも外からも開かなくなりました。セキュリティを着けた時にドア内部にモーターを入れたのですが、モーターが動く音だけむなしく聞こえます・・・。ドアが開かない状態で直せるものでしょうか？

55 ：
>>45
ジャパンリビルド・・・ヘッドガスケットに液ガス塗ってからヘッド載せてるリビルドエンジンが来たわｗ

56 ：
>>54
トリムの脂肪が確定しました

57 ：
ドライブシャフトの端からグリスが漏れてきたんでバンド締め直しついでにグリスも補充しようかと思うんだけど、ホームセンターで売ってるモリブデングリスでもいいのかな？

58 ：
>>52
問題ない

59 ：
>>58
ありがとうございます。

60 ：
持ち込み部品・・・
ヤフオク辺りで売られてるリビルトオルタやリビルトセルモーターなんかは、
中の高価な部品も交換してんのか？って思うわ

ブラシとベアリングだけやって、あとは見た目綺麗にして終わりとかありそう

61 ：
>>35
俺は逆に「部品取るから自分でやる？」と言われたことあるわ
経験のない作業だし自信もなかったから依頼したけど

62 ：
やんわりとお前もうくんなって言われてるね

63 ：
>>60
リビルドなんて使えるもんはそのままが基本だよ
ブラシだけ交換してガワ綺麗にしただけのリビルドなんて沢山ある

64 ：
>>63
前にセル内部のマグネットスイッチ？これ単品で注文したら15000円くらいしたんだけど、
それに対してリビルトセル単体が同じような金額でさ、だったらリビルトセルのほうがいいじゃんてなるんだけど
「いや待てよ？マグネットスイッチは中古をそのまま続投させてんのかな？」と思ってリビルト却下したんだけど

あとで地元の部品商の営業に話したら、
やっぱある程度大手の会社じゃないと冶具がないらしく、混み入ったところまでは再生しないらしいとのことで
リビルトだからと信頼するのも考えものだなと思ったことがあった

65 ：
整備士なのに営業の話まんま真に受けちゃうのかｗ

66 ：
>>64
大量に中古があって使える中古を移植しただけってりうリビルドも大量にある
あと、部品交換しないでガワだけ綺麗にしてリビルドとして売り出してるところも沢山ある

67 ：
その辺の内部事情は整備屋よりも部品屋次第だからなあ
ケチケチしてるとロクなことがない

68 ：
>>48
0を基準にしてガソリンの種類やエンジンの調子によりダイヤル回して進めたり遅らせたりすればよいだけ

69 ：
マグネットスイッチとか明らかにカシメで封じて作ってあって、
これをバラシてＯＨしてまたカシメるってそんな冶具みんな持ってるのか？と疑問に思ったのが最初かな
コイルなんかよりむしろスイッチのほうが重要と考えたから迷わず純正新品スイッチを取ったんだよ

>>65はなんなの？ちょっとなに言ってるかわかんないんだけど

70 ：
>>49です
R06Aの現行アルトです。
外径22ミリのパッキン使えますでしょうか？
ホンダ用の内径14外径22のやつです

71 ：
中古に安心付けて買うのがリビルトなのに中古よりあてにならないリビルトの多いこと

うちはメーカ純正リビルトにしたよ

72 ：
ブレーキフルード
ATF
デフオイル
PSF
クーラント液
などで
どうしても純正品を使いたかったら
自分でネットで購入して
整備工場に持ち込んでもまったく差し支えない

ただ、エンジンオイル、クーラント液などは
整備工場でよく使われている汎用品であっても
問題はない

点火プラグ、エアコンフィルタ、エアフィルタなどの消耗品も同様である

73 ：
>>70
材質と内径が合えば外径がいくら大きくても問題無いよ

74 ：
>>72
ATF、CVTフルードなんかは純正品使いたいし使って欲しいと思っています
部品商が勧める「なんにでも使えるＡＴＦ」とかは溺死論２だ３だの理論上可能ってだけな話なきがする

