【反論】完璧だと思うデザインの車２【歓迎】
１１７クーペ
前スレ
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1403521865/
プロボックス
http://i.imgur.com/9FrdCuU.jpg
http://i.imgur.com/7mHnp8s.jpg
Stratos Zero
http://i.imgur.com/3bDARcX.jpg
https://youtu.be/s_oe4vmXbAE
https://youtu.be/VT7SzOBqUIE
https://youtu.be/7jXoaJdbkns
でも居住性や安全性等 クリアしてないので
商品デザインとしては未完成であることを
ガンディーニ自身が認めている。その意味で
ルノー サンク のデザインの方が完成度が高いとのこと。
完璧なデザインとは相対的な価値。
単純なカッコ良さ とは絶対的な価値。
スレ主はどちらを想定しているのかな？
http://i.imgur.com/xYzausp.jpg
http://i.imgur.com/E7aMlgT.jpg
スレ違いすまんピー
ソアラ(10系前期)
工業デザインなんだからそりゃルノー5の方が意義のあるデザインでしょう
スーパーカー的な速そうでカッコいい物が良いって話にしちゃうと
浅い話になるよな
どっちも想定してるかな。
２代目マーチも最高だし。
混同してる方々が多いね。
http://i.imgur.com/EEgWy66.jpg
Rubbish
http://i.imgur.com/ihFcD7C.jpg
http://i.imgur.com/dMQ1vh2.jpg
完璧ｗ
http://i.imgur.com/aHIEMYe.jpg
異論は認めたくない
http://i.imgur.com/OiaNAo0.jpg
ピアッツァはFRジェミニのシャシ使うからリアタイヤが奥の方に
入っちゃったりして微妙に残念なんだよな
スタイリング的には100点
デザインの観点からはマイナス100点
総合的に0点の車
http://i.imgur.com/X92LpNg.jpg
http://i.imgur.com/Dc630qe.jpg
http://i.imgur.com/gpAmQbv.jpg
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http://i.imgur.com/wCfkjB5.jpg
http://i.imgur.com/GBdnDY4.jpg
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http://i.imgur.com/QL2JyhN.jpg
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Lancia Y10
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http://i.imgur.com/43OwRyB.jpg
これ欲しい！
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http://i.imgur.com/ccXRlWQ.jpg
Fiat barchetta
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http://i.imgur.com/trZVhM0.jpg
フィアット・パンダは好み。
これからの映画・ドラマ・漫画で
主人公の車を設定するなら
やや有名すぎる車＝２ＣＶなどより
パンダの方がセンスが良い。
売れたプジョー２０３？２０４？と同レベル。
ピアッツァと違いが全然わからない。
教えてくださいまし…
後のランチアデルタである
ローバー400セダンよりも好き
かっこよかったなぁ。
EGシビック
面白いネ
残念ながらあれはダッジ・チャージャーのパクリ
縮尺コピーじゃん
昭和か？
Cピラーに円い窓があるクーペとか、斜め後ろから見るとむちゃくちゃカッコよかった。
当時の感覚だと、「国産とは思えない」感じだった。
コロネットに似てるのもあったな
あの頃のダッジはカッコよかったのは勿論だけど
GMやフォードに比べて日本に入って来てなかったから
パクリ元として便利だったのかもな
http://i.imgur.com/KrVoK0m.jpg
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http://i.imgur.com/wqohEYU.jpg
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パクリは認めるけど
スカイラインの方が個性を際立たせて
唯一無二のデザイン。
四角い車で完璧と思うのは、これだけかも。
ハードトップＧＴ−Ｘに限るけど。
オーバーフェンダーは嫌い。
リヤのオーバーハングが短いのが好き？
実車の端正な佇まいは
当時の欧州車を凌駕している。
俺はまだ生まれてなけど、初代のローレルハードトップのカッコいいことと言ったらない
大人になった今振り返ればスカGより断然こっちだ
今で言うベンツのEクラスクーペやBMW3クーペのような佇まい
完璧だ。
金があったら盆栽で良いから欲しい
どこから見ても完璧
。。。じゃない
ワゴンRも。
アルトも デザイン ひどくなった。
ハスラーはレンジローバーのボンネット先端のネーム入れパクるし
スズキにデザインなんて概念無いんじゃねえの
ひと昔前のアウディみたいだ。アウディくらいのクオリティ無いと
ああいうデザインアプローチは顧客不在になっちゃうんだよね。
まあ、スバルみたいに軽止めるトコまで行かないだろうけど。
ヘッドランプの中向き三角さえなければ
もっと売れてたかもな。
はやくフェイスチェンジしましょう
でも販売した所で買えるわけもないのだが。
どっちかというと日本車的でカッコいい。ただフロントグリルが苦手。
片方ワンドアだったものは得点高い
S30
http://i.imgur.com/g8zuFjf.jpg
新車で5年乗って12万走って、どうしてもこのシルエットが良くて、また同じ型の3万キロの中古を最近買った。
わかるなあ〜。
昔、群馬県人と話してて、ビーエムダブリューって言ったら
べんべだんべ
って言われて馬鹿にされた。
【ﾍﾞﾝﾍﾞ】ドイツ人はBMWをベーエムヴェーと言わない！【ｸﾞﾝﾏｰ】
http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1416739656/
1 ：Ψ：2014/11/23(日) 19:47:36.37 ID:wlTf+6dQ0
