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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part65
- 1 :2019/10/24 〜 最終レス :2019/12/06
- 前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1556995409/
- 2 :
- <MT設定のある国産メーカー車>(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ(終了間近?)、カローラフィールダー(終了間近?)ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
MAZDA2、3、6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ、WRX STI(終了間近)
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン(終了?) ヒミコ
- 3 :
- <MT設定のある現行輸入車>(限定車、並行輸入車は除く)
■BMW
M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911(終了間近)
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
208(終了?)、308GTI
■ルノー
ルーテシア、カングー、メガーヌR.S.
■アバルト
595、124スパイダー
■モーガン
全車種
- 4 :
- 以上、テンプレ
以下、マターリとお願いします
- 5 :
- トヨタのハイブリットを含むATは惰性走行ができずにアクセルオフで多少なりのエンジンブレーキがかかる
クラッチを切って惰性走行できて、止まっているときのクリーブの無いAT作ってくれないかなぁ
- 6 :
- 新型3シリーズにMTがあったら欲しかったけど
無かったからMT諦めた!
もうサブカーとして買う未来しかねーや!
- 7 :
- >>6
あれねぇ… M3でもMTないんだっけ?
- 8 :
- 今回のモーターショーでもガソリンMT車の展示は皆無 ハイブリのMT出品でも出してくれ
- 9 :
- >>7
F系以降日本仕様M3にはないです
並行ならまだ買えます
新型3尻のMTは本国でもディーゼルだけ
アルファロメオジュリアクアドリのMTなら国内某並行屋に新古車在庫がまだあるかもしれません
- 10 :
- chrにMTは要らんでしょ
- 11 :
- >>7 >>9
M程のストイックさは求めてないというか
そんな金ねえや!
並行輸入ってどうなんだろうね
最近は日本専用部品も多いらしいから
リスク高そう
どの道そんな金ねえや!
次MT買うとしたら古いやつかなあ
- 12 :
- >>6
楽に移動する車と
操作を楽しむ車
二刀流やね
- 13 :
- >>12
いやまあべつにATでもドライブは楽しいんだけどね
それとは別にMTの楽しさもあるけど
- 14 :
- >>11
そういう趣向の方は80/brzとかロドスタとかZとかを2nd.カーとして買うか、中古狙うくらいしかないですね
1台で完結させようと思ったらもうFRは諦めるしかないでしょう
EUのCO2排出規制がクレイジー過ぎるので、最後の砦と思われた欧州車が絶望的な状況にあります
最後に選ぶ新車のMT車はむしろ国産車になりそうです
- 15 :
- たておつ
俺は次は非MTでいいかなと思って迷ってるけどそれ以降乗りたいと思っても新車はもうないかもなー
- 16 :
- >>1乙
イヤしかしAT限定とかHVダイスキーは、
なんでどいつもこいつもくだらない装備にやたらこだわるんだろうな
全車速ACC、電動パーキングブレーキ、児童ブレーキシステム
- 17 :
- 人間の操作が機械に優越する
機械の操作が人間を優越する
設計思想みたいなもんよ
- 18 :
- 新型ヤリスのMTが面白そう
110ps〜120ps予想の1.5L NAに、TNGA向けに開発した6速マニュアルで車重が990kg
- 19 :
- >>18
ターボでいいから150psくらい欲しいなあ
- 20 :
- おっと>>1乙
- 21 :
- ポンヅケターボキットがきっとクル〜
- 22 :
- >>9 >>11
なるなる…
って、M3やらアルファジュリアクアドリ高いわなwでジュリアクアドリ言いにくいしw
3シリーズMTなら中古の320iあたりかな
- 23 :
- >>19>>21
TRD!TRD!
TRDのたーぁぼ!
- 24 :
- んで本気出したスズキがスイスポの後輪をマルチリンク化してくるとおもろい
- 25 :
- 150%なさそうだが
- 26 :
- >>24
なんや?
本当はおぬしもゴルフになりたいんか?! w
- 27 :
- ゴルフは乗ってる奴がいけ好かない糞野郎だらけだから絶対ない
- 28 :
- >>19
6MT乗ってGRガレージ行ったら社外品の外付けターボ勧めてきそう
>>23
TRDは3000GTにお熱
- 29 :
- 新型フィットはMT消えるんかな
RSだけでも残るんだろうか
- 30 :
- それならデミオかスイフトでいいだろ
- 31 :
- そんなゴミ進められて買うやついるか
- 32 :
- フィットのMTと同レベルだろ
- 33 :
- 一番良かった年代っいつ頃だろうね。
MTで、4ドアで、FRの車が普通に販売されていた時代。
- 34 :
- 選り取り見取りとなると80年代まで遡らんといかんが、その年代で今乗りたい車種があるかってなるとほぼ無い
- 35 :
- プロボックスに1.2ターボMTグレード設定してくれんかな。
- 36 :
- 前のプロボはターボKITあったよな
- 37 :
- >>29
mtはいい車だった。リコールがな、、、
- 38 :
- ディーラーとかでMTの話題になり言われてイラッとくる一言
「まぁでも パドルシフトの方が速いんですけどね〜」
↑これ、共感してくれるよね?w
- 39 :
- 速さを求めるならパドルなんて使わないやろな。
- 40 :
- 公道じゃいつでも回転あげてダッシュできるMTの圧勝
- 41 :
- 俺の電気自動車が最速じゃ
- 42 :
- いつでもどこでもベタ踏みはオートマの特権でしょ
ハイグリップタイヤ、強化クラッチ、ハイコンプピストン、ドライサンプ式、101のグループAの予備用のエンジンを非公式ルートで入手して可変バルブタイミング機構も取っ払って11,000まで回るエンジンの俺には無理だ
- 43 :
- 勝負しようぜ!
明日モテギで待つ
- 44 :
- >>38
ディーラー担当「うわまたMTジジイキタよヒソヒソ」
って成ってそうだな
- 45 :
- 両方乗ってりゃATが早いなんて言わない
- 46 :
- 非力な車しか乗ってなきゃそうだろう
- 47 :
- そろそろ店員も半分以AT限定かもな
新人「せんぱーい、お客様からご入庫いただいたこの車なんですけど、ペダルが3つもあるんですよ」
先輩「ああ、それはマニュアルトランスミッションと言って、昔の人は3つのペダルで操作していたんだよ、詳しい事は整備工場長に聞くといいよ」
工場長「ふん、昔の人間で悪かったな」
新人、先輩「あっ、工場長、いらしてたんですか!」
次回、マニュアルトランスミッション車の操作、お楽しみに!
- 48 :
- 新人「せんぱーい、お客様からご入庫いただいたこの車なんですけど、ペダルが3つもあるんですよ」
先輩「ああ、それは足踏み式のパーキングブレーキな」
- 49 :
- 先輩「ああ、そこ停めてサイド引いといてな」
新人「引く・・・せんぱーい、どのボタン押すんですか?」
- 50 :
- これからはシフトもボタンになっていくんだろうな
- 51 :
- 軽とかコンパクトにMTが無くなったら、免許取り立ての若い人が気軽に買えるMT車が無くなる
新車でも中古でも、そういうクルマは必要
色んな面で出来が悪くても、そういうクルマに存在してもらわないとMT車の絶滅が早まるだけ
ヤリスだろうがフィットだろうが、デミオ、スイフト、マーチ、ノート、あるいはアルトやワゴンRにしても貴重な存在だ
- 52 :
- MTの醍醐味って操作をミスると車がうまく動かせない事だろうな。
初心者向けにすべての操作に忠実な車って必要だよ。
- 53 :
- >>38
そのディーラー
乗用車の良さの基準がコンマ何秒の速さとかw
レースするわけじゃないのに
- 54 :
- >>42
トルコンが滑ってる間は遅い
- 55 :
- 足踏みパーキングブレーキはやめた方がいいのに
ハンドブレーキなら今流行りの踏み間違えでアクセル踏み続けが起きても助手席から思い切りハンドブレーキ引けるし乗り出せば後ろの席からだって引ける
運転手1人だとしても自分の足が良く分からんくなっても、とにかく手でブレーキ引くんや!と思えば引ける
- 56 :
- >>55
パーキングブレーキのレバーで暴走を止めたなんて聞いたことがない
もしそんな余裕があるならNレンジに入れるか、踏んでるのはアクセルペダルだからブレーキペダルを踏めという
実際は他の人が何もできないままぶつかってしまうだろうがな
- 57 :
- >>53
AT限定キッズにMTの良さを熱く語るおじさんのつもりで糞ウザい結果だろう
- 58 :
- >>55
暴走中にサイド引いたらスピンして助手席側から電柱に巻き付くかもな
- 59 :
- サイドブレーキの制動力はたいして無い
- 60 :
- MT設定も欲しいけど電スロ制御カット必ずいれてほしいわ
買おうと思ってたやつが制御バリバリらしいと分かって萎え
- 61 :
- あれ?ゴルフRにマニュアルあるだろ
- 62 :
- >>61
日本国内はとっくに販売中止
フォルクスワーゲンジャパンにに期待するだけ野暮
- 63 :
- up!GTIにはまだMTあったような…
- 64 :
- MINIでいいだろ
- 65 :
- 電スロ制御カット(?)したらアクセルがただの飾りになるだけなのでは
- 66 :
- >>42
カッコいいなー 憧れちゃうなー
- 67 :
- >>58
ディスクブレーキはな
ドラムブレーキとかだと割と効く
だから走行用はディスクでも、パーキング用のドラムを備えてる車もあるぐらい
- 68 :
- >>58
間違えた
>>59
>>67
- 69 :
- >>33
2000年代に入る頃にはマークツーもMT無くしてたから
その時期には大衆車のFR4ドアは絶滅してた
BMW3シリーズが最後の砦だった時代が
二十年近く続いたことになるな、、
一時期よりはFFとはいえ、MT車増えてるし、これでも良くなった方じゃないかな
カローラが廉価グレードでなくMT設定したのが一番驚いた
- 70 :
- >>69
いやゴメンマークツー最終型まではMT残ってるわ。2004年のマーク×からだな
マツダがFR作るらしいけどトヨタにエンジン供給して
ホイールベースの短いFRセダン作らないかな
- 71 :
- MTが少ないからディーゼルエンジンも活躍しにくい
- 72 :
- 煤で進むディーゼルエンジンとかいらんし
- 73 :
- >>69
踏み間違い暴走はAT強要とも言える状況にも原因があると
メーカーも薄々感じてきたんじゃないか?
