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マツダコネクト総合スレ ver.82


1 ：2019/03/13 ～ 最終レス ：2019/05/06
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/

前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.81
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1546392526/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
1乙です。

3 ：
マツダ コレクト

4 ：
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

5 ：
保守、ベイスターズ頑張れ！

6 ：
BOSEなしだからカロのDEQ-1000A-MZを買ったんだけど、これにさらにアンプつけて拡張していくことってできる？
車はCX-8です。

7 ：
いちもつ

8 ：
>>6
http://gazoo.com/my/sites/0001452516/Y_Karasu/Lists/Posts/Post.aspx?ID=6168

9 ：
>>6
カーオーディオ専門店で聞いたけど、アンプはともかく純正のスピーカーを替えないと話にならないそうだ。
カロッツェリアのユニットもエフェクトはかかるけど、音が良くなるわけでは無いって。

10 ：
>>9
カーオーディオ専門店「（いいカモが引っかかったな～）」

11 ：
アンプ買ってるだけでとっくに鴨な件

12 ：
素直にBOSEつけとけばいいのに

13 ：
BOSEも値段のわりにはたいしたことない。

14 ：
試乗でBOSE搭載車乗った事あるけど良さが分からなかったな
変に音に癖があって調整しても好みの音にならなかった
それなら普通のスピーカー載ってるやつにして、好きなスピーカーに交換した方がいいと思った
でもオプションの組み合わせによってはBOSE強制されるんだけっけ？

15 ：
>>14
BOSEは映画用であって音楽鑑賞用じゃないぞ
まともな音で音楽聴きたいのならツィーターをAピラー付け根かドアのAピラー付け根近辺に追加するだけでいい
あとは多少微調整するだけで、たいていの人は十分満足できるはず
高いツイーターじゃなくていい
五千円以下のやつでお釣りが来る
これでもご不満だというのであれば

〝何がどう不満なのかを明確にしてから〟

スピーカーの交換なりなんなり、好きにすればいい
目的を明確にせずあれやこれや弄ってもなんにもならない
オーディオショップ？あれは根本的にカモにするだけのお仕事なのでお店に行った時点ですでにカモ

16 ：
>>15
5000円前後で良い感じのツイーター教えてほしい。
ちなみに後期アクセラ

17 ：
マツコネの場合DACがクソだから、スピーカーどうのこうのの前に、AUXにするのが先じゃ？
それで、いかに、ドアスピーカーに仕事をさせないで、ツイーターに仕事をさせるかが大事じゃね？

18 ：
CX-5のツイーターをアクセラに移植できないかな…

19 ：
>>16
Pioneerの40000円くらいの付けたが激変。
ネットワーク付だからオススメよ。
因みにフロントのユニットから分岐で自分で付けれたよ。

20 ：
>>19
間違えた。4千円ね。

21 ：
ナビで高速の入口と出口(どちらか片方だけでも)を編集した時、料金は変わるはずなのにそのままなんだけど…しかもYahoo!カーナビと料金違う…

22 ：
ヤフー（笑）

23 ：
まつこね（）がやふー（笑）より全く信用できないようなきがするのは気のせいか？

24 ：
ナビ連動とは名ばかりのETCなんとかしてほしいわ　詐欺に近い

25 ：
契約するときにディーラーの担当がご丁寧にナビ連動ETCはやめた方がいいですって教えてくれた

26 ：
ディーラーでも勧められない商品って。

27 ：
mazda3の商談に行って暫定カタログと営業向け資料見せてもらったけど、ナビについての記載が一切なくてワロタ
車両に通信装置がつくことと、フットライトの輝度をマツコネから設定できること、SDカードの名前がアドバンスになることくらいしか分からなかった

28 ：
>>27
少しだけナビ画面の写真とかあっただろ

29 ：
新マツコの新しい機能、うろ覚えだけど
HDMI搭載、USBの動画再生可能、ハイレゾ対応、タイムアライメント機能みたいなのがあるとか
BOSEじゃなくてもフロント3wayスピーカーなんて豪華だね

30 ：
>>29
マツコが絡むと
「予定であって決定ではない」
としか思えない

31 ：
MAZDA3の試乗動画でナビを見たけどスクロールカクカクだった…。

32 ：
スクロールスムーズだけど出来の悪いナビならｲﾗﾈ

33 ：
現在納車待ちです。
質問があるのですが、ナビ連動ETCの場合目的地検索後に表示されるルートの金額はETC割引が適用された金額が表示されるのでしょうか？
ナビ連動のETCにした場合何が変わるのでしょうか？
ゲート通過後の料金がスピーカーから聞こえるだけなのでしょうか？

34 ：
マツコネの進化の遅さを考えると新マツコネもどうせ大した事ないやろ。

35 ：
【新しい元号は〝分合″にすべき】　世界教師マⅰトレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50

36 ：
中のナビはどこが作ってるの？

37 ：
CMUがパナ製らしいからナビもパナじゃあないの
確証はないけど

38 ：
>>36
営業職向けの社外秘資料にも情報ないからな
視認性とレスポンス向上、音声認識の改善みたいなことしか書かれてなかった

39 ：
親中のパナか
不安になる

40 ：
親中だと何が心配なのか
訳が分からない

41 ：
>>30
それな。

今のマツコも発売前は立派だった。
いざ出てみると大嘘、コレジャナイ、不具合のオンパレード。

更新内容も毎回あることないこと書いたり、
やったこと書かなかったり真偽不明だらけ。

モノが出るまで分からんよ

42 ：
冗談抜きで、「嘘・大げさ・紛らわしい」だらけ。
マツコネの公式発表にはJAROも真っ青。

43 ：
https://i.imgur.com/OcVmxqL.jpg

次期マツダコネクトは2018年に説明会実施のはずだったのに、未だに音沙汰なしだからな
既に幸先の悪いスタートをしてしまっている。

44 ：
そもそも説明会ってなんだ？
もう搭載したMAZDA3売るんだからどうでもいいじゃん

45 ：
説明しないで（できないで）客に売るのか。
標準装備なんだから黙って買えと。
そういう売り方を今までしてきたから、このスレに出てるような不満がたまっているのでは？

46 ：
買うか買わないかは自由だろ
何言ってんだ

47 ：
>>45
事前の説明会の話であって説明しないで売るなんて話してないんだけど？
正式発表されれば情報でるでしょ

48 ：
この時期になってもマツコネの詳細見てこないの不安しかないんだが

49 ：
マツダも、大風呂敷広げても期待させるだけであとで色々言われると学習したから何も言わないことにしたんだろ

50 ：
>>43
NEWマツダコネクトってトヨタと共通ハードのシン・マツコネだよね？
今の評判悪いマツコネを捨てるチャンスなのに何をモタモタしてるんだろう？

51 ：
>>50
切り捨てたら切り捨てたで今のユーザーから文句が出るから大々的にアピールしたくないんでしょ
有償でのアップグレードサービスなんてやらない(やれない)だろうし

52 ：
>>50
トヨタと共通ハードって事だけど、それが既存の現状トヨタで使われてる物とは限らないだろ。
下手すればトヨタも次世代型計画してるだろうからそれの相乗りを目指したのかもしれないけど、販売計画の次期と合わなくてマツダ3初期型は現状のハードのバージョンアップ版なんて事も。

53 ：
現状のトヨタと共通で、同時にトヨタは新世代に。。。

54 ：
予約始まってんのに情報ないのはちょっと

55 ：
>>43
マジレスすると去年の技術説明会でやったつもりでいるっぽいよ

56 ：
>>55
このスライド1枚でか？
https://i.imgur.com/8m61WnW.jpg

57 ：
>>56
そういえば、福祉車両ってマツダにあった？
トヨタやホンダは有名だけど

58 ：
ナビで目的地を設定した時の到着予想時刻が表示されなくなっちゃったんだけど、同じ症状出た人いる？

59 ：
>>57
https://www.mazda.co.jp/cars/welfare/

60 ：
>>56
これはつまり自動運転ってことだろうか

61 ：
>>57
マツダにもあるよ、福祉車両は量産された車を専門の工場で架装するからやろうと思えばどの車種でもできるんだけどね

62 ：
マツコネのナビとAAのナビが重複で案内はじめた。
お互いにルートが違うから音声案内もお互いに被ってしまう。
AA「この先左・・・」
マツコ「この先直伸です」
って感じ。

63 ：
脳内再生マツコ・デラックスになっちゃったじゃねーかおい

64 ：
普段タブレットで音楽聞いてるんだけど、スマホで聞きたくなったとき切り替えはタブレットのBluetooth切らないと無理？

65 ：
yes

66 ：
BT規格の問題でマツコネ関係ない

67 ：
梅田や難波といった都会に行くとGPSがオレンジか赤になって自社位置ロストするのが多いんやけど壊れてる？
車種はCX-8の初期型。

68 ：
>>67
ビルに遮られてGPS衛星を補足できないだけでは？

69 ：
ビルに囲まれた場所でGPS電波をキャッチしにくくなるのは、GPSナビが出た頃からの常識なんだが…。
車や機器の不具合を疑う前に自分で調べろよ

70 ：
まずは疑われるのがマツコネ

71 ：
それにしてもエンジン始動後のはじめのGPS測位遅すぎてストレス

72 ：
マツコネってAGPSデータ使ってないの？
高層ビル群など周囲にGPS電波を遮ったり、乱反射させるものが多くあると測位時間が伸びたり
誤差が拡大したりするけど、今どきの良くできたナビなら目に見えて悪化することはそうそうないと思うけど
たとえAGPS使っていなくてもね
そういう多少の誤差なんかはキャンセリングする技術が確立されているし
マツコネのGPSユニットはどうも基本的な性能がいまいちな感じはする
たまにバグるし
つい半年前に買ったばかりだけど

73 ：
マツコネは微改良されてるとは言え、基本15年以上前のCDナビ以下と言われてるハードから変更ないからなぁ
下手すりゃオートバックス辺りでワゴンセールされてる格安中華ナビ以下

74 ：
立ち上がりの地図の表樹云々より本体のOS起動に時間がかかっている
貧弱CPUに重い処理させすぎ

75 ：
開発に金をかけない
客に情報出さない
他社で出来ることが大抵できない
それがマツコネ

76 ：
嘘、大げさ、マツコらしい

77 ：
>>69
十数年前のパナソニックストラーダですらこんなことなったことないけどな。
そもそも大阪は言うほどビルに囲まれてないぞ。

78 ：
故障を疑うのは勝手だが買ったとこで聞かないで2chで聞いて納得する答えが得られるの？

79 ：
皆さんの状況を聞きたいです。
家のガレージに入れて一晩過ごし、次の日に乗ると自車位置がズレるのは、位置保存してないからですか？あと、測位までがすごくながい。

80 ：
A-GPSって、携帯電話のデータを使うんじゃあないの？

81 ：
>>79
それは、故障の可能性があるからディーラーに相談した方が良いと思う

ちなみに、駐車中に自車位置がズレたことはない

82 ：
>>81
まじ？？
どう故障したらズレるねん。。。
みんなそうだと思ってた。

83 ：
>>65
サンキュー

84 ：
みちびきが上がって天頂にいるようになるからビルの悪影響は減るとかって聞いたことあるな

85 ：
>>79
何の車種で年式教えなさいよ。自車位置演算ユニットは不具合多いからすぐ交換してくれる。

86 ：
>>79
マツコ発売から4年くらいは屋根付き駐車だと時計がずれてたからな。

当初は時計が停車時のままで再スタート
1年以上かけて直したと思ったら
いつの間にか時計00:00になるバグが追加された。

GPS受信失敗という多かれ少なかれ必ず起きる状況を
全く想定しない設計をするバカだから何でも起きる。
エンジン始動して1分以内に方向転換したらグチャグチャになること多いかな

87 ：
>>79
ガレージに入れててズレたことはない
ビッグマイナー後のアクセラなので自車位置演算ユニットはついてないが、初期型とは違うので他はわからない

88 ：
ここ最近でマツコネの修正で良いと思った事は
ミュートボタンで音楽一時停止するようになった事です！

はぁ…

89 ：
ラジオの放送局が表示できるようになったのも、マツコネにしては頑張ったよね。
他社は最初から表示できるけどね。

90 ：
ナビ画面の帯に曲名表示して欲しい！

91 ：
CX-8 昨年4月の脳車。立体駐車場に入って出てくると必ず20分ほど位置がめちゃめちゃずれてな。
ディーラーに伝えたら即座に位置演算ユニット交換を提案された。その後は絶好調。
ただし自動位置演算ユニットの不具合が多かったようで、2ヶ月待った

92 ：
>>90
それな

93 ：
自車位置演算ユニットってこうなってんだね、疑問だった謎が溶けた
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3078217/car/2692015/5177886/5/note.aspx#title
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3078217/car/2692015/5177886/8/note.aspx#title
だからCarplay時はiPhoneからUSB接続のGPSデバイスとしてこれが認識されるのかな？
もしかして市販のUSB接続のGPSユニット挿したら認識しないのか？

しかし取って付けたような取付だな、クレーム対応で作業しやすい場所に無理やり持ってきた感じ
別に付いてなくも俺の問題ないしオプションで発売されたとしても要らんわ

94 ：
>>93
リンク先みてふと思ったんだが、自車位置演算ユニットって入手できればもしかして流用可能？
あとレトロフィットキット つけるとETC連動できなくなるっぽいから、そのせいで日本では出すことを躊躇ってんのかね？

95 ：
>>85
cx8の初期型XDです。

96 ：
マップ表示の時黒帯にnavigationやめてほしい。
進行方向なのにくっそ邪魔。
どういうセンスしてんだ。

97 ：
マップ縮小したときの800m以上はなんたらの警告って消せるの？
あれなかなか消えないしすげー邪魔なんだが

98 ：
新マツコネは３Dジャイロ付きで悲願のパナ製だってのに反応薄いのはなぜ？

99 ：
日本で実物が出るまではね

100 ：
>>98
たとえパナソニック製でも
今までのマツコネのゴミっぷりから実際に自分で触るまで全く信用できない

101 ：
>>96
同意。あと、フロントワイド時には自車アイコンはもっと下に表示して欲しい。
通り過ぎたところをこんなに表示してどうするんだと。
こんなの、バージョンアップですぐ直せそうなんだけど。

102 ：
>>93
よくわからんがV70使ってちょいと配線細工してやればAA/CPは利用可能になる？

103 ：
>>101
設定で下寄りに出来たはず。
そっちをデフォルトにしろって思うよね。
もしかしてノースアップで使う人が結構いるってことかな？

104 ：
>>95
初期型のCX-8は不具合の多発してる自車位置演算ユニットだからディーラーに言えばすぐ交換してくれる。今のユニットはGPS捉えるのが早くなってるのでそんなにズレない。

105 ：
Googleマップ超絶劣化でAndroid Auto死亡

106 ：
そういえばAndroid Autoアップデートで「一部の車種でワイドスクリーンに対応しました」と
新マツコネは含まれるんだろうか

107 ：
Googleマップやっちまったなぁ

108 ：
googleマップは自動運転に最適化するために道路ベースで作り直してるとかなんとか

109 ：
どっちかとえばゼンリンやっちまったなぁだな
Googleその気になれば追いつくどころか先行っちゃうだろ

110 ：
どちらかというと今までゼンリンのデータを使い続けていたことのほうが不思議なくらいで
そら捨てられて当然でしょ、としか言いようがない

111 ：
ゼンリン切るのはともかく道がロータリーみたいに円形になってたり
一般民家の庭や立ち入り禁止の企業の私道が道路扱いになってたりカオス
コンビニ駐車場もショートカットに使われてる頻度が高い所は道路になってる

112 ：
AIで地図を自動生成してるらしく山陰が湖にされたり
https://pbs.twimg.com/media/D2OJ9FrUgAARpWa.jpg

113 ：
お前それ、そこら中のスレで書き込んでるのな
俺の周りの地図を見る限りそこまで酷くなったとは思わないが、まあ酷くなったということにしとこう
で、それが明日も明後日も来月も再来月も改善されないと誰が決めたんだ？
数年前はでたらめすぎてお話にもならなかったopenstreetmapさえ、今ではそうとうに立派で使えるものになってる
センセーはボランティアが作るopenstreetmapよりも劣るのか？
劣っててほしいと願うのは勝手だが、あまりにも無知すぎるだろ（笑）

114 ：
Googleに期待しすぎだよ。

115 ：
車が通れる道路のデータを厳選して掲載してるんならむしろ好都合

116 ：
グーグルは今後AIによる自動生成とユーザーの通行履歴をベースに地図作ってくらしいから
これまともになるの年単位になりそう
酷道、険道、廃道マニアが通行したらそこも有効な道路として反映されるだろうしどうなる事やら

117 ：
>>113
どうした？おまえ・・・

118 ：
>>90
おまおま

119 ：
ゼンリンがグーグルマップから消えた今こそ
NNG×ゼンリンでマツコネ2作れよ

120 ：
>>119
NNG動作軽かったしあのままアップデートしてくれてたらよかったのに

121 ：
Google mapは住所検索の粒度が粗くなってる
うちの自宅は番地の枝番が消えてしまったみたいで
全然違う場所が表示されるようになった

122 ：
オクでA型のを売りさばいてる奴いるがあれなんなの？中身はなぜか最新版

123 ：
ミック+マップマスターです

124 ：
>>103
「2D時フロントワイド（ヘディングアップ）」はonにしているんだけど、
オフの時と自車位置アイコンがほとんど変わらないんだよね～。
offの時の位置は論外だと思うけど。

125 ：
>>122
俺はいつも買わずに黙って利益何チャラの違反申告してる。

126 ：
クラックできるんじゃね？

127 ：
i-DMのランプを消せないもんかね
ついつい見ちゃって安全運転の妨げになってる
HUDを採用した意味がなくなってる

128 ：
>>127
消せると思うけど
車種や年式によるのかね？

129 ：
>>127
設定で消せるはずだけど・・・。

130 ：
あ、解決した
どうも

131 ：
俺以上に、説明書読まない
ネット検索しないヤツは、どうかと思う．．

132 ：
USBメモリが動作しないとはまっていたらexFAT対応していないのか
これもファームのバージョンアップでどうにでもなると思うが

133 ：
exfatに対応しないのはライセンス料がクソ高いからだろ

134 ：
>>131
わざわざ言う必要もないけどな

135 ：
>>120
海外と日本じゃナビに対する考え方が違うと思うな。
ビジュアル的にいいものができても、
日本の至れり尽くせりのナビに慣れているユーザーには、
海外製のナビじゃ満足できないんじゃないのかな。

136 ：
google map劣化でaa cpキット待っても
意味ないなー
sd買うかな

137 ：
AAのGoogle Maps使ったが、滑らかスクロール動作なのはいいが見辛い。まだミックのほうが見易い

138 ：
バージョンアップしたらＢＴオーディオでもアルバムアートが出るようになった。ちょっとうれしい

139 ：
始動したらメンテナンスでオイル交換時期を毎回知らせてくれるんだが、この表示を消すにはどうすればいいんだ？

140 ：
>>135
若い世代には関係ないよ
>>137
たしかに配色淡すぎるよね、年寄りには辛いかもな

141 ：
CarPlayでApple MusicのPVとかって再生出来る？
出来るなら走行中にお気に入りPV垂れ流ししたいんだが

142 ：
>>138
そう思ってたんだが、スマホ側のカバーアートと違うの表示されたことがあったから、Gracenoteを表示するようにしただけじゃないかと疑ってる

143 ：
>>142
音楽データの画像出すときとそうでないときとあるから何かしらの条件がありそうね

144 ：
今まで問題なくiPhoneの曲をBluetoothで飛ばして聞いてたけど今日急に再生されなくなった
機器登録解除とか再起動しても変わらず画面は真っ暗でunknownすら表示されないんだけどおなじ症状になった人いる？

145 ：
>>144
なったことあるけど、ネットに書いてた再起動で直ったよ！

146 ：
iPhone側、マツコネ側両方削除。
再登録。

147 ：
>>144だけど直った
昨日はどちらも再登録したけど直らず、今日は特に何もしてないのに直った
マツコねぇ...

