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【うまい奴】高速道路の走り方・43台目【へたな奴】
- 1 ：
- 前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・42台目【へたな奴】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555037017/
次スレは980前後が立てること
テンプレは2以降の誰かに期待。では。
こんなところでケンカしてもしょーもないから、すんなよ。
- 2 ：
- 俺の車ボロいから80キロで走ってれば満足
たいていはそのくらいで走ってる遅い車がいるからのんびり遅い車について走る
- 3 ：
- 無理な運行計画を立てない
眠い時はPAに駐車して仮眠
- 4 ：
- >>3
> 眠い時はPAに駐車して仮眠
一般道でもフラフラしている車、多いよねえ…
スマホ弄っているのか 女（すまんね）で位置把握できないのか お喋りに夢中なのか
普通に車線を踏んでいて怖い
- 5 ：
- 故障車あり注意の表示あって
制限速度50になったから俺だけ従ってたんだけど
他の人はなんなん？
見えないの？見ても従ったら負けなの？
- 6 ：
- 昔、東名に暫定3車線区間があってだな、
60km/h制限なんだけど実際の流れは100km/h。
捕まらなきゃ何でもあり。
ま、それはともかく、大雨とか濃霧だと制限速度がいくつになっても自然に実速度はもっと安全なところまで下がるから、
- 7 ：
- >>6
でもその安全なところ、のラインがおかしいドライバーはたくさんいるよな
- 8 ：
- 自然には下がらないね、アホだらけだからな
パトカーが出た方がいい
- 9 ：
- >>7
いるいる。
昨日大雨で前が見えないから普段より数十km/h遅い80km/hで流していたら、ビューンと4ナンバーハイエースが追い抜いて行く。しかも4、5台。それじゃ絶対の止まれないよと思いながら見てた。
ちなみにこっちは4WDワゴン。
- 10 ：
- >>9
東名上りの大井松田に下っていくあのクネクネで、大雨なのに100超えで飛ばしてるハイエースとかクラウンは怖い。
過信にも程がある
- 11 ：
- >>4
そういう時はぶつからない程度に寄せて抜く
慌てて避けようとするのを見ると周りなんて何も見てないんだなとつくづく思う
- 12 ：
- このスレ住人にはお馴染みのトラック運転手しゃべり場スレより
0776 国道７７４号線 2019/07/23 20:47:01
もぉー夏休みレジャー増え過ぎ
なんでわざわざSAで牛丼なんか食うんだよ
座れんくらい埋めつくしやがって
レジャーなんだからお高いクソマズSAグルメ(笑)でも大食ってろってまじで
返信 1 ID:QgDwsAkv(1/2)
夏のレジャーシーズンに入り、大型トラック運転手の方々が勝手にイライラする時期になってきたので皆様要注意ですよ！
- 13 ：
- >>11
一般道でもいるけど、カーブで内側にはみ出していいと思ってるかのような奴は割と見かけるね
- 14 ：
- >>13
安全が確認出来ればセンターライン割って直線的に走るのよくやるわ
高速道路でも登坂車線ありのカーブ区間で出来る
- 15 ：
- >>5
負けに決まってんだろ
- 16 ：
- そういや先週山陽道の追い越し車線を80～90km/hで淡々と走ってた
マーチの兄ちゃん煽られまくってたな…
あれはワザとなんだろうか思案に困る
- 17 ：
- >>16
バックミラー見てないだけだろ
- 18 ：
- 煽る前にパッシングしたり右ウインカー出したりしたのかねえ
それで退かないなら左抜きするだけだし、煽るメリットがわからん
- 19 ：
- >>18
トラックと一般車両からパッシング、あおり蛇行＆ハザードなんでもありだったな…
巻き込まれるの怖いから付近のSAで小休憩したからその後は不明
- 20 ：
- それ本気で全くミラー見てないんだろ
触っちゃいかんよw
- 21 ：
- >>19
そいつ田舎ナンバーだったろ？
俺が山陽道で見た岐阜ナンバーは
基本追い越し車線走って、速いの来たときだけ走行車線走ってたわ
インター流入して即追い越し車線へ行く奴を見るのはいつも田舎高速
- 22 ：
- >>21
知ってる限り20m以上は永遠と追い越し車線走ってたな
あとおバカさんになったのかドラレコつけてからナンバー覚えられへん、白い一つ前の型のマーチだったぐらいw
- 23 ：
- 延々と（えんえんと）
- 24 ：
- 20mなんて一瞬やん
- 25 ：
- すまんのー、色々と誤字脱字おおくて
20kmで延々とやね
- 26 ：
- ＞知ってる限り20m以上は永遠と追い越し車線走ってたな
この文脈で『20km以上は延々』と推測変換出来ない相手に解説するの無駄でしょ
根本的にバカなんだからさ
- 27 ：
- 永遠と、と覚えている奴はかなりいるみたいだからなw
- 28 ：
- 20kmは走ってたとか分かるなら、同じくらいの速度でずっと
一緒に走ってたん？トラック？
- 29 ：
- 高速道路の話題じゃなく、R1バイパスでの話しなんだけど・・・
こないだの日曜日、右側車線を"延々と"走り続ける仙台ナンバーの4tが居た
まぁ、R1バイパスなんで右側車線を走り続けると邪魔な事この上なく、左側車線の車と並走が続いたりして大きな障害物になってた
で、二車線区間が一旦終わりまた二車線区間が始まった時、その4tはどう動くかバックミラー見てたら、そのまま左側車線に入ってた
右側車線を走り続けてた事に特に意味は無く、要は何も考えずにボーっと走ってただけなんだろうな
高速道路の追い越し車線走り続けるヤツも特に何も考えていないんだと思うよ
- 30 ：
- 何も考えてない奴にイライラしてもしょうがない
近付くときにパッシングやハイビームして
退かなかったらさっさと左から抜くわ
- 31 ：
- >>29
まあそうだよね
苛つかせない感じでさっさと抜くのが良いかと
保険で？ LEXUSにはしてる ( ´Д｀)=3
- 32 ：
- >>29
書くと怒る奴いると思うけど
全体のこと考えねえで自分の都合だけで走ってんのはだいたい田舎ナンバー
16号でみんな左抜きしてんなと思えば群馬とちぎのトラがいる
- 33 ：
- 関西民だけど、慣れてない運転してる軽バンがいるなあ～と思って
ナンバー見たら沖縄でびっくりした
- 34 ：
- あー、お前らクソレジャーがいっぱいしなねーかな！
トラックよりよほどマナー悪いわ
- 35 ：
- >>34
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1563973533/
↑
この隔離病棟から出てこないでくださる？
- 36 ：
- おーおー！今日もクソレジャー達が事故ばっかりおこしてくれてるわ！
何びき死ぬかな？
- 37 ：
- >>34->>36
いいから働けよ、無職引き籠もりのド底辺知恵遅れ
- 38 ：
- 先日東北道クラウンパトカーみておとなしく後ろ走ってたら、
10台位追い越して行ったので一緒について行ったら130以上
出てもパトは全く反応しなかった。世の中そんなものか？
- 39 ：
- 釣れないねw
- 40 ：
-
それなりの車間距離すらとらない（性格／癖／学歴／職業柄／地域性なども含む）
渋滞区間の間際まで飛ばし、渋滞区間みてから急減速する（事前の減速とかやらない）
トンネル前後や坂道区間、ブラインドカーブ区間で、予告無しに渋滞にでくわす【前提】な運転とかをしてない。
理由や状況にかかわらず、先で渋滞ハザードしてくれないと追突やらかすような寝ぼけた神経な運転をしている。
事故現場を見るために、現場前後をひどく減速して凝視して、見物渋滞を更に悪化させる。
ほかにもあるが、↑↑↑な運転をやらかしてるのは、危機管理ができてないほうの下手。
- 41 ：
- おまえら、
韓国車とドイツ車ならどっちに乗りたいよ？
- 42 ：
- 国別だとイタリー、イギリス、ドイツの順かな
- 43 ：
- チョンが作った車なんか選択肢にねーわ
- 44 ：
- 韓国車よりは中国車のが断然いい
昔のはアレだけど最近のは凄く良くなって来てる
しかもとんでもなく安い！
でも日本にいて入手するのほぼ無理！
- 45 ：
- レジャーうぜえ
- 46 ：
- チャイナとかカッコ悪くてよう乗らんわw
- 47 ：
- Rやレジャー
- 48 ：
- あー！クソレジャーいっぱいしなねーかな
- 49 ：
- 頭悪いから仕方なくトラック運転手になるしかない
文章から頭の悪さがにじみ出ている
- 50 ：
- >>49
引きこもりニートがほざいてますw
- 51 ：
- >>49
エサやるなボケ
- 52 ：
- この暑い時期だとSAやPAの一部のスペース、すごいアンモニア臭ただよってるんだろうな
- 53 ：
- 朝の首都高の千住大橋方面（内回り）
故障車両のため、１車線潰しての渋滞。
先行車両が故障車両を見終わっての加速に合わせて、私の車両も現場をみないで、速度を落とさずに通過
私の車両の後ろはというと、現場を凝視してる（たぶん）のかタラタラ走行な感じだた。
人間の心理とか習性とか普通に無視で、現場を見ずにさっさと通過しれや！
そんなんだから、見物渋滞いつまでたっても無くならないんだヘタクソ！！
（見物渋滞を誘発させるほうのヘタ）
- 54 ：
- >>53
現場凝視もそうだけど
潰れる車線からの合流は
行けるとこまで行ってから合流すればいいのに
みんな手前で割り込もうとしてカオスになってる
- 55 ：
- >>54
流れてる状態では手前で合流するべきだが、停滞しちゃったら先端でファスナー合流だよな
なのに、停滞してる状態でも手前合流する人間多いよな
で、ファスナー合流を心がける車のドラレコ映像を保存し、「割り込みDQN」みたいなタイトルでYouTubeに公開
こういう人間、本当にどうしようもない
- 56 ：
- クソレジャーのみなさん！
道路の平和のためにバンバン事故ってこの世から消えてね！
- 57 ：
- >>49
そいつはトラ運ですらないよ
無職引き籠もりの知恵遅れナマポ野郎だから
ただ誰かにかまって欲しいだけの人間の屑
な、>>56
- 58 ：
- 子「ねーねーママ、あのトラック運転手の人何言ってるのー？」
母「しっ、見ちゃいけません！」
- 59 ：
- 今日もクソレジャーがたくさんあの世へ行きますように！
- 60 ：
- >>44,46
ボルボは中国車じゃん、
正確には中国資本車だが
- 61 ：
- トラックには丁寧にウインカー出してるけど、クソレジャーにはノーウインカーか馬鹿にしたようなワンウインカーで車線変更してやってるぜ！
- 62 ：
- >>59->>61
さっさとRよ、人間の屑
車も買えずに廃品置場で拾ってきたポンコツチャリしか乗ってないくせに
オセチｗ
- 63 ：
- >>55
一台づつ交互にってことしか頭にないのかも
渋滞してるときはオラが「先端でファスナー」のお手本を示して
オラが村は渋滞時の合流のエキスパートになるだ
- 64 ：
- >>63
慌てて合流先の車線に入らず、先端まで区画線跨いで走ればいいんだよ
- 65 ：
- 加速が不十分なまま合流したがるクルマはよく見る
- 66 ：
- >>55
大した長さあるわけじゃないんだから手前でファスナーしても変わらんやろ
横並びして気まずい方が嫌だわ
- 67 ：
- >>66
手前で合流した車なのか、もともと合流先の車線にいた車なのか、後続車には分からないからなぁ
知らずに後から来た車が、手前で合流した車の前に入ろうとしたら割り込みっぽいだろ？
だから>>64
- 68 ：
- とりあえずクソレジャーを駆逐しよう
- 69 ：
- 高速道路で大型トラックにサンドイッチ衝突されるとこうなる。
前方不注視の輩には渋滞最後尾ハザードも無意味
↓
https://www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY
これは最後尾のラダーフレームクロカンが効果的な働きをしているが、
この順番じゃなかったら死人が出ている
- 70 ：
- >>60
ビーエムは国産車だよw
うちの工場でも作ってるからwww
- 71 ：
- お前らよくも道路交通法違反をここまで堂々と書き込めるもんだなww
Ipアドレスで100%足がつくのに犯罪行為自慢とかもうちょっと危機感持てよww
そういやFacebookにもマッポに捕まってやれネズミ捕りだとか逆ギレ書き込みしてたやついたけど
愚者のエンドロール極まりないわww
- 72 ：
- >>69にある動画みてると、渋滞ハザードはもはや物事の本質ではないな。
と言っても馬鹿のひとつ覚えまんまで、
公団とか警察とかみんながやれというから（ry、自分の身を守るのに必要（ry、先行車両が渋滞ハザード【してくれないと】カミカゼ万歳アタックすんだろが（依頼心むき出し）
と思考放棄な唱え方【しか】しないのが必ず出てくるが、
方法Ａ（渋滞ハザード）しても未だに追突起きてるから完全に別の方法が必要な段階に来てるのに、
馬鹿のひとつ覚えまんまで、Ａが駄目ならＡ＋Ａ、それでも駄目ならＡ＋Ａ＋Ａ（ry【しか】無いみたいな単細胞な方法では減らないのは至極当然な話。
渋滞区間のある程度手前からの数回にわけた事前の減速や、
トンネル前後や坂道やブラインドカーブ区間とかは予告無しに急に渋滞に遭遇する【前提】にて運転とかで対処しきれるが、
渋滞ハザードという、目先の小手先の場当たり的な対処やそれを当てにする姿勢な運転では追突とか減らないのは至極当然な話。
- 73 ：
- >>68
そんなだから弁当配達の日払いバイトもクビになるんだぞ
無職引き籠もりの知恵遅れド底辺
- 74 ：
- >>69
クソレジャーざまあー
何匹逝ったかな？
- 75 ：
- 中国道下り小月過ぎた辺りクソレジャーのアルファードだかヴェルファイアがクラッシュ！
ざまあーwww
- 76 ：
- ファスナー合流の概念が無い下手クソトラック運転手がなんかほざいてるぞｗ
https://youtu.be/hS43uk6VhDE
- 77 ：
- >>74->>75
そんなだから弁当配達の日払いバイトもクビになるんだぞ
無職引き籠もりの知恵遅れド底辺
オセチｗ
- 78 ：
- ヴェルファイア、アルファードw
バカのひとつ覚えのように乗ってるなお前らクソレジャーはw
安アパートに置いてあると笑える
- 79 ：
- しょっちゅう煽られる奴
煽る奴非難するより、自分の走り方よく考えろ
- 80 ：
- あおり運転は犯罪です。
- 81 ：
- 登りで減速して下りでどんどん加速して行く車の多い事
クルコンで後ろ走るのですらしんどい
- 82 ：
- つーてもそれが出力一定で自然だし
- 83 ：
- >>82
お前ヘッタクソだなあw
- 84 ：
- >>78
そんなだから弁当配達の日払いバイトもクビになるんだぞ
中年独身童貞無職引き籠もりの知恵遅れド底辺ナマポオヤジ
オセチｗ
- 85 ：
- >>82
登り坂ならアクセル踏み込め！（下りは馬鹿みたいに飛ばすな！）
出力を一定、でなく、『速度域を一定』になるように走れよ！！！
- 86 ：
- >>82
自然渋滞のぶっちぎりトップの原因が何か知って……
あ！自然だから自然渋滞と言うのかなるほど！
- 87 ：
- >>82
省エネ考えたら普通だよね
キモいGT車とかに乗ってる人間には分からない世界だろうけど
- 88 ：
- >>87
君達みたいな奴らが渋滞起こしているんでしょ。
何が省エネだ。車に乗るなよ。
- 89 ：
- >>87
煽りでも何でもないんで答えてくれ
お前みたいのがなんでこのスレ見てるんだ？
- 90 ：
- >>88
>>89
燃費向上運転出来ない下手クソ自慢乙です
- 91 ：
- お前ら信号停車前の減速も遅そうだな
で、停止時にガクっとなる同乗者に優しくない運転になってそう
- 92 ：
- >>87
君１台だけは間違いなく省エネだ
エコランの基本は速度稼いでから延々惰性走行だからな
でも公道では皆それをせずアクセル踏んで巡航してるのは何故か？と考えてみよう
- 93 ：
- >>92
触らぬ神に祟り無し
- 94 ：
- >>92
みんな？
エコ運転心得てない一部のアクセルバカだけだろ
お前ら、信号発進の時、一つ先の信号が赤なのに目いっぱい加速して結局信号捕まって急減速してそうだな
要領悪すぎ
- 95 ：
- >>93
人に質問しておいて何なんだ？
首尾一貫してなさ過ぎ笑えない
- 96 ：
- >>94
みんな登り坂では速度低下しないようアクセルを踏んでるよ？
それをしないのは運転に不慣れな人とお前ぐらいのもん
- 97 ：
- >>96
まぁ、失速し過ぎると再加速で燃料食うんで適切にアクセルは踏むけどな
お前らみたいなバカベタ踏みはしないわ
いつも左車線で「バカみたいコイツら」と笑わせてもらってます
いや、給油前に燃費確認するのが楽しくてさ
出来るだけガソリン代は節約してその代わりに美味いモン食った方が生きてて楽しいもん
- 98 ：
- >>97
自然渋滞のぶっちぎりトップの原因は「登り坂やサグ部での速度低下」なんだよ
君が自分の車の燃費のために登り坂で速度低下することで
君の後ろの何十台何百台もの車が下り坂でブレーキを踏まされ、登り坂を時間をかけて登らされ、著しく燃費低下しているわけだ
これを「エゴ運転」と呼んで悪いわけがあるだろうか？
- 99 ：
- ちなみに「信号の手前云々」は君が勝手に持ち出したまったく関係のない話なので無視する
- 100 ：
- >>98
お前らが要領よく運転出来ないからそうなる
エコ運転してる人間を嫌うお前らがエゴだろ
- 101 ：
- >>99
図星乙
肩の力抜いて広く色んな人間の考え見聞きしろよ
俺も昔風お前らみたいな考えだったけどね
色んな人間の運転方法見聞きしてる内に、エコ運転した方がストレスも貯まらず、地球にも財布にも体にも優しいという事が分かってからエコ運転派
車体の揺れも少ないから同乗者にも優しい
- 102 ：
- >>100
君が登り坂をルンルン気分で速度低下している時、数台後ろは下り坂だ
どうやって君と同じようにその下り坂を勢いに任せて下れと？君が前を塞いでいるのに？
そして君がルンルン気分で下り坂を降りている時、数台後ろは登りになる
どうやって君と同じようにそれまでの勢いを利用して惰性で坂を登れと？君に下りの勢いを殺されてるのに？
要領も何も車間距離を各自が２kmぐらいとってなきゃたぶん不可能だ
つまり20kmの中に10台しか車がいなければ出来そうだが、現実的ではない
なぜ道路上に「この先ゆるい登り坂、速度低下注意」とよく書いてあるのか理解しようと思ったことがあるか？
君は自分一人の燃費向上のために日本全体の燃費を悪化させているようなもんだよ
それで一人だけ旨いもん食って、いい身分だな
- 103 ：
- まぁ、高速道路じゃ80km/hを下回る事のないよう、適度にアクセルしてるし、登坂車線有れば入るし、その辺は安心してや！
キミたちがもっと多方面に気を配れるドライバーになれることを願うよ
- 104 ：
- >>101
単に自然渋滞の原因になる登り坂での速度低下とどうせ停止する赤信号手前での減速の仕方には話的に何の関連もないというだけだよ
- 105 ：
- >>103
登り坂でアクセル一定にして速度が落ちるに任せてるんじゃなかったのか？
それで80以上キープできるなら直線100、下り坂150ぐらいで走ってるとしか思えんが
- 106 ：
- >>105
加減だよ加減！
- 107 ：
- >>104
文面から、何かひたすら加速する事しか考えてなさそうな事がひしひしと伝わってきたからな～
- 108 ：
- >>105
だって、失速しきったら再加速に燃料食うんだもん
その辺は上手くやるよ
- 109 ：
- >>106
>>81-87の流れ見たら登り坂で減速して下り坂でどんどん加速して行く運転をしているようにしか読めなかったんだが、
登り坂では速度が落ちないように、下り坂では速度が上がらないようアクセルを「加減」しているということか？
- 110 ：
- >>107
>>81は「下り坂でどんどん加速して行く車」を下手だと言ってるんだが
それのどこから「加速する事しか考えてなさそうな感じがひしひしと伝わって来た」んだ？？
お前、他人を的外れにバカにするにも程があるぞ
- 111 ：
- >>109
ベタ踏みバカには永遠に分からない加減だね
そもそもの>>82氏がどうなのかは知らないけど
- 112 ：
- バカに何言っても治らんよ、だってバカなんだもん
迷惑バカの為にオートライト義務化したのと同様に高速道路ACCも義務化してくんねーかな
- 113 ：
- >>82
>>87
交通量もそんなにないガラガラな状況でなら、誰もそこまでうるさくは言わんよ。
ただな、
単なるエコランとして>>82な走りをするには、ただ単に傍迷惑なだけだw
（渋滞誘発させる意味で）
つか、エコランそんなに気にするなら、ＡＣスイッチをOFFにして『送風機』にするとか、徹底的にやれよww
駐車場とかでエアコンかけっぱなしなアイドリングとか、エアコン使用な分際でエコランといった、 【 変な矛盾 】 しても、説得力ないぞwww
- 114 ：
- 登り坂はアクセルを踏んでも自然と60まで落ちるんだよな。そんな人も多いはず。
- 115 ：
- >>114
過積載のトラックか？？？
- 116 ：
- >>111,>>114から判断すると
アクセルベタ踏みしないと坂道で速度を維持できない車なのですね？
事情は察しました。
- 117 ：
- まぁ世の中自分の燃費と自分の一台前しか見えない人がたくさんいるってことだよ。
- 118 ：
- 車の運転にエコと言い出す奴はヘタクソと断定してる
判断が間違ってた事は今のところ無い
- 119 ：
- >>114
最近のエコ性能が高い車だとあるって聞くけど本当なん？
- 120 ：
- いや、ボロなんです。
- 121 ：
- さあ！クソレジャーの事故祭りが始まった！
バンバンあの世に行ってくださいよー！
- 122 ：
- 今山陽道の上り方向向かって走ってるけど、下りの赤穂らへん事故渋滞はんぱない！
窓開けて下り方面の列に笑顔で手を振ってきたよ！ざまあー(笑)
- 123 ：
- >>なんで渋滞おきるの？
スマートパスなのに？
- 124 ：
- >>121
お前が連れてRw
- 125 ：
- 中央道の上り勝沼から笹子への登坂はかなり急勾配だよな
