マツダコネクト総合スレ ver.84
!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.83
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557200168/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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発表したうちの何が本当に実現できたか整理しようぜ
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
賠償しろ
提供されるのか？
発表が8月で提供開始は年末だったりとか．．
有耶無耶になりそうな気がしてならないんだが
前スレでディーラーの営業が言うには秋頃リリースと書いてたな
言うとおりになったのを見たことがない
聞いてくるよ
マツダ本社が公的に言った通りにもほとんどなってない件
俺はマツコネ1が今後どうなろうともうマツダは買わない（笑）
マツコネ1はここまで叩かれなかったろね。
「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html
→日本マツコ撤退
マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html
→影も形もなく死亡
【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html
→ただ感染しただけ
NNGの次世代ナビ
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html
→海外含め関係ない
NNG、カーナビ、スマホ、クラウドを円滑に繋げる「NavFusion Platform」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151020_726406.html
→海外含め関係ない
【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】ナビアプリ刷新のマツダコネクト、より“日本的に”使いやすく
http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html
→担当者「ワカラナイ。下請ケニ指示シタハズ」
J.D. パワー 2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査
http://japan.jdpower.com/ja/Press-releases/2016_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study_OEM
→導入翌年の2014以降安定して低い
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html
「純正に勝つとか余裕！音声認識！スマホ連携！」
→純正には遠く及ばないどころかバグだらけ
音声コマンドも画面内読む二度手間程度
スマホ連携はただのBTスピーカー
【マツダ アクセラ 新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html
→常に時代遅れにバグまみれの不安で修正しきらぬまま切捨て
カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html
→日本マツコ撤退
【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html
→半分の5年半で死亡
クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt
→誤情報やバグで脇見を増やすシステム
【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810
→「ナビゲーション機能にこだわりのある方へスマートナビ」
「アクセラ」も対応予定：新型「デミオ」は「マツダコネクト」を大規模アップデート、カーナビも改善
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html
「改良点3つ目は背景をデミオに変えたこと」w
改変は実施されたが評判は言わずもがな
おまけ
役員DM「TV修正用部品が届いたら連絡します」
→5年半、一切の音沙汰なく放置
ファンボーイ「ナビの説明書が部品だ！」
MOPのTVと関係ない別のDOP説明書w
そこは全く引っかからないなあ
ウリ文句なんざ多少盛るのは当たり前なので好きにしてくれたらいい
しかしここまで不完全なものを売りつけておいて
改善に対して真摯な姿勢を見せない
ディーラー、メーカーともにそう
これは許せない
怖な奴らにもう金はやらん
やらかしたらせめて尻拭いくらい真剣にやれや
以降だからなw
たとえ、10年後でも以降なんだな〜
https://youtu.be/Jf0e012BoXE
自社の過去の車を馬鹿にするメーカーと乗り続けて欲しいと思うメーカーの違い
是非とも後者であってほしいのだが
そもそもハードがすぐ追いつけなくなるから不可能なんだがな
ここで完全切り替えしたら、サプライヤーブチ切れるだろ。いかに日本法人が広島にあるって言っても。
良い車なのにマツコネが全てを台無しにしているからね・・・
自分も次回はマツダ以外を選ぶと思う
マツコネが腐っているということは車そのものが腐ってるんだよ
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
最新のナビと比べて劣る所ってハードスペック以外の機能でいうとどんな所がある
車両システムとして標準搭載されているマツコネは車の一部だもんね
随分と昔から車はメカだけは無いのに、マツダディーラーがそれを理解できていないのも問題だと思う
聞けば、システム関係の教育が最近始まったばかりだという・・・
できれば日本語でお願いします
最後の一文は昨日ディーラーの営業から聞いた話
メカに強い整備士は居ても、マツコネシステムを理解している整備士は居ないみたい。少なくとも東北マツダにはね
今頃になってシステムの教育が始まったとか呆れるわ・・・
システムってどのレベルの話し？
壊れたらユニット交換するだけだし
故障診断？
そ取り説がわりに質問に答えてくれるって話し？
それとも顧客のニーズに合わせて個別にカスタムしてくれるレベル？
アンドロイドベースのシステム入れてくれるとか？
電気屋さんや携帯ショップより客の方が詳しいことある
営業さんは別件で来たので、そこまで踏み込んだ話はしていないよ。
契約した任意保険にASV割引が適用されていなかったのを謝罪と過払い分の返金の為に訪問してきた。
