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●●●旧車好きの人【54台目(part56)】


1 ：2019/12/27 〜 最終レス ：2020/03/13
前スレ
●●●旧車好きの人【53台目(part55)】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568846900/

2 ：
いちおつ！


https://i.imgur.com/ehWognd.jpg

3 ：
スレ立て乙

4 ：
>>1
乙

5 ：
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。
前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1506361399/
●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512512128/

6 ：
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568846900/999
ヒーターコアと弁は別体で、ホースでつながれています。
なので、今回はセーフです（どうせ、ヒーターコアは数年で壊れるでしょうけど）。
とりあえず弁は自作の方向で、使える部品がないか水道関係など見て回ります。

ところで、画面上のほうのコイルって何？
ヒーターコアを吸気側から撮った写真です。
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1577670268505.jpg

7 ：
すんませんコイルは何だかわからないけど
普段手など入らない場所にあるハズなのになんでこんなにフィンが潰れてるんだ？メタペン使いてぇ！
しかもその一帯が錆びてるね
錆びて朽ちるかゴミが詰まるかはあるだろうけど基本はとくに動作機構が無い物だから壊れるって事は無い気がするけど…

8 ：
>>6
コイルはブロアのレジスター
抵抗を通すことで電流値を下げて回転数を調整してるんだけど熱を持つのでブロアの風で冷却してる

9 ：
https://pbs.twimg.com/media/EMnKOdPU0AEy9HL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMnKOdLUEAEIgDy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMnKOdKUwAAtj-j.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMnKOfKUcAAYFRT.jpg
１オナ走行２．５万だと
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973110230191228001.html
残念ながら１６００

10 ：
https://i.imgur.com/sDImSOt.jpg

11 ：
>>7
フィンがつぶれた理由はわたしもわかりません。
つぶれているのは、写真のとこだけです。
それと、左側６０％はフィンの間が何ものかで埋まっていますが、カメラのいたずらでしょう。
実際は、全部右側の状態です。
>>8
なるほどなるほどなるほどー。

12 ：
ところで、
この場所の温度はどれくらい上がるんだろうね？
外気導入口の蓋の樹脂製品がボロボロになっているから、何で補修したらいいのやら。
３Ｄの材料は100度くらいでふにゃふにゃになる。
他の材料使うにしても、合成ゴム系接着剤の弱体化が懸念材料。

13 ：
>>12
冷却水を使って暖めるというシステムなので水温以上に上がることはない
冬場にオーバーヒートすることはまず無いと思うので最大80℃程度で考えておけばいいと思うよ

14 ：
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/04/08191219/178cd910958928febbc4c5150d883982.jpg

15 ：
>>14
プリメーラももう25年以上経つんだな

16 ：
プリウスももうすぐ20年だな

17 ：
34GTRは既に20年だな

18 ：
35gtrはもう15年だな

19 ：
>>17
34Rもレストアブログとか見ると昭和車並に腐ってるのがあるよね

20 ：
>>18
2007年デビューなのに？

21 ：
>>13
エンジンから出て来るのをそのままだから、もうちょっと上がるかと心配したが、
よくよく考えたら、サーモスタットの位置からして、それでいいんだな。

ありがと。

22 ：
>>20
コストカットで防錆もケチってますからw

それで浮いたお金はゴーンの口座に流れて行きましたwww

23 ：
永井電子のフルトラのピックアップが死んでしまい
メーカーもppk欠品なんですが
代用なんとかした方いらっしゃいますか？

24 ：
>>23
赤外線だったら亀有のが使えるかも

25 ：
ウチにルーメニッションが2セット有るぞw

26 ：
>>23
やっぱフルトラはこわれるよね。
結局修理も簡単なポイントに戻る。

27 ：
https://i.imgur.com/ClHD1mV.jpg

28 ：
RB26？

29 ：
>>15
確か90年2月が発売開始
したがって30年

30 ：
>>29
ほぇ〜、そんなに経つんだ

俺も歳取ったなぁ

31 ：
>>26
赤外線式は壊れるけどマグネット式は壊れないよ

32 ：
>>27
汚いエンジンルームだな。
32辺りだとこんなもの？

33 ：
>>27
ヘッド歪んでない？？

34 ：
https://i.imgur.com/oMlS0eq.jpg

35 ：
>>32
インテークコレクターやプラグカバーは塗装が剥がれるんだよ
でも錆の多そうな車だね
ショックの頭のボルトの位置がおかしいから解体途中なのかな？

36 ：
エンジンルームを見ただけでヘッドの歪みを発見する天才メカニック登場
俺はヘッド剥ぐってストレートエッジを当てないと歪んでいるか断定できない

37 ：
しかも、現物ではなく写真でわかる・・

38 ：
透視能力

39 ：
80年代の電子式噴射装置付の車ですが暖機は8分で大丈夫ですか

40 ：
嫌味っぽい嫌なやつ

41 ：
>>39
いや、30分必要です

42 ：
>>31
そうなんだ。
アメ車とかでMSDとかフルトラとかつけて壊れてる人何人も見てきたから、
すっかりポイントのがいいじゃん派になっちゃった

43 ：
赤外線ピックアップはそれ自体が電子回路内蔵の精密機器だけど、ノイズには強く信号レベルは安定している
マグネットピックアップ単純な構造だけど信号レベルが低くノイズには弱い
今はアンプ内蔵のセンサーとして売られているものもあり、こちらも今時のエンジンでの実績が豊富で信頼性も高い
これを使うにはデスビの大がかりな改造が必要だから簡単では無いけどね

