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カーデザイン総合スレ その64


1 ：2020/02/05 ～ 最終レス ：2020/04/05
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ワッチョイ用テンプレ(3行)
コピペ用↓
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次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。
埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
前スレ
カーデザイン総合スレ その61
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568552344/
カーデザイン総合スレ その61（62）
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568578277/
カーデザイン総合スレ その62 （63）
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1575768415/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
立て乙
フィットはまだ愛嬌はある顔してるから中途半端に格好いい路線狙いの車よりは買う層居るんかね

3 ：
愛嬌はいいけど、海外での販売はこの路線で大丈夫なんかね
1BOXスタイルは売れない所へ更に不人気の可愛い系、日本で売れればいいのか・・・

4 ：
さしてスポーティさが売りじゃないコンパクトカーでオラオラ顔されてもなぁってのもあるしな
やっぱコンパクトは愛嬌がなくちゃ

5 ：
北米販売も止めたし欧州も燃費規制の為の数合わせでしかないアジア専売にしたからああなったんでしょう

6 ：
シルバーのMR2見かけたけど今見るとメチャクチャカッコよく見えるな

7 ：
最近の可愛い路線の普通車って現行だとブーン・パッソ、MINIの車位しか見かけないような

8 ：
>>1乙
乙型シグネチャーの起亜・カデンツァ/K7がフェイスリフト
FL前
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2016/08/4c56eb01-2017-kiacadenza-15.jpg
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2016/08/d38eab26-2017-kiacadenza-19.jpg
FL後
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/06/7556ac58-2020-kia-k7-premier-korea-17.jpg
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/06/ca10d308-2020-kia-k7-premier-korea-6.jpg

9 ：
両親は4代目フィットのデザインアウトだったわ
面白みのないデザインになった
前の方がいい
俺もそう思った

10 ：
多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる
https://i.imgur.com/Gv7wTDq.jpg
起亜もついてきたか

11 ：
>>10
正直デザインも中身もちゃんとスポーティ路線で正解だったよな
i-dcdはトヨタのまったりHVと違ってこれだし
https://youtu.be/N60KvCDrt54
https://youtu.be/epfGtdjbkx0
リコールで信頼性が地に落ちてなければこいつは飛ばされてなかっただろうに
デザインに罪は無し

12 ：
>>11
それはマジで言っているのか(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

13 ：
このクラスのファミリーカーにスポーツカーみたいな
ゴテゴテした過飾は滑稽だろうに

14 ：
まぁフィット4の販売がどうなるかだな
俺はコケると思うよ

15 ：
https://pbs.twimg.com/media/EP_3bWhVUAIm9QZ?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EP_3bWhVUAAAIGZ?format=jpg
KIA

16 ：
デミオみたいにスタイルのために狭小にするのはOKなのに？
アレだなフォロワーは世界中に居るのに張本人は異端扱いされちゃうって言う
ガリレオとかコペルニクスみたいなもんって言ったら大げさだけど

17 ：
実用性ありきのフィットとデザイン全振りのデミオじゃ事情が違いすぎる

18 ：
ホンダはミニバンで味を占めてから狭い車作らなくなったからな
まともに狭い車はS2000が最後

19 ：
S660...

20 ：
ホンダの中では一番デザイン頑張ってて隙が無いよね
でもあの小ささに見合ったスタイリングなのかな
ビートの時も思ったけど絵で見ると良いけど実物見るとちっちゃ！なんか貧相に見える

