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【国産】レア車発見したら報告スレ　51台目【輸入】


1 ：2019/06/20 ～ 最終レス ：2019/07/29

前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ　50台目【輸入】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555862895/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。

3 ：
ノア♪ノッノノア♪
ボクシィ♪ボッボボ♪
エスクワーイアー♪

4 ：
いちおつ

>>3
それはゴミ車発見スレ作ってやってくれ

5 ：
2000年前のミニバンってボディ剛性の関係なのか右側にドアがないモデルが主流だったよな
両側スライドドアが当たり前になったのは2代目セレナからだったような

6 ：
ボディ剛性もあるけど、スライドドアになってないあの部分に後席の空調系が入ってたのよ。
それを考慮する必要のない100系ハイエースバンやノアバンには右側スライドドアがあった。

7 ：
2000年前のミニバン (ゴクリ)

8 ：
それより更に昔のワンボックスブームの頃は両側スライドドアのワゴンは無かった。(…と思うんだけど)
当時は両側スライドドアはバンの証。

一例では軽バンだけどアトレーリバーノは、わざわざ左側スライドドアのみにしてワゴン(乗用)をイメージさせてた位。

9 ：
>>8
アトレーリバーノって4ナンバーのくせに後席スライド備えてたんだっけ
4ナンバーでリアスライドはこれくらいしか聞いたことない

10 ：
ピアッツァ見た。
色的に数年前何度か遭遇している個体と思う。

最近見かけなかったので心配してたんだが生存確認できて嬉しい。

11 ：
>>5
両側スライドドア、たぶん2代目セレナからだね
スライドドアのガラス昇降は初代セレナから
あの頃って輸出仕様は左側にドア無し、右側スライドドアで
ボディ造り分けてたのかな
両側スライドドア一本の方がコスト低い気がして

12 ：
ホンダTN-V
15年前と同じ街での遭遇なので同一個体だと思う
元気に走っていて何だか嬉しい

13 ：
CDアコード、分類2桁
後ろから見てサイレンサーは新しく(付け替えた)見えたけど排気漏れの音がしてた
ガスケット替えなかったのだろうか

14 ：
運転席がスライドドアのワゴンRあったけど
閉めるショックで
だんだんガラスがずれてきちゃって
どーしようもないやつだったな。

15 ：
>>14
> 運転席がスライドドアのワゴンRあったけど


あったっけ？

16 ：
>>15
アルトじゃないか？

17 ：
それ以前にアルトスライドスリムはドア開けたまま発進してブレーキ掛けると
スライドドアがギロチンのような危険性があった
https://youtu.be/sAma1npKpqA?t=109

18 ：
>>7
気付かんかったw

19 ：
>>15
>>16
自営の友達が営業車に乗っていたから
間違いない と思うけど。

20 ：
>>19
少なくとも正規グレードに運転席スライドドアが装備されたことはない。
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/
ありえるとして、右側後席ドアが無いグレードの存在する初代か2代目前期の改造車かな？くらいしか思いつかん。

しかも運転席スライドドアってのは開閉の手間かかるだけで、よほど大型にして右側後席への乗降を容易にするって
くらいしかメリット無いし(例：アルトスライドスリムとプジョー1007)。

21 ：
昔トゥデイのスライドドア見たことあったけど検索しても見つからないし改造車だったのかな

22 ：
>>8>>11
ノアになる以前の時代からタウンエース/ライトエースはワゴンにも5ドアが用意されていたが、内装がチープなライトバン代用車的なものだったので余り注目はされなかったな
今のミニバン5ドアの一番最初は初代セレナの特別仕様車だったと記憶している

23 ：
あ、今のような見栄えのする5ドアミニバンね
唯の5ドアならワンボックスの頃にも飯場仕様の10人乗りなんかにあったような…

24 ：
>>14
普通この流れだとウォークスルーバンのこと指すよな
どっちもアルトなんだけどさw

https://i.imgur.com/9iizsIE.jpg

25 ：
>>20
>>24
あーそうなのか。
記憶違いなのか。ｽﾏｿ

26 ：
運転席のスライドドアはトヨタのqdしか知らん

27 ：
ゴミ回収車にもあった！

28 ：
ランサーセディアの特装車だったかなぁ
運転席側の後席ドアがスライドドアになってるものがあった
車いすから運転席に乗り移った状態で後席に車椅子を載せやすいようにした車

29 ：
>>17
かなりイジってるなあしかもMT車なのか
指一本でスライドするドア楽しそう

30 ：
http://imepic.jp/20190622/608470

プジョー206の左ハンドル車

31 ：
>>22
SWってグレードでほぼ商用車だけど5ナンバーのあったね
酒屋とか米屋が配達メイン兼自家用車
今だと逆にレアで貴重だね
初代セレナの特別仕様車で5ドアあったん？
いちおうミッドシップのC23型の
キタキツネか海坊主かアーバンリゾートとかかな？
もし良かったら教えて下さい