お騒がせしました

148 ：
KF CX-5に自車位置演算ユニット追加できないのかな、ズレすぎてイライラする

149 ：
イライラするってどんだけナビ見続けてんだ…

150 ：
KEにAA&CPキット付けた時、なんか中身というか配線見ると演算ユニットついてない旧マツコネでも取り付け可能な気がしたけどなぁ

151 ：
↑連投失礼
演算ユニットが、旧マツコネでも取り付け可能な気がしたけどな

152 ：
>>149
ずっとじゃなくてナビ画面見たときにいつも大きくズレててイライラするって意味では

153 ：
そもそも演算ユニット単体で買えるの？
演算ユニット対応のCMUとセットでしか買えない気がするんだが

154 ：
モノタロウで1万ぐらいで買える。

155 ：
演算ユニット対応のCMUとかないだろ
変な言い方してるが、ただのUSB接続のGPSデバイスだと思うけどね
問題/苦情の多かったCMU内部のGPSチップをバイパスしたかったんだと思う
逆に問題感じてなければ不要なパーツ

156 ：
>>148
CMUとGPS交換してもらったら？今はCMUのロットがKらしいから俺の知ってる限り、1年で5回更新されてる。それだけ不具合が多いってことだよ。

157 ：
無くても問題ない車種や年式あるんだから自車位置演算ユニットなんていらんかったんや

158 ：
CMUのロットは初期インストールのファームウェアバージョンで変わってる
マイナな変更あったとしてもファームウェアで吸収できるレベルだと思うけど

159 ：
>>158
去年だけで5回のファームウェアの変更があった？言語ごとならそうかもしれないけどね。

160 ：
おそらく、自車位置演算ユニットは後付けできると思われるけど、情報不足。
現状だと、ユニットはモノタロウにあるけど、ケーブルの型番が分からない、ユニットの固定方法、マツコネの更新といった問題があるのかな。

161 ：
148はズレてるんだから保証対象でしょ。なんでディーラーに言わないの？

162 ：
残念な事に、こちらCX8だが
ナビの自社位置がずれるどころか、走っても動かない時があるよ
この時GPSマークは緑色。
自車位置ヘナヘナがついてるはずなんだけどね。

いったんエンジン切って、五分くらい放置したあと再始動すると治るけどね

USBメモリもスマホも未接続で、マツコネどんどけ間抜けなのかと逆に関心する

163 ：
>>162
自車位置が張り付いて動かなくなることはたまにあるな
ナビ誘導で目的地到着後エンジン切って、数秒後にアクセサリー電源だけ入れて次の目的地セット、ナビ開始、そのまま電源オフ
これでしばらくしてからエンジンスタートさせて走り出すと自車位置が張り付いたまま固定され、操作もなんかおかしくなる
目的地を再設定すると直る

164 ：
個体差いろいろだね
自車位置の不具合はないけどi-DMの名前表示が変になることがよくあった
アップデートしてから直ったけど

165 ：
個体差いろいろだね
自車位置の不具合はないけどi-DMの名前表示が変になることがよくあった
アップデートしてから直ったけど

166 ：
すまん、連投してもうた(´・д・｀)

167 ：
ここまでバラツキの大きい工業製品って売り物としてどうなんだろう…？
数万程度で交換出来る市販品ならゴミと分かったら捨てて、別のメーカーのに交換すればいいけどマツコネは外せないし

168 ：
自車位置演算ユニットがついてる人でETC2.0の連動を外したらズレなくなったっていうのもあるね
CPやAAのユニットはETC連動のコネクタ使うからETC連動が出来なくなるといってる人もいるし、組み合わせがいろいろあってマツダももう把握しきれないんでしょ

169 ：
みんな音楽ファイルはどうしているの？
なんでこれはUSBメモリーは16GBまでしか認識しないの？
ワーキングメモリー少なすぎだろ。

170 ：
スマホBluetooth

171 ：
>>168
いや、だからCMUのETC2.0のコネクターに自車位置演算ユニット接続してETC2.0は自車位置演算ユニットに接続するんだけど・・

172 ：
>>171
あ、すまん
もう一度見てみたら、自車位置演算ユニットがない場合はETC連動とレトロフィットキットの併用が出来ないって事だったようだ
これのせいで日本ではレトロフィットキット出せない(出さない)のかな？自車位置演算ユニットがない車種でETC連動してる場合につけられないけど、自車位置演算ユニットを込みで提供するのは迷ってるとかで
でも、連動させてると自車位置が狂うって言う人もいるし、連動はさせない方がいいのかも？

173 ：
「電話着信です、電話に出るには～～」
じゃなくて、着信音流してくれよ。

174 ：
>>172
日本仕様は自車位置演算ユニットをつけることが条件なんだよ。じゃないとETC2.0が使えないから。
で、8、5に年次改良で実装して市場からの返答は位置ズレ多発なんでリリースできないってところかな。

みんカラの年次改良後CX-8でETC2.0接続すると位置ズレ発生している人にマツダ本体がETC2.0の不具合ではありませんと言い切っている事から明らかだわな。

175 ：
>>163
再現手順まで把握されてるのは凄いですね。
こちらは目的地もなく単にナビ表示させてるだけで稀にですが発症します
ただ、たまに人を乗せた時に限って、不具合が再現するので、すごく残念な気持ちになる。

因みにディーラーで相談したら自車位置計算と、GPSが喧嘩すると位置表示がおかしくなるらしく。
金払ってもいいから間違いなくちゃんと動作するのに変えてほしい。

176 ：
>>169
俺は32Gで運用してるしFAT32でフォーマットすれば64G以上も使えるよ

177 ：
>>169
みんカラのパーツレビュー見たら、いろいろ出てるよ。

178 ：
自車位置演算ユニット無しのKECX-5にAA&CP取り付けた者だが、AAでGoogle Maps表示させて使ってみたが自車位置ほとんどズレないよ
ただトンネル内完全に止まるから演算ユニット欲しいなぁと思ってたが不具合というか不都合あるのか…

179 ：
自車位置演算ユニット無しのKECX-5にAA&CP取り付けた者だが、AAでGoogle Maps表示させて使ってみたが自車位置ほとんどズレないよ
ただトンネル内完全に止まるから演算ユニット欲しいなぁと思ってたが不具合というか不都合あるのか…

180 ：
連投スマン汗

181 ：
ミックミクのナビは遥か昔に持っていたMSXという16ビットPCにスクロールも画質も非常に似ている。

とはいえ、さすがにグラフィックの描き込みやセンス等はMSXの方が抜群に良かったが

182 ：
>>181
俺もMSX持ってたけど目が悪いんじゃないの？

183 ：
>>173
着信音鳴らしたらスマホ探しちゃう人がいるから危ないとかそんな感じの理由なんじゃないの？

184 ：
CMUにUSBの口が2つあって最初は
USB1 AUXユニット
USB2 オプションで ETC2.0

自車位置演算ユニット登場
USB1 AUXユニット
USB2 自車位置演算ユニットのHUBポート -> オプション ETC2.0

AA/CP対応

　自車位置演算ユニットあり
USB1 AUXユニット (-> オプション ETC2.0)*想像
USB2 自車位置演算ユニットのHUBポート -> AUXユニット(スマホ用)

　自車位置演算ユニット無し
USB1 AUXユニット (-> オプション ETC2.0)*想像
USB2 AUXユニット(スマホ用)

じゃないのかな？ AA/CP対応AUXユニットの裏のあまりポートは
USB1のHUB分岐したオプション用のポートだと思うけどな

185 ：
>>182
MSXと言ってもMSX2な

186 ：
>>173
取説くらい読めよ

187 ：
>>185
MSXとMSX2じゃSG-1000とメガドライブ位の差があるで

188 ：
>>185
MSX2も持ってたよ。
さすがに

189 ：
途中で送っちゃった。
さすがにマツコネのナビとは画面の精細感が全然違うな。
ちなみにMSX2はPanasonicのやつね。

190 ：
>>176
>>177

USBメモリーがらみでいろいろ不具合があるんだけど、ディーラーには16GBまでしか動作保証しません、と
冷たくあしらわれたんだよ。FLACも読めないとか、ほんと、やる気あんのか。

191 ：
救急自動通報システム「D-Call Net®」、新たにSUBARU、日産、 マツダにも搭載。D-Call Net®への対応は 9 団体に拡大

https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190328a.pdf

192 ：
マツダは本当、ナビとかオーディオとかのデジタル物に弱いなぁ
これが改善されればもっと評価されるだろうに

193 ：
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1176/921/amp.index.html

これとか使えるかな？

194 ：
>>193
PINが必要だからBT接続では繋げられないけど、有線で良いなら使えると思う
スマホなりでネットにつなげてやる必要もあるな

195 ：
>>189
精細感が違うのは普通の家庭用ブラウン管で繋いで見てたからでねーの？

RGB端子で繋いでいたMSX2ならかなり綺麗だったがな

ミックミクのナビの完成度やスクロールの滑らかさ、ドットの描き込みに至るまでスペースマンボウには遠く及ばない。

196 ：
あーあ。ナビ案内中に事故通行止めに盛大に誘導されて酷い目に遭ったよ。
このクソ仕様なんとかなんないの？

197 ：
釣り針でけーわ

198 ：
流石にガイジ

199 ：
>>196
去年、高速の入り口の通行止めでそのパターンに嵌って本来1時間程度の渋滞で済むはずだったのが2時間以上予定が遅れた。

200 ：
DSRC付けててもそうなるの？

201 ：
SDｶーﾄﾞで荒稼ぎしてる奴がいるな

202 ：
>>200
ETC2.0付けててナビには通行止め表示もされてるけど、通行止めの現場まで案内された時点で「この先、通行止めです」って言われるよ。

203 ：
デミオだから我慢できるが上位車種乗ってる人もあのマツコネ使ってんのかよｗ
と思うと不憫だな

204 ：
>>203
それな。

205 ：
外車乗ったらわかるけど車両価格とナビの性能は比例しない

206 ：
マツコネ2が出た後に新車でマツコネ1の車は買いたくないな

207 ：
さすがに全車同時にチェンジされるだろ。

208 ：
バージョンアップしたらBTの音質上がった気がする
気のせいか、イコライザ調整したか分からんけどな

209 ：
>>207
同時ではないだろ
年次改良まではそのままだから、MAZDA3出てからもその車両が改良のタイミングまでは今のマツコネで買うしかない

210 ：
現行マツコネがこのまま酷い有り様だったら、次はマツダ買わない

211 ：
このままだろ。有料でAA、CPあるくらいでしょ

212 ：
AA/CPないよ、海外標準装備の30thロドスタ国内8月生産予定のRFですら設定ないんだぞ
もう意図的にやらないんだと考えるべき

213 ：
cx-5と8で対応してるのに何でだろうね

214 ：
レトロフィットもナシなの？

215 ：
>>210
確かに
年次改良後のCX-8もこの酷さ
ttps://youtu.be/Olqh5ijNHow
しかも、これってV59で直ったバグがV70でデクレしてる

216 ：
>>215
GPSユニット壊れてるんじゃないの
俺のはこんなことならないし、大量に発生してたらもっと問題になってるだろ!

217 ：
>>215
みんカラにも記事書いてる方だね。
レクサスからの乗り換えで外れを引いてしまって気の毒だけど、ディーラーできちんと対応して直してあげて欲しい。

218 ：
マツダは嘘だらけだな

219 ：
>>215
これGPSが吐くデータの測地系が何かの拍子におかしくなってんじゃね？
十数年前PCでGPS使ってたころの経験だがGPSデバイスに地図の測地系と
あう測地系設定しないとズレてたな、起動時にモード変えるコマンド吐く
プログラムとか作ってたよ。その頃使ってた数千円のGPSアンテナをダッシュに
置くだけ十分だったのに今時これは不具合以外のなんでもないｗ

220 ：
>>215
平成がもうすぐ終わり令和になろうと言うこのご時世に、このレベルのナビが強制されている事の異常性

221 ：
ローカルですまんが、
府中スマートから八王子方面に乗ると
必ず自車位置ロストする
俺だけ？

222 ：
>>219
どんだけ大昔の話を知ったげにしてんだか
知ったかはいらないっす

223 ：
>>215
こちら初代CX8で今年2月にGPSとマツコネ本体交換してもらったが、動画のように自車位置おかしくなる事はたまにある。

自車マークがまったく動かない事もあるので、ディーラーに動画みせて調査依頼した

224 ：
>>215
地図を参考に走行してくださいって言ってるだろ。
マツダには限界なんだよ。

225 ：
>>223
交換してもズレが起きることがあるのか…

226 ：
レーダーとかドラレコ付けてるとgos狂ったりするけどね

227 ：
>>215
この人のブログ見てきた
なんか納車後何度もディーラー行ってるみたいだけど
俺ならブチ切れて返品するレベルだわ

しかし、これは本当に酷すぎるわ
マツダの対応如何では、上向いてる販売に陰りが出るね

この人も書いてるけどマツダの真価が問われてる

228 ：
Ver.70へのアップデートはマジで止めた方が良い

229 ：
アクセラ後期乗ってるけど、V70が今までで1番安定してるぞ

230 ：
>>229
多分自車位置演算ユニットが問題なんだと思う
なので自車位置演算ユニットがないアクセラは70で安定してるんでしょ

231 ：
アクセラの70は比較的安定してる
HUD関連がやや不安定なのと、USBの音楽読み込み遅い点を除けば及第点

ただ、この前いちど地図表示がバグった
2画面で左ノースアップ、右3Dにしてるのに、なぜか2つの地図が繋がってた…
http://imgur.com/gO55awK.png
↑こんな感じ

232 ：
>>207
されねーよ

233 ：
>>215
次の車はマツコネ搭載車検討してるけどここまで酷いのか
今は2008年頃発売のサイバーナビだけど道路からズレたのは約20kmもトンネルが連続する
奥只見シルバーラインで経験があるだけ
昔PSPにGPSレシーバー付けてナビさせてた事あるけど正直それ以下だと思う

234 ：
>>233
2010年サイビーナビからの乗り換えだけど自車位置精度で劣ると感じたことないな。

235 ：
ただし渋滞考慮ルートと到着時刻予測はゴミ。

236 ：
もしかしてV70にはうｐしない方いいのかね？

237 ：
レトロフィットキット買ったから俺もV70にアプデしてもらおうと思ってたけど不安になる書き込みばかりだなぁ…まぁBMアクセラ後期で自車位置演算ユニットなんて積んでないんですけどね
V59でド安定しているだけに悩むわ、アプデして不具合あったらロールバックなんてしてもらえないだろうし

238 ：
ミュートが一時停止になっただけでもupの価値がある

239 ：
音楽の一時停止つけるのに丸5年

それゆえにこれはアップデート可能なシステムを実現していると言える。

240 ：
自車位置演算ユニットのK13166DF0Bをのせてる車がV70にしなければいいだけであとはV70にすれば？
K13166DF0Aの不具合を無理矢理なおすためにマップマッチング強くしたのが失敗したんでしょ。

自車位置演算ユニットない旧車には関係ない話。

241 ：
>>240

215の動画見てると、そもそもマップマッピングを強くしたのではなくて
弱くした為に本来走行している道路からずれていると思う

242 ：
>>240
そいやディーラー整備からの説明で、自車位置を割り出す際に、GPSと演算くんが喧嘩してると自車マークが動かなくなるかもと説明受けた。

V70で調査されます、との事で入れ替えたのだが相変わらず。。。

243 ：
>>242
すまん調査じゃなくて調整の間違い

244 ：
>>236
点検時アップお願いしたらバグがあるから待った方がいいと言われた

245 ：
>>237
アクセラならV70おすすめだな
自車位置演算ユニットないから今話題になってる自車位置がおかしくなるのは関係ないし
ADDにナビガイダンス表示する機能が毎回オフに戻るバグがあるけどw

246 ：
オクでSDに入札して値段上げてる奴らバカだなあ。また同じ物が出るのに

247 ：
>>245
相変わらずアプデで新たなバグを増やしてるんだな

248 ：
マツコネって個体差、バージョン差が大きいな
うちのマツコネは中期アテンザだけどGPSの位置が狂ったりトンネルで位置を失ったりはしない
でも起動したときUSBメモリを認識失敗したりレジューム失敗したりする
それもメモリによって頻発するのとあまりしないのがあって今は一番マシなメモリをつないでいる

249 ：
>>233
初めて買ったナビのVH9000を乗せ換えて10年使ってから去年マツコネに乗り換えた
どれだけ今までナビに頼ってたのか思い知らされた
10年前のナビなのにほとんどの機能が劣化する（起動時間すら遅い）
Bluetoothの音楽再生対応くらいしかメリットがないが
音質悪すぎて結局DSP入れたからマツコネはもう使ってない

250 ：
>>233
2011サイバーナビからマツコネに変えた俺も一言言っとく

マジで期待するな
10年落ちサイバーより良い所って
地図が新しいのとUSBとbluetoothが使えるくらい
細かい見やすさにしてもその時代のサイバーの方が上

251 ：
もうナビが見にくいとか位置ズレが多いとかは我慢しよう
俺のは位置ズレほぼ起きないっていうのもあるが

ただUIが糞過ぎるのは許さん

252 ：
なんかどんどん評価下がるね。
普通熟成していくだろ。

253 ：
下がってはいない　下がってはね

254 ：
>>252
PDCAが上手く回ってる気がしない。
つかチェックが出来てないんでは。

255 ：
>>233
2007年のサイバーナビから乗り換えた私が教えてあげる。
マツコネ搭載車だけには乗るな。

256 ：
サイバーナビとマツコネって団栗の背比べですよ
いやゴマの背比べかな

257 ：
>>255
うちの1台はサイバーナビの2013年モデルだがマツコネでも特に不便だと思わないぞ
サイバーがどうとかではなく、単純にナビへの依存度がどうかってだけだろ

258 ：
>>255
同感。
地図デザインとか、操作に対する反応速度などの個人的な許容範囲は置いといて、例えばエンジンかけてから自車位置を正しく表示するまでに掛かる時間とか、走行中に表示する位置精度のレベルが低すぎるね、マツコネは。