あの区間で雪降ったら4WD以外は登れない気がする。逆に下りはブレーキ踏んでも止まらない
- 126 ：
- >>119
いぁ、だとしたらエコじゃなくてただの機能不全だろ
- 127 ：
- https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16908062/
建前しか言ってない全く役に立たないクソ記事
助手席で脂汗流してトイレを我慢してる初デートの相手に対してこの通りやるバカが何処に居るよw
と言いたいところだがこのスレ見ててもわかるが自分の頭で考える習慣の無いバカは多そうだわな
- 128 ：
- >>127
これに従うと奥に進まず手前で空きを待つしかないよな。
本線を渋滞させそう。
- 129 ：
- 早めにトイレ済ますよう指示、そうならない運行計画を立てるのも運転手のスキル
- 130 ：
- 小さなパーキングエリアがオススメ
- 131 ：
- >>114
どこの坂だよｗ
- 132 ：
- >>127
とりあえずトイレの近くで下ろして適当なとこに停まってればいいんじゃね？
- 133 ：
- 取り敢えずオシッコしたい人を降ろして、ゼブラでも違法駐車でも適当に停まってる
邪魔なら移動する
普通そうしないか？
自分1人なら次のPAに移動してもいいかな
- 134 ：
- >>133
自分一人で小便なら非常駐車帯で十分
- 135 ：
- >>121
あんまそういうこと言わないほうがいいぞ
- 136 ：
- 今日は何匹あの世に行ったかなー？
- 137 ：
- 本線のすぐ裏のレーンと路上放尿専用レーンにすればいいのに
現状トラックしか使ってない
- 138 ：
- >>127
まずこの状況なら次のとこも満車だろうね。
- 139 ：
- >>130
小さいPAなんかは変な虫とかいるから怖い
- 140 ：
- 気付くと後ろの車が、ずーっと一定距離保ったまま
ついてくるｗ今流行りのACCってやつか？
気持ち悪いから、追い越し出て離れた笑
- 141 ：
- ACCはどのメーカーでも性能がイマイチで車間が狭いからな
- 142 ：
- 俺の人間ACCなら300m後方を230km/hまで追従可能
- 143 ：
- >>140
小さい野郎だな
- 144 ：
- ACC追走車はいい感じに追突緩衝材になってくれるんだから歓迎するもんだよ
- 145 ：
- 質問
左はポツポツトラックが90前後で走ってて
自分は右を120前後で流してたら
100でチンタラ走ってる車に追いついたとする
どいてくれやんかなぁ
と思いつつ追走してると
後ろからアルファードが追いついてきた
左に移る？移らない？
- 146 ：
- >>145
自分はどうすんの？
- 147 ：
- 左に移る
アルファードは普通はアホだからフタを煽って退かしてくれる
- 148 ：
- >>147
その後でそのアルハードがどいてくれる保証無いし
俺の方が煽らないから譲ってくれる可能性高い
- 149 ：
- >>148
でもアルヴェル乗りはDQNだからスピード出し過ぎてそのまま走り去ってくれそうじゃん
- 150 ：
- >>149
160とか180とかよー出さんやろw
- 151 ：
- ちょっと聞きたいんだけど
SAの駐車場の表示で「混」と出ている場合に
「混」ということは満車ではないんだから、
先にいって探すか
それとも明らかに空きが出るまではいり口で待つのか
どっちが普通だと思う？
- 152 ：
- さあ！今日もバンバンあの世に逝きますように！
道路の平和のためにゴキブリ糞レジャーが大量に逝きますように。
- 153 ：
- >>151
お前が入り口で待ったらお前のせいで「満」だと思うが？
- 154 ：
- 山陽道下り岡山。糞レジャーがクラッシュ！！(笑)
大渋滞！もちろん死んでくれてるよな？糞ゴミが
- 155 ：
- >>151
読んで字の如くだろ
- 156 ：
- 追い越し車線のフタ車大杉
クルコン付けて寝てんのか？
- 157 ：
- いいやんべつにw
- 158 ：
- 大人しく左走っとけ
- 159 ：
- https://pbs.twimg.com/media/EBp3E_CUIAEcY7n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EBp3Fo9VAAEFda9.jpg
- 160 ：
- 高速道路でウインカー出さない＝他人を道連れに自殺したい
- 161 ：
- >>159
現状なら全車80が一番安全。
- 162 ：
- >>161
ユートピアにお住まいで？
- 163 ：
- 制限80の高速しか無いのか？
- 164 ：
- 一般的な遅い車（トラック）との速度差をなくしてる。安全だけ見た場合、制限速度は関係ない。全車同じで100でも120でも出せてしかも安全なら構わない。
- 165 ：
- >>152＆>>154
そんなだから弁当配達の日払いバイトもクビになるんだぞ
無職引き籠もりの知恵遅れド底辺ダニゴキブリウジ虫生ゴミ野郎のオセチｗ
生きてる価値ないんだからさっさとRよ
- 166 ：
- >>159
かなりスレスレで左追い越しかけるときあるけど
クラクション鳴らされても知ったこっちゃねえ
チンタラ右走ってんのが悪い
- 167 ：
- 本当の渋滞の原因はイライラして車間詰める奴な、車間詰めた後で戻す時に必ず前車以下の速度になる
たとえ車間広くても流れに乗っていればその速度より遅くなる事は無い
車間が広い方がむしろ渋滞緩衝材になる
- 168 ：
- >>161
そんなもんちゃうか
大型が100だと止まりきらんで80に規制されてるから、大型が100だと危険
速度差無くして安全謀るなら80でw
- 169 ：
- 車間距離とれない奴は、自動車学校からやり直すべき
246なんか、前の車と心中するしかない車間で流れてるからな
- 170 ：
- 高速道路の追突事故だらけで笑える
俺んとこの近所も電光掲示板で事故渋滞10kmが出てたわ
速度おうじた車間距離が全てだと思うね
詰めすぎが多すぎ
ぶつかったって、もらい事故とか言いそう
- 171 ：
- しかし未だに90リミッタなにそれって感じで左抜きまでやりながらアグレッシブに走る大型いるね、アホの極みだが普段もゴミニバンで同じ様な走り方してるんだろうな
- 172 ：
- >>72を改変コピペ
>>69にある動画のような追突事故が未だに起きている時点で、既に、渋滞ハザードは物事の本質ではない。
それにもかかわらず、馬鹿のひとつ覚えまんまで、
「公団とか警察とかみんながやれというから（ry」
「自分の身を守るのに必要だから（ry（ ※ 事前の減速とかせず、渋滞間際まで飛ばしてる状態で）」
「先行車両が渋滞ハザード【してくれないと】カミカゼ万歳アタックすんだろが（依頼心剥き出し）！！」
みたいな、思考放棄まんまな唱え方【しか】しないのが必ず出てくるが、
方法Ａ（渋滞ハザード）しても未だに追突起きてるから完全に別の方法Ｂ．Ｃ．Ｄ．Ｅ……が必要な段階に来てるのに、
馬鹿のひとつ覚えまんまで、 「Ａが駄目ならＡ＋Ａ、それでも駄目ならＡ＋Ａ＋Ａ（ry【しか】無い（狂信）！！！」 みたいな当たり的な目先／小手先だけの方法で、追突事故とかロクに減らないのは至極当然な話。
『渋滞区間のある程度手前からの数回にわけての事前の減速』
『トンネル前後や坂道やブラインドカーブ区間とかは予告無しに急に渋滞に遭遇する【前提】での運転』
『常々、それなりの車間距離を確保しての運転。（癖や性格、職業柄や地域性であろうと、車間距離詰めたりしない）』
『眠気や体調不良であろうと、通常とあまり変わらないように運転』
ほかにもあるだろうが、各自で『 』などを習得＋常態化することのほうが先だろうと（ry
- 173 ：
- 追い越し車線を連なって走るのは出来るだけ避けたいので無理して追い越し車線を走らないのが俺のジャスティス
空くまで走行車線をじっと耐えて待ってるw
- 174 ：
- >>173
俺も同じだ
追越車線を走るのは後ろから速い奴に追いつかれる前に追い越し終えて走行車線に戻れる時だけ
追越車線で自分より遅い車に追いついて速い車に追いつかれてビタ付けされるのが嫌
- 175 ：
- 深夜とかのがら空きの高速の走行車線をまったり走ってると
いつの間にか後ろに現れてて車間詰め気味でずっと後ろ付いてくる奴何なの？
早く行きたいならがら空きの追越車線からさっさと追い越して行けばいいし
追い越す気がないなら適度に車間取って走ればいいのに何がしたいのか分からん
自分より遅い車を追い越す時も俺が追い越した他の車は追い越すくせに俺のことは追い越さない
あまりにもしつこいんで徐々に速度落としたらあきらめたのか追い越して行ったけど
しばらく走ってると遅い集団のケツにそいつが付いてて俺がその集団を追い越ししたらまた俺に付いてくる
でまた同じことの繰り返し
俺が何したってんだよ？
平泉ナンバーのエルグランド、お前のことだよ
- 176 ：
- >>174
ビビってんじゃねーよゴミ
- 177 ：
- お前ら糞レジャーはいつもこんなだな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190812-00037610-mbcnewsv-l46
- 178 ：
- 呑気な大型トラックが追突したやつだね
見通し良さそうだけど、スマホいじってたかな？
- 179 ：
- 糞レジャー。迷惑なんだよてめーら
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000161873.html
- 180 ：
- >>151
入口塞いでたら混なのに入り口に並ぶクソ状況が発生する気がするが
- 181 ：
- >>175
単独で走るのが何となく不安で他車の後ろに付きたがるんだろうな。
- 182 ：
- 慣れてないやつは、道路をどう走っていいか分からないんだろうな
- 183 ：
- >>175
その車に前車追従クルコンがついてるのか知らないけど
普通のクルコンが付いてるだけでも、
同じか少し遅い車に追従して、自分はスマホか資料を読もうってやつは普通の通勤時間帯にも時々いる。
で相手には有名どころの運送会社のトラックを利用する場合が多い。80km/km定速だから。
- 184 ：
- レーダーのトルコンが後付けできればいいのにね。
- 185 ：
- どんなトルコンやねん(´･ω･)
- 186 ：
- >>175
トラックが多いな、そんな近づかんでもええやろ
- 187 ：
- 蜘蛛の巣が気になる
https://www.youtube.com/watch?v=6DmOztayK1M
- 188 ：
- >>187
車間足りない奴がチラホラ見える
合流直後に第2、第3通行帯に移るやつも
- 189 ：
- クソレジャーざまぁwww
台風から逃げるように一斉に大移動www
お前らお盆は渋滞を楽しんだだけやなwww
- 190 ：
- 田舎の人は大変だなー。ぐらいしか思わんな。
- 191 ：
- ACCの車間距離が短すぎ ←うちの車だけ？
レーンキープも若干不安定
アシスト機能使わず、車間距離とって左車線メインで走るのがベスト
あと早めのウインカー
- 192 ：
- 茨城県の煽り事件とかって自分は運転うまいと思い込んでたりここで入ってくんなとか言ったり
勘違いしてるやつがやるんだよなあ。
- 193 ：
- あとちんたら右走るなとか言うやつ
- 194 ：
- そんなに煽られるかなぁ？ 滅多に無いんだが・・・
- 195 ：
- 自信過剰かな？
勘違いはよくないよ？
- 196 ：
- 夜間に高速を走ることが多いのだが、もし追い上げて来る奴がいれば覆面を疑って前に出すわな。
で覆面でなければ、安心して追い上げられるので煽られようがない。
- 197 ：
- 最近追越車線を走る軽が多すぎる
法定速度も出てないのにいつまでも走り続けてる
- 198 ：
- 軽バンが140キロ位でかっ飛ばしてるの見るけど怖くないのかね
- 199 ：
- ターボMTなら余裕で出る
- 200 ：
- 煽り運転を擁護する訳ではないが、煽られる奴って共通した特徴があると思う。
・神経が飛び抜けて鈍い
・ド下手な運転を自覚していない
・周囲への配慮が出来ない
・知能が低い
・反射神経が劣っている
・自分の行為が調和を乱していることが理解できない
・法定速度制限を守っていれば、何をやってもいいと勘違いしている
・自己中心的な思想
・自己愛だけは強い
- 201 ：
- >>189
そんなだから弁当配達の日払いバイトもクビになるんだぞ
無職引き籠もりの知恵遅れド底辺ダニゴキブリウジ虫生ゴミ野郎のオセチｗ
生きてる価値ないんだからさっさとRよ
オセチｗ
- 202 ：
- >>189
・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業：無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車：昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ のフルコンボ
・ナマポの分際で2～3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返している。
- 203 ：
- 高速で飛ばす軽なんて、はたからみると滑稽でしかない。でも、安定して乗れてるなら、軽の技術はすごいよ。
- 204 ：
- 乗ってる本人は速いと思ってるだろうが遅い
- 205 ：
- おもちゃの車だろ。
saやpaで軽ちゃんから家族やらカップルとかが出てくると
あっ(察しになるわ
- 206 ：
- そうは言っても120～140で走ってたら９割追い越せて、残り１割はそれ以上の飛ばし屋だろう
俺が乗ってた時はそんなんだった
- 207 ：
- 某海の中トンネル二車線で夜中ガラ空き状態で左側前方に乗用車2台走行中に左側後方から物凄いスピードで走行してくる車が来てるのに前方の2台目の車がいきなり右車線に変更、左側走行車は急ブレーキ
明らかにスピード違反の右後方からの車は非難されると思うけど、左側から車線変更した車はもっと悪いと思った。実際目の当たりにして良く止まれたなと思う。右から車線変更した運転手の予知能力の無さにビックリした。
- 208 ：
- >>207
間違えた
右後方から物凄いスピードで
- 209 ：
- >>207
速度違反の運転手の呑気さにもビックリするけどな
- 210 ：
- 常時ハイビーム野郎死んでくれんかな。
- 211 ：
- >>209
まあそーなんだけど、子供が飛び出して来たと考えると… 免許取って高速乗るならそのくらい予知しないとと思った
- 212 ：
- >>211
アホみたいに飛ばせるのはアホだからだよ
なんで大幅速度超過の運転手の危険予知は非難しないのかわからない
あんたもアホだね
- 213 ：
- >>207
読みづらい
右も左の区別が苦手なのか？
- 214 ：
- 後ろからブッ飛んでる車が来たら、気付いた距離によっては動かない方が安全だ。
- 215 ：
- >>212
非難したところでどうなるの？
巻き添えにならないように危険予知するのもドライバーの技術だろ
その話に進めないあなたもアホの仲間入り。てか、そーゆー運転してるタイプなんだろうな。もし前方でその二台が衝突して後ろを走る第三者を巻き込む恐れがある事も予知出来ないレンタカードライバーか？
- 216 ：
- >>215
一方だけを非難するバランスの悪さ
- 217 ：
- >>216
は？話の始めに言ってるけど？
後ろから来る車の速度差も考えずに車線変更をして突っ込まれ第三者を巻き込む危険を話してんだけど。
この事例を想像出来ないなら運転したらダメだろ。
宮崎の件も、もしかしたらこんな話から発展したと考えられるだろ？何も考えずに後ろから早い車来たからこいつの前に出ればスピード違反で捕まらないから…とかそーゆー考えあるんじゃないの？
後ろから来る前にいくらでも追い越しする時間もスペースもあるんだから。
元にトンネル入って3キロ以上走ってる間は前方も左右車線ガラガラなんだから
後ろにいた俺から見たら当たり屋だよ
- 218 ：
- >>217
具体的に何kmと何kmくらいなん？
- 219 ：
- 左側車線で前に2台いて流れに合わせて自分が80キロでオートクルーズ。左側後方からはマフラーの音でもわかる走り屋系リミッターは余裕で超えてたと思う
- 220 ：
- なんで左と右を間違えるんだ？
物凄い方向オンチ？
- 221 ：
- >>220
失礼しました。
言ってる意味をわかっててあげ足。こんな感じの人なんだろうな。うぜぇって良く言われるタイプでしょ？
- 222 ：
- >>219
路肩をりみったー以上か、すごいでオマス(´･ω･)
- 223 ：
- >>221
>>207を書いたのお前だろ
ありえねーよwww
- 224 ：
- >>223
そうだけど何？
てか、そーゆー話してねーよ
お前馬鹿なの？まぁ馬鹿だろうけど。
- 225 ：
- >>224
基本速い車は路肩から抜きに来るんですね、君の場合だけw
- 226 ：
- 文字通りの右も左もわからないバカのやる事ですからねえw
- 227 ：
- >>225
あら？怒っちゃダメよw
宮崎と変わらないってお前みたいなのwww
国語の先生かよw
しかもしつこいときた！うざっ
- 228 ：
- 相手のミスや揚げ足を全力で取りに行くのはネラーだったら普通だろ
- 229 ：
- んなこたーない
- 230 ：
- わざとらしい返還ミスは全力で無視
- 231 ：
- ウィンカー出さない奴って病気なの？
- 232 ：
- 高速道路のスレなんだから追越車線、走行車線と書けば不毛な混乱させないで済むだろうに
速度差100キロからの急制動は割と普通
それが出来ない奴はとっくに死んでるw
- 233 ：
- >>232
100km/h差からの急制動
ABS効かせながら減速するんだぞ
今度動画上げてみてね
- 234 ：
- >>232
考えれば分かる話だろ。考える前に面白がってあげ足取るのは中学生
割と普通？普通に180だしてる奴らがいるか？それにいきなり後ろに車が居てビックリしてブレーキ踏むっていうね
てか、ゲームのやり過ぎだよ夏休みか
- 235 ：
- 考えればわかる（書いてないことを推察する）のと、
そもそも間違ったことが書いてあるというのは問題が違う
- 236 ：
- >>234
後ろに車がいてブレーキってどこから出てきた話だよ
- 237 ：
- >>235
良く読み返してね
- 238 ：
- >>236
そーゆー事も見た事あるって話
その道、頻繁に使うからね
来た事無ければ想像も難しいだろうけどねw
- 239 ：
- お前ビョーキだよ
話すことが支離滅裂になってしまうって病院で見てもらえ
- 240 ：
- >>239
そっか来た事ないかw
- 241 ：
- >>240
話の内容について否定も肯定もしてないのに自分に対する否定を会話の否定とすり替える
これキチガイ特有の発想ですわ
- 242 ：
- >>241
まぁまぁそんな口とんがらせてムキになるなってw
静岡あたりからはこっち来ないもんなw
- 243 ：
- https://ja.numberdata.com/
こういうの役に立つものかねえ
悪用されるのが関の山な気がするけど
- 244 ：
- 先で渋滞あるの解っていながら、渋滞間際まで飛ばして、遭遇してから急減速とハザード
車間距離詰めて詰めて詰めて詰めて、な運転
そもそも、悪い意味で楽観的すぎて、危機感も緊張感も捨てたような運転なしかたしてるアフォがうまいはずが無い。
- 245 ：
- >>243
同じ事をされても何とも思わない人も居るだろう、想定の範囲内というか
- 246 ：
- >>243
俺のナンバー登録しとこ(´･ω･)
- 247 ：
- そんな事より、高速で突然のゲリラ雷雨にみまわれた時に急減速する奴はR
- 248 ：
- 下手クソって安全マージンを取ってないから、
他人の下手さを許容できずに文句ばかり言う。
ほんと、バカだわ。
- 249 ：
- ヘタクソほど他人に文句を言う
俺なんか文句言われっぱなしだぜw
- 250 ：
- つまり、
親／仲間／同僚とか乗ってるときに運転して、
（#@皿@）＜ Да（だあ）！！ 、ヘタクソ！！！！！
みたいに頭ごなしで否定な叫びをする人種とかだよなwww
- 251 ：
- 80越した親父がひでえな
もっと車間つめろ、スピード出せ、後ろに迷惑だ
横断歩道で止まるな、黄色でブレーキ踏むな、追突されるだろう
歩行者と自転車はもっとスレスレを通れ、このヘタクソが！
毎回言われるわ(´･ω･)
- 252 ：
- 今日もほとほと嫌気がさしたが、ゲリラ豪雨の中の無灯火ヘタクソ過半数
ヘッドライトは日没までは点けてはいけないとでも思ってるだろうか
- 253 ：
- >>251
奴らは歳をとったから危ないんじゃ無くて元々危ないんだよね。
- 254 ：
- 高度成長期の映像見るとわかるけど車間距離1秒、クラクション鳴らしまくりで流れてるからな
そりゃ交通事故死者一万人超すよ
- 255 ：
- >>251
クズ親をもつと大変だな。
- 256 ：
- >>251
前は蔑ろにして後ろに忖度するのが謎だわ
- 257 ：
- 下手くそに何言っても無駄かw
- 258 ：
- >>252
そういうヤツは自分の視界確保の為のヘッドライトという認識。自車を他人に認識させる為という考えはない。
- 259 ：
- まだ点けるな眩しくて迷惑、という考えかも
ハイビーム使えと指導されても反論するタイプ
バカに何言っても無駄
例えば、後部座席のシートベルト着用率は40%程度しかない
日没時のライト点灯率は25％に満たない
これがこの国の民度だよ
- 260 ：
- 取り敢えずMT免許以外は運転禁止にしてくれ。
もちろんジサマとバサマもセットでね。
- 261 ：
- ハイビームは森の中やド田舎以外使っちゃだめ。
- 262 ：
- >>261
都心部でも人やクルマが見えなきゃ使う
バカには分からないことだ
- 263 ：
- >>256
そうそうw
煽られたら譲れとか速い奴来たら譲れとか、もうそのへんが昭和の悪習だと思ってる
- 264 ：
- >>261
深夜の高速でも使う
- 265 ：
- >>261
バカに何を言っても無駄の好例
啓蒙は無駄
そんなに遠くない将来、オートハイビームが義務化されると思う
