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トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目


1 ：2016/04/13 ～ 最終レス ：2018/08/31
ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。

＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/

＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1439928949/

2 ：
・タイヤ関連スレッド
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド53⇒◎
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1456236657/
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　67セット目　◎◎
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1453298858/

【タイヤ】空気圧セッティング 8【kPa・kgf/cm3】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1454732093/
オールシーズンタイヤ好き　5
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1457946167/
【15】スタッドレスタイヤを語る Part21 【16】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1458364965/
●　プレミアムタイヤ　20本目　●
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1456831730/
ハイグリップタイヤ31本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1455326382/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 18【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1459419225/
エコタイヤについて語ろう9本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1442140317/
【ベーシック】安タイヤスレッド19本目【コスパ】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1436061274/
【14】 タイヤチェーン 【15】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1416647112/

3 ：
前スレが終わってから書き込んで下さい。

＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1439928949/

4 ：
このスレはＩＤを変えて自作自演を繰り返す為ワッチョイ仕様のスレに書き込みできない東洋ゴム工作員が建てたスレです。
東洋ゴム工作員以外の方はワッチョイ仕様のスレをご利用ください。

本スレ（ワッチョイ仕様）
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1460491254/

5 ：
じゃあこっち使うわ。

6 ：
んじゃ俺はあっち使うわ

7 ：
あっちゃこっちゃ

8 ：
TEO
↓
TEOplus
↓
mpZ

さて次は何にするかな。

9 ：
T1Sの新型はまだか

10 ：
プレミアム系のタイヤは国内向けと海外向けで仕様が違ってたりするの？

11 ：
「TRANPATH」シリーズの新カテゴリー商品発売開始
ミドルクラスミニバン専用の新しいトランパス
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2016/160414_01.html

トランパスML
http://toyotires.jp/catalog/taml.html

12 ：
C1S安くて快適やん

13 ：
C1Sを履きたかったがクルマを乗り換えたらサイズがなかったのでトランパス

14 ：
spac aのサイズ拡充が遅すぎるよ
C1Sには満足してたが4年も経ってまた同じタイヤに履き替えるのはアレなので昨年発売された他社タイヤに換えたよ
こうやって商機を逃すんだよ

15 ：
>>14
昨年の今頃の俺も同じ
D社のVE303に浮気中

16 ：
ラインナップが多いためかサイズに偏りがあるよな。

17 ：
来冬用に
G5早めに買うたで
夏はMPZやがな

18 ：
テオプラス
ってなくなるなくなる
って前から言われてるわりに
まだフツーに売ってる

こういう販売戦略なのか？

19 ：
>>18
閉店セールと同じw

20 ：
Ｇ5てTEO君より燃費いいんだな

21 ：
なんかスレが２つあるな。

ナノエナジー３プラス買ったけど、すごく乗り心地がいい。
車がぴょこぴょこはねなくなった。
このタイヤでこれだけ乗り心地がよくなったと感じるなら、評判のテオプラスだとどんだけーとか思った。

22 ：
MK4αって乗り心地、全然ｻﾏｰﾀｲﾔと変わらんな
高速走っても、特にふらつくこと無かったし

雪やｱｲｽの性能はそれほど走っていないから分からんけど

23 ：
>>21
ナノエナジー３プラスはオプション誌でいじってるプロボックスに履かせてるけど、
そこでもかなり好評だったなー

24 ：
少し前にナノエナジー3に改良があったようだけど何だったの？

25 ：
>>24
ググりなさいよ

>ウェットグリップ性能を「c」から「b」に向上させた。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151211_734815.html


http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2015/151209_3.html

http://www.toyo-rubber.co.jp/uploads/2015/12/151209_5-e1449638638975.jpg

26 ：
こちらにも貼っておきますね
トーヨーのスポンサードといえばミランばかりクローズアップされますが、
これは本当に誇らしい素晴らしい！

27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e0bb-wv7z) sage 2016/05/11(水) 06:47:25.99 ID:6V+foZtr0
2016.05.10 発行
「レスター・シティFC」の英・プレミアリーグ初優勝を祝し、
TOYO TIRESがコラボレーション動画を緊急制作
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2016/20160510.html

https://m.youtube.com/watch?v=GM-V0LMYZ3U

すごい所にスポンサードしてたものですねえ！
なんだかとても誇らしい！

27 ：
今年大枚払ってチェルシーの胸スポンサーになったあのタイヤメーカはレスターの優勝をどう観てるんでしょうね…

個人的にはあそこのタイヤも好きだから複雑な感があるですよ

28 ：
こっちにも貼っておきますね

ミニバン専用タイヤの老舗ブランド「トーヨータイヤ トランパス」に加わったニューモデル「 ML(エムエル)」を徹底試乗
http://autoc-one.jp/report/2718596/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2718490/010_o.jpg

Lu2とｍｐｚの間を埋めただけの、
単純な２リッタークラスミニバン向けタイヤかとおもいきや、
きっちりラベリングはAAbまで持ってきていて驚いた

29 ：
わざわざ中間グレードを設定する必要があったのだろうか。

30 ：
>>29
今は猫も杓子も2リッタークラスのミニバンばかりですからね
ウチの職場の駐車場もセレナセレナノアセレナみたいな感じですしw

そういう車のオーナーに選択を迷わせないドンピシャの製品を出してくるのは悪くないと思いますよ

31 ：
Mクラスミニバンの上位モデルにターゲットを絞った感じ？

32 ：
ＭＬのレポくれや

33 ：
>>32
>>28

34 ：
mpZでいいでしょ

35 ：
都内や埼玉でTOYOの品揃えが良くて安い店教えてkれ

36 ：
安い店は基本取り寄せだから。
価格を問い合わせてから注文・作業日の予約を入れる。

37 ：
>>35
俺もこないだ、安い通販で購入して、交換サービス屋さんに直送して交換した。
現物見ながら相談して購入したいのでなければ、この方法が一番安いと思う。

38 ：
トーヨーの営業にお願いして、トランパスmlとmpz比較させてもらったんだけど、mlが明らかに軽かったわ、走行性能までは知らんけど、バネ下軽くなりそうで、ハンドリング軽そうとおもったわ

39 ：
>>38
MLはmpZより転がり抵抗が減ってるからな。体感できるのはすごい。

40 ：
>>39
ダテにAAじゃないってことか
乗ってみたいなあ

41 ：
多分手で持った時の重量の話では？
バネ下がどうのってあるし…

42 ：
mpZの卸価格が下がって、従来のmpZの価格帯にMLが位置するらしい。
たしかに俺が買った時よりmpZの価格が下がってたわ・・・

43 ：
>>42
嘘っぱち

44 ：
なら真実を書けよ

45 ：
>>38だけど
確かに手に持ってのインプレです
駄文ですまん

46 ：
>>43
ほんとだよ
今年からmpzのa表価格下がった
他社に比べ、ラベリング低い分価格で対抗するみたい

47 ：
>>46
MLのＡ表値下がり前のZと同じか？下がったのML出る前だし

48 ：
>>47
まだきとらん
営業言うには、cf2のa表価格より2～300円高くなると言ってた

49 ：
>>48
え？もう来てたよ

50 ：
>>49
そうなのか
ウチトーヨーの販売本数少ないから、二の次みたいorz

51 ：
販売店によって入ってくる情報にそこまで差があるんだな。
販路を拡大するつもりはないのかな。

52 ：
>>50だけど
昨日mlのa表来たよ
195/65r15の仕入れmpzと同じだった
同じ値段で出すんだが良いのかな？

53 ：
　　　　　　　　 　　　　　【Ｗｉｎ１０】　　　　こんな犯罪級ＯＳ薦めんなよｗｗｗ　　　↓　　　【スパイウェア】


この使用許諾契約書には書かれています
”最後にあなたのコンテンツを含む個人データ（例えばあなたの電子メールの内容や―プライベート通信やプライベートフォルダ内のファイル）にアクセスし―開示し保全します”
開示する　ここ重要だよ
契約がなければ通常　高度な違法行為になりうることです　それはあなたが自分の意思としてこの契約書に同意したのです
https://www.youtube.com/watch?v=ZBwEmgdqB1c



「１９１０」　副島隆彦　２０１６年６月１６日

大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。

このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。

労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。

54 ：
このスレはＩＤを変えて自作自演を繰り返す為ワッチョイ仕様のスレに書き込みできない東洋ゴム工作員が建てたスレです。
東洋ゴム工作員以外の方はワッチョイ仕様のスレをご利用ください。