259 ：
マップの更新で失敗する確率どれくらいですか？

260 ：
>>259
普通は失敗しない。
失敗の可能性はPCの問題かネット環境が原因。
更新中、ある一定になると更新が止まってる感じになるからそこで弄ったりすると失敗の原因になる。

261 ：
>>257
まったく同感。ロストなんてほとんどないし、そもそもナビなんておおよそわかれば良し。グーグル先生、ヤホーお兄さんだって信じすぎてもあかんがね

262 ：
>>258
自車位置補足までの時間はサイバーより速いと思うぞ。

263 ：
ナビとして殆ど使ってないけどオーディオ機器としても底辺だろ。起動するのにどれだけ待たせるんだ。

264 ：
次期マツコネはノーマルでも現行のBOSE仕様より音質良いとか書いてあるけど、凄いと言うよりどんだけマツコネ足引っ張ってたんだよって感じてしまう

265 ：
マツコナビにして唯一よかったのは、全く信用できないナビだから道をしっかり覚えられたことだな～
自分が今までどれだけナビに依存してたかよくわかった

266 ：
>>256
マツコネと2dinナビをくらべてそれはないw

話変わるけど北米版ヴィッツ（やりす）がデミオベースだから、日本でも発売してくれれば、マツコネからバイバイできて万事解決なんて夢をみた

267 ：
HUDのナビ中の距離表示が慣れない…
自分の距離感の無さで、結局画面見ないと曲がる交差点が分かりづらいし不安。
もう半年くらい経ったのに。。

268 ：
オフにすれば？

269 ：
>>266
なんか見覚えのあるやつ鎮座してると思わなかったのか？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1177/809/html/13_o.jpg.html

270 ：
>>269
気のせい
きっと気のせい

271 ：
>>255
複数のメーカー持ってるが、
別にナビがマツコネでも困らんよ？
そもそもマツコネの中の機能の一つにナビがあるだけだが。
勿論他社との比較なんぞどうでも良いが、
純粋にバージョンアップはして欲しいけど。
それに他社の純正も得手不得手あるしなぁ。

272 ：
>>270
そうだよ、絶対気のせい、マツ○○に似てるなんて。

273 ：
マツコ進化の予感…！

274 ：
>>269
ステアリング、エアコンパネル含めて、まんまマツダ

275 ：
>>269
中身はダイソーテンだと思うぞ

276 ：
デンソーじゃなくてダイソーなのか…
１００円で売ってそうだな

277 ：
マツコネナビで困らないって、そら、毎回必ずおかしい訳じゃないから再現率次第じゃないの。

これまで何台か車乗り継いできたけど市販ナビで車の位置が動かなかったり、川の中を走り続けるなんて事、一度も無かったけどね。これはたまたまラッキーだったのかな。

278 ：
>>277
因みにこちら現在の車はCX8てす

279 ：
使わなければ普通に使える

擁護するやつの言い分は結局ナビ使うな！ばっかりだぜ

280 ：
そうか？普通に使えているが
いくつかバグは見つけたがどれも致命的というほどでもなく
ただメーカーナビにしては完成度が低い感は確かにある
しかし使い物にならないなんて話ではない
もうちょっと洗練させて欲しいな、くらいのもの

281 ：
>>277
運が悪かったね。うちは何の問題もないわ。

282 ：
売り物が運ゲーって普通ならリコールものだが

283 ：
ちなみに、マツコネナビの得手って何？
何も思い浮かばないが・・・

284 ：
というか、位置ズレって原因は日本に来てないリコールのやつじゃ？
マツコネの組み立て時にGPSチップ静電気で破壊したというやつ。

285 ：
>>282
リコールの意味知ってる？

286 ：
>>283
インテリアとの収まり

287 ：
>>283
どんなナビ付けようかとか悩まなくていいとこ。

288 ：
>>284
それ隠すためになんちゃらユニット外付けしたんだろ
ユニット付き車はGPSアンテナCMUに配線されてないからCMU内のチップは機能してないはず

289 ：
>>285
小学生が吹いてる立て笛だろ

290 ：
>>283
コマンダーコントロール
一度慣れたらタッチパネルには戻れないわ

291 ：
>>289
それはリコーダー。
緑パッケージの白い炭酸飲料だろ

292 ：
>>291
それはスコールだろ
ライブでもう一曲演奏してほしいときに言うやつじゃなかったか

293 ：
>>292
その昔、某ハードロックバンドのドイツでのライブ（海賊版）を購入したら、アンコールの掛け声が「ウーンコータレッ！ウーンコータレッ！」にしか聞こえなかったのを思い出した。

294 ：
>>291
それスコールな

295 ：
あれか
とてもじゃないが実用的には見えない武器もった主人公か

296 ：
シ～ン・・・

297 ：
>>293
>>294
この空気の読めなさよ
マツコネみたいだぜ

298 ：
俺が、俺達がマツコネだ

299 ：
いやいや俺の方が

300 ：
リコールは安全上とかの問題じゃないと出ないよ。

301 ：
じゃあ景品表示法違反の方がまだ適切かな？
ナビなのに自車位置ずれまくりで実用にならない事があるから

302 ：
>>301
たまたま不良品に当たったのをリコールだの景品表示法違反だの本当にアホだな。

303 ：
次期ヴィッツ
https://bestcarweb.jp/news/65199

304 ：
>>302
不良品を不良品と認めて交換してくれるなら良いが
絶対認めないからなあマツダは

305 ：
誇大広告でジャロに報告？

306 ：
>>304
不良品かどうかより、自分たちが採用してるものの仕様を把握してないから不具合かどうかもわからないw
所詮マツダなので、マツコネに関しては期待するのをやめた

307 ：
普通に不具合あったらCMU交換してくれるけどな。

308 ：
V70にしたらあいみょんの曲がすべて加護亜依になったわ

309 ：
>>308
それは不具合だな
正常なら八代亜紀になるはずだが

310 ：
どっちもおかしいだろw

311 ：
オレのは「WINGS」が「本田翼」になってるなぁ

312 ：
巷のクルマ見てると
どれもこれもテレビ見ながら走ってる

自分のマツコネはキャンセラーつけてないので走行中見れないが、
そーゆーのって極少数？

313 ：
キャンセラー付きを中古で買ったけどテレビは見てない

314 ：
キャンセラー付けたけどそもそも電波が届かない

315 ：
テレビそもそも付けてない

316 ：
>>308
マツコネはグレースノートを最優先させるからな
しかもOFF機能なし
一応無理やりグレースノートの機能OFFにするやり方として
グレースノートでデータ更新を行う際に途中で電源を切って
読み込めません状態にしておくという方法もあるけど
自己責任でどうぞ

317 ：
今日初めてマツコネナビの青空をみた。
http://imepic.jp/20190406/650600

感動ものだったので、しばらくそのままにしといたが、
次のエンジンかけたら元にに戻っていた。
一瞬このバグだけは許してあげようと思った。

318 ：
マツコネに3D表示がある事を初めて知った
2Dのノースアップ以外要らんからどうでもいいけど

319 ：
抱き合わせで見えないテレビ売るなよ

320 ：
そもそも“地球温暖化を防ぐ為に
無駄なアイドリングは止めましょう”なんて言ってるこのご時世に
停まってなきゃ映らないTVを抱き合わせで売り付けるって、
メーカーは一体何を考えているんだ？

321 ：
NHKうるさいし、チューナー取り外すかな

322 ：
>>303
インテリアがまんまデミオやんか

323 ：
>>320
エンジン止めてみろってことだよ
池沼か

324 ：
マツコネ１の完全形ていつになったらでんの？
一生このままなん？

325 ：
>>321
一応Bカスカード入ってるんじゃね？　Bカスだけ返上すれば

326 ：
ダウングレードさせてくれ、マジで

327 ：
>>323
バッテリー上がっちゃうじゃん

328 ：
見なきゃいいやじゃん、2年間で30秒もみてないわ

329 ：
使わなければ普通に使える

330 ：
>>320
それな
そのくせアイスト常時オフに設定させないとかそれだけでマツダが嫌いになってもおかしくないレベル

331 ：
アイスト要らねえわあ
信号待ちでエンジン切れてる奴は大体ブサイク

332 ：
今日の午前9時前にＧＰＳのロールオーバーとか言うのが行われるらしくて
対策を取ってないと不具合が起きる可能性があるらしいんだがマツコネは大丈夫？
20年前の前回にそういうことが起こってカーナビ作ってるところは対策するようになったそうだから大丈夫かもしれないが

333 ：
当然だがなんの影響もなかったな

334 ：
さすがマツコネ！

335 ：
測位には問題ないがなんかすごくモッサリ動作
なんぞこれ？

336 ：
５秒で起動しろよ？

337 ：
他社は知らないけどマツダのアイストは始動がスムーズだから特に不満はないな
MTならクラッチで自由に制御できるし

338 ：
むしろMT車は車が止まると強制的にアイストするのが好かん
AT車同様、ブレーキの踏み加減で選べるようにしてほしい

339 ：
そんな意見もあるんだ
MTのアイドリングストップに不満はないなぁ

340 ：
>>339
ネ府ウェ

341 ：
>>338
黙ってクラッチ踏んどけよ

342 ：
>>338
ATに比べてクリープが無い分、クラッチ切るとちょっとのブレーキで静止できるから、扱いがATより難しくなるとゆうおれの予想

343 ：
>>338
>>337はクラッチで自由に制御できるって言ってるけど？

344 ：
MTはNでクラッチ繋げた時だけだろ？
i-stop効いて欲しくない時にそんな止まり方する方が悪いわ

345 ：
>>330
常時オフにできないのは他社も同じやろ

346 ：
>>345
そう。アイドリングストップ常時オフできないとか、走行中テレビ/DVD見れない＆ナビ操作できないとか、全メーカー共通仕様の一般常識なのに、不良品だの欠陥車だのバカ丸出しなんだよな

347 ：
アイドリングストップ常時オフをメーカーができるようにするのはエコカー減税などに絡んで駄目
走行中テレビなどが見えるようにするのは、自主規制で販売メーカーはオフにしている

って事でしょ
そういうルールや自主規制などを知らずに駄々こねてるただの基地外が多すぎる
やろうと思えば自己責任で手間かけたり費用払ったりすればできるのに、自己責任は嫌だとか手間や金かけるのは嫌だというただのワガママ

348 ：
TVに関してはいろんな組織とズブズブだと思うがね

349 ：
マツコネは客舐めすぎ装備しちゃいけないポンコツ欠陥不良強制抱き合わせ装備だと思ってるが、
アイドリングストップ常時オフ出来ないからマツダはダメとか、走行中にテレビ映らないから嫌だってのは
非常識クレーマーレベルの頭の悪さだと思う

350 ：
Yahoo!カーナビがCarPlay対応したので、やっとマツコネナビ使わずに済む

351 ：
>>350
まじか！！
使ったら、使用感書き込んでください！
初期cx8なんでCarPlay使えませんが。

352 ：
マジかよソフバン最高だな！

353 ：
AndroidAutoには対応なしかな？

354 ：
結局レトロフィットどうなったのよ

355 ：
ついにきたか！！

356 ：
ヤフーって、マツコより良いの？

357 ：
>>312
俺も今回はキャンセラーやめた
なんだかんだでテレビやDVDだと画面見ちゃうんで

358 ：
>>354
永久に来ない

359 ：
レトロフィット
さっさと自分で取り寄せてつけちゃえばいいのに
ちなみにそこまで期待しないほうがいいと思うw

360 ：
>>356
無料ということ抜きにしても比べるのがおかしいレベル

361 ：
>>359
国内版のレトロフィットキットは、自社位置演算ユニットがない車両はそれも同梱したものになるという話もあるから海外版じゃなく待ってるんじゃね？
まあほとんどは自分で買えないとか買ってもつけられないっていう奴だろけど

362 ：
ディーラーに金払ってレトロフィットつけてもらえば新車購入から3年経過して一般保証が切れててもバージョンアップは当然無料にしなければおかしいし、不具合の保証もしてくれなければおかしい。

自己責任で先行してつけたのは論外。

363 ：
こういう高慢な客がいるから、マツダも踏み切れないんだろうな
オプション品なんてせいぜい1年保証が常識だっつうのに

364 ：
>>363
アホか永久保証しろなんか一言も言ってないわ。

365 ：
誰も永久とは言ってないが…

366 ：
自車位置演算ユニットなかったらスマホミラーリングしてるのと変わらん。GPS途切れたら自車位置動かないんだし。

367 ：
レトロフィットキットは初期のユニット無し車の保証切れ待ってたりして
俺みたいにマツコネじゃナビ使わなかったけど、AAなら便利で使うみたいなやつもいるだろ
新たな不具合呼び起こしたくないんじゃね？

368 ：
>>366
ユニットなし車CPはどうもスマホ側のGPS臭い
AAはマツコネの位置情報つかってるんじゃないかな、ナビほとんどみないんで
うる覚えだがトンネルでも動いてた記憶

369 ：
電波届かない山道とかだとYahoo!やGoogleは地図表示できないんじゃなかったっけ
ナビタイムとかが対応すればいいのかもしれないけど

370 ：
>>362
ショップオプションの保証期間とマツコネの保証期間は関係ないだろ
もう乞食的な発想はやめろ

371 ：
>>370
じゃあ不具合どうやって切り分けるんだよ。レトロフィット側なのかマツコネ側なのか今のマツダに明確に返答が出来るのか？

372 ：
実際に年次改良後のCX-5、8のマツコネで自車位置の不具合あるんだからレトロフィットそのものが成立しないだろ。

373 ：
実費で支払うからまともにして下さいと言ってマツコネがまともにならないだろ。

一番の解決策は国内はレトロフィット対応しません。一般保証中に自己責任で取付た方は自動的に一般保証も消滅します。と公式に発表すれば良いだけの事。

374 ：
ちょっと何言ってるかわからない

375 ：
みんカラのこの人もナビSDの自車位置はおかしいけどCPではズレない。V70がおかしいんだろうけど一般保証切れててレトロフィット対応したらマツコネアップデートは当然有料なんだよな？

https://youtu.be/Olqh5ijNHow

376 ：
アップデートファイルを一般公開するだけでいいのにな

377 ：
>>375
俺のV70はズレないよ。自車位置ユニットはついていないから
車位置ユニットが付いているのがおかしいんでしょ

378 ：
>>377
だから車種や年式でバラバラなのに無理に対応しようとするからおかしくなる。レトロフィットの対応もしなければこんな事にはならない。
早くマツダは嘘言いました、ごめんなさいと公式に謝罪をすべき。

379 ：
>>371
マツダが回答したらそれが公式回答だろ。
お前が言ってんのは、どうせお前らに解決なんかできないんだから、レトロフィットキット つけたらマツコネもひっくるめて保証を延長しろって事だろ

380 ：
>>379
その通りだ。何がおかしい？

381 ：
>>378
そもそも公式で国内にもレトロフィットキット を提供するなんて一度でもアナウンスしてないだろw
海外で出たから日本でも出ると勝手に思い込んで、挙句謝罪しろとかマツコネひっくるめて保証を延長しろとか基地外発言してるだけだろ
実際提供する予定でテストしたり発注部品として検索できるようになったり、Dに発売予定と通知したりしてるが公式発表はしてない

382 ：
>>380
それを乞食って言うんだよ

383 ：
今の一部勝手にレトロフィット付けてる情況ってヤバくないのか？
AppleやGoogleには筒抜けだろ、ライセンス料払えとか違約金とかないんだろうか？
なんとなく糞高いケーブルにお布施代が乗ってるような気もするけど

384 ：
>>382
それはマツダが不具合出さなければ良いだけの話。乞食になりようがない。でも実際に年次改良後で発生してるんだからレトロフィットに対応したら乞食が大量発生だわな。お前はそれも認めないのか？

385 ：
>>381
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/422/~/

CarPlay／Android Auto非対応車への導入も検討していますが、導入時期など詳しい内容につきましては、現時点、ご案内できる情報がございません。

公式で曖昧な回答してるやん。

386 ：
本当17時過ぎると静かになるな。

387 ：
・新車から3年以上経過したらソフトアップデートは有償
・国内仕様はCP/AA対応は検討中、時期は未定
・社外品取付に起因する不具合は保証対象外

これが既に出てる情報じゃん。基地害くんは何を求めているの？

出しませんとも言ってないんだから、国内正規品販売を待ってればいいじゃん。待ちきれずに個人輸入でレトロフィット付けてる人は自己責任を承知で付けてるよ。

自車位置演算ユニット搭載車に不具合が出てるカキコミは見るけど、v70に上げて不具合が出たってカキコミは見てないよ。
AA/CP対応したらいいけど、そんなに必須な装備とも思えない。

謝罪しろとか具体的に何の被害を被ったの？

388 ：
>>387
俺自身がV70にあげて不具合出てるんだわ

389 ：
>>388
車種書いてどうぞ

情報小出しにするやつってほんとバカ

390 ：
まあなんというか
炎上対策業者も大変だな

391 ：
マツコネGPSはクジ的な要素もあるような。
組み立て時の静電気破壊の有無という。
破壊されたハズレ個体は交換しか手がない。
自車位置ユニットは新しい対策品意外はズレる可能性あり。
ズレる場合新しいのに変える必要あり。

392 ：
CP/AAは無料なら付けてもいいかな？くらいにしか思ってないから超高みの見物
HUDとコマンダーに(UIのすり合わせまで含め)完全対応してるなら
使ってみようかな？くらいには思うけど
対応してねーんだもん
使う気にすらならんわ
マツコネで是非ともどうにかして欲しい不満ったら、起動が遅いことと
曲名がナビ画面に表示されないこと、gracenoteのポンコツっぷりくらい
gracenoteは無効化してしまえば済むことだし
欲を言うともっと全体を洗練させてほしい
反応速度やUIのエフェクト、地図の質感など
機能性能はこのままでもいいが、触ってて気持ちの良いものにして欲しい
モッサリはいかん

393 ：
>>392
組み込み系のシステムとしてはマツコネは十分なスペックだし、カギ開けた時点で先に起動しておくとかするしか無いよね

トヨタのナビと比べても5秒ぐらいの差だけどね

394 ：
>>389
いや、お前が解決する訳でもないので教えない。

395 ：
>>375
「地図を参考に走行して下さい」って良心的にちゃんと言ってくれてるじゃないか。
迷った時は忠告に従い手持ちのマップルで確認すれば普通に使える。

396 ：
>>394
車種すら書けないとかただのアンチかよ
チラシの裏にでも書けよ。ネットの無駄だわw

397 ：
>>393
>カギ開けた時点で先に起動

BMWのiDriveがこの方式だね。だからエンジンかけたら即音楽が流れ始める。
iDriveの良さはハードだけじゃなくて、UIの洗練度も3歩くらい先を行ってる。

マツコネ2でどこまでキャッチアップ出来てるかな。

398 ：
エアオーナーによるエア不具合のエアクレーム

399 ：
レトロフィットなんていらんから
2DINフィットキットを出してほしい
そしたらマツコ捨てて彩速ナビかサウンドナビを入れる

400 ：
車はいいのに残念だわ

401 ：
マツコネもカギ開けた時点で先に起動してるよ
ドアスイッチよりも離れた所からキーレスで開けた時の方が起動が早い

402 ：
>>401
まじ？
明日の朝、やってみようっと。

403 ：
>>369
そんなときは声優ナビを起動

404 ：
>>401
本当だった。
ありがとう！

405 ：
V70に更新してきまー

406 ：
ここで聞いて良いのか分かりませんが、

マツコネナビの純正ナビソフトは、自車位置演算ユニットからもらった自車位置を元に
さらにソフト側で何か自車位置の計算をしているのでしょうか？

Appleのデベロッパーサイトを見るとCarPlayとして接続した時には車載側から位置情報をもらうようですが、
何故純正ナビ側だけ自車位置ズレが起こるのか謎なんです