- 74 :
- >>69
最近のMT関係ならchrにMT追加したのが個人的には一番驚いたな
MTの最後の砦はマツダだったけど新型カローラの件も含めてトヨタも少しはMT増やす事を期待したい
- 75 :
- 生産コストのメドが付いたんだろうな
- 76 :
- CH-RとカローラのMTもしかして共通なのかな?
- 77 :
- 苦手な人でも乗れる機能満載の最新MTなんて欲しくないんだけどな。
- 78 :
- お前らのためにメーカーが苦肉の策で販売にこぎつけてくれてるというのに
- 79 :
- オートブリッピングとか
蛭スタートアシストとかいらんのに
わざわざつける意味がわからん
そういうのなしで売ればいいのになんでつけるの?
そういうのがないとMTの運転に自身のない層は
MT購入者の何%なの?
- 80 :
- ヒルスタートアシストはあってもいいよ
坂道発信がMTの醍醐味かって言ったら全然そんなことないし
- 81 :
- なくしてその分安くしてくれた方が嬉しい
故障する確率が増えるし
- 82 :
- 売れない歴史があるのによくそんな事が言えるなお前ら
- 83 :
- 売らなきゃ買わないだけだから
- 84 :
- https://youtu.be/Oa2bB95NktA
のコメントと流れが一緒で草
- 85 :
- ヒルスタートアシストやオートブリッピングってオフにできるんじゃなかったっけ?
ああいうのが付いてるからATやめてMTを選ぶっていう人がどれ位いるのかって話だけど
折角MT免許取得した若い人がMTを選ぶ時のハードルは低い方が望ましいよね
若い人がMT選んでくれなかったらMTの未来はない訳で
- 86 :
- >>85
ヘタクソのための機能なんていらないから、その分安くして車売ってくれってことだ。
- 87 :
- >>86
もうお前、自分で車作れよ
- 88 :
- >>85
同意だ。
嫁が免許持ってるけど自信ないという家族にはうまくはまると思われる。
よく市場を研究してると思った。
- 89 :
- 余計なものを無くす→保険料が上がるってパターンもあるしなあ
- 90 :
- じゃあメーカーオプションにして…
- 91 :
- お前らどうせだだこねて買わないし買ってくれそうな可能性少しでも上げるために誰でも乗れるような機能を付けるのは歓迎だよ
MT設定したけど売れなかったって実績作るのが一番マズイんだから
- 92 :
- まぁ、ON、OFFできるならいいんじゃ?
そのせいで値段が上がるっても、あんな電子制御
いくらでもないんじゃない?
そういや、エアコン暖房に切り替えるこの季節は
エンスト連発してしまうw
- 93 :
- >>92
暖房でエンストってエアプすぎひん
- 94 :
- 暖房切り替えと坂道発進が重なった時だけだよ。
下手なんは認めるが。
- 95 :
- EVじゃあるまいし、暖房ならエアコンのコンプレッサーなんか使ってないんだから切っとけば良い
それで車内が蒸し暑く感じるとかガラスが曇るとかなければ無問題
問題あるならまたエアコン入れるだけ
- 96 :
- ポンコツは雨で止まる
- 97 :
- むしろコンプレッサーが回る方がエンストはしにくい
- 98 :
- 朴が考えたサイッキョのMT発売したら買ってくれますか?
一万台予約来たら作るよ
- 99 :
- 木下さんとかキモトさんはどうも信用ならん
- 100 :
- >>85
FIAT500Sオフれない
やっぱ上り坂発進だとクラッチミートで車体の重みを感じるけど、それがないから「あれ?」って感じが
そのうち慣れるかなと思ったけど4年経っても慣れない
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