- 266 ：
- 平塚から八王子まで圏央道使用（ネクスコ中日本管轄）
路上の電光表示、未だに『渋滞にはハザードを』な表示が。
いや、
そのハザードをしているにもかかわらず、ようつべで見るような滋賀県の追突事故みたいなのが起きている時点で、とっくの昔に『 』は破綻してるし。
管轄のネクスコ中日本は、それでも！！『 』しろ！！！みたいな目先だけの場当たり的な対処な話＋頑固一徹偏屈職人オヤジすらもやらない意固地さばかり……そりゃ、追突事故とかろくに減らないのは至極当然な話だわ。
- 267 ：
- >>262
そんなに目が悪いなら眼鏡しなさい。
- 268 ：
- >>264
田舎の高速なら使うね。
- 269 ：
- >>265
オートハイビームになればバカなハイビームするヤツがいなくなって良い。
- 270 ：
- >>266
高速の渋滞にはハザードだよ。突っ込まれる可能性が減る。
突っ込まれてもいいならやらなくても良い。
- 271 ：
- >>266
100を3くらいまでに減らせてるのかも知れないのに
0でなきゃ無意味みたいな考え方だなあ
- 272 ：
- >>270
>>172
先行車両がその渋滞ハザードしてる状態にもかかわらず、未だに追突事故とかあちこちで起きてる時点で、既にその内容は破綻している、としかコメントのしようが無いんだが。
その方法が破綻しているにもかかわらず、「そ・れ・で も 、渋滞ハザード【しか】方法は無いんだＹＯ！ ＹＯ！！ ＹＯ（意固地）！！！」みたいな世間体が変貌しない間は、そういった事故とか増えることはあれど、減ることは無いし。
（>>172参照）
ハザードスイッチすら無い旧式バイク乗っていたバイクライダー仕込みでもあり、大型２種免許所持者仕込みでもあるが、そのうえで
「渋滞区間のある程度手前から、数回にわたる事前の減速（停車駅に接近する新幹線みたく）」
「坂道やカーブ区間で渋滞に出くわす【前提】な運転」
「数回にわたりブレーキランプ点灯にて知らせる（ポンピングブレーキ）」
などの、
渋滞ハザード無しのうえで 、 自車も後続車両にも恐怖感を与えないで安全に減速→徐行する安全運転、としての話はしたけどな。
- 273 ：
- この先が渋滞してたら全体的に赤く点滅したりするトンネルあって
これ良いなと思った、あほの余所見でも気づくレベルのがいいね
- 274 ：
- >>271
いや、
目先だけの場当たり的な小手先のやり方をする
先行車両がハザードやってくれている前提（依頼心剥き出し）
先行車両がハザードしてないと危険を感じるような運転
渋滞区間間近まで馬鹿みたいに飛ばして、渋滞見えてから急減速みたいな運転
みたいな頓珍漢な神経や思考にて運転していることのほうが問題だろと。
- 275 ：
- >>274みたいな馬鹿にはなにを言っても無駄
- 276 ：
- 前の車のハザードを出してくれるかなんて期待しないが、みんな自分を守る行動で渋滞ハザードを出してるんだと思うがｗ
- 277 ：
- ずっと後方までハザードが伝わってて
ホントの停止寸前で出し始める奴がまれにいるけどどういうつもりだろ？
- 278 ：
- 自分がハザード出す、後続が出す、確認できる数台が出したら消す
これで追突のリスクは何割か減る
俺はそれで十分だけどな
自分の前にはまだ逃げる余地がある
アホはダーッと追いついて、最後尾にくっ付いて並んじゃう
どこに逃げるんだよw
- 279 ：
- >>274
その頓珍漢な神経質や思考にて運転してるヤツが後ろにいる可能性があるからハザードを出す。前を走るヤツにハザードを期待しているわけではない。
- 280 ：
- >>272
気持ちはわからんでもないが、それは「すべてのドライバーが上手くなれば」みたいな理想論だ
そうでないから上手いブレーキの踏み方、上手いハザードランプの使い方を自分が身につけるしかない
何かというと「後ろが車間距離をとっていればいい」なんて言う奴、この板に多いが、そいつらに対しても同じこと言いたい
- 281 ：
- ハザード否定してるのは
自分が見えてるから大丈夫ってヘッドライト点けない奴と一緒
道路にいるのは全部自分以上の身体技量を持ってると思ってる
想像力なさすぎ
- 282 ：
- 高速渋滞ハザードはここ10～15年くらいだと思う
団塊Jrな俺が免許取ってすぐの時はそんなマナー無かっな（サンキューハザードすら非推奨扱いだった）
高速トンネル事故や多重追突事故以降マナー化された気がする
- 283 ：
- 地域差あるのかな？
俺が免許を取った35年くらい前には既に高速渋滞でハザードの習慣は有った
免許取って初めて高速（名神高速道路）乗ったときに体験してびびったことを覚えている
- 284 ：
- 田舎は民度が低いから、サンキューもリバースもハザードなんてしないだろ。
- 285 ：
- >>283
もちろん地域差はあるかもね
最近の車は急ブレーキかけたらハザード点灯するし
押しやすい位置にハザードボタンある
2000年以前の車ってハザードボタン自体押しにくい箇所にあったの多かったから（ハンドル裏とか）
啓蒙活動含め全国的になったのはここ最近かと思うがな
- 286 ：
- >>284
民度が低いやつほどハザード出しまくって、キミみたいなこと言う。
- 287 ：
- キミは田舎の現状を知らないんだな。
凄いよ、あっちは。
若い頃から乗っているからかもしれないが
無法地帯だよ。
- 288 ：
- ブラインドコーナーで渋滞したときはハザードを出しながら早く気付けよ糞野郎ってバックミラー越しに思ってますよ。
- 289 ：
- >>282
サンキューと一緒にするか？w
最低速度を下回る状態は高速道路では非常事態なのだからハザードつけて当たり前。
サンキューはただの邪魔。
- 290 ：
- 渋滞のハザード無いと危険を感じるような奴とか、
渋滞のハザードしている中に追突とかする奴とかは、
そもそもの運転のしかたの問題。
馬鹿に合わせてハザードしような動きばかりだから、ああいう事故が起きる。
渋滞のケツでハザードするしない、それ以前の問題
- 291 ：
- 確率の概念を持たない人は少なくない
- 292 ：
- 追突の危険を減らすよりも、追突された時の被害を小さくすることに力を注いだ方がいいと思うよ
単純な追突と、追突して挟まれるのでは被害が全然違うから、前方が渋滞してたら、とにかく車間空ける
後の車がハザード出して、5台くらい連なるまでは前車との車間距離は50m以上、できれば100m以上空けておくべき
- 293 ：
- 100mとかじゃなくてペースを合わせなきゃいいんだよ
そうすりゃ自然と追い越すか離れるかになるからな
100m離れてても100kmも200kmもずっと後ろにいたらキモいからな
マジで頭おかしいわ
- 294 ：
- >>292
お、同志が居る
それトラックドライバーはたまにやってるけど、普通車で俺以外にやってるの見た事無い
どいつもこいつも想像力足りな過ぎwと呆れてるわ
- 295 ：
- >>292
自分もそうしてるわ
減速しつつ車間距離空けてる感じ
追突されたときの事考えたらゾッとするけど車高が低いから少しでも下に潜り込む&挟まれる確率を減らしたいw
- 296 ：
- 渋滞予告ハザードは常識だと思ってた
色んな考えの人いるんだな
スレチになってしまうが
特に道沿いの店や駐車場に入る左折（？）なんだが
ウインカー出す前にブレーキかけるヤツがいる
少～しイラっと来る
これアオラーの素質ある？なければいいけど
- 297 ：
- >>296
渋滞予告ハザード自体はいいんだけど、それだけでは身を守れないからね
自分の身を守れるのは前車との車間距離
- 298 ：
- >>292
両方やれよ。
追突されるのも追突されて挟まれるのもイヤだ。
- 299 ：
- >>296
イラつかない程度に車間距離開けなよ。
それがキミの適正車間距離。
- 300 ：
- >>298-299
>>293と同一人物か？
悲しい読解力と哀れな論調がそっくりなのだが
- 301 ：
- 方向指示器出すのがかっこ悪いとかいってる連中と同じだよ。
- 302 ：
- このスレ見ても下手くそな素人ばかりなのがよくわかる。
自分以外は全員下手だと思って運転した方がいいね。
- 303 ：
- >>302
自分以外ねえ。。。
- 304 ：
- >>292>>294
渋滞でハザード焚くまえにやることがある
大通りで店舗に左折するとき、ブレーキを踏むまえにやることがある
こんな感じかな
- 305 ：
- 車間距離は空けすぎてるとかえって追突の元になる
ブラインドカーブ抜けたらいきなり車列が停まってるなんてのはよくある話
先行車列と自分を関連づけるような適度な車間で走っていれば先行車の挙動で前もってわかるもんだが、
先行車列と離れすぎて別世界を走っていては気づくことが出来ない
まぁ、先行車列が速すぎてついて行けないなんてのはよくあることだけど、
その場合はそもそも車間距離じゃなくて置いて行かれてるんだからしょうがない
車間距離をとっているつもりなのなら、「結果として」空けすぎになることはあっても、
「基本的に」空けすぎるのは詰めすぎている車以上に危険だとも言える
実際公道で見ていて車間を空けすぎてる車にロクなのはいない
個人的に見た追突事故はすべて車間を空けすぎてる車が起こしていた
- 306 ：
- >>305
具体的に言え
- 307 ：
- >>306
何を？
- 308 ：
- 空けすぎ
詰めすぎ
適正
お前の言う車間を具体的に言ってみろ
- 309 ：
- >>308
だから前の車の動きが見える程度だと具体的に書いたはずだが……
- 310 ：
- 話にならないからもういいよw
- 311 ：
- 鳥瞰視点で道路状況を見ろとはよく言われるけれど、超能力者でもなければ本当に空から自車とその周囲が見えるわけじゃない
前の車列のブレーキランプ、挙動、その他の情報を元に空から自車を見てるイメージを作り出すわけだよな？
俺は高速では大概の車より遅いので単独走行になりがちだけど、ブラインドカーブの先に停まってる事故車、路駐トラック、
いきなり現れる渋滞車列、すべて察知して余裕で対処して来た
なぜか？ 基本的に車間距離を空けすぎるような運転をしていないからだ
- 312 ：
- >>305
お前バカだろ
ブラインドカーブなんか先に何かあったら止まれるスピードで侵入するのが当たり前。
車間詰めてて、その先行車が事故ったら玉突きだろ
- 313 ：
- >>283
田舎の自動車道は知らんが東名神では30年以上前から常識だな
- 314 ：
- 今まで見た追突事故を起こした奴はすべて車間距離を空けすぎていた
空けすぎていることに安心してか、赤信号で停まっている車列にそのままの速度で突っ込んで行ったステップワゴン、
高速で、事故る前から100m前の先行車がブレーキランプを点けたら急ブレーキを踏むような危なっかしい運転をしていたデミオ、前に割り込んで来たセダンにブレーキを踏みながら接触した
等々……
- 315 ：
- >>312
もちろんそうだ
それを「自分は車間距離めっちゃ空けてるから大丈夫」とばかりに安心してそのまんま突っ込んで
渋滞最後尾に突っ込むような奴の話をしている
- 316 ：
- それ「よりは」まだ車間詰めすぎのほうが「ましだ」と言っただけ
詰めすぎがいいとは思わないし、そんなことは書いてもいない
- 317 ：
- 何事においても「過ぎたるは及ばざるが如し」なのだ
- 318 ：
- https://youtu.be/TQRizNPS95E
詰めすぎの方がましなんだw
- 319 ：
- https://youtu.be/_9S4Tpj3Wb4
詰めすぎだな
- 320 ：
- https://youtu.be/CIwLH6-PJbw
出し過ぎと詰めすぎ
- 321 ：
- >>318
空けすぎよりは、な
まぁ詰めすぎのところに空けすぎのよそ見が突っ込んで来るから玉突きになるわけなんだが
その動画でも突っ込んだ奴は周囲よりも空けすぎてるからスピードを落としきれていないだろ？
- 322 ：
- 具体的に数字が言えない長文のゴミカス
- 323 ：
- >>320
これも同様
空けすぎているからスピードが出すぎている
- 324 ：
- >>322
現場で数字なんかにこだわるのは素人だけだ
- 325 ：
- 「過ぎたるは及ばざるが如し」ねえ。。。
実践されない知識のなんと無益なことか
- 326 ：
- 支離滅裂すぎん？
- 327 ：
- >>319
同様
空けすぎているから危険が入り込んで来るし、予測もできない
鳥瞰視点も関連づけも出来ない下手糞
ほど「あぶねー」とかほざく
- 328 ：
- スピードも車間も数字
数字を気にしてない奴は頭が悪い
空けすぎなんじゃなくて、単独走行
前との速度が全然違えば車間距離はどんどん縮まる
それは「車間」とは呼ばない
- 329 ：
- 空けすぎが突っ込むというよりもたまたま脇見とか他の要因で突っ込んだのでは？と思うんだがw
車間空けてる人は他に要因無ければ早めにエンブレなどで減速して調整してるよ
- 330 ：
- 「車間距離に詰めすぎはあっても空けすぎ」はないだとか
「自分は空けすぎるぐらいに余裕もってるから大丈夫」とかいうアホな書き込みをよく見るので問題提起しておいただけ
周囲と自分を関連づけて鳥瞰視点で自車を見られる「適度な車間距離」を意識していないといつか事故る
（もちろん「適度」が状況によって変わるのは言うまでもない）
ちなみに俺は高速では大概単独で走っているので車間距離はないんだけどね
おやすみ
- 331 ：
- >>328
車間距離は数字ではなく「関連づけ」だよ
- 332 ：
- >>329
上の３つの動画でもすべて空けすぎだ
空けすぎは前の速度と関連づけられないオーバースピードを生むんだよ
何キロとかじゃなく、相対的にね
- 333 ：
- >>323
前走車が見えなくなるくらい車間距離とるのは危ないね
ブラインドカーブがホントのブラインドカーブになる
- 334 ：
- 問題提起をするのは要するに、かまってちゃんである場合が多い。
- 335 ：
- >>334
誰にも叩かれない無難なコメントを決めちゃってカッコいいね～、お嬢ちゃんw
そんなんだから思考停止や思考放棄とかが増えんだよ。
間違っても気にせずガンガン答えてみるとか問題提起とかだろうがよ、低脳ヨーグルトwww
- 336 ：
- 300〜302の動画見たら、以前のヒヤリを思い出した。
片側3車線の高速の一番右を軽自動車が走って、その後ろから速く行くか退けよという動きをしている車がいた。軽自動車の前はガラガラ。
軽自動車が突然急ブレーキを踏んだ。前２台の様子を観察出来る距離にいたから、ブレーキ踏まずにすぐに左車線に移ったから良かったけど距離開けて様子がわからなかったら突っ込んでいたかも。
- 337 ：
- >>336
急な進路変更して横とか斜め後ろにアホな1台がいたらアウトじゃん
反省できないんだな
- 338 ：
- >>337
どういう事？
まさか高速走りながら周囲の車の位置確認しないで走る人いるの？そんなのアオラレだと思うよ。
- 339 ：
- >>338
間違え。
「周囲の車の位置確認しないのはアオラレだけだと思うよ」だ。
- 340 ：
- 安全確認もウインカーもなしに急な車線変更したけど、周りの状況は把握してるから大丈夫
ということだね。
もう1人のアホが左から追い抜こうとしてたらアウトじゃん
そもそも、そんな状況になること自体、予想が甘い。
追い越し車線に居座る奴ってバカだわ。
- 341 ：
- >>340
？？？？
もう一人のアホが左に抜けたのにブレーキするの？キミみたいにそこまでアホだったらムリだね。
そもそも追い越し車線じゃなくてもバカが急ブレーキしたら大変だぞ。
- 342 ：
- >>340
キミみたいなのって常に設定がムリヤリだよねwww
- 343 ：
- 追い越し車線が詰まってる際にかなりの速度差で左から抜いて行くバカは年中見るけど、
そういうのを想定してないんだな。
追い越し車線を塞ぐ1台がいたら後続が混乱するのは当たり前なので、
俺ならすごく離れて走行車線から見てる。
なんで急な車線変更が必要なほど近づくのか分からない。
離れていても速度は変わらない。
- 344 ：
- >>284
不要だよ。
- 345 ：
- >>284
サンキューなんてゴミクズ
不要
一般道でよくあるパタン
店から出る車を入れる
ハザード←このハザードが邪魔なだけ
減速してからのウインカー
すぐ脇道に曲がる
- 346 ：
- でも高速と一般道の区別つかない奴多くなったな
俺が昔木更津で族やってた頃よか皆車間詰めすぎブレーキ踏みまくり突然の車線変更やそれの阻止が多い
- 347 ：
- >>314
>>320は前段、>>319は後段のケースとよく似ている気がするね
- 348 ：
- >>346
わかるわ…
高速で車間距離取らない車、追い越し車線延々と走ってる車やトンネル内で強引な割り込みとか増えてきてる気がする
7月末豪雨の高速で自車過信してか100km/hオーバーで突っ走ってるのも多いし、あれ絶対前見えてないだろうw
- 349 ：
- 車間距離何メートルだとか距離の話出てるけど、車の重さ、ブレーキ性能、タイヤでどれだけ違うかわかってないなら運転したらダメだろ。
何メートル？ってw 10メートルかけて止まったとしても上記を満たした車は8メートルで止まれるんだからね。
- 350 ：
- 前方数珠繋ぎで停止してるのに前の車が60km/hで走ってたら適正車間は・・・と60mしか空けてない奴とかなw
60があっという間に０になるってのにw
数字でしか物を考えられん奴は本当バカだわwww
- 351 ：
- 全部の車が10mで止まれるなら良いけどね
止まれない＆空走あるから多重追突がおこってプレスされた車になるのよな
- 352 ：
- >>343
キミは運転したことないね。
- 353 ：
- >>345
お前、いらいらしすぎだろ。
邪魔ってなんだよw
- 354 ：
- 前の車がフルブレーキした場合に追突不可避な車間で走ってるトラックの多いこと、
他人に運命を委ねてる時点でプロじゃない
若い奴に多いけど、ブレーキ踏んだら追突するけど死ぬのはお前やでって威圧してるだけなんだよね
- 355 ：
- >>336
その軽がいきなりブレーキって、ガラガラの高速だよね？
故意的な急ブレーキ？
- 356 ：
- 渋滞でもしてない限り、追い越し車線は開けとけ
- 357 ：
- >>254
あー確かに
昔の映像見ると数珠つなぎで走ってるよな
日本が途上国の頃か
- 358 ：
- >>355
そうだよ。
- 359 ：
- >>356
よほど空いてない限り無理
https://youtu.be/klPYIWKpIPA
- 360 ：
- 何か誤解されてるみたいだけど、車間距離取るのは自分が追突しないためじゃなくて、後方から追突された際に挟まれないためだよ
単純な追突はある意味想定の範囲内。シートベルトを締めてシートに体を密着させて身構えてたら身体的ダメージも大したことない
- 361 ：
- >>360
キチガイ召喚の呪文やめれw
- 362 ：
- >>360
是非、軽自動車に乗って停車中にダンプに突っ込まれてみて欲しい
- 363 ：
- おまえら、ハザードハザード糞うるせえんだよ
帰りの駅でうんこしようとしたら、２台両方の和式便器まわりにワインゲロとラーメンゲロと思わしきゲロ臭い爆撃跡が派手にあり
複数と思わしきゲロリストがトイレどころか駅ホームにも同時多発ゲロやらかしやがってバイオハザードなってんだよ
おまけに、駅降りた先の公園の便所の便器にまで駅より更にパワーアップしたゲロとクソがタッグ組んだバイオハザードなってやがって
警察署の前にとまってるパトカーのボンネットに「ハイぶりット車だー、安全ウンコーできるようにクッソ加工してやんよー」と茶色いニクいあいつをブリベリバリニチニチニチして
駆けつけてきたピストルと手錠もった桜のおぢさんたちに、ああ次はションベンだ、とひっかけて
公務シッコ妨害にて、足に鉄球つけて横縞な服に縦縞な無料ホテルにて、番号で呼ばれる規則正しい生活しろってのかよ
- 364 ：
- >>363Rばーーーーーーーーーーーーーーーーーか
- 365 ：
- >>363お前みたいないきる価値のないｳﾏｼｶはさっさとR
R>>363
死んで>>363
- 366 ：
- そんな悲観的にならずにきいてくれよ>>364
こんな俺もよ、あんたの想像通りに周囲からRと扱われたのは今に始まったことじゃなくててさ、この前、ついに思い切って死んでみたんですよ
死んでから三途の川から先の経緯は、ドストエフスキーの罪と罰や聖書や六法全書よりも分厚い内容な話になるから中略するけど
まあ、エンマ大王に初対面したら大王どころか鬼たちやこれから裁きを受ける奴等までもが見たくもないのに出くわしちまった様なくらいに、あからさまに嫌な顔すんだよ。
三途の川でスイミングや、
釜に血の色したみんなで仲良くお風呂や、いかにも健康に良さそうな針山歩いて足つぼマッサージや、間近に溶岩みたいなのが迫ってる噴火口みたいなとこでサウナさせてくれやと頼んでも
いくらここにたくさんの人たちが来場するからといってもてめえ相手にするほどうちらは暇じゃねえよとバカ、と鬼たちが嫌な顔して金棒振り回してシッシッと追い払うんだわ。
俺も人間の世界で嫌われてもういいや人生ゲームオーバーで人生のコンティニューなんざ要らね、とエンマちゃんにしつこく言っても入場させてくんないから、つい
「そんな意地悪したら地獄に落ちちゃいますよ」
と言ったら、てめえはブラックリストだ出禁だ２度とここに来るんじゃねえ！入場拒否だ！と発狂しだしたエンマのオヤジに無理矢理締め出されたし、
腹いせに三途の川で遠泳してたら三途の川のばばあが川が腐るボケエと石投げつけながらパニックおこすから、
「俺と川岸でアバンチュールなエスイーエックスしませんか？」とウインクして誘ったら、
男日照りが長すぎるからってテメエ相手に盛るほど飢えてねえよと唾出して発狂と悔し叫びみたいな嫌がる態度とられて
逃げ出したかと思ったら、
ババアが監督しながら鬼たち使って川の両岸に有刺鉄線でバリケードして地獄なりに封鎖して三途の川から先に行けなくされちまったんだよ。
三途の川のババアやエンマ大王や手下の鬼たち一同に嫌われて、何度死んでも地獄のブラックリストな以上、俺は何度も追い返されてるし死神の野郎も俺を見たら即トンしやがるんだよ
てことで、地獄ですらも出禁にされて、エンマ大王や三途の川のババアや死神や鬼たちに嫌われて、行き場をなくしてここにタムロしてるから、まあ野獣同士仲良く頼むわ