407 ：
トンネルに入ったからってトンネルの絵になって自車位置誤魔化すとか…このナビ酷すぎるだろww

408 ：
そうなの？
山手トンネル走ってても位置がずれてると感じたことはないが

409 ：
いまさらNNGネタとか古すぎんだろ

410 ：
今日CPでyahooナビ試してみた
トンネルや圏外は走ってないからわからないけどGoogleMAPよりは遥かに日本のナビに慣らされた人でも満足出来そうな感じだね
ヤフオクでSD買わないで待ってて本当に良かった

411 ：
>>409
マツダ入門者が中古車を買ってしまった可能性もある

412 ：
>>385
発売当初から
できまぁすと言ったことができない
やりまぁすと言ったことは黙り込みフェードアウト

検討中が実施されるわけなかろう？
忘れるまで黙らせるための検討宣言だよ

これがブランドに対する信頼ってやつだ

>>393
ロック開でフライング起動は昔からやってるぞ？
遅いのはお前も認めた上で、
そんな対策すでにやってて言い訳になりませんでした～

413 ：
>>401
変わらず起動に0.5分かかったｗ@アクセラ

414 ：
usbメモリに曲が多いと時間かかるね

415 ：
>>414
初期の頃だったか、フォルダ階層を深くすると読み込み時間が妙に遅くなる、ってあったね。
今でも通用するのかな。

てか、俺はマツコネに触れてから4年も経つのか・・・。

416 ：
新型はマップの差分配信やCMUアップデートまで車載通信機経由でダウンロードされるみたいだけど、自動で失敗とかしないよな？

417 ：
>>416
社外ナビでもそうだが、絶対電源落としたらダメな時はちゃんと表示して電源落とすなって注意喚起するでしょ
それを守らず壊したら当然有償で修理対応でいいと思うけど

418 ：
>>416
GPS通信こけるという容易に想定可能な事象で
時計が狂うバグを何年も続けたメーカだぞ

普通に壊れる可能性は否定できないわ

419 ：
最初から微妙すぎるから
壊れたのか壊れてないのか判断が難しそう

420 ：
あれだけ散々悪い意味で話題になって満足度調査とかでも数値として悪い結果が出てるんだから、普通の企業ならどうにかしてくる
数年前に役員の名前入りで約束した事を未だにやらないマツダがまともな会社かどうかは知らない

421 ：
北米などでは迅速に対応してるし、マツダはきちんと仕事をしているよ。
ただ日本の顧客をなめてるだけだよ。

422 ：
きちんとしてないやん

423 ：
>>421
だから客にもなめられてるw

424 ：
>>420
それ興味あるネタだね
何か約束したの？

425 ：
>>424
あれで約束した部品交換というのが改訂版の取扱書だった説

426 ：
>>401
やってみたけど、何もかわらないよ
エンジン起動する前にマツコネ起動するわけないでしょ

427 ：
キー解除されてから何秒か決まってた気が…

428 ：
30秒たったら自動ドアロックされて、マツコネ事前起動も中止するのかな？

429 ：
>>426
俺のも変化ないんだよね。

この前代車で借りたプレマシーについてたPioneerのナビの方がマツコネより立ち上がり遅くてバックモニターもすぐに映らないぐらい遅かった。

モニターとかはマツコネの立ち上がり関係なくエンジンオンですぐ映るよね。

430 ：
去年モデルのCX５だが
今年の８月ぐらいにAA/CP対応キットが出るとディーラーから聞いたぞ
地図の更新が有料になったら考えよ～

431 ：
>>430
もう海外では出てる。国内が対応しないだけ。

432 ：
それに去年のCX-5なら現在販売中のCX-5のパーツ追加すれば理屈としては出来るでしょ。

433 ：
むしろ、まだ８月までかかるのかよというレベル。

434 ：
>>431
そんな話は、このスレの住民なら知ってる話でしょ。
430の情報の通りであれば、国内のマツダで、正式にレトロフィットキット登場するのが8月らしいというのが、ビックニュースなんだって。
待ち遠しいわ。

435 ：
おかしいなぁ、以前このスレで今春だと聞いていたんだけどなぁ(棒

436 ：
>>430
現時点でDに来てる連絡は以前の今春予定という事で、そこから一切進展なし
リリースするとも遅れるともその後一切連絡ないとのこと
レトロフィットキット に関しては、必ず既存車にも有償で提供すると言ってるらしいがもう春なんだけどね

437 ：
海外からキットを仕入れて取付けた人の情報を見ると、ETC2.0を繋ぐ所にキットからの配線を
入れているので、既にETC2.0車載器を付けている人への対応をどうするかで送れているのでは、
と勝手に推測する。

438 ：
>>437
それって前に説明してくれてた人がいるけど、自車位置演算ユニットがあれば解決するようだ
なので日本用はアクセラなどの自車位置演算ユニットがない車種用にテストしてて、CX-8とかで自車位置演算ユニットが悪さしてロストするっぽいから手こずってるんでしょ

439 ：
>>437
マツコネって後先考えすぎ出したみたいなめちゃくちゃな構成なんだな

440 ：
こんな記載ぶりじゃなかった気がするんだけど更新されてる？
8月にレトロフィット来るってことでいいのかな


>CarPlay／Android Auto非対応車につきましては、2019年8月頃に導入を予定しております。
>詳しい内容につきましては、現在ご案内できる情報はございません。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/422/~/

441 ：
そこまで今のマツコネに不満ないから
AA/CPに興味ないけど
点検して貰ってたらディーラーから
８月って言ってたから間違いないと思うよ～

442 ：
>>383
GoodnessやAppleが画面を他のデバイスに出すことにライセンス料を取っているわけがない

443 ：
ここで散々マツダをコケにしたからFAQ変更したのかな？それでも信用できない。

444 ：
うへぇ前乗りのつもりでレトロフィットキット海外から取り寄せたけどはやく取り付けないと8月になっちまうｗ

445 ：
なんちゃらユニット抱き合わせで６万円とか値付けしたりして
ユニット無し車ではやばや輸入して付けたけどとくに不満ないよ

446 ：
自分で取り寄せて自分で付ければ2万ちょい

447 ：
下手すると7-8万くらいまではあるなｗ　貧困層大荒れの予感

448 ：
V70にしてきたー。
いまんとこ、ボリューム設定がなんかちょっと違う感じするけど気のせいかも？
あと、何変わったか全くわからん。
光来たらマップも更新するつもり。

449 ：
やっぱここ社員見てるのかな

450 ：
施設の駐車場からスタートして、ぐるぐる回ってGPS見失い、公道に出たところで方向分からなくなって困ること多いんだけど……

451 ：
>>450
ナビ案内中に地下駐車場入って買物して出ると暫く走行するまで自車位置がめちゃくちゃな事あるから、初めての土地だと困惑する

ナビあってる？って同乗者に聞かれるのが辛い。因みにこちらはCX8年改モデル

レトロフィットとかマツコネ2とか言ってないで、もう少し改善して欲しい

452 ：
>>449
見てたらもっとマシになってるのでは？

453 ：
音声認識で住所言ったらナビしてほしいぞ
まったく役に立たない

454 ：
少なくともユーザーが頑張ったところでケア出来ない問題は責任持って直して欲しいね

マツコネの操作に対するレスポンスが悪いとか、UIがダサイとか使い勝手が悪いなどは、試乗とかである程度分かるから。

たまーにへそ曲げます。えへへーとか勘弁してほしい。

455 ：
そろそろ火消し業者の仕事が始まるな

456 ：
やっとAAとCP来るんだな

俺だけの不満かもしれんがナビ地図表示中、上の方に黒い帯でNavigationとかやめてほしい
ナビなんだから当たり前だろ自己主張すんな
ディーラーで黒い帯消せないか聞いたら担当が「消せますよ！」って言ったのに何一つ消せなかった

情報系の帯より地図を拡大縮小しなくてもパッと全体見渡せるほうがよっぽど大事なんだよ
携帯の接続具合とか時計表示なんか左下に小さく出しときゃいい

あと拡大縮小で思い出したが動かすたびにVics情報が・・・というのも1回表示したら二度と出なくていい
そういう機能はレンタカーやカーシェア用のマツコネだけにしとけ

457 ：
マツダの公式発言はもう何一つ信用してない
どうせまた8月云々の話もシレっと無かったことにすると思うわ

458 ：
>>456
まったくの同感！
ステータスバー無効にしてもNavigationって文字出てるから、ただでさえ狭い表示領域無駄遣いしてる印象だね

縮小、拡大に伴って毎回アホの一つ覚えで表示されるVICS警告も間抜けだね
必ず数秒間待たされるのがストレスだから、VICS警告が表示される800mだっけ？の縮尺を通り越してから戻す様にしてる。そうすると待ち無し

459 ：
>>458
NAVボタン押しても消えるよ。

460 ：
北米ではV70の新しいバージョンが出たしバグ取りも海外優先だしな。

461 ：
国内の客はおとなしいと思って甘く見てるんだろうな。
黙っている分、一度離れたら戻ってこないのも日本人だというのに。
まったく商売の下手な会社だよ。

462 ：
Bluetooth自体、いまだに相性とか凄くあるから
その辺が解消されるまでは（されないかも知らんけど）スマホ連携は今のままで良いや

本当に欲しいのはスタンドアローンで動作するまともなナビだけどねえ

463 ：
>>459
その一手間。
マツダの開発陣はマツコネ使ったことないんだろ。
全く無意味、且つ簡単に削除できる機能をこれ見よがしに残し、本来必要な機能は意地でも追加しない、ふざけんな。

464 ：
>>456
あの縮小で出るVICSがどうのほんと邪魔だよな
消そうかと思って設定みたけどそんなものはなかった

VICS情報の表示時間もざっくりとしか選べないし、そもそもあんな小さく表示されてもみてらんねーよ

465 ：
>>459
まじですか、ありがと

466 ：
先週末初めてマツコネ頼りに旅行に行ったが案内と操作にイライラ爆発だったわ　
これ作った奴頭悪すぎだろ

467 ：
今日ナビ使ってたら画面固まって操作受け付けなくなったんだけど
よくある症状？

468 ：
マツコネ2でもミックウェアなら爆死確定

469 ：
>>467
ルート案内中かな？その時ルートからそれたりしなかった？

俺は特定のルートで必ずなる。音声案内は継続するけど、ナビ関係の操作はグレーアウトして受け付けてくれない。
もしかすると、ルート学習機能が悪さしてるかもしれないと睨んでる。

470 ：
コマンダーが斜め操作効かないのはびっくりしたわ

471 ：
>>468
ショップオプションの画像は今のナビ画面よりまともな交差点案内っぽかったけど、メーカーまでは不明
パナ製という話もあるけどどうなんだろうね

472 ：
マツコネのDVD再生は2層式、DVD9に対応してる？？

473 ：
>>458>>464

レスありがとう、不満がある人結構いるんだね
俺だけがイラついてるのかちょっと心配してたんだけど安心した

ちょっと前まで初期のアテンザに乗ってたのでナビは社外のパイオニアでした
乗り換えて新しくなったはずなのにナビ触るたびに残念な気持ちになってたので
もう少し自由度というかカスタマイズできる余地が欲しいです

でもマツコネ開発陣の考えるカスタマイズ範囲も斜め上なんだろうなぁ・・・

474 ：
>>469
案内中でルートは逸れてない
バイパスから側道入ってバイパスの下を右折でくぐろうとしたところで
右折案内のまま固まってた

自宅への案内中ですでに知ってる場所だから騙されなかったけど
知らない場所だったら焦ってもう一度右折したと思う
人によっては事故を誘発してもおかしくない

475 ：
オーディオのシャッフル再生がキチンとシャッフルできてないように感じる
USBでアルバム毎にフォルダ分けしてるんだが同じフォルダからの選出が極めて多い

あとジャンル別で選択するときに何回ボタン押させるんだよ
ジャンル→全ての曲 で再生はじめさせろ

476 ：
シャッフルなのに同じ曲順の時も多い

477 ：
>>439
アップデート困難なシステム

>>447
そこまで払うとなると
一般的にはナビユニット丸ごと入替え進化も射程圏内だからなー
たかだか1機能増えるだけじゃ割に合わなすぎる
工賃ガーとか提供価値には一切関係ないしね

>>453
昔は都道府県から順番に言えばできた

478 ：
ここまで酷くて自力で治せないんなら、オープンソース化してしまえばよいのに。

479 ：
>>467
ルート案内中だと時々なる
それをディーラーに言うと、強制再起動方法教えてくれました

480 ：
>>478
それいいね

481 ：
エンジン始動時にUSB全ファイル毎回チェックするなんて驚愕です

まさかMP3ジャケットも毎回クソ真面目に全部チェックしてるんじゃないだろうか

マツコネにあまり仕事させないようにパイオニアのDSP付けて、USBはそっちに挿したのだけど、まだまだマツコネの仕事が多すぎるみたい

オープンソースは興味ありますね
どこで無茶してるか見てみたい

482 ：
もうさ、USBなんかに音楽入れるなって。
スマホから再生したらええやん。

483 ：
センターコンソールはめっちゃ気に入ってるねん

484 ：
>>475
ver.70ならまだ良いほう。少し前のバージョンは本当に酷かった

485 ：
>>473
斜め下だとおもう

486 ：
ヤフーカーナビがアップルカープレイに対応したぞ
マツコネも全車種がアップルカープレイに対応したら完璧だな

487 ：
>>471
ディーラーの営業は完全パナ製って言ってた
現行cx-8のようなセンサーが増えたマツコネもパナが絡み出してるらしい

488 ：
>>487
ハードなどはパナだけど、ナビソフトだけパナじゃ無いとか日本だけやったりしてw

489 ：
>>488
ナビソフトはトヨタ製というか、トヨタ関係のところでしょ？
だって、メニューの呼び出しが階層構造になっているのは違うけど
機能的なところはLexusとほとんど変わらない

490 ：
USBもブルートゥースもマツコネの仕事増えるから、アレかな思って使ってないな

10年くらい前、中古で買った車にカロナビ付いてたのだが、思い出してみると、大して不満無かった気がしてるのは美化されてるだけか
https://i.imgur.com/6A57lZ6.jpg

だとしたら10年後、マツコネもなかなか良かったと思える日がきっと

491 ：
>>490
来ない

492 ：
公式でさりげなく2019年8月頃っていってるんだな

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/422/session

493 ：
既出

494 ：
>>426
車種やマツコネの違いがあるのかな
前期型アクセラで乗り込む25秒前くらいに開けると
ナビ画面表示や音楽が流れ出すのとか明らかに早くなるよ

495 ：
起動が致命的に遅い。

496 ：
スイッチOFFなのに、鍵開けるだけでマツコネ起動し始めるってのも変な感じ

497 ：
>>494
25秒前に鍵開けるってどういう状況だよ

498 ：
>>497
玄関で靴履く前にロック解除すればそんなもんじゃね？

499 ：
>>492
もうｲﾗﾈ

500 ：
せっかく早めに起動してるのに
セル回すときの電圧降下でリセットされ
また最初からやり直しってか

501 ：
そういう再起動はハングアップにつながりそう

502 ：
結局初期のマツコネと後期ではハードも違うのけ？

503 ：
ハードを別物に変えたら互換性なくなるよ？
せいぜい安定性改善の小改良だけ

504 ：
初期ものはモニターが加水分解するんだぜｗ
アクセラだけリコールされたが、あれもおかしな話だ

505 ：
>>503
WindowsやAndroidは互換性あるじゃん

506 ：
>>505
Snapdragon上でwindowsとandroidが動くって意味？
そりゃ動くわな

507 ：
>>506
ハード変えても互換性維持できるって意味

508 ：
ハード変えても動く場合はソフト側でエミュレーションするのが基本かな
ただ、マツコネでハードを別物にしてソフトエミュしてまでやる意味はない
プロセッサに合わせてプログラムを内部で変える方法もあるが検証の手間と費用を考えたら常識的にやらんだろう
同じプロセッサの高クロック版を使う程度なら十分あり得るが

509 ：
SDカードナビありでUSBメモリーなし、BluetoothでiPhone繋いでる状態でエンジンオンで絶対30秒以内にはナビの起動完了してるけどね。

どれくらいかかるん？

510 ：
SoCのRAM2GBにするだけで起動速くならね？

https://www.mazda.com/contentassets/9530a0c27d224347b74fd2d1b04b781b/files/2013_no006.pdf

A9もずっと仕様同じなのかな？

511 ：
スペックというより開発者がアホだからな。

起動時にGPSこけたら1月1日0時0分だとか
音楽のランダムが固定とか
決して難しくないどころかむしろ初心者が習い始めで見るレベルの
超初歩的なミスを何年も続け

スマホの音をBTで鳴らすスピーカー機能のくせにネットラジオ対応だとか
そのラジオコンテンツが最新だからアップデート可能なシステム実現だとか
（AMFMラジオも常に最新ですが？）

そういうレベルのバカが適当に拾ったコード組み合せて
何とか動くスパゲッティができただけ

512 ：
マツコネの操作性や機能がダメなのは諦める
しかし、エンジンスタート直後にカメラの画像が表示されない時がある不具合や、走行中にいきなりハングアップして再起動する不具合を直して欲しい
車載製品は安定性（信頼性）第一だと言うことをマツダは解っていないな
まだ納車10日なのにマツコネに対する不満が多すぎ

513 ：
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/630566.html

発売前の展示品には「Mazda App Showroom」というメニューが表示されていたみたいだけど、これはいつ実装するつもりなの？

514 ：
>>512
それおもいっきりCMU交換できるでしょ。ディーラーに相談した？

515 ：
>>511
俺の言いたい事全て書いてくれてあんがと

その後、作ってる側も流石に小手先だけで対応できなくなり、システムを全体的に再構築したらしい。えこれで？って感じだけどね。

これが20年前ならまだ通用するかも知れないが、たまーにまともに動かないとか、痒いところに手が届かないハードとソフトを強制されてる身になって考えて欲しいね

516 ：
>>512
こちら初代CX8だが、その症状CMU交換で直ったよ

起動直後に360ブラックアウトして、ギヤバックにいれても画面黒いままで吹いたわ

ただ、CMU交換後に、実はソフトのバグでV70なら対策されてると言われたので、確認してみたら？
納車10日、車種は？？

517 ：
>>510
メモリじゃ変らん
トヨタの純正ナビとか18年モデルでも256MBぐらいしかなかったハズ
作りの問題

518 ：
>>500
せめてアクセONからのエンジン始動でも電源落ちないようにしてほしいよなぁ。

519 ：
今のマツダコネクトのハードのままで、マツコネ2のソフト動かないかな？

520 ：
>>514 >>516
>起動直後に360ブラックアウトして、ギヤバックにいれても画面黒いままで吹いたわ
　まさにその状態だった
　車種はCX-5 XD Lパケ、マツコネ Ver.70.00.110

