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カーデザイン総合スレ その61
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part23
- 1 ：2018/03/27 ～ 最終レス ：2020/05/10
- 長く車に乗ると
☆愛着が増加します。
☆かえって尊敬されます（＾＾）。
http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
前スレッドは
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1441003930/l50
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- キチガイR！
- 4 ：
- 自分のブログ宣伝目的のアホが
しょうこりもなくまたスレを建てやがった
しかもpart23だ？
いい加減にしろ！
本スレはこちら
20年： 長く車に乗ろう ：20万キロ Part41
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1520586369/l50
- 5 ：
- age
- 6 ：
- >>5＝>>1
Rカス
- 7 ：
- あげ
- 8 ：
- 乗 り 換 え な い
- 9 ：
- >>1
キチガイ
士ね
- 10 ：
- age
- 11 ：
- 私の愛車は、三菱ストラーダです。初度登録から25年目。走行距離は187520km。今のところ大きなトラブルは無し。大事に乗ればまだまだ走ります。
- 12 ：
- >>11
タイヤが飛んで誰かをR前にさっさと乗り換えろ！
- 13 ：
- >>12
空飛ぶタイヤって映画化されたんだな
- 14 ：
- >>12>>13
貴方の様なクズに言われる筋合いありません。
それしか言う事ないのですか。
- 15 ：
- ここはキチガイ専用スレ
- 16 ：
- >>11
ストラーダってディーゼルだよね
あの辺の時代のディーゼル車はもうウチの近辺ではそのままでは車検通らないから裏山
- 17 ：
- キチガイ専用スレ
- 18 ：
- age
- 19 ：
- ageんな！
キチガイ！
- 20 ：
- 確か椎名誠が乗ってたよな
ストラーダ
- 21 ：
- 高倉健の映画も三菱多いよな
ホタルでフォルテとか
居酒屋兆治で初代パジェロとか
- 22 ：
- 奈良県で女子中学生を殺した丘崎誠とかいう奴もストラーダを犯行に使った
- 23 ：
- >>21
ギャランΣのCMに出演したのをきっかけに
プライベートでもセカンドカーに代々三菱車を乗り継いでた
その縁で劇中車はいつも三菱が協力してた
- 24 ：
- ここは、>>1のブログ宣伝スレです。
今後使わないように願います。
こちらが本スレです。
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1531218369/l50
- 25 ：
- >>23
『あなたへ』はエルグランドだったけどね
- 26 ：
- age
- 27 ：
- >>23
黄色いハンカチは赤いファミリアだったけどね
- 28 ：
- >>27
幸福の黄色いハンカチの公開は１９７７年
ギャランΣのCMの出演が１９８０年からなので
時系列として誤謬はない
- 29 ：
- >>23
自動車のCMに出ると、他の自動車会社のCMに出れなくなるのはもちろん、スポンサーの関係でTVドラマにも出られなくなったりするから、いろいろ大変らしい。
- 30 ：
- CM期間中は車の運転も出来ないからな
- 31 ：
- 飲酒運転して人を轢いたりしたら大変だからね
- 32 ：
- 自動車に長く乗ろう
https://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
- 33 ：
- ディーラーからしたら20年超えたらカローラとかコンパクトカー乗換えより継続車検の整備費で稼ぐ方が良さそう。
10～20年の間くらいでエアコンなんかの整備費掛かるもの壊れて中古乗り換える人が一番儲けにならなそうだしなぁ。
- 34 ：
- しかしメカニックに当時の車を知ってる人がどんどん減ってくというのが難点
フロントに入らないと給料ホント上がらないからね
- 35 ：
- 行ってるデラにたまたま同型に乗ってるメカがいて助かってるわ
- 36 ：
- 確かに同型所有者がいたときの安心感
- 37 ：
- ディーラーのメカやってるけど長く乗ってる客なんてやっかいなだけだからRと思ってるよ
自分と同じ車が来ても特別丁寧に作業するとかないわ
客が死なない程度に手抜き作業のオンパレード
安い給料で真面目に働くバカはいねぇｗ
- 38 ：
- 当たり外れが大きい。
- 39 ：
- >>37
やたら丁寧なタイプは
裏でこんな事言ってるんだろうなぁ
- 40 ：
- >>37
どこのディーラー?