本スレ（ワッチョイ仕様）
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1460491254/

55 ：
ＭＬのＣＭ見ると青い車が白い車を煽ってる様に見えて不愉快

56 ：
>>55
全くそうは思わないんだが…
平井堅の切ない歌声にうっとりするばかりで

あんた感受性が豊かなんだな

57 ：
>>52
>>42の書き込みが真実なんだよね

58 ：
>>52
多分仕切り違うよ

59 ：
>>52だけど
昨日トーヨーの営業きて話したら、やっぱり仕切りの値段間違えていたわ
頼むよ～（；￣ェ￣）

60 ：
mpZとMLの比較記事があるね。

【タイヤレビュー】トーヨータイヤ、ミドルクラスミニバン専用タイヤ
「TRANPATH ML（トランパス エムエル）」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1006153.html

61 ：
T1R履かせた車仕上がったぞ
まだナラシ中だがこれは本当に良いタイヤだな
グリップはまだ試せてないけど普通の巡航で静かだし乗り心地も良いな

62 ：
おめ

63 ：
これは確かにファンになるね

64 ：
>>63
コスパ異常でしょ？
バカらしくて石橋とか買う気がしない。

65 ：
>>64
ブリヂストンとダンロップをカツカツになるまで履いてたんだけど、
それがバカらしく思えてるよ
同クラスならBSの3分の1、ダンロップの半額でほぼ同性能かそれ以上かも

66 ：
5分山を切ったらいつでも交換できるように次に履くタイヤを選び始める。
2分山やスリップサインが出るまで履いてるのはアホ。

67 ：
T1RやDRBの値段なら1か2シーズンで交換できるのも気に入った
山が無かったり硬化したスポーティタイヤほど酷いものはないと身を持って体験してるし
ほぼ常にフレッシュタイヤでいけるわ

68 ：
年数にもよるけど5分山がタイヤの性能最高だから5分山で履き替えるのは馬鹿だぞｗ
JAFがテストした動画だと。

69 ：
5分山はドライグリップとウェットグリップのバランスが良いという面だけ。
対ハイドロ性能においては新品タイヤに劣る。

ちなみにドライグリップだけなら2分山でも十分使える。

70 ：
つまり、スポーツ系タイヤは結構走って減らしてナンボってことでいい？
「MOTTAINAI」の精神であんま走らず
5分山になる前に古くなって硬化するのが一番損だと思った

71 ：
何分山だろうと硬化したらグリップはかなり落ちてるからね。
トレッドの溝にひび割れが見つかったら硬化が始まってるサインだな。

72 ：
jafのタイヤテスト
https://www.youtube.com/watch?v=W1OccYE8vxI

73 ：
このご時世にメイドインジャパンでこの値段なのか・・・・

74 ：
>>71
ダンロップとブリヂストンのそこそこ高いので2回もやらかした
こんなんならTOYOののを2年以内で使いまくって換えるほうが幸せだわ

75 ：
トーヨーのステマはいいからｗ

76 ：
トーヨーの隔離スレで何言ってんだかｗ

77 ：
俺はトーヨー以外のタイヤは考えられんな。
金額もそうだがタイヤ性能のバランスが非常に良い。

昔はBS履いててトーヨーに変えてから乗り心地やグリップ力やウェット性能も遜色ないけど価格が安いし消費者の強い味方的な感じがするがBSはCM広告バンバン打ち過ぎてそのしわ寄せがタイヤの単価に乗っけられてるから特に高過ぎて馬鹿かって思うよ。

多分タイヤ単価の大幅見直しがない限り俺はこれから先トーヨータイヤしか買わないだろうな。
本当にトーヨータイヤは良いタイヤだと思う。

78 ：
>>76
わすれてたｗ

79 ：
トーヨーはそんなにいいのか
ミシュランからトーヨーに替えようかな

80 ：
銘柄にもよるだろうけど、似たような方向性のメーカーだからミシュからトーヨーにしてもそんなに違和感ないと思う

81 ：
エコタイヤ
SAVER+　→　ナノエナ３＋　でも違和感ないの？

82 ：
PS3->T1s
ワンダリングが酷すぎ

83 ：
ナノエナジー3 plusってどうなんでしょう
そんなにエコ性能は求めて無くて
そこそこのグリップとそこそこの静粛性を求めてるんだけど
サイズがこのタイヤしか無い

84 ：
T1SとS001、C1SとGR-XI
このあたり比べても遜色無いんかなあ。ブリとトーヨーだと同クラスで価格に倍近く差があるけど

85 ：
>>84

レクサスに履かせた感想だけどほとんど差がない。

BSが高いのは広告費やらF1やら他にかなりの費用を出費している為それが上乗せされてると思ってる。

俺はトーヨーが性能に対してのコスパが一番いいからこれからもトーヨーしか買う気がせん。
本当一回トーヨータイヤ買って乗ってみればわかるよ。

86 ：
>>92
T1Sでそう感じるならポテンザにしたら車壊れたかと思うほどワンダリング酷いよ

87 ：
>>85
C1SのスペックAがサイズ有るから狙ってみようかな。
近所のタイヤ屋セールでも通常1割引きなのになぜかトーヨー製品は2割引きだからただでさえ安いトーヨー製品がめっちゃ安くなるw

88 ：
>>84
差はある
ただし有意な差かどうかと言うとそこまでではないと思うよ

そして項目によっては上回るもある
コストも含めて総じて見れば、>>85の言うことも大袈裟ではないかな

89 ：
ブリ同クラスと1.5倍くらい価格差あるよな。10万と15万ほどの価値差はない
1.1倍くらいが妥当

90 ：
>>87

C1Sは全てにおいて本当にいいタイヤだよ。

91 ：
>>86
PS3との比較でなぜポテンザ？

92 ：
>>77
おちんちんしゅごい

93 ：
タイヤ専門店なら大差ない

94 ：
>>91
RE002とか003とかS001とかと比べたいのではないかと。
RE002は確かに鉄下駄だった。

95 ：
トーヨーはないわ
同じような値段でもファルケンが燃費よりウェットの安全性を重視してるから

96 ：
ファルケンw

97 ：
>>95

ファルケンこそゴミ。

あんなゴミはくくらいなら安いハンコック履くわw

お前タイヤ全然わかってねぇ 初心者マーク付けてる車乗ってるだろw

98 ：
　　　　　　　　　/　　　　　　　　 　 , 　 ヽ　　＼
.　　　　　　　 /　 /　　　/　　　／　　　i　　　　ヽ、
　　　　　 　 /　 /　 　 /　　　/　　 ノ /＼　　', 　iz
　　　　　　 ,'　　|　　 /　 _,,ｫ´　 ／/ /ヽ､ ',　　i i ',｀¨-
　　　　　　 | _._ |　　 {　　/　 ／ /ﾉ/　　　 } 　 } | }
　　　　　 ___{{¨}}', 　 { i　　／__ /／　　 ___　}　ﾉi　{
　　　　　《¨ヾ(｀V､　ﾘ { i´｀゛￣｀　　　 ﾞ￣ﾞ｀'}　　/ﾞﾞ'ｰ　　　　　 この話はやめましょう
　　　　　 ヽ==〉ﾟ{ ＼　　{ 〃''　　　　 ,　 〃 /l/ヾ 　 　 っ
　　　　　　└ﾉ廴iヽ_ﾆ＼{　　　　　___　　 　 |　　　　　っ 　　　　　ハイ！！ やめやめ
　　　 /￣¨ﾐヽ<z--ゝ_＼'　　　　´　 ﾉ　　／
　　　 |　　　 ._,-,_＼_,,,-} ｀　‐　,_｀　　 ／>ー=ﾐヽ 　 __./.)_
　　　ﾆｭzy,,,/.| / l　'y亠- ,,_　　 l二'_´7´　　　 ＿}.　/ / / |
　　 i´⌒'　/| |│.l,_/i z､　 __｀-y´ |　ﾞii,　 ／￣_-ヽ_/ iﾞ │|ヽ.
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　　 ／,∠{　| ' ｀ ∨　jﾞ|　, '"￣7'i~i-､, 　 ￣i_, ､= |　l、　'　　 |
　 │ /＾' |　　　 ノ 　|　7′　 /　}~＼ヽ　　/､＼ヽ|　 ｀i　 　 │
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　　_,x-´ ヾ　　　_/´　　　　　　{　│　｀,　 ｀,　　　 'i ＼ 　 /＼