- 367 ：
- 大和トンネルの渋滞が良い例だ。
- 368 ：
- >>353
曲がる合図をすればいいところ、ハザードを出して合図が出せなくなっているのは邪魔だろ。
後続車としてはどう動くかがわかればよいだけで
入れてやった時点で入れるという行為は済んだこと
済んだことをごちゃごちゃするより次の行動をきちんとしろと
- 369 ：
- >>275
「判断基準は多数派か？少数派か？で、何かにつけて多数派を狂信し、自分自身の脳みそにて物事考えない思考放棄常習者で、試験的な現場検証もしない、>>172のを読んできちんと理解しない長文読解力の無い視野狭窄な人です」、
までは読んだよ。
あれな
結論からいえば、渋滞ハザードを使わずに渋滞区間への進入や後続車両への促しといった安全運転と身を守る方法なんだが。
そもそも、
ＥＴＣそのものが存在せず、現金払いかカード支払い程度
ナビもまだまだ少数派で、精度低く、よくずれる
サンキューハザードがも少数派、渋滞ハザードは更に少数派（一般車両）
な時代とか、各自でハザード無し無しで追突やらないように気を付けながらの運転、といったものを各自で普通にやり通していた訳で。
- 370 ：
- 好きにすればいい。
- 371 ：
- 言いたいことを完結にまとめられないのは知的障害
- 372 ：
- 「事件としての立件は見送った」
欧米コンプバカは、さすがクルマ先進国！とか言うんだろうなあw
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16968798/
- 373 ：
- 車間距離なんて適正に取ればそれでいいよ
それより前方の車両に追いついたら車間距離なんて話ではなく追い越して前に行け
そのために追越車線は開けておくべきだ
夜の東北道下り浦和IC以北なんて3車線で閑散としているはずなのに団子状態の集団が数キロごとにいやがる
- 374 ：
- >>373
>団子状態の集団が数キロごとにいやがる
これなー
クルコン使って一定速度で走っていると前も後ろも車が見えないことがよくある
- 375 ：
- 夜中に国語が２の>>371が一升瓶片手に町をプラプラしてたら警察に捕まった。
パトカーが>>371のそばに止まって警官が2人出てきて353を囲んだ。
警官Α「ドゥーユーハヴパスポート？」
３５３「ノー」
すかさず確保される353。
警官Β「ニホンゴワカル？」
３５３「はい」
警官Α「どこから来たの？」
３５３「…ぐんま」
警官Β「ミャンマー？」
３５３「ぐんま」
警官Α「グンマーね。ビザは持ってるの？」
３５３「持ってないです」
警官Β「はい、じゃあパトカー乗って」
パトカーに乗せられた353。
警官Α「名前は？」
３５３「池沼太郎（仮名）」
警官Β「日系人？」
３５３「日本人です」
警官Α「エイプリルフールは半年も先だ馬鹿」
３５３「日本人ですカラ」
警官Β「…マジ？」
３５３「免許証出すから見ろや」
免許証を見せる353。信じられない顔して唖然とし、無線にて照会して真実と知った瞬間に絶句する警官二人。
警官Α「…すいませんでした。てっきり、入管と拘置所から脱走した不法入国の人と思って…」
警官Β「…あの、その、お顔とかが、どうみても外国の方まんまなので…」
３５３「もう、チョベリバー。ゲロゲロ。帰っていいすか？」
警官二人「…はい…。お気をつけて…」
それでやっと>>371は解放された。
その日を境に>>371のあだ名は、「ネパール」から「グンマー」になった
- 376 ：
- まだ暑い時季なのにサムいし、乾いているのにスベってる
- 377 ：
- 夏厨あるある
コピペを改変してしまう
- 378 ：
- 昨晩もとんでもない下手くそが、そちこち湧いていた。
どうしてあんなに下手なのか、何で免許を取れたのか全く理解できない。
せめて高速は下手くそ限定免許では走行不可にして欲しい。
それか自動運転を一秒でも早く導入してくれ。
日本の道路を走るのは拷問以外の何物でもない。
- 379 ：
- 深夜ガラガラの高速で追い越し車線から
鼻先かすめて走行車線へ行く馬鹿
本線上で殴りてえ
煽られてんなら許すけど、そんな必要ないだろ
ド下手って無意識に人を不快にするわ
- 380 ：
- >>379
いるいる、充分離れてから入れば良いのに
余裕のないうんてんしてるよな
- 381 ：
- 速い車が来たらすぐ譲る(ｷﾘｯ
みたいなBMに追われてるミニバンが鼻先かすめて入ってくるんだよな…
後の車だけでなく全般気にしろっての
- 382 ：
- なんでサッサと走行車線に戻らないのか？
走行車線の方が走りやすいと思う
- 383 ：
- >>381
分かるw
しかも何故か急ブレーキのおまけ付き
走行車線で前に車居ないのにブレーキ踏む必要なくないか？って思う
- 384 ：
- >>381
それな
ぶつけるつもりなのかというレベルで来るときもある
- 385 ：
- >>379
結構ギリギリまで詰めてから追い越しかけて
鼻先ギリギリで戻る馬鹿もいるもんな
あぶねっつーの
- 386 ：
- >>373
これ！人の習性らしいよ。追いつこうとするんだってさ。追い越し車線で周りに合わした速度で走るから団子になるんだよね、とっとと退けろ。
- 387 ：
- 仕事で外人のアテンドするときに良く受ける質問。
・あのマイクロカー（軽のこと）は何だ？ Coolでイイネ！
・どうして日本人は運転がこれほどまでにド下手なのか？
⇒ 日本人の脳の構造に問題あるのではないか、と回答してる。
結論としては日本人の運転の下手さを改善させることは不可能だと思う。
完全自動運転しかない。
- 388 ：
- そんなことよりも聞いてくれよ>>377
俺、この前、ゲーセン行ったんです。ゲーセン。秋葉原の。
そのゲーセンで20世紀のレトロゲームやって 、トップスコア出してネームを入れるときに、掟やぶりのあの３文字
（*･∀･*） Ｓ Ｅ Ｘ （*･∀･*）
入れちゃったんです！ Ｓ Ｅ Ｘ ですよ！！ 、 Ｓ Ｅ Ｘ ！！！
そしたら、 「なんて男らしいネーミングなんだw」 みたいな感じのコメントを何件もいただいてほのぼの（ry
また、同じゲームをして今度は２位だったが、そこでも、同じく
ﾊｧﾊｧ（*ﾟ∀ﾟ*） Ｓ Ｅ Ｘ （*ﾟ∀ﾟ*）ﾊｧﾊｧ
と入れたら、『wwwwwwwwwwww』『をいw』『またおまえかwww』みたいなコメントのオンパレードを多数いただいたんだぜ！！
し・か・も、
そのゲームは、テレビでいう生中継に相当する（たぶん）、「ニコニコ動画のライブ（生中継）」してるやつで正面きって堂々とあの３文字だ！！！
どうだ！俺って、 ワル - BAD - だろ！！！！！
（*･∀･*）ﾊｧﾊｧ
- 389 ：
- 制限速度に下限を設けるべき。
走行車線は80-100km/h、
追い越し車線は100-120km/hってすればいいのでは？
さらに追い越し車線は追い越し時以外は走行禁止にすべき（今でもそうなはずだけどさ）
- 390 ：
- >>389
日本のドライバーは意識低いから、今の時点でチンタラ走って煽られてるようなやつはそのルールも守らないと思うよ。
- 391 ：
- 120なんて遅いだろ。
- 392 ：
- アウトバーンも半分は制限速度130km/h以下だよ。
- 393 ：
- 普通にこまめに走行車線に戻ってたらいいだけの話
あと3車線で左空いてるのに延々中央走るのも禁止で
- 394 ：
- 交通事情の違いを考慮に入れたとしても中国で出来ている事が、
団体行動での民度の高さに定評がある日本に出来ない訳がない
https://www.autocar.jp/news/2019/08/21/402385/
とりあえず行政とマスコミは煽られやすい運転をクドクドと啓蒙していただきたい
- 395 ：
- >>393
大型トラックなんで第一車線走るの嫌がるんだろw
- 396 ：
- やっと夏休みも終わってクソレジャーが減ってくれた。
マジでゴキブリ並にうざかった
- 397 ：
- >>395
ズボラな上に下手糞なんだよな
片側２車線のところで見てりゃわかる
避ける必要のない合流車を慌てて避けたり、５キロ先工事中の標識見た途端急ハンドル切って追い越しに車線変更したり、な
女が「左車線は嫌いだからずっと右走ってます」と言うのと同じようなもん
- 398 ：
- 上手い人は左走りましょうね～
- 399 ：
- 通行帯違反を非難できる人は
今まで一度も速度違反したことがなく
これからも速度違反を絶対にしないと誓える人だけ！
誰かこれに反論できる？
- 400 ：
- >>399
いいからさっさと退けよノロマ
- 401 ：
- あー罵倒で反論ですね
猿ですね
- 402 ：
- >>399
それ０人
- 403 ：
- >>399
そんなわけない。悪いことは悪いと誰でも指摘できる。
- 404 ：
- 今時はBMWの後つくのが吉だ
追い越し車線でみんな避けてくれてたよ
100km程の道のり先導ありがとう
- 405 ：
- >>399
障害沙汰を起こした人に窃盗を非難する権利はないみたいな意見だなw
- 406 ：
- >>403
悪いことと指摘してる人が
はるかに悪いことしてたら笑っちゃうでしょ
だって強姦常習が痴漢は犯罪って言ってるんだよ
爆笑でしょ
- 407 ：
- >>405
それを言うなら強盗が万引きを非難してる
おまゆうで爆笑でしょ
- 408 ：
- 誰か反論求む
出来るならねwww
- 409 ：
- 蓋が通行帯違反のみで速度を守っているとするなら、後ろで煽ってる奴は通行帯違反と速度超過しながら迫ってきて車間不保持でさらにその先も通行帯違反と速度超過を当たり前のように続けるワケだろ？
- 410 ：
- 25キロ速度超過点数3点反則金18000円
通行帯違反点数1点反則金6000円
罪の重さは3倍wwwwww
誰かできるもんなら反論wwwww
- 411 ：
- >>407
悪人が悪人を「攻撃」するのになにか問題があるか？
- 412 ：
- >>411
バーカ
- 413 ：
- 夏休みはもう終わるんだ
現実を見なさい
- 414 ：
- 悪に上下の隔てはなし
桃太郎侍
- 415 ：
- >>413
論理的に反論できないなら書くなよバーカ
- 416 ：
- バカは死ぬまでバカ
自覚できずに周りから死ぬまで笑われる
- 417 ：
- 反則を判定するのは警察の仕事
- 418 ：
- 明文化された法律や公的ルールより
自分の価値観自分が思うルールが
社会的正義である
コレ人間の思想ではなくて猿の思想だから
猿はコレ自覚できないんだよねー
猿だからねwwww
- 419 ：
- コレだけ罵倒しとけば猿がよく釣れるだろうねwwww
- 420 ：
- 必殺！
千葉街道
アタアアアアック！！！
- 421 ：
- >>415
>>412
ブーメラン
- 422 ：
- そもそも早く走れないことに苛立つって
貧乏人の特徴なんだよね
他人の行動により時間的に損したってのが許せないのね
金銭的余裕がある人は時間にも余裕がある
とゆうか遅れるとか自分が中心だから関係ない
だけど貧乏人は遅れると怒られるのね
子供の頃からグズと言われ倒してるから
他人の行動により遅れるとか許せないのね
だから煽る
まあ損したと思うと逆上するのは貧乏人とゆうか猿の特徴だから
- 423 ：
- 通行帯区分違反は露骨に渋滞の元だからね。
- 424 ：
- >>423
制限速度走行を渋滞と表現するなら
即刻免許返上しろ
てゆか日本から出てけ猿
- 425 ：
- >>423
蓋時速何kmなら渋滞時速何kmで渋滞長さ何kmになるの？
- 426 ：
- 算数もできないのかな？？
- 427 ：
- 伸びてると思ったらｱｵﾗﾚﾀｰが来てるのか
書くべき場所が違うのがわからんのが一事が万事というべきかw
- 428 ：
- >>424
ソウコウシャセンガラガラ、追越車線つめつめで動かなくなるんだよ
そこ抜けたらスイスイ
高速道路走ったことないのかな
- 429 ：
- >>427
論理的知性的反論よろ
- 430 ：
- >>428
だからー速度超過したいって
貧乏人の特徴だから
自ら貧乏人と主張されても
嘲笑しかwww
- 431 ：
- 速度超過はしていい違反とゆうか正当な権利
みんなが速度超過するためにそれを阻害する通行帯違反は
しちゃだめな違反
そんなことを考えてる段階で猿だと自覚しよう
猿は猿と自覚できないから無理だろうけどwww
- 432 ：
- ドラレコ録画中のステッカー貼ってる車をよく見るようになってきてるけど
ろくにミラー見てないような邪魔くさい運転する輩ばかりだよな
自分に非があるなどと微塵も思ってないのだろう
ヘタクソは段々上手くなるものだけどバカはそうそう治らないから
これからも被害者？は増える一方だろうな
- 433 ：
- >>432
お前らゴミが張り付いてこないようにわざと貼ってんだよ馬鹿が。
- 434 ：
- >>433
語るに落ちてるwww
- 435 ：
- >>406
おかしくないよ。
正しくないことは正しくない。
反論終わり。
指摘されたやつが真っ赤になって発狂するときに使う言い訳だもんね、それ。
重いことしてる人が軽いことを指摘するパターンに例えてるところも必死さがわかるね。
- 436 ：
- >>429
論理的な反証を理解できずに「バーカ」で済ます人の言葉とは思えない
- 437 ：
- >>435
じゃあスピード違反が一番悪いから
絶対にしないでね
- 438 ：
- >>396
はよRや、オセチｗ
- 439 ：
- >>430
1車線道路になってしまううえに全体の速度も下がるんだけど
高速道路走ったことあるか？
- 440 ：
- >>432
会社で貼ってる営業車とかもあるけど
まあ自家用車で貼ってるのは散々煽られてきた連中がほとんどだな
煽られない人は、ドラレコついててもダサいステッカー貼りたくないだろ
- 441 ：
- >>439
スピード違反をしてるかしてないか
してもいいのかしちゃいけないのかの話をしてる
- 442 ：
- >>431
文夫がそういう事言いそうだなw
- 443 ：
- >>437
猿過ぎておもろいな
人の違反はダメで自分の違反はOKのブーメラン
- 444 ：
- >>441
通行帯区分違反は渋滞の元だという話が最初ですので
- 445 ：
- だったら>>425に答えてよ
俺は蓋が原因渋滞なんて見た事無いよ
- 446 ：
- 教科書通りの運転をしていれば問題がないのにな。
- 447 ：
- >>445
免許取っ手から来なさい
- 448 ：
- >>445
そりゃ自分が蓋なんだから
蓋から蓋は見えないでしょ
- 449 ：
- 渋滞とは言わないまでも、いいペースで稼いできた数十秒分の
時間短縮が一気にチャラになる事はよくある
- 450 ：
- >>444
渋滞の定義って何？
見渡す限り速度制限車ばかりなら
理想的な走行だよ
- 451 ：
- サグ渋滞は車間詰めが原因だよ。
アホは車間詰めすぎるから修正のために車間を広げる。
この時に僅かの間だけ、蓋よりも遅い速度になる。
その後ろに次ぎのアホが詰めて来て、またさらに少し速度を落として修正する。
これが徐々に増幅される。
50制限の表示が出たところから実際に50に落とせば渋滞はそれ以上伸びないのに、
アホは100km/h以上で追いついて詰め詰めで止まる。
ギリギリまで速度を緩めない。
時々バカが追突するね。
- 452 ：
- >>450
混雑するとどんどん速度が低下していく。
追越車線に車が溜まって速度低下していって結局両車線とも速度低下するわけだが。
- 453 ：
- >>451
スループットを一定に保たないからサグ渋滞が発生するのだよ。
- 454 ：
- >>451
それはまた別の話
だけど本当、追い越し車線を延々とやって来て、
遅い列に詰まった途端、その遅い列よりも、さらに走行車線よりも遅くなるアホはあまりにも多いね
まるで遅い列に当たって後ろへ弾けたような動きするバカ
飛ばしてるくせにどれだけ近くしか見てないんだよと
サグ渋滞の原因はもちろん速度低下するノロマ蓋車だけど、
渋滞をブーストしてくれるのが前述したような弾けバカ
- 455 ：
- ノロマ蓋は70までしか落ちないのに、詰めるバカは詰めすぎて下がるから70より低いところまで落とすんだよ。
- 456 ：
- >>448
いいから教えてよ
わからないから聞いてるんだよ
- 457 ：
- >>455
それなら理解できるw
渋滞の原因はたんに飛ばして詰めてるヘタクソ
- 458 ：
- ACC車間設定ミスの車は怖いわブレーキパカパカパカパカ光る…
- 459 ：
- >>455
「渋滞になる」と「渋滞を悪化させる」を混同しちゃいけない
70まで落ちる蓋車とやらが１台いたら詰め詰めバカがいようといまいとそのうちには渋滞になる
君が考えてるように皆が速度が70に落ちるのを予知できる超能力者なら別だが、
速度低下しないよう気をつけてアクセルを踏む登り坂で70まで落ちるバカがいればアクセルを踏んでいる後続が詰まるのは当然のことだよ
- 460 ：
- それを詰まらないように車間距離を空けたままブレーキ踏んで70まで落としたりしたら、
後続が吸収するための車間距離を奪ってしまうことになる
- 461 ：
- サグや登り坂で速度低下するバカ車の悪影響をなるべく吸収しようと思ったらスムーズに詰めるしかないんだよ
それでも渋滞にはなる、遥か後続は間違いなく70以下に落ちるだろう
先頭の速度低下バカにつっかえて70より落ちる車がいたら速度低下がブーストされるというだけで、
渋滞の原因はやはり先頭の速度低下バカなんだよ
- 462 ：
- 後ろがまともなら80が70に落ちるだけだし、うまく吸収すれば立ち直れる。
後ろに余裕がないからどんどん詰まる。
1台に責任を負わせようとしてる奴はバカだ。
- 463 ：
- >>452
お前はほんとに馬鹿だな
渋滞とは動いたり止まったりすることだぞ
- 464 ：
- >>463
そうなるのだが
- 465 ：
- 高速道路の渋滞の定義を調べて読んで来いよ
- 466 ：
- サグ渋滞の手前で50制限が出てるの知ってるか？
あれ見て50まで落としてない奴は渋滞を長くしてるバカだからな。
- 467 ：
- >>464
誰かが追越車線を100キロで走り続けると
動いたり止まったりする渋滞になる？
頭大丈夫か？
- 468 ：
- >>462
先頭の車と後続数台ならその通り
後続車が列になっていることを考えろ
そして君の脳内の景色のように現実にはうまいドライバーばかりではない
うまいドライバーにしても渋滞を完璧に吸収して渋滞でなくすためにはどれだけ前もって速度低下に気づき、どれだけ手前から緩やかなペースダウンをしなければならないことか
むしろ俺は君がなぜ渋滞ブースト馬鹿だけを批判し、渋滞原因馬鹿を擁護するのかが不思議だ
どちらも馬鹿じゃないか
- 469 ：
- >>462
また、君が速度低下に追い付いてそれ以下のペースに落ちるバカを批判しているのなら、
君も１台に責任を負わせようとしていることになる
そうではなく大多数の下手糞が先頭の速度低下に合わせることが出来ないのを批判しているのなら、
そんなのは現実的じゃない理想論であって、君は単に上から目線で大衆をバカにしている夢見人ということになる
- 470 ：
- >>399
なんで速度違反限定なんだ？
- 471 ：
- >>469
1台の蓋のせいにしてる奴はバカだと言ったんだよ
- 472 ：
- 速度は機械的にコントロールしないと駄目。人間にはコントロールできない。
- 473 ：
- とりあえず走行車線を走れ。追い越ししないのに追い越し車線走るな。話はそれからだ。
- 474 ：
- >>473
全面的に同意
議論する気もその必要性も無いわ
- 475 ：
- >>472
できるわw
- 476 ：
- 料金所渋滞やサグ渋滞やブラインドカーブ区間渋滞とかでの状況や、そこまでの接近（approach）といったものを動画でいくつか見ていたら、そもそもは
それなりの車間距離すらとらない
事前の減速すらやらない
といった運転のしかたとその連鎖によるようだが、そんな風になる背景をよくよく考えてみると、大部分のドライバーが
『先で渋滞があるハズが無い！！！』
みたいな、思考放棄な意味で楽観的すぎるだけじゃないかよ。
- 477 ：
- >>467
混雑するとそうなるのだよ
ずっと速度一定で全体が流れるなんてことはないのだよ
合流分岐がないのに渋滞になるの体験したことないのか
- 478 ：
- >>473
混んできたら無理
高速で「この先渋滞」の表示が出て50規制が出てたら本当に50で走れ
キミ、やってるか？
- 479 ：
- >>478
何でワザワザ混雑時とか特殊な場合の話をするかな。
でも混雑時も走行車線を走っていて何も問題ないぞ。
- 480 ：
- 渋滞の話をしてたからだよ
- 481 ：
- 混雑時は追い越し車線も使っていいんだよ
- 482 ：
- https://youtu.be/RdS5vaKwmPU
現実を見ようね
- 483 ：
- >>471
なら１台の詰め詰めのせいにしている君もバカじゃないのか
- 484 ：
- >>466
君が50まで落としたのを見て普通の人は「なんだコイツ」と君を抜いて行くだろうな
そして君を抜く車が連なって渋滞は本来より早く始まることになる
しかも予告は出ているけど別に何もないなんてことは頻繁にあることだ
その場合君が渋滞の原因ということになってしまうな
俺なら予告を見てもそのままのペースで走り、本当に何かありそうだと思ってから緩やかに車間を空けるよ
その頃にはみんなにもわかるから「何だコイツ」とはならない
理想じゃなくて現実に則した運転をしたほうがいい
- 485 ：
- >>483
誰が詰め詰め1台だと言ったんだろうか？
- 486 ：
- >>484
15km先渋滞10km、通過に15分
こう表示されていたとしよう
50規制が出ている
真面目に50制限を守って進むとどうなるか考えてみろ。
- 487 ：
- サグ渋滞手間の規制を守らない奴は、
サグで速度を落とすバカのことは笑えない。
そういうやつは、進めるときに追い越し車線を出せるだけ出して進んで、
最後尾に並んでからハザードを出しとけばいい。
俺は走行車線をチンタラ進む。
意味が分かる人は速度を落として進む。
それで少しだけ渋滞が短くなるかもしれないし、効果なく伸びるかもしれない。
でも俺は規制を守るよ。
- 488 ：
