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お前らが笑ったgifを貼れ in 車板 33笑い目
洗車剤・コーティング剤総合132
●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 44
☆珍論の機首レーダードームアタック＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢635★
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お前らが笑ったgifを貼れ in 車板 31笑い目
【男前】モノタロウ MonotaRO 9【大阪魂】
事故画像・動画から車種を特定するスレPart101
洗車剤・コーティング剤総合132
【免許】準中型から深視力検査あり 中型8t限定は検査なし【既得権】
☆ゴーンさん形勢不利。ｺﾞｰﾝｳｫｯﾁｬｰ引退デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢656★
- 1 ：2019/04/19 ～ 最終レス ：2019/05/06
-
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512215251/
テンプレhttp://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ﾀﾞｲﾊﾂもｽｽﾞｷも「安全性より価格！」と言い切りました＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢655★
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/car/1554039208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 1乙 2get!!
- 3 ：
- 謹啓
まだまだ暑さが続きまますが、やっと乙の兆しも見えてまいりました。
>>1の代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
>>1におかれましては私の乙について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度乙をしてみたらどうですか？」とアドバイスされました。
また、新スレを迎え、次スレのためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら乙に伺います。
日本の未来のため、乙願います。
もちろん>>1の乙については返事の有無を含め内密にいたします。
謹言
国ｼR光宏
- 4 ：
- プリウスがまた暴走したようですが
コメントまだ～？
- 5 ：
- >>4
コラモウ簡単、○○系ニダ！ですねvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 6 ：
- >>1乙
>当然ながら運転第一ながら
「が」が続いて悪文だとか言ってた人の書く文章とは思えませんね
>ここまで読んで「液晶画面は経年劣化する」と思うだろうけれど
いつの時代の液晶の話をしてるんだ。今の車に5年、その前とさらに前の車に
7年ずつ乗ったけど液晶の劣化が気になったことなんてないな
- 7 ：
- >新車交換だって新古車として売れば金額的な損失は少ない。
新古車にはこういう車が混じっているかもしれないのにヤスイデナイノ、オトクデナイノ
ばっかりの雉沢さん
- 8 ：
- プリウス老人暴走したデナイノ
↓
古い型なので安全装置付いてないデナイノ
↓
やはり前者標準装備必須デナイノ！！
↓
この点スバルは神デナイノ、トヨタは頑張ってるデナイノ、スズキダイハツはダメデナイノ
↓
特にスズキはリコールだし隠蔽体質だし個人的に嫌いだしダメダメデナイノ！
- 9 ：
- 国内某社は、同一箇所を３回無償修理しても直らなかったら、
新車交換、というルールがあるぞ。
- 10 ：
- >>6
液晶なんて、原理的には劣化しません。
ユーキELは、吸湿や色素の劣化、焼き付きにより、寿命があります。
（俺の韓国スマホはユーキＥＬだけど。）
昔は、ディスプレイ用の配線やコネクタの信頼性が低かったり、バックライトの寿命や、
インバータの故障がありました。今はありえません。
汚損、傷つき、打撃による破損のほうが、寿命を決めるでしょう。
