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【増税】アジアンタイヤ全般40本目【円安】


1 :
消費税増税に物価上昇の追い打ち、円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。

○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
 生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
※ヘイトスピーチは禁止です。ここはタイヤを語るスレです。

【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1534814544/
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1542214235/
【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1550383325/

2 :
イエローハットPBタイヤ 
プラクティバ 横浜ゴム製(旧エコスES300)
http://www.yellowhat.jp/product/tire/practiva/

モビシス500e(トーヨータイヤ製)
http://www.yellowhat.jp/product/tire/mobisys500e/

エコファイン (住友ゴム製)
http://www.yellowhat.jp/product/tire/ecofine/

ピレリP7EVO (ピレリチャイナ製)
http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/
http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/images/p7evo.jpg

ミニバン専用
キナジーエコRV(ハンコック製)
http://www.yellowhat.jp/product/tire/kinergyeco/


オートバックスPBタイヤ
マックスランエバーロード(住友ゴム製)
https://www.autobacs.com/static_html/shp/everroad/top.html

3 :
軽自動車にアジアンタイヤってあまり旨みが無い?
オートバックスのプライベートブランド買おうかなと思ってるんだけど

4 :
オトバのやつは住友だったような

5 :
すぐ上にかいとるやんけ

6 :
13インチや14インチなんてアジアンじゃなくても
国産でも十分に安いと思うぞ
17インチ以上の大径タイヤほど価格の恩恵を受けやすい

7 :
アカン・・・アジアンがアンアンに見えてきた

8 :
アジカンタイヤにたまに見えるわw

9 :
ミニバン専用タイヤの定義がよく判らん
サイドウォールが固めなのか

10 :
ミニバンに欲しい性能だと静粛性・耐荷重・燃費ですかねー
超扁平履いてる変態も居ますけど

11 :
>>10
その3つなら俺の乗ってる重量級ミドルセダンにも欲しいっすわw

12 :
RADAR Rivera Pro 2やNEUTON NT8000/5000ってどう?
乗り心地の良さと耐久性、静粛性が良いか気になる!

13 :
>>10
アジアン相手に欲張り杉w

14 :
さんざんアジアンタイヤ履いたけど、あとほんの少しの金額を足して、
コンチネンタルを履ければ(サイズが合えば)そっちの方がダンゼン良い。

真円度や品質が全く違う。コンチネンタルは安いし。

15 :
>>14
あとほんの少しがいくらなのかわからんが俺の求めてるサイズだとコンチネンタルは1本1万円を軽く超えちゃうから…
その半値に近い額でナンカンやケンダが買えるし

せめて1本1万円以上出せって言うなら無理
それが出来るなら国内メーカータイヤ買ってる

16 :
確かにアジアンは真円では無いな
どちらかというと四角くてモフモフしてる

17 :
別に真円だろうがちょっといがんでようがレーシングカーのレーサーでもあるまいし
おまえのチンポが少し左に曲がってようが右に曲がってようがそんなの別にどっちでもいいのと同じだろw

18 :
コンチが安いとな…
そんなもんオールシーズンとか安グレードとかだけだろ

19 :
コンチ28000円でナンカンなら8000円なんですが

20 :
俺のサイズ
コンチSC6 33000円
コンチDWS06 12000円←オールシーズン
ピレリドラスポ 13000円
ATR Pinso 5000円


ちなみに
MI PS4 26000円
BS S001 20000円
ハンコック V12evo2 11000円

うーんBSかハンコックかな
スレ違いらしいけど

21 :
>>20
このスレは特に除外しているタイヤは無いから
自由に語っていいんだぞ

22 :
>>20
そういうの書くから胡散臭くなるんだよな

23 :
そうだな、スレ違い

24 :
コンチは上位グレードいかないとろくなタイヤないでしょ
だからアジアンにちょい足しじゃ無理だ俺は

25 :
いまさ、ふと思ったんだけど【タイヤ】って消耗品なのは理解して車を購入してる筈じゃない【タイヤ】が車にとって最重要な部品だとも理解してるじゃない

【タイヤ】に十二分な投資もできないような【車】を買う方が【馬鹿】なんだなと

26 :
簡単にいうと【人って足元から】っていうのと同じってこと

27 :
【   】

28 :
【気持ち悪い】

29 :
っていうか、今まで磨り減っていったタイヤカスは、いったい何処へいってしまったのか、
考え出すと夜も眠れない

30 :
V12evo2買って1年1万5000キロだけど
溝が減った感が全然無いな
溝よりもひび割れが先に来そう

31 :
>>25
ブレーキは?