- >>459
別に普通に70に合わせれますが(^o^;)
- 489 ：
- >>459
バカは少し詰め過ぎたと思ってアクセルを過剰に緩めたりブレーキを踏んだりして、詰め過ぎた車間を広げようとする。
だからここで必ず70km/h未満になる。たとえば数秒だけ68に落とす。
その後ろに次のバカがいるとそいつは65に落とす。
車間を詰め過ぎて修正して少し広げる奴は、サグで減速に気づかず加速しないバカと変わらないんだよ。
- 490 ：
- >>485→>>469
>>486
そりゃ工事渋滞の話じゃないのか
>>487→>>484
>>488
巡行中に速度低下する車がいたら詰まるのが普通だ
２台や３台ならまだしも何百台連なっていたなら後ろのほうは激しく速度が落ちる
登り坂なら速度低下しないようアクセルを踏むのが普通だから尚更だ
それを合わせられるのは車間距離をちゃんと使える一握りの上手い車と、あと先頭と同じく速度低下する車ぐらいのもんだろう
>>489
君、俺と同じこと言ってるの気づいてるか？
- 491 ：
- >>490
お前のいう蓋車一台ってのは必ず存在する。
車間詰めのバカが必ず存在するようにな。
サグ渋滞は蓋車1台の責任だと思ってる奴はバカだって言ってんの。
- 492 ：
- >>490
サグ渋滞前の速度表示見てないんだな。
- 493 ：
- >>490
うん、だからヘタクソが飛ばして詰めるから渋滞になるんじゃないの？
- 494 ：
- >>493
渋滞の原因はあくまでも速度低下する車（先頭だけとは言わない、途中にも散在するだろう）
飛ばして詰める車は原因ではなく渋滞を悪化させる要因
ただし飛ばして詰めて蓋につっかえて蓋より遅くなるなら（さらなる速度低下）新たな原因ということになるだろうね
ノロマなヘタクソが登り坂で速度低下するか、飛ばすヘタクソがつっかえて速度低下するか、それだけの違い
何にせよ渋滞の原因は「速度低下」なので、まず最初の原因が先頭の蓋車であることは言うまでもない
そいつが速度低下しなければ渋滞は発生してないんだから
- 495 ：
- >>473
とりあえず速度制限守れ
それが出来ないなら車運転するな
- 496 ：
- 混雑防止のためには
追越車線ではスピード違反してもいい
とゆうかしなければダメ
このバカ理論の法的正当性を誰か説明してくれ
- 497 ：
- >>486
40km/hで流れていたサグ渋滞が解消して50km/h以上で通過できる
- 498 ：
- >>484
これが渋滞を育てるバカ
追いついて渋滞を長く遅くする
100km/hで追いついて列に並ぶより、規制速度に合わせて50km/hで渋滞の解消を期待して進む方がいい
- 499 ：
- >>498
なるほど、そして現実に頻繁にあるように予告だけで何もやっていなければ君は速度低下で渋滞を発生させるバカということになるな
見てからでも十分余裕でそれが出来ると言っているだけだよ
そして、たとえ100で走っていたとしてもいきなりそこから50に落とす必要はない
- 500 ：
- 人間にはコントロールできない。
- 501 ：
- >>499
予告だけで何もないなんてことは俺はあまり経験がないけど。
君みたいなバカ一人一人が渋滞を悪化させてるんだよ。理解できないからバカなんだけど。
仮に先導ボランティア数台が規制速度で蓋して進めば、渋滞箇所に到達する頃には渋滞は解消しているだろう。
そしてこのボランティアはバカに嫌われるわけだ。
「お前らのせいで渋滞が悪化した」と。
- 502 ：
- 120が115に落ちたってやっぱりサグ渋滞の原因にはなる。
その後ろの詰め詰めバカは詰め過ぎて少し広げて110まで落とす。
そのさらに後ろの詰め詰めバカは105まで落とす。
そのさらにさらに後ろの詰め詰めは
渋滞って追い越し車線で始まっているような気がする。
- 503 ：
- あの教授の理論を信じてるんだろうけど
そもそも、交通量が多すぎることが真の要因なんだから無理だよね。
- 504 ：
- 局所的なサグ渋滞はこれで解消すると思うよ。
サグ渋滞の手前もサグ渋滞の向こうも普通に流れているようなやつ。
小仏トンネル手前みたいに交通集中と車線減少が原因なのはダメだろう
もちろん事故渋滞にも効果ないし、許容量を超えてるのもダメだ
- 505 ：
- 何もないところでの渋滞ショックウェーブはたまにあるよ
- 506 ：
- 伊勢湾岸下り東海と飛島の渋滞はだいたい出口渋滞で三車線中第一車線だけ
飛島は実際には渋滞してないことの方が多い
- 507 ：
- >>506
出る車が路肩に寄せないの？
近畿道南行きの八尾なんて出口渋滞が1㎞以上延びてるけど本線の第一車線は普通に流れてるよ
- 508 ：
- >>507
高架で路肩が0.8車線しかないので第一車線跨ぐんだよね
- 509 ：
- >>498
もしかして50規制が出るたびバカ正直に50まで落としてんの？w
- 510 ：
- >>502
渋滞は追い越し車線から始まるって得意げに言う奴多いけど、
追い越しのための車線で追い越ししてない奴が１台でもいたら詰まるのは当たり前なんじゃね
だから正しく言い換えると「渋滞は追い越し車線に下手糞がいたら始まる」
- 511 ：
- >>510
そういう理由で渋滞する事は無いんじゃね？
- 512 ：
- >>509
キミはこの先に渋滞があるから速度落とせと言われて落としてないわけだね。
- 513 ：
- >>511
追い越すつもりでアクセル踏む人達の列の先頭にアクセル緩める人が１人でもいたらみんな詰まって渋滞になるだろ
>>512
当たり前だろw
バカ正直な頭でっかち君じゃあるまいしw
みんなが80で走り続けてる中、１台だけ20～50ぐらいでギクシャクしてるバカがよくいるけどああはなりたくない
とっくに解消してるのに予告だけ残ってるなんてことよくあるしな
- 514 ：
- >>513
アクセス踏む前に前見ろよw
そら渋滞も事故も追い越し車線からって言われるでWww
- 515 ：
- 俺は渋滞列に100で突っ込んで行って渋滞列より遅くなったりも
渋滞列を目で確認する前から50に速度低下して後続のスペースを奪ったりもしねーよ
本当に渋滞があることを確認し、後続にも知らせてから100→90→80→・・・
と緩やかに減速しながら接近しつつ、渋滞の平均ペースまで落とす
>>514
お前は追い越し車線でも登り坂でもアクセル踏まないんだよな？
つまりお前が自然渋滞の元凶www
- 516 ：
- >>515
キミはサグ渋滞手間の規制の意味が分からない普通の運転手
気にしなくていい、ほとんどの人がそうだから。
多くの国では渋滞があるとかなり手前で速度を規制して交通集中の分散をはかる。
日本もそれに習った。
一部の人しか意図を理解していない。
https://www.express-highway.or.jp/info/document/rpt2010009.pdf
>>486
これは簡単なモデル
簡単な算数
- 517 ：
- 航空機並みに制限や管制に従って運用してくれればいいのだが現状は無理だろうな。馬鹿しかいないし。
- 518 ：
- まあ、あれだ。よく煽られる奴はドヘタな事を自覚しろ。
事故や渋滞の起因になってると思うので、運転は自粛してくれ。
俺が言いたい事はそれだけだ。
- 519 ：
- 馬鹿というか、思考放棄が激増してるんだよ。
現に、『多数派だから』『みんながやるから（言うから）』
といった内容に身を委ねきって、「自分自身の脳みそにて物事考えない」、「自分の言葉でものを言わない」ような思考放棄な人種ばかりになってるし。
- 520 ：
- 思考放棄とバカとどう違うのか知らんけど、
別に増えてはいないと思うよ。
- 521 ：
- F1職人エヤトンセナさんが悩んで最後に叫んだだ理由がよくわかるよね
- 522 ：
- 自分はバカではないと思い込んでいるバカ達w
よく読め、俺は渋滞に突っ込んで行くバカを肯定してはいない
バカ正直に遥か手前から50に落とすバカ同様にバカにしている
教科書を盲信するより現実を見ろっての
バカばっかりの道路上でバカを想定してない教科書通りの走り方をして何になる
- 523 ：
- >>519
真ん中車線の地蔵はその典型だな。外界に対して思考放棄してる
- 524 ：
- 知識ばかりで頭でっかちになって現実に合わないことをするのもバカなら
何も知らないくせに自分が正しいと思い込んでるのもバカ
知識を得た上で自分の頭で現状と照らし合わせ、正しい知恵を産み出す俺のような奴以外はすべて思考放棄だと言えるwww
- 525 ：
- >>522
お前は普通に渋滞最後尾に並ぶ普通の人だよw
- 526 ：
- >>519
お前は「思考している」んじゃなく、教科書に書いてあることを「鵜呑みにしている」んだよw
気づけ！www
- 527 ：
- >>525
俺が渋滞最後尾になったら後続来るまで止まって待っとくわw
- 528 ：
- そして俺を先頭に見事に80平均のペースの流れを作ってみせようww
- 529 ：
- >>528
お前が蓋じゃねえかw
- 530 ：
- 車間距離はいくらとっても違反にはならないぜ。１００ｍ以上とって、ゆったりとした気分で走行しても、２０ｍ程度でイライラして走行しても、到着時間は1分も変わらないよ。
車間距離とらない車が多すぎ。
おりゃ、後続車が車間距離を詰めれば詰めるほど、急ブレーキを踏むと危ないから、前をあけてのんびり走行してるよ。
- 531 ：
- >>523
いや、けっこう色々考えた結果、
「真ん中が一番楽」という結論に辿り着いてるかもしれんぞ
- 532 ：
- >>527
お前のすぐ後ろにはお前と同じくらいのバカがいて、すでに止まる寸前だよw
- 533 ：
- >>531
自分の楽のためにリスクを他人に押し付けるやつは嫌い
- 534 ：
- >>529
ペースカーと呼べw
>>532
後続いるのかよw俺が最後尾って話じゃなかったのかよw
- 535 ：
- >>532
ところでお前、自分の知識を披露するだけで俺の話に論理的な反論が一切ないのはどういう理由だ？
しかも俺が10年前にはとっくに吸収済の知識ばっかりで退屈なんだけど・・・
- 536 ：
- >>534
高速の渋滞最後尾の1台という立場に何秒間いるつもりなんだ？
- 537 ：
- こうして渋滞遭遇に関する話や流れを見てると、
ある程度先の渋滞が視認できているなか、なぜ、わざわざ渋滞直近に急減速な運転になるのか？
（なんで、渋滞が見えた辺りから減速しださないのか？）
先で渋滞わかっている場合に、渋滞間際まで飛ばして、渋滞見えてから急減速な運転になるのはなぜなのよ？
（なんで、自車も後続車両も危険を感じないように、事前の減速とかやらないのよ？）
坂道やブラインドカーブやトンネル前後とかの見通し悪い区間でぶっ飛ばして、渋滞が見えてから急減速な運転になるのはなぜ？
（なんで、予告無しにいきなり渋滞に出くわす前提な運転といったものを常態化しないの？）
といった、危機管理な運転方法についての疑問な話になるんだよなぁ。
- 538 ：
- 有能な方、うまいへたを箇条書きにしてください
- 539 ：
- https://goo.gl/maps/qHh8XBrhWgR15QcZ9
例えばこんな所
追い越し車線を飛ばして行くバカがいるけど、事故渋滞最後尾なんて想定してないだろ。
- 540 ：
- >>538
以前はテンプレートあったんだけど、
速度守ってるから問題無いだろとマニュアルなことしか言えない融通のきかない連中に運動会されて以来、いつの頃からかテンプレはなくなったのよ。
今後、みんなで知恵を出しあって改めてつくるとしたら、数字（速度）を用いない内容なテンプレートになるかと。
あとは「下手／上手い」でなく、『下手／下手でない（ようにする）』な内容にでもなるかと思われ。
- 541 ：
- >>540
そんな歴史が。。
ご丁寧にありがとうございます
- 542 ：
- 旧テンプレ
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120～135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
- 543 ：
- >>542
おお！ありがとうございます！
- 544 ：
- 追越居座りで走行車線の状況に触れずに
後ろから早いのが来たら即座に譲るという
クソ迷惑な行為を上手いに入れてるから旧テンプレは糞
- 545 ：
- >>544
空いてたらに決まってるだろう
ということが理解できない時点で下手
- 546 ：
- てか、追い越し車線＝制限速度内という考えの人は追い越し車線走らなければ良いだけ
これだけマスコミや世間で騒いでるのに相変わらずだろ
- 547 ：
- 空いていたらなおさら居座るなよ、ド下手クソ
- 548 ：
- >>546
わけわからん等号
- 549 ：
- 上手い人は必然的に速度違反をしている。
- 550 ：
- >>546
お前アホだなw
- 551 ：
- >>536
１分ぐらいかな
- 552 ：
- >>537
50規制の文字が目に入っただけで渋滞を確認もせずにバカ正直に50まで落として
その先が80で流れてても「俺はうまい」「みんなはアホ」とか得意になりながら
プチ渋滞の元凶になる奴はなぜ学習しないのか？も追加でwww
- 553 ：
- >>550
お前みたいな奴。てかお前は追い越し車線禁止なw
てか、高速禁止www
- 554 ：
- >>542
＞・ 追越車線を走るときは、120～135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
文面だけ読めば後ろから自分より速いのが来たら走行車線の車間距離にねじ込んででも避けて、
「速い車邪魔しない俺うめぇ」「速い車ゆうせーん、遅い奴は高速道路走んな！」
みたいに悦に入るのがうまい運転ということだよね
どれだけ場をかき乱すつもりだwww
- 555 ：
- >>538
うまい、ルール守る、速度も守る、ゴールド、20等級、あまり自分をうまいと思っていない
へた、ルール守らない、速度も守らない、青免、20等級は雲の上、自分はうまいと思ってる
- 556 ：
- >>5
こういうのがまともな人
こういう人が1～2割いればペースは落ちて安全性が上がって渋滞解消にも効果がある。
- 557 ：
- >>556
故障車ありで50まで落とさないと危険なほどのケースって見たことあるか？
その表示の場合、今まで俺が見た限りでは100%本線と干渉しない場所に停止してる
- 558 ：
- >>557
50までは落とさなくても、俺ならペースは落とす
100％は有り得ない
ボトルネックを作ることになるかもしれない
路肩の狭いところで止まってるかもしれない
人が出てるかもしれない
https://goo.gl/maps/kMx9a94WkSfGWj9s6
例えば、中央道の路肩ってこんなもんだよ
- 559 ：
- >>558
なぜそんな例外のように特別狭いところを挙げる？
故障車は広い路肩に停まってるけど運転手が外に出てぼーっとしてることは一回だけあったな
あんな時は50でも誰かが轢くかもしれないし、本当に危険な故障車があったら渋滞すればいいだけ
滅多にない危険にビクついて毎回渋滞を作るよりは、滅多にない本当に危険な時だけ渋滞を作ったほうがいいんじゃないのか
- 560 ：
- >>545
即座になんて書くなってこと
- 561 ：
- >>554
さらに言えば空いてたらそもそも走行車線走っとけということ
- 562 ：
- >>559
例外？
中央道って、結構メジャーじゃん
そもそも故障車くらいなら「注意」は出ても50規制なんて普通は出ない。
出てるってことは何かあるかもしれない。
俺なら指示に従って規制なし制限速度よりは落とすよ。
- 563 ：
- >>531
真ん中車線は危ないぞ。
- 564 ：
- 空いてる高速道路で140km巡航すると追い付かれる事は1時間に数回に過ぎない
走行車線に何時でも移れるがどうせすぐに前走車に追い付いて
追越車線に戻る事となるので追い付いてくる車がミラーに映るまで移らない
法定速度がどうのこうのは聞く耳持ってないからどうでもいい
そもそ上手い下手を語るなら速度超過は暗黙の了解事項となるだろうに
その前提の無い奴とは永遠に平行線だわな
せいぜい燃費自慢でもしていやがれってなもんだ
- 565 ：
- そもそも蹴散らすような走り方しないんで
120で追い越し居座りにおせーなと思いながらもchanと車間距離取るから
速い車が来たら避けます系は煽られるまでどかないから馬鹿だなと思う
空いてる走行車線に移れば煽ってどかす必要もないし
左から抜く必要もなくなる
- 566 ：
- >>562
道路名がメジャーかどうかじゃなく広さが例外的だってこと
普通高速道路の路肩ってその写真みたいに狭くはないだろ
俺ももちろん注意はする、前方２kmぐらいまで視野を広げてアクセルを踏み増さないようにする
状況によっては速度を落とすこともあるかもしれんけど基本的には落とさんな
俺が急に速度落としたら後ろの車がムカついてアクセル踏み増して追い越しかけて来るかもしれんだろ
- 567 ：
- >>565
経験的に30km程度の速度超過してるような車は追い付くとすぐ退けてくれる
ミラーをよく見てるのだろう
一方たちまち追い付いてしまうような法定速度程度で走行してる車は退いてくれる事がほとんど期待出来ない
左ウインカーを5秒ほど出してから左抜きしてる
- 568 ：
- ついでに経験で物を言うが左抜きした後、走行車線に車線変更してくれるまともなドライバーは2割程度
残りの８割は追越車線に居座ったままバカが飛ばしてるなあwと思っているのだろう
- 569 ：
- >>566
そういうのは楽観的予測って言うんだよ。
トラックがはみ出て止まってるかもしれない
https://goo.gl/maps/9ptxyYaPaJWHAPH58
普通は故障車ぐらいじゃ50規制は出ない、「走行注意」のみ
出てるってことは何かあるかもしれない
前方2kmなんて見通せないことも多いよ
キミがどんな高速道路を想定してんのか知らんけど。
- 570 ：
- >>567
追越車線で通せんぼジジイに遭遇したなら
うまい奴は躊躇せず左抜きする
へたな奴は延々と煽る
テンプレ入れてもいいかも
- 571 ：
- 都市部の高速では台数が多いからまず無理だが高速道路はポツンと走るのが理想なんだけどな
地方の高速で前後はガラガラなのに法定速度を守って乗用車が数台団子になって走っているのを見るとアホとしか言えない
おまけに大型にサンドイッチされてずっと走っているヤツはバカの極み
- 572 ：
- >>571
https://youtu.be/RdS5vaKwmPU
現実を見ような
- 573 ：
- >>570
違反
- 574 ：
- >>567
ブレーキ使わずするーっと100m離して速度同期させるから。
追いつくとかそういう走り方してない
- 575 ：
- こーゆー事を言ってる奴は自分が他社から見たら邪魔になってる事に気付いてない下手くそな運転手
- 576 ：
- >>573
左車線が空いてるから左車線に戻るのは当然
普通に走ってたら隣車線の車を追い抜いちゃった
目の前に遅い車がいたから右車線から抜きます
普段から左車線に戻る癖を付けてればこの解釈でいけるのでは
- 577 ：
- >>576
俺はそう走ってるけどね。
追い越しではなくあくまで追い抜き
- 578 ：
- >>570
躊躇なくかなりの速度差で左から抜こうとした時にジジイが急に左に移動したらぶつかるね。
うまい奴は様子を観察して用心しながら抜くと思うけどな
- 579 ：
- >>576
とうせんぼ爺に追い付いていないならそうだね。
- 580 ：
- >>573
わかりきった事をわざわざまあw
で、チミはどうするの？
黙って車間距離空けて気長に付いてくのかい、法令遵守してwww
- 581 ：
- >>580
当然
- 582 ：
- >>581
お前はスレタイ声に出して100回読んでから出直して来い
- 583 ：
- >>582
お前は28条違反する運転手のようだから、下手な奴だな。
- 584 ：
- >>582
うまい奴は当然ルール守るんだろ？
- 585 ：
- テンプレが貼られなくなるわけだ
スピードさえ出さなきゃ安全運転なんだなwww
- 586 ：
- ルールを守る守らないと上手い下手はまったく関係ないだろ
- 587 ：
- うまい奴はルール守った上でも上手い
ヘタクソはてめえの技量を棚に上げて社会が悪い、ルールが悪いと言う
サーキットやレースも走った事あれば分かると思うが厳格なルールの上に成り立っている、ドリフト競技でさえな
- 588 ：
- >>585
速度違反する運転手は下手だよ。
>>586
ルールを守らない運転手は下手だよ。
- 589 ：
- 高速道路走るのうまい奴の話だろ
俺はナビで4時間かかる道程を3時間で到着出来るドライバーがうまい奴と思ってる
具体的に言うと東京から新潟行くのに3時間はかからない運転を同乗者に一切恐怖心を抱かせず出来て、
尚かつゴールド免許歴が10年以上のドライバー
あんたらの目にはダメなドライバーなのか？
- 590 ：
- >>589
東京〜新潟の距離は何kmだ。
- 591 ：
- >>589
あんたらかどうか知らんけど、あんたはバカだね
- 592 ：
- >>589
違反せずに達成できるんなら上手いんじゃね？
公道は安全第一だからタイムは一切関係無いと思う
俺そんなルート走らんから知らんけどw
あと任意保険20等級な
- 593 ：
- >>576
>>577
そう走るのが普通だし、そういう走り方していれば単独で右車線キープしてる車は邪魔にならない
邪魔なのは左車線の車と等速度で並走する車だけ
- 594 ：
- 任意保険20等級とかゴールド10年以上ならだいたい行けてるでしょ
そもそも「あんたら」初心者スレで自動車学校で教わった事を随時復習してた方いんじゃねーの？
東京新潟間の距離やルートも調べられないヘタクソが何故ここに来てるのか意味わからん
- 595 ：
- 練馬～新潟中央って300kmあるよな
そこを3時間って130キロキープのつもりで走らないと無理だろ
- 596 ：
- それとも湯沢に着いたら「新潟着」の扱いなのか？
- 597 ：
- どうも、上手いと速いを相乗させたい奴がいるようだが、俺がいる限り思い通りにはさせんぞw
速いのが上手いと認めてくれるのはサーキットだけだw