44 ：
>>14
これのT4って四駆（AT）に乗ってたけど燃費最悪だったな〜
ハイオク・街乗りで5とか当たり前。150馬力だが下はスッカスカ。
足は元々固かくて気に入ってたけど。

45 ：
https://www.youtube.com/watch?v=znuzN2XmCng
こういうレースが成立する意味が分からん
サニー110　ブル510 RX-3 初代RX-7
AE86 と今風のスバルとかが混走して勝負になるもんなの？
タスマニアンラリー含め　アーストラリア周辺謎すぎ

46 ：
走らせることに意味があるんだろな

47 ：
レギュレーションで何とでもなるよ。
タイヤや最高出力を抑えるようなレギュレーションでやれば
車重が軽い旧車が有利になる。

48 ：
旧車の定義ってなんです？
キャブかどうかとか？
それとも20年以上とか？

49 ：
https://gazoo.com/pages/contents/article/meisha_bubble/130429/carinfo_img.jpg

50 ：
>>33
あぁ、ヘッドカバー？凹んでる様に見えるね

51 ：
>>45
であまんていが旧車かー

お子ちゃまの感覚だとそーなるんだなー

52 ：
あー
>>45 違うw ｽﾏﾝｶｯﾀｰ

53 ：
>>48
このスレで否定されなければ旧車

54 ：
既成概念の塊みたいな凝り固まったこんな場末で認められてたまるか

55 ：
>>44
俺はMTだったけどそんなに燃費悪くなかったよ。街乗りで10kmは走る。
ちなみに３型だけど、マイナーチェンジで良くなったのかな？

56 ：
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。

前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1506361399/
●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512512128/

57 ：
>>55
自分の場合当時都心だったから地方なら10はいったかも知れんね。
ちなみに「P10ならFFのMT（Tm・Te）に乗るべし」ってのが当時の評価だったんだよな。
冬に毎週長距離でスキー行ってたんで（渋滞も考慮して）四駆AT選択したけど。

58 ：
>>45
昔の国産旧車は手でも変形するレベルの軽量

59 ：
てす

60 ：
てす

61 ：
>>48
定義はあいまいですが、今は20年で旧車という人はいません。
30年前は、20年で十分ですが。

62 ：
>>49
あの車とは違う車

63 ：
>>61
何言ってんの？
バカなの？
30年前に言ってたのは東名が出来て高速走行するために
高性能になってきたころの車
メーカーが高性能を競いあってた頃の車。高度経済成長の頃の車
庶民が車を持てるようになってきたころの車。外国車の性能に追いつこうと必死だったころの車
その他○○だったころの車を旧車と呼んだ
それがたまたま20年前の車だっただけだよ。
20年経ったから読んでたんじゃねーから50年経とうが100年経とうが
1980年はそのころじゃねーから○○だったころじゃねーから

64 ：
つまり、ハチマルは100年経っても旧車にならないって言いたいの？
簡単に説明しないとわかんないよ

65 ：
>>63
で、１９９０年に１９７０年産の車を旧車と呼ぶことに異論はないんだろ？
ならいいじゃん。

66 ：
＞30年前に言ってたのは東名が出来て高速走行するために
＞高性能になってきたころの車
＞メーカーが高性能を競いあってた頃の車。高度経済成長の頃の車
＞庶民が車を持てるようになってきたころの車。外国車の性能に追いつこうと必死だったころの車
＞その他○○だったころの車を旧車と呼んだ
＞それがたまたま20年前の車だっただけだよ。

そういう問題じゃないと思うけどなあ。
要は、今現在は、２０年前の車より古い車がたくさん保存されているからだろ。
３０年前だって、５４Bや観音開きクラウンがたくさん走ってれば、箱スカは旧車と呼ばれなかったと思われる。
そして、今、箱スカ世代が絶滅ならAE８６が旧車と呼ばれているはず。

67 ：
旧車＝1970年代以前の車しか認めない！
って人がいるだけじゃないの？
生産から何年経とうが何十年経とうが、1970年代以降の車は旧車じゃない。
と思い込んでる人。

68 ：
まぁWikipediaをしてクラシックカー、旧車などの区分けをそのように分類してるからな。
いずれ、その枠組みも変わるだろうとは思うけど今は如何ともし難い。

69 ：
ハチロク、最終レパード辺りはネオクラ言われてね？

70 ：
少なくともプリウスで旧車ヅラして書き込みするのはヤメロ
うぜえから

71 ：
>>69
特定のメディアが勝手に考えて、その限定的なフォロワーが呼んでるだけだ

72 ：
これからは自動運転のクルマ社会、地球温暖化対策等で環境汚染にも厳しい社会となる。

真っ先に槍玉に上がるのが「旧車」だろう。
汚染物質タレ流しで走ってんだから。
こんなので公道を逆走したり暴走させたりしてんだからEVで自動運転のクルマには凄い迷惑。

公道を走らせてもらえなくなるねw

73 ：
温暖化は嘘報道がドンドン出始めてるな

74 ：
地球温暖化とかオゾン層破壊とかは経済活動をするために人の心に訴えかけ都合良く使われている方便
何十年も前から化石燃料はあと30年で枯渇すると言われ続けているが実際には何千万年分も貯蔵されているのと同じ
科学者でも意見が分かれているが、温暖化している根拠は無い
いずれにしろ確実なのは地球規模的には氷河期に向かっているサイクル
EVが大方普及しきれば生産・販売も停滞期に入りEVの優遇措置もコロっと無くなり、内燃機関の車も何も言われなくなると思う

75 ：
>>74 に同意

76 ：
旧車という言葉が馴染み深く便利だけど範囲が曖昧なのがな
ネオヒス、ネオクラ、ハチマルなんてのはそれ系メディア見てる人じゃなきゃ通じないし
TVや興味無い人が使う言い方だとクラシックカーやレトロカー辺りか

77 ：
ビートルズが何年経ってもクラシックと呼ばれないのと同じだろ。
バッハ・モーツァルトが消えない限り。
音楽は永遠に消えないが、車はすこーしずつだが減っている。どうなるかわからん。
もう一つの理由は、今の20年落ちは、維持に情熱が不要だからじゃないか？
故障しないし、修理はディーラーで普通にやってくれる。
古いのを買い替えずに乗っているだけ、という人もいる。

78 ：
時速100ｋｍでキンコン鳴る車が旧車です

79 ：
平成初期の頃の20年落ち車はシングルナンバー時代の車だがその数は
令和2年現在の20年落ち車よりはるかに少なかったと思う。
希少性というのも旧車の定義のひとつかと。

80 ：
25年落ちで旧車でええやん
旧車文化の進んでるアメリカ人がそう言ってるんだから間違いない

81 ：
俺の車はどう見ても旧車みたいな形をしていないんだが

82 ：
車名くらい書きなよ

83 ：
今でこそ「自動車は10年、10万kmをノントラブルで走って当たり前」になってるけど昔は
そーじゃなかったよ。
高度経済成長期であることもあって五年前後でマイカーを買い換えていた。
色んな箇所に不具合が出て故障修理させられるのに「嫌気がさして」と言うのが主な理由だ。
当時はモデルの回転も早くて十年もすれば時代遅れの旧型車の仲間入りだった、、、
そんな時代をくぐり抜けてきた猛車たちだもの。
旧車をタマに見掛けると「オマエ、よく21世紀まで生き残ったな」と感動もんだよ。
ポッと出の1980年代以降(特に1990年以降)のクルマと同列に語っちゃー悪いだろうw

84 ：
>>83
10年経つと1年車検になったからだよ

85 ：
確かにな。
がギリギリ十年まで乗ることもなかっけどなw

86 ：
>>78
あったな速度警告音w

87 ：
>>78
メーター基盤の半田クラック治したら
キンコンアラーム復活したわい
別件修理だったのに

88 ：
>>78
それでええんやで

89 ：
キンコンがオプションの車はどっち？

90 ：
駐車灯が付いている車も旧車だろ。（スバル車除く）

91 ：
>>83
元々高度成長期の日本車は車検が来たら買い換えるように製造してたやろ

だから、昔の日本車は設計の時点で2、3年しか走れない車なんだよ
要はジャンクなw

92 ：
最早MTは現行でも旧車

93 ：
>>91
今より金属部品多いよ

94 ：
昔の日本車はブリキだからなw

95 ：
未だに国産の鉄板と韓国とか中国の鉄板にらまだ品質に差がある。
同時の鉄板の品質知らんのか？

96 ：
>>94
それを言うのなら
現行車はトタン鈑ボデーになるなwww

97 ：
E-39AのVR-4を買ったら、キンコン鳴りやがった。
最初のオーナーは何考えてんだ？と思ったね。
キンコンは、必須だったのが外圧でオプションになったんだよな。
今はオプション設定あるのか？

98 ：
>>79
希少過ぎたら話題にならんけどな。
適度な残存数（手に入れようとしたら何とかなるレベル）が大事なんじゃないかと。
そして、故障についても、一般人でも努力すれば維持できること。

99 ：
100km/h超えのキンコンは長時間一定のリズム音を聞いてると眠気を誘発するから廃止になったと聞いたが

100 ：
そんなの口実だろ
１００超えなきゃいいんだから


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