99 ：
>>85
乗り心地いい
認める

100 ：
偽装インサイダーと問題だらけの不正企業の商品は買いたくねえなぁ
ちゃんとタイヤも偽装してないかチェックしてる保証ないし

101 ：
貧乏人はアジアンタイヤ

102 ：
BSは市販バイクのタイヤでは性能は世界一レベルだと思う。
乗用車は…霞んで見えません。

103 ：
>>100

建物と車タイヤ部門は全く違うからw

お前会社内部の事なんも知らんくせにしゃべんなや薄知君www

トーヨー履いた事もないうんちは韓国タイヤでも履いてなさいw

俺はBSからトーヨーにかえてから15年履き続けて一切不満に感じた事はない。

104 ：
>>103
お前トーヨータイヤが叩かれるとそんなに困るの？イメージダウンは仕方ないだろw
どうせテオプラでも履いてんだろ

105 ：
>>104
調子に乗りすぎるなよ

106 ：
>>105
東洋に乗りすぎるなよ

107 ：
お前ら仲いいなｗ

108 ：
>>103
タイヤが東洋ゴムで、建築関係が子会社の東洋ゴム化工品だろうが
子会社が親会社と全く違う？？

109 ：
会社内部の話する時点でお前内部の社員だな
で、いつリストラされんの？？

110 ：
>>108

知ったかはやめろボンクラwww

スレ荒らしにわざわざやってくる薄知君は見苦しいぞ

111 ：
>>109

勝手な妄想すんなよ薄知君www

俺は今まで色々なタイヤを履いてきて一番コスパとタイヤ性能が良かったトーヨータイヤが好きなだけだバーカw

お前何しにここきてんの？
お前は頭悪そうだしタイヤの事全然わかって無さそうだからハンコックかナンカンの板行って荒らしてこいよw

112 ：
ヒント：トーヨーが潰れると得をするところというと

113 ：
おれ純正RE050AからT1sportに履き換えたばかりだけど凄く満足してる。車と俺の乗り方に性質が合ってるんかね。

スルスルと柔らかく道をトレースするし、逆にカーブはしっかり踏ん張ってくれるし、停まる時に轍にハンドル取られず、高速域ではヨレないから剛性もあるようだ。この季節、ドライもウェットも安心感があるのが嬉しい。

今ならBSの半額近い破格値段。ネガキャンしてる奴がいるから安いんだとしたら、ありがとうな。リピートするから潰さない程度に今後も頼むわ。

114 ：
>>113

本当トーヨータイヤ良いよなぁ。

俺は何度も言ってるがコスパとタイヤ性能が非常に良いんだよ。
大径ホイルが轍にとられにくいのとか音がうるさくないとか高速安定性とか履いてみればわかるけど非常に満足するタイヤ。

荒らしにきたボンクラ薄知君にはタイヤを粉砕した粉でも食べさせたら少しはタイヤをわかるかもなwww

余談、BSとかべらぼうに高いしヨコハマはコスパは良いにしても摩耗が早くてちょっとってなるしね。

ダンロップは知らね

115 ：
と貧乏人が申しております。

116 ：
T1 sportで大雨の後を走ってたけど、なかなか排水性能が高くて驚いた。

片側だけ轍の水溜まりに突っ込んで、自分で浴びてワイパーが動くほどだったのにハンドルが全くブレない。なんだこれ。

117 ：
>>115

お前よりはるかに金あるから大丈夫。

お前はハンコックでも買ってなさいw

118 ：
ハンコックはそれほど安くないんだよなあ

119 ：
頭悪そうなレスだなあ

120 ：
>>116
きのうがっつりハンドル取られた身としてはなんとも言えんな

121 ：
>>120

お前のは溝が全くないボロタイヤだからだよw

122 ：
>>120
何年、何キロつかった？

123 ：
おちんちんしゅごい

124 ：
オールシーズンタイヤはもうやらないのかな？

125 ：
TEO plusからレグノGR-XIにした。
静粛性については値段の差ほどの感動はないぞ。

126 ：
DRBってなんでめちゃ安なの？

127 ：
臭いから

128 ：
ナノエナジー3＋通販で注文したよ
レビュー少ないしトーヨータイヤは初めてだからちょっと心配だけど楽しみ
今まではヨコハマタイヤ

129 ：
ガリット5を履かせてみた。
乗り心地が良いタイヤだね。
段差を超える際の衝撃が半減した。
比較対象はアイスガードlG30。

130 ：
今REGNOを履いてて60kmのコーナリングが
R1Rに替えると80Kmや100kmでのコーナリングも楽勝？

131 ：
ナノエナジー3って国内メーカーのタイヤじゃ最も安いんかな。
グッドイヤー、ファルケンあたりにもっと安いのあるかな

132 ：
スタッドレススレで特に上がってないけど、トーヨーのスタッドレス使ってる人いる？
他メーカーと比較してどんな感じか知りたいんだけど

133 ：
>>131
値段だけならグッドイヤーのLS2000ハイブリッドIIがダントツに安い
ただし基本設計は10年前

134 ：
だいぶゴチャゴチャした名前だけどプレミアムコンフォートタイヤだっけそれ

135 ：
>>130
車両重量次第だな

136 ：
ちょっとスレチだけど、アルミホイール用のエアーバルブはどんなものを買えばいいのかな？
amazonでおススメはどれ？

137 ：
>>136
ゴムと金属の２タイプで、金属は角度がついてるやつとかいろいろある。
純正ホイールならゴムのやつで十分。
それをタイヤ交換ごとに交換してたらまず問題は発生しない。

138 ：
>>132
北海道で常時使おうと思ったら後悔するレベル。
普段雪が降らない地域で、たまに雪の心配する程度とか、スキー場にたまに行くレベルなら
なんの問題もなく、乗り心地もいい方でコスパがとてもいいと思う。

139 ：
>>138
ありがとう
用途的には全くその通りだから買ってくる

140 ：
>>137
レスありがとう。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1847737/p1.jpg?ct=18759ca17c93
これと同じホイールでバルブが穴の中にあるので寸法が判らないけど
16φなのかなぁ？他のホイールはツバが外に出ていて16φなんだけど

141 ：
トーヨータイヤ、新配合ゴム採用の新製品「プロクセス・スポーツ」を11月26日公開
独自のゴム材料開発基盤技術「ナノバランステクノロジー」を進化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030898.html

142 ：
パターンが普通なんだよなー

143 ：
>>140
ホイール持ってタイヤ屋行けば大体在庫あるよ。
間違えて付かないの買うよりいいんじゃないかな

144 ：
>>138
どーかな？G4時代は横滑りに強くて、なかなかいいイメージあったよ。G5は使ってないから、わからんけど。
GIZは、BSと遜色ないとか、吸水力がよくなったとか聞くので、今シーズン買ってみた。雪山越えての出張で使う予定。

確かに降雪エリアでなければやっすいG5は選択肢だよな。

145 ：
>>128
レビュー頼む

146 ：
本田圭佑、ミランの黒歴史入りか？「最も批判された背番号10番」と伊メディアが酷評
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161214-00000010-goal-socc

こんな奴を未だにCMに使う会社ってｗ

147 ：
age

148 ：
ジムニーにgsi-5履かせてるんだけど、出来が良くてつまらんw

149 ：
歴代糞レグノ（糞ＢＳ）履き替えてきたけど、
念願の初トーヨーゲット！
R1R TW200を普段履きに使用
BSと違ってかなり良さそうだ

150 ：
BS縛りでも有ったの？

151 ：
T1sportなかなか良いタイヤだったけどライフが短いな
15000km、一年持たなかった、車重がある車だから仕方ないのかな

152 ：
江戸時代ハブなんかいるのか？ｗ

153 ：
オープンカントリー待ってたよー
やっとかよ

154 ：
ナノエナ3プラスってバランスいいのかな？
今履いてるヨコハマのブルーアースAと同等と考えていいのだろうか
スタッドレスはガリットを履いてるんだけど夏タイヤも一度履いてみたい

155 ：
>>154
テオプラスにかわるナノエナジー3が進化して（るはず）、プラスになってる
ベーシックタイヤだけど、総合的に考えて無難なんじゃないのかな
価格的にも、他社に比べると割安感があるしね

