☆水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め2ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1530629173/
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国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.sc ※dat落ち
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.sc ※dat落ち
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1478861187/
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。
アニメ君
http://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
http://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
http://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
http://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
http://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
http://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
http://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4136.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…
ttps://about.yahoo.co.jp/ir/jp/stock/agm/ 1:20:00-1:24:25参照
当該部分抽出 パスはメ欄
ttps://www.axfc.net/u/3920276.mp4
（質問者）
Yahoo!ニュース個人のフェイクニュース対策について伺わせてください。
昨年9月に、国沢光宏さんという方が「経済産業省が保育園の幼児車に『車道を走れ』と判断」という記事を出されて、
これ大変広がったんですけど、これちょっと誤認に基づく記事で、その後、その記事が消されて、訂正記事が出されるということがあったんですね。
人間なので間違いはよくあると思って、この方を即クビにしろとか、そういうことは言わないんですけど、
もし何か間違いがあったときの記事とか、その訂正記事に対してもインセンティブは支払われているのか。
もしくはペナルティが入るような仕組みになっているのか。去年一年間でそれに限らず、インセンティブが取り消されるとかペナルティが入った例があるのかどうか。
そういうのがないと、フェイクニュースが起こってしまうというふうに思うんですね。
でかつ、訂正を行うときも、その記事が消されただけで、まあ訂正記事が出されたんですけど、訂正記事が拡散しない状況だったんですね。
なので、消すときは履歴を残すとか、訂正記事に対するリンクを張るとか、そういうことをされるべきなんじゃないかなと思うんですけど、
そういった訂正の姿勢についても、どのように考えているか伺わせてください。
ご回答申し上げます。まず、Yahoo!ニュースに情報提供してくださってます、情報提供元との契約でございますけれども、
これは個社個社によってそれぞれ契約が違うのでですね、厳密なことは言えませんけれども、そういった基本契約として
ページビュー連動みたいな契約があるものもございます。ただしそれに加えて、何かあるページビュー以上記事が跳ねたらインセンティブ払うみたいな、
そのような契約は一切ございません。加えまして、何かそういった誤報ですとか、フェイクニュースの指摘が多数あるですとか、
あるいは具体的な提訴が多数あるような情報提供元様に関しましては、改善を促し、改善がなされないと我々の方で判断する場合は
契約を終了するということを常時行っております。これがまず前半に対するご回答でございます。
後半のご指摘はごもっともでございます。何か大きなインパクトの出る記事が出て、それがすごく読まれ、それが実は誤報だったというときに
訂正が出されたり、訂正のリンクがあまり目立つ形でなされないというのはですね、非常に問題があるというように考えておりますので、
そういったところはですね、なるべく我々のユーザーインタフェース内でですね、できるような改善は、日々行っていきたいなというように考えてます。
出された訂正に関しても、なるべく多くの方に見ていただけるような工夫を、絶えずしていかなければならないというように考えております。
以上ご回答申し上げました。
Yahoo!ニュース個人も、情報提供元の契約も、ベースにおいてページビュー連動の契約をしているところはございます。
ただし、先ほど申し上げた通り、それ以上の何かヒットがあったときに、インセンティブがつくと、そういうような構造ではないということを、
先ほど説明をさせていただきました。
以上でございます。ありがとうございます。
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170912-00075675/
経産省が「電動アシスト付ベビーカーは“軽車両”」と発表で「ベビーカーで車道を？」と騒然、誤解を招く報道にも問題が？
ttps://togetter.com/li/1150197
2018年7月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32477
モデューロの試乗会を群馬サイクルスポーツセンターで行うというので出席してみた。到着すると久々のS660であります！
考えてみたらデビュー直後に乗ったっきり。すっかり忘れてましたね。久々にハンドル握って群サイ走ると、ギャップでハネまくるものの相当楽しい！
よ〜く曲がってくれます。加えて群サイで全開しまくれるパワーだから、遊ぶにはちょうどよい感じ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7112.jpg
レンタルカートでカートコース走る感じ、と言えば解って貰えるだろうか。もうちょっとパワーあれば一段と楽しいですけど。
次はモディーロの足とブレーキ、エアロ仕様に乗ってください、と走り始めたら、キッチリ足が動いている。ギャップでの暴れ方も圧倒的に少なくなります。
「圧倒的に良い」というより、本来なら標準でこのくらいのスタビリティがなくちゃイケナイ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7113.jpg
普通、メーカー系のチューナーって、十分良い仕上がりの標準車がベースとなる。そこからパワーアップするとエンジンと足のバランス悪くなるため、
手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。しかし！ 今回試乗したS660の場合、エンジンパワーノーマル。
なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
どこに問題あるか？ こらもうホンダ本体です。モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」とホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。
パワー上げてサスペンションに手を加えればノーマルの否定にならないのに、ワクにはめたからサスペンションのダメさ具合を露呈した。
このS660に乗った人はいやモデューロの良さを書くだろう。ノーマルがダメってこと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7114.jpg
レクサスでブレーキタッチの悪さに悩まされているアドヴィックスながら、S660用は気持ち良い！ ブレーキ踏むのが快感ですワな。
モデューロセレクトのアルミホイールも標準よりしなやかで圧倒的に良い。標準に乗ったらエアをずいぶん高めにしちゃった感じ。
ホンダの完成車のセットアップを全て（シビックのタイプRは除く）モデューロと一緒にやって貰った方がいいんじゃないの？ とさえ思う。
他の試乗車もハンドル握ったが、ステップワゴンなんな車高落としてるのに乗り心地良いのだった。ホンダもトヨタの如く、
実力ある部門に「羽を授ける」ような対策をしたらいい。それにしてもS660の楽しさを再確認しましたね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=R9z7LkazHD0
見ていて解る通り若干パワー不足。これで高回転回る様にして80馬力以上とし、左右50mmくらいずつのブリスター付けて白ナンバー仕様化。
298万円くらいで売れば私も欲しくなります。モデューロが企画するとホンダ本体から足を引っ張られる？ 今回走りの絵を
「ドラレコで撮ったらどうよ！」と試してみた。やっぱてんでアカン！ GOPROの画像と比べたらお話になりません。
画質より、手持ちじゃないの、これ？
ユサユサ揺れて気持ち悪くなる
こんな足回りとは思えないんだけど
しかし、ぜんぜん踏んで無いじゃん
「ぶぉーーーんぶぉーーーーー」って、エンジンかぶりそうｗ
で、これ、ドライバーは誰なの？ｗ
売れる？か？
https://autoc-one.jp/toyota/86/report-2505988/
>アドヴィックスと聞いても「聞いたこと無い」と思うだろう。トヨタ傘下のブレーキメーカーで、突如スポーツモデル用のブレーキを出してきたのだった。実績無いため性能は不明ですが・・・。
アドヴィックスは実績もシェアも充分すぎるアイシン精機なのに突如出てきた実績の無いメーカーだと思っていた企業分析が専門と嘯く自称自動車評論家
>なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
???
日本語でおｋ
>モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」とホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。
えーっと、違うと思うぞ
「Moduro X」はホンダアクセスのパーツをホンダ（S660の場合はホンダオートボディ）の工場の完成車組み立てラインで直接組み付けることで低価格を実現しているコンプリートカーなわけ
エンジンcomp.が標準車と同じだからこそ同じラインで流せるわけ
エンジンに手を加えるとするとそのためのラインを作らなきゃならんし、工場内の物流や製造工程が成り立たないわけ
一般人でもそのくらい想像つくのに何を言ってるんだこの人は…
アンカ16じゃなくて
>>15
だった
得意じゃないことを専門だと吹聴する修行をしてきます
＞なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
は？意味不明だわ。
雉沢の駄文こそ「こらもう話になんね！」だわ。
バガなのアホなのチャンゲなのと。
エネルギーも人数も増幅されますw
待て待て
分かりやすく言うとだな
1人が乗ると10人以上がコラ話にならんと言うって事だよ
スマン
やっぱり分からん
＞そこからパワーアップするとエンジンと足のバランス悪くなるため、手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。
ＫＹＢ「………」
ネオ珍「………」
雉が一人乗る
↓
記事を書く
↓
1000人以上「話にならんね」
こうですかわかりません
相変わらず日本語おかしいなw
これが金貰って書いてる文章かよ
トヨタに媚びすぎ、もうトヨタ怖くて買えないじゃん
まだあったはず。i-MiEVはそれでモーターでも64PSになったと思う。
街中のチューニングショップと違って
何万キロも保証しなければいけないし
排ガス対策もしないといけない訳でな
メーカーが社内規定にそって行うのは当然だしあたりまえ
常に脱法の方法を探ってる人には分かるわけもないだろうが
それによってピーキーで扱いにくくなる可能性を考えないのかね。
ただ、最近連投規制がきついから、テンプレが増えるのもな、とちょっとだけ思う。
メーカー側の事情ではなく、クルマ好きにとっていいか悪いか、で評価している。
商品とは単体で評価されるべき。
その点、先生のヒョウロンは理に叶っているといえよう。
定義前提が間違っていると、当然結論も過ち。
雉沢の珍論を100人が読んだら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
ウスラバガ www
コラモウ乙デナイノ！
専ブラでスレ一覧を見てたんだけど
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1530534760/
これを見て「雉のことか？」と思ったw
https://www.j-cast.com/2018/07/11333618.html?p=all
水害後に頻発する火事場泥棒に注意！
https://i.imgur.com/b4mbIMC.png
・追記／すでにレスキュー隊のフリをした泥棒が出没してるという。「レスキューや消防隊のような服を着ていても「三原消防」などの明記がない場合は泥棒の可能性が高いので皆さんお気をつけ下さい」とのこと。
「レスキュー服の泥棒」「車は○○ナンバー」 豪雨被災地に広がるデマ、広島県警が注意喚起
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000008-jct-sci
> 「デマ情報（フェイクニュース）の可能性が疑われる場合は情報の発信元を確認しましょう」
情報の発信元はヤフーニュースですが、ヤフーニュースとは信用ならない発信元ということでしょうか？
何が言いたいのかサッパリ解らん
このコーションが出たら食べ物を探してください
J-CASTにタレコミしてやろうかな。
自動車ヒョンカ雉沢が誤情報垂れ流ししてたと。
たぶん火病りながら切除すると思うけど。
フェイ国さんの自己顕示欲が抑えられなくなりやらかしてくれる予感？
635スレ立ったら約635000人が話にならんと言うてる訳ですからね
アレ
コレだと意味が通じちゃうデナイノ
住んでる地域の天気予報で三連休40度の予想が出てるのですが、是非とも地球温暖化の影響を注意喚起してくださいね
くれぐれも、今は地球寒冷化、気象庁はオタンコデナイノとか止めてくださいね、あなたは逆神と呼ばれてることを自覚してますよね？たまに外に出てみては如何ですか？
Wikipediaによれば国内ブレーキシェアの半分を占めるそうなw
百歩譲って
一般市販車用ではなくスポーツパーツとしての話としても
2014年ニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝した86に付いていたというのに
「実績無いため性能は不明」
とか馬鹿にしてんのかよwww
実績あるのに国沢が知らないだけじゃねぇかwww
実績云々はともかく。
86のプロトタイプFT-86についてたのにね。アドヴィックス。
企業研究と夏休みの自由研究勘違いしてんじゃねーのか
2018年7月12日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=32490
水害の起きた地域では慢性的な渋滞が発生し、クルマだと通行出来ない崩壊した道も多い。
そんな時に心強いのはバイク。されど日本車ってメチャクチャ高価！
先日発売されたモンキー125やスーパーカブ125は魅力的ながら、39万9600円だって！
バイク業界、ほとんど売る気ないんじゃなかろうか。そんな状況の中、10万円程度で買えるインド製のホンダ車が面白い！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7123t.png
インドのサイトへ
ttps://www.honda2wheelersindia.com/navi/
『NAVI 110』というバイクなのだけれど、下のリンクの通り登録諸費用含めた乗り出し価格は12万円くらいから。
乗ったことないけれど、自分で購入した人を含めいくつか試乗レポートを読んでみた限り、
全然ダメだという人はいない。考えてみたらホンダブランドで販売されているバイクなので、
やっすい中華バイクと信頼性からして圧倒的に違うということなんだろう。
・乗り出し価格で12万円程度から
ttps://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
110ccなので50ccと違い乗り入れ制限道路が少なく、2段階右折だって不要。
普通のクルマと同じ流れに乗って走ったって捕まることは無い。また、ベルト駆動だからAT免許OK。
もし125cc免許を持っていないなら、試しに一発免許などいかがか。
普通に自動車の運転が出来て、原付にも乗ったことあれば難しくありません。
コースでATのスクーターに乗るだけですからね。
・試乗インプレッション
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20170524/
このくらいの金額なら気軽に買える。もし皆さんから「ぜひ厳しい目で評価して欲しい」
という声が多ければ買って試験してみてもいいです。みんなで試乗会やって8万円で売ればたいして損もしない。
ただ買ったらタイヤをオフロードパターンにしたりしてモディファイしちゃいそう。アカンアカン。
その他、海外には10万円くらいで買えるホンダやヤマハのバイクがたくさんあります。
雉先生をナメちゃいけませんぜ。
ブレーキディスクとキャリパーとパッドの違いが分からない
サスペンションとダンパーとバネの違いが分からない
完全子会社化と吸収合併の違いが（ｒｙ
直4とV6の違いが（ｒｙ
ターボとノンターボの違いが（ｒｙ
パッソとマーチの違いが（ｒｙ
プリウスαとアクアの違いが（ｒｙ
そんな凄いお方なんだ。
バイク乗ってるような状況じゃねえんだよバーカ
そういう多くの致命的な間違いをイチャモンだとファビョっちゃう崖っぷち感が素敵ですよセンセ
そのクリアランスと小径タイヤで災害地でどう使えと……
タイヤをブロックパターンに変えたところでどうこうなるもんでもないぞ
このあいだも下の写真のようなATVを
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7082t.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7084t.jpg
大きな岩や流木のある被災地で使えって言ってたな
実際これはATVなんかじゃなくてUTVでそんな使用を想定してないんだが
ヤフーがどれだけまじめに対応しようとしているかによるけど、株主総会で名指しで
指摘されちゃったから、訂正文なしで切除というわけにはいかないんじゃないの
それが訂正も謝罪もなしにしれっと削除してなかたったことにしてるんだよ
削除前
https://i.imgur.com/b4mbIMC.png
現在
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180709-00088693/
追記の部分ごっそり削除
でも既に先日Yahoo!の記事で
レッドブルのルノーエンジンはTAGの技術云々って件を
何の告知もなくカイキュウしてるからな
馬耳東風だと思う
思うに
たとえYahoo!に切られたとしても
無断カイキュウ
無断切除
は改めないだろう
そういう卑怯者のメンタリティは死ぬまで治んないよ
>という声が多ければ買って試験してみてもいいです。みんなで試乗会やって8万円で売ればたいして損もしない。
厳しい目（ぷっ！）
本気でこれが中古で8万円で売れると思ってんのか？
誤 削除してなかたったことにしてるんだよ
正 削除してなかったことにしてるんだよ
間違いをなかったことにしたくなかったんで
雉沢さんがどうこうというよりは、ヤフーがちゃんと対応するかどうかだね
今さら雉沢さんが態度を改めるとは私も思ってないけど、ヤフーがどれだけ腐ってるかに興味ある
通報も意味無しか、少しは効果あるのか・・
https://www.goobike.com/maker-honda/car-navi110/index.html
83900円で売ってるからね
中古で8万円じゃ売れないね
5万で買取なんて無理だろうね
>みんなで試乗会やって8万円で売ればたいして損もしない。
どういう計算すればこんなバカげた楽観的な数字がでるんだろう
雉先生は諸費用も価格のつもりなんだろうか？
雉先生は諸費用も価格のつもりなんだろうか？
そもそも論だけど、この駄文が「ニュース」にカテゴライズされるのが間違い。
こんなのがニュースのわけない。
ヤフーは基本的に他社、個人から配信される記事に責任を負わないというスタンスなんだけど、
あまりにも無責任過ぎる。
警視庁が“新型オービス” 狭い生活道路でも取り締まり
7/12(木) 21:21配信
禁錮2年は軽すぎると思うぞ。
親方の意見をぜひ聞きたい。
森野実空(みく)被告(20)は2017年12月、神奈川・川崎市麻生区で、
両手にハンドルを沿えた状態で、右手に飲み物、左手でスマホを持ち、
耳にイヤホンをしながら電動自転車に乗り、
前を歩いていた米沢晶子さん(当時77)に衝突して死亡させた、
重過失致死の罪に問われている。
簿価を変えれば損しないお方ですから。
禁錮に執行猶予とか甘過ぎ
ながらスマホ抑制のためにも厳罰にしないと
ぜひ親方に断罪してもらいたい
2018.07.12 / コラム
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2974
トヨタMIRAIをいえば世界初の市販型燃料電池自動車。静粛性も高く、非常に完成度の高い1台だが723万6000円と、いかんせん価格が高い。
補助金などもあるがなかなか手が出にくいのも事実。
心配なインフラも少しずつ改善しており、水素ステーションの数、そして供給体制なども初期に比べればグッとよくなった。
さらにここにきてMIRAIに乗るキッカケを作ってくれそうなリースプランができたという。
文：国沢光宏／写真：ベストカー編集部
■MIRAIに毎月2万4100円で乗れるって本当!?
驚いたことに燃料電池車MIRAIが、プリウスより安い毎月2万4100円の均等払いで乗れるようになった?
聞けば113万3599円を4年間で支払えばよいという。200万円級のクルマを買うのと700万円を超えるMIRAIがまったく同じ金額ということに。
なんでそんなリーズナブルなのか。
トヨタは突如4年リースの残価設定を50%にしてきた。約723万円のMIRAIなら、車両価格の50%相当の361万5000円払えばよい。
とはいえ普通のクルマなら361万5000円+諸費用ということになり、毎月の支払額は8万5000円程度。気軽に出せる額じゃない。
されどMIRAIの場合、補助金を頭金代わりに使えてしまうからすばらしい!
今年度の補助金は202万円。東京など水素ステーションのある地域の場合、さらに101万円が上乗せされ、303万円に。
この金額、当然のことながら361万5000円から引かれるため、58万5000円+諸費用54万8599円の113万3599円に! この金額で燃料電池車に乗れる。
この話を聞いた時「本当なのか」と疑ったほど。すぐ私がMIRAIを買った東京トヨペットの井荻店に電話して見積もりを取ってみたら、そのとおりでした。
条件についての話を聞くと「4年後に返却していただく時の車両の状態ですが、走行4万8000kmまで割り増し負担はありません。車両の損傷減額も150点以内です。
前後のバンパーを破損して交換+ドア1枚に大きなキズを受けた程度までOKです。普通に乗っていれば150点まではいかないと思います」。
普段、バイク乗ってない人に対して、災害の備えだけで12万出費しろってバカ？
今や水素ステーションは北海道の札幌から、九州の大分や佐賀まで99カ所もある。関東や中部、関西であれば、けっこうな密度になってきた。
日曜日や夜間営業しているステーションも増え、燃料電池車を使える環境も整ってきた。私がMIRAIを買った3年前は、東京23区内に3カ所しかなく、
売り切れやトラブルで稼働休止も普通。3年で大幅に変わった。
クルマとして評価した時のMIRAIもすばらしい! 現在トヨタで販売しているどのクルマより乗り心地よく、しかも滑らか。
ワイパー動かした時や窓の開閉音などの静かさについちゃ感動するほど。絶対的な動力性能だって充分。
まったくノーマルのまま出場した全日本ラリーで、そこそこのタイムを出せたほど。GAZOOラリーチャレンジに出た時はヴィッツより速く、
86の中盤くらいに入るタイム。アウトバーンでメーター読みで180km/h出たし。
こんなすばらしい条件なのにトヨタはなぜ宣伝しないのだろう?
トヨタに聞いてみたところ「当初MIRAIは長い納期だったため、皆さんにご迷惑をかけました。突如お買い得感を出して宣伝するのは気が引けるので自粛しています」。
ちなみに補助金は自治体によって違っており、愛知県の場合、毎月の支払額は3万7000円程度になるという。それでも4年間の支払額は177万円で高くない。
だいぶ前のスレで誰かが数えてたけど。
なんでこういう現実を無視するかね。
いつも机上の空論すぎてw
>＞今や水素ステーションの数も99カ所に増え、
>＞関東と中部、関西ならあまり不便なく使えるようになった
>
>トヨタ水素ステーション一覧
>https://toyota.jp/mirai/station/
>
>ざっと数えたらこんな感じ
>
>北海道 東北 稼働中２ 休止中１
>関東 稼働中２３ 休止中１５ 要問合せ１
>中部 稼働中１５ 休止中６
>近畿 稼働中１２ 休止中２
>中国四国 稼働中４ 休止中１ 要問合せ２
>九州 稼働中 ８ 休止中１
災害に備えてってすすめてるけど前後機械式ドラムじゃねえか
冠水や水溜りが予測される災害にコレをすすめるってアタマ膿んでるのか
みんなで試乗もなにも一世代前の原付スクーターに非力な4スト110cc載せてるようなものだから
試乗せずとも乗り味くらい想像がつくだろ
ストマジをちゃちにしたようなもんだろ
2017年2月3日 [最新情報]
NAVI110の記事も使いまわしなのだった。念為
お前の職業って何だよ
https://i.imgur.com/nppfFwz.jpg
SNSのアイコンがアニメの人は、匿名で適当な事を言う
アニメ君とバカにしていたような・・・
崩壊した道路を二輪で走るとかアホでしょ
綺麗に幅だけ狭くなったイメージでいるのかな
こんなの設置されたら注意力ゼロに近いセンセは1000%お巡り様のサイフ(常連さん)になってしまいマフ
年3回は免停になりそうだなww本物の免許証の予備を２枚買っとけやバカチョン
https://www.youtube.com/watch?v=mY6yFBGHQG8
「”FACT”事実へまっすぐ！」
by国沢光宏
ｳｿﾂｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
今回は瀬戸内地域だったから出張って行かなかったけれど、地域によったら迷惑戦隊を連ねてタダ飯食いに行ってただろう
大人しく日赤に募金でもしておけば良いのにな
大規模災害が発生する度にいつも思う
何もできないくせにデマを流すなよ。最低だ
「国沢黙れ!!」可能ならば「R」
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