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【トヨタ】アルミテープでチューン 15枚目【特許】
- 1 ：2019/03/09 ～ 最終レス ：2019/06/03
- 前スレ
【トヨタ】アルミテープでチューン 14枚目【特許】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1538151245/
【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1525095581/
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
国際特許
WO/2015/064195
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&;redirectedID=true
※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ﾜｯﾁｮｲ忘れたスマン
- 3 ：
- マジ？
- 4 ：
- 誰か立て直してくれ
- 5 ：
- 燃費計見てると
ヒューズボックスに貼るのは余計な気がする
- 6 ：
- アルミテープ貼ったら僕のアルトがロールスロイスになりました
本当にありがとうございました
- 7 ：
- 妹に貼ったら虫が付かなくなりました
これで安心して妹とエッチ出来ます
本当にありがとうございました
- 8 ：
- これから3Mの導電性アルミテープ購入して試したいんだけど先ずは何処から貼ればいいの？
テンプレで初心者向けのアドバイスあるとありがたいですどうぞよろしく
- 9 ：
- >>8
フロントバンパー
↓
サイドボディ
↓
サスペンション
↓
コントロールアーム
↓
ステアリングシャフト
一度に全てやらずに個別に追加していく。
- 10 ：
- YouTubeに色々動画あげてるのいるけどさ、こんなやつw(ﾟoﾟ)w
そいつのコメント欄だけやたら絶賛してるのばかりで気持ち悪い
あれ信者か何かかな
- 11 ：
- 初心者向け
運転しながらハンドル下のカバーに付けたり剥がしたり枚数変えたりで遊ぶ
- 12 ：
- くたびれた車の樹脂ヘッドカバー、リアアッパーマウントに結構効いた
- 13 ：
- >>8
まずステアリングコラム下
次はバンパー両サイドとドアミラー下部
更にボンネット開けてエアインテーク、エアフィルターボックス、インダクションボックス
サージタンク、インテークマニホールドなどの吸気系を順に
何か効いたと感じたら
エンジンオイルフィルターエレメント、エンジンオイルパン、ミッション下部ストレーナー
アクセルセンサー、スロットルポジションセンサーなどへ貼って変わるか試す
そこから先は無限だが逆効果も有り得るので注意
- 14 ：
- >>9,13
ありがとうございます
いきなり全部やらないのは逆効果もあるから効果相殺されてしまうからかな
とりあえず少しずつやってみるどうもありがとう
- 15 ：
- アルミテープチューンで空力最適化すると市街地の平均燃費２km伸びる
静電気の帯電に起因する気流の乱れや剥離の影響(流体力学)を抑えて、
ボディに沿って空気がしっかり流れやすくなるため走りが向上するという原理
バイク市場では世界標準になった
- 16 ：
- では鉄をアルミに変えると空気抵抗が減るかっていうと、
アルミボディで鉄と同じ強度を再現しようとすると同じくらいの重さになってしまう
（空力チューニングの限界）
そこでレース車両で使われるカーボンコンポジット材でボディを作るというわけ
・空力によって車体を押さえつける“ダウンフォース”（負の揚力）
・空気抵抗を減らして燃費向上させるグリルシャッター
・走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて自動開閉する仕組み
それでプリウスのあの顔になるw
- 17 ：
- NEV(PHV, EV)がわかりやすいと思う
バッテリー重くなんでデザインは軽量化や空力計算を優先するようになる
燃費至上主義をやめないとデザインの抜本的改革は進まないだろうな
燃費優先すると近未来的な顔(w)になってしまう
- 18 ：
- バイクは燃料タンクが小さいしバッテリーも小さいんで、
アルミテープチューンの効果がまさしく勝敗を分ける
それで貼り方の研究がめざましい
- 19 ：
- 燃費向上、環境性能ってのは車作りをつまらなくしてる
ダウンサイジングターボが増えた理由もこれな
燃費向上のためエンジン本体の排気量を小型化してその分はターボ付けてパワー不足を補う
最近のスポーツカーの流行りは
直6ツインターボ(AWD/8~10AT)
V6ツインターボ(AWD/8~10AT)
直6の方が静かなんで増えてるね・・・V6はうるさい
- 20 ：