マツコネって色々ゴミ呼ばわりされているから仕様かと思ってたわ
一か月点検の時に話してみるよ。ありがとう

521 ：
>>520
それ、たまになるな
おそらくディーラーに言ってもどうにもならんと思うけど何か進捗あったら教えて

522 ：
>>521
なるのか・・・。やはり仕様？
GW明けに点検だから重点的にマツコネ周りを見てもらう
点検終わったら報告するわ（ディーラー担当者の対応・態度も含めて）

523 ：
たまになるなそれ
乗り終わりのバックでなることは無かったから起動直後の処理はどうやら安定しない
だからバックで入れるクセがついた

524 ：
>>522
ブラックアウトの場合だけど、エンジン再始動で直らない場合はエンジン停止してから5分ほどオフの状態をおいてから再始動すると直るよ

停止後もマツコネの通信数分間行われてるので、エンジン止めてすぐ再始動だとマツコネだけは生きたまま

525 ：
高確率でブラックアウトなら動画撮影しておけばすぐCMU交換できるよ。

526 ：
>>523
会社の駐車場は前から駐車する決まりなので、帰りはバックしないと出られないんだよねぇ
後方の視界が悪い車なのでカメラが動作しないと焦る

>>524
ブラックアウトしても走行しているうちに普通の動作に戻るのが解せない
ブラックアウトしたままなら、ディーラーにそのまま持って行って証拠を見せられるんだけどね

>>525
エンジン始動直後にP→Rに入れても画面が黒のままが１回（そのまま走行すると暫くしてマツコネが起動していつもの画面になる）
エンジン始動直後にP→Dに入れても画面が黒のままが2回（これも上と同じ）
走行開始から約3分後にマツコネが再起動したのが1回
再現性が無いので証拠映像を撮影するのは困難かな（毎回エンジン始動時に動画撮影するのも大変だし）

GW明けの点検までに発生した症状を書き留めておく事にする
みんな、ありがとう！

527 ：
>>525
ブラックアウトは半年で2回くらいなんだよねえ
他の不具合も入れるともうちょい頻度上がるけどそれにしても知れてるし
CMU交換を強要したいと思うほどの事でもなく
して改善するとも思えず
マツコネ、普通に使うぶんにはまあまあ許せる程度の出来ではあるけど
自動車メーカーの提供するシステムとしては
堅実性が足りなすぎる
そのくせイジらせないようにすることにだけは一生懸命なんだから
感じ悪いったらありゃしない

528 ：
>>526
>>527

とりあえずブラックアウトが発生した事はディーラーに報告した方が良い。俺も何回もあってCMU交換したら発生しなくなったので交換する価値はあると思う。但し、言いにくいことは確かにある。

529 ：
マツダのディーラーでマツコネナビの不具合について訪ねたら、V70（以下マイナーバージョンは不明）に不具合があって、いま対策中らしい

いや、もうあまり無理しなくていいよ

金払うからマツコネ2にしてくれー

530 ：
毎回思うんだけどさ
Vxxは不具合あるから上げない方がいい、次のVerで改善されるから待って欲しい
これを5年以上ずーーーっと繰り返してない？
いくら何でも酷すぎるでしょ

531 ：
>>529>>530

俺が不具合情報を報告した時は何も言われなかったけどやっぱりなという印象
いい加減にα版→β版→テスト→正式版アップデートという開発順序を取りいれないとね
テストに参加する意思の無いユーザーの実車でテストするんじゃねぇ（笑

俺のはブラックアウトはしないんだがv70にしたら2回フリーズして手動で再起動した
自車位置モジュール入っててみちびきにも対応してるはずなのに
橋を渡ったら川の中を上流に向かって走り出した事もある

不意に「お前はシャケかアユなのか？」と思って笑ってしまった

532 ：
ブラックアウトはv30とv59で対策されたはずの不具合なんだよなぁ

533 ：
v70にしたらUSBメモリを再生中に、
ジャケット写真読み込み中で止まるようになったから、
その対策バージョンで直る事を期待待ち。

534 ：
>>531
川登りする自社位置はシャレんならんね、人には見られたくない。
手動再起動とか知らなかった

>>533
画像サイズ？だかフォーマットか、とにかくマツコネがジャケット読み込み時に悩みまくる事があったらしいと整備の人が言ってた。
さっさとタイムアウトすりゃいいのに。フェールセーフとか細かい機能仕様は実装者任せなんじゃないのかね。
ただ、この件はV70で対策されたと聞いたけど、やはりまだ再発するんだね

毎回毎回、必ず不具合が出る訳じゃないけど、完成度はβ版レベル

535 ：
>>529
年次改良後のCX-8で、納車後ナビのズレにずっと悩まされていて
実際にナビ画面録画したデーターを含めて詳細なデーターをマツダに提示した
マツダの見解としては、私の車以外でそのような事は全く発生していない
私の車特有の問題との事でディーラーに1週間ドック入りとなりました

私の車のGPSがおかしいか、そもそもソフトの不具合ではないかと思っているけど
もしかして、このままうやむやにされないだろうかと不安がいっぱい

536 ：
>>530
メーカーとして公式には、そのような事をアナウンスしていないと言われました

537 ：
>>529
D「MAZDA3お買い上げありがとうございます」

538 ：
>>535
こちら初代CX8ですが、ディーラーの御厚意でマツコネのCMUとGPS交換して頂きシステムもV70になったものの、ナビの自車位置ズレはあります。
周りに高い建物など皆無のホームセンターの駐車場でエンジン掛けて走り出しても位置が停止したままとか、斜めに走り出すとか。毎回じゃないですが。
こちらは今月、マツコネのログデータをとって貰い本社に提出して調査してもらうそうで、原因追求に繋がって欲しい

539 ：
次のバージョンアップはいつ頃かな？

540 ：
マツダ3発売後に他の車種が改良した場合マツコネは2になるんだろうか

541 ：
>>538
おいおい菩薩かよ
優しすぎるだろ
ちなみにログデータ送って後日回答があると思っているようだが、メーカーは何も回答しないぞ
これがマツダクオリティ

542 ：
マツコネ２が出るというのに、今更旧マツコネの開発を続ける人員も予算も必要性も無いだろうよ。
動いている振りして放置するだけ。今までのように。

543 ：
>>538
ログを取得して送って、私と全く同じです。
私の車しか現象が出ていないとの事でしたが、やはりいろいろなところで不具合で出て、
それぞれには貴方の車しか出ていないからと説明してはログを取ると言ってたんですね
本当にメーカーに対して不信感が日々増すだけです

544 ：
>>541
一応ログで原因追及すると言われています。
私の場合、ズレが本当に酷くて、何回か遠出をしたのですが、
ナビのルートが無茶苦茶で20kmくらい遠回りさせられたりする事もあります

連休は四国方面と三重から伊勢志摩方面に遠出する予定が
家族からの要望もあってトヨタでレンターカーを借りようとしたのですが
すべてキャンセル待ちでした。
一応ディーラーがCX-8を用意するとかは言われているのですが、
ソフトにバグがあると意味ないですし・・・。

放置されない為には、自分の車をずっと預けたままの方が良いですかね

CX-8は、レクサスを凌駕する程良い車なのに本当に残念です

545 ：
CX-8ナビ位置ズレオフ会開く？

546 ：
マツコネにはナビは初めから無いものと考えて、スマホで対処するつもりで行けばおっけー

547 ：
CX-5やCX-8ならアルパインという救済措置があるだけ恵まれてる

548 ：
>>545
同じ目的地を設定して、どのくらいズレで到着するかを競うオフ会？

549 ：
>>548
必ずズレる場所があるので全ての車種がズレるのか検証するオフ。今迄ズレた事のない人も新しい発見ができるかもしれない。

550 ：
とても意義のあるオフ会になりそうですね

551 ：
V70にしたけど、これ、シャッフルよくなってるか？

552 ：
>>540
どう考えればそうなるんだ？

553 ：
一月点検でファームアップしたらgps取得時刻が大幅にずれるようになった

554 ：
いや年改でマツコネ2普通にあるでしょ、モデル寿命がまだあるCX-5とかCX-8、ロードスターあたりは
ラインナップがいびつな構成になる

555 ：
>>549
うちの近所にもいろんなマツコネ搭載車で走ったが必ずずれる場所がある
色々と調べたら地図データのせいだったことがある
その可能性はないの？
必ずずれる場所であれば、俺の場合はDでも確認してくれて報告あげて調査の結果、地図データが原因と特定できたけど
実際拡大してみたらその通りだったし、その場所をあげて貰えばどうよ？

556 ：
>>554
あの不自然な画面枠の太さが交換を匂わせてるんだよな

557 ：
行ったことの無い地域に行くためにナビを使用してみたけど、叩かれている程酷くはないな
と、思っていたら帰り道でナビ画面がフリーズ
マツコネ自体は生きていて他の機能は普通に動作してる状態。ナビだけが固まった。（復帰の仕方を書いてくれていた人が居て助かったよ）
その状況を同乗者にスマホで動画を撮影してもらったので、本件もGW明け点検で報告してやる
ここまで酷いと初期不良だろうな（車の出来が良いだけに非常に残念なマツコネシステムだわ）

558 ：
いやいや
一回フリーズしたくらいで
初期不良扱いとは
ディーラーも大変だわ

559 ：
>>558
純正の車載システムの一部なのだから１回でもフリーズしたら不良品だろう
これがブレーキシステムの不具合でも同じことが言えるか？
それに納車からの短期間の間に他にも不具合が出ている（上の>>512からの書き込みも見てほしい）

560 ：
>>559
いやいや
どうぞ不良品だとねじ込んでくれていいよ
俺は関係ないし
ただ担当のディーラーが可愛そうだと思うだけさ
どうぞどうぞ

561 ：
ほんとにこんな糞システム売らされるディーラーは可哀想だよな。

562 ：
マツダって不具合対応ディーラーから金が出てんの？メーカーに請求するなら別にディーラー困らんでしょ。

563 ：
市販ナビでフリーズなんて経験、俺も一回もないし不良品と思われても仕方ないと思う
マツコネが登場した2013年もナビがフリーズ？あり得ない！ってスレが賑わったもんだよ

564 ：
ディーラー行ってきたよ
DTC故障コードは何も記録されておらず異常無しの診断だった（まぁ、予想はしていたけど）
納車から2週間も経っていないのに5回も不具合が出ているので異常ですよねと担当の人が言っていた
来週CCSの交換(CMUではなかった)をするのでGW中に様子を見て、GW明けの点検時に報告してほしいとの事
CMU交換したら解消したという人の書込みも、あながち嘘では無いと思う
ユニット交換の話はこちらからは一切していないけど、ディーラーから提案してきたのは予想外の事だったし、対応も丁寧すぎて逆にこちらが恐縮してしまったｗ

565 ：
>>563
俺も過去に購入した社外ナビがフリーズした事なんて無いわｗ
純正システムでフリーズはマズいでしょ

566 ：
>>564
CCSとはカーコミュニケーションシステムで要するにCMUの事。俺が交換してもらった伝票もCCSになってた。

567 ：
>>566
CCS = CMUなのね
ありがとう
これで解消すれば良いんだけどね

568 ：
>>564
CMU交換後しばらく調子良かったが、ブラックアウト再発と位置ずれが同日に発生したので、スマホで録画してディーラーに見せた。
車両にはエラーコード等は残っておらず、マツコネのログだけ取ってもらった。
2回目のCMU交換も可能だが改善する約束は出来ないと言われたので部品と時間が勿体無いので少し様子見させてと断った。

GWで遠出するのだが、初めての土地でナビがバグらないで欲しい

569 ：
V70のバグは深刻だな。北米はアップデートされたらしいけどやっぱ海外には対応早いな。

http://k-honblog.com/archives/28846292.html

570 ：
>>565

バック中にフリーズしたときゃマジで焦りましたｗ

571 ：
やっと使い慣れてきたが、起動の遅さをなんとかしてもらいたい

572 ：
マツコネの説明書に本機はDesay SV automotive japan株式会社で製造されたものですってあって
そのDesayっていうのが中国の企業らしいけど現行マツコネのメーカーってビステオンじゃなかったっけ

573 ：
>>572
それは地デジチューナーユニットだよ。

574 ：
すいません教えてください
2017年9月にcx-3を購入しました
データの更新は無料で出来るのでしょうか？

575 ：
>>574
OSならディーラーで保証期間内無料、地図ならパソコンで3年無料。

576 ：
>>575
ありがとうございます
パソコンでやってみます

577 ：
今V59ですが、iphone6のUSB接続でレジュームの失敗が多発します。
V70に上げたらマシになりますか？

578 ：
>>531
ナビしてない状況で川を遡っただけだからまだ笑い事で済むけどさ
ナビしてる状況で線路に誘導されたらどうなるんだろうね

一般には当たり前と思われてる交通法規も知らないようなアホが巷に溢れてるから
そのうち「ナビの指示どうりに曲がったら線路だった」とか大事故起こしておいて言い訳する輩がでてきそう

579 ：
>>578
言い訳したところで結局はドライバーが基地外ってことで終了

580 ：
>>579
それは当然だよね
でもそういうちょっとした一言を報道されたら
「やっぱりマツダのナビは・・・」ってなるだろうな

581 ：
そういう時はルートが変になるだけで案内は中断されて一時停止がありますとかわけわからなくなるからすぐわかる。

本当に自車位置ズレた事のある奴しか知らないだろうけどね。

582 ：
>>581
突然この先、踏切です。とかね

583 ：
自車位置は全くズレてないのに隣の道の一時停止や踏切警告をしてくるのが謎

584 ：
4ルート引けるときと引けないときあるのはどういう条件？

昨日案内させてて一般道有線への変更の仕方が分からなくて困った
無視して走行してるのにたった1区間だけでも乗せようとすんなよ

585 ：
地デジの上にある道路名？を消す方法がわからない。。
勝手に消える時もあれば張り付いて消えないことも。。
なに？どーすれば？？

586 ：
>>585
消せません。

587 ：
>>585
ナビのルート案内中は道路名が表示される

588 ：
消せないステータスバーが、せめて画面下にあれば、これほと腹が立つこともないのに。

589 ：
ナビの性能の劣悪さでクルマ選びをしなければならない時代が来るとは思わなんだ

590 ：
気に入らなきゃ他社のクルマ買えばいいだけなのに何でこのスレで粘ってんのか分からない

591 ：
>>590
いちいち構いに行くお前のようなアホがいるからだろ

592 ：
>>590
ナビで車決める訳じゃ無いからだろ

593 ：
>>586
>>587
ありがとう！
でも、消えたんだよ。。
ナビも目的地設定してなく。。消えたのがバグなのかw

594 ：
ナビSD挿してないと時計合わないのバグ?

595 ：
>>593
だからナビしてないんだから消えるでしょ。走行中TV見んなよ。

596 ：
>>593
案内中ではないけど地図表示中にステータスバーの背景が透明になった（赤枠だけ残る）り、黒くなったりするのは、こちらのCX8でも2回発生した。

透明になると進行方向の地図が僅かに広く見えて、嬉しいバグだった

597 ：
>>595
>>596
おう！走行中は見てないぞ！
停車中に消えるときと消えないときがあるんで消し方があるのかと思ったわけで。
透明というよりほんとに無くなるんだよな。。
嫁も見てるので間違いない。
ただ嫁自体が幻の可能性もあるんでそこは気にしないでくれ。

598 ：
>>597
マツコネの設定でステータスバーを表示しないがあるやろ

599 ：
>>594
大丈夫だよ
どういうワケか納車の時はタイムゾーンがおかしかったけど

600 ：
>>597
ほらよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1981414/blog/41351205/

601 ：
これも
https://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/75/0/filename/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88_%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0Ver.56.00.40X.pdf

602 ：
AIO入れると透明にできる
字は残るけど地図は見れるので広く感じる

603 ：
>>600
俺のCX8初代モデルは、この設定しても黒帯（ステータスバー）は残ってますね
V70になったので、また事情変わったのかな

604 ：
>>603
俺のも初期CX-8でv70だけど消えるよ。CMU壊れてるんでしょ交換だね。ちょっとした事で壊れるので注意した方が良い。なぜなら俺のCMU壊したのディーラーだから。TVキャンセラーつけるぐらいでも壊れるかもよ。

605 ：
>>600
ありがとう！
帰ったら設定確認してみる！
よく考えてみたらマンションの駐車場では表示されてなかったんだよな。
もしかしたら道路名称のないところだと消えるのかな。

606 ：
CMUってそんなに壊れやすいの？
USBメモリに音楽入れて聞いていると突然再生が止まることが有るけど、これも故障かな？
一度USBメモリを抜いて入れ直すと復旧するんで、何等かの理由でUSBメモリをシステムが見失っていると思われる。

607 ：
故障って言うかOSとソフトウェアの品質が著しく低いだけかと
ハードの品質も中華の安物レベルだと思うが

608 ：
>>606
壊れてるかどうかを判断するのはディーラーだから相談するだけ。ネットの情報に振り回されないで現実で行動しないといけない。

609 ：
>>512
試乗の時にそのバグが発生して
買うの止めた俺は幸運だったのかな？w

610 ：
>>609
そんな人が何故このスレにいるのか？

611 ：
今回は別の車にしたけど
次期アテンザを狙ってるので
マツコネ2の情報まちw

612 ：
>>611
次期アテンザ（MAZDA6）の情報が出るまで来ないでください

613 ：
>>612
あ、間違えたMAZDA3狙ってます。
じゃあ居ても良いですよね？

614 ：
試乗したのがいつ？
別の車は何を買ったの？
その車は何が不満なの？

615 ：
試乗したのは1年半ぐらい前かな。
買う気満々で試乗車を持ってきてもらったんだけど
まず解像度にびっくりして「え？今時こんなんなの？」と言ってしまったｗ
その後車自体はまあ良いかなと思ったんでもう一度動かしてみようとしたら
バックモニターが全く映らなかったｗ

俺「え？こんな時間がかかるの？」
営業「えー・・・ちょっと遅いですねえ・・」
俺「これナビ社外品に代えられるの？」
営業「それは無理です。」

となって御破算になったｗ
結局別メーカーの車買ったけどデザインやタイプが嫌いなんで
早々に乗り換えようと思ってるんだよね。

616 ：
ハイハイ、虚言確定

617 ：
でも、CX-5、8でアルパインに変更した奴大変だな。バックモニターブラックアウトしたら保証どうすんだろ。

618 ：
>>616
なんで虚言確定なんだろうかｗ
ちなみに試乗したのはアテンザね。
実際にエンジン始動してもバックモニターが全く映らなかったんだよな。
解像度も10年前の車レベルだったし一気に萎えたんだよね。