- 41 ：
- 釣りのAA、出番だぞ～
- 42 ：
- まぁあの給料ではモチベーション維持できないわな
- 43 ：
- メカは専門学校から毎年卒業生入るから営業へ押し出しやね
適応出来なかった奴は辞めて整備工場や中古車店、用品店へ落ちる
- 44 ：
- >>37
ディーラー系の整備士って 特殊工具をパクリまくって自営独立の前準備をするんでしょ？
- 45 ：
- >>37
そりゃ整備士個人は給料なんだから面倒な客が来ない方が楽で良いだろな。
ただし店舗の経営として>33だと思っただけ。
軽自動車一台売って10年整備費ほぼ0より、エアコンやトランスミッション整備でざっくり10万とか整備費を2年おきに取る方が儲かりそうだと思ってるが違うんかな？
- 46 ：
- ここは、キチ害>>1のブログ宣伝スレです。
今後使わないように願います。
新しい本スレはこちら。
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1536491757/l50
- 47 ：
- age
- 48 ：
- ここは、キチガイのスレです。
誘導
新スレは、こちら
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1539731733/l50
- 49 ：
- age
- 50 ：
- ここは、キチ害>>1のブログ宣伝スレです。
今後使わないように願います。
新しい本スレはこちら。
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1542118292/l50
- 51 ：
- age
- 52 ：
- 上の本スレが終わりに近づいてきたから、
ナントカここを使ってもらおうとキチガイ荒しがまたage始めたかw
クソ野郎は士ね！
- 53 ：
- あけおめ
- 54 ：
- 師ね
- 55 ：
- age
- 56 ：
- クズ>>1消えろ
- 57 ：
- >>37
デラのメカなんて自慢できるモンじゃないぞ
整備士じゃなくて、部品交換士
- 58 ：
- age
- 59 ：
- クズ>>1消えろ
- 60 ：
- カルディナ（笑）専用スレでつwww
- 61 ：
- 二十万キロってオイル換えてたら普通に行くやろ。タイミングチェーンなら。
ベルトならベルトかえる。
エアコンはたまに壊れるけど運やし
- 62 ：
- オイルってそんなに重要なの？
- 63 ：
- >>62
重要だよ
オイル管理が悪くて汚れたまま使うとヘドロみたいなのが出てあちこちに付着する
普通の所だと問題は無いけどそれがピストンリングの所に付くとリングが動かなくなる
そうなると圧縮が漏れて性能が落ちるしオイル上がりを起こして白煙を吐くようになる
そうならないように適切にオイルを替える事は重要
でも故障が無く長く乗りたければエンジンオイルだけじゃなく他の色々な事に気をつけなければならない
- 64 ：
- オイル交換しないとメタルが焼きつくよ
- 65 ：
- 3年で乗り換えるならどうでもいいけど
20年乗るなら頻繁なオイル交換が一番安上がりなメンテ
- 66 ：
- 長く乗るならオイル大事だよ
生き物と違って自然と入れ替わらないもの
- 67 ：
- エンジンオイル交換以外に
長く乗るために必要なメンテは何？
- 68 ：
- >>67
メンテナンスノートを見ろ
- 69 ：
- 屋根付き駐車場
- 70 ：
- >>67
粗雑な人間が乗らないよう厳しくメンテする
所有者の人間性
上記２点が重要です。
- 71 ：
- >>70
本当だな
何に乗っても故障知らずで程度の良い状態をキープする人と、
何に乗っても程度が悪くて頻繁に壊す人がいるし
- 72 ：
- このスレはキチガイ>>1のすれでつwww
- 73 ：
- 「でつ」
今時「でつ」だってよ・・・
- 74 ：
- 図星さされた>>1が早速釣られる
- 75 ：
- 割とガチでよい整備工場。
愛車が３１年目１８万キロだけど、車齢１０年の頃、原因不明のトラブルで車検に通らないトラブルがあった。
