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おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!　20台目


1 ：2019/04/21 ～ 最終レス ：2019/06/02
公式
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/

前スレ
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!　18台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547099481/
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!　19台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1552000196/

2 ：
乙

3 ：
以前は車が紹介される度に排気量とか長さ・幅など細かなスペックが出ていたのに出さなくなったね。
めんどくさくなったかスタッフ。
それかスペック出しても詳しい視聴者からより詳細な指摘受けるの怖いんか。
終わりが近いのかな。

4 ：
車のスペックよりＫの３サイズ情報を

5 ：
50歳のおばちゃんのスリーサイズ知ってどうなるのさ

6 ：
公開処刑

7 ：
上から90-90-90です

8 ：
日産てクラス毎に数種類のエンジンと数種類のシャシーでガワだけ違うようなラインナップなのがミエミエ
トヨタは同じことやってもガワが違うことに日産車より意味があって上手いんだなあと

9 ：
プレゼンカーは日産にろくな車が無くてレクサスを持ってきたね

10 ：
初代レパード懐かしいの～
あぶない刑事の2代目レパード
あきれた刑事の初代テラノ
この2台はドラマのおかげで
カッコよく見えたなぁ(^^)

11 ：
格さんが真面目過ぎて。獏とは全然違うな

12 ：
>>7
ワンボックスK

13 ：
>>11
獏は嫁の稼ぎとスクランブルの帯のおかげ。
今は収入落ちたから今までみたいに派手にでぎんやろ

14 ：
ポカリボトルが鈴木と契約してた関係でレパード運転はもっぱら相方が。
しかし運転がイマイチで現場はまいったとか。

風呂盗撮で捕まった人のおかげで打ち切りになるって噂も当時あったね～

15 ：
トヨタはソアラによって新しいジャンルを立ち上げた。
レパードはそれにただ乗りしただけ。志が低すぎる。
だから、どうしてもパチモン臭が付いて回る。

16 ：
>>15
レパードは1980年発売
ソアラは1981年発売なんですが

17 ：
ユニセフのCMのウマラ腹立つわ

18 ：
パクリのトヨタ
パクった車の方が売れるんだよな

19 ：
会社の先輩がレパードのエンブレム盗まれた。前と後ろ。
平成4年の頃のお話です。

20 ：
会社の先輩にレパードのエンブレム買わされた、平成４年頃の話です。

21 ：
それを自分の軽に貼った、と。

22 ：
エスポワール号に乗せられたのか

23 ：
>>18
だな
アルファードもエルグラパクって大勝利

24 ：
ユニセフと言えばアグネスチャン
国民の善意でどんな高級車乗り回してきたんだろうな

https://i.imgur.com/ygaauKt.jpg

25 ：
>>18
そりゃパクリ元の悪いとこを全部改良して出すからな

26 ：
どうした日産
前はいい車あったのにな
サニー、セド、みな無くなったな
プリメーラもか？

27 ：
プリメーラ良かったがわいのT4、えらい燃費悪かったぞ～
ハイオクで街乗りリッター５キロ

28 ：
ウマラはいつまで栄養不良なんだよ
もうたらふく栄養補助食を食ってるだろ
しかも口からダラダラ垂らして気持ち悪い
誰がこんなやつに援助してやるか

29 ：
>>27
ワイの乗ってたシーマンパイプツーリミットと一緒の燃費やんけ

30 ：
トヨタはアイデアこそパクるけど、他社より垢抜けたデザインで出すから売れるんだろうな

31 ：
>>30
そのトヨタでもどうにもならなかったのがレガシィとロードスター
どっちもメーカーとの資本提携という力技で自分たちの軍門に下らせたわけだが

32 ：
あか抜けてるけどフルモデルチェンジする5～6年経つと急に古くさくなるのがトヨタのデザイン

33 ：
それだけ経つとほぼ古臭くなるだろ
何言ってるの

34 ：
トヨタが垢抜けたデザイン？

35 ：
>>31
S-FR市販して欲しかったなあ
マツダと提携したから開発凍結したんだよな

36 ：
そういやバブル期にトヨタ4500GTっていうコンセプトカーがあったけど
あれはどう見てもカッコ悪かったな
あれって結局はLFAとして完成形になったの？

37 ：
>>29
SR20DEって速度が乗ってる際はいいんだけど下がスッカスカ。
これも街乗り燃費が極悪な理由の一つだと思うわ。
ちなみに同じ日産車でKA24DE積んだラルゴの四駆乗ってた知り合いいたが
これは更に燃費悪かったわ。
もっとも当時はバブル経済でガス代はあまりみんな気にしなかったのかも？

38 ：
>>36
当時かなり物議醸したが先代の日産リーフがかなりデザインは近いような。

39 ：
>>31
レガシィとロードスターはメーカーの力の入れ方が半端なかったからな。
トヨタとしてもつけ入る隙がなかったんだろ。

40 ：
パジェロ、国内販売終了へ　三菱自、販売振るわず
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16357064/

41 ：
>>33
ハコスカ・ケンメリ・S30等生産終了直後から根強いファンがいるデザインが評価されている車が少ないって事

トヨタって新車時価格の20～30倍以上の値段で取引されてるのは2000GT位しか無いし

42 ：
パジェロまでやめんのか
マジで国産メーカーって走る冷蔵庫みたいなのばっか売って嬉しいのか

43 ：
誰も買わないからね

44 ：
走る冷蔵庫はまさに言い得て妙で草

45 ：
冷風機みたいなハンパもんが多いけどね

46 ：
パジェロって国内は陸自の73式トラックのベースにもなってたよね。
そっちは生産を継続するんかな？

47 ：
現行パジェロじゃ無いんでしょう？知らんけど

48 ：
>>36
Rーリのワゴンに似てる

49 ：
>>36
かっこ悪かったけど、中身はガチで、本来スープラになるはずだった。
まぁ車格やトランスアクスルとか、LFAのルーツといやルーツ。

50 ：
三菱自動車はやらかしちゃったからねえ
でもやらかしてないいすゞもビッグホーンやめちゃったからトヨタしか売れないのかもね
ディーゼルエンジンは三菱やいすゞのほうがぜんぜんいいのに
というかトヨタのディーゼルエンジンはゴミ

51 ：
トヨタ、マークＸ生産12月で終了　販売低迷
https://www.nikkansports.com/general/news/201904240000500.html

52 ：
母さん、ぼくが欲しかったあのGRMNマークX第2弾型、どうしたんでせうね。

53 ：
>>40
パジェロ、海外向けは継続するんじゃん。
お前らが誰も買わないから国内はやめるんだってさ。

54 ：
>>53
多分海外向けにはモデルチェンジをして、同じく海外向けの日産パトロールが兄弟車になりそう。

55 ：
諸星回のRーリ写真家の512TR､テスタロッサのテールランプに変えてるよね？
確か512って355みたいな丸テールだった筈

56 ：
マークXが終了ってことは、いずれ中身が同じクラウンも終了だろうね

57 ：
>>50
いすゞは海外じゃmu-X販売しているんだよね。乗用車の販売店を潰しちゃった日本じゃ販売できないか

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/899546.jpg

58 ：
>>51
俺の友人が結婚したんだが、車を買う時に、嫁さんから
セダンはやめて。絶対嫌。と言われたんだと。
そういう時代なのかね。

59 ：
>>41
それでも初代セリカLBとTE27レビトレは300万前後するで

60 ：
セダンなんか臭いもの運ぶ以外不要だわ
ハッチバックのがかっこいいし実用的だし

61 ：
>>60
ゴルフバッグが臭うの知らないのか?

62 ：
>>56
クラウンは「クラウン」じゃなきゃダメという客が存在する限り消すことは無いよ
そういう超保守的な客層の為にレクサス国内投入されてもずっと残されたわけだから
クラウンの客はスイッチの配置一つ変わっただけで文句言うような面倒臭い客層なわけよ

63 ：
トヨタドル箱のクラウンが無くなるわけないやろ。

64 ：
なんかクラウンって
セルシオやレクサス出たあたりから
迷走して
いつかはクラウンから
いつまでクラウンになったイメージ。
横幅1,800に拘り過ぎて
細長くて昔の風格が全く無くなっちゃった感じ。

65 ：
また足が硬くゼロクラに戻ったみたいだし。
クラウンはソフト路線でいいんだよ。なにがニュルだよ！日本のあらゆる道を走れよと。

66 ：
見栄っ張りおじいちゃんは新型のクラウンに乗っているということがもっとも大事なのです。
オレのクラウンどうよ？ と。
込み合っている大型スーパー駐車場入り口のいっちばん人・車の往来激しい激戦区に車庫入れするのに3分もかかって、
「オイオイみんなこっち見てるよ。気分いいな。さすがクラウンだな。」

67 ：
今どきの見栄っ張りはワゴン車のキラキラ系のやつ選びそうだけどな
隣にゲレンデとかカイエンとかレンジ来ても負けてないと思ってそうだし

68 ：
最近はクラウンよりはレクサスのほうがステイタス高そうな気がする

69 ：
クラウンに拘る客は王冠マークがあることで優越感に浸る人だから

70 ：
セルシオやレクサスにいったジーサンとずっとクラウンのジーサンの差

71 ：
今のクラウン700万ぐらいするんだろ
パトカーもこれになんのか

72 ：
パトカーの合成レザーシートいいよな

73 ：
>>71
ぐぐれば詳細出てくるけど
警察のクラウンは300万弱

74 ：
>>67
えすくわいや　とかかな？

75 ：
クラウンもなくなると思うよ
まだ先だろうけれど

トヨタでこの体たらく
マジで終焉っすよ

76 ：
イエローハットでバイトテロらしいな
商品をふざけてプロレス技などで蹴り倒したりする動画がアップされている
最近はバックスよりもイエロー派だったから残念だな

プロレスのテレビ放映廃止の署名にまで発展してるようだ

http://1000mg.jp/archives/129921.html
http://1000mg.jp/wp-content/uploads/2019/04/01-141.jpg
https://youtu.be/v9Pp8PvIsAI
https://youtu.be/ez5plOzTbqo
https://youtu.be/DS2kRg3xnAE
https://youtu.be/UyyxEOm95MM

77 ：
最後の動画は酷いな。

78 ：
ここ小木のクズっぷり話すとこじゃないの
クラウンは絶対なくならんわ

79 ：
芸風と性格をごっちゃに

80 ：
3BOXセダンがオワコンになりつつあるんだろうね
セダンからSUVやミニヴァンに中心が移りつつある、哀しいけれど

81 ：
セダンは乗れば静かだしカチッとしてて良いんだけどね、平成生まれはタクシー以外のセダンに乗ったことないの多いんだろな

82 ：
セダンは窓ガラス半開でドアの開け閉めしても窓ガラスがガチャガチャしなくていいよな

83 ：
日本ではそのうちSUVも飽きられて走る冷蔵庫みたいなクルマしか残らないんだろうな

84 ：
冷蔵庫ばっかじゃ嫌だなぁ…
SUVもそのうち下火になってくるだろうね
スポーツカーは残ってるけど、所謂スペシャリティーカーが消滅状態だし
人気が復活するなんてこともないだろうな

85 ：
>>68
最近はクラウンやレクサスよりアルファード、
ヴェルファイアにしちゃう人が多いから。
芸能界でも段々増えてるし。

86 ：
>>76
お客様の車に何をしとんねん？このボケは

87 ：
ヤクザの親分もベンツよりアルベルだもんな

88 ：
>>81
そう言えばそうだね
タクシーもNVやJPNタクシー増えてるし
御料車や総理大臣専用車もアルヴェルベースのミニバンになったりして
万が一襲撃されて逃げたら横転しそうで怖いけどw

89 ：
>>55
512TRはテスタロッサと同じテールランプ。
丸目テールになったのは、次のF512M。
リトラクタブルヘッドライトをやめたやつね。

90 ：
>>89
F512調べたら中国とかのコピー車かと思った
ダサすぎる

91 ：
知識が中途半端なヤツってよく書き込めるよな

92 ：
愛車遍歴でもアルファードやハイエースワイドみたいな芸能事務所の移動車がたまにフリップに表示されてるね
まあ本人は、移動車、移動車って言ってすぐに流して終わるけど
あんな豚車しか持ってないとしたら、男としてあまりにも情けないし恥ずかしいからね

93 ：
すっぱい葡萄

94 ：
>>81
独立したトランクがある2ドアクーペは格好いいけと、
独立したトランクがある4ドアセダンはダサいんだよな
なんでだろ？

95 ：
個人の感想です

96 ：
エルグランドもff化してたのね
さすが日産終わりは近いな

97 ：
日産って1999年までだろ
2000年～産廃しかないしかも今じゃ外車仏産だしな

98 ：
ゴーンとかいうクズに100億とか払ってなければ
今頃トヨタホンダと張り合ってたのにな

99 ：
じゃあ、なんでゴーンが来たの？

100 ：
>>99
ルノーと統合させるため。


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