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カーデザイン総合スレ その47
- 1 ：2018/06/09 〜 最終レス ：2018/07/24
- 前スレ
カーデザイン総合スレ その46
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1524745078/
- 2 ：
- ォゥ、ォウ、 オォン！アォン！ ハァ、アッ、... アアッー、アッ、ンアッー、ンッ…ォゥ、ォウ、 オォン！アォン！
- 3 ：
- スレ立て乙
- 4 ：
- いちおつ
クラウンのハンドルにある十字キーはなんで丸にしちゃったんだろ
ホンダもよくやるけどすごくおもちゃっぽく見える
- 5 ：
- 団塊用のおもちゃですから
にしても、クラウンの6ライトは違和感半端ねーな
- 6 ：
- http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2402030/006_o.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg
並べてみるとやはり現行アスリートのグリル形状の違和感半端ないわ
のっぺりしててメッキで縁取ったシール貼り付けてるみたい
- 7 ：
- >>6
現行より良くなったような気がするけど、
なんか藤田和日郎の描く悪役顔みたいだな。
- 8 ：
- >>6
下底が閉じずに延び出してる違和感も半端ない
どっちもどっち
- 9 ：
- >>8
遠目に見て閉じた印象になってるから問題ない
- 10 ：
- >>6
どっちも馬鹿みたいに大口開けてる事に変わりはない
トヨタの今の風潮はいい加減にしてほしいわ
- 11 ：
- クラウンは何時の時代もかっこいいと思うのは典型的な保守派だからなんだろうな。
思えばクラウンだけは昔からデザインにハズレがない。
あ、一台いたか…。
- 12 ：
- ケツは歴代も新型もセダンで一番だと思ってるけどな
顔よ
- 13 ：
- クラウンはぶっちゃけデザインは二の次だよな
クラウンという名前と存在が大事であって
- 14 ：
- いやクラウンはデザインもかなりまともだよ。
あの型以外は。
- 15 ：
- >>12
後ろのデザインはフーガの方が好きだなあ
- 16 ：
- 家督の嫡男はLSになって、もーどうでもいい的な心境だから自由になった。
- 17 ：
- >>16
もうどうにでもなーれ(｀∀´)
- 18 ：
- セダンの後ろ姿で言えばカムリの方が好きだ
- 19 ：
- 「これまでの俺は、とんだクラウン(道化)だったという訳か……ﾊﾊﾊ ﾊｰｱ」
- 20 ：
- トヨタのデザイナーは実用性とか二の次なのか、あまりにもコメントが軽薄
http://www.webcg.net/articles/-/38896
- 21 ：
- カローラハッチバックは何もかもチグハグだな
若者向けと言いながら誰に売りたいのか分からない車になってる
- 22 ：
- プリウスがあのデザインでそこそこ売れてるんなら、ぶっちゃけデザイナーは力入れなくてもトヨタブランドでどうせ売れるだろって思ってそう
- 23 ：
- 全高1435はかなり低いワイド&ローだからゴルフというよりシロッコに近いな
- 24 ：
- >>21
そもそも国内はおまけだから仕方ないんじゃないの？
欧州で売るついでに専売車種がパッとしない
カローラ店のテコ入れしようかってところかと
- 25 ：
- まぁオーリスの後継だし
そのオーリスも不人気の代名詞みたいな存在だったから消えたんだしな
- 26 ：
- 若返り図ってるみたいだから
「シャア専用クラウン」ってのも出したら赦してあげる、けど嗤ってあげる。
- 27 ：
- オーリスは出た当時玄人受けは良かった
バランスが良い、真面目に作られているという評価だった
ところが一般ピーポーのウケが悪く、排気量を拡大してバランスも走りも酷いブレイドへと迷走していく
- 28 ：
- ブレイドはホットハッチと思われたのが痛かったとは思う
代車で乗った事あるけどしっとりとした乗り味は悪くなかった
ただあの切子細工インテリアはなあ
- 29 ：
- 初期型ブレイドのテールランプ点灯時のデザインが良かった
横線２本だけになる
- 30 ：
- >>27
今思うと初代オーリスは良かったね
でも出た当時は俺自身2代目ヤリスと初代アベンシス(両方とも秀逸)
に挟まれてそれに合わせたかのような中途半端なイメージだったわ
先代も前期の顔は良いと思うし、ヤリスはともかくアベンシスへの
バリエーション展開も悪くなかったのになんか途中からおかしくなった
で、よりによってアクシオ顔進化系のバリエーション展開って...