619 ：
その買った別メーカーの車とやらを詳しく

620 ：
まるで、試乗車でブラックアウト無かったら買ってた様な言い方ですね

マツダ車の場合、買ってから本気で困る場合があるのがマツコネです。

だからアナタはラッキーですよ
3も手を出さない方が無難でしょう

621 ：
>>583
一時停止で飛び出してくる可能性があると思うようになったな。

622 ：
>>618
マツダの電装系に期待するな
なのでMAZDA3もやめて他社の車にしとけ
ということで二度とくんなよ

623 ：
なんか了見が狭い奴一名いるなwみんなマツコネに興味があってこのスレ見てるんだし喧嘩せずに仲良くすればいいじゃん。

624 ：
>>623
え、なんで第三者的目線で言ってんの？
アテンザの代わりに買った車言ってみろよ

625 ：
第三者として、うるせえよバカ
他所でやれ

626 ：
もうマツコねどうでも良いから
AA対応アプリ増やしてくれGoogle

627 ：
>>624
手あたり次第噛みつくなよ
なんか勘違いしてないか？

628 ：
>>627
ワッチョイって知ってる？

629 ：
>>628
知ってるけどそれがどうしたの？
http://do-not-open.hatenablog.com/entry/2017/05/10/002630

630 ：
>>629
で、何買ったの？

631 ：
カタログ集めが趣味の某キッズかも知れないんだからそっとしといてやれよ

632 ：
マツコネ概ね満足してるんだが、複雑なJCTとかで右だっけ左だっけってときに「次の信号を左です」などと言い出して、おーいってなることがある。これだけ勘弁してほしい。

633 ：
マップ更新ってどれくらい時間かかる？
ちな回線は400Mbpsくらい出てます。

634 ：
>>549
元Lexus乗りの方がみんカラ更新してる
代車の方がヒドかったらしい
年次改良後のCX-8は地雷みたいです

635 ：
>>633
2時間放置してたら終わってたから、それ以内に終わる！うちは300Mbpsくらい

636 ：
>>634
了解です。年次改良後のCX-8ユーザーの声を集めたいと思います。

637 ：
この記事かな
ディーゼルといいナビといい不具合多いな
minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139133/blog/42769433/

638 ：
>>635
ありがと。やってみる。

639 ：
USBメモリで音楽再生してるんですがエンジン切る度にランダム再生の再生ログがリセットされるのか例えばA→Bと聞いた後にコンビニに立ち寄ってエンジン再始動するとB→Aとついさっき聴いた曲が流れるんですが何か対策ありますか？

640 ：
>>637
年次改良型のcx-8、cx-5が対象か。
結構な台数になりそうだな。

641 ：
>>640
違うな、自車位置演算ユニット付きでV70にアップデートしてる車全てだと思ってる。

642 ：
>>637
年次前のCX8でV70アップデートして、GPSアンテナ交換済だが、みんカラの投稿には激しく同感する部分が多い

643 ：
ナビがずれたところで走れなくなるわけでもなし、
クレーマーにしか見えないわ

644 ：
今日も再起動しました
やっぱマツコネダメですね

645 ：
>>643
そうは言ってもバグ修正されたらアップデートするんだろ？お前がNNGのナビ使い続けてるなら謝るが？

646 ：
>>645
別にバグがあっても良いなんて言ってないけど
見えないものが見える人かな

647 ：
あ～言えばこう言うんだな

648 ：
ブラックアウトの件はどうするんだよ？事故るぞ？

649 ：
いま59.332何だけどv70にあげないほうがいいの？

650 ：
ディーラーによっては今はアップデートしないほうが良いと言われるらしいよ。知らんけど。

651 ：
>>648
ブラックアウトしたら事故るってお前は目視で確認してないのか？

652 ：
ブラックアウトしたらえ？なんぞ？って二度見、三度見する可能性あるし
タイミング悪ければ事故るかもしれんわな

653 ：
異常事態が発生してる状況でそっちに注意取られない人などいない

654 ：
iPhoneでBluetoothで音楽聴いてて、エンジンつけるたびにあいみょんが掛かるんだけど。ランダム再生のボタン毎回押すのめんどくせぇ。

655 ：
>>654
それは多分iOSの仕様
iPhoneのミュージックのタスク落ちてる状態で再生するとレジューム効かない

656 ：
>>651
SUVとかは左側面の死角がモニターに映らないとキノコかサイドミラーの耳たぶ装備しなければいけないんじゃなかったっけ？

ブラックアウトは整備不良案件だろ？

657 ：
>>650
おまえ関西人だろ

658 ：
>>643
どこがクレーマー？
意味不明なんですけど

659 ：
別にクレーマーで構わないけど、お願いだからユーザーに不具合の検証させるのやめてくれない？

660 ：
>>659
全くだｗ
しかもユーザーの声が本当にメーカーに届いているのか怪しい

661 ：
>>660
届いているからAA、CPに対応するんじゃないのか？

662 ：
>>657
おまえ平田だろ

663 ：
CX8で初めて他人を2列目にのせて遠出したついでに、初めてスカイツリーに寄ったのだが、ぼちぼち帰ろうかと地下駐車場から出たら自車位置がおかしい。
少し走れば直るだろうと数百メートル走行するも方角と位置がデタラメのままで、正直、帰る方向が分からず、2列目の人からナビおかしくない？と指摘されスマホナビで助けてもらう哀しさ。

664 ：
>>661
優先順位がおかしい
新機能なんて安定したシステムが提供されてからの話だろ
ナビ迷走、ブラックアウト、フリーズとか手を入れなければならない部分が置いてけぼり

665 ：
けど実際、マツコネナビなんて滅多に使わないしバグに遭遇した数人が騒いでるだけだろ

と車買う前の試乗時は、そう思ってた。
ディーラーでは、世間が言う程ナビ悪くない出来ですよと言ってたのを鵜呑みにしたのもアレだがね

666 ：
東名走ってていきなり高速から降りる
357走ってるのにいきなり外れて一時停止がありますと案内する
ドン・キホーテで検索したら、どれを選択しても目的地が横浜のドン・キホーテになる
このくらいだから問題無いな。

自分でアップデートできないから、バージョン固有のバグなのかも切り分けできないのがクソ

667 ：
>>552
BMWのiDriveとかはマイナーチェンジでもアップデートしてる。
マツコネは構成上無理そうだが。

>>665
自分の場合は、レンタカーで借りてちょっと使う分にはなんとも思わなかった。
たぶん、慣れてないからこんなもん、って思ってたんだろうね。
自分の車になって使えば使うほど馴染まなくて嫌になってくる。

668 ：
>>667
試乗やレンタカーレベルでは普通に使えるなと思わせておいて、いざ購入して使う時間が長くなってくると様々な不具合とUIの使いにくさにガッカリするのがマツコネ。
有償サービスでも良いからマツコネ2と同等のユニット交換お願いしたい。
マツコネ2が安定しているかどうかは解からんけどね。

669 ：
他の機能はまあいいから、自車位置ロストしないようにしてくれ

670 ：
後期アクセラ乗ってるけど、自車位置ズレ、ロスト何それな件について。
自車位置ユニット回りに問題があると思われ。
ユニット自体型番が3回は変わってるみたいだけどね。
新しいのが問題無いかは知らないが。

671 ：
>>670
ちなみに俺も後期アクセラな

672 ：
>>662
何を言えばいいか迷ったからって
そゆ事言っちゃダメです藤波さん

673 ：
>>671
後期アクセラで東名何度も上り下りとも走ってるが、勝手に下道にいることになったことはないな
CX-8などの自車位置演算ユニットがついてる車はユニットが怪しいけど、後期アクセラなど自車位置演算ユニットがない車両はGPSアンテナや舵角センサー関連など不良でしょ
交換して直ったって人いるけどね

674 ：
マツコネ車に2din入れるサービスやってる業者もいるみたいだし、
そんなにマツコネ嫌ならやってみたらいいんじゃね？　
（マツコネのモニターは下のUSBソケットのあたりに移植）
いくらかかるか知らんけど。

675 ：
自車位置演算ユニット付きのほうがまともに動かないとかギャグかな？

676 ：
ナビは使わないからどうでもいいが、こういうの聞いてると
ここの電子制御VDCやベクタリングなんちゃらとか大丈夫なのかと不安になる
フォワードセンシングカメラ3ヶ月で壊れたし

677 ：
>>673
先日70に上げたから、これで東名走ってダメならディーラーに報告かなぁ

678 ：
どうせまた不具合もあるだろうけど、マツコネ2に載せ替えられるなら興味あるなー

ナビについては自車位置ズレるどころか、出発地点から微動だにしない事もあったから、まあ根本的にダメなんだろうね。
翌朝には直ってたけど、これはログとって本社に提出したらしい

679 ：
初期型CX-8で自車位置ズレ問題でてたけど
CMU？の交換で治った。
製造上の不具合があるのではと
海外で言われていたとかの書き込みみたな。

680 ：
マツコネは組み立て時に静電気でGPSチップ破壊されているハズレ個体が有るというのを知らない人がこのスレに居るのか？

681 ：
>>680
それは海外でのリコールで国内は対象ではなかったのでは？

682 ：
静電気のやつはこれっすね
国内で出てる不具合報告も思いっきりこれだしマツダが認めてないだけで問題があるのでは？
で、申し出があった顧客にだけ対策済品のCMUと交換すると


件名：ナビゲーションシステムが間違った場所を示す問題
■内容
一部のお客様の車両はGPS信号の受信が不十分であるため、ナビゲーション画面に間違った場所が表示される事があります。
■原因
CMU組み立て中の静電気により、GPS信号処理装置に損傷を与えた可能性があるため。
https://www.miata.net/garage/tsb/Navigation%20system%20shows%20wrong%20location.pdf

683 ：
TSBはリコールじゃないよ、海外は整備情報や不具合情報公開の義務や協定があるから
TSB(Techinical Service Builitain)として公開される、金払えば整備要領書とともに
誰でも見ることができるはず、この点日本は遅れていて、ネット情報であーだこーだと...
Dにお伺いたてるとかバカな状況がまかり通ってる、車もAmazonで買うような時代にならないとダメだな

684 ：
ETC連動してたら今高速走ってるのか下道走ってるのかは間違えようがないと思うんだが、ETC付けててもそういう不具合出てるの？

685 ：
>>684
ETC連動(連動していない)

686 ：
マツコネの画面に歌詞を流すことはできますか？

687 ：
>>686
できます

688 ：
>>684
連動詐欺だから無理

689 ：
VICSあり。ただしルートで考慮するとは言ってない

690 ：
>>684
ETC2.0連動を付けていても高速道路上で自車位置ズレが出てる模様
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139133/blog/42710296/

691 ：
そうなんか？

692 ：
>>124
下のメニューが出たときに丁度よい高さになっている模様。

693 ：
>>692
走行中ロクに操作させないくせに、自車位置がポップアップメニューで隠れないように中央寄りに配置してますとか、間抜けだよ。

設計が斜め下すぎる

694 ：
>>693
＞走行中ロクに操作させないくせに

それは法律絡みだからマツコネに限ったことじゃないぜ

695 ：
>>694
フロントワイドの表示位置で操作メニューを考慮する必要がないって皮肉だろ。
文脈を理解しろよ。

696 ：
>>694
メニューがドーンと大きく表示されるから、それ考慮してが自車位置表示を中央寄りにしてるのに、メニュー操作できませんってデッドロックしてますね

697 ：
走行中操作できないことってなんだっけ
ダイヤルで大抵の事はできているから不便に思ったことがないな

698 ：
>>697
俺もそう思う。

699 ：
マツコネ、BTでスマホの音楽(動画除く)鳴らすのと、たまに燃費計表示くらいしか使わなくなった。
スマホが高性能すぎて、マツコネにはもう何も期待してないな。

700 ：
>>699
カメラも使わないの？

701 ：
BT使ってたけどAuxにしたら音が良くなったわ

702 ：
>>697
ナビと車両の設定
TVは音声のみになるくらいかね

703 ：
>>697
高速道路の施設情報先送りとかも出来ないね
キャンセラー付けていれば可能

704 ：
>>703
ダイヤルでできた気が

705 ：
>>704
右画面を操作対象にする事は可能だけど、対象になるだけで停車して無ければ施設情報の先送りの操作出来ないです。V70の場合ですけど。

706 ：
これ最廉価のデミオと最上級のCX-8でもほぼマツコネ変わんないんだけど
デミオはいいとしてCX-8の人って心から満足してんの？

707 ：
アルパインに変更できる選択肢があるからまだマシ。

708 ：
>>677
オレ後期アクセラで70に上げてるけどたまになるよ
大抵すぐ戻るから慣れたけど

709 ：
CX-8の自車位置ズレ、なんか原因が特定できたっぽいね

サービスキャンペーンになるのかね？

710 ：
>>706
デミオと同じということはなんとも思わないが、この出来には思うところあるよ。
逆に言うとこんなの買ったのがデミオでも納得できないレベルの代物だろ。

711 ：
>>709
ソースは？

712 ：
>>711
元Lexus乗りの人
みんカラね

713 ：
>>706
豪邸だろうが、プレハブだろうが、遮光カーテンがキチンと遮光してくれるならカーテンに不満ないでしょう

住んでみて、よーく見たら穴が空いてたり生地薄かったりして。気にならない人もいるし、こんなのそもそもカーテンじゃないって怒る人もいるんじゃない

714 ：
>>713
誤爆！？

715 ：
いや、意味わかるだろ

716 ：
3000万の建売住宅(デミオ)だろうが1億の注文住宅(cx-8)だろうが付ける遮光カーテンに差異はねえだろ？って事じゃねーの？

717 ：
マツコネは誰が見ても劣化してボロボロに破けてて光が差し込む廃墟にあるような遮光カーテンってところか
それがプレハブから豪邸にまで強制配布されていて、容易に取り外せないような処理がされていると

718 ：
カーテンは自由に交換できるがマツコネは交換できないし強制で取り付けられてるものを一緒に買うしかないから例えとしては違う気がするんだがw

719 ：
レールが特殊仕様のカーテンだな

720 ：
しかもレールが歪で開け閉めし難い

721 ：
しかも光ダダ漏れ
メーカー曰く、古くならない遮光カーテン

722 ：
エンジンONで時々フロントビューが表示されずにブラックアウト。（このときRに入れても後方カメラの映像は表示されない）
これフリーズしているのかと思ったら起動時間が大幅に遅延していることに気が付いた。
ブラックアウトのまま3分くらい待っているとフロントビューが表示される。
本日CMU交換だけど改善しなかったら泣き寝入りなのかな？

723 ：
交換したら改善するんじゃないかなぁ？
少なくとも自分は一度もなったことないし…

724 ：
http://k-honblog.com/archives/29043530.html?p=2
マツダ3の新マツコネ

725 ：
あれ、地図画面がパナじゃなくね？
パッと見の配色とかいままでと同じに見えるんだけど

あくまで地図はそのままで内部をパナが改良したってことか？

726 ：
>>725
先行内覧会でマツダの人に聞いたら国内版はミックだと言われた
現行と勘違いしててくれと思ってたが…
ただショップオプションの画面写真では、交差点の詳細図は今より見やす、他のナビと同じような俯瞰の画像になってたからアップデートはされてるんだろうね

727 ：
>>724
なんでこいつ国内仕様を撮影して晒してんの？

728 ：
http://k-honblog.com/archives/29043778.html?ref=foot_btn_next&id=7150550
新マツコネ国内仕様

729 ：
>>727
Dで撮影したんでしょ
担当もマツダからの言いつけ守らないクソ担当いるしw

730 ：
まだ非公開なん？

731 ：
>>724
古くならないのが売りなんだから、当然既存の所有者もアップグレードしてくれんのよね？

732 ：
別に情報欲しかったんだからいいじゃんよ
マツダ関係者じゃないんだし

733 ：
>>732
いいんだけど、こういうマツダの言いつけ守らないDとかいるんで情報をどんどん出さなくなってくるのも事実なんだよね

734 ：
海外で既にD到着後のMAZDA3の動画がアップされてるのだから、当然日本でもこの展開は織り込み済みだろう。
Dで人目に付くところに展示しているのはそういうこと。
もし想定していなかったなら、さすがに無能すぎる。

735 ：
>>728
おおお…
やっと「普通」以上になりそう…

736 ：
マツダが国内向けの発表を先延ばしにせずやってればディーラーは連休中に新型を積極的に紹介できただろうにね

737 ：
>>726
マジかよ…
ってことは結局ナビ部分はミックのままってことか
システム周りをパナで作ったんだったら、ナビもパナでよかったのに

738 ：
パナのストラーダってあんまり良くないぞ

739 ：
ミックナビがそこまで嫌われる理由がわからない。
ケンウッド、パナソニック、パイオニア、クラリオンと使ったことあるけど、ミックもさほど悪くないと思うわ。

位置ズレ等無ければってのが前提だけどｗ

740 ：
>>737
契約の都合でもあったんじゃない？
ミックに対応してもらう時に最低でも10年間はミックナビを純正採用して使用するとか
違約金払うのが嫌でミックのままとかね

741 ：
ここで出てくるミックでどこの会社？　中国？

デンソーテンとか、パナソニックとかは聞くけど
聞いた事がなくて・・・

742 ：
>>741
ジャパニーズ
マツコネ以外だと富士通のeclipse作ってる
eclipseも昔はアイシン製作だったけどミックに変わってから評判落ちた

743 ：
>>742
元富士通テン、現デンソーテンの下請だった ミックウェアの事？
eclipseのナビがアイシン製じゃなくなったって知らなかった

744 ：
うーん、なんか新マツコネも糞っぽいなこれ
インターフェースが洗練されてないし、タッチパネル不採用とか意味わからん
文字入力はタッチコマンダーでもいけるのか？

745 ：
ナビSDがVICS wideに対応して適切に通行止め回避してくれれば文句ない

現行はDSRCつけてても通行止めに平気で案内する上に、迂回路を検索できなかったとか嘘つくからな。

746 ：
DSRC無しの場合、VICSの通行止め情報は地図に反映されないの？
昨日の東北道の事故で3時間に渡って通行止めの区間が有ったけど、地図には何も表示されなかった
通行止め直前の一関IC付近まで来てから×が表示されても今更遅いわな
おかげで１時間も高速で足止め状態。解ってたらもっと前で降りていたのに…

747 ：
>>746
電光の案内板くらい見ろや

748 ：
マップコード使えます？

749 ：
>>748
グーグルマップからナビコン転送便利

750 ：
レトロフィットキットが6月末価格発表、8月から販売開始だってよー

751 ：
マツコネ2アップグレードキットはまだか？
まさか既存ユーザーを見捨てたりしないよな

>>747
もっともだなｗ
しかし地図にも渋滞情報くらい表示して欲しいわ

752 ：
元レクサスの人の動画見たけど
わりと新しい8でこれだけズレて使えないナビだと
そうとう頭にくるだろうな。けど検証とかしてて偉いと思うわ

俺が乗ってたのは初期アクセラだけど、ここまではズレなかったな
田舎で高架とかそんななかったってのもあると思うけど
ただ逆走案内とかマツコネ自体のブラックアウトとかはあった