156 ：
>>155
テオプラスとナノエナジー3の間にエコウォーカーがあったことがすっかり忘れられているｗ

157 ：
エコウォーカーは、サイズ展開の縮小縮小で・・・現在2サイズ？
いうなればテオプラスの補完的な銘柄なので、実質テオプラスの後継かと

158 ：
おっと、いま確認したら、195/55R15がなくなってるね

159 ：
>>157
いやエコウォーカーはTEOプラスの後継として出たタイヤで、最初は51サイズあった。
http://toyotires.jp/cm/topics090804_2.html
ラベリングの件でミソ付けたので無かったことにしたくてナノエナジー3を出した。

160 ：
うん、そのラべリング問題は知ってる。当初は後継として発売されたんだけど、
（縮小されたとはいえ）テオプラスが現役なのに、後発のエコウォーカーが現状1サイズのみ
これを鑑みるに、実質って表現が適切かと
言いたいことは、159さんとかねがね同じようなことです。先に無くなるってことは・・・

161 ：
営業車に安いテオ＋履かせてみたけど
普通にいいな～充分だわ

162 ：
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

163 ：
10年以上トーヨー使ってるんだけどさ、
どうしても4年でタイヤ買い替えになっちゃう。
タイヤの溝のひび割れで
これは仕方ない事？
こんな感じなら、もっと安いメーカーでも
良いのかなと感じてしまう
他の人はどういう流れの時期で買い換えてるの？
ちなみに自分は月に300キロ前後しか走ってない
夏はやたら暑くて冬は雪が積もりやすい地域
ちゃんと屋根があるガレージなんだけど、こういう
酷使環境が4年しか持たない理由かな～
もっと距離を走ってたら、タイヤの弾力が保てて、長くもつのかな？

164 ：
銘柄次第

165 ：
いや、だからどんなに上級タイヤを使っていても
自分の使用環境で4年ぐらいしかもたないのなら、
もっと安売りタイヤでも良いのかなという意味で悩んでます

今までだとタイヤ交換、色々込みで4万だったけど
今後は2万ぐらいで買い換えた方が良いのかなと

166 ：
安タイヤで満足できるならそれでいいんでないの
こればっかりはその人の考え方次第だから、お好きにどうぞとしか言えないでしょ

167 ：
なるほど。ありがとうございます

私と同じような悩みを抱えて、それを解決した人が
いるかなと思い、ここに書かせて貰いました

168 ：
トーヨータイヤは、全般的に
「柔らかい」気がする
硬度計の数値ではなくて
ゆるいというか

169 ：
>>165
ブリヂストンのタイヤでダメなら他のメーカー品でもダメ
引っ越せ

170 ：
自分も、距離乗らないからか、3,4年でヒビで交換してる。
自信を持ってはいえないけど、ブリヂストンがダンロップやヨコハマに比べると、ヒビ割れしにくい気がする。
あまり乗ってないと、かえってヒビ割れしやすいみたいね。

171 ：
有難うございます
やはり3、4年でヒビですか…
せめて溝がすり減るくらい長く乗れたらと
思ってるんですが難しいみたいですね

172 ：
摩耗が早いタイヤにすれば硬化しそうなタイミングあたりで溝も少な目になってくるのではないか。

173 ：
メーカー関係なく、タイヤ自体の性能を発揮させようとするなら3年
5年経てば交換っていう認識でいいのでは?（車庫保管なら、ちょっと変わってくる？）

174 ：
昼間走る車と夜だけ走る車でもだいぶ違うんだろうね
紫外線は無いし路面温度も低いし

175 ：
>>155
154だけど通販で3プラス買ったよー
作りたての真新しいのが来た（CX1715）

176 ：
ごめん間違えた
1517だ

177 ：
>>175
おめ、よかったね。新しいのがくると、なんか嬉しいよね
きっと満足させてくれるはず。ご安全に

178 ：
安いDRBに履き替えたんだけど、このタイヤめちゃめちゃ乗りやすいな
音は静かだし、乗り心地が凄くいい
ちょっとびっくりした

2017年3月製造で、中国製が届くと思ったら日本製だった
185/55R15を買ったけど、サイズによって製造場所が変わるのかな？

179 ：
>>178
特殊なサイズだな。我が家のコルトプラスラリーアートと一緒だ。

DRB知ってたらDZ102なんて買わなかったわ･･･

180 ：
プロセススポーツまーだー？ﾁﾝﾁﾝ
もう春は終わっちゃうよ(・∀・)

181 ：
来月から値上げだっけ？
トーヨーの在庫持ってる販売店って少ないからすぐ値上がり反映しそう

182 ：
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2017/170501.html

183 ：
俺が新車買うときには絶対トーヨータイヤ以外で納車させる
こんな偽装詐欺犯罪会社の製品を履いてたら車の価値が半分になるからな

184 ：
お前まだいるのかよハゲ

185 ：
トーヨータイヤなんか装着して走っているだけで世の中を知らない変態馬鹿あつかいされるらしいがホントか？

186 ：
お前まだいるのかよハゲ

187 ：
春は活動的になるんだな

188 ：
犯罪組織の設計製造した製品を好んで買う変態人間だと思われるのが嫌だからトーヨータイヤだけは絶対かわない

友人や親戚が買う言い出したら全力で阻止するね

189 ：
ラベルの粘着力もう少し弱くていいと思う
ベットベトだわ

190 ：
>>188
お前臭いぞ

191 ：
>>188
けんもーっ☆

192 ：
あれだけTV、新聞、雑誌で叩かれた会社の製品を好んで買いなさるとは・・・私には理解不能です

193 ：
どんな日常生活を送ってる人なのか気になる。

194 ：
>>193
たぶん三菱車にトーヨータイヤ装着して大きな顔した世間知らずの変態ブサメンでしょうねwww

195 ：
いや、多分タイヤの代わりにに免震ゴムを付けて「揺れるじゃねーか！！」とトーヨータイヤにイチャモンをつけてるKittyなGuysでしょう。

196 ：
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

197 ：
我が家では、ついに

A車　　夏トーヨー、冬トーヨー
B車　　夏トーヨー、冬BS

となった
つまり、トーヨーのシェアが75%だ
トーヨーから感謝状をもらってもいいくらいだろう

198 ：
うちの場合

A車　夏ミシュラン、冬トーヨー
B車　夏ダンロップ、冬（無し）
C車　夏トーヨー、冬グッドイヤー
D車　夏ヨコハマ、冬ダンロップ
E車　夏ヨコハマ、冬ダンロップ
F車　夏ダンロップ、冬グッドイヤー

夏タイヤのダンロップ2台とヨコハマ1台は新車装着タイヤ
そういえばブリヂストン装着車が1台もいない

199 ：
実質剛健なトーヨー

200 ：
偽装詐欺なトーヨー

201 ：
東洋ゴム工業と検索したらココの製品を買う気が失せたぞな

202 ：
向こうのスレDAT落ちした

203 ：
今日テオプラス買いました、段差乗り越えるときのショックは純正Ｓ７０新品時より断然少ないな
（今回これが目的）

いきなり竜巻何とかが発表されて土砂降り　　ウェット問題なし
アマゾン→宇佐美より１．３Ｋ高かったけどまあいい買い物したかな

なお、車を受け取るときにカメラを落としておしゃか　高い買い物になったか？

204 ：
最近、嫁の車を見るとトーヨー
履いてた。
あれだけトーヨーはやめれ言ったのに・・・用品店でトーヨーは悪い会社だから嫌です言ったらしいがメチャクチャ値引きしてくれたのでおもわず買ったとか

205 ：
空気嫁

206 ：
間違えた
１３Ｋ

207 ：
本当に既婚者なら、こんな旦那で奥さん哀れだな。

208 ：
誘導
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1460491254/

209 ：
1480

210 ：
age

211 ：
なんかトーヨーってエア自然に抜けるの早くない？
前履いてたダメロップは月一チェックでもほとんど減らなかったんだが…

212 ：
ホイール歪んでないか点検しろ

213 ：
組みつけた所の腕が悪かったとか、虫が緩んでるとかじゃね？

214 ：
>>211
ﾉｼ
俺もアドバンdbからT1Sにしたらそんな感じ。
今まで冬から夏にかけての空気圧は高くなる一方だったのが、普通に減ってる。
ちなみに4箇所とも似たような減りかた。(5～10kPa/月)
スポーツタイヤだとこんなもん？

215 ：
エアが抜けるって、俺一度もないけどな。
もちろん自分専用のエアゲージ使ってるよな？
スタンドのは毎回測定値が違って信用できんw
まともなのはミシュランのゲージが装備されているスタンドだけ。