結論から言えば、針のメーターのほうが壊れやすいです、誰かのＳ４のように。
- 11 ：
- 雉センセなら欠陥シフトの欠陥プリウスにキビシイコメントをしてくれるはずvwvolvosubaru
それともモリゾウさん（ぷっ の会社だからダンマリかなvwvolvosubaru
- 12 ：
- 「学生時代は勉強するより遊んだ方が人間の幅が広がる」その結果がコレ（ぷっ！）
- 13 ：
- ゴーンさん(ぷっ！)
モリゾウさん(ぷっ！)
- 14 ：
- 各種メディアがニューヨークショー一辺倒の中で、上海をレポートする見識の太陽王。
- 15 ：
- ボルボ、中国、朝鮮アゲ連発からの、
スズキトボし、トヨタ擁護＆警察批判のワンパターン雉。
そんなんイイからゴーンについて何か言ってよ。
シビック坊主、ＷＲＣビリッケツのように、無かった事にする気なの？
- 16 ：
- ヒョロウンさん、プリウス事故で警察をアクロバティックに叩いてますね。内容が韓国クオリティです。
- 17 ：
- 自分で、アクセルが戻らないといういい加減なリーク情報を流すな、とか言っておきながら、記事になった運転手と同乗者のやり取りは信用してこれは認知症だと断定したり・・・・大丈夫なの？
- 18 ：
- 雉の記事が認知症
- 19 ：
- 国沢の日本車叩きや日本車メーカー叩きって
ほんとズレてるよな。どれもこれも
- 20 ：
- >>19
ヅラ同様ズレっぱなしですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 21 ：
- シビック売れて丸坊主ﾏﾀﾞｰ？vwvolvosubaru
- 22 ：
- 新聞がクソってのは同意するが、「同庁は運転操作を誤った可能性があるとみて、詳しい事故原因を調べる。」
って、書いてあるじゃん。警察こそヒョウンカを訴えたらいいと思いマフ。
- 23 ：
- アクセルが戻らなかったデナイノ！
http://i.imgur.com/54Jukfw.jpg
- 24 ：
- 事故の運転手側からの発信なんて信頼度がわからないネタなのにとにかく妄想語る国沢
マジで評論家きどりのバカ
- 25 ：
- ブレーキペダルがひん曲がるトヨタ車なら、アクセルペダルが戻らなくてもおかしくないだろ。
自分の過去の記事に責任を持てや。
- 26 ：
- トヨタは警察を訴えるべき？
ドラレコの文字起こしだけで認知症と断言する馬鹿こそ名誉毀損で訴えられるべきだろう
- 27 ：
- とはいえ、レールの上をプロが走らせる電車ですら、事故が起きます。
レールの上を走らない、非常に自由度の高い自動車では、事故と隣り合わせです。
皆さんも、足元に物を置かない、ダッシュボードやメータークラスター周りに物を置かない、
整備をきちんと行う、不正改造（ダンパーへの穴開け、経年劣化のひどいウレタンブッシュ
への改造など）をしないようにして、暴走運転の要因をできるかぎり排除し、自動車が悪者
にならないように、ご協力をお願いします。
- 28 ：
- 自動車評論家という社会的に低レベルのギョウカイの中でも底辺の国沢さんに正論を求めるのは酷かも？
- 29 ：
- >>27
運転中にスマホで撮影をしたり
交差点など駐停車禁止の場所に駐停車したり
ハンドルを膝の上に置いたり
30キロ制限の道路を速度超過で暴走したり
右折レーンから直進したり
高速でトラックを煽ったり
助手席の同乗者にサイドブレーキを引かせたり
ワインディングリードでキャッツアイを踏むまでセンターラインに寄せたり
運転技術がないのに5万円でホンモノの免許証を買ったり
無理無謀な運転はしないようにして
事故原因を可能な限り排除して
自動車が悪者にならないように
ご協力をお願いします
- 30 ：
- >>22
しかも雉沢が指摘してるのだって、鍵括弧でくくって書いてんだよね。
自分がいつもやる手を連想しちゃったんかな。
- 31 ：
- >>23
ナビ「危ないよ」
https://youtu.be/iGw9oyWAruY?t=50
- 32 ：
- ヒョロウンさん、ブログにプリウスの続報載せてますね。
エコタイヤなら急ブレーキでもタイヤ痕はつかず音も出ない、ＥＤＲさえ解析したら事件解決！みたいな訳分からん内容ですが、、、
世間の誰もがプリウスが悪いとは少しも思ってないと思うんですがね。
逆にヒョロウンさんが意味不明なブログをのせる度、心配になりますよ。
- 33 ：
- エコタイヤやABS搭載でブレーキ痕がつかないとか、以前もそんなの語ってたように思うんだけど本当なの？