某有名ショップに持ち込んだところ、全く関係のない部品を交換され症状改善せず、途方にくれていたが、オーナーズクラブで紹介された整備工場にもちこんだ所、即解決。
この事が縁で、未だにその工場に世話になっている。
欠品部品も解体車から外してきて部品代０円だったりするのでホント助かる。
- 76 ：
- ここは自分のクソブログ宣伝目的の>>1が勝手に立てたスレです
本スレはこちらなので、アラシ以外の人は移動してください
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1548303214/l50
- 77 ：
- >>67
プラグとプラグコード、これも消耗品
車によっちゃ4,5万キロで劣化して交換要になるコードもある
- 78 ：
- >>67
68も書いてるけど、必要なメンテは、ショップマニュアル（工場用の整備マニュアル、ディーラーで購入可能）に細かく書いてある
基本的にこれをやって、ケチらないで消耗品を交換すると大きな修理を防ぐことができる
エンジンオイル、エンジンフィルター、エアフィルター、プラグ、プラグコード、ブレーキフルード、ブレーキパッド、ライニング、クーラント、ベルト類、タイヤ、サスペンションブッシュ、ボールジョイントなどなど
手を抜いてここだけやりたいというのはわかるけど、それだと長く保たないと思う
もし出費を抑えたいというのなら、一つの部品を交換するときに、それに関連する消耗品も前倒しで交換して、工賃を節約するのがいいかと
- 79 ：
- エンジンフィルターじゃねえや、オイルフィルターだ、スマン
- 80 ：
- >>77
プラグコードて言うかイグニッションコイルでしょ
- 81 ：
- >>80
イグニッションコイルってプラグコードよりも早くダメになるのか？
- 82 ：
- プラグキャップにイグニッションコイルが一体化しとるやろ
それをダイレクトイグニッションコイルて言うのだけど それに繋がる配線をプラグコードとするなら...
消耗する部品だという認識がないのだけど
- 83 ：
- >>82
ゴメンね
ダイレクトイグニッションなんて付いてる車を所有してないんで、イグニッションコイルって言われると昔のコイルを思い浮かべるのよｗ
デスビ動かして点火時期合わせるやつね
- 84 ：
- >>83
このスレのひとだったら、でかいイグニッションコイル、ポイント、ディストリビュータ、太いプラグコードのことを言っている
と思うのは当然だよな。
- 85 ：
- でもDIもECUもそろそろ30年落ちだぜ
情報のアップデートに乗り遅れちゃいけねぇぜ
- 86 ：
- ECUをフルコンにしたらOBD2で情報取れて便利w
- 87 ：
- >>85
商売でやってるのならともかく趣味なら自分の車の知識だけあれば良いだけで
- 88 ：
- まもなく、２０年超でもダイレクトイグニッションなんて話も出てくるね
個人でもＯＢＤを持つ時がくるよｗ
- 89 ：
- OBDⅡもうとっくに持ってるがな。
イタ車のメンテナンスには必須といってもいいくらいだ。
- 90 ：
- 便利なときもあるけど役に立たない事も多いな
異音診断機機能があればいいのに
- 91 ：
- ここは、
キチガイ>>1の単発自演スレw
- 92 ：
- >>91
このスレはお前が立てたの？
- 93 ：
- 痛車のメンテお断り!! ｗｗｗ
- 94 ：
- age
- 95 ：
- >>88
日本車でDIが出たのは1985年のR31スカイライン
34年前だ
プリウスは初代からDIで、同系列のNZエンジン登場からは22年
- 96 ：
- トヨタはダイレクトイグニッションは遅かった。日産はとっくに使ってるのに
トヨタは未だにプラグコードかよって思ってた。
- 97 ：
- >>96
でも信頼性ではトヨタ（デンソー）
- 98 ：
- 後出しジャンケン
石橋を叩いても渡らない
と言われてるからな、トヨタ
- 99 ：
- そりゃそうだろう
ミシン屋が金儲けのために車作り始めたんだから、冒険はしないし、する意欲もない
- 100 ：
- 他人のフンドシで相撲をとる会社
我が家でエンジンを造れよ
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