216 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/

217 ：
age

218 ：
シエンタでTEO+ 175/70R14 3回目の交換
このタイヤこのクラスのサイズだとやっぱり神タイヤだわ

欲を言えばもう少しライフが長い(3.5万kmくらい持つ)と良いけど、
安いし、乗り心地良いし、そこそこグリップする。他品種に変えられねぇ

219 ：
取引会社キャンペーンが微妙なクオカード3000円

220 ：
偽装発覚した盗用タイヤ

221 ：
7年目のガリっとG4もう駄目かな
溝はたっぷりだけど固い

222 ：
ﾀﾞﾒﾀﾞﾅ

223 ：
カチカチだと余計に滑るわ

224 ：
カチカチ山か

225 ：
G4とG5とＧＩＺでは氷上性能が体感でどれぐらい違うかな？
使い比べた人いる？

226 ：
東レの補強材使ってないの？
前々からサイド潰れすぎだろと思っていたんだが

227 ：
>>221
夏場に履き潰すよろし
グリップしないけど商用車タイヤだと思って乗ればいいさ

228 ：
ここが本スレ？18本は閑古鳥鳴いてるけど

229 ：
１年前の今頃、
賑やかだった時
あの後どうしていた？

230 ：
TEO+3回目の購入した。コンパクトには神タイヤ。

231 ：
メーカーカレンダー当たったー

232 ：
165/70ｒ14のＧＩＺ乗ってみたけどいいな。
シャーベットでも真っすぐ走る。
一時停止の停止線でブレーキ性能の限界付近でもキパーンとロックするんじゃ無く、
まだ摩擦力が残った状態でロックする。

233 ：
カレンダーまだ届いてないからだめだったのかな

234 ：
2011年製造のガリット4の八分山もらったんで履いてみた
硬くなってるけど、あと3年はもちそう

235 ：
ﾑﾘﾀﾞﾅ(・×・)

236 ：
ここのCM失敗だろ、ベンツかサッカー関係のCMにしか見えない

237 ：
トーヨーのタイヤはプロクセススポーツがハイエンドでしょうか？

238 ：
はじめてTOYO買うけど、どうかな。

239 ：
正直コスパ高いよ。

240 ：
期待してみる。

今のタイヤは買ったときのタイヤでミシュランの
エナジーセイバーというモデルらしいけどと同等ぐらいだと嬉しい。
性能指標からするとウェット性能は上がるはず。

241 ：
c1sとプロクセススポーツ今使ってるけど、どちらもいいね

安いし好きなメーカー

242 ：
>>241
どちらも大きな違いはないですかね？
DRBからの買い換えでプロクセススポーツ気になってます

243 ：
C1Sとプロクセススポーツは全く別ジャンルですよ。

ブリジストンならレグノGR-XIとポテンザS001くらい違う。

DRBはプロクセス（以前はトランピオ）のブランドを冠することなく
その下のランクの格安タイヤとして発売されたので
どれを取っても少なくともDRBと同等以上の性能はありますよ。

244 ：
そうでしたねt1sと勘違いしてました
DRBも価格を踏まえると悪いタイヤではなかったんですが
もうちょいグリップ欲しかったんでプロクセススポーツに履き替えようと思います

245 ：
北米トーヨーみると日本未発売タイヤ多すぎ

246 ：
市場の規模が違いすぎる

247 ：
北米と日本でコンパウンドが同じタイヤなんてないんじゃない？
日本で売るにはまた開発しなきゃいけなくなる

向こうは圧倒的にライフ重視でしょ

248 ：
6万マイル保証とか当たり前なんだろｗ

249 ：
初めて乗った車がUSアコードクーペだったが
新車装着されていたミシュランMXV3は6万km乗って5分山だったな
パンクを機に当時のRE710Kaiに換えたらあまりのグリップ力の差に驚愕した

250 ：
ランキング　[シェア率％]
•１位　ブリヂストン　［55.9］
•２位　住友ゴム（ダンロップ）　［12.5］
•３位　横浜ゴム（ヨコハマタイヤ）　［9.3］
•４位　住友理工　[6.3]
•５位　東洋ゴム（トーヨータイヤ）　［6.0］

251 ：
ダンロップが２位なんて…
夏タイヤはフーニャフーニャ、
冬タイヤはツルリンチョ！ツルリンチョ！だろ？

252 ：
じーさんは最近の物を知らないのに語りたがる

253 ：
ダンロップは原2スクーターでは使っている
車では購入対象にはならない

254 ：
プロクセススポーツでの初めての冬。
ほとんど0度以下にならない地域だけど
TOYOにしてはフィーリングの変化は少なめ。

255 ：
デュアリス、トランパスluⅡに2016年の夏に履き替えた。
最初はタイヤの造形と静かさで満足してたけど、１年半経って1万キロ走り、タイヤの減り方に驚いた。減りやすいから乗り心地が良いのか？

256 ：
ミシュランのエナジーセイバー無印からCF2に変更してみたけど
静かになってハンドリングも改善したと思う。
加えて燃費も改善されたかもしれない。

タイヤが新しくなったことが影響しているのかもしれないけど
トーヨー悪くないね。

257 ：
トランパスMK4、４シーズン目で昨日群馬県みなかみ町周辺に出掛けたがアイスバーンでも危険滑るという感触は無かった。ただ現在の硬さからすると5シーズン程度かと思う。

258 ：
T1R買おうかと調べてたら、サイズが無い…
21インチは設定あるみたいなのに、18が無いなんて…

259 ：
スポーツよりT1Rが優れてる点って何かありますか？

260 ：
>>259
すべての点でプロクセススポーツが優れているらしい
敢えていうならウエット性能が互角だろうとのこと

お客様相談室

261 ：
>>260
わざわざありがとうございます！
自分の車のタイヤサイズだとスポーツの方がT1Rより安いんで迷わずスポーツにします

262 ：
トーヨータイヤさんどうしちゃったの？　巫女さんが恵方巻きくわえてパルクールなドリフトをキメる“謎”の節分PVを公開 (1/2) -
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1802/01/news040.html

263 ：
○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

264 ：
エクセディのクラッチは、雨宮のRE雨宮や。
トップシークレットの永田は使ってましたか。

川畑はエクセディのクラッチ使ってましたか。

誰がトーヨータイヤで、エクセディのクラッチ使ってますか。

265 ：
ミニバンにトランパスＭＰ４時代から６回はき続けたけど
今回はプロクセスＣｉＳに代えた
走行音が静かになって乗り心地もいいし、直進性も改善
セダン用なので編摩耗だけが心配だが
ＴＯＹＯはコスパいいし、地味ながら良い仕事してる

266 ：
FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得

https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html


2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

267 ：
川畑よ。エクセディのクラッチ。

ベアリングどこかの使ってるかなワイドタイヤよ。

268 ：
免震偽装の東洋ゴム　「トーヨータイヤ」に社名変更

　東洋ゴム工業は１５日、２０１９年１月１日から社名を「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ（トーヨータイヤ）」に変更すると発表した。
免震ゴムの性能偽装事件を受けて、昨年末にタイヤと自動車部品以外の事業を売却していた。

https://www.asahi.com/articles/ASL2H3W6VL2HPLFA004.html

269 ：
ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥか
この方がしっくりくるね

270 ：
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

O9F2N

271 ：
プロクセススポーツ買った
前はC1S

272 ：
>>271
走行性能はどうでしょうか。
特にプレミアムコンフォートとしてのC1Sの
走行性能・ハンドリングを教えてください。

273 ：
俺もその乗り換え気になるわ。
1.5t強の中古車にしたんだけど、タイヤ変えるときは乗り心地重視で選びたいのよ

昔のC1Sは雨の日交差点でちょいと踏むと盛大にキャッキャ鳴くんで変えたけど・・・
それ以外はすべて満足していたわ

274 ：
プロスポでも相変わらず雨には弱いよね

275 ：
>>273
乗り心地変えたいなら車変えるのが一番有効だが？

276 ：
川畑よー。

ロシアのベアリング屋にすみません言いにいけよ。プレスせっかく上手く
なったのにー。アホー。おバカさん。

歯医者さん言いに行って。LACOSTEゴルフクラブだよ。
俺の将来をね潰しやがって。恨むよ一生ね。

堀北の弁護士のおもちゃやないで。エクセディの歯科医事件ぶつける。
ようにしやがって。松井山手でっさと。ロシアのベアリング屋にあやまれに行け。
歯医者呼んできて。奥田義彦捕まえて。濱田透も連れてきて謝ってくれるか。