- 34 ：
- エコタイヤは知らないけど、ABSが作動すると跡が付くよ。
原理を考えるとわかるけど。プロが見ると一目瞭然。
- 35 ：
- 「またプリウスですよ」は下手くそが乗ってる率が高いという事だけだろ。
- 36 ：
- 実はプリウス側に問題があったならどうなんだろ？
トヨタ側が『問題は無かったデナイノ！』と言い張っているだけで第三者が調査した訳でもない。
でもヒョロウンにとってトヨタ様は絶対なんだろうなぁ＼(^o^)／
- 37 ：
- シャンプー撒いて、抜けたデナイノー！ってまたやってよvwvovol
- 38 ：
- >>36
ハイラックスくれなかったから叩くんでないの？(笑)
- 39 ：
- 国沢はトヨタの味方ではないよな
単に警察に難癖つけたいだけ
- 40 ：
- 「権力に逆らうワテクシカッコイイデナイノ！！」
といったイメェジｗ
- 41 ：
- >>39
エビカニトヨタにゴマをすりつつ
憎い警察を叩きたい
- 42 ：
- どんなニュースでもフェイ国ュースに仕立て上げる点だけはずば抜けてる
- 43 ：
- >>42
「仕立て上げ」ているのではなく
妄想を書き連ねると自動的にそうなるだけwww
>>35
率が高いんじゃなくて絶対数が多いだけじゃないかな
- 44 ：
- しかし最後はすごいよねえ…普段から自分の記事をこっそり修正してる人物の言葉とは思えない。
- 45 ：
- 100km/hからのブレーキで、40mで止まれる車なんてあるのか？
数年前の話だけど、ダントツ一位のスカイラインクーペがそれくらいだったという記憶ある。
- 46 ：
- >>45
計算してみた
乗用車の減速性能はだいたい-0.8G程度が限界
100km/h=100×1000/3600m/sから停止までに掛かる時間は
1000/36/(9.8×0.8)≒3.54s
等加速度運動しているという仮定で平均速度は500/36m/s
3.54sの間に進む距離は約49.17m
ほぼ限界一杯のブレーキングでも40mでは止まれないな
さらにググると
https://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/
によれば制動距離は56m
空走距離を入れれば更に伸びる
- 47 ：
- 親方ってよくワテクソは減速1G超踏めマフとか嘘ばかっかり言ってるよね
池袋事故は加害者が社会的地位の高い人だったとかマスコミが擁護キモすぎ
- 48 ：
- >>46
0.984Gの減速度を出せれば（空走距離を別にすれば）100km/hから40mで止まれる。
- 49 ：
- >>45
数千万クラスのスーパーカー(死語)なら４０ｍを切るみたいよ。
- 50 ：
- 関係無い事で恐縮ですが、
幻の(？！)映画、
『タッカー』のＤＶＤ＆ＢＤがついに出ますよ＼(^o^)／＼(^o^)／
ヒョロウンが絶賛していた、
【カーズ３】より断然イイデナイノ～！
- 51 ：
- 現代自動車、今年の東京モーターショーにナニを持ってくる？ 普通のクルマなら売れないっしょ
2019年4月19日 [最新情報]
上海ショーの名物になっているのがミリタリー調のイカツイ車両。京風というメーカーなのだけれど、
徐々に激しくなっていく。ハマーなど顔負けですワな。アメリカとかに輸出したら相当売れるんじゃなかろうか。
日本もコマツが生産を見切った軽防弾車にして自衛隊で調達したら安く付くかと。このレベルの車両なら
軍事機密もヘチマもなし。必要なら買ってから改造でいい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4197t.jpg
最近中国からプレッシャー掛けられているのが現代自動車。韓国と中国、上手く行ってないです。
韓国車と言えばカッコ良いデザインで知られているけれど、新型ソナタを見て「やっちまいましたね」。
顔つきを変えようと考えたことは理解出来る。でもこいつぁアカンです。拗ねた人の目つきみたい。
今年の東京モーターショーに出展するなら、ソナタは持ってこない方がいいと思う。
『旅かえる』のカエルにしか見えない
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4193t.jpg
どうせ台数売れないんだから、いっそスポーツモデルばっかりにすればいい。下は『N』と呼ばれる
スポーツモデルのラインナップで『ヴェロシティ』という。2リッター275馬力仕様のエンジンや、WRCに