75 ：
>>73
ありがとうございました。
HA36ですが、ホンダ用外径22㎜を使用してみます

76 ：
すいませんもう一つお願い致します

オイルですが日産のＳＮスペシャルの赤缶と青缶ですが、燃費等の違いが発生してきますでしょうか？
赤が０ｗ－２０で青が５ｗ－３０です
>>75にも書いておりますがR06Aのアルトで推奨が０ｗ－２０です

変わらないから青で十分や絶対赤にしとけなどのご意見頂けたら幸いです

77 ：
>>76
おまえマルチしまくりだな

78 ：
混ぜれば2.5W25

79 ：
あくまで個人的な意見だけど０ｗ－２０ってなんか信用できないんだよな
プリウスとかのハイブリット車では当たった事ないけど、
レシプロエンジン車で推奨０ｗ－２０とか書いてある車種、
これで０ｗ－２０入れてる人ってエンジン音ガシャガシャいってる割合が多い

聞けばガソスタで燃費に良いからと勧められて言われるままに入れたと言う
でもあなたの車の状態的に０ｗ－２０は少しばかり役不足では？と思う事ばかり

俺はエンジン回して乗る性格だから、
どんな車に乗ることになっても燃費を追って０ｗ－２０を入れるより５ｗ１０ｗとかを入れると思う

80 ：
0ｗ-40を入れればいいよ。
以前それでサーキット走ってたし。油温120度でも問題ない。

81 ：
>>79
プリウスの工場充填油は0W-16よ

82 ：
モチュールには0W-8がある
これはさすがにレース用の触れ込み

83 ：
>>76
クルマを長持ちさせたいなら5W-30や10W30を使うべき。

84 ：
オリーブオイル！！

85 ：
>>83
ありがとうございます

プロの意見を聞けてよかったです

赤缶をやめて青缶にします

86 ：
レッドステージ缶とブルーステージ缶

87 ：
ガソリン車にも15w40(ディーゼル油)入れてる
種類持つのめんどいわ

88 ：
チョイ乗りオンリーの車にシャバシャバオイル入れたくないな

89 ：
ディーゼルとガソリンエンジンではオイルに互換性無いってのは承知の上だよな
まぁ直ちに影響はないし変えないで乗りっぱなしよりは遥かにいいだろうが

90 ：
ネットで登録済み未使用車を購入しました。

新車無料１ヶ月点検ですが、スズキの看板のある近所の整備工場でも受け付けてもらえるのでしょうか？

また今回のズズキリコールも一緒に近所の整備工場で対応かでしょうか？

どちらの件もディーラーでなければだめでしょうか？

91 ：
>>90
やってくれるよ。

92 ：
リコールならどこでも引き受けてくれるだろうけど、
自分で売ったんじゃない車の無料点検を引き受けてくれるところなんかあるか？

93 ：
近くのディーラーで保証継承受けないと
対応してくれないかもよ
問い合わせしてみて下さい
車買った明細には記入ありませんでしたか？

94 ：
無料点検はいかにも無料の内容しかやらないよ

95 ：
>>93
新社保証継承は購入店で有償でおこなってます

快く近所の整備工場で入庫して頂けますか？

96 ：
保証継承はとても大事、その後のリコールなどの時にスムーズに話が進む

うちが面倒見てる未使用車専門店の流れだと、
懇意にしてるディーラーに保証継承手続きとしてクルマを預けて有償にて各種点検、そのあとで継承できるみたい

「クルマ売れましたー、保証継承しますー、各種点検名変して納車」みたいな感じ
だから買ったお客は直接ディーラーには行かず、なにかあればこの販売店に持ってきたりするみたい

なお、「別にウチで売ったクルマじゃねぇし、ったくしかたねぇなぁ」みたいな空気はやはり感じるらしい
保証継承に持って行く時にディーラーで肩身が狭いと言っていたw

97 ：
ほんとこのスレッドは生の声が聞けて助かるわ。
やっぱそうだよなー人間だもの。

98 ：
たまにお勉強してきたことだけを喋るやつもいるがな

99 ：
>>98
最近だと何がその「お勉強してきたことだけ」にあたるの？

100 ：
ブーツ類、ゴム類ですね、保護のための使いやすいスプレーって何がありますかね？シリコンスプレーでいいんですかね？ラバープロテクタントって呉のやつもありますよね。


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