277 ：
五十嵐さき。泣こうがな。ムカつくんだよ。

警察捕まろうが嫌がらせの軋轢だね。
ロシアの刑務所いけよ。谷口よ。

泣いても。泣いても。歯を返せ。
再生医療したら、養護の子供作るために。生きてるんじゃないよ。

養護の子供出たら、出鱈目な子供な曲歯や歪み歯じゃないよ。
謝ってくれるか。五十嵐さき。と組んだり。

川畑よー。何したい何したい何したい。

278 ：
川畑よー。へたなどつき。
何したい。泣こうがな。戻らないのだ人生は。知ってるけ。

ロシアのベアリング屋に謝ってくれるか。医者の連絡してくれよ。
北峯達大の追い込まれたら事件怒れ。ピコピコ走りかよ。

臭い松井山手も、調書受けろよ。ピコピコ走り気分。
不幸をぶつけるから。なにがしたいのなにがしたいのなにがしたいのなにが。

ジャガー南海の三国ヶ丘で、川畑の念多だね。脱線人生ぶつけるから。。

279 ：
トーヨータイヤで友達働いているのですがネットで買うより安くなりますかね？

280 ：
バカじゃねーの？

281 ：
>>279
伊丹事業所があった時は伊丹産業（ESSO)で3割引だったけどな
なんか証明書みたいなのを会社で発行してもらった記憶がある・・・

282 ：
.　
　■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■　　【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近くに隠れ住んでいます！　
.　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　■　未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕　■
＿＿＿_＿9月12日土曜日.|　　　■　ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介か・・・・・　　　■　　　
　児童買春容疑で|.┃●┃|　　 　　https://imgur.com/a/bchhG
　会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　　女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
.　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|　　　名古屋市南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△（３８） が逮捕された。
.　　 (　 )Ｖノ ）　　. |.　＿_　.|　　　警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らの紹介を受け
.　　 (　 ) ./, |　　　 | .| 豪 | |　　　常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |　
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | |　　　警察の調べによると、逮捕された南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△(３８) は　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みだらな行為をしたほか　６月にも別の１６歳の女子高生に、ホテルで同様の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　行為をした 未成年者淫行(児童買春) の疑いがあるという。

男は名駅にあるJKビジネス店に熱心に通いつめており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
　　
　https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ　
　
　
■この犯人は、南区Y四丁目近辺に潜み暮らし　「 タン蔵 」 の異名で知られる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板等で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSにまで魔の手を伸ばして、再犯に走っている様子が明白にうかがえます。
■　南区・瑞穂区・緑区・天白区をセダンでうろつく怪しい男を見かけたら、ソレは獲物物色中の タン蔵 です。
■　変態野郎を警察に通報してやりましょう！
　

283 ：
今プロクセススポーツ履いてる。C1Sからの組み替え。

C1Sは確かにコンフォート。
でもプロクセススポーツの出来が良すぎ。
ロードノイズはそりゃC1Sの方が静かだったけど
その差は気にならないレベル。耳障りな音が出にくいね。

グリップはダンチ。特に雨の安心感はPスポーツ圧勝。
というかC1Sは雨の日は普通に走っていても怖かった。

タイヤの持ちはすでに交換から半年、1万キロ近く乗ってるが
減りはかなり遅い。トレッドウェア240のトーヨー製とは思えないw

284 ：
>>283
レポありがと。TOYOで時々ある神タイヤかも知れないな。

ディスコンしたのに未だに生産している小排気量で使うと
ライフ以外は神タイヤのTEO+みたいに

285 ：
最近の軽自動車以下の乗り心地と言われてた初代パッソですら、テオプラスに変えた途端に同世帯のカローラぐらいになるからマジで

286 ：
だな。　娘の車はTEO+で3回目のリピーターっす。

もう最高のC/Pですわ、2回目の時にディスコンとの話で捨て値だったけど得した。
3回目の時は「もう無いだろうなぁ・・・」と思っていたら海外生産で生き残ってた。

ミニバンのmp3といい、ウエット駄目だけ静かと乗り心地は最上級のC1Sと言い
時々すげぇのを造るんだよなｗ

Zラジアルの時は「このタイヤどうやったら減るんだ？」と思っていたが・・・ｗｗｗ

287 ：
mpzからCISに変えたら静粛性と乗り心地は良くなったものの直進性が落ちた
高速で少し保持しないと左右に振れる感じ
mpzだとハンドル放しても直進するのに
ちなみにミニバンです

288 ：
乗用車用低燃費スタンダードタイヤ「SD-7」を発売｜プレスリリース｜ニュース｜東洋ゴム工業株式会社
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2018/180222.html

289 ：
ウェットcのタイヤなんか欲しいか？

290 ：
>>287
それ、アライメントっつーかトーイン（サイドスリップで分かる）狂ってる（開いている）んじゃね？
ステアセンター狂ってねぇのかなぁ

>>288
playz格安版狙ってんのかな？
パターンはバランス型として良さそうだけど意外に五月蠅そうだ。

291 ：
オールシーズンタイヤはやる気ないのかな。

292 ：
バンタイヤかな

293 ：
トーヨータイヤ好きすぎる・・・

294 ：
ショックとバネをちょっとだけ固くしてある現行デミオディーゼルにCF2はあうかな
205/45-17でmaxx ttとZE914F履いてきたのでメーカー変えたい
燃費ウエット両取りしつつそこそこの剛性感も欲しい

295 ：
>>283
そのレイン性能だが
c1sが最悪なだけでプロスポは並程度だよ

296 ：
>>291
廃盤になった CFtまだ履いてるけど、3年目で少々ゴムにひび割れが出てきたコンディションの割に今年の雪でも真っ当にグリップしてた。

ドライ、ウェットでも使用感は悪く無いので廃盤にさえならなけりゃ次もこれにしたいくらいだったんだがな…

オールシーズンタイヤを作る技術力自体はある方なようなので後継品にはちょっとだけ期待してる。
もし後継品が出るならタイヤサイドの花とかの柄はダサいのでそれは無しでお願いしたいところだけど。

297 ：
プロクセススポーツに変えて一ヶ月くらいだけどかなり食うのなこのタイヤ
フニャフニャも最初気になったけどだいぶ慣れてきていい感じだわ
セカンドグレードより安いプレミアムスポーツとホントありがたい

298 ：
SD-7安いな　ルマン４からの買い替えなら問題ないかな

299 ：
>>297
プロクセススポーツはフニャフニャですか？
今PS4のフニャフニャでゴツゴツっぷりが嫌で次を悩んでいるんですが？

300 ：
既出かもだけど、DRB廃番だって。とりあえず、なんちゃってスポーツの後継はなし
SD-7はTEOプラスの後継で、ナノエナジー3（PLUS）の下に位置するモデル
聞くところによると、SUV向けのブランドが、遠からず複数新しく発売になるとか・・・

301 ：
DRBか、コスパ優先タイヤだな
ま、プロクセスT1R 、ナノエナジー３＋あるし
他社でも、LS.EXE、ファルケン914Fなど選び放題

全然、問題ないｗ

302 ：
T1Rは良いタイヤだったが、使ってたの10年以上前の古いモデルだからな。今からわざわざ指名買いするタイヤじゃ無いだろ。

303 ：
DRBの方が古いからね、比較の話ということで
でも、T1Rのあのパターンはハイドロに強い

304 ：
>>300
SD-7ってTEO+みたいにコンパクトクラスで静粛性が良いのかな？
燃費性能や耐摩耗性より優先して欲しい項目なんだが

305 ：
>>301
LS EXEはEfficientGrip Comfort発売でラインナップ縮小だよ

306 ：
>>305
そうですか、でも低価格帯にはファルケンが君臨してるから問題ないですｗ

307 ：
タイヤ交換してたら通りすがりのおじさんが置いといたT1Rのタイヤパターンじーっと見てたわ

308 ：
>>300
ウンコ臭いタイヤの家系は途絶えてしまうのが残念だなw

309 ：
>>307
なんか、ビビっ！と来たのかもねｗ

310 ：
プロスポの静粛性ってどんなもんですか？

311 ：
プロクセススポーツはトーヨー最高のタイヤ

これで満足できないならトーヨーやめることだね

312 ：
TRANPATHシリーズはどうなの？

313 ：
>>312
いいぞ。mpZなかなかだわ。

314 ：
ABで見積もり取ったらネット最安値の1.6倍とか舐めとんのか？

315 ：
そんなもんだろ？
ああ言うお店でタイヤは買うもんじゃないし

316 ：
>>314
仮に安くてもバイトが作業する可能性もあるのであの手の店では買わないが吉

317 ：
正規社員よりタイヤ交換専門のバイトのが上手な場合もある。

318 ：
タイヤショップに限るが。

319 ：
タイヤショップでもバイト使ってるよ

320 ：
おまいらエンジンマウント交換してるビリビリした振動これが原因なことが多い

もちろんトーヨーの部品も多く使われている

321 ：
トーヨー「既に切り離したから」

322 ：
自動車部品は切ってないぞ

323 ：
トヨタ車には、絶対に履かれたくないと思っているタイヤメーカーはどーこだ？

324 ：
>>321
新聞読めよｗ恥かくぞｗｗｗｗ

325 ：
SD-7履いた人います？感想を教えてほしいです。

326 ：
CX-3のタイヤ入れ替えようとおもてたけど、ザイコネーヨ
PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V