出ているi20ベースのスポーツモデルもあり、手頃な価格ならニーズあると思う。尖ったクルマ以外、
厳しいでしょう。現代が得意としてる電気自動車も日本だとニーズ少ないし。
ゴーンさんの右腕だったムニョスさん現代に入りましたね！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4192t.jpg
- 52 ：
-
驚いたのはWRカーが普通に置いてあり、ドアまで空いていたこと。どうせモックアップカーでしょ、と思って
近づくと、クリビツテンギョウ！ 昨年の最終で走ったヌービルのクルマそのものだった！
見放題＆さわり放題！ 1時間くらい見ちゃいましたね～。この1台だけで上海に来たモトを取った感じ！
シフトのタッチや、ブレーキのタッチ、アクセルの重さ等々堪能す。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4191t.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4194t.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4198t.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=8PjGXGw0-gQ
上の動画で見ても解るとおりリアのルーバー、柔らかい。なんで硬くしないのか、と考えてみると、やはり
衝撃受けた時や、泥など詰まった際、硬いカーボンなどよりフレキシブルなのかもしれません。トヨタとかの
ルーバーも柔らかい素材なんだろうか？ 機会あったら聞いてみようと思う。部品とか車内の写真とかも
たっくさん撮ってきました。使い道無いですが。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4195t.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4196t.jpg
一つ目のホンダ製スクーターは上海ショーワールドプレミア。スペックについちゃ公表されていないけれど、
600Wの原付よりもう少しパワーあるという。なかなかカッコいいですね、と思って街中に出てみたら、すでに
同じようなデザインのスクーターが販売されてました～。リアフェンダー形状や色合い、全体のテイストまで
そっくり！ 中国製をパクる世の中になったのね。
- 53 ：
- こんなページを見付けた。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h19/list_brake.html
>>46 >>49
おお！ありがとうございます。
- 54 ：
- こいつは昨日紹介した縦横変わる液晶画面です。こんな感じで動く。
https://www.youtube.com/watch?v=thVuFIW4ryA
- 55 ：
- >>48,>>49
例えば911GT3とかなら可能
- 56 ：
- >>52
シフトのタッチや、ブレーキのタッチ、アクセルの重さ等々堪能す。
完全に止まっている車に対してそんなこと言われても…(-_-;)
- 57 ：
- ヒョンデが日本市場に再参入だというが、親方は当然買うよね
- 58 ：
- >>52
> 機会あったら聞いてみようと思う。
国沢にそんな機会は来ないから分からないままだな。
もしくはまた妄想の人物が出てきて嘘八百を書くのか？
- 59 ：
- >>58
…しようと思う、…したい。
やったためしがアリマヘンf(^_^)
- 60 ：
- プリウスの事故、トヨタは1度警察を訴えたらいい。じゃないとユーザーが不安です（19日）
2019年4月20日 [日々是修行]
池袋で発生した親子2人が亡くなると言う痛ましい事故、なぜか警察は本来なら捜査上の
秘密になる「アクセルが戻らなかった」という加害者の言い分をメディアにリークしている。
皆さん「アクセル戻らず」というタイトルまで付け、クルマの問題を臭わせてます。こういった記事
読んで「またプリウスが暴走か！」というSNS多い。今まで起きたプリウスの暴走事故、
全て運転手の操作ミスです。
・「アクセル戻らず」の記事
https://www.asahi.com/articles/ASM4M5CQSM4MUTIL036.html
今やメディアは警察発表の鵜呑み。警察発表なら訴えられる心配無いからだ。独自性など関係無し。
こういった記事見るとプリウスに乗っている人は心配である。なぜ警察は事故直後にEDR（データレコーダー）