なんでそうなっちゃうんだろうって言う
- 31 ：
- 初代オーリスはでかいヴィッツでしかなく良いも悪いも考えたことはなかった
まあ良いデザインだ悪いデザインだの無限ループになるということはトヨタが上手くやってるということだ
- 32 ：
- 日産ティーダも消えたしな
プレミアムコンパクトは理解されなかった
- 33 ：
- オーリスがプレミアムを名乗ってた覚えは無いが、ティーダ共々そもそも質感がプレミアムには程遠かった気が
国産でプレミアムコンパクトなんて言えるのはせいぜいCT200くらいでしょ
ブレイドも制震材増やしたりして見えないところに気を配ってたけど、いかんせん見えなさすぎた
- 34 ：
- プレミアムモルツのプレミアムみたいなもんだからな
ヴィッツやフィットやノートよりはプレミアムなエンジンと内装だったのは確か
しかし広さで負けて小さくて広い矛盾した車が日本のトレンドになった
- 35 ：
- ヨタの「プレミアム」とかいう謳い文句を鵜呑みにして信じちゃってるのがいることに驚愕ｗ
あと初代オーリスってA3のモロパクだった印象しかないわ
- 36 ：
- オーリスもCTもプレミアムCセグなのは間違いないが…
個人的にコンパクトというならプレミアムBセグ(3ナンバーだけど全長はBセグ)位まで
- 37 ：
- まさにそれが理由だからな
新しいカローラも全幅1790でとんでもないワイドボディになって売れないだろうな
- 38 ：
- そして軽の高級感追及が増して行く訳か
- 39 ：
- >>32 >>34
代車でティーダに乗ったことあるけどプレミアムな感じはしなかったなぁ
分かりやすいゴージャスさや高級感があるわけでもないし
走りや乗り心地の上質さというのも感じなかった
でも一番の問題は外観が安っぽくて形がダサかったこと
プレミアムって一体…
- 40 ：
- Bセグならプジョーシトロエンがいいな
高級ってのとは違うけど内外装の造形がカッコイイ
- 41 ：
- >>39
おっさん臭さはあった
- 42 ：
- >>41
それはあったｗ
- 43 ：
- マツダのベリーサもプレミアムコンパクトだったな
要はコンパクトクラスの上位に位置するってだけ
ちなみに軽にもプレミアム軽があった
ダイハツのソニカはフロントシートがセルシオのやつ
- 44 ：
- ベリーサの内装はほんと酷かったなあ
- 45 ：
- >>32
日本人は全部ノートでいいだろ。と思ったフランスのハゲのせいで無くなった。
- 46 ：
- トヨタブランドさえあれば売れるんだったら，カーデザインにコストかける必要ない（特に日本市場では）
てきとうに作っとけばいい
- 47 ：
- 最近のトヨタはそもそも日本の方向いてない
欧州や北米の車が日本よりエグくなったから日本車もそうなった
- 48 ：
- プログレは、高い革なめし機をドイツから購入するとか気合い入ってたけどな。
狭義の「格好いい」を無視してたのにも好感。
- 49 ：
- 俺は布シートの為にイタリアから高い機械を買ったと聞いた
- 50 ：
- もっと正確に言うと
革を風洞みたいな中で長時間はためかせて柔らかくする機械ね。
丸型ドライビングランプやウインカー形状は「小さな高級車」大先輩への(良く言って)オマージュだと思う。
http://www.daytradenet.com/Cool/images/2015/0620progres05.jpg
http://www.morris-g.com/used/images/mini_34_2.jpg
- 51 ：
- プログレは実に格好良かった。
品のある老紳士と言った風情。
- 52 ：
- プログレはコンセプトは良かったのにデザインが残念すぎた
特にヘッドライトの造形はありえん
Y32セドリックの方がずっとましだと思う
- 53 ：
- プログレ、アルテッツァの他にFRセダンなかったっけ？
- 54 ：
- オリジンか？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Toyota_Origin_1.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Toyota_Origin_2.jpg
それともブレビスか？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Toyota_Brevis_02.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Toyota_Brevis_03.jpg
- 55 ：
- >>54
ブレビスだ
ありがと
- 56 ：
- >>52
お前にデザインを語るだけのセンスはない
チラシの裏に書いてろ
- 57 ：
- コンセプトは悪くなかったがデザインを語る要素はないな＞プログレ
- 58 ：
- ブレビスといえば、昔、表参道で非常に身なりの良いおばあちゃんが
濃い色のブレビスの後席からお抱えの運転手にドアを開けられて出てきたのが印象に残ってる。
普通、高級車だと車に負けてる人がほとんどなのに、このばあちゃんはRRから出てきても様になった感じだから、当然ブレビスごときには楽勝の貫禄勝ち。
妙な違和感が大都会には似つかわしい感じで、何者なんだろうかと思わずにいられなかったな。
- 59 ：
- 若きエリザベス女王もロンドンで乗り回していた、ヴァンデンプラ・プリンセス。当時は幾らだったか検索すると
「ミニの３倍」
ってホントかな。1300の同じエンジンで500万位ってこと！？ 凄いな
- 60 ：
- プログレは当初ニューロンの名前で発売予定だったがニューロンの意味が神経細胞ということで気持ち悪いとの声がありプログレへと変更されたと当時のマガジンXか何かで読んだ
- 61 ：
- どーでもいいよヨタヲタ