32 :
>>30
EVO2は俺は4万キロで交換したよ溝3分くらいで交換

33 :
>>30
>>32
3.5LでNAのFR車2万キロでリアのセンターがスリップサイン
フロントは突っ込みしなければ減りにくいので3万キロは確実にもつ
アジアンで純正サイズと一緒のスポーツタイヤがV12evo2くらいしかないけどコスパは最高かも

34 :
>>32
よくもつなぁ
今のところ半年1万キロで、2mmくらい減ってるっぽい

35 :
>>30>>32>>33>>34
検討してるんですが、グリップ、静粛性、乗り心地はどんなもんですかね?
プロクセススポーツあたりとならいい勝負になります?

36 :
>>34
車重軽いし定期的にローテーションと
月一に空気圧チェックしてたからね

37 :
>>35
プロクセスは履いた事がないけど
ウェットにそこそこ強いという意味では性格的には似てるかも
グリップはワインディングで軽く攻める気分程度なら不安はない
静粛性と乗り心地はかなり良いね
ATRやフェデラル595のような硬さも無いしロードノイズも少なめ
コンフォートとスポーツの良いとこ取りのタイヤといった感じ
前に誰かも書いてたけどPSと同程度の性能はあるみたいよ。

38 :
>>35
プロクセスは経験ないので分かりません
鰤のS001からの履き替え2セット目での比較になりますが、
サイドウォールがS001に比べ柔らか目なので乗り心地、静粛性は良い
ドライグリップは同等だがウェットは若干落ちてる気がする
燃費と耐久性はS001と変わらない
雨の日に攻めることはないのでS001最安値の半値で済むV12evo2はオススメです

39 :
>>35
プロクセスは知らんけど
Sドライブの上位互換って感じ
とにかく悪い点がなく、そつなく全て優秀
グリップはドライ、ウエット共に良好。ロードノイズも少なく、乗り心地も良いけどサイドウォールやわやわではない
プレミアムタイヤってほどではないけど、準ずるくらいは優秀やね。何より安いし

40 :
V12evo2 225 45 R18 GWS204 クラウン
7000kmでショルダー内側5部山、外側8部山まで減っていたので裏組してきた。
3000km毎にローテーションしていたけど内減りはどうにもならないな。
なんとか2万キロ持ってくれないかな。

41 :
>>37-39
ありがとう買ってみます
BS、ミシュラン、コンチ、GYあたりのプレミアムスポーツ並の性能までは求めないけど、トーヨー、ファルケンあたりのフラグシップ並の性能があると嬉しいな

>>40
そんなに減るもんですか?
空気圧をXL規格に合わせてないとかじゃなくて?

42 :
>>41
走り方や車のセッティングによるよ
タイヤの減り方に関わる要素は多いしあくまで参考でいいんじゃない?
自分の3.5LのFRだとフロントはアウト部分、リアはセンター部分がよく減った
まぁFRだし普通の減り方だと思ってる

43 :
V12evo2の流れついでに聞きたいけど
リムガードはどう?

44 :
>>41
空気圧は自前のエアーゲージで冷間2.75辺りで合わせてるよ。
大体のタイヤがローテーションのみだと15000km辺りで内減りして内側0部山、外側4〜5部山になるね。
重量級セダンでワインディング、高速を快速してたらこんなもんでしょ。

45 :
>>43
https://i.imgur.com/46H4IIU_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium.jpg
8Jに225 45R18
分かりにくいけど探したらこれしかなかった。
リムガードは無いに等しいかな。

46 :
>>29
交通量の多い幹線道路の脇に建ってるマンションやビルのベランダ見れば分かるけど、タイヤカスが大気中に舞ってベランダなんかに降り積もってる
実際、タバコ以上に体に悪いと思うけど全く問題視されない謎
喫煙者減ったのに肺癌率は減らないよね

47 :
軽自動車のタイヤ Part.14
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552496146/