を解析しないのだろうか？ 今回の事故もエアバッグ開いているため、事故の直前の様々な情報が
全て残っている。EDRの解析は瞬時に可能。重大事故なんだからすぐやればいい。
警視庁だって愚か者ばかりじゃない。特にキャリアの皆さんは優秀です。EDRのことだって知っていると思う。
なのにこういった事故が起きる度、加害者の言い訳しか記者にリークしない。そもそも捜査情報を
漏らしちゃならんのに、なぜ記事になるのか納得出来ません。トヨタはそろそろ警察を訴えてみたら
いいんじゃなかろうか。プリウスユーザーからすれば不安ですから。
- 61 ：
-
もちろん今回の事故、アクセルが戻らなかったかもしれないが、それだってEDRで解ります。
細かいアクセルの開度まで残っているためだ。もしアクセル戻らなかったのならアクセル開度一定のハズ。
アクセル踏んでいたら、身体に受ける様々なGで若干上下する。そいつを見てから記者に
”正しい情報”をリークすべきだ。デタラメかもしれない情報を鵜呑み記者達に流した責任大きい。
ちなみにリーク情報の中に奥さんが「危ない」といい、高齢のドライバーは「あ～どうしたんだろうね」と答えた、
という会話がドライブレコーダーに残っていたと書いてある。この受け答え、明らかに認知症。
認知症になるとクルマをブツけても、極めて深刻と思える状況になっても平然としている。
認知出来ないからだ。おそらく事故時は人をハネたということすら認知出来てないと思う。
悲惨である。轢いた方に全く罪の意識はない。責任を取らせることだって無意味だ。一方、若い命を
2人も失った。世代にもよるだろうが、私なら娘と孫を一緒に失ったことをイメージしてしまう。
悲しくてたまらない。だからこそ警察の事故防止策に対し真摯と思えない対応が腹立たしい。
この手の事故、ドライバーのミスにしていたら絶対に無くならないです。ドライバーは意識無い。
事故撲滅を真剣に考えているのだろうか？ 高齢者に対しこういった事故に有効な自動ブレーキ付き
（赤信号と一時停止、歩行者対応）の車両を義務付けるべきだと思う。そういった可能性出てくる高齢者なら、
目が悪い人に対しメガネを義務付けるのと同じこと。このままじゃ高齢者の増加により、皆さんの大切な人を
失うようなことになるかもしれない。人ごとではありません。
- 62 ：
- ムスメと小さなニンゲンが死んだら生命保険でウハウハって言ってたどこぞのオヤカタがいるけど
- 63 ：
- ＞なぜ警察は事故直後にEDR（データレコーダー）を解析しないのだろうか？
去年の5月に起こった福岡プリウスタクシー暴走事故の際も「警察がEDRを知らない」
とウソ八百ワメイテいたので、もう一度貼っておきますね。
＜平成１９年度における実施状況＞
実車衝突実験を実施してデータを収集し、イベントデータレコーダ（EDR）の特性把握を開始した。
また、高齢運転者の運転能力を認知科 学的観点から評価する安全運転診断法を試作した。
＜今後の取組み＞
引き続き、EDRによる高度な交通事故分析の研究、高齢運転者を対象とした安全運転診断法に関する研究を進める。
http://www8.cao.go.jp/cstp/project/bunyabetu2006/syakai/4kai/siryo4-2-keisatsucho.pdf
交通科学第三研究室
https://www.npa.go.jp/nrips/jp/traffic/section3.html
車載型事故記録装置に関する研究 車載の加速度計に記録されたデータの解析
https://www.npa.go.jp/nrips/jp/img/traffic/img_section301.jpg
- 64 ：
- かつて熱心な一ユーザーだったが、国スレを卒業する
スレの内容がチャンゲの駄目さとチャンゲに対する汚い書き込みの数々でホトホト嫌気がさした
8年程張り付いていたけれど暗いわこのスレ
お前ら自分も含めてウンコにたかるハエみたいな感じだな
さようなら～
- 65 ：
- そんなことより国沢さんはもう選挙に行ったのかなあ
行くことは出来ても投票は出来なかったりしてｗ
- 66 ：
- https://s.response.jp/article/2004/04/28/59917.html
- 67 ：
- >>61
> おそらく事故時は人をハネたということすら認知出来てないと思う。
加害者が事故直後に息子に電話して話した内容の記事やニュースなんか見てないのか？
- 68 ：
- >>62
mjdk