753 ：
>>743
「テン」ってどういう意味？

754 ：
>>728
横に長くなったけど、逆に縦が短くなったように感じるのは気のせいだろうか・・・

755 ：
>>751
アップグレードキットなんてマツダが出すと思うか？
切り捨てに決まってんじゃんw

756 ：
>>753
■テンの由来

社名の語源となる「テン」は、川西機械製作所の初代社長であり、後に会長となる川西龍三氏の発案により、1946年に商標として制定されました。
「テン」は、最高・至上を意味する「天」のことであり、中国古典の「中庸」に記されている『誠は天の道なり。これを誠にするは人の道なり。』という一節より引用しています。
「商売は誠実に！」「商品は至高無上のものを作ろう！」という想いが込められています。

757 ：
>>750
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/422/~/

758 ：
http://k-honblog.com/archives/29043530.html
で、8.8インチとか言っても高さ変わらず幅が少し伸びただけ？
面積たいして変わってないような。なんかがっかりだなあ。

759 ：
>>758
800×480→1280×480
面積で言えば1.5倍強。情報量は相当増えるから、UIがきちんとしてれば使い勝手は良くなると思うよ。

ちょっと気になるのは、
・ステータスバー(曲名等も表示)
・住所表示
・時計&案内
が3行、しかも透過式じゃないから、画面の縦方向が狭く感じるかもしれない。
設定で変えられるかもしれないし、実際触ってみないと何とも言えないけどｗ

ブログから写真を拝借させてもらったけど、こんな具合。
http://imgur.com/7LexBUA.png

他社の8.8インチだとこんな具合
http://imgur.com/ennq5Cy.jpg
http://imgur.com/EKIEll4.jpg

760 ：
>>759
情報ありがとう。
1.5倍かあ。。。実物見て判断かね。
もう早いとこではmazda3来てるんだよね。
できればセダンもみたいなあ。

761 ：
もうマツコネ作らなくていいからスマホ接続して設置できるスペース作れよ。

762 ：
メニューが左側に出てくるのが左ハンドル意識しててウザい
ここは日本だぞ。右側に出せよ。

763 ：
>>760
海外のナビ画面はもう出てるよ
そこから変わらんだろ

764 ：
カメラの画質が良くなってるのはいいな

765 ：
>>753
富士通テンがデンソーテンになった
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%B3

766 ：
>>752
この２日間のアップ見たけど、特定出来たはずの原因を明らかにしていない
その後の歯切れの悪さが逆に気になる

メーカーの人間がブログを見ていると書いていたけど、メーカーに口止めされたか？

767 ：
>>766
連休で遊びに行ってるんだろ

768 ：
>>570
フリーズして異常と分かるならまだしも
うつした画面のままはビビるよな。

数秒前の道路が見えて正常と誤認しやすい。
何かが駆け込んできてても「そんなものはない」と表示される。

>>724
高速化してもUIセンスの悪さなんかはダメそうだな。
まあセンスがクソだから担当変えないと変わるわけ無いか。

769 ：
>>768
現行のUIやシステムのデザインが20年前のCDナビと背比べってのは、CX5買ってから分かった。


360もブラックアウトするし、リバースいれてもそのまま。
20分以上走行したが、自動復帰なんてしなかった。

連休初日に河津七滝ループ橋を走ったのだが、まるで遠心力に負けるように自車位置が外側にどんどんズレていって案内中のルートから外れたと勘違いして？リルートされまくるし、ナビもいまだにこんな程度だから、は？マツコネ2？？
んな事する暇あったなら、現行の安定性とバグさっさと直せよ！とは、思う。

770 ：
マツコネはナビSDを抜くと、メモリに余裕出来るからなのか動作安定する。
抜いた状態だと、AIOで入れたvideoplayerですら安定動作だからオススメよ。
どうせあのナビ使わないでしょ。

771 ：
マツコネのナビはHUDにも情報が表示されるんで便利なんだよね
社外ナビには無い良さを持っているのに残念すぎる

772 ：
CX5のマツコネはそんなに言うほど致命的な不満はないけどねえ
車種によって評価のバラツキが激しいな

773 ：
8だけどここ半年はズレてないなぁ

あぁトライデントは本当糞だけどな

774 ：
>>756>765
なるほど、ありがとう

775 ：
アクセラスポーツだが、東名から大橋JCT経由で湾岸道路に行く際自車位置を見失ってたな。
てか2018年秋版なはずなのに地図が反映されてなかった。どういうことだ？

776 ：
故障してんじゃないですかね。

777 ：
>>775
>>682

778 ：
>>773
そそ

毎回ズレたり、フリーズする訳じゃないからたちが悪い

たまの遠出とか、たまに他人乗せたりする時にやらかしてくれるので腹も立つ

779 ：
言うても市販ナビでも半年に一度ぐらいはズレるから許容範囲だけどな

マツコネは本当糞だが

780 ：
マツコネは、噛めば噛むほど
苦みが増す．．

781 ：
マツコネにHDMP1Aってメディアプレーヤー接続してる人いたら教えて
i-stopに伴って再起動しちゃうことはある？
ほかのメディアプレーヤーでそういう事例あるみたいだからさ

782 ：
現行アクセラ、もうしばらく乗る予定なのでマツコネ2への
アップデートツールは出して欲しい
ただでとは言わないから

783 ：
出たとしても、多分10万とかじゃない？

784 ：
>>783
10万なら喜んでアップデートするわw

785 ：
マツコネ2には、マツダのセンターに繋がるエマージェンシー釦や、エアバッグが動作して暫くしてもユーザーの反応が無い時に救急車を手配してくれる機能が装備されているらしいね
最初の3年間は無料で、その後は年間14000円程度の費用が掛かるとか
セーフティー関係が充実しているようだけど、正直要らない機能だと思う（任意保険のオプションで十分でしょ）
個人的にはナビアプリ、カメラの画質、電子マニュアルの3つだけマツコネ2準拠にアップグレードしてくれると嬉しいかな

786 ：
>>781
元Lexus乗りさんのみんカラが参考になると思う
機種は違うけど同じ状態だと思う
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/car/2742641/9821186/parts.aspx
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/car/2742641/5262556/note.aspx

787 ：
>>786
その人のを見たから書き込んだ

788 ：
フロー情報とか収集する訳でもなく強制にするメリットより印象悪くなるデメリットの方がでかいんだからマツコネなんか止めちゃえばいいのに

789 ：
マツコネやめても、2DINは戻ってこないけどな

790 ：
usbメモリは32Gより上認識できるようになった？今は32G×2で使ってるけど。
無理やりフォーマットするやり方は上手くいかなかった
NDの初期型でマツコネは最新までアップデート済

791 ：
>>790
二年前のマイナー直後アクセラで当初から64GB認識してる

792 ：
今やったら128GB認識したわ。ありがとう。買った当初は何をどうやっても認識しなかったのに
アップルロスレス対応してないの忘れてた

793 ：
WAVだと音もなるけど曲名以外unknownになるねんな。
256GBもいけそうやけど手持ちないから買ってまで試すのもな

794 ：
海外のサイトで間違えてwavファイル買っちゃったけどfoobarでちゃんとアルバムアート表示された
最近のはwavファイルでも表示されるんだなって思った
マツコネで再生したら知らないけど

795 ：
本来 WAVにはタグ情報ないはず。ネットから自動で拾ってるかと
WAVからWMA lossesにどうやって変換するか悩み中

796 ：
>>795
よくよく見たら
フォルダにpdfでアルバムジャケットが入ってたからそれでfoobarが表示したんだと思う

797 ：
>>787
そうでしたか　失礼しました

この手のメディアサーバーは、OSがLinuxだと思うので再起動する事があるように思います。
一度取り付けてみて、再起動するなら、この人みたいに対策すればと思いますが・・・

798 ：
上の書込をするのにブログを見たら、最高に笑えた
もう面白すぎだわ

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/blog/42803953/

ハッシュタグの件はイイかもね
ここまですればマツダも真面目に対応するでしょ？

799 ：
>>792
最初から70のCX-5だけど、Apple LosslessもFLACも再生できてるよ

800 ：
>>799
マジ？もう一度試してみる。flacは行けそうだけどapple lossesは無理そうだと思ってた。
ネットで調べたら可逆はWMA Losだけみたいだったから

801 ：
>>785
トヨタのTコネクトと同じで走行距離からオイル交換時期を営業担当のPCかなんかに飛ばして販促に活かすこともやるかもな。
車屋も物売りからコト売りにシフトしてきてるから面倒くさくなる。

802 ：
dbpowerampでなんとかなりそう。しかしめんどくさいな
CD音質で多くの音楽を聴きたい。NDは気に入ってるので長くなりそうなので外部DSPとかで誤魔化したくない
最初のマツコネは曲順がバラバラでずっと音楽を聴く気にならなかった

803 ：
>>802
ポタアンDACからAUXじゃだめなん？

804 ：
799の人が書いてるけど59.***のやつを70に上げるとFLACも再生出来るの？

805 ：
もうダメだ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/336923/blog/42804816/

806 ：
>>805
TV音声「全く直らないのでそのままにしておくと…裏返しのまま」
草

807 ：
>>800
>>804
バージョンアップでイケるかは分からない
こっちも取説でも再生可能なファイルにはなってないけど、ファイル変換面倒だから、試してみたら行けたよって話

808 ：
>>803
充電やら毎回家に持ち帰るやら夏の車内に放置したくないやらでしたくない
スマホでカーナビしたくないみたいな

809 ：
技報読んでたら、CC/AP対応でCPUクロック上げたとあるな
他にもメモリが足りないからスレッドの排他制御してるとか
後者はアップデートで良いとして、前者もできるのかね？

810 ：
apple lossesはファイル認識はするけど再生出来ない。flacは認識すらしない
WMA losses根性で変換するわ

811 ：
アプリ系は、デュアルコアcortex-A9の1コア分しか使ってないから、フルに使えば余裕で動くと思うけどね。
まあ、そうすると車両制御系がマツコネ同様フリーズしたりそれはそれで問題か。

812 ：
>>810
期待させてスマンかった

813 ：
>>805
元レクサス乗りの人の動画もそうだけど、自車位置失う時って突然飛んでるよね
これは明らかに自車位置演算ユニットの不具合だね

マツダはGPSからの位置情報と自車位置演算ユニットから自車位置を求めているけど
動画を見ていると、進行方向が走行している道路から大きく左に傾いて、右方向になった瞬間に
右側に自車位置が飛んでいるけど、これは潜在的な自車位置演算ユニットの問題だね

元々腐った自車位置演算ユニットを、GPSの位置情報でなんとか捕捉して正常な自車位置を保っているけど
GPSの信号が弱くなる箇所、もしくは、防音壁のようなGPSの反射波によってGPSの位置情報が取りにくい箇所で
本来の腐った自車位置演算ユニットの情報が優先されて自車位置が飛んでる

自車位置をさらに正確にする為に導入した自車位置演算ユニットが足を引っ張るなんて皮肉だよね
マツダがまともな会社なら全車両の自車位置演算ユニット交換対応になると思う

814 ：
>>812
flacは意外といけんじゃねーかと思った
WMA lossesが対応なのは謎。試練か？
マツコネが悪いんや
USB256GB注文したんで人柱になるわ

815 ：
flacって昔対応してたけど、アプデで非対応になったんじゃ？
スペック不足で止めた？

816 ：
田舎の道路しか走ったことないけど、都会の込み入った道路を走るとCX-5でも自車位置見失うの？

817 ：
みんなスマホ繋がずにUSBメモリ繋いでるのね
スマホ繋ぐのは少数派？

818 ：
パイオニアのDEQ1000aの専用アプリがフラックに対応してくれないかなぁ
あれなら可能性ないかな？

819 ：
>>817
消去法でそこに落ち着いた感じかな。

BT接続は音も汚いし自分電話や接続失敗後の汚え爆音ラジオでもう懲り懲り
スマホUSBで肘掛けの中は面倒だし
配線伸ばしてもブサイク極まりない

たまにUSB音楽入れ替える手間はかかるが
毎日毎回乗る度にスマホつなぐ手間より楽。
マツコは漢字読めないからソート変になるけどね。

820 ：
話題になってるminkaraのやつみたけどTVキット付けてたりかなり電装系弄ってるやん
普通に保証対象外だろ、そのあたり指摘されて頭にきたのかなｗ　いいおっさんがみっともない

821 ：
>>820
ちゃんと読みましたか？
この人後付は切り離して、切り分けしてメーカーに申告していますよ

それともメーカーの人ですか？
メーカーの方なら休日出勤ご苦労様です
休日出勤なら、ちゃんと不具合直して下さいね

822 ：
TVキット付けてるけど何も言われたことない
もしTVキットごときで不安定になるんだったら流石マツダといった所か

823 ：
CMU交換してから数日経ったけどブラックアウトの症状が再発した。
シフトレバーPで、ブレーキ踏みながらエンジン始動後にシフトレバーをRに入れても画面が黒いまま。
2分くらい放置していたらリアカメラの画像が表示された。
車って初期不良で返品できないの？
別メーカーの車に乗り換えたい・・・

824 ：
>>822
本当かどうか知らんがTVキットのせいでなにかの安全装備が誤作動したと疑われる事例があったそうだ
繰り返すがそれが本当かどうかは知らん

825 ：
まあメーカーとしてはわけわからん社外パーツ付けておいて誤作動しました

とか言われてもな…

826 ：
何も弄っていない代車でも
事象が再現出来ているからな。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139133/blog/42769433/

827 ：
バージョン同じ他の車でもなったりならなかったりしてるし、個体差大きいのかね
アクセラ後期はV70で特段問題ないな。横浜R&Dセンターに行こうとして高速乗ってるのに下道案内になったくらいかな。

828 ：
>>827
アクセラは自車位置演算ユニットが無かったのでは？

今回の問題は自車位置演算ユニットが付いている車両でのみ発生している
価格とかも見てみると、年次改良前のCX-8でも発生していて、自車位置演算ユニットを対策版にすると
多少マシになるような事も書いていたが、根本的には直っていない模様
サプライヤーが小手先で改修したように見せかけたものをマツダが見抜けなかったのかもね

829 ：
>>820
マジ、メーカーの人間だったか、
CX-8は本当に良い車なんだから、ちゃんと対応した方がいいですよ

830 ：
自車位置演算ユニットが付いてるのはCX-8だけ？

831 ：
>>830
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201802/180208a.html?_ga=2.193998190.252041327.1518076721-1187728781.1516412849
CX-5とデミオにも付いているようです

832 ：
アクセラが年次改良でユニット付かなくてクソかよと思ったが良かったかもな

833 ：
ロードスターにも付いとる

834 ：
そんなんいらんからマツコネ使いやすくしてくれ

835 ：
ユニットを無効化すれば症状が起きなくなったりして。
とりあえず、足下にユニット有るはずだから、それに繋がるケーブル抜けば無し車と同じ挙動になるのでは？
AA/CP付き車は他にもユニットに配線来ていて、抜くだけではダメだけど。
USB、AUXから来てるからケーブルをマツコネに繋ぐ必要がある。

836 ：
>>831
このページに書いている

＞●マツダコネクトの機能進化
＞CX-8、デミオに搭載済みの自車位置演算ユニットを全グレードに搭載。
＞さまざまな時間や場所において安定した高精度測位が行えるため、
＞従来のGPS衛星のみでは難しかった高層ビルの多い場所や高速道路の
＞高架下などでの自車位置測位と表示がより正確化

って、まんま逆じゃないか！

高層ビルの多い場所や高架下どころか、防音壁に囲まれた道路とか
背の高いトラックと並走するだけで自車位置失うって、
自車位置演算ユニットが無い方が良いのでは？

837 ：
放置されて装備面でデミオ以下に成り下がったアクセラオーナーが報われる日が来たのか

838 ：
古くならないシステムとはこういう事か

839 ：
なんで自車位置を他のカーナビ並みにするっていうごく当たり前のことさえ出来ないの？
アホなのバカなの？

840 ：
自車位置演算ユニットのサプライヤーってどこか分かりますか？
他のメーカーには提供していないのかな？

841 ：
>>835
確かに・・・。
これみんカラの人に教えてくるわ

842 ：
今後のマツコネ開発の為にもパイオニアを
買収すれば良かったのにといつも思う
多少もっさりだがナビもオーディオも
格段に良くなっただろうに

843 ：
>>842
ほんとこれ
マツダの経営陣には度胸が足りない

844 ：
パイオニアなんて通用すんの日本だけじゃん
要らねえよ

845 ：
パイオニアは、これから大化けするかもよ

パイオニアは、元々持っていたレーダーディスクノウハウで
全自動運転には必須とされるライダーの技術を持っている
現在、ライダーの価格は300万円以上しているが、
パイオニアは独自の技術により数万円で実現しようとしている

いずれにせよ、マツダがアホな事には違いない

846 ：
いくらジリ貧のパイオニアとはいえ、マツダの企業規模で買収は可能なのか！？

847 ：
パイオニアはもう日本企業じゃないぞ

848 ：
パイオニア（笑）
アホの考え休むに似たりとはよく言ったもんだ

849 ：
技術屋の自慰で何度か倒産の危機を迎えた以上、銀行の話を聞くべきだし、マツダ程度が
買ってよいわけない。

850 ：
株主総会でパイオニアを買収すべきだなんて言ってる人ひとりもいなかったけど
度胸がない(笑)

851 ：
何度早期退職繰り返したと思ってるんだ
優秀な奴からやめて行くんだぞ、カスしか残ってない

852 ：
起動が致命的に遅すぎるから何とかしてくれ。

853 ：
レーダーディスクは何者だ

854 ：
>>845
ベロダイン製で100万弱、アメリカのスタートアップ企業の製品でさえ30万で売られ始めてる3Dセンサ市場で勝てるわけねぇだろ、カスが。

855 ：
>>853
吉幾三か？お前はオッサンだな？

856 ：
メーカーの方は今日も休日出勤ですか？

巧みに自車位置ズレの話題からそらしましたよね
そんな姑息な事してないで、早く不具合の改修をお願いします

857 ：
>>856
ついでにブラックアウト現象についても何とかして欲しい

858 ：
音声コマンド使って自宅に案内させると、「開始」と言った後も結構な確率で音声認識のモードが終了しないままになってナビゲーションが無言になるな

v70の後期アクセラ

859 ：
>>855
あーゆうおっさん？

860 ：
>>858
マツコネにそういう高度な事をさせるから…

861 ：
>>860
これでもまともになったほうなんだよな
少し前までそれ使うとフリーズしてたから

862 ：
>>857
俺も試乗車に乗った時にブラックアウトしたことある

863 ：
>>856
メーカーの人も分かりやすいですよね
休日出勤とはいえ、夕方以降になるとレスが無くなる

864 ：
>>862
結構な頻度で発生するみたいね。
CMU交換してからはエンジン始動時にブラックアウトしても30秒程度で復帰するようになったけど、これってウオッチドックでお茶を濁しただけですよね。
カメラの画像が出るまでの30秒って意外と長く感じるし、不具合としてディーラーに対処してもらうかな。（多分解消しないだろうけど）

865 ：
そうそう問題が出てる人はディーラー行って何度だってCMU交換させればいいのよ
ここで「メーカーの人お疲れさまです()」とか訳の分からない嫌味言ってるよりは効くだろ

866 ：
>>865
そういうものなのね。
クレーマーの如くディーラーを責めてみる(笑)

867 ：
車両側の何らかの問題があって、電圧が落ちる可能性が有るのでは？

868 ：
>>867
無いとは言えないかもしれないなぁ…。ブラックアウトするのはエンジン始動直後が殆どだし。

一つ気になる事が有るのだけど、エンジン始動時のマツコネの画面が気になるんだよね（Ver.70.00.110）
1.エンジン始動直後にマツダのロゴが一瞬表示(1秒未満)
2.画面が黒くなる(1秒未満)
3.マツダのロゴが表示(1～2秒)
4.360°ビューの映像が表示

ブラックアウトする時は、2の項目の時点。復帰すると3から動作を開始
マツダのロゴが2回表示されるのが気持ち悪い
CX-5以外の車に乗っている人も同じような起動シーケンスなのかな？

869 ：
>>868
俺はCX-8でブラックアウトするけど、起動時の流れを確認してみるわ

870 ：
CX-8の自車位置ズレを検証したいんだけど動画は以下のものだけかな？
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Olqh5ijNHow
ttps://www.youtube.com/watch?v=RSbIsxfQFV0
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=nSLk2LaD7uk

もし、他にも動画を撮っている人いればアップして欲しい
なんとなく原因が分かりそうな気がする

ちなみに、CX-5も年次改良後から自車位置演算ユニットが搭載されたけど
CX-5では自車位置ズレは発生していないのかな？

871 ：
>>869
宜しくお願いします

872 ：
ブラックアウトするのは360度モニターの処理の関係じゃない？

873 ：
電圧低下が起きてるなら、マツコネに電源供給する部分に電圧安定化装置つけてみるとか、バッテリーにコンデンサつけてみるとかで、なおりそうな。
コンデンサは微妙か。

874 ：
>>873
CX-8だけど電圧降下起きている事例がある

875 ：
>>870
今のところCX-5で自車位置のズレは発生していません
田舎なので複雑な道路が少ないからかもしれないけど、雪除けで覆われた道路でも問題無しです（スマホだとGPSの電波が届かなくてズレますが）
CX-8だけ自車位置を見失う不具合報告が多いのも不思議。もしかしてGPSアンテナの設置位置に問題有りとか？

>>872
だとすると、カメラ側の起動でコケている可能性も有るのかも
カメラの処理をCMUじゃない別のユニットで演算しているのであれば十分に考えられるなぁ・・・
ディーラーにどれくらいの知識が有るのか分からないけど、聞いてみます

>>873
電圧降下でリセットが掛かるのであれば、一番最初から起動シーケンスが開始されるんだと思います
現在の症状は、ブラックアウトしても暫くするとシーケンスの途中から再開するので違うかも
でも、今度ディーラー行ったら念の為、電圧も測定してもらいます

いつになったら安定したマツコネになるのやら・・・
廃車になるまで不安定のままだったりしてね(笑)

876 ：
>>849
銀行の言う事聞いた結果が5チャンネルだけどな

877 ：
今、駐車場で後退中にカメラ映像のままフリーズした。
エンジン切っても画面がフリーズしたままなんだがどうすりゃいいかな？
このままでバッテリが上がると困る。

878 ：
>>877

トイレ行って戻ってきたら画面消えてた。
エンジンかけたら普通に起動した。
お騒がせしました。m(_ _)m

879 ：
バックカメラでフリーズやブラックアウトする人の車両って、舵角に合わせてガイドラインが動くタイプじゃね？
だとすると、RBCMにカメラが一旦繋がってるからその辺りが怪しいと思うんだけどね
FBCMでもワイパーがーというようなど素人か？と思うような設計してしまってたりしてるし

880 ：
>>879

アテンザ中期なんでその通り、舵角でラインが動く奴です。
後退中に画面止まるとか勘弁してほしいです。

881 ：
マツコネの不具合ってだいたいハードのRAM不足から起こってるような

882 ：
>>879
ガイドラインが動くタイプだよ
やはりカメラは別ユニットで処理しているんだ・・・
これはカメラ周辺のユニット交換してもらった方が良いね
有力な情報ありがとうです！

883 ：
これらの動画を初めて見たときに思ったことは
ああ、高架下にいて空が塞がれてるのね... ってね
他に見えている衛星の数のログをとってる人がいたようなきがするけど
そっちはどうなったんだろ

884 ：
納車待ちの身だけど
しばらく走行した後、20～30cm四方の鉄板をGPSのある場所
(ダッシュボード中央奥)に置けば簡単に再現できそうだな？？

885 ：
前にv70にアップデートしたら
USBメモリを再生中にジャケット写真読み込みで止まるようになったと書いたんだけど
再生中に音が飛び飛びになる曲を発見
ファイルを入れ直したら治った
アップデートした帰り道になったからそのせいかと思っていた
USBメモリを初期化してファイルを入れ直したり
相性も考えてUSBメモリを買い替えたりしたけど
たまたまあの曲を再生しなかったら気が付かなかったな

886 ：
>>870
この画像を見たけど、自車位置が飛ぶ時って、いきなり離れたところに飛んでるので
恐らく自車位置演算ユニットの中に入っているジャイロの問題ではないかと思って
知人にこのあたりに詳しい人間がいるので動画を見てもらったよ

その人によると、完璧に3Dジャイロが原因らしい　GPSは副次的で原因では無いとの事
ここに書き切れないくらいの情報をもらったけど、どう見ても素人のやっつけ仕事レベルらしい
で、簡単に直せるかを聞いてみたけど、ユニット内部やユニットの設置場所を見ないとなんとも
言えないとの事

887 ：
>>886
いやぁ詳しい知人さんがいらっしゃって羨ましい、しかも連休中にわざわざ動画を見てコメントして下さるなんて良い人ですね！このスレの救世主かも！？
いやぁーその知人さんがマツダの中の人ではないのが悔やまれますね、いっそその知人さんをスーパーバイザーとして召喚するくらいの器量をマツダには見せてもらいたいところですね！

888 ：
>>885
俺もファイル認識しなくなった。おかげで128GB試せたけど

889 ：
>>886
バッと見た感じ、進行方向が左右に振れ過ぎ
高架下でない場所での動画や
空が見渡せる広い敷地の中で
８の字を書いて走る動画があれば
判断できる

890 ：
GPSって多かれ少なかれ飛んで当たり前だもんな。
積もり積もった積分誤差の補正程度で
基本は自律航行がしっかりしてないと論外。

891 ：
単に演算間違ってんじゃないの？

892 ：
>>890
そうそうトンネルの中とかGPS情報拾わない状況なんていくらでもあるわけで、それでも車速パルス信号等からトンネル内を”道なりに”進んで行くのがフツーのナビであり車両だよな
GPSを見失ったからといってポーンと自車位置が飛んで、そのまま道無き道…甲子園球場内なんかを進み続けるのがおかしい
自車位置が分からないのなら、見失ったポイントからとりあえず”道なりに”進んでくれれば良いのに、それがそんなに難しい事なのかねぇ

893 ：
MAZDA3のスレにも書いたけど、一応こちらにも
マツコネのナビはミックで確定
ただ、データは新しい仕様もの(？)らしく交差点案内など表示は最近のナビでは当たり前になってる綺麗な画像での案内表示になる

894 ：
>>893
現行CX-8もミックなの？

895 ：
>>893
制御はパナで地図データがミックなのか、
ハードだけパナで制御も地図データもミックなのかで出来が大きく変わるぞ…

896 ：
>>894
ナビはミック
新マツコネは、マツコネ自体はパナでナビは同じくミック

897 ：
>>895
OS部分やナビ以外のアプリケーション部分がパナ製でしょ
ナビはミック製と言ってたんで地図データだけじゃなくパナ製のマツコネ上で動くナビアプリがミックって事かと

898 ：
日本仕様mazda3のナビ設定項目がブログ等に書かれてるけど、渋滞考慮とスマートインターチェンジ考慮探索、逆走警告ができるようになっただけのように思えた。

2019年の新製品でVICS WIDEにすら対応してないとかむしろ珍しい。

899 ：
ETC2.0載せてるから渋滞考慮探索の項目あるけど
とても考慮して探索しているようには思えないんだよなぁ
何もしていないだろ、マジで

900 ：
>>898
VICSはナビ本体に料金を仕込むから
マツコネみたいに後から機能追加みたいなのが難しいのだろう

前例ない事大嫌いなお役所さんが

901 ：
>>897
…

今のマツコネナビでもそんな不都合無いし、まぁ良いか！

902 ：
マップ初めて更新した。結構早かった。

903 ：
奇遇だな
俺も今日更新したけど、5GBもあるんだな
サークルKが全部ファミマになって悲しみ

904 ：
今時渋滞考慮しない案内とか話にならん

905 ：
単なる愚痴ですが、90年代にCDチェンジャーのカロナビ（AVIC-G9）を買い、最初はGPSのみだったモデルが、後に自律航法ユニットが販売になり大喜びで追加した世代です。
あれから約25年、まさか、いまさら位置がズレたりフリーズしたりするナビがメーカー純正としてリリースされているとは思わなかった。

ハード的な不具合で、たまたま運が悪かった人、数人が騒いでるだけだと思ってましたが、そうでは無かったですね。
今回CX8を買いましたが車は最高なのに第一にマツコネのレスポンスの悪さ、次にシステムの不安定さというか、小バグの多さにガッカリですね。
レトロフィット云々言ってる場合か！と思いますね。

906 ：
>>904

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/396/~/【マツダコネクトナビplus】「渋滞考慮探索」「新旧ルート比較表示」のチェックを入れるとどうなるの？

907 ：
>>905
その数人があんたなんだろ

908 ：
>>907
数人かどうかは、検索すればすぐに分かる事ですよ
メーカーの方も火消し大変ですね　本日も出勤ご苦労様です

909 ：
>>905
たまたまハズレを引いて、それが簡単に解決しないとメーカーに対して不信感が湧いてきます。
私もCX-5のブラックアウト問題が未だに原因不明でディーラーでの解析も期待出来ず。
完全に直るまで疑わしいユニットを交換していくしかないと思います。（この間の無駄な時間は誰が補償してくれるのやら…）
愚痴の一つや二つ言いたくなるのもわかります。

910 ：
そういえばCX-3でマツコネに対する不具合報告ってあまり聞かないけど、ユニットそのものが違うのかな？

911 ：
cx-3自体が他の車種に比べて売れてないのと
女性比率が高いからじゃね

912 ：
2018年改後のcx-3乗りだけど自車位置ズレやらHUD無反応とか頻発してるよ、マツコネはv70

913 ：
>>912
ディーラーへ報告しました？

914 ：
この連休中に3000kmほど走ってるが
改めて、マツコネは目的地近くまでの案内にしか
使えないと感じた
あと、やたらとバイパスを避けて走らされる
温泉街などでのルート設定にも難あり

915 ：
>>909
それがCX-8では全部当たりって事が確定らしいから余計に萎える
マツダから乗換だど、またかって諦めてたけど
他の人が確かな証拠でメーカーに対応を求めているみたいだし
これでマツダもトヨタ並みになってくれればと思う

916 ：
>>915
>CX-8では全部当たりって事が確定
本当ですか？
メーカー標準装備のGPS不具合がCX-8では全車該当するなんて…
これはリコール対象になってもおかしくない不具合だと思う。

917 ：
>>916
リコールには絶対にならんだろうな

918 ：
>>917
>>915氏の話が本当であれば、マツダは何等かの対策を講じる義務が有ると思うけど。
マツダが不具合を隠すような事はしないと信じたい。

919 ：
CX-8だけなの？

920 ：
アップデートまた夏頃あると今日ディーラーで聞いたわ

921 ：
>>918
リコールという言葉の意味を理解してから出直しておいで

922 ：
>>918
リコールの対象ではないから絶対にならない
なったとしてもサービスキャンペーンだろ
何でもかんでもすぐにリコールって騒ぐ奴はもうちょっと理解してからにしろよ

923 ：
興味ないと思いますが一応マツコネUSB256GB認識しました。WMA losslessで入れましたがいい音です

924 ：
>>916
>>918
残念ながら本当です
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/blog/42769433/
をアップされている方とメールでやりとりしました
この人はマツダはちゃんと対応するはずとの事でした

自分のCX-8と試乗車のCX-8から、かなりのログデーターが取れた為に
いろんな事がわかったようです

今はメーカーの真摯な対応に期待してます

925 ：
>>917
サービスキャンペーンになるレベルですね

926 ：
>>921 >>922
Wikiより
リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通大臣に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。

GPSが車の標準機能として実装されている事から、該当するものだと思っていましたが違いましたか。
大変失礼しました。

927 ：
>>924
URLのページを拝見しました。
メーカーには原因の開示と対策を早々に行って貰いたいですね。

928 ：
>>907
故障率という言葉をいったん忘れる事から始めなきゃならない。そう言ってるの？

929 ：
>>926
ナビが壊れようが、保安基準にナビは入ってない

930 ：
>>916
GPSアンテナの本体周りにアルミホイル敷くだけでも感度向上するそうな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/704/958/3704958/p3.jpg?ct=a7992c70085f

931 ：
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/05(日) 18:46:22.97 ID:SkQB4MdP
北米向け最新Ver. 70.00.335 NA
アップデートすると、書き込んでおいたID7が消去され
シリアルログインでのuser/passwordも変えられているらしい。

いま対策すべきはそこじゃないだろ

932 ：
>>916
>>930
ブログにも書かれていますが、今回の根本的原因はGPSではないそうです。
GPSが受信しにくい場所というのはきっかけだそうです。
GPSの反射波がある防音壁横とかでも自車位置喪失があるようなので
アルミホイルの対応では難しいような気がします。

この問題って以前からあったと思います。
今までは小手先対応だったように思いますが、今回はちゃんと対応して欲しいですね

933 ：
>>931
この意味元スレでわかりました

本当にメーカーも、まずは何を対応すべきか真剣に考えて欲しいです。
自車位置喪失以外にもブラックアウトや自車位置が動かないなどもあるので、
今回で一気に膿みを出し切って直して欲しいです。

934 ：
一気に膿を出してマツコネ2を開発したよ

935 ：
いや～　この調子だとマツコネ2はもっと怪しい
マツコネが最初に出てきた時のバグだらけの状態に戻るだけのような・・・

936 ：
>>930
GPSの電波が乱反射して精度も感度も落ちそうな気がするけど逆なのか・・・
感度が上がる原理を知りたいけど、聞いても私には理解出来ないんでしょうねぇ(笑)

>>932
プログラムの不具合でしょうか？
もしも、他の車種でも同じユニットで同じプログラムが使用されていれば同様の症状が発生する可能性が有りそうですね。

軽率にリコールと失言してしまい反省しておりますが、メーカーには既存の不具合について真剣に向かい合って欲しいという気持ちは変わりません。
CX-5のブラックアウトも早く原因解明してほしいなぁ・・・

937 ：
>>935
まさかのマツコネ1の方がまだマシだったパターンかな

悪夢過ぎる

938 ：
>>916
リコールの意味知ってる？

939 ：
パナ製だし大丈夫じゃないの
マツダが余計な事しなければ、だが

940 ：
cx8 マツコネ　で検索したのですが、やはりv70での不具合ありますね
CMU交換後も不具合は発生すると書いたブログといくつかあるので、僕だけハズレでは無いようです

因みに僕のCX8でも360ビューのブラックアウトは、たまに発生してます
夏頃にシステムのアップデート予定との事ですが、小手先で体裁を整えただけのリリースなら、もうやめて欲しいですね

941 ：
>>914
知らない土地だとそういうビッグな間違い以外あっても分からんよな

>>939
それ
日本企業でマツダが口も手も出さないことが重要だわ

海外企業は良くも悪くも仕様書通りだからな
マツダが丸投げしても死亡
マツダがあれこれ口出ししても死亡

942 ：
>>940
でもねこれくらいを笑えるぐらいじゃないとマツダは買えないのよ。
弱小メーカーだから、トヨタが品質で弾くような部品でも受け取らないと安くまとめられないから。
メーカーとして理想は高くても実際には価格を他社並みに高くしたら売れないでしょ？

943 ：
マツダ＜ナビなんかに頼るんじゃねえ！
画面に地図！？　そんな物見てねえで前見ろ！前！！
行き先？そんなん知るかよ！迷ったら止まって紙の地図で確認しろ！
最寄の有名店？　そんなもの止まって自分のスマホか同乗者がスマホで探せ！

もう画面に地図表示させる事すらやめて3ヶ月になるが
最初からそういうネタナビだと思えば一つも腹が立たないよ
便利になる事は良い事だが　そればっかりに慣れると馬鹿になる

944 ：
でもマツダはそうは言ってないですよね

945 ：
そうは言ってないから保証期間中はクレームに対して対応するけど根本的な解決はしない。

マツコネの設計に関して前は国内メーカーどこも対応してくれなかったんだから今回パナが受けただけましだよ。

946 ：
初期CX-8乗りだけど、GPS不具合なんて1度もないぞ

947 ：
Ver.70にしてからズレやすくなった気はする

948 ：
でもさぁ、画面がロストして360°カメラが使えなくなるならCX-5や8は保安基準を満たしてないんでない？
この車種の大きさからして通常キノコミラー着けないといけないわけだし。

949 ：
>>946
今回のバグの面倒なところは、田舎など平地しかない土地では発生しない事
不具合を報告している人達は、みな都会暮らしだからね
マツダ自身が広島の田舎だから仕方無いとはいえない

950 ：
>>948
言われてみればそうだよね
そうなるとリコールか・・・

951 ：
>>936
プログラムの不具合ではない
自車位置演算ユニットのハードの問題

これを自車位置演算ユニットのファームフェアを
小手先でいじって対応したのが対策版自車位置演算ユニット
ところが小手先だったのでマツコネがV70になった事で再発した

と考えられる　としておこう

952 ：
>>948
ブラックアウトするの360°モニター付きのやつだけでしょ？
標準の左側面、バックモニターだけのはブラックアウトしてんの？

953 ：
>>913
マツコネのバージョンアップして様子見すると言ってたよ、改善してないけどDに行くのもだるいから放置してる

954 ：
その自車ユニットとやらを介さないバージョン作ればいいんじゃね？
初期アクセラ乗りver70快適だけどな

955 ：
>>953
何度もディーラーに通っても症状が解消しないと面倒くさくなって、やがて妥協する。
これがメーカーの狙いかも(笑)

956 ：
ふとおもったが、ハードの問題ならAA/CPでも同じになるんだろうか。おれは自車位置演算のったcx-5でsdないからAAしか使ったことないけど、ロストしたことは一度もない。そんな田舎でもないし都内もたまに走る。

957 ：2019/05/06
3年前に2DINマツダ車から他社に乗り換えたけど
マツコネは相変わらずみたいですね
今は撤退したS社のポータブルより自車位置ずれが酷かったから
もうこりゃダメだと思ったよ

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