- 62 ：
- 当スレでも最近のヨタ姿勢を徹底的に叩いている者だが、以前の良いものはフェアに良いと評価すべきだと感ず。
- 63 ：
- >>62
同意。
最近のはどうにも受け入れがたいが、一昔前までなら良いものも結構ある。
- 64 ：
- 困ったことに最近のトヨタ顔 全滅
デザイナー違うのに仲良く大口グリル
もうね
- 65 ：
- 画像貼れよ
- 66 ：
- >>64
べつに困らんよ
ヨタ車なんてハナから眼中にないし
- 67 ：
- また暇なマツダの営業マンの書き込みか
- 68 ：
- 欧州がデザインに注力するのは、
モノのレベルが同程度の中でも他社を出し抜く為だとか
トヨタのようにデザイン捨ててても売れるってのは、モノのレベルが上をいっている証拠で、ある意味すごい事なんだよな
- 69 ：
- トヨタはブランド力と最高のHV技術で何でも売れるしなぁ
- 70 ：
- 韓国メーカーにビビッてデザイン方針を転換したレベル
センスなくて悪目立ちするみっともなさ
市場の足元見てるだけ
- 71 ：
- その韓国メーカーは自爆し続けてるけど
日韓通貨スワップでもしない限り沈んでいくだろう
- 72 ：
- パクリやめてデザイナー買収を覚えた中国メーカーが今一番デザイン良い皮肉
- 73 ：
- これだけ同じデザインを何度も焼き直してるのに
一向にピシッとどっしり落ち着いたものにならないアテンザを見てイラっとするわ
- 74 ：
- >>72
中国なんて、デザインどころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかww
現実見ろよパヨクww
- 75 ：
- >>74
何でこの人いきなり発狂してるの？ 怖い。
- 76 ：
- >>73
中期が一番まとまってたかな
前期は取って付けたようなフロントグリルのメッキ装飾、後期新型は違うコンセプト(水平顔と躍動的なサイドビュー)のニコイチ
水平と躍動といえば、現行クラウンもその2つを両立させようとしてたけど、落とし込みが難しい手法なんだろうね
- 77 ：
- 次のFMCとの橋渡しの意匠だからモーフィングの途中
- 78 ：
- 中国メーカーって名前かっこいいよな
正道集団だぞ
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180614_chainacar_012.jpg
- 79 ：
- >>78
バスケットボールチームかよ
- 80 ：
- >>78
エンブレムが一瞬阪神タイガースに見えた
- 81 ：
- トヨタ自動車は１６日、フランス伝統の自動車耐久レース、ルマン２４時間などに参戦しているレース専用車をベースにしたスーパーカーを開発し、市販すると発表した。時期は未定。
https://www.sankei.com/economy/news/180616/ecn1806160020-n1.html
ＧＲスーパースポーツコンセプト
https://www.sankei.com/images/news/180616/ecn1806160020-p1.jpg
- 82 ：
- これはマシンハヤブサ
- 83 ：
- 今年優勝できなかったら伝説になるわ
- 84 ：
- レースカーのトレンドとか良くわからんがリヤフェンダー辺りの面処理が古臭いな
- 85 ：
- トレンドっつうかこの手のデザインはいずれにしても80年代から大差ない気がするが。
- 86 ：
- 赤い怪鳥TS020辺りから構成は変わらないように見える
日本だとOX99-11以来のロードゴーイングF1か？
- 87 ：
- https://i.imgur.com/j0avl1I.jpg
合体変形しそう
- 88 ：
- >>87
品もへったくれもねえな
- 89 ：
- ウルスはランボなんだから観音開きシザーズドアくらい頭悪い事をやってほしかった
- 90 ：
- >>87
このホイール周りの処理ってはやってんの？
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/12130/11.jpg
- 91 ：
- 凄くいい。
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/img/exterior/img1.jpg
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/img/exterior/img2.jpg
- 92 ：
- 今時4ATとかさすがだわ
MTしか売る気ないのが伝わる
- 93 ：
- 用途考えたら3ATでもいいぐらいだろ
- 94 ：
- >>91
道具感のある車はいくつかあるけど、ガチで道具として作られてる車ってあまりない気がする
先代はどうにも好かんデザインだったけどこれはいい
- 95 ：
- ジジニーに改名したほうが良さそう
- 96 ：
- スペアタイヤはケース欲しいな
- 97 ：
- ちょっと枯れすぎかなぁ、少しくらい今風のケレン味足してもバチ当たらないのに
- 98 ：
- 今風ってなんなんかなぁ
いらんスパイスちゃううん？
十分欲しくなるよ
余計なことしない方がええよ
- 99 ：
- ハイマウントは別体で窓の内側にしておけば良かったのに
- 100 ：
- >>97みたいなのがいるからデザインが糞になっていくんだよな
今度のジムニー最高だよ
古かろうが何だろうが良いものは良いんだよ
「新しさ」なんか馬鹿しか求めてないんだよ
似たり寄ったりでセンスの無いデザイナーオナニーの糞デザインばかりの車業界の中でスズキは光ってるよ
中の人達はよっぽど車が好きなんだろうな
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