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日本車は世界一高性能なのに外車に憧れるバカどもへ


1 ：2016/01/24 ～ 最終レス ：2018/09/02
日本車買えよ

2 ：
だったら買って乗り比べりゃいいだろ
人間が一生に何台車乗ると思ってんだ
ずっと日本車乗って「日本車は世界一」って奴のほうがよっぽどアレだぞ

3 ：
中古だったらさほど高くないぞ、壊れるけどな。。。
日本車で欲しい車がない。

4 ：
外人が日本車買ってるのに外車買ってる日本人ｗ

5 ：
ディーラーの人なのか？
こんなとこで日本車売り込んで

6 ：
動きやすくて高品質のダサい服
動きにくくてチョット高品質のおしゃれ服
どちらを選ぶかだろ？

7 ：
オメガやロレックスを買う人は、セイコーやカシオは
いくら良くても欲しくないというだけ。
買いたい物を買ったら外車になったというだけで。

8 ：
性能なんて大して変わらんよ。
変わるのは、部品入手のしやすさと修理費用だけ。

9 ：
>>7
↑
キミ！キミだよ！そうキミ！ そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね？このスレはそういう輩の巣

つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな？
視野が狭いね、このスレはw

ったく…ええ？

10 ：
>>9
んじゃお前夜勤全員無職非国民なのかよ、ネトウヨは本当バカだな。

11 ：
日本車は高品質だが、ポルシェとかの方が高性能だろ。
300キロ出せるのか？

12 ：
車業者臭いスレだな。

13 ：
>>11
300キロ出せる車は外車でも少ないが、日本車ならGT-R、LFA、新型NSXなどはノーマルのままで出る。

14 ：
>>13
ノーマルでは出ない
リミッター解除が必要
解除したら保証対象外

15 ：
GT-Rのノーマルだと出ないんじゃないか？外車は排気量からして桁違いのがあるからな

16 ：
欲しと思う日本車が無いだけ。
新車でGF8があったら考えんでもない。

17 ：
>>15
GT-Rは一番下のグレードの奴でも300以上出る。
GT-RニスモやLFAはもうちょい出る。

18 ：
300出る車も新車時限定だろうな
GT-Rも1万km走ったらそんなの無理だというし

19 ：
今は2LターボAWDもA45AMGやRS3やフォーカスRS以下のパフォーマンスしかないしな

20 ：
日本車は高性能と言っても、「この車はなになにが出来ます。」とか「400mmの冠水路も走れます。」とか云わないだろ？
メーカーに聞いてもHPに書いてあること以外は答えられませんだし。
そう言うところが嫌いだ。
自信が無さすぎる。

21 ：
そのくせ出もしない燃費リッター40km達成！とかは堂々と打ち出してるよな

22 ：
見た目が悪いから、とりあえずドイツ

23 ：
とりあえず今一番ほしい国産車はLC500

24 ：
バブル時代に日本が貿易摩擦を引き起こしエコノミックアニマルと蔑まれたのは
車業界のアホどもの責任だよ。

業者宣伝スレくさい。

25 ：
>>24
言えてるな。
ちゃんとパートナーと従業員に給料払って休みを取らせてあげる堅実な経営していれば、誰にも文句を言われなかったのになw
何だよ業務時間外にQC活動とかさw

奴隷かよww

26 ：
ミニバンばっかりで選択肢が少ないしな

27 ：
いやいや、少なくてもトヨタは何でもそろっている。
そこが気に入らないけどｗ

28 ：
トヨタは何でも揃ってるけど
その分どれも薄いんだよな
どれもとりあえずそんな風味にしてみましたみたいな
どのジャンルの車もなんちゃって臭がするというか物足りないというか

29 ：
フォードが消えるから国産にするわ

30 ：
>>28
アクア、プリウス、ハイエース、シエンタ、ランクル、MIRAI、クラウン、センチュリー、LFA「えっ」
セラ、MR-S，Willシリーズ、iQ、ヴェロッサ、オリジン「…俺たち？」