32 ：
>>30
RCか？

33 ：
>>30
RCか？

34 ：
首都高速高島平付近
ランボルギーニのＳＵＶ色は白

35 ：
http://imepic.jp/20190622/716620

3代目Z30ソアラ

36 ：
ストラクチュアルブルーのLC見た @千葉の某ターミナル駅前

37 ：
>>35
これチンポマークじゃないからレクサスやで

38 ：
三菱デリカスターワゴン 寄居町
分類33で9000のナンバーだったから少し驚いた
たまたま当たったと考えていいのかな？

39 ：
マツダミレーニア見たよ

40 ：
寄居町って
熊谷33か？

41 ：
>>39
ミレーニアってセンティアやルーチェよりレアなの？

42 ：
住んでる所人口10万もいない地方の市なんだけど何年か前までは
RVRオープンギア・トッポBJワイド・ヴィヴィオT－TOP・X-90とかあったんだけど
最近は全く見なくなった

43 ：
>>41
売れてないから台数的にはレアかもねw
近所の青空駐車場にプレート外したウォームホワイトのミレーニアが放置プレイされてるけど

44 ：
>>42
都内外れだけどヴィヴィオT-TOP・X-90はまだ居るよ。どちらも今年何回か見てます。

昨日千葉駅裏手でアストンマーチンの巨大なクーペとbBのピックアップを。

45 ：
プレリュードSiステイツに遭遇
当時は｢原チャリプラス｣なんて言われてたな

46 ：
初代RVRは今でもちょっとほしいなあと思うけど2代目すら見なくなったな
現行のはスライドドアすら持たないまったく別のクルマだしな

47 ：
http://imepic.jp/20190622/854330

カプチーノ

>>46
シャリオ→シャリオグランディス→グランディス
はどうかな？

48 ：
http://imepic.jp/20190623/149340

GX90系チェイサー
後、初代NAユーノスロードスターも見たよ

49 ：
>>38
昔は陸運の窓口で待ち構えていて
希望の番号取っていたみたいよ。

あとね…

どうゆうふうにしたのか
全く全然わからないのだが、
六本木の○○○の事務所の前に
品○33 33-33
の黒いベンツが2台停まっていたのを見たことある。

50 ：
>>37
マークだけ替えてなんちゃってレクサスもいるから分からんぞ
ハンドル位置もワイパーも見えないから分からん

51 ：
レクサスマークのいきったハイエースとかいるからな。
痛々しいな。

52 ：
>>50
ハンドルが右にうっすら見えるしワイパーブレードの位置からしてレクサス仕様

53 ：
>>38
なんか凄いの？

54 ：
右ハンドルのFRSがオラついてて草

55 ：
岡山県倉敷市
510ブルーバードバン
岡山シングル4ナンバー

56 ：
>>54
86にサイオンエンブレムつけたんなら珍しい。

57 ：
ダイハツのエンブレムつけてみたいな

58 ：
http://imepic.jp/20190623/554390

なんかデカイフォードのSUV
エクスペディションとか書いてあった。
並行輸入車かな？

59 ：
昨日名古屋でミライを見た 初めて見た さすが愛知県だと思った

60 ：
>>59
豊田市だと2～3日に一回とか週一とかのペースで見かけるぞ。
昼間名古屋駅に行けばミライのタクシーが着け待ちしてるぞ。

61 ：
これレアなんだっけ？
https://i.imgur.com/Nkn90Yk.jpg

62 ：
ミライって補助金が半端なくて、地域によってはアクア並みの費用で乗れる。

ミライ 補助金でググってみ

63 ：
>>61
台数は少ないかな。
まあ、ファミリアなんだけどね。

64 ：
>>61
レーザーって時点で結構レア。
中でも超レアは3代目でファミリアに設定無かったクーペと、4代目でファミリアNEOの兄弟車だったクーペ、2代目のカブリオレ。

65 ：
>>57
センチュリーとかレクサスLSにダイハツのエンブレムつけてみたい

66 ：
http://imepic.jp/20190623/615550

アルテッツアにレクサスIS300エンブレム

67 ：
アルピーヌA610を見た

68 ：
>>66
アルテッツァの北米仕様はレクサスISなんだが

69 ：
>>66
ハンドル位置がわからんから偽物と断定出来ない

70 ：
>>69
右ハンドルだったけど。

71 ：
>>70
今となってはなんとでも言えるな

72 ：
このアルテッツァって2リッターエンジンだろ？ジータは3リッターエンジンだったけど。

73 ：
>>72
海外向けには3000ccモデル IS300があったんだよ

74 ：
>>68-70
初代IS300はイギリスとか右ハンドル圏で売らなかったんだっけ？？売ってそうにも思えるが。
既に1990年代前半にはヨーロッパへも輸出してたし。

75 ：
http://imepic.jp/20190623/640230

2桁ナンバーのオールドミニクーパー

76 ：
>>74
そうか。英国仕様なら右ハンドルでもおかしくないね。しかしマニアが英国仕様の初代IS300乗っててもアルテッツァと見分けがつかないのというのはちょっと悲しいな。まあこの車はバッジチューンだろうけど

77 ：
>>76
日本仕様のアルテッツァはレアなのか?

78 ：
imepic君は一生懸命探してきてくれてるけど、なんかズレてるよなw

79 ：
>>75
どこのエンブレムだろう？
モーリスでもオースチンでもBMCでもないよね

80 ：
>>79
40thアニバーサリー用のエンブレムかと。
http://www.mini-delta.net/item/3090/

81 ：
>>78
彼の中ではレアなんだろう
まぁ構って貰えるから嬉しいんじゃないか

82 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190623-00000001-utyv-l19

貴重なヴァナゴンが･･･

83 ：
>>73
いやいや普通にアルテッツァも直6の3000あったろ

84 ：
>>82
それをいうならタイプⅡとかワーゲンバスとかって言わね？
そういえば先月もてぎに行ったらタイプⅠとかがゼロヨンやってて、その中にタイプⅡも混じってて一生懸命走る姿がなかなかかわいかったよw

85 ：
>>83
それはアルテッツァジータ。セダンには無いよ。

86 ：
>>83
へえー。グレード名は?

87 ：
分類番号が二桁で、レアに思える時代になったか…

88 ：
そんなこと言ったらワイのじーさんのワゴンRRなんて激レアやんけ
しかもターボやしw

89 ：
>>88
嘘松
実在する車でお願い

90 ：
アルテッツァの直6は2Lじゃなかった？
ブレイドの3.5Lには笑ったけど

91 ：
>>90
直6のAS200と直4のRS200ね。AS300はアルテッツァジータのみ。
ブレイドマスターはトヨタにターボエンジン無くなってた時期だから仕方ない。
今なら8AR-FTS積んだだろうけど、2リッターターボなら文句出なくて、NAで同等エンジン積むと文句出るというのも妙な話。

92 ：
ブレイドマスターって前後重量比64:36って見たんだけどハンドリング悪そうだな
小さな車体のFF2400でもどうかと思うが
マスターのV6、3500ってコーナーでアクセル踏んだら外へ吹っ飛んで行きそう

93 ：
あの頃のVWゴルフR32やアルファロメオ147GTAの真似してCセグボディに大排気量V6エンジン積んだだけだからね
あまりいい評判聞かなかった所をみると大したことなかったんだろうね

94 ：
今じゃ不人気ハイパワー車だの車好きがネタで買う面白カーとか言われてるがちょっと無理があるわ
少し手を加えれば楽しい車になりそうなんだがな

95 ：
>>89
ワゴンRのRRグレードの事じゃないか？
まぁ軽は登録車より三桁ナンバー化が5年間遅いから残存数も多いな

96 ：
>>92
そのへんは足回りのセッティング次第。
ブレイドはオーリスと違ってリアがダブルウィッシュボーンなだけに、そのへん詰める余地が大きい。
おまけにトラクションコントロールとか横滑り防止装置が当たり前なんで、心配するような事は起きないと思った方が。

それより問題なのは、レクサスCT200hが発売される時、それより高価にするわけにいかなかった事だろね。
そういう縛り無けりゃ4WDのブレイドマスター作って電子制御デフだの4輪独立制動だのできたかもしれないけど。

97 ：
数年前に鎌倉で見た丸目４灯のオペル・マンタ400は元気かな・・・

98 ：
>>59
名古屋市内だが近所に大径ホイール&少し車高落としたミライがいるよ

99 ：
>>59
6/14~16には
軽井沢でミライとクラリティを山ほど見たよ。
環境問題のG20が開かれて
駅から会場のプリンスホテルまでの
参加者用の送迎車だった。
全国から集められたらしい。

100 ：
>>99
全国からってどうやって集めてどうやって走らせたんだろ。
途中に水素ステーションがなくて軽井沢までたどり着けない所も多いし、
仮にたどり着いたとしても、軽井沢周辺にステーションが皆無だから
帰りに必要な水素を考えたら送迎なんかに走り回る余裕なんてなさそうだな。


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