>>897
>純正でハンコックやらクムホ当たるのだけはマジでやめて欲しい
>タイヤガチャじゃねーかあんなの

48 :
>>40
タイヤ柄、これだけ安いと裏組する工賃がタイヤ1本の値段になり、メリットあるのかな。いっそのこと交換しちゃった方がいいぐらいかも。
あと、アジアンタイヤだから裏組することが、ちょっとこっぱずかしいというか

49 :
>>46
https://www.asahi.com/articles/SDI201706117436.html

50 :
そろそろタイヤ交換したいので見てるけど、アマゾンのタイムセールではタイヤって対象外なの?
ぜんぜん安くなってない

51 :
ハンコック選ぶ人って安くて少しでも性能のいいタイヤを探した結果そこにたどり着いた感じ?
国内ブランドタイヤ買える金あってもあえてハンコック選ぶ感じ?

52 :
>>51
前者だな
アジアンを色々と履き替えてきた結果、至高に行き着いた感。
メーカーはたまたまハンコックだったってだけ。
タイヤに限らずPCやスマホや家電もメーカーに拘りは無い。
ネットで十分に吟味してコスパ重視で選んでるわ。

53 :
>>45
リムガード無いのか…

54 :
>>51
実績が一番ある上に純正でも使われてるし何も気にしないで履くならよい。ただ値段が上がってきたのと内ベリすると響音がでる

55 :
>>53
俺の車7.5j+45でこんな感じ
寄せすぎないで止めるようにはしてる
https://i.imgur.com/mvStDBk.jpg

56 :
>>55
タイヤ幅を書いてくれない事にはホイール幅を書いてもらっても参考にならないような
ましてやインセットとか…

57 :
ごめん225/45R19

58 :
平積みすると、リムが当たるな

59 :
チョンコックを履いてる場合はタイヤ交換の時に地面に直置きしたらリムが傷だらけになるのかーふむふむ

60 :
>>59
それはこの状態で地面に直置きするタイヤ屋が悪いと思うけどありとなしではある方がいいかなぁ

61 :
>>59
置いただけで傷だらけになるわけねーだろ
本当にお前はバカだなぁ

62 :
バカは引っ張るから、だいたい合ってるw

63 :
>>50
タイムセールではないが、一応12日限定セールってのはやってる。
ファルケンのze914f、ピレリがPZEROとチンチュラートP7、スコーピオンとか。
あとロードストーンが対象になってるようだ。
やすいかどうかは分からん。

64 :
>>63
ありゃ、今気がついたがもう13日
次回に期待する

65 :
安くなかったね
前回色々安かったのに

66 :
ニュルで走ったGT3が履いてたのナンカンらしいな

67 :
ニュルではGT3なんて日に何台か走ってそうなんだが

68 :
MAXTREK MAXIMUS M1買った
最初オートバックス見に行って1本1万程度だから4万は用意するのか思ってたけど通販見て安さに釣られた
まだ履いてそんなに走ってないけどロードノイズもそんなに気にならない
前のタイヤヨコハマだったけど、8年使ってたから乗り心地も今のが全然いい
耐久性は使ってみなきゃわからないけどこれで充分なのかな

69 :
>>68
安物はサイドが柔らかいもの多いからクッション効いて乗り心地良く感じること多いみたいね
パンク注意だけど

70 :
本人が良いと思ってるところに何で水差すようなレスするかね

71 :
いやいや、アジアンタイヤ初めてだからどんな情報もありがたいよ
サイド弱いんじゃ空気圧高めのほうがたわみ少なくて良いのかな

72 :
サイドにXLと書いてある場合は空気圧高め2.8kg/cm位にする必要がある
 

73 :
>>72
お前はあやふやな知識で他人に教えんな
車によって異なるしタイヤサイズでも違う
ちゃんと換算表調べて入れるようにしろよ

74 :
いちいち他人に食ってかかるバカがいるな アジアンはXL規格の場合が多いから
確認してそうなら空気圧は高めにする必要があると書いただけ
 

75 :
ヤマが減って劣化したタイヤと比べれば二流のアジアンでも新品な訳だし全然悪くないじゃんってなるわな
新品の一流ブランドと比べれば違うんだろうけどそんな機会は一般人にはあまりないだろうし

しかしアジアンって柔らかいのか減りが異様に早いのが多い気がする
もちろん全部試したわけじゃないが世界シェア2桁以下の無名ブランドのものは
逆に純正指定されてるブランドのものならある程度の品質もありそう

アジアンなんてプライド捨てて安物に走ってるわけだから寿命が短ければその分損してるわけで

76 :
シェア二桁以下って思いっきり全部だろ…

77 :
>>74
間違いは素直に認めろよ低脳
XL規格なら2.8だというその数字はどこから出てきたんだ?
一律同じ数値ってのがおかしいから指摘したんだろうがボケ

78 :
2.8くらいって書いてあるだろ 爺、認知症が入りかけてるな

79 :
「2.8くらいにする必要がある」は相当無茶苦茶だろ
STDなら「2.0くらいにする必要がある」とか言うのか?

80 :
XL規格だと空気圧高めにする必要あるから注意してね
実際の空気圧はサイズによって違うからググるかタイヤ屋に聞いてね

これでよかったのに…

81 :
ここまで、ドングリの背比べ

82 :
数値もさることながら"必要がある"がだいぶヤバい

83 :
>>68だけどXLじゃなかった
ネットのレビューで見ると2.5から3.0で入れてるのを見かけた
うちの車は1.5t以下だからそんなに高くしなくても大丈夫ってタイヤ屋に言われて2.7にした
やっぱり劣化した国産と比べると新品アジアンの方が良いって感じるのは当たり前か
レビューで良く書かれてたロードノイズ大きいってのも逆に静かなんじゃと思えるくらい
まぁこれがいつまで続くかだけどね
4年もてば充分かなと思ってる

84 :
オレの欧州FFホットハッチは新車装着タイヤがXL
リヤの指定空気圧は2.0

新車装着タイヤが何か知らないで、2.8くらいでも入れたら入れ過ぎ

85 :
逆に指定空気圧が2.8以上の車も多いね
>>72は無茶で>>80辺りが常識ある意見だろう

86 :
車の重さによるから欧州車とかは言われても困るで、フィアット500なのかメガーヌなのか

87 :
俺はナンカンNS2-Rはいてるんだけど、前後サイズ違うと規格も変わってしまっていて、計算面倒くさいw
ちなみに国産だと全2.2で調子いいけど、現在は前2.3、後2.45にしてる

88 :
メガーヌって多くの人たちからメガネってなんだよwと笑われていることを自覚して乗りなさい

89 :
>>83
ETRTOじゃないの?

90 :
>>78
こいつダメやな
自分の間違いを素直に認められない奴は仕事も出来ないし友達もいなそう

ちなみに俺の車だとXLで空気圧2.2だからその時点でお前の主張してる2.8位って数値は否定されてんだけど?

さらに言うとブリヂストンのXL規格空気圧表だと2.0から2.9までの表記あるけど知ってた?
お前の主張だとXL規格は2.8前後しかないんだろ?おかしいじゃねーか

91 :
タイヤの特性で空気圧変わるよ
アジアンタイヤは全般的にサイド柔らかいよ
って情報が得られればいいでしょ
あとは自分で考えて空気圧調整しなよ

92 :
まぁアジアンでもMomoとかハンコックを買っておけば間違いなさそうだな

93 :
>>78
>>90
チンポしごいて落ち着こうや

94 :
出た瞬間に色々どうでもよくなるよな
不思議だわ…オナニー考えた奴マジパネェ

95 :
空気圧なんて、とりあえず高めにしといて
あとは抜きながら調整するもんじゃないかな

96 :
まずは10kg辺りからか?

97 :
アジアンなのか分からないけどピレリーと言うメーカーは信用出来ますか?
ピレリーのP7のエコタイヤが売ってたんで気になりました。
聞いたことないメーカーなので安かろう悪かろうでしょうか?
すぐに減って無くなるとか、雨の日滑るとか、グリップないとか大丈夫だろうか?
どなたかわかる方居ませんか?

98 :
>>97
世界シェア2015年5位、2017年6位の有名ブランドだよ

99 :
ピレリP7ってポルシェターボやランボルギーニカウンタックにも純正指定されてた70年代だと最高峰ブランドだったね
ピレリ本体が中国に身売りされP7も昔のモノとは全く違うのはさみしいね

100 :
ピレリー中国なんですか!
なら今まで通りミシュランのエナジープラスの方がマシですかね?


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