- 598 ：
- 東京駅～新潟駅で339km
今の時間帯で4時間9分（グーグルマップ調べ）
130km/h意識だと3時間は無理
150km/hを下回らないつもりで飛ばしてギリギリだね。
こんな運転する奴は狂ってる。
自称「俺様はうまい」w
- 599 ：
- ってゆー結論の１つが出たなw
- 600 ：
- >>589
呼んだかw
練馬インターからは谷川岳PAでモツ煮休憩入れて新潟駅前までおよそ3時間と見てる
ちなみに年間走行距離およそ１万五千キロで3期連続ゴールド免許の20等級
君のイラつきはよくわかる
簡単な事で、乗ってるクルマが軽やミニバンじゃなく300馬力オーバーのマシンでも
同じ事言えるんですか？という事だと思うよ
クルマ好きのオッサン連中はとっくに、ちょうどテンプレ消えたあたりから来てない感じ
俺自身たまに流し読みはしてるけど昔と違ってほとんど書いてない
話が通じなくなったからね
- 601 ：
- わっかりやすい口だけ番長が現れたw
- 602 ：
- キチガイは自分がキチガイだと自覚できない
よくいる普通のキチガイ
走行距離とかゴールドとか等級とかどうでもいいけど、キチガイにはこれがよりどころなんだね。
- 603 ：
- 東京駅→新潟駅って、上越新幹線の最速（大宮のみ停車）でも1時間37分だぞ
最高速度240㎞でもこれだけかかる
- 604 ：
- ほらねw
- 605 ：
- 新潟のゴル免なんざ知れてる
東京、名古屋、大阪での金免20等級こそホンモノ
さらには大型二輪免許も持ち、事故りやすいと言われるバイクで通勤していると最強
- 606 ：
- 上手い運転手とは、東京〜新潟間を3時間で走行する運転手か？
俺は、交通事故の加害者にならず、交通事故を誘発しない運転手だと思うぞ。
- 607 ：
- >>600
ああ、わかってくれるキチガイが居てくれた、ありがとうございます
車や運転に興味無くても車板に来る輩が自分には理解出来ないんですよ
やたら法定速度にうるさいし、ただのノロマが何を語る事があるんだか不思議だったけど
軽乗ってるんなら仕方ないかという気はしますw
- 608 ：
- >>605
そのホンモノですが、何か
つかお前>>600読んで新潟民と思ったのかよ、文盲乙
- 609 ：
- アスペは自分がアスペであることを自覚できる
ヒスババアは自分が間違えていることは自覚できない
シゾは自分がシゾだと自覚できない
シゾは人口の1％
シゾも運転できる
「俺は正しい」「世の中が間違えている」
訂正不能
こんな奴も運転してる。
知ってたけど、あらためて恐ろしいね。
- 610 ：
- >>608
口悪！w
モツ煮で自分はこの人ホンモノだと思いましたw
- 611 ：
- >>593
だからよ、120-130で右に居座り速いのにせっつかれたら退くなんてのは下手くその極みだろってはなしだよ
- 612 ：
- そもそも用もないのにキープしてる時点で80だろうが180だろうが
- 613 ：
- >>608
全文最後まで読むワケないだろうが
- 614 ：
- >>613
く、苦しい
3行目まで読んでりゃわかるじゃんwww
- 615 ：
- >>606
読み過ごしてたけどあんたの思う上手い運転手は恐ろしく敷居が低いのなwww
- 616 ：
- >>614
すまん、いっこも読んでへんし、今読んだけど何にもわからんかったわw
- 617 ：
- >>611
せっつく方も速度が若干速いだけでやってる事は同じなんだが
- 618 ：
- >>616
ふーんw
- 619 ：
- >>617
だからせっつかないつってんだろw
せっつくかせっつかれるかの二択じゃねーんだよwwww
下手と下手で比較するなwww
- 620 ：
- 追い越し済んだら左に戻る
これだけで退かせたり左抜きしたりする必要がなくなるってこった
- 621 ：
- 速く行ける奴が上手いわけではない
ルールを守るしか出来ない機械みたいな運転する奴が上手いわけでもない
なぜ２極化しようとするんだろうか
- 622 ：
- 済んだら戻るのに済んでないうちから左から抜こうとするせっかちさんがいる
- 623 ：
- なんでわざわざ下手な例を出して下手を擁護しようとするのか？
理由は簡単。自分の行動が下手くそ扱いされてるからだねw-
- 624 ：
- 安全な車間距離をとっていれば前の車が左に戻れないうちに左に入って抜くなんて出来ないわけよw
車間距離取ったままレーンチェンジし追い越しも出来る平和な社会ね。
でも、車間距離を詰めないと反応しないバカや、反応を促すために車間距離を詰めるバカが混ざると殺伐とするwwww
- 625 ：
- いっそ無制限にしたらオービスの維持も取り締まりの経費も浮くのにな。
- 626 ：
- これだけ煽り運転が話題になって、「延々と追越車線を走り続けるのもあおられる原因になる」とも言われているのに、
ほんと追越車線を張り続ける馬鹿が多過ぎ。
中央道を頻繁に使うが、特に中央道はそういう馬鹿がほとんど。
上りで八王子料金所を過ぎると、もう無法地帯。
軽もトラックもミニバンも追越車線に居座る。
あと『わ』ナンバーの奴ってなんでどいつもこいつも追越車線を走りたがるんだ？
絶対にどかないし。
- 627 ：
- >>625
あれは金策のためにやってんだぞ
- 628 ：
- アウトバーンも都市部の近くとか速度は制限されている。
無制限区間は全長の半分くらいだ。
- 629 ：
- 何でも良いけどデレデレ走ってるなら追い越し車線走るなよ
- 630 ：
- >>629
イライラしながら運転すんなよw
- 631 ：
- >>615
そうかもな。
だが、それが出来ない運転手は下手だぞ。
- 632 ：
- 他人の世話にならない運転
他人の世話になるときは双方合意取れてる運転
こんなもんだろ。
すり抜け系は他人が気を使って隙間あけないと危険だからド下手なのだが
やってる方は上手いつもり
- 633 ：
- 黙って真っ直ぐ走ってりゃいいだけじゃん
- 634 ：
- 追い越し掛けてると時々追い上げてくる奴がいるよね。
有難い奴が来てくれたと、左に避けて先に行かせる。 でガンガン追い上げる。
元気のいい奴だと露払いをしてくれるが、左に入って急に元気が無くなる
奴がほとんどでガッカリする。
- 635 ：
- 速度超過でも何でも捕まる様な奴は周りを見てない証拠
- 636 ：
- https://i.imgur.com/OnVpJKL.gif
追突
- 637 ：
- >>636
前に合わせてブレーキ踏めばいいとか思って車間詰めてるやつにこれ見せんとな
- 638 ：
- >>636
なにこれ見物渋滞か？ｗ
- 639 ：
- 「あ！煽りで揉めてる！コレは撮影しないと！」後ろからドーン
新しいタイプの渋滞だけど、馬鹿だろw
- 640 ：
- 高速道路の追越車線をゆっくり走行することはスピード違反行為よりも有害
ttp://gigazine.net/news/20160831-slowly-fast-lane/
- 641 ：
- >636にあるリンク先での追突やらかした車の挙動をみてみた。
それなりの車間距離すらとってない
自分の目先の車しか見てない
予告無しに急に渋滞に出くわす前提での運転といったのをやってない
むしろ、動画のような漫然運転だか低覚運転だかで、いままで事故やらかさなかったのが奇跡だろうな
- 642 ：
- 追突してない他のクルマも似たようなものだろ。
高速道路停車時の車間としては異様に狭い。
追突したトラックも渋滞が見えてるはずなのにあの速度。
渋滞を嫌って車線を移ろうとするクルマもいるんだから、もっと手前から減速して備えないといけない
- 643 ：
- そうそうどんな動きする車いるか分からないから0kmph以上出さない方が安全
- 644 ：
- 家からでるのが悪い
- 645 ：
- >>636
ぶつかってないけど最後のノートもひどい動き方だ
トラックとの車間が足りなくて前方の様子が分からなかったんだろう
- 646 ：
- 車間詰めながらわき見してるんだな、みんな
追い越し車線はすいすい流れてる
- 647 ：
- というかわき見する奴が多くて速度が落ち、車間が詰まったんだな
で、後続もわき見するから、前が詰まったことに気づかない
何が何でも車間距離不保持のせいにしようとする奴いるみたいだけど、>>636の最大の原因は「わき見」だろう
- 648 ：
- >>641
それなりの車間距離すら取ってないんじゃなくて、元々はどんな車間距離だったか知らないのが詰まったんだよ
特に映ってる前のほうの黒い軽、あるいはその１台後ろの車が急気味の減速してる
そしてもちろん目は自分の目先の車しか見てないんじゃなくて、対向車線を見てるんだよ
- 649 ：
- でも皆さん法定速度は守る善良なドライバーなんですよw
- 650 ：
- >>554
そういう馬鹿いるよマジで
あと1台追い越したら前はガラガラになるのに、急に走行車線に戻ってくる奴
元から走行車線走ってる奴の車間距離潰して迷惑かけてるの分からんのかな
- 651 ：
- トヨタのあいつはオフセットして前が見えてるのに、どうしてそうなったのか
- 652 ：
- >>650
- 653 ：
- １台追い越すたびにいちいち走行車線に戻る大型トラック見たことある
50mぐらいの車間距離にでかいのが入って来ては出て行くのはいかにも迷惑な印象だった
- 654 ：
- ちゃんと見てりゃ追い越すべき先頭の車ぐらいわかるはず
そいつ抜くまでは後ろから速いのが来ようが何だろうが連続で追い越せ
- 655 ：
- >>653
そもそも大型で追い越し走りたがる時点でヘタクソ
上手い奴は邪魔にならない周りに恐怖を与えない運転をする。俺じゃ無理
- 656 ：
- トレーラーのくせに俺の追越車線加速中(すでに100km/h)の車間40mに割り込もうとしてきたので、パッシングしてやったら、慌てて戻ってったけど、結局よく見てなかったんだろうな？
- 657 ：
- 追い越しのための加速なんて走行車線で済ましておけばいいのに
- 658 ：
- >>655
邪魔になりたくないからといって追い越すべき車を追い越さずに失速するトラックもド下手糞だぞ
余計に邪魔な巨大な障害物と化すだけだ
- 659 ：
- 今日の名神ひどすぎ
軽がずっと追越車線で頑張ってたけど遅いから行列作ってた
ミニバンも後ろ見てないの多過ぎ
速い車に追いつかれてんのに頑なに追越車線から退かないのもどうかと思うわ
- 660 ：
- >>659
俺は法定速度を守って走ってる
法律違反してるバカをブロックしてやってるんだから感謝しろ
と本気で思ってる自称正義の味方は一定数居るよ
- 661 ：
- あほくさw
3車線あるのに第一車線ガラ空きだし法定速度で走るならそっち走れよって思います
追い越しは追い越しのために使うんだからそこをダラダラ走る方がどうかしてるぞ
- 662 ：
- 追い越しするにも法定速度は守らねばならない、ゆえにどの車線に居ようが 法定速度で走っていて迷惑になる事があり得ない
俺様は正しい
バカの正論という奴だな
ここでも似たような発言してる奴居るけどw
- 663 ：
- >>659
左から抜けばいいのに
- 664 ：
- >>663
まぁそのまま後ろでチンタラ走るの嫌いだし通行帯違反になるから左で追い抜きしてたよ
追い越しじゃないから別に違反じゃないし第一車線ガラ空きなのはありがたいよね
- 665 ：
- 法定速度って、こまめに速度メーターを調整してる車なのか？
- 666 ：
- >>662
そういう正論をかざすような人って日常生活でも融通が利かないとかありそうw
性格分析してみるの面白いかもね
単に嫌がらせでしてるのもいるんだろうけどw
- 667 ：
- >>665
GPSで測ってCC使ってるとみた
- 668 ：
- >>656
トレーラーは追い越し禁止なのにな
- 669 ：
- 昨日、福岡から長崎まで一往復してきました。
武雄ＪＣＴ付近の土砂崩れのため、下りのみ通行止めでしたけど、
早く復旧してほしいと思いました。
帰りの西九州道う回は貴重な経験でした。
- 670 ：
- ベタ踏みすれば制限速度上限になるように作るのがメーカーの責任なのにな。
- 671 ：
- クソレジャーが鼻先被せてきやがった
水色のアクア
理不尽だよな。やったもん勝ちみたいな感じやんか
ボコってやりてえ。
ボコっったらこちらが悪くなるもんな。
テメェから仕掛けておいてやられたら被害者。
お前らクソレジャーはほんとクソだな
- 672 ：
- >>670
典型的バカの正論だな
- 673 ：
- >>669
往きと帰りの道を変えるのはドライブの基本です
いい経験 乙
- 674 ：
- 迂回
- 675 ：
- >>661
あほくさw
お前が走れよ
- 676 ：
- それはそうと
そろそろ文夫事件の煽り運転前の走行動画流出しないのかな
被害者が最初に煽ってた場合、煽り運転での裁判で情状酌量あるかな
勿論、傷害は別
- 677 ：
- 左抜きしてきた相手に対してクラクション鳴らしたんでしょ
俺から見たらどっちもアホすぎるわ
何でこんな奴らに相方が居るのか疑問
- 678 ：
- クラクションは、「私は怒っています」の意思表示の装備
- 679 ：
- 起こっちゃ駄目ｗ
クラクション＝えっ、今の俺悔しいくらい格好良かった？ｗｗｗポジティブシンキングで行こう。
- 680 ：
- >>671
いいからさっさとRよ、オセチｗ
- 681 ：
- >>673
火葬場の行き帰り
- 682 ：
- 🎶夏のクラクション
- 683 ：
- >>675
>>664見て来いや
- 684 ：
- >>676
これは見てみたい
Twitterでも煽られた！ってドラレコあげてたりするけど決まってどれも煽られる前の映像が無いんだよねw
辛うじてわかるのが煽られたー！って言ってる側が追越車線に居座ってて
中々退かないから痺れを切らした車が左から無理やり追越すっていうのが多い
- 685 ：
- 裁判で嫌でも明らかにされるわけだけど、だから窓開けてたのかと納得出来る状況だったのだろうと思ってる
- 686 ：
- >>685
ちょっと何言ってるかわからない
- 687 ：
- >>686
いや、わかるだろ
キチガイが迫って来る絵からドラレコ映像が始まるけど、ごく当たり前の状況なら絶対に窓を開けないはずが
開けて待機していた理由の何かが未公開のままという事だろ
ニュース見てないのか？
- 688 ：
- >>673
ありがとうございます。
往路の武雄北方→嬉野は下道を使いましたが、途中、ＴＶで見た一面泥だらけの
世界もあり、こちらも貴重な経験でした。
数年前の東名高速の土砂崩れの時は日本の大動脈ということで短期間の突貫工事
で復旧したと記憶していますが、今回の武雄ＪＣＴは長期化しそうですね。
- 689 ：
- >>684
文夫が後ろから猛スピードで来て煽ってきたらしい
「気が付いて譲るのが遅れた」とは言っていた
そんなに気になるか？
煽って良い理由も煽るしかない状況も俺には思い付かない
- 690 ：
- >>689
アホだwww
- 691 ：
- >>689
左抜きされたってことは左車線空いてたのにダラダラ右車線
走ってたって事でしょ
譲るとか以前に常に左車線戻っときなさいよと
- 692 ：
- 連れがいるのに左抜きされてクラクションとか
恥ずかしすぎてワロス、普通しないだろ
- 693 ：
- ガラガラに空いてる高速で追い越し車線を走りたがる奴はかなりいるみたいだからな
バカだ
- 694 ：
- マジで追い越し車線を走り続けてはいけないことを知らない奴らがいるみたいですよ。
ただ、まだ、そういう奴は良い。
後ろに迫っても戻らないから、安心して左追い抜きができる。
一番厄介なのは、右居座りは何の問題もないけど、左追い越しが違反と思ってる連中。
それに制限速度は絶対に超えない教を持ってる場合、交通量が多くなってきたら最悪。
- 695 ：
- >>694
左追い抜きは問題ないけど追い越しはアウトだろ
- 696 ：
- はー免許とって十年くらいで今度初めて高速乗るから不安だ
合流気をつければ大丈夫だと思ってんだけどあとなんかあるかね…
めっちゃググってるけど事故るのはどんな時なんだろう
- 697 ：
- >>691
文夫が左抜きする間隔と蓋が「これなら譲れる」と思える車間が一生涯だと思うなよ
俺はあーゆー奴があーゆー時にどーゆー行動とるか分かってるからな
- 698 ：
- >>694
左追い越しは違反ですよ
追い越ししたいなら 並走するなりしてから
- 699 ：
- >>696
合流前後、渋滞の中や後ろ
巻き添えにならないように離れればいいよ
隣の車線のクルマとも距離を置くように
左右の後ろにとどまるのはやめろ
- 700 ：
- >>699
とにかく前後左右の車間距離を取れという理解であってますか！
- 701 ：
- >>696
左側をゆっくり走れば問題ないよ
怖いと思うような速度まで上げる必要はない
後ろがゴチャつくかもしれないけど気にする必要はない、みんな右から抜いて行ってくれる
あるいは同じぐらいのペースの車を見つけてつかず離れずでついて走るのもいいね
合流は本線の流れが速くても滞っていても、止まらないようにね
本線とペースを合わせながら、走りながら入るんだよ
- 702 ：
- >>697
蓋側を擁護できるポイントなんて何もない
後ろから速い車が来てるのにそもそも気付いていない
アホとキチガイのコラボレーション
- 703 ：
- >>696
一番左側の車線をクルコン80等速で走る。追い付いたら10km/h程度加速しながら追い越す。
追い越しが終わったらすぐに元いた車線に戻ってまた80走行。
あとは、しっかりウインカーを出す＆車線変更のタイミングを気をつければほぼ問題無し
左側走ってて気をつけなければいけないのは、ICやPAから出てくる車がいた時だな。
トラックやトレーラーがいた時は気をつけろよ。登り坂からの合流なんかだったら、かなり遅い速度で合流してくる場合あるからな。早めに察知して対応しないと詰まらせられるよw
- 704 ：
- >>696
ちな、どの辺り走るの？
- 705 ：
- はえー色々アドバイスありがとう
そこまで気負わなくても大丈夫かなという気がしてきた
>>704
常磐道、外環あたり…外環乗りたくないが…
- 706 ：
- >>702
「気づいていた」とコメントしている
はい、お前の負けw
- 707 ：
- >>700
俺はそう心がけてる
直前の車両だけを見ずに、数台前まで見るとか、
周囲全部を見るような意識で。
- 708 ：
- 外環も事故は多いから気をつけて。
自分の前に車線変更して来る車両も多いだろうけど、どんどん受け入れた方がいい
「割り込まれた！」に陥らないように
- 709 ：
- >>694
基本追い越し車線で
後ろから速いの来たときだけ、走行車線走ってまた右に戻る奴もたまに見るな
- 710 ：
- >>709
右走ってて降りるとき2車線一気に車線変更して出口に向かっていく奴
定常位置が本気で右だと思ってそう
- 711 ：
- https://youtu.be/klPYIWKpIPA
しばらく眺めてると面白いよ
- 712 ：
- >>706
気付いてたって相当後の段階でしょう
早い段階で気付いて数十秒単位の進路計画を取っていれば蓋に
なんかならない。気付いててあれならやっぱりアホ
- 713 ：
- >>695、672
あえて、先に追い抜き、後で追い越しを使ったんだが
理解してもらえなかったようですね。
ずっと右側車線を走り続けてる奴が
追い越しと追い抜きの差を知ってるわけがないという前提。
- 714 ：
- >>712
そうか？俺は文夫の方がアホだと思う
俺はどっちの行動原理理解できるからな
なんならアヤトサロン並みに詳しく解説してやってもいいぜw
- 715 ：
- >>714
どっちがよりアホかの比較は無意味
解説？どうぞどうぞご自由に
- 716 ：
- >>714
カタクリか？
- 717 ：
- >>691
他車の直前に進路変更するのは違反だぞ。
- 718 ：
- 遅いなと思っても車間距離開けてついていって
車線変更時は直前に入らないってのを守ってればいいんだよ
そうすれば左に戻ろうと思ってた車より先に左に行くことないから
- 719 ：
- 昨日なんだけど合流レーンで俺が先に渋滞気味の本線に入ったのに
後続のDQNが合流レーン使って追い越しされたんだけど
こういう走り方って違法じゃないの？凄く腹が立ったんだけど
https://i.imgur.com/6NufruZ.gif
- 720 ：
- 合流は一番前が正しいという信念を持ってる奴がいる
- 721 ：
- >>719
バカに腹立ててもいいことないよ。
バカはスルー
- 722 ：
- これだけ煽り運転が話題になって、「延々と追越車線を走り続けるのもあおられる原因になる」とも言われているのに、
ほんと追越車線を張り続ける馬鹿が多過ぎ。
- 723 ：
- >>719
お前の加速がトロすぎたんだろ
そのくせ加速車線をちっとも使ってないんじゃしょうがない
自分のせいだと納得しなさい
- 724 ：
- 車線は最後まで使ったほうが効率いいよ。
- 725 ：
- 運転中は感情をオフにしておくことを勧めます。
- 726 ：
- >>719
下手くそな見本だな
先に入られたから腹が立ったんだろ
渋滞してる時は尚更先端まで行って合流だよ
大体スペース空けてくれるし、後ろに居た車が先に合流してたら、人の心理で自分が入れてもらったから入れてあげようになる
- 727 ：
- うまい奴は最先端でファスナー合流する効率の良さを知ってる
へたな奴は入れる時に身勝手に入って混乱させた上に、先端で入る合流車に的外れな文句を言う
こんなのテンプレレベルの常識だよ
ヘタクソどもは恥を知れ
- 728 ：
- >>719
常識的な後続車をDQN呼ばわりすな
お前がヘタクソなだけじゃ
- 729 ：
- 渋滞気味って止まり掛けぐらいなら手前で合流しちゃあかんやつでしょｗ
- 730 ：
- 左から追い抜かれたらカチンとくるけん
- 731 ：
- >>693
ガラガラなら何処を走ってても問題ないよ
ガラガラなら、真ん中走ろうが好きにしたらええやん。
後ろから速いの来た時だけ、走行車線キープ
- 732 ：
- >>730
自分が左が空くようなところを走ってるからだろ
俺は仕方なく左が空いてしまう場合は「どうぞどうぞ」としか思わないけどな（分岐手前の場合除く）
- 733 ：
- >>719
先頭まで行け