- スポーツカー(車重1300-1400kg)は事故に弱いからね
車両軽量化するために必要なものまで削っちゃってるんで、
あたりが悪ければコンパクトカーよりぺちゃんこ。。。
高級車は安全性優先なんでボディ軽量化しないんだよ
ポルシェ 964 3.8RS と スズキ GSXR1000 が接触事故
https://socom.yokohama/wp-content/uploads/2018/03/a8186a43636b611bf2df78e8622e0ec8-620x350.jpg
ポルシェは大破した、、、一方でスズキのバイクはちょっと傷がついただけ
- 21 ：
- 高級車…後部座席の乗り心地、静粛性、居住性、インテリアやエクステリアの上質感、走行安定性
スポーツカー…高速安定性、加速性能、ハンドリング、車重と重量配分、空力デザイン
LC500(1960kg~2020kg)をポルシェ(1340-1370kg)と同じ車重にすると、
620kg～680kg軽量化することになるがやらない・・・高級車だからね
- 22 ：
- 高級車を買う成金は頭がいいけど、スポーツカー買う成金はちょっと頭が弱い
事故ったら死亡のスポーツカー。。。
加速とハンドリングはいいけど日本のどこでで走るんだって。。。
- 23 ：
- というわけでアルミテープチューンは効く！！！！！！！！
空力計算、空力チューニング(最適化)、流体力学のジャンルだな
- 24 ：
- そのポルシェ、バイク接触後に壁に突っ込んだから大破してるんだが
- 25 ：
- >>20
潰れて衝撃を吸収してるからこれでいいんだよ
高級車もクラッシャブルゾーンは潰れるよ
- 26 ：
- しかもポルシェの場合フロントはトランクでドンガラだしね
- 27 ：
- むしろこれだけ潰れてドアが開けられるのが凄い
まぁロールゲージ入れてるからかもしれないけど
- 28 ：
- 痛車だとこうはいかない
- 29 ：
- 目立つバンパーあたりにも貼ってたけどなんか恥ずかしいから剥がした
- 30 ：
- 裏に貼るんだよ
面倒だけどね
- 31 ：
- フロントドアのガラス 左右に小さく貼ってたら車検の時剥がせって言われた
- 32 ：
- >>31
フロントドアガラスの透明な部分は何も貼ってはいけないからな
黒い枠があるやつならその部分ならokだけど
- 33 ：
- こんな画像を見つけた
ttps://i.ytimg.com/vi/MPUe6GCQG_U/maxresdefault.jpg
これを信じるなら、先代プリウスのボディサイドの主な流れは
・バンパーサイドから前後タイヤの中心を通る流れ（トヨタの純正バンパーテープはこの流れに対応）
・ヘッドライトの下から前後ホイールアーチの上側を舐める流れ
・ヘッドライトの上からミラーステーの下を通ってテールランプへ向かう流れ
の3つぐらいだから、バンパーサイド以外にも、ヘッドライトカバーのコーナーからフロントフェンダーにかけての凸面に
テープを貼ってやると、幸せになれるかもしれない
自分の愛車はプリウスじゃなくて例のツボ一覧図のと同型のヴィッツだけど
ライトカバー側面、フェンダーパネル前端、ホイールアーチの頂点に貼ったら
直安が良くなったで
燃費は変わらんかったけどね
- 34 ：
- 上の画像はつべのサムネだったから動画もあったで
ttps://youtu.be/MPUe6GCQG_U
スロー再生推奨ｗ
車速が上昇するに従って、ヘッドライトの下に流れが集ってきたり
サイドの流れが後ろ下がりから徐々に水平へと持ち上がっていく様子が興味深い
- 35 ：
- 前スレのコレのがよっぽど物理（）だわ
フロントウインドウがきれいなまま！？w(ﾟoﾟ)w驚きの導電性アルミテープ効果
https://youtu.be/3euX1vfYJjw
- 36 ：
- 16年以降のトヨタ車(含レクサス)のメッキグリルにもやっぱ放電効果あるのかね？
- 37 ：
- フロントガラスに貼ってホコリの付きを減らす目的でするのに、目立つから表面に黒のカッティングシート貼ったら効果ないのかな？
- 38 ：
- 最初から黒のアルミテープを使えば？
- 39 ：
- 糊も電気通す黒のアルミテープあるの？
- 40 ：
- >>39
ニトムズ
- 41 ：
- フロントの剥がしたら軽快になったわ
高速乗らないならタイヤより前は要らないかも
- 42 ：
- タイヤより前ってか、正面から側面へ移り変わる部分を外したら効く場所あるん？
他にも正面～上面下面の境目やミラー周りとかあるっちゃあるけど
- 43 ：
- エンブレムの辺りやフロントガラスの上とか剥がして、やりすぎてたなと感じた
前も後ろも一旦整理したから、ドアノブ、サイドミラー付け根、フロントガラス下の左右、サイドガラス、リアスポ中央くらい
空気の流れがちょっと良くなればいいな位のとこだけ残ってる
あとは中身の空力以外の方もちょこちょこと