31 ：
Bbが流行り、ミニバンブームが来た頃から
似たような車ばかり目に付く様になって
日本車に興味無くなって来たな

32 ：
つまり変わった車が欲しい。
でも外車もいろいろ車種が増えて似たようなのばっか。

33 ：
はっきり言うと、「国産車なんて恥ずかしすぎて乗れない」だな。
服や時計にしても、海外物しか絶対身に付けない‥っていうか、身に付けたくないは。
安っぽい身なりの男には安っぽい女しか掴めないだろう。

34 ：
>>33君非常に残念だね

35 ：
ありえないほど高品質な国産の工業製品が安価に手に入る奇跡
あまりにも身近な存在ゆえ、このありがたみを理解できてない国民は多そう

36 ：
良い物が必ずしも欲しいものではないというだけ、

これが理解できない人は人生損してると思う。

37 ：
とりあえずかっこいい4ドアクーペを出してくれ。
多少燃費悪かろうが、さほど加速が良くなくてもいいからさ。

38 ：
ほい。
CLSとか、コンセプトは全部これだよな。

http://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8AED

39 ：
4ドアクーペw
4ドアにクーペなんて存在しねーよw
自称クーペ()だろ、スカイラインクーペやRX8とか見てるこっちが恥ずかしい///
俺？現行新車ポルシェだよ、いつもクッソ遅いFDとか見たら煽りまくってるよw
すーぐ参ったして逃げてくからつまんねー
今時FDやBNR32-34を弄って転がしてるやつで上手いやつみたことないね、GTRはもっとド下手ばかりだがw

40 ：
>>39
Bピラーが無ければクーペなんやで

41 ：
お腹ゆるくて大変ですね＾＾；

42 ：
かつてカリーナEDとかも4ドアクーペとか言われたな
今ならベンツのCLSか

43 ：
どうせ1人か２人、２ドアでいいのだが、ドア１枚が大きいのが困る

44 ：
日本車(北米や途上国にしか売ってない車種含む)vs外車じゃ外車のほうが多いからなぁ
あのデザインのほしいってのは沸いても不思議じゃねえな
憧れぐらいならいいだろ
島国根性で外国モン欲しくなるんだろう

45 ：
このスレとかまさにスレタイからして
日本に住んでながら外車乗ったりする奴がいる理由や
日本車がベンツやポルシェ、Rーリになれない理由だと思う
数値で表せる違いはすぐに陳腐化しちゃうし
そんな事に魅力を感じない人間の方が多い
そこから目を背けて安易なスペック競争に頼って物作りしてきた結果が
今の日本の物作りの惨状な訳だ

自動車は他より技術レベルが高かったから
新興国になかなか追い付かれないアドバンテージあったけど
このままじゃ
あと10年20年すればトヨタやホンダだって
ソニーやシャープ、東芝の二の舞になってもおかしくない

46 ：
できの悪い子ほど可愛いから。

47 ：
ただただ不快な出来の悪さってのもあるやろ
あとホンダは既にオワりかけてる気がする

48 ：
しかしどんなにカッコい車に乗ってもドライバーが不釣り合いとかダサさの極み
若い頃ってやはりそういうのに憧れるのは仕方ないと思うんだよ
ただせいぜい20代前半までだよね
いい歳して不摂生デブサイクなおっさんが輸入者でどんだけカッコつけてもダサい
その時点でカッコ悪いと気付けてないのも人としてどうなのよって思う
ミニバンは確かにダサいが家族や友人や仲間と遊びに行く典型的日本人に合ってるんだよ
ぺったんこ車にデブサイクなおっさんやケバいブス乗っててカッコいいわけが無い
まず自分の顔や格好を鏡で確認してみろよと言いたい
どれだけ高性能高品質高額高級な車を持つことが出来ても
そいつ自身がその車に見合うだけのスペックを持ってないのが一番ダサい
高学歴高収入でかつ見栄えもいい人ならおーカッコいいとなるがね
その車に金掛ける前にお前自身のスペック上げとけよって人がバブル時より増えたよ

49 ：
バブルの頃は見栄はるなら全部だったからな
服も靴も時計もいいのを買ってた
今はユニクロみたいなファストファッションで高額な車乗ってるの多いわ
降りてきてビックリする位まるでシナ人かと思うんだよ

50 ：
そしてスポーツカーはダサいという結論へ

51 ：
見栄で車買う人とその車が欲しくて買う人は違うからなー
その車が欲しいから買うって人にとってはその他の事はどうでもいいと思う

52 ：
>>48
泣くなよ。こっちまで悲しくなってくる。

53 ：
>>48
そうやって、言い訳ばっかりして小型バスみたいなの運転して
一生を終わるのは勿体無い。

54 ：
>>52>>53
残念ながら俺様は生まれついての富裕層なんだよ
バブルの頃からBMWを乗り回してたバカ息子
今はキャンピングカーやオフロード車でアウトドアが趣味
だから今の時代に輸入車乗ってカッコつけてるのがみっともないと思うのよ
ミニバンもいいと思うのは前述の通り

上にもあったけどその車が好きな人なら理解出来るけど
見栄だけで乗ってる人がほとんどだろ？
Rーリやランボポルシェやロータスやロメオみたいのはわかる
スーパーな性能やボディスタイリングなんか国産じゃ勝てない
メルセデスやBMWジャガーなんか昔からの高級車だからわかる
伝統ある格式とかレースで得た名声とかな
けどVWとかアウディとか買う人の意味がわかんないわw
ドイツ本国の大衆車じゃないw日本で言えばカローラやマークⅡ
これらを有難がって買う層ってただの見栄っぱりでしょ？でも売れてる
国産の方が安くて優れてて世界で売れてるのにさ

55 ：
向こうでスタンダードはオペルとかフォード、
VWやアウディは一応プレミアムメーカだよ。

56 ：
第二次大戦後にイセッタのライセンス生産から4輪事業に入ったBMWが昔からの高級車メーカー？

57 ：
>>56
それを言ったら欧州だってほとんどが戦後のメーカーだろ
それを有難がるって滑稽ではないのか？w
揚げ足とったつもりが墓穴ほ

58 ：
>>57
ベンツもアルファもジャガーもRーリも戦前からあるし
大衆車メーカーのVWもプジョーもシトロエンもルノーも戦前から車作ってるが
ヨーロッパの大メーカーあるいはスーパーカー/スポーツカーメーカーは戦前からある
まあスーパーカーメーカーに関しては大半が過去の栄光によるブランド力を大資本が買ってるおかげで生き残ってるわけだけど

59 ：
>>58
その大衆車を有難がるのが滑稽ではないのかw
ブランド志向のバカ女笑えないだろと
スーパーブランドならまだしも大衆車スゲーっておかしいでしょ
車の発祥の地であり本場の向こうがジャパンいいよって言ってるのに
ヴィトンやシャネルを買ってる連中より滑稽だぞ

60 ：
>>56
？？？俺すげえ勘違いしてる？DiXiも328も335も無かったの？途中国営企業の傘下みたいなってたけど…戦後もイセッタなんかより501に…いや四輪に参入って？
>>58見たところ同じ世界のようだが…

61 ：
多分もう出てこないな
1917年に設立されたBMWが戦後メーカーとか書いちゃったもの

62 ：
>>60
328とかは素で知らんかったわ
無知を晒してしまったな

>>61
航空機のエンジン屋でR32でバイク生産始めたくらいは知ってるわ

63 ：
303が今のBMの元になった高級車？とか328がいきなりニュル、MMで優勝くらいは知ってる（335が量産されてなかったのに今気づいたのは内緒だ、326だったわ）
んでウィキ見たら戦前の車書いてないのな…何故だ…
戦前の車面白いしかっこいいぜ、スレチだけど

64 ：
外車って言っても中古なんて物凄い安いし、その分壊れるけど
日本車の新車のアルトより全然安いので、外車のりまわしてるとか
言われるとすごい違和感感じる。

65 ：
マツダにしておけ。
日本車の品質と欧州車のデザインを兼ね備えている。

66 ：
マツダは内装のクリアランスがなぁ
乗ってる人なら分かるだろうけど、あの音が気になるかで人によって評価が変わると思う

67 ：
>>63
無知は黙ってろよw

68 ：
>>67
じゃあ指摘するなり教えるなりしたらいい、というか>>56じゃなくて？

69 ：
マツダは本当は欧州車買いたいけどちょっと日和りました
みたいな人がのってるイメージ
欧州車乗ってると見てくるのはダントツにマツダ乗り。

70 ：
>>69
まぁ日本メーカーでクルマを作ってるのはマツダだけだからな。
他の日本メーカーはクルマのような物を作ってるww

71 ：
>>70
トヨタはクルマのような部屋
日産はクルマのような鉄板
三菱はクルマのようなガンダム
スバルはクルマのような作業場
マツダは車のような便器

72 ：
ホンダは車のようなウンコ
ダイハツは車のようなゴミ
そして光岡オロチだけが生き残る訳か

73 ：
>>71
トヨタはクルマのような白物家電の方が
しっくり来る。

74 ：
家電なのはほぼ全てのメーカーじゃね?
俺には今のRーリやポルシェも家電に見える。

75 ：
どれも家電みたいというのはあるな
ジムニーやらランクルやら商用グレードなんかは装備が貧弱&古臭くて捗る

76 ：
Rーリやポルシェは黒物(娯楽)家電だな

77 ：
Rーリは実物大ゲーム機

78 ：
デボネアAMGとか、ハンドリングbyロータスとか、シャレードデトマソとか憧れとは違うがちょっとアツいものがあったな
今、ロードスターをフィアットで使っているのも面白い

79 ：
>>78
ジェミニ イルムシャーとかな。

80 ：
日産の前期ムラーノ乗ってるんだけど超良い車だよ。性能だと外国の高級車レベルだろう

81 ：
はいはい

82 ：
日本車は車じゃない
移動部屋

83 ：
俺は見栄で外車にのってたが、さすがにコスパは日本車が圧倒的にいい

84 ：
趣味・趣向にコスパとか言ってる時点で貧乏人の発想なんだよなw
足なら軽自動車でいいじゃん、俺は乗ってて楽しくて所有欲を満たしてくれる車じゃないと嫌だね
だからポルシェ

85 ：
>>83
コスパだったら日本車は中韓国車にまけてる。
実際、途上国では、日本車の中古車より中韓国車の新車になってるw

86 ：
160万円で買えるやっすい国産の5MT FR車たまに乗ってるけど楽しいお
海外でもニッチなニーズがあって評価が高い

87 ：
高性能でもないけど、東京と東京に接した３県がひどい、関西や京都だと外車に乗ってるとちょっと恥ずかしい、神戸でも首都圏ほどひどくない。
経費で落とせない人など、買ったら笑いもの。

88 ：
中古のアルファロメオは安くて楽しくてかっこいいぞぅ

89 ：
>>79
すっごく角形だったよね
見てるだけで楽しいな

90 ：
田舎へ行くと新規登録の中古で総額数十万で買ったようなポンコツ外車よく走っている。

91 ：
>>90
同じく田舎では、比較的新しめな日本製自称高級車が捨てられてたり驚くような安値で売られてるが売れてないようだw

92 ：
１００万でニッサンムラーノ買った。5万４千キロ走行。
グレードは一番良いやつ。
15万キロくらいは丁寧に乗れば十分走れると思う。高級車だから頑丈だし。
http://i.imgur.com/VN4wgUt.jpg

93 ：
>>1
日本車だと手の届く範囲で本格的なスポーツ車が無い。
それに技術的にも立ち遅れ始めている。

カーボンシャシーの車なんて今後も日本車では出そうも無いが、
欧州車だとトレンドになる可能性がある。

94 ：
それ以前にスポーツカーで走る道がない。
真っすぐな高速道路と、どこまで行っても町が途切れない一般道
ワインディングは全て見通しが効かない山道。

映像でしか知らんが欧州の郊外の道は適度に曲がっていてしかも視界が良い。

95 ：
マツダターンパイクが今の10倍の距離だったらな・・・
あんな短い距離でUターンもできないし高すぎるしつまらないよね

96 ：
>>94-95
日本百名道を巡って見ろって。
海峡ラインなんて延々と70kmのワインディングだ。
高性能スポーツカーの性能を如何なく発揮できる。
最高速がどうとかの話ではないがね。

97 ：
>>33
女に関してはそれ逆

98 ：
実用車、大衆車は日本車にしておくべきだわ
趣味だと割り切って腹をくくれないなら外国車になんて乗ってられない

99 ：
車が本来持つ趣味性を追求するなら、むしろ国産車じゃないかな。
改造施してロードレースやオフロードに突撃している連中の車を見れば一目瞭然。

100 ：
>>99
単に金がないから日本車なんじゃね？


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