冗談でも酷い話だな
- 69 ：
- >>64
おう、達者でな。
誰にとっても時間は有限。悔いのないように使いましょう。
・・・あなたの日本語がもう少し上手なら、残ってもらってもよかったと思うけど。
- 70 ：
- >>62
それは人としてあかんて。
- 71 ：
- >>50
情報ありがとう！家宝にします。
- 72 ：
- >>50
あれって幻の映画なのか
昔ケーブルTVで見た
- 73 ：
- >>29
ｼﾂﾚｲﾅ！白線に跨がって駐車が無いﾃﾞﾅｲﾉ
- 74 ：
- >>52
そうだねー、
ホンダの電動バイクは
バッテリーついてるし、タイヤが２つついてるし、ハンドルもついてるし似ているよねー
- 75 ：
- まあマーチとパッソよりは似てるな
- 76 ：
- ヒュンダイの、ヴェロ、、なんだって？
- 77 ：
- >>56
国沢さんのデムパ力(りょく)を侮ってはイカン
止まっている車に乗っただけでWRCで東洋から来たカウンター親父が、
観客から賞賛されている姿を受信しちゃうんだぜ？
- 78 ：
- >>72
何故かＤＶＤ化されていなかったもので…。
- 79 ：
- 警察の記者クラブの皆さんは何で「EDRではどうなってるのか？」と聞かない？
2019年4月20日 [日々是修行]
下のリンクの記事を読むと「まぁコレが大手メディアの実体ですね」と悲しくなります。普通、記者さん達は
「事故現場を自分の足で取材しろ」と言われる。とりあえず誰かに聞いてみたんだろう。すると「ブレーキを
掛けたような音も聞こえなかった」。もしかしてTVドラマや映画でクルマがブレーキ掛けた時のように
「キキー」という音がすると思っいるのだろうか？
・「ブレーキ痕も無い」からブレーキ踏んでない？
https://www.asahi.com/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html?iref=comtop_8_02
交通警察にも取材したということを主張したいのだろう。曰く「ブレーキ痕は無かった」。ABSが標準装備になって
何年経つと思っているのだろうか？ 昨今の事故、発生するときはイキナリ「ガシャン！」という衝突音であり、
よほどのダメなクルマか、グリップの良いタイヤじゃない限りブレーキ痕など残らない。転がり抵抗の少ない
ECOタイヤ、タイヤ減らないですから。
もっと言えばブレーキ掛けていたなら100km/h出ていたって40mくらいで止まれるため、ワケワカラン話を
聞く必要も無かろう。つまりクルマのブレーキなど知らない人や、急ブレーキを見たことも無い人が、
ブレーキについてアレコレ書いているだけ。こういった記事を見ると素直な人達は信じてしまう。
いずれにしろ警察に対し「EDRではどうなっていたのか？」と聞くべきだ。
本日、石神井公園のカレー屋さんでお昼を食べていたら、隣の席に座っていた上司と部下と思われる2人連れが
池袋の事故の件を話題にしていた。その中で気になったのは「またプリウスみたいですよ」という下り。
やはり多くのメディアがタイトルに使った「アクセルが戻らなかった」に注目しているのである。プリウスの事故、
車両に問題無かったという後追い記事、ほとんどありません。
- 80 ：
- トヨタを擁護したいから、プリウスは無罪ありきで運転手が悪い
長野スキーバス事故は調べた警察が憎いから、運転手の無罪ありきでバスが原因
感情のみで検証もせずに客観的科学的論理性ゼロ
評論家なんか無理
- 81 ：
- タッカーはアマゾンでも扱っててるね
二十歳くらいの時に観たけどレンタルで観てみようかな
- 82 ：
- 加害者が「アクセルが戻らなかった」と言っていると報道するのは問題ないだろ
事故原因はアクセルが戻らなかったことって言ってると思ってるのか？
- 83 ：
- 警察が怖くて取材にRないサル沢センセ哀れ
センセのやってることは負け犬の遠吠えそのものですよ(笑)
- 84 ：
- >>51
台数売れない、のは商売にならねえんだよ国沢
- 85 ：
- >>56
お盆で教習になると思ってる国沢だよ？
- 86 ：
- やはり事故の真相に迫れるのはセンセイのみ。
先入観や忖度なしに状況を冷静に分析し、そこから真実を見出す。
真実はいつもひとつ！
- 87 ：
- >>86
寝言は寝ていえ、てイメージ
ｾﾝｴﾝ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ
- 88 ：
- >>86
ジェットコースターの落下：「設計ミスです」 結論：「整備ミス」