21 ：
息の長いスポーツカーは物入れ等の実用性がちゃんとそれなりにあるんだぞ

22 ：
ロードスターのことか

23 ：
S660って実物みるとぎょっとするほどちっちゃいな
ほんとにカートじゃん　事故ったとき大丈夫か

24 ：
軽のオープンカーはどれも危険と背中合わせ。
車高も低いしな。
田舎道を流すにはいいが、市街地は怖い。

25 ：
逆に今見ると
510sssもKPGC10も実にコンパクトでいいなぁと感じてしまう。
本来、日本人の身の丈サイズってあれ位でイイんだよ

26 ：
>>19
それはまともじゃない車だからアウト

27 ：
何故かコペンが除外されるヨタヲタクオリティ

28 ：
https://i.imgur.com/xTV77z9.jpg
次期アウトランダーかなり良さげだと思う
好き嫌い別れそうだけど

29 ：
どうせ顔が怪物みたいなんだろ

30 ：
最近の三菱はグリルに電気シェーバー取り入れるから好き嫌いは仕方ないね

31 ：
三菱と日産はデザインがどうのってレベルじゃねえ
もう会社自体が潰れそうで怖い

32 ：
好きなやつ、いるんかな？
三菱が好きで買うってのは分かるけど、顔が気にいって買うやつ、、、いるか？

33 ：
BMW感

34 ：
>>32
エクリプスクロスは純粋にカッコよくて好きよ
他はまぁ、うん…

35 ：
RVRは上手いことダイナミックシールド顔にフェイスリフトしたなあって思う
いい加減FMCしろとも思うが

36 ：
>>29
そりゃアウトだわー

37 ：
三菱のPHEVと四輪電気制御の技術はダントツだからみんな欲しいはず

38 ：
>>37
もし性能がダントツだとしても、みんな欲しくないからあんな数の台数しか売れてないんだろうが。

39 ：
なんでパジェロミニを作り続けなかったんだ！
いや今からでも遅くない　ハスラーから客を奪い返すんだ

40 ：
>>24
ハイエースみたいな1BOXとかトラックから見えづらいよね
公道で、寝そべった態勢で漕ぐ四輪のチャリ(名前失念)が高い位置に赤旗付けて走ってたんだけど
軽スポーツに義務化されたりしてw
>>31
三菱はまだしも日産は営業マンどこ行ってもksばかりで潰れてほしいわ
昨年末にトラック商談したら納車4月以降とか言われて呆れた
>>39
三菱復活あるとすればコレかも

41 ：
現行ロードスターの顔見るとチョソにしか見えないんだよなあ
目が細くて

42 ：
>>41
妬みにしか聞こえないぜ！
惚れ惚れするのはロードスターしかねぇ

43 ：
>>41
もしかして「チョソ」だとヘイトにならないと思って使ってるの？
小学生みたいな奴だな

44 ：
FIT4のNESSやBASICの標準顔が初代後期～2代目カルタスやエリオに見える
CROSSTARの顔はちょっといいけどピラーとルーフをブラックアウトして、ルーフレールとミラーをシルバーにする意味がわかんない
遠目で見たら屋根無しに見えるのに、サーフボードとか屋根にどうやって載っけてるんだ？って思わせるほうがいいと思うわ
AピラーがシトロエンとかOpa、Dピラーがナディアやエリオ、変な形のテールランプをガーニッシュで繋げて3代目エスティマっぽいし、全体的にもエリオとかパイザーのスポーティー版みたいな感じで今市やな

45 ：
エリオやパイザーなんて
フィット買う人なんかだれも知らんぜよw

46 ：
>>44
>>FIT4のNESSやBASICの標準顔が初代後期～2代目カルタスやエリオに見える
ここはデザインスレなのだから、そこに挙げられた車のリンクくらい貼ってよ。
あなたの一手間で、何千人もの手間が省けるのだから。

47 ：
いやその程度調べりゃわかるだろ
載せてくれればありがたいが載せなきゃいけないなんて話はなかろ

48 ：
トヨタＬＱ
https://i.imgur.com/hCfm4gG.jpg
https://i.imgur.com/xJfoXXW.jpg
https://i.imgur.com/qfiQChO.jpg
https://i.imgur.com/C858KNt.jpg

49 ：
論評価値無し。以上

50 ：
公道テストかな？走ってるんだ。
ただこうして一般車と並べてみると異様な存在感が。元々コンセプトカーの中でも目立つ部類だから余計にｗ

51 ：
>>48
中途半端というか、レベルが低いなぁ
海外のコンセプトカーは凄いのに

52 ：
日本車で実走できるコンセプトカーなんて珍しいな

53 ：
ポンコツＡＩが作ったような曖昧大味群

54 ：
技術的な自由を履き違えてる

55 ：
軽カーのブレークスルーは、ホンダトゥデイとスズキワゴンRだね。

56 ：
トゥデイって何か他社に飛び火したっけ？
初代のあの形は好きだったけど

57 ：
ルノーのトゥインゴに飛び火した

58 ：
トゥデイを2代目で潰したホンダってほんと一発屋体質だよなって

59 ：
>>56
ソニカとか

60 ：
>>58
自動車業界においてのサンミュージックみたいよな
トールボーイがウケたのにペッタンコの2代目シティ(初代トゥデイのほうが魅力的)
初代が好評だからなんとなく造った的な2代目オデッセイや2代目ストリーム
開き直って造った初代オデッセイやFITは魅力的で
カンニングが｢もう芸人やめるから客にブチ切れてやれ！｣ってやったらウケちゃった的なw

61 ：
ホンダは変態エンジニアがノリで作って異彩を放つけど
そのあと凡人が寄ってたかってつまらん車に変える印象

62 ：
キャデラック・エスカレード、新型もカッコいいね。
どことなく、レンジローバーっぽいような。
https://i.imgur.com/pw10LAb.jpg
https://i.imgur.com/yGoT6G8.jpg

63 ：
スピンドルっぽいけど、ドヤな嫌味がないのがいいね

64 ：
縦のメッキラインが牙みたいでイヤだけどその他は概ね良好

65 ：
うーん、受け口

66 ：
>>61
そやそや車の興味のない大卒坊ちゃんを
入れすぎなんやろ
それかエンジニアの声が大きすぎて
スポーティの名の元フロントがおかしくなる
ヒットした車種はトヨタに攻略にされ
日本軽視のセダンは名前負けのフラッグシップ

67 ：
マスとニッチのバランスは、もうどこも崩壊してるんじゃない？

68 ：
>>62
なんかロッキーみたいで安っぽくね？
そもそもグリルでかくするなら網グリルはやめろと言いたくなる
スピンドルもLXよりRXの方が造形が凝ってて高級に見える
パーツをでかくするならディテールは細かくしないとチャチく見える

69 ：
親父さんの頃のホンダが好きだった

技術があれば良いバイクや車は出来る
それが売れれば会社は大きくなる
そうすると会社にはバイクや車が好きでない安定だけを求める奴しか来なくなる
そして会社は金だけしか見ない奴らばかりになりワクワクするような物を造らなくなる
だからお客さんと現場や技術者を大事にしなければ潰れるよって親父さんが言った通りホンダは駄目になっていった

70 ：
最初に日和ったのは宗一郎自身だってプロジェクトXでやってたけど

71 ：
今度のゴルフRホンダ風
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/02/VW_golfR_200212_020.jpg

72 ：
>>69
ホンダはバブルの頃に何故か車に興味のないやつばっかり雇って
あんな会社になった印象が有るなぁ

73 ：
>>62
アメ車マニアがやりそうなドレスアップを最初から取り入れました、という印象。
悪くはない。いやいい！

74 ：
>>71
ついにゴルフまで日本車の後追いデザイン採用かぁ。

75 ：
>>71
ワルぶっちゃって

76 ：
>>71
なんとも手抜きなデザインなロアグリルだな
ヘッドライトの形も熱で溶けたようなよく分からない歪み方しててキープコンセプト故のこねくり回した感がすごい

77 ：
>>71
どっかのちゃんねる同様、無理した偽悪ぶりを感じる

78 ：
南フォロワー定期

79 ：
ホンダはフィットもイマイチだし最近の小さいので良かったのはN-ONEくらいかな

80 ：
SUVの隠れた本場ルーマニアから、ダチアダスターをみなさんにご紹介します。
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/07/db520375-2020-dacia-duster-tce-100-4x2-2.jpg
https://www.autopista.es/media/cache/original/upload/images/gallery/5d19cef40de694ff45349cab/5d19cf030ee6948a28349480-dacia-duster-2020-el-suv-estrenara-nuevos-derivados.jpg
https://media.motorbox.com/image/dacia-duster-gpl-il-posteriore/6/3/0/630846/630846-16x9-lg.jpg

81 ：
Oh, great! So...

82 ：
>>80
エクストレイルのいとこ？

83 ：
>>14
アクアが末期だから最初は売れると思うよ

84 ：
フィットの敵はアクアでもヤリスでもなく
Nボだぞ
まじで

85 ：
>>31
三菱は東南アジアで好調だから全然潰れないでしょ
日本撤退はあり得る

86 ：
>>41
モンゴル人の方が目細いよ

87 ：
>>83
末期のアクアは激安

88 ：
>>85
今期はそんなに伸びなかった

89 ：
フィットの燃費WLTCで26ってやる気なさ過ぎ
そりゃギリギリまで隠したくなるわ

90 ：
>80
ルーマニアに自動車メーカーがあるとは知らなんだ！

91 ：
>>31
日産は横浜のみなとみらいに新本社を建設して、三菱は周辺のビルと一緒に超高層ビルとして再開発。
莫大な費用がかかるけど、大丈夫かいな。

92 ：
食えなきゃ再開発ブームに乗って不動産屋になるしか無いな

93 ：
サッポロビールは、ビールも作る不動産会社と言われているんだってな。
https://zuuonline.com/archives/127013
日産はみなとみらいに土地持っているの？

94 ：
CR-Xサイズのクルマ復活希望。
https://i.imgur.com/RXMwoAA.jpg

95 ：
フィットって一番人気のクロスターだけ車幅１７０超えてるじゃん
するってえと３ナンバーってこと？　ショック

96 ：
３ナンバーだとなんか不都合あんの？

97 ：
まだ生きてたのか3ナンバーは税金アップすると思ってる奴

98 ：
駐車場の問題じゃないの？

99 ：
ドアミラーを畳んだ時の幅は他のフィットと同じ1815mmだぞ

100 ：
>>85
FUNAIみたいなもんになりそうだな。
今はヤマダ電機がFUNAIのTVとレコーダーを独占販売するようになったが、
北米じゃ昔から日本より名が知られているブランドだったが、
日本じゃ２流のホムセンで売っている安いブラウン管TVのイメージだったり、
一時FUNAIブランドは日本じゃ展開していない時代もあったし。
日本じゃミシン屋（最近は複合機も）のイメージ強いが、
ブラザーが北米でFAXブランドで名が知られていたみたいに。


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