327 ：
>>325
TEOの延長線上のタイヤって説明には書いてあるね。

328 ：
R1Rって安くていいタイヤ？

329 ：
R1RとR-S4比べて安い方でいいんじゃね？

330 ：
NITTOもここで良いのかな

331 ：
>>304
テオプラスは黙ってたら高級タイヤに感じるからねえ
パターン見る限りSD7とは正確違う気がする

332 ：
ECOWALKER8年目、ひび割れあり溝あり交換すべきか悩んでる・・・

333 ：
あまり乗ってないんだろ
細かい浅いヒビならまだ大丈夫

334 ：
>>332
その車にあと何年乗る予定なのよ？

335 ：
悩んだら交換
迷わば行けよ行けばわかるさ

336 ：
nanoenergy3plusあたりに交換かな

337 ：
>>332
SD-7買ってレポしろ
今ならヒーローになれるぞ

338 ：
>>332
さすがに8年目なら溝の深さ関係なく交換を視野に入れたほうがいいんじゃないかな

339 ：
2年落ちのほぼ新品のテオプラスを譲って貰えそうなんだけど
やっぱり2年落ちのタイヤはやめとくべき？

340 ：
問題ない

341 ：
おっしゃ！いってみるぜ
サンクス

342 ：
ウエット性能のnanoenergy3plus

ライフのSD-7

メーカーとしてはやはり走行性能でnanoenergy3plusに

乗って欲しいそうです。

343 ：
>>342
SD-7ってタクシー専用にでも開発したんかな
あんま販売に力入ってねーし

344 ：
名前もテオプラスの後継とは思えんシンプルさ

345 ：
タクシーはまた別次元で減らないタイヤはいてるからな
20万キロ持つって言うし

346 ：
>>343-344
かつてTEOプラスの下のクラスに存在していたベーシックタイヤの名称がNP01だった
年月が経ってTEOプラスがNP01のクラスまで下りてきてしまったから
後継モデルは記号化されたのだと推測

347 ：
ずっとミシュランだったんだけどナノエナジー3+にしてみたよ
前のタイヤが6年使ってカッスカスになってたことを差し引いても満足度は高いですよ
ウェット路面での静粛性は結構ビックリだし、内装の軋みやらロードノイズ以外の雑音がやたら気になり始めた
ことを考えると乾燥路でも静かなんだろうなと思います
若干ポヨンポヨンする感じがするけど性能的なことで不満は今のところ無いかな
フラつきが気になる人にはmpシリーズが用意されてるからそちらにすればいいんでしょうね

348 ：
>>347
セダンにトーヨーのTRANPATH mpZを履かせるのは邪道ですか？

349 ：
邪道ですね。

350 ：
だが、それがいい！

351 ：
>>348
僕のはコンパクトカーだけどn.e.3+とmpZ最後まで迷いましたよ
結局値段の差で決めましたけど(^^;)

352 ：
>>332
ていうか8年て、それ以前に車検通らなくなるだろ

4年が限界な気がするが

完全に無車検で乗ってるだろ

353 ：
>>352
9年目のスタッドレスで車検通りましたが・・・

354 ：
スタッドレスを年中履いて9年乗って車検通るとか有り得ない嘘をつくなよ頭悪いなぁ
普通なら9年で45000～90000kmは走ることになるが、タイヤの耐久性からして不可能。
持っても4年が相場だろ。

355 ：
夏タイヤしか試してないがローテーションしながら高速走行はせず優しく乗っても4年が限界でした

356 ：
このスレ読まずにproxes sport買いましたが楽しみです

357 ：
>>352
車検で溝の深さは規定あるけど、経過年数は規定あったっけ？

358 ：
>>354
何言ってんだこいつｗｗｗ

冬タイヤ(スタッドレス9年目)だけじゃん、たまたま4月頭の車検だからそうなっただけ。
ひび割れが無くて山さえあればまず文句言われる筋合いは無いよ。

しかし、ずうっとスタッドレス履いているって思考は何処のアイスランド住人だよ

359 ：
だよなｗ　俺も車検は1月だから毎回スタッドレスのターン
毎度、降雪予報みて交換してるから、履く期間が短い。
そして３月の中旬にはサマータイヤに戻すから全然減らない。
つか、今の時期でもスタッドレスの奴多いんだけど、気温上がったら
摩耗するだろうに。

360 ：
溝の残り具合見て夏も使って履き潰すんじゃないの

361 ：
気温７度以上が交換の目安
https://youtu.be/BjsshXwPQME

ドライでもウエットでもスタッドレスは制動距離長くなって危ないんだが
こういうアホが高速で事故起こすんだよな

362 ：
７分山同士比べて馬鹿なんだろうな

363 ：
じゃあ、これで
http://toyotires.jp/tire/tire_17.html

スタッドレスはハイドロ起こしやすい
雨の高速では特に危険

バカでも分かるだろ？ｗ

364 ：
>>362
５分山まで制動距離は変わらんぞ
ttp://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/baldtire/detail1.htm

365 ：
７分山同士で比べないと意味ないだろ　馬鹿なのか？

366 ：
トーヨータイヤ最高やん

熱狂的なファンばかりで

367 ：
自動車メーカーで言う所のスバルみたいな存在か、トーヨーは。

鰤＝トヨタ
横浜＝日産
ダンロップ＝ホンダ
トーヨー＝スバル
ファルケン＝マツダ

368 ：
>>358
冬しかはいてないなら9年目とか言わないよ普通。
冬しか使わないスタッドレスで4回目の車検通す、という。
日本全国雪降ってんじゃねーぞ低脳。

369 ：
>>368
言うなぁ

370 ：
>>368
言うなぁ

371 ：
まず、スタッドレスは冬しか履かない　常識
製造年が2009年で9年経過してれば、9年目のスタッドレス
屁理屈言ってんじゃねーぞ低脳>>368

372 ：
>>368の痛々しさよ、、、

373 ：
>>368
我が家も冬だけスタッドレスで6年目がおわりました

374 ：
>>368
言うなぁ

375 ：
他所でやれよ

376 ：
わが浜松ではスタッドレスを持ってるやつのほうが少ないわ
10年に1回１センチくらい積もる
その日の朝は自分が大丈夫だろうが道路が詰まって通勤できない

377 ：
これまでトランパスluの215/60R16穿いてたんだけどluⅡにサイズないんだわ。
どーしよ。

378 ：
プロクセス C1S で良いんじゃない

379 ：
luがどうか判らんけど、幾らコンフォート狙いとは言え
C1Sをミニバンに使うのは・・・キャッキャ鳴くだけでなく
リアが横に滑ったら止まらなさそうだぞｗ

俺なら素直にmpzかなぁ

380 ：
C1S も一応ふらつき防止が売り
速度レンジは　95W なのでしっかりしてるハズ

381 ：
>>380
履いた事ある？
俺、実際に3Lセダンに履いての感想なんだが・・・　orz

382 ：
>>381
オデッセイ、デリカ D:5、エスティマで使ってた人の評判はまあまあ
普通に運転する分には問題ない

よりしっかり感が欲しければ、トランパス mpZ、ML

好きなの選べばよろし

383 ：
>>382
正直、その人たちがどんな運転なのか判らんが、
その方たちは気にならないのかも知れん。

が、自分が雨の日に発進で交差点を曲がるのを躊躇するような鳴きが有るので
2年経たないで変えたタイヤなんだがなぁ。
スタッドレスより横にはグリップしないノイジーなタイヤと言えば理解できるのかな？
正直ドライならまったり走りしていれば俺も文句ないレベル。
が、雨はまったりでもダメだわｗｗｗ

