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●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 58
- 1 ：2020/01/03 ～ 最終レス ：2020/01/20
- 20年20万キロを目指すスレです
親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし
※スレ参加資格は
10年と10万キロ両方
あるいは20年、20万キロのどちらかを超えた現有オーナー
直前スレ
●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 57
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1574828778/
- 2 ：
- >>1
イチモツ
- 3 ：
- 登録92年、距離15万弱
- 4 ：
- 30ソアラは
2500シングルターボも
2500ツインターボも
3000NAも全部JZZ30なんだから型式を書いたところで区別はできない
- 5 ：
- 2500シングルターボも
2500ツインターボも
1JZーGTEで同じ
- 6 ：
- 世代とエンジン型式や排気量ラインナップすらよくわかってないやつに
ターボがシングルかツインかどうかなんて話するからさらに混乱するんだよ
- 7 ：
- おまけに30系がソアラの最終型だと思ってるやつまでいた
- 8 ：
- 2.0 NA AT 4WD
1997年式 12万キロ
- 9 ：
- >>8
お前はクズだから消えろ
- 10 ：
- >>9
断る
そう主張するお前がクズなんだが？
- 11 ：
- 今年の予定
平成2年車 148000km リヤタイヤ交換
平成16年車 125000km 内装変更、ブレーキOH
- 12 ：
- >>10
ようひとごろし
今度は何処の高速道路で轢きころすんだい？
- 13 ：
- >>12
桜塚の後を追って早くR
- 14 ：
- >>6
10ソアラ 2.0NA 、2.0ターボ、2.8NA
20ソアラ 2.0NA、2.0ターボ、2.0ツインターボ、3.0ターボ
30ソアラ 2.5ツインターボ、3.0NA、4.0NA
40ソアラ 4.3NA
>> 2.5Lなんですが、後期型なのでVVT-i付きのシングルターボです。
偉そうに語ってたけど上記のモデルはドコに該当するんですかぁ？
都合悪いとスルーですかぁ？
- 15 ：
- >>4
3000NAはJZZ31ですね
- 16 ：
- 皆さん詳しそうなので教えてください
H21年のスズキ エスクード 2.4 XG MTです
ただ今、17.5万kmでオイル上がり下がりになっていて5千km程度でオイルが半分くらい無くなります
注ぎ足しながら乗ったらまだしばらく大丈夫でしょうか？
その他の箇所は全く問題ないというか快調なぐらいです
初20万km越えをしてみたいです
- 17 ：
- >>16
エンジンはオイルさえ切らさなければ大丈夫だけど触媒にダメージが出る事がある
修理して乗るほどの車でもないから足しながら乗って次の車検で廃車じゃないかな
- 18 ：
- >>16
そろそろタイミングベルト2回目の交換タイミングでしょ？
20万キロ乗る気なら、タイミングベルト交換と一緒に、ウォーターポンプ、クランクシャフト、カムシャフトオイルシールを交換しては？
多分そっから漏れてる。
あとオイルパンガスケットも交換
- 19 ：
- >>17
>>修理して乗るほどの車でもない
↑このスレで他人のクルマにこれはないだろ
- 20 ：
- 2500シングルターボも
2500ツインターボも
1JZーGTEで同じ
2.5と4.0しかなくて
3000NAが存在したことすら知らない様子だった
世代とエンジン型式や排気量ラインナップすらよくわかってないやつに
ターボがシングルかツインかどうかなんて話するからさらに混乱するんだよ
おまけに30系がソアラの最終型だと思ってるやつまでいた
- 21 ：
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 22:33:34.01 ID:uAi2KdA8
そもそも2.5Lのツインターボって存在してたか？
2Lのツインターボ、3LのNAが
4LのNAと2.5Lのツインターボに脳内変換されてたんじゃないの？
- 22 ：
- 30ソアラ
JZZ30 1JZ-GTE
これだけで後期のシングルターボだとわかる人がいるらしい
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 20:04:03.23 ID:TkGG+h0W [1/3]
30ソアラ、20セルシオ、16アリストと軽トラに乗ってます。
よろしくお願いします。
986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 22:25:04.83 ID:cKHjU7n8 [1/3]
>>979
最初に型式出してくれたら良かったのに
96年以降の1JZ-GTE搭載のJZZ系でしょ？
- 23 ：
- 40ソアラの存在がなかったことになっている
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 21:08:07.21 ID:tQYXJtNg
>>980
貴方が思ってるソアラは角型でしょ？
>>979が言ってるソアラは最終型の丸っぽいというか尖った型じゃないの？
- 24 ：
- 2.5Lのツインターボも知らないﾊﾞｶ
さらに
2.0ツインターボと3.0NAが併売されていたことは歴代ソアラのすべてで一度もない
987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 22:33:34.01 ID:uAi2KdA8
そもそも2.5Lのツインターボって存在してたか？
2Lのツインターボ、3LのNAが
4LのNAと2.5Lのツインターボに脳内変換されてたんじゃないの？
- 25 ：
- 30ソアラ
JZZ30 1JZ-GTE
これだけで後期のシングルターボだとわかる人がいるらしい
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 22:51:55.62 ID:winiOF9f [4/4]
2.5Lのツインターボの存在すら知らないやつに
JZZ30-とか書いても理解されないと思う
994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 23:29:26.75 ID:cKHjU7n8 [2/3]
>>992
だから型式出してねと
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/01/02(木) 23:30:46.89 ID:cKHjU7n8 [3/3]
途中でカキコしたけど
型式出せば納得するさ
- 26 ：
- ID:3hY1rC2VとID:/kjvQUU3は同一人物だろ？
ちょくちょくコイツ、自分でも間違えるくせに人の揚げ足ばかり取って自分は棚に上げてるなw
自分で間違えた事に関してはスルーですかぁ？w
- 27 ：
- よくあるコピペ発狂でごまかそうとしてる～
- 28 ：
- >>16
COHCでひっかからなければ大丈夫
- 29 ：
- 前期2.5は「ツインターボ」という名前がついてたけど
後期2.5はGT-Tだけだからね
ターボだろうとは認識できてもシングルターボかツインターボかは名前からは区別できない
もちろんエンジン型式も車両型式も同じ
- 30 ：
- >>26
お前の間違いは揚げ足取りのレベルを超える根本的間違いだからさ
- 31 ：
- >>30
その言葉はこのスレの皆さんが
「自己紹介乙」と思ってるよ
- 32 ：
- IDコロコロしてる時点で負け
- 33 ：
- IDコロコロは同一人物だろ？
ちょくちょくコイツ、自分でも間違えるくせに人の揚げ足ばかり取って自分は棚に上げてるなw
自分で間違えた事に関してはスルーですかぁ？w
- 34 ：
- >>16
皆さん、早速の回答ありがとうです
>>18
タイミングベルトはチェーンなので交換不要みたいです
皆さんの意見を参考にしたら大丈夫そうなので、
エンジンばらす様な修理は費用が高額になるので諦めるとして、
>>17
の修理して乗るほどの車でもない
は悲し～ですけど、注ぎ足しながら乗り続けてみようと思います
- 35 ：
- 細かい振動が起きる路面の時に、運転席ドア内部からカチカチカチカチと金属がガラスに当たるような音がする
- 36 ：
- >>34
オイル漏れ状態で走行すること自体法律違反だし、エンジンをだめにする可能性もあるので、カムシャフト、クランクシャフト、オイルパンあたりのオイルシールを交換した方がいいと思う。
これらならエンジンばらすとかではないので全部やって10万もかからない。
エンジンOHが必要なオイル漏れならきらめるしかないけど一度やってみては？
- 37 ：
- >>36
オイル上がり下がりになっていてって書いているのにオイルシールを交換を勧める理由は？
バルブステムシールの間違い？
- 38 ：
- 初代ソアラ最終型の3リッターの6M-GEU乗ってたけどレア物だったのかな？メーターにマルチビジョン付いてたやつ
- 39 ：
- >>36
10万ぐらいだったら試してみてもいいかな
ディーラーで見積もりを聞いてみます
ありがとうです
- 40 ：
- >>38
それは前期の2.8L（MZ11）が後期では3.0L（MZ12）になったもの
スレの流れでは全然触れられてないけど
JZZ30も前期はツインターボ、後期がシングルターボになっただけ
- 41 ：
- >>16
補充するオイルは2ランクくらい硬いのを使いな
- 42 ：
- >>40
後期というよりも10系最終年度の1年だけな
- 43 ：
- ああ、後期は当初G175ps仕様か
前期の170ps仕様なんて圧縮比8.8
今時ターボでもそんな低くない
- 44 ：
- 何か30ソアラでずっと噛みついてくるキモチワルイのがいるけど、
相手が30ソアラって書いてるのに何で俺が20ソアラだと勘違いしなきゃいけないんだよ。
アホかと思うわ。4.0って20ソアラには無いし。
- 45 ：
- >2.5と4.0しかなくて
>3000NAが存在したことすら知らない様子だった
これは俺の事か？
たしかに2.5と4.0って書いたけど、2.5のツインターボはMTでスポーツカーなのに、
4.0のNAはクラウンのクーペみたいな車で両極端なその二つが好きだから聞いただけだよ。
3.0のNAも知ってるけど、普通過ぎて興味がないだけ。
知ってるも何も、９０年代のトヨタ車は紙のカタログほぼ全車持ってるし。
中学生の時に自転車で地元のディーラーを回って集めてた。
センチュリーからハイエーストラックまで持ってるわ。
- 46 ：
- テコ入れで中期に追加された影の薄い3.0よりも
2.5のMTの方がさらに売れてねーよ
このすれで書いたやつも含めてATが7割くらいだろ
- 47 ：
- 1993年に80スープラが出たから
スポーツならそっちだよ
- 48 ：
- >>16
次の車検までとかなら、そのまま注ぎ足しでいいけど、
まだ20万km越えて乗り続けたいというなら、根本的な原因を解決していった方がいい
- 49 ：
- >>16
です
ディーラーのお客さんで同じ車種を27万キロ乗っている方が居てミッションの具合が悪くオーバーホールしたって言ってました
そこまでして乗るつもりは無いので、注ぎ足しながらしばらく乗れるのが分かっただけで助かりました
どうもありがとうです
- 50 ：
- >>40
また知ったかぶって嘘を...
- 51 ：
- レギュラー指定車なんだけど、長く乗るにはハイオク入れたほうがいい？
それとも指定通りのレギュラー入れるべきかな？
- 52 ：
- レギュラー燃料は入れたことない
- 53 ：
- 灯りの消えたスタンドで
- 54 ：
- >>51
清浄剤目的ならコスパ的にレギュラーで時々ワコーズF1入れてやればいいと思う
- 55 ：
- >>51
どっちでも同じ
レギュラーでも壊れる事は無いしハイオクを入れたから壊れにくくなる訳でもない
ハイオクは洗浄効果がどうとか言われてるけれどそんなの微々たる物なのでほとんど効果はない
そんな事よりもメンテに気を付けたり乗り方を注意する方が大切だよ
- 56 ：
- ハイオク入れた方が良いよ
エンジンをバラすと明らかに違うから
ハイオク入れて回してるエンジンと
レギュラー入れて回してるエンジンは
燃焼室、ピストン、バルブに付いてるスラッジ量が全く違う
開けた事がない人には判らない事実
- 57 ：
- >>56
ガソリンメーカーの人？
当然同じ車、同じ乗り方、ガソリンの違いだけで同走行距離を走ったエンジンをばらしてスラッジ量を調べたんだよね？
- 58 ：
- バカか
何もかも条件がドンピシャに同一でなくても傾向はあるだろ
- 59 ：
- >>58
確かにスラッジ量はガソリンの種類よりもメンテナンスによるところが大きいから、ハイオク指定車やレギュラー仕様車にハイオク入れるような人はきちんとメンテナンスしている人が多いだろうからスラッジ量が少ない傾向はあるかもな
- 60 ：
- 原付はハイオクのメリットがよく分かる
ってバイク屋のオヤジが言ってた
- 61 ：
- >>59
開けた事無いんでしょ？
開けた事ない人には判らないよ
自分はあくまで自分の経験から言ってるだけだから
- 62 ：
- 何かハイオクが何か分かってない奴が多いな
ハイオクのデメリットは燃えにくいので煤やカーボンが溜まる
だからそのデメリットを減らす為に洗浄成分を入れただけ
それでレギュラーと同等のカーボン付着になる訳
それだけの事なのに、まるでハイオク入れたらエンジン内部が綺麗になるように妄想してる奴多すぎ
- 63 ：
- ひどい奴になるとハイオクはガソリンの純度が高いとか良く燃える綺麗な燃料とか勘違いしてるバカもいる
- 64 ：
- 燃えにくいのでレギュラーよりも点火タイミングを早くしてるんだが・・・
結果的にそれで煤カーボン問題は解決して
さらに副産物的にパワーアップになっている
- 65 ：
- まさかハイオクが燃えにくいから不完全燃焼してる、と勘違いしてる引火点の低い人はいないよな
- 66 ：
- >>61
4A-Gだけだがレギュラーで10万㎞走行でばらして、ちょっといじってハイオク入れて8万㎞で再びばらしたことがあるけど明確なスラッジ量の違いは無かったなぁ
全く同じ条件じゃ無いから比較にならないと思ってるけどな
https://bitsend.jp/download/3531844102341a41742d04651137f3d6.html
- 67 ：
- ハイオク指定車は圧縮比が高く設定されており、そうするとレギュラーでは異常燃焼が起きやすくなってしまう為、ハイオクの火の付きにくさを利用している
ということなのでレギュラー車にハイオクを入れるのは何か特別条件が揃ってないと入れて良い事は何もないでしょ
- 68 ：
- 洗浄剤の効果は実際あるから10,000kmごとに一本ぐらいいれとくといいよ
- 69 ：
- >>51
10年10万キロ使ってきてるんだったら今までどおりにすればいいだけ
最近買った新しい車ならスレチ
- 70 ：
- >>51
なぜハイオクを入れると長く乗れると思うのかわからないが、清浄性能を期待しているなら時々添加剤を入れる方が効果は高い。
しかしハイオク（プレミアムガソリン）はレギュラーの上位互換なので、入れたければ入れれば良い。
レギュラー仕様車でも車によっては吹け上がりに差が出る。
値段も7-8%くらいしか変わらないし、燃費は2%以上良くなるので、実質5%くらいしか変わらない。
- 71 ：
- 実際のところ値段に大差ないってのは大きいよなぁ
俺のリッター14kmしか走らない大喰らいのポンコツでも
計算したらレギュラーとハイオクで年7000円程度しか差がなかった
オクタン価、自己発火、点火時期の基本的な話も分かってるけど
エンジン内に直接入るものなら少しでも良い物にしたいって心理は働く
- 72 ：
- レギュラー車にハイオク燃料って、実際に意味は無いけど心理の問題っての分かる
もし壊れた時に燃料ケチったせいだと（※実際は関係ない）後悔したくない心理が働くのな
人体で言うサプリに近いものがある
- 73 ：
- そこまで気にするくらいならハイオク指定車に乗ればいいんだよ
- 74 ：
- トヨタのJZX90クレスタ2.5がハイオクだったけど最期の5年くらいはずっとレギュラー入れてたよ
寒い時はアイドリングが少し高かったくらいで後はこれと言った問題は出なかったね
- 75 ：
- 公道走るだけならピークパワーが数%落ちたところで全く影響ないからな
うちの親父はクラウンずっとレギュラーだわ
- 76 ：
- 古いスズキ軽箱ターボ乗りだがこいつはハイオクとの相性が悪いな
ノックセンサーなんて余分なものはついてないので点火時期はある程度フィックス(進角はする)
レギュラーならパワーが出る回転数でもハイオクだと不完全燃焼気味でになる
それ以上に回しても同じ様な傾向だった
過給圧を1kg/cm2位まで上げたら影響は出るんだろうが、クラッチもノーマルだからやらない
- 77 ：
- トヨタはレギューラー対応マップも機能してたからね
問題がでなくても普通
- 78 ：
- ノック制御もマップも無いわけじゃないがハイオクで設計されてるものにレギュラー使うとイマイチ調子も出ないし保証もなくなるよ。
- 79 ：
- 俺の古いレギュラー仕様車もハイオク入れると逆にパワーダウンしてる感が出る
- 80 ：
- >>67
あなたが大正解
マジな話、レギュラー車にハイオクはデメリットしか無い
- 81 ：
- ハイオク車にレギュラーはマップによるが、これもデメリットしかない
ただし問題ない車種も多い
- 82 ：
- 2ストでもなきゃレギュラー仕様にハイオク入れるのはメリットがある
- 83 ：
- 修理して乗るほどの車でもないだろ
この書き込みはひどいです。ひとそれぞれでしょ。
- 84 ：
- ２ｃｈも切れ味鋭く本当のことを言えば叩かれるようになったか
終わりだな
- 85 ：
- ID:jN1jeQqOみたいな真性池沼まで来るしな
- 86 ：
- 何で自動車メーカーはハイオクを無鉛プレミアムって言うんだぜ？
- 87 ：
- その昔 shell ピューラっつうのがあって、
レギュラー指定でも明らかに調子が良くなったのさ。
- 88 ：
- 古い車のりって
古い長い相棒だからこそ初めは気が付かなかった癖や欠点
以外な良さに気が付いたりして
コストはかかるが自分の体のようにいたわってともに過ごすもんだよ
愛情だ
- 89 ：
- >>88
センセイ！キモいキモいですよ！
一生ついていきます！
- 90 ：
- >>89
せやで
男はなあ、キモったまや
わしはな、ＪＫにキモー言われんのが快感やさけえになｗ
ガッハッハッハッハ！
- 91 ：
- 車は古い方が好きなのに女は新しい方が好きなのが男
下手しなくとも好みの車より好みの女の方が歳下なのは間違いない
- 92 ：
- Rの誕生日よりも古い車に乗ってる
- 93 ：
- 30年前の旧車に10代の女の子乗せるのが男の夢
- 94 ：
- フン 乗らねーヨ
- 95 ：
- 車が20歳のときに13歳の女乗せたのが一番年齢差あったな
去年は車27歳で21歳の女
- 96 ：
- >>93
意訳すれば
50過ぎてから18歳の女とヤるのが男の夢
- 97 ：
- 逆に10代の方が旧車みたいな価値観を受け入れる余地があるのかもな
- 98 ：
- 新車買って婆さん乗せたことがあるな
- 99 ：
- IZ*ONEの推しよりも車が古い
- 100 ：
- 軽自動車車中泊スレに足元が広くないと老人載せる時に困るって言い出した人がいて怖かったw
特殊性癖なんだろう
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