逆効果だってあるのに、一気に貼りまくってる人の情報が多くてもにょるわ
- 44 ：
- >>43
レス㌧
フロント周りで側面との角になってるプレスラインに沿って
パッチ状に刻んだテープをポチポチ貼るのが最近のマイブームだったけど
やってくうちに安定感はどんどん増してく一方で
確かになんか不自然な感じがしなくもないｗ
86後期がバンパーサイドの採用を見送ったのも今なら頷けるわ
- 45 ：
- F1とかでもこっそり使われてたりするのかな？
それなら信憑性もあるけど
- 46 ：
- 車重以上のダウンフォースの前では静電気のクーロン力の影響なんて微々たるもんなんじゃね？
レーシングカーやスポーツカーなんかより
足回りがゆるゆるでタイヤと車体の位置関係が動き易くて
空力的にもマイナスじゃなくてせいぜい0リフトまでの
街乗り快適性全振りなエコカーあたりが一番変化を掴みやすいんじゃないかと
- 47 ：
- バイクレースだとフロントカウルに貼ってたチームがあったな
今はどうかわからんけど
- 48 ：
- >>39
> 糊も電気通す黒のアルミテープあるの？
黒って訳じゃないけど、電子機器の静電気対策や放射ノイズ対策用にあるよ。
この場合、銅テープ使う方が多いけど。
- 49 ：
- 銅テープなんて貼ったら濡れた時に貼ったバーツ付近の鉄板に悪さしそう
バンパーの内側ぐらいなら、そうそうびしょ濡れにはならんだろうけど
窓はヤバげ
その点アルミならイオン化傾向的に考えて鉄どころか亜鉛よりも先にサビるから
サビ対策にもいいかも知れんｗ
- 50 ：
- トヨ○タがアルミテープ効果あるよって言うじゃん
レジェトレックスでドア制振したら同じ効果起きてるの？
ブチルで絶縁されてるからダメ？
- 51 ：
- ハイエースにやったが効いてるっぽい
高速が楽になった、9枚貼っただけで
もとの空気抵抗が酷いだろうしな
- 52 ：
- タイヤやフルードの静電気がコラムカバーにテープ張るだけで抜けるとかありえなくね？
ならホイールをアルミに買えたら最強か？
- 53 ：
- >>52
いくらアルミでも塗装されてると導通しない。
- 54 ：
- >>53
(´；ω；`)
- 55 ：
- メッキバンパーとかは？
- 56 ：
- >>55
通常は素地じゃなくクリアー塗装されてる
- 57 ：
- つまりガリったアルミホイールやメッキバンパーが最強でFA？
- 58 ：
- あたい思うんだよね
吸気にはって吸気量増えたら燃焼効率上がって燃費悪くならないかと
ところでドア内張り剥がしてガラスの一番下に張れば見えないけど効果ある？
フロントはカウルトップカバー外してガラスの根元につけたい
- 59 ：
- >>58
アクセル全開ならね
それ以外だとスロットルが早開きしてるのと変わらんから
よりアクセルを緩めて運転するようになるだけで燃費は変わらんやろ
ただアクセルを踏んだり抜いたりして踏み込み量が変化した時に
抵抗が少なければ吸気経路内の流速や圧力の変動が収まるのは早まるだろうから
アクセル操作をしてから車が応答するまでの過渡特性は向上するかも知れん
ガラスはエーモンの小魚モドキみたいに、Bピラーの所の窓枠にでも貼った方が効くんでね？
- 60 ：
- もっと単純に考えればええんか
吸気抵抗減少→スロットル手前の圧力上昇だから
アクセルを急にガバっと踏んだ時なんかに反応が良くなると
- 61 ：
- エアクリボックスやそこからスロットルへ繋がるホースの容積が
帯電に妨げられずに最大限バッファとして活かされるなら
アクセル操作への追従性は良くなる事が見込めるけど
帯電による流路の妨げってどの程度なんだろね
- 62 ：
- アルミテープ張ったら彼女が出来ました
次は宝くじに当たる予定です
- 63 ：
- おれも彼女できたわ。
で、あそびのつもりで剥がしたら
彼女とも別れたわ
- 64 ：
- テープ貼ったら包茎が治りました
- 65 ：
- 今日バッテリーとヒューズボックスとコラムカバーに貼ったけど何も変化がなかった
- 66 ：
- ドア周りに貼ってたのに静電気でバチっときた
- 67 ：
- 貼って200キロ走ってくるぜ！
を視聴中
- 68 ：
- 見終わった。いい加減にしろ
- 69 ：
- 画像検索とかすると、たまにイグニッションコイルに貼ってるの見かけて
何か意味あんのか？って思ってたけど
冷却風がしっかり当たるようになると考えれば無意味でもないのかな？
うちの車、新車当時からアイドリングストップとかでエンジンルームに熱が篭ると
直後の出足で軽くノッキング起こしてるから、ラジエーターを迂回させてる冷気の通り道や
その風を当ててるヘッド周りや吸気の配管とかにも貼ってみようかね
- 70 ：
- 古い車のほうが効くのかな
音が静かになったよ
- 71 ：
- 気のせい
- 72 ：
- 気のせいで良くなったような感覚が得られるっていうのが
このテープの特徴なんで、効果があったってことだよ。
- 73 ：
- マフラーに張ったらしずかになるいうやん？
何でしずかになるん？
金属はもともと電気通すから放電するんじゃないん？
マフラーアースとかオカルトやろ？
樹脂やゴムに張らないと意味無いんじゃなかったん？(´・ω・`)
- 74 ：
- マフラーの吊りゴムに貼るんですよ
- 75 ：
- >>74
でも矢印みたいにカットしたアルミテープをみんな金属部に張ってるんや
http://mackenmov.sunnyday.jp/swc/mywrx/electronics/almitape/almitapetune.html
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/343565/car/397813/4515948/note.aspx
スパゲッティ効果やろ・・・
- 76 ：
- フィリピーナ効果やろ
- 77 ：
- プラシーボ効果やね
- 78 ：
- 空気の摩擦で静電気が発生し帯電するのはプラスチック部で電気が流れる金属部に貼っても意味が無い。
トヨタは金属部に貼ってるの？
- 79 ：
- >>78
バッテリーマイナス端子にも張るよトヨタは
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/014/599/4014599/p1.jpg
- 80 ：
- >>75
上の方は豊田が発表する3年前に施工してるね
- 81 ：
- 樹脂は帯電が長期間残るってだけで、走行中は金属部も帯電してるやろ
金属ボディの方は数十秒停車してるか、マンホールやグレーチングを踏めばタイヤから抜けるけど
タイヤの放電スリット等も、マンホールとかを通過した際に、放電でラジオにノイズが入らない程度の帯電に
抑えられれば良しとしてるだけで、走行中に0Vを保ってられるほどの性能は持たせてない
- 82 ：
- どっかのタイヤメーカーの特許によれば
車体が1.4kVの帯電だとラジオにノイズなし、2.4kVでノイズ中、
3.3kVでノイズ大との試験結果が出たそうな
トヨタが公開してる実験結果だと500Vでも影響が出てるから
帯電を1.4kVに保てるってだけじゃ不十分
- 83 ：
- つまり何が言いたいんだ
金属部もテープはって放電能力あげた方がいいってことか
- 84 ：
- ついでに言っとくけど、バッテリーの-端子は0Vなんじゃなくて
+端子の方が-端子や車体フレームから見て+12V浮かせてあるってだけで
-端子やフレームが地面等に対して何Vになってるかを担保するもんなんてなんもない
つまり車体が1kV帯電してれば車内の回路は1kVと1012Vの間で動作してる
どっかに触るとパチっとなるほど人体が帯電してる状態でスマホやテレビリモコン握ったって
それらがちゃんと動作するのと一緒
- 85 ：
- >>83
トヨタの中の人いわく、金属部も一定量のテープを貼れば
車体全体の帯電を低く保てるそうな
当該の特許を見ても、有効放電面積とかなんとか書いてあって
一定量ってのが具体的にどのぐらいなのかは結局よーわからんかったが
とりあえず自分は空力的に気流の曲がり角になってるような場所は
金属パネルの塗装面にも貼ってある
- 86 ：
- 理論的には風に乗せて電子を剥がすんだろ？
でもトヨタが86後期以降のトヨタ車にはバンパー内など内側に施してるのはなぜなんだぜ？
- 87 ：
- アルミホイル頭に巻くと余計な電波やノイズを受けずに済むらしいぞ
- 88 ：
- >>87
バカにすんな(´；ω；`)
- 89 ：
- クリアー塗装してると結局大気にふれてるのは樹脂だからな
- 90 ：
- 効果ないと思ったけど張ってみた
コラムカバー裏、グリルの横棒の下、ミラー下、バッテリーの横に張ったから誰も気づかない
そしたらさ・・・
シフトから伝わる走行中の振動が明らかに減った・・・
それ以外はよくわからん・・・
妖怪の仕業なの？(´；ω；`)
- 91 ：
- 気のせい
- 92 ：
- >>91
振動は気のせいですまないんだ
- 93 ：
- >>92
気のせいかどうかは試してから言ってもらいたい。テープ自体安いものなんだから。
- 94 ：
- >>93
試したんじゃねーの？
- 95 ：
- 粘着の仕方が池沼っぽいし、欠格事由持ちで免許取れずに試せないとか
あるいはパパやママの車に勝手に貼ったら悪戯したと思われてこっぴどく叱られたとかでね？
- 96 ：
- >>95
どれに対するレスやねん
- 97 ：
- >>90
だいたい天狗の仕業
- 98 ：
- >>96
気のせいってレスに対してだろ
普通に分かるやろ
- 99 ：
- >>98
わからんわキチガイ
- 100 ：
- バカは主語が曖昧なんだよ
黙っときゃいいのによ
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