契約内容が郵送されて来たときにASV割引が適用されていないのを疑問に思い、店長に聞いたら「この車は発売間もない為に保険会社が対応していない」と言われたのが4月。
営業さんはタイミング悪く長期休養中で、最近復帰してきて保険会社からASV割引きが適用されていない事を指摘されたと言っていた。
最初からASV割引が適用される車両なのに、店長が無知な上に嘘情報を客に流した信じられない対応にも呆れた。
力関係の問題だと思うけど、営業さんは店長を責める事が出来ないと言って、可哀そうになるくらい私に謝罪して帰っていった。
「マツダは保険の知識もシステムの不具合解析・修理能力も無いね」と営業さんに呟いたら、「最近車のシステムについての教育が始まりました」と返してきた。
店長については6ヵ月点検でディーラーに行った時、どのような態度を取るか見てみたい。その頃には店長が変わっていたりしてｗ
>故障診断？
整備士個人の判断で故障診断して、不良と疑われるユニット交換が容易に出来る体制を構築してほしい
ファームの不具合が疑われるのなら暫定パッチを当てたファーム作ってくれても良いんじゃない？
現状、何でもかんでもCMU交換で済ませようとする姿勢が気に入らない（結局ブラックアウトは直っていない）
マツダに対する不満はいくらでも有るけどキリが無いのでここら辺で終わりにします。マツコネと関係無いし。
長文失礼しました。
セールスは客に自信をもって新車を売るために自分で乗ってたりするが
唯一良かったのはコマンダーのみ
特定しました
335でも直ってない？
CX-5の板では直ったという報告が１件上がっています。
しかし、ディーラーの整備担当が「ブラックアウトの修正は盛り込まれていません」と言い切ったのでアップデートしていません。
整備士も残価ローンで買わされるから
更新内容の記述は全く参考にならんぞ
書いてある修正できてなかったり
書いてない改変やってたり
それがマツコブランド
ひどい会社だな。
自分が世話になってるディーラー整備士はみんな車好きだけど
程度のいい中古車で車いじりやサーキット走行楽しんでるわ
新車高すぎて買う気しないって
は実際乗ってる客の方が 詳しかったりする
中古車の良し悪しかわ分かるくらいの知識があればいいんだろうけどな
こういう分野はもはや後進国
初めてマツダ車購入したのは良いけど、マツコブランドが衝撃的すぎて少々戸惑っているｗｗ
国内向けと海外向けのアップデート情報の差がデカすぎる
どちらも335について書かれているハズなのにな
ディーラーのサービスが、これはあくまで独り言なんですがーといいつつ、
始動時の360はオフ、ハートフルなんたら案内オフ、終了時のiDM表示オフにして様子見して下さいと教えてくれた
始動時の360をオフったら意味ねえじゃん
使わなければ普通に使える
の典型例だなw
どう見ても起動でコケてる。
360°搭載車？
CX-8だけど360°付きだよ。但し、ブラックアウトは一回だけで頻繁にあった訳ではないのでなんとも言えないけどね。とにかく、ウチのディーラーはブラックアウト対策でナビ対策ではないと言ってたけどナビの自車位置も今のところは正常になってる。
時間が経ってからおかしくなるのがマツコネだけどね。
メモリ容量が足りてない臭いなぁ、前々からみんな思ってたろうけど
ブラックアウトの現象は数種類あるみたいだね。特に360°搭載車に多い気がする。
・エンジン始動時に360°が表示されない
・走行中に突然ブラックアウトして再起動
・走行後、駐車のためにシフトレバーをRに入れるとブラックアウト
自分の場合は>>43の人と同じでエンジン始動時に頻繁にブラックアウトしていた。
車もCX-5なので同じ原因で発生しているのだと思う。
今では>>60の人が書いている設定にしてブラックアウトは無かった事にしているｗ
CX-8の自動車位置が正常になったのは良かったね。
次回オイル交換時に335に上げてみるよ。
７年前のラズパイがどんなだったかで比較しなきゃいかん
…７年間放置かぁ、流石に途中でハードウエアのパワーアップとかしときゃ良かったのになぁ
マツコネのハードなんて1万円って原価厨が現れそう
マツコは全てを余すところなく間違えた。
ラズパイのようにどんどん進化させればよかったね。
基本設計がダメ
タダで使えたから
検証報告お待ちしています。
起動はするけど、コマンダーの入力受付が遅いときあるよね
結局2DIN最強って事
こんなの初めてなんだけど。
よくある事だからいちいち気にすんなよ
CX-8用BIG-Xも内部2DINサイズだけど
マツダは悪くないぞ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000005-tssv-l34
文盲
後付感満載の寄生虫が出ただけで何の将来性が？
宿主がブラックアウトしたら一緒に真っ黒だしな
つうかあれは見た目がブサイクすぎてとても買う気にならん
発売した勇気は褒めるけど
無知は黙ってた方がいい
マツコネ本体とDVDが隣接してないとBIG-Xは無理
はい文盲
よくこんな不安定な物を車体管理の中枢に置けるよ。
マツコネってECUもその一部に含むんだろ？
安全装備全部無効にしてキャブにでもするか？
サードパーティーにソース開示提供出来ないかって事。アルパインに提供すればマツコネ残す事なく入れ替え可能になって360°も綺麗になるんじゃないの？
無改造でも死人出しそうなシステムなのに（笑）
初期のアクセラと現在販売してる車種じゃ安全装備追加されてるんだからそりゃブラックアウトもするよ。
レトロフィットも有料だよ？海外は無料のところもあるのに。
俺はもうマツダは買わないと決めてるし
レトロフィットにも興味はないし
ダメなものにいつまでも執着してもしゃあない
たかが400万そこらの車だし
てきとーに乗ったら乗り換えりゃいいでしょ
ハードのverupなんてやってるメーカーないっつうのマツコネは糞だがメチャクチャな事言い過ぎ
iPhone - USBポート - マツコネ - USBポートとSDカード
ケーブル(USB)2本になったのはこのせい
含まないぞ。
マツコが何かしら車両制御を担当しているとしたら
ブラックアウト含むバグは人命に関わりうる重大案件。
つまりリコール出さずに修正したら国がブチ切れることになる。
昔はDで頼めば書き換えていた設定をいじる程度のことしかしていない。
マツコネはフロントエンドだけっつーこと？
俺はマツダコネクトという名称に何がどこまで含まれてるかよく知らんのよ（笑）
それにしてもマツコネには制御系へのアクセスが含まれるだろ
少なくともいくつかの設定変更はできるわけだし
だったらコードの開示はできないと思うけどね
あんだけクソなシステムだから開示したらどんな穴が見つかるかもわからんし
広島やその近県ではTVキャンセラーを頑なに拒否ってるあたりみても、まともな作りになってると思えない
事実不具合まみれだし
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