そしてお前が勝手に先に入ったくせに
先頭で入るやつを邪魔したりはしないように
- 734 ：
- >>731
ガラガラでも追越車線を走り続けるのは違反
真ん中か左かはルール的にはご自由にだけれど
空いてるなら一番左を走るべき
真ん中や右を走る癖が付いてる奴は、いざ左に入って譲るべき
時に結局譲れてない事が多いと思う
- 735 ：
- >>719
田舎モンはみんな慌てて合流するな
先に自分の居場所確保しないと不安なのか？
- 736 ：
- >>719
合流は最後まで使わないと駄目ですよ そういう決まり
混んでない時に練習しましょう
もちろん 早め合流が 正しいと勘違いしている人が大多数である… という前提も忘れずに
- 737 ：
- なんか知らんが、左から抜かれるなんて余程周囲に迷惑をかけてる運転してると思うよ
- 738 ：
- >>709
>>710
いるいる
なんで追越車線が定位置って思ってるのか謎だわ
一番右が追越車線とは思ってないというオチか？
上の方だったか分からないが走行車線より追越車線の方が道が荒れてないから走りやすいという可能性のレスもあった
でもそんなの一般道に比べたらさほどでもないんだよなぁw
- 739 ：
- >>735
不安っつーか他人に頼りたくないから自分の裁量が効く手前のうちに合流するんじゃないのか
厚かましさの逆
- 740 ：
- また田舎と言ってれば済むと思ってるアホがおるな
首都高の車線が消えるところでも早合流で
先端合流をズルいと思って妨害するアホいくらでもおるってのwww
- 741 ：
- >>740
「いくらでも」は誇張だな
たまに見かける事は事実で特に週末に増える傾向はある
ただファスナー合流のマナーが日本一浸透してる自動車専用道路が首都高である事も事実である
- 742 ：
- >>740
田舎モンなの？
田舎モンって劣ってると思うけど
いまだにファスナー合流できねえじゃんｗ
たかが運転に感情持ち込むし譲り合いのかけらもない
- 743 ：
- >>741
たまには嘘だな。
我先にと合流するバカはかなりいるぞ。
- 744 ：
- 合流だけじゃない
ジャンクションの進路変更でもすぐ変更すると事故の元だからポール設置して実戦伸ばして
って対策してんのに壁が途切れたら、ポールが途切れたらおかまいなしに車線変更するバカばっか
首都高な
- 745 ：
- >>676
条件が揃えば自分もやるってことかな？
高速で前遮って停車させたのは致命的だよ
傷害より致命的
- 746 ：
- >>743-744
俺の知ってる首都高とは違うエリアのようだ
具体的JCTを挙げてみて欲しい
- 747 ：
- 本線に合流したら追越車線まで一気のやついるじゃん
走行車線に車がいないのに アホまるだし
- 748 ：
- >>746
でたよ、これwwww
こういう奴がトンキン呼ばわりされるんだよなw
- 749 ：
- >>746
新宿
- 750 ：
- >>748
お前のレス見てると根源はただの東京コンプじゃんwww
そんなに東京はキミに冷たいか？www
- 751 ：
- >>749
首都高のJCTを問うて「新宿」と答えるようじゃ、あとはお察しとしか言いようが無い
百歩譲って新宿ICで合流させてもらえないというなら、他人を非難する前に自分の技量を上げるべきだ
- 752 ：
- >>751
うむ、首都高をある程度知る人なら南池袋PAを池袋PAとは絶対に言わないように
西新宿JCTを新宿JCTとは絶対に言わない
言う奴はニワカ確定www
- 753 ：
- 予想通りの展開w
どんどん条件絞り込んでいって都会も東京も消滅してトンキンと言う架空のパラダイスだけが残るのよね、この手の話w
- 754 ：
- >>ID:sIfXExlL氏は
我先にと合流するバカは新宿にかなりいるぞ。
と、言ってるわけだが意味がわからんなあ
上で言われてるように駅でもそうだが西新宿を新宿と言う事は東京人ならあり得ない
かと言って新宿ICならあの短い合流レーンで我先にも無い話だし全く意味不明
偉そうに他人をバカ呼ばわりした報いだ
ちょっと説明に来なさい
- 755 ：
- >>736
渋滞のケツがどこにあるかにもよるよな？
- 756 ：
- とりあえず首都高から東名東京ICまでの区間は酷いね
２車線の左で車間空けて走ってるとガンガン割り込んで来る
急な登りだから満載のトラックが止まらないように車間空けてウンウン登ってんのにお構い無し
おまけにその先では右も左もさっさと合流車線たっぷり残して合流しようとするもんだから
もうゴチャゴチャ
- 757 ：
- 田舎の交通量が少ない高速道路はせめて制限速度を120km/hに引き上げて欲しい
車がほとんど走っていなくてガラガラなのに、80km/h制限とか中には60km/h制限の高速道路がある
- 758 ：
- >>757
下に合わせるのやめて欲しいよな
3輪トラックが安全に走れる速度で決めてんじゃないのｗ
- 759 ：
- >>744
それは愛知県民だろw
- 760 ：
- >>758
実情に合わない制限速度の区間が多いと、実情に合った制限速度の
区間まで無視されやすくなるんだよな
- 761 ：
- 各自に判断させては駄目なんだ。
- 762 ：
- >>746
新宿にJCTは一つしかなくて、特定できてるじゃん
「西」が付いてないって大騒ぎする奴が何人もいるとは思いたくない。
- 763 ：
- 東京って田舎モンの集まりでしょ？
- 764 ：
- ＞東京って田舎モンの集まりでしょ？
田舎モンってこれ言うの好きだよねｗ
元田舎モンが譲り合ってうまくやってくのが東京
- 765 ：
- 合流方法は松ちゃんポリスの動画見て勉強しろよ
https://www.youtube.com/watch?v=bwVffyXQHeM
- 766 ：
- >>762
そんな雑な奴の言う事に説得力など無いよ
- 767 ：
- >>758
スーパーカーやハイパーカーに合わせろとは言わないが、
せめて、レクサスとかGT-RとかタイプRとかWRX辺りを基準に制限速度を設定して欲しいよね
あと、走行性能と衝突安全性が低い軽自動車に配慮して制限速度が設定されている傾向にあるから、
軽自動車の寸法制限やエンジン排気量制限を税金据え置きのまま緩和するなどの措置を取るべき
- 768 ：
- >>767
軽自動車がすでに軽自動車でなくなる件
軽自動車の高速道路乗り入れ禁止、はやりすぎにしても
軽は制限速度を低く設定するとか、そういうのはありかも
- 769 ：
- >>766
首都高にもファスナー合流を守らないバカはいくらでもいる
ちょっと渋滞してればうじゃうじゃいる
- 770 ：
- >>767
最高速度が最低速度だと勘違いしてるバカがいる限りそれはない
- 771 ：
- 人間にはコントロールできない。
- 772 ：
- >>758
初心者高齢者障害者低速作業車との混走も想定してるんじゃない？
それらが30ｰ40で走った場合に他車が何キロまでなら安全か？
「オレサマウマイゼー」って勘違いしてるヘタクソが何キロまでなら低速車を安全にかわせるか？も考えられてると思う
- 773 ：
- 一度、第二東名を無制限にしてみればいい
恐らくスムーズに流れる、開始初期に数人死ぬと思うけど
べつに誰も文句言わんやろ
- 774 ：
- >>768
軽自動車の追い越し車線の走行を規制しても混乱が生じるだけだから、
軽規格を拡大してコンパクトカーに近付けた方が合理的では？
>>770
ミニバンや軽トールワゴンでハイパフォーマンスカー並みに飛ばす奴とか、
雨が降っていて路面状況が悪いのに猛スピードで走る奴を何とかしないとな
>>773
計画当初の規格ならそれも実現可能だったのだが、道路公団民営化委員会のバカどもが規格を下げたから無理だな
片側二車線なのに速度無制限にしたら乗用車がトラックに追突するかもね
- 775 ：
- >>773
道路には設計速度が在んだぞ。
- 776 ：
- >>774
それならもう軽規格自体が要らないって話
一方で軽自動車みたいな小さな車の需要は日本では確実にある
トラックが80制限できてるんだから軽もそれにしたらいい
小型乗用車の代わりに使ってる貧乏人は困るだろうが
本当に軽が必要な人はほぼ問題ないよ
- 777 ：
- >>776
昔は軽の最高速は80km/hだったのを規格向上で100km／hにあげた経緯があるのにまた戻すのか？
だいたいNAの軽ってリミッターなくても120ぐらいが精一杯なんじゃないの？それなのに追い越し車線に居座ろうっていう感覚がわからない。
ひょっとしてすべての車が自分の車みたいな走りしかしないって思ってるのかな？
- 778 ：
- 自分以外の書き込みは追い越し車線居座り組だと思う人をなんとかしてください。
- 779 ：
- 軽はそもそも高速道路禁止で良かったんだよね
スクーター禁止と同じ、何かあったら即死なんだから
棲み分けは大事、何人死なずに済んだか
- 780 ：
- >>777
戻せばいいよ
今ファミリーカーに使われる軽って大体ターボ付きだろ？
余裕なく飛ばしてるの見たら120でも十分怖いわ
- 781 ：
- お前らクソレジャはなんで高速でウインカー出さねーの？
出しても1回とか2回.
クソゴミが
- 782 ：
- >>780
逆だよ。ほとんどNA。
120km/hという絶対速度には時間さえかければ到達するが
追い越し、合流時などの加速度、ちょっとした坂道での速度維持困難さが致命的
- 783 ：
- >>779
車重3トン未満は禁止で良い
確実に死者は激減する
- 784 ：
- >>781
クソレジャっていうから言わせてもらうが昨日通勤時
10トンぐらいのトラックに車間３mぐらいでビッタシ張り付かれたんだが何を考えてんだ。一時的に追いついたならともかく、ずっとだ。
混んでる東名2車線、走行車線75km/h、3台前を追い越し遅いトラックが塞いで83km/hぐらいで前が詰まってる状態。
愛知県警からそういう場合はブレーキかけても良いっていう通達が出たらしいが、潰されちゃうよね。
- 785 ：
- 軽といってもピンからキリまで
軽で一括りにするのは無理があるかと
- 786 ：
- 所詮、軽だけど
660ccは超えられない
- 787 ：
- >>777
NAでも普通にメーター振り切るだろ
- 788 ：
- >>783
それ
ひどいデフレなんだから、財政出動して
高速は大型と普通車で別に作ればいいのに
- 789 ：
- 軽ターボMTは峠ではムテキング
- 790 ：
- >>784
てめーが舐めた運転してたからだろ(笑)
- 791 ：
- >>784
そういう場合ってどういう場合なんだ？
不要不急の急ブレーキは禁止だ
最近は急ブレーキの基準が下がっててどっちかにドラレコが付いてたら急ブレーキ判定されるかもしれんぞ
ブレーキかけないとぶつかる場合、もちろんOK
車間の維持、制限速度に合わせる等、これがたぶん急ブレーキNGだ。エンブレかパカパカブレーキで調整すべきだと思う
- 792 ：
- 失速したくないってのを建前に、前車を脅かしてストレスのはけ口にしてるだけだよ
オラオラ減速したらおまえは死ぬぞって
- 793 ：
- 減速することが目的ちゃうやろ
ブレーキ5回点滅、はなれてね、のサイン
みたいなことをしたいだけやろ
- 794 ：
- 無能な政治家や官僚がエンジン排気量区分のうんこ税制を敷いている所為で、
節税の為に低排気量のエンジンを積んだ車種が加速でもたついたり、登り坂でスピードダウンして困る
その車に必要な性能を満たしていないエンジンを積んだ車が走っている事で、交通渋滞などの原因となっている現状をなんとかして欲しい
- 795 ：
- アホなトラック運行会社がタコグラフでエンジン回転上げたらペナルティとかしてるのをまず改めさせないと。
低ギヤで回転上げれば坂なんて登れるはずなのに
回転制限でタラタラ登ってるんだし
- 796 ：
- でもその運送会社の燃費は上がるよ
- 797 ：
- パワー不足を補うために大排気量の車つかったら本末転倒
パワーのいるときだけ回転上げればいいだけの話
- 798 ：
- 俺なら登坂車線を使うね。
- 799 ：
- >>787
現実的には軽のベタ踏み加速以上に加速してる車なんて滅多に居ないけど、80km辺りからの加速はトロイよ。
つまり追い越しに移動するには普通車以上に余裕が必要。
- 800 ：
- トラックは１回だけ乗った事あるけど高速道路なんかよりアクセル踏まずにアイドルで30キロくらいで流すのが一番燃費が良い。
だから渋滞した時など、前が行ったからってすぐに加速せずに30～40を維持してるトラックがいたら、そいつはけっこう上手い
- 801 ：
- >>799
軽ターボMT乗った事無いでしょ
- 802 ：
- MTのジムニーは夏場だと登りで5速100km/hキープ無理だし。
4速に落としてベタふみで100からじわーっと加速できるかなな感じ
- 803 ：
- >>802
もう少しアルトワークスとかミラターボTR-XXとかビビオRX-Rとかミニカダンガンとか普通の乗れw
- 804 ：
- >>774
ミニバンや軽トールワゴンで無茶して飛ばしてるのたまに見るけど後ろから見るとほんと怖すぎるw
タイヤがそれほど太く無いんだよね
だからフラフラしてるし雨でも御構い無しに飛ばしてるわ、あいつら
- 805 ：
- >>781
同じこと返すわ
大型トラックに多いけど車線はみ出し始めてからやっとウインカー
真横を走ってる車が居るのに車線変更しようと幅寄せみたいに無理やりこっち側に寄せて来ようとする
トラックもウインカーまともに出せないの多いね
へんな改造してるのもいるしw
- 806 ：
- >>803
いや、そんなん現役でほとんど走ってねーしw
オッサン乙
- 807 ：
- >>801
NAの話ししてるのに馬鹿なの？
- 808 ：
- >>806
ただ、当時の軽ターボMTは文句無く速かった
峠では180SXと互角以上の勝負ができるし、高速道路でもこっちが先にシフトダウンして加速したら後からキックダウンして張り合ってきても間に合わんくらいにはキビキビ走ってた
- 809 ：
- >>806
アルトは結構いるだろ
他にもS660やコペンなんかも元気
2トン超えのミニバンの方が鈍重で
上り坂で減速してるのに無頓着
まだ軽乗ってる連中の方が遅いの自覚してるから意識して頑張ってるイメージがある
- 810 ：
- >>804
それらが加速しないで追越車線出てくるのが怖い
乗ってる方々は走れてると思ってるんだろうけど
- 811 ：
- >>808
知ってる
奥多摩周遊道路でバカっ速のセルボモードをCR-Xでどうしても抜けなかった事があった
相当感心したんで五日市の信号で止まった時に降りて行って挨拶交わしたわw
>>809
そりゃ現行モデルは当然走ってるだろ
- 812 ：
- ID変わるか
779ね
- 813 ：
- ミニバンは7人や8人乗せる車なんだから、せめて2Lエンジンを装備してくれ
節税の為に1.5Lエンジンを積んだミニバンが高速道路でスピードダウンしていて酷いぞ
- 814 ：
- >>805
お前らクソレジャーだろ(笑)
クズ野郎が
- 815 ：
- >>813
おっと、シエンタの悪口はそこまでだ
- 816 ：
- また三重の北西をヤバい雨雲通過してんな
思ったとおり、開通したばかりの新名神区間が真っ黒やが
- 817 ：
- 早い話、俺と家族を巻き込まないで消えてくれ。
- 818 ：
- >>811
奥多摩周遊道路で追い抜きとかガイジだわ
- 819 ：
- ブラインドだらけなのに破線のとこあるよね
おっそいのがいても怖すぎて抜けないわｗ
- 820 ：
- >>818-819
そりゃヘタクソならそうだろ
- 821 ：
- >>820
お前が奥多摩周遊で抜いてる動画を上げてみろよ
- 822 ：
- >>821
すまんが本気で追い抜き出来ないと思ってるのか？
なら話す事は何も無いわ
- 823 ：
- >>822
登坂車線の話をしてるのか？w
- 824 ：
- >>819
もちろん追い越しのルールの中には安全に追い越せる事というルールがある
破線だからといっていつでもどこでも追い越していいわけがない
- 825 ：
- ここの住人の過半数がエコ運転イコールうまい運転と思ってるミニバン乗りなんじゃないかな
バトルの機微とかわかってもらえるはずない
- 826 ：
- ちなみに奥多摩は秩父方面の峠に比べてストレートの長さも巾も充分にある
- 827 ：
- バwトwルw
- 828 ：
- 珍走の分際で
- 829 ：
- CR-X、セルボモードが出てくる時点で老害臭半端ない
- 830 ：
- ロードバイクに煽られてるような連中に言われたくないものだねえw
- 831 ：
- >>826
ポールも対向車も事故車もたくさんあるぞ
- 832 ：
- 頭が軽いほど車の速度は上がる。
- 833 ：
- >>830
居るねw
あといつまで経っても追い越せずロードバイク先頭に大名行列作ってる奴w
- 834 ：
- ゼブラだらけの道でバトルとかなくない
セルボとかCRｰXだから昔の話だよね
この世代が無茶したからあんなひどい道に(´；д；`)
- 835 ：
- あたまもじがつくば編に入ってすぐにバンプだらけになったな、コースになってる道。
もともとバイク禁止だったがカーブの途中にバンプとかバイクコロス気で来てたし
その峠も迂回のトンネルができて土砂崩れ放置で廃道まっしぐら
- 836 ：
- 好き勝手走り回り、税金で対策させた挙げ句「俺が昔やんちゃしたせいでキャッツアイだらけw今じゃ走れたもんじゃないよHAHAHA☆」って武勇伝をリアルで披露するバカの多いこと
水くみ場のシミになってれば良かったのに
- 837 ：
- おい！クソレジャー！ウインカーも出せないなら高速乗ってんじゃねーよゴミが。
- 838 ：
- >>836
単に実用道路なんだが
トンネル出来て要らなくなったが
走り屋が来だしてバンプつけられて迷惑
- 839 ：
- 田舎のそれっぽい道はホント対策されたよな
まぁ東京人には世界最高クラスの公道サーキット首都高が変わらずあるから関係ない
- 840 ：
- >>833
キャッツアイだらけのセンターライン割れる？
- 841 ：
- >>837
SAとかの駐車エリアでトイレするんじゃねーよ
臭すぎ
- 842 ：
- >>840
普通に走ってる分には全く問題無いが、そんな事も出来ないのか？
- 843 ：
- >>842
調子に乗って踏むとパンクするよ
- 844 ：
- 65扁平なら余裕やし
- 845 ：
- 50扁平だけどリムが歪むと評判のホイールなんであんまり踏まないようにしてるなぁ
- 846 ：
- >>842
自分のは45扁平のハイグリップだから無理だわ
ホイール傷付くのも嫌だし
- 847 ：
- キャッツアイでリムがすぱっといったな
パンクはしてないからボンドG17でごまかした
- 848 ：
- >>844
スピード出しててコーナーで踏むとサイドウォールが切れるかもよ
ゆっくり踏むなら扁平率は関係なく、なんの問題もない
- 849 ：
- 耳年増だらけだなw
40や50程度の扁平率で簡単にタイヤやホイールが損傷する設備であるなら
とっくに大問題になって撤去されてるだろうに
今どきの若い衆は車の運転も情報の取捨選択もヘタクソでいかん
- 850 ：
- 現実にカットしたからw
- 851 ：
- >>849
呑気だな
それなりの速度でコーナリング中に踏んでみろよw
- 852 ：
- >>849
センターラインカットさせないために設置してるのに踏んだらパンクしたってクレーム受け付けられるわけ無いだろ
榛名山5連ヘアピンにあるウネウネだってバイク乗り結構転倒してるけど放置だもの
- 853 ：
- >>837
いいからさっさとRよ、オセチｗ
- 854 ：
- そうか
ならば山道終わるまでロードバイク追い越さずに付いてくしかないなwww
- 855 ：
- スピード出すなっつってるのに出す方が悪い
- 856 ：
- ここは高速道路の運転を語るスレだよー
- 857 ：
- はみ出し禁止は自転車追い越す時も
守る必要ある
抜かせない状況だと自転車のあとを
ずっとついていかないといけない
- 858 ：
- 軽車両除くでは？
- 859 ：
- 原付も除けるがな
ほんまに免許持っとんのかいな？(￣▽￣;)
- 860 ：
- 道路交通法
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
（前略）
八 車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。
（中略）
十一 軽車両 自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、
かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。
（後略）
第三十条 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
（後略）
他の車両（軽車両を除く。）は他の車両（車両 自動車、原動機付自転車及びトロリーバス。）という意味
- 861 ：
- 3車線あるところは左がガラガラ
休日はいつもそう
- 862 ：
- 合流・トラック車線、走行車線、追い越し車線だからな。
- 863 ：
- >>861
しかも右を占有してるのがSUVにミニバンにＢセグハイルーフ
下手したら観光バスまで追い越し車線にいるし、見ててホント無様
- 864 ：
- サンドラスレでやれ
- 865 ：
- 先週の平日に中央道の上り線を走ったが、みんな調和が取れてたな～
追い越す方も追い越される方も、会話でもしているように余裕をもって対応していた。
危険な兆候が全くなくて、とても平和だった。
いつもあれならば事故など起こらないだろうと思ったね。
- 866 ：
- 左が空いてるなら左から抜けばいい
勘違いしてるやついるけど
左から抜いてくのは違法じゃないからな
- 867 ：
- >>858
それ追い越し禁止
はみ出し禁止は自転車だろうが牛車だろうが
はみ出したら違反
- 868 ：
- >>859
免許持つ資格が無いのはお前だ
- 869 ：
- 追い越し禁止とはみ出し禁止が一緒だと思ってるバカがデカイ顔できるのが
2chの凄いところ
- 870 ：
- >>866
追い抜きは左からでも問題ないが対面通行路線でそれは可能なのかw?
- 871 ：
- センターラインの白線も
意味知らんやつ多くて笑っちゃう
- 872 ：
- なんだこのバカ
- 873 ：
- >>870
可能じゃないだろ？何聞いてんの？
- 874 ：
- >>872
ハミキンを追い越し禁止と思ってた人？
- 875 ：
- お？やっぱりハミキンと追い越し禁止が
ごっちゃになってた消防かな？
- 876 ：
- このバカ本気で黄色線で自転車のはみ出し追い越し出来ないと思ってんだな
クソ迷惑なバカは公道出て来んなよw
- 877 ：
- >>876
バカはお前だ
- 878 ：
- はいはい、長々と大名行列作ってクラクション鳴らされても俺様は正しい！と吠えてろバカ
- 879 ：
- バカがいるからまとめてやんよ
追い越し禁止
追い越す行為が禁止されてる（軽車両除外規定あり）
はみ出し禁止
はみ出す行為が禁止されてる（軽車両除外規定なし）
追い越し行為は禁止されてないためはみ出さないなら追い越しできる（普通はできないが）
黄色線
はみ出し禁止を示すが障害物（駐停車車両など）を避けるためにははみ出しても良い
白線
はみ出し禁止を示すがどういう事情があってもはみ出し禁止
- 880 ：
- こんなんで頭でっかちバカは法令遵守の安全運転してるつもりなのだろうから笑えるwww
多分免許持ってないな
- 881 ：
- どうでもいい
スレタイくらい読んでから来いやカス
- 882 ：
- 知らなかったら知らなかったって
言ったほうがカッコいいよ
バカじゃむりだけど
- 883 ：
- 先週末に新東名下りの120km/h試行区間で追越し車線を115km/h位で走ってたらさ、PCに停められて通行帯違反切られそうになったから、お巡りに、真ん中ばっか走ってる大型沢山いるのになんでアレは捕まえないの？
そもそも奴等は速度超過もしてんじゃん！あっちを先に捕まえなよ！って言ったら、警告にしてくれたw
- 884 ：
- よくある所謂はみ出し禁止って、はみ出しての追い越し禁止だろ？
- 885 ：
- >>884
しつこい
- 886 ：
- 白線は工事中、停車車両、落下物等を回避するやむを得ない場合は越えて良い
黄色は追い越しのためのはみ出しが禁止だから峠で道幅いっぱい使ったアウトインアウトはOK
と覚えると覚えやすい
- 887 ：
- クソレジャーざまぁw
台風で大変だね^_^
- 888 ：
- >>886
追い抜きの為の車線変更はOKですね
- 889 ：
- >>883
警察24時とかでおまえみたいな馬鹿見るとRと思うよ
他の奴も捕まえろとか女々しいことグズグズ言ってる奴
- 890 ：
- >>889
お前もね！ゴミ
- 891 ：
- 違反は自己責任
捕まったら潔くしろ
そんな心構えなしに違反してんじゃねーよ
- 892 ：
- >>891
お前もねカス
- 893 ：
- >>890
おまえに正当性があるなら書けや！ウジ
- 894 ：
- >>893
ゴミみたいな人間だなぁ。
- 895 ：
- https://youtu.be/4oqfodY2Lz0
このスレ住人向けの動画見つけた
英語の動画なんで要約すると、高速道路では
・「少し速い車」より「少し遅い車」の方が危険
・遅い車が追い越し車線を走るのは渋滞や事故の原因となり、アメリカでは積極的に取り締まられている
→全体での車線変更の回数が増えて事故のきっかけが増えるため
・アウトバーンでしられるドイツでは、追い越し時以外に追い越し車線を走らないため諸外国よりも反って事故が少ない
- 896 ：
- >>879
どこの白線か知らんが
基本、白い破線と意味変わらないよ。
- 897 ：
- >>896
アホだwww
- 898 ：
- >>895
やはり全車等速が望ましい。
- 899 ：
- >>895
いやそれ制限速度から著しく遅い車だろ
このスレで問題視しているのは
制限速度より早いか遅いかじゃなくて
自分より速いか遅いかだからね
- 900 ：
- >>895
これな
最右車線の最低速度を設けるべきだわ
110km/h以上くらいならいいと思う
その速度で走れない奴は出てこれないようにすべき
- 901 ：
- トレーラー、ダンプをガン無視するのは無理があると思う
- 902 ：
- >>899
違う
この動画では「流れ」より16km/h速い車と遅い車で比較してる
- 903 ：
- >>901
その為の最左車線があるだろうよ
- 904 ：
- >>886
>黄色は追い越しのためのはみ出しが禁止だから峠で道幅いっぱい使ったアウトインアウトはOK
それ右側通行による通行区分違反
- 905 ：
- >>902
訂正
8km/だった
- 906 ：
- >>899
まさに自己中心的だな(´･ω･)
- 907 ：
- >>902
流れとは何か
- 908 ：
- >>907
平均スピードだろ
- 909 ：
- 現状の車間から考えると、あおり合ってる状態が流れ。
- 910 ：
- そりゃ事故るわな
- 911 ：
- >>907
動画では「slower than everyone else」「slower than average」と言ってる
- 912 ：
- 高速道路で言えば80km/h未満のクルマだろ。
高齢者とか不慣れな人でたまにいる。
大手運送会社のトラックは80ぴったりくらいだ。
- 913 ：
- >>887
いいからさっさとRよ、ド底辺知恵遅れ
- 914 ：
- 高速道路の走行に適している国産車のブランドはどれですか？
- 915 ：
- カーナビの使い勝手を考慮すると、
レクサス＞トヨタ＞それ以外の国産ブランド
高速道路で速く走る事を考慮すると、
GT-R＞それ以外の国産普通乗用車ブランド
- 916 ：
- >>914
手動で二秒で幌の開け閉めができるロードスター一択
- 917 ：
- 80で不満なら抜いた後で120出せばいいじゃない
- 918 ：
- 3連休初日だが東名5カ所で事故してるぞ、レジャーのサンドラだろうけど、酷すぎないか、こいつ等にとって運転はそんなに難しいのか。
- 919 ：
- 道交法を守らない運転は簡単。道交法を守ると途端に難しくなる。
- 920 ：
- >>918
事故を起こすために高速乗るんや
- 921 ：
- お前らクソレジャはRよ
ウインカーくらい出せやゴミ
本当にRよ
- 922 ：
- >>896
白線は、白破線と同じ場合とはみ出し禁止の場合がある
黄色線も、はみ出し禁止とそうでない場合がある
条件付けずに言うと間違いが多いね
- 923 ：
- >>922
そこまで書くなら条件書けよ
- 924 ：
- 追い越ししようと思って追い越しに出たんだけど
前を走ってたシルバーの商業バンが変な動きしてて追い越し出来ずに走行車線に戻ったw
ふら～ふら～っと車線の端から車線の端までいったりきたりしててカーブのところなんて走行車線側の車線に入り込んでた
居眠り運転なのか知らんけどそういう車も迷惑過ぎるわ
- 925 ：
- スマホでエロ動画でも見てたんだろ
- 926 ：
- 営業の込み入った話をしてるんだろw
- 927 ：
- こっちが追い越し車線、走行車線と車線変えてんのに
追い越しもせずずっと30ｍぐらい後方の追い越し車線走ってる奴うぜえよ
- 928 ：
- 日報書いてるとか伝票の整理なんかもあるやも
- 929 ：
- >>920
なんで下道より超絶安全な筈の高速で事故るのか
理由はわかってるけど
- 930 ：
- >>918
事故起こすのも、渋滞に嵌るのも行楽のうち
- 931 ：
- 合流車線から前の車にベタ付けして2台まとめて合流しようとする奴なんなの？
1台ならハイどうぞ！って感じでゆずるが2台目のオメエはそうはいかない
- 932 ：
- >>931
腹立つのはわかるけど、こっちが減速しなくても済むなら俺は入れてるよ
渋滞の元だし、全体のことを考えれば効率がいいとも言える
- 933 ：
- バカを相手にするのはバカだ
- 934 ：
- アホを相手するよりいいと思うがｗ
- 935 ：
- 馬鹿とアホを区別できるのは関西人だけみたいなので念のため。by 中部人
- 936 ：
- >>931
その心が事故を招く。
- 937 ：
- うまい人が下手くそをフォローすると考えれば腹も立たん
- 938 ：
- >>6
御殿場なんか濃霧で何も見えないのに皆んな90キロで爆走するから制限速度（50キロ）で走ってると追突されるかもの恐怖が半端ない
怖い
- 939 ：
- >>931
1台目はハイどうぞ
2台目はじゃーねーな
でいいだろ
3台目はマジかよ？今回だけだぞ？で
- 940 ：
- >>931
小さい奴だな
前車にベタヅケで入って来るなら1台も2台も同じようなもんだろ
- 941 ：
- 煽ってたんでしょ
- 942 ：
- 首都高じゃ2台まとめて合流なんて超マナー違反
カッペぐらいしかしないわ
- 943 ：
- また出たトンキンwww
- 944 ：
- >>938
実際、年中事故ってるね
- 945 ：
- >>942
マナー違反の奴がいても
阻止しようと頑張ったりしない
大人の対応するのが首都高のいいとこじゃね？
意地張る田舎じゃ流れが停滞するわ
- 946 ：
- ガラガラな高速で追い越し車線をずっと走っている車の中に、走行車線から追い付いてそのまま追い抜きしようとすると追い越し車線から走行車線に戻るヤツ
何で走行車線に入るのかが分からない
ガラガラだし、そのまま追い越し車線にいればいいじゃない？
覆面にビビるぐらいなら最初から走行車線に入ってろって思う
- 947 ：
- >>931
混んでるなら仕方ないが、たいてい後ろがいなくて
何もここに入らなくてもちょっとぐらい待てよ。ってことが多いよね。
- 948 ：
- >>945
そうそう。相手が悪いからって、張り合っても良い事は何もない。何よりも全体の流れが悪くなる、
- 949 ：
- >>947
逆だよ
混んでる時こそ交互に
空いてる時は、本線車より前にいたのに
わざわざ減速してまで後ろに回り込むことない
- 950 ：
- >>921
まずはオマエがRや
生きてる価値もないんだから
ド底辺知恵遅れのオセチｗ
- 951 ：
- お盆中の首都高でも田舎ナンバー車は譲らないわ割り込むわで合流がなってない
- 952 ：
- 本線にいて、合流の車に絶対に入れて上げないって詰めてくるのも地方ナンバーだよなぁあれはなんなんだ
- 953 ：
- >>952
実は日本人でも良い人なのは都会の人だけ。
- 954 ：
- >>953
学歴(知識レベル)なのか収入(生活レベル)なのかは不明だが、
相関が高いことは間違いがない。
- 955 ：
- 休みになれば慣れてない人が運転していると予見されるのだから、ふつーの知能があればあとはわかるな？
- 956 ：
- 走行車線を1キロ走るごとに楽天ポイントが5p貯まるとかすれば
すべて解決する気がする
- 957 ：
- これは凄い
登場人物カスだらけwww
【大阪】合流で幅寄せしてきたタクシーの乗客(老人)が 窓から「杖」で車を叩く動画が物議 抗議するもタクシーはそのまま逃走 (動画)★3
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568619524/
- 958 ：
- >>956
いいな
俺、それだと毎月８万ぐらい溜まる
- 959 ：
- まーたクソレジャーが事故ばっかりしてるよ、
お前らここでうんちくたれてる割には事故ばっかで迷惑なんだよクソが。
- 960 ：
- >>959
土日祝日休みの会社に転職すれば解決するぞ
- 961 ：
- >>959
たまには外出ろよ自宅警備員が
- 962 ：
- >>961
クソレジャー乙
さっさとあの世に行けや
- 963 ：
- >>951
車の運転においては田舎ってすべて劣ってると思うわ
譲り合いしないし、ライトは点けたら損みたいだし
右車線チンタラがやたら多いし、ウインカーだすのも遅いし.......
全員参加で道路を使いにくくしてるようなもん
- 964 ：
- >>931
入れてやれよ、追い越し空いてれば、車線変更して行けば良いじゃん
- 965 ：
- いやぁ日本全国どこ行ってもその点では似たようなもんだよ
違うのは荒っぽいか大人しいかぐらいのもん
- 966 ：
- ファスナー合流の遙か手前で車線変更しちゃう早漏バカ
ファスナー合流してるのに2台入っちゃう超絶的低脳
どっちもアホだなと思うけど関わらないのが一番だよ
それ以外でもおかしな運転するから離れておいた方がいい
- 967 ：
- 入れてやれというか、安全に入れずに割り込むと他の交通にまで悪い影響がある。
- 968 ：
- >>966
車の運転に無関心な人はどこにでもいるよ
ってかそういう人のほうが絶対的に数は多い
ファスナー合流なんて言葉聞いたことないみたいな
そうだと思ってりゃ「仕方ねーな、俺はプロだからな」で済む(笑)
- 969 ：
- 平日のときにだが、訳あって後輩数人に交替させながら首都高を走らせた。
走るうちに先で渋滞が確認できるも、割とギリギリになってから急減速。
しかも、私が『あー、先の～のとこで渋滞になってるな～（棒読み）』としらじらしく口にして、向こうも確認できているリアクションしてる状態でそれ。
みんながみんな、そんな調子な運転。
で、「先で【本当に】渋滞が見えていたのか？！」、「どうやってあんな急減速になるのか？！」、と聞くも、
みんな揃って、ギリギリになってから減速でいいやみたいな楽観的な内容の反応ばかり。
結論
楽観的すぎる ＋ 危機管理してない ＋ 後続車両に危険を感じさせるほうのヘタが多すぎ。
- 970 ：
- >>969
+渋滞の元凶になりうる
９割がそれを正しいと思ってたら首都高があんなに渋滞するのも当たり前
- 971 ：
- >>958
1日当たり何km走ってるんだ？
- 972 ：
- >>971
1000kmだよ
- 973 ：
- >>971
平均800km
- 974 ：
- >>972
１日何時間運転してんの？
- 975 ：
- >>974
18時間くらいかな
- 976 ：
- >>952
不慣れな場所だからだろ
- 977 ：
- >>954
田舎者は知識レベル教育レベルが低い事は間違いないな
学校も無いから優秀な人材は来ないし都会に逃げるだけ
- 978 ：
- いつの時代だよw
- 979 ：
- >>975
ばか
- 980 ：
- >>979
て？なんで？
- 981 ：
- >>975
メシは何食ってんの？
- 982 ：
- >>880氏
「融通がきかない」
「臨機応変【非】対応」
なほうの思考放棄なんだよ。
仕事風にいうなら、
マニュアル内だけのことしかやらない、できない、
マニュアル外の突発的な内容のには非対応だからやりません（なんで～しなくちゃなんねんスカ？！）
みたいな思考かなんかだろうと。
- 983 ：
- うまい奴はちゃんとルールも守ってる
- 984 ：
- >>978
学力格差は広がる一方だよ
- 985 ：
- >>959＆>>961
さっさとRよ、ド底辺知恵遅れ無職引き籠もりのオセチｗ
- 986 ：
- 諏訪ナンバーの750ｋｇ積みあたりのトラック
速いの来たときだけ走行車線行って、遅いのに追いついたわけでもないのに
すぐ追い越し車線へ戻る
こういう奴見るのは、いつも田舎ナンバー
- 987 ：
- 高速の出入り口って４０~６０キロ制限でしょ。
でも普通は７０~８０キロくらいでみんな飛ばしているが。
そこで制限速度４０を守って運転していると、ほぼ１００％後ろのヤツがイライラしている。
- 988 ：
- >>986
トンキンの連中がよくやるパタンじゃんwwww
走行車線の車の目の前に入り込んできて
速い車が来たら避ける俺偉いとかほざいてる連中だろwww
- 989 ：
- >>988
その東京コンプ治せんのか？
傍で見ていて惨めの一言だぞ
- 990 ：
- 東京では存在しないということにしたい見栄から脱却しろよwww
臭いものに蓋精神がトンキンといわれるんだよw
- 991 ：
- そもそも、追い越し車線に居座って速いのが来たらすぐに退く、は
「われわれ都会人の上手い運転」扱いしてテンプレ化してた癖に
スレの流れが変わってきたら
「田舎ものの下手な運転」にすり替えるんだからトンキンくっせーwww
- 992 ：
- >>987
俺は導入路の制限速度は遵守してる
合流時に前の合流車に追いついちゃうから
合流では本線速度+αにしないと
- 993 ：
- >>991
田舎モンが都会人よりうまいわけねえだろ
誰もいないようなとこでスピード出してうまいと思ってるだけ
そもそもファスナー合流すら知らねえじゃんｗ
- 994 ：
- そもそもコンプじゃねーんだよな
自分の運転は正しい、なぜなら都会人だから
等というわけのわからない理屈で自分の運転を省みないバカ丸出しだから藁Lだけなんだよwww
首都高で車線跨ぎしないとカーブ曲がれない連中が上手いとか速いとかなんの冗談だよ
- 995 ：
- ラリードライバーは積雪地方出勤者が多いらしいぞ
- 996 ：
- >>992
法令遵守厨に言わせると
インター導入路は40km/h制限(これは認知されてると思うが)
合流路の制限速度は60km/hであって本線の制限速度ではないそうだが…
- 997 ：
- >>987
出入り口なら30～40制限だろ
JCTなら50～60制限はあるかもしれない
そこで70～80にしちゃうと合流でタイミングを合わせにくいよ
カーブもきついし
- 998 ：
- 楽観的なほうのヘタ、危機管理しないほうのヘタは
ナビや路上の案内とかで、先で渋滞解っているにもかかわらず、渋滞間近までとばして、渋滞間近で急減速
ブラインドカーブ区間、トンネル前後、坂道区間とかで、予告無しに急に渋滞に出くわす前提な運転してない
などの運転してる分際で、渋滞ハザード【してくれないと】カミカゼ万歳アタックするだろが、といった依頼心剥き出しな神経にて惰性的な運転な様だしな
- 999 ：
- >>997
あれ、ちゃんとよく見てたら
40制限ここまで、80制限ここから、って標識あるよ
ご丁寧に一方通行標識もある
- 1000 ：
- >>999
知ってるよ
40制限のところから80くらいでイキってる人が多いけど、
それだとうまく合流しにくい
- 1001 ：
- >>1000
そうだね、40で走る場合と比べて半分の時間で合流車線を使いきってしまうヘタクソの見本
- 1002 ：
- 法定速度遵守はわかる。という前提で。
笹子トンネル崩落事故のような状況でも法定速度遵守するんかな？
危険回避のため速度オーバーもやむを得ないとするなら高速追い越し車線で速いのが来てそれでも譲りたくないなら危険回避にため法定速度を超えて加速するのもありかと思うんだけど。
というか自分ならさっさと車線を譲るけど。
- 1003 ：
- 詭弁の特徴
2.ごくまれな反例をとりあげる
- 1004 ：
- 一度みんなで道交法を遵守してみよう。試験期間は東京オリンピックが終わるまでで。
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