ビーエンヴィーだて
実際の発音
http://ja.forvo.com/search/bmw/
完璧に 醜い よね？
うーん
でもなんか見慣れてきて
そう不細工だと嫌悪するほどでもなくなった
気がする
お前の嫁みたいだな
かまってホチイの？
ハコスカと件のダッジ・コロネットは1968年のデビュー時点では似てなくて、1969年のマイチェンで似るんだよな…。
コロネットが日産GT-Rみたいなモデルイヤー表記なのかとも思ったが、ウィキペディア等の地の文を見るに普通に発表・発売時のようだ？
ハコスカのフロント開口部のカオが嵌まる部分の、天才バカボンの本官さんの眼窩みたいな、ややオーガニックな形状は1968年8月のデビュー時点からだが、
同年デビューのコロネットのカオの形状はオーガニックでなく直線的であり、ハコスカより格段に分厚いガクブチの部分が歪んだ弁当箱的ややオーガニック。
1968年 ハコスカ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/1968-1969_Nissan_Skyline_Sedan_1500_Family_Deluxe.jpg
1968年 コロネット
http://moparblog.com/wp-content/uploads/2013/10/1968-Dodge-Coronet.jpg
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1968-5.jpg
その後のマイチェンでもブラックアウトを維持。コロネットは1968年のデビュー時からブラックアウトだが、カオのカタチが本官さんになったのは1969年から。
1969年 ハコスカ
http://blog-imgs-36.fc2.com/s/t/r/strawberrypot/gtr02.jpg
1969年 コロネット
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1969-1.jpg
ハコスカ前期
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/417/060/1527749917.jpg
ハコスカ後期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/C10GT-Rrear.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/71Skyline.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Nissan_Skyline_C10_002.jpg
1968年 コロネット
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/93/ea/8d/93ea8d1d1488e8efdc2e1a482ee711f0.jpg
1969年 コロネット
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1969-3.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/9c/59/53/9c5953caa2d10a60deb6320cabd0e197.jpg
ブルーバードやハコスカの原型となった
源流を辿れば欧州のセダン
という事実
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline#C10
フィアット2300はライトがグリルの上の方にある初代スカイラインの四灯式を吊り目にして一回り洗練させたようなクルマだが、吊り目ならアメ車で流行ってたようだし同年デビューのスカイライン・スポーツがあるし、
ハコスカの先代のS5型スカイラインのカオ、特に後期型の四つ目パンダ顔を吊り目にしたら割とそのまんまハコスカじゃん？と思えなくもない。
1960年 フィアット2300
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Fiat_2300.JPG
1960年2月 初代スカイライン四灯式
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Prince_Skyline_ALSI-2.jpg
1960年10月 スカイライン・スポーツ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Skyline_sport.jpg
1963年 S5型スカイライン
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Prince_Skyline_S50_1500_Deluxe_001.jpg
1966年10月 S5型スカイライン後期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Nissan_Prince_Skyline_1500_Van_DeLuxe_V51B_front_view.jpg
ダッジ・チャージャーじゃなくてダッジ・チャレンジャー。
1969年 Dodge Challenger Hellcat
http://vjdrivestacoma.com/wp-content/uploads/2015/12/1971-Challenger-700x350_c.jpg
1963年 Ford Corsair
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Ford_Consul_Corsair1965.jpg
1972年 中島製ヘルキャット
http://www.gtr-world.com/media/1/20080318-kpgc110.jpg
1966年 中島製コルセア
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Subaru1000_01.jpg
まあケンメリはファストバックでまとめてるしCMは少女漫画的にロマンチックで大ヒットだし、スバルはたぶんイタリアのデザイナー先生のせい？
まあどっちかというとワザとやったってほうが男らしくて好ｋ…いやなんでもない…。
あ、何だろ？…>>96のS5スカイラインを吊り目にしたらハコスカｗみたいな論法？（ちょっとネタっぽく語ったつもりだが…）
長い 長い つぶやきの 結論は？なんだろう と
周囲で 観てるわけですよ
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