ヒコーキの発火：「こらもう簡単、制御系です」 対策：「電池の構造変更」
ブレーキペダル：「設計ミス」 結論：「ガセねたでした～」
ひとつの真実は、「センセイはいつもハズレ」
- 89 ：
- >>82
事故の原因は「ブレーキの凍結」デナイノ。
- 90 ：
- 下りねぇ
- 91 ：
- >>86
ムスコは思い浮かべないみたいだぞ。
>>61
＞一方、若い命を2人も失った。世代にもよるだろうが、私なら娘と孫を一緒に失ったことをイメージしてしまう。
- 92 ：
- 太陽王と比較すれば、すでに失われたのも同然の、生きる屍だからであろう。
- 93 ：
- >>61
デタラメかもしれない情報を鵜呑み記者達に流した責任大きい。
…かもしれない、と言っといて責任がデカイって…。
日本語…というかアタマ大丈夫？！
- 94 ：
- >>79
車両に問題無かったという後追い記事、ほとんどありません。
よその記事をパクろうとしないで、
自分で動けってんだよ！
- 95 ：
- 今日の朝刊だと、車両には問題ないし、ブレーキ痕はないし、ドラレコは制限速度
超過で走ってるし、近所の家の人は、車庫入れに手間取っている運転手を知って
いるしで、完全にドライバーが追い詰められている状況。
結論から言えば、速報もいいけど、ちったぁ取材しろ。
取材しないなら、報道を額面どおり受け止めて、後追いでコメントしとけ。
- 96 ：
- ＞トヨタはそろそろ警察を訴えてみたらいいんじゃなかろうか。
＞プリウスユーザーからすれば不安ですから。
トヨタとしても、情弱のクレーマーには売りたくないと思うから、
この報道で不安がるようなお客様は、２代目ホンダインサイトに
乗り換えてくれればいいと思うよ。国沢印のやつ。
- 97 ：
- >>79
＞転がり抵抗の少ないECOタイヤ、タイヤ減らないですから。
え、エコタイヤは減らない？
水は燃える並の迷言だな。
- 98 ：
- >>86
コナンとゲスの極みであるクニサウェを同一にするな。
私怨＋忖度＋エビカニ＝クニサウェ
- 99 ：
- ＞隣の席に座っていた上司と部下と思われる2人連れが池袋の事故の件を話題にしていた。
＞その中で気になったのは「またプリウスみたいですよ」という下り。
＞やはり多くのメディアがタイトルに使った「アクセルが戻らなかった」に注目しているのである。
いや、実際プリウスが目立ってこの手の事故を起こしている印象があって、
今回も報道の内容は関係ないから。
じゃあなぜプリウスが目立つのかといえば、単に販売台数が多いから。
そこでこういった事故を起こす可能性の高いと思われる、
高齢者のプリウス保有台数を調べてみればいいだけ。
トヨタプリウス擁護ありきな上に低知能だから感情的に間違った解釈をしてしまう。
とにかく反日ありきのため歴史的事実を客観視できずに何でもファビョる民族そっくり。
- 100 ：
- 日本も中国化か？ 最近「上級国民」という区分があるらしい！（20日） 2019年4月21日 [日々是修行]
皆さんあまり興味ない話かもしれないけど、情報としちゃ知っておいて損ないと思う事象をいくつか。
上海モーターショーの情報で『NIO』という新興メーカーの「クルマと対話するツール」を紹介した。
動画見つかったから紹介しておきます。『Nomi』という名前付いており、TPOによって様々な表現を行う。
直感的に理解出来るし、会話まで可能だから面白い！
動画見るといろんな意味で敗北感を味わえます～
https://www.youtube.com/watch?v=0XJK-oAcVvc
中国の新世代モデルは液晶がたくさんついてる、と紹介したら、サポーターの皆さんも「危ないと言いたくなる。
老害ですかね」みたいな反応。考えてみたらムカシのメーターから得られる情報量は少なかった。
当時からすれば今のナビだって十分危険だと思う。クルマとのコネクテッドツールもNomiみたいになってくると、
ナビ以上に画面を見なくて済むようになるかもしれません。
とにかく新しいことは最初から否定せず、採用する方向で話をしてくべきだと私は考えます。そういった度量無い
人達は現場に口出したらアカンです。否定から入るツマらんワクにはまったオッサン＆ジイサン達だって
若い頃は夢があったと思う。明らかにダメだと解っていることは「なぜダメなのか」とか「なぜ失敗したのか」
を例に出し、それを解決すればよいというアドバイスを。
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