384 ：
日本語でおｋ

385 ：
アライメントでも狂ってたんだろ
それをタイヤのせいにするとか
馬鹿なんだろうね

386 ：
>>385
タイヤ新品交換時にアライメントは取り直しているよ～
毎回2万弱の出費だけど当たり前。

てか、C1S履いた事無い奴が批判ばっかりしてんのか？
履いたことも無くて批判って不思議でならない。

387 ：
C1Sのサイズがなくてつらい

388 ：
C1Sってもう8年くらい前の商品だからな。
Spec-Aはサイズ限定的だし。

389 ：
ブライトマジック

390 ：
>>368
あほ

391 ：
冬用の車あるから、メイン車はスタッドレスに替えてもほとんど乗らない。
で、3月車検が多いからスタッドレスで通す。
だから10年越えのスタッドレスでも近い道はあるのだわ
それも雪国で

392 ：
プリウスα ZVW41
205/60R16に
ADVANdB V551 A/bの
履き替えに使うタイヤって
TRANPATH ML AA/bのほうが
NANOENERGY3PLUS A/bより
いいのかな

393 ：
いつのまにかオープンカントリーでM/Tだしたんだな
前のトランパスのほうは消えるのかな

394 ：
>>392
NANOENERGY3は音が気になるかもな
荒れた道で極端にうるさくなるってことはないが、特に静かってわけでもない
1tちょいの車でも固めに感じるから車重に負けるってことはないと思う

395 ：
オプカンR/T良さげなんだけど何なんだあのやる気のないサイズ展開は？
トーヨーさん見てたら285/75R17か285/70R17でもいいから出してくれ

396 ：
公式ウェブサイトの10点満点のチャート表見る限りではプロクセスよりもトランパスが高性能だよな

プロクセススポーツ並のドライ、ウエットグリップに加えて遥かに上回る静粛性とライフなんだけど

397 ：
2018年カタログ入手した。イメージ写真とか以外はたいして変わり映えしないな。

398 ：
ナノエナジーの次はいつ出るんだろ・・・・

399 ：
３ と ３＋ は全然違うだろ

400 ：
ナノエナジー３プラスにしたけど、それまで履いてたヒビが入ったスニーカーSNK2と快適性はあんま変わらん。
SNK２はダメタイヤとして有名で、乗った印象もなにも良い所がないという感じだったけど、
トーヨーはソフトなタイヤが多いのにこれだけは意外だった。
ロードノイズも新品なのにヒビの入った物と大きな違いはなし。

プラスになってからウェット性能が向上しているようだけど、
そのためにトレッドを硬くしたんじゃないかと思ってる。
基本設計は「A-c」で、無理やり「A-b」にした弊害としてコンフォート性が低下してるような気がする。
素のナノエナジー３を知らないから憶測で物を言ってますけど。

別車で履いてるEC203の乗り心地のあたりがマイルドで好み。
でもダンロップは3年持たずにヒビが入ってくるからなー

401 ：
非力な車にプロクセススポーツって合わないかな？
現行アクセラ1.5

402 ：
最新のプレミアムタイヤは転がりも中々よくて良いと思うよ、ウエットも重視できるし全くのキャラ違いって事もないと思いますが

403 ：
カタログ見るとプロクセススポーツの欄に「低燃費性能とウエット性能という二律背反する性能を高次元で両立」とあるけど、ミニバンタイヤのほうが高次元でバランスされてるんだよなぁ

こういうカタログのチャートってあてになるの？

プロクセススポーツ
燃費性能　7.5
ドライ　9
ウエット　9.5
静粛性　7

トランパスmpz
燃費性能　9
ドライ　9
ウエット　9
静粛性　8.5

トランパスlu2
燃費性能　9
ドライ　8.5
ウエット　8.5
静粛性　10

404 ：
>>401
トーヨーには無いがセカンドグレードのスポーツタイヤの方が合うかも。
アドバンフレバとかポテンザアドレナリンとか

405 ：
>>404
ＤＲＢがあるじゃないかｗ

406 ：
ブリとか横浜でもウエットまでAのタイヤってサイズ豊富とはいえないようなやる気なさだよね

407 ：
>>400
テオプラの後継?のナノエナジー３プラスが、鰤のスニーカーと快適性では同じとはどういうことよ。
やる気出してウェットbにするとそんなに快適性が落ちるものなの?

408 ：
>>401
cf2 c1sの方が合ってるそうです。
お客様相談室

409 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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０９０５８６４４３８４

410 ：
>>401
20Sの17インチで履いてるけど走り出し軽いし荒れた路面じゃなければ静かだよ

411 ：
トーヨータイヤ、全サイズウェットグリップ性能「a」の
プレミアムSUV用スポーツタイヤ
「PROXES Sport SUV（プロクセス スポーツエスユーブイ）」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1121696.html

ウェットグリップ性能最高グレード“a”の
プレミアムSUV用スポーツタイヤを日本市場に投入
「PROXES Sport SUV」 発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2018/180514.html
http://toyotires.jp/catalog/pxsp.html

SUV用の新しいタイヤ出るみたいだな

412 ：
・転がり抵抗性能：14サイズで「A」を実現（2サイズで「B」）

413 ：
元も大抵がBだし多少はね？

414 ：
店にproxes sport注文して交換作業中にカタログ見たら自分のサイズが転がり抵抗bだった

415 ：
bって言ってもaに近いほうだから気にする程でもないでしょ

416 ：
ECOWAKERショルダー部ひび割れてるけど抜群の乗り心地

なんでトーヨーはこんなにすごい商品つくれるんだ・・・・

417 ：
>>416
テオプラスのが静かで乗り心地良いんだけどね

418 ：
テオプラには世話になってます
安くて方向指定無いからローテも自由だし

419 ：
テオプラスは乗り心地良くて静かで安くて良いんだけど
6部山ぐらいで雨天時ズルズルになるわ

420 ：
Zラジアルは端っからズルズルだったぞ

421 ：
>>403
さんこうにはなるよ

422 ：
ていうか安売りもされないトーヨーを使う価値ある？
全ての性能で２番手３番手だよ

423 ：
ここに集まってるのはトーヨーが好きだからスレが好きだからって人が多い

424 ：
>>377
トランパスが再編されるって話もあるからワンチャンあるで

425 ：
>>422-423
車板でタイヤメーカー単独スレが有るのってトーヨーだけじゃないか？
「こんなヨコハマタイヤは嫌だ！」というスレはあるがこれはネタスレだし。
鰤スレとかも無いし、なんだかんだいってコアなトーヨーのファンが多いのかもな。

426 ：
トーヨーいいよトーヨー

427 ：
株主優待でクオカードがもらえるのが楽しみ。

428 ：
気温が高くなってくるとNANO ENERGY 3 PLUSの乗り心地が更によくなってきた。
冬の間はトーヨーらしからぬゴロゴロ感があったが、
Ambient Temp. 20 deg+のような日和は非常に静かで快適。
LM704よりは絶対に静か。

しかし気温（路温）など環境変化による影響が強く出るのはトーヨーの弱点だな。
C1S(not. spec A)もそうだったし、TEOプラスもそんな感じだった。
特にC1Sは空気圧による影響が強力に出るから、
温度上昇による内圧変化でのコンフォート性の変わり代が大きく、
さらに路温の影響によるトレッドのゴム質の変化も大きめで、
”おいしい領域”が極めて狭いのが難点だった。
ナノエナジー３プラスは空気圧と快適性の変化はC1Sほどではないが、
気温での影響がモロに出る。

トーヨーのタイヤの評価が２分するのはそういう理由でしょう。

429 ：
空気圧すら調整してないかよ

430 ：
調整できるならまだいいんだがな
NANOENERGY3は空気圧どんなに変えてもリアの突き上げ消えんかったわ
あきらめてリアだけMOMOのM2にしたら突き上げはほぼ無くなった
TOYOはトーションビームでも突き上げでないM2を越える安タイヤを出せ

431 ：
あ、車庫にあった10年落ちのテオプラ履いてみた時も突き上げは出なかったな
ただ今更テオプラはなあ

432 ：
むかしC1使った時減るの早いなあと思ったけど間違い？

433 ：
>>430
車（ホイール）とのマッチングは出にくいほうかもしれませんね。
高硬度プライトッピング＆高硬度ハイビードフィラーとかいってますけど、
乗り心地より操縦性に振ったということでしょうから。
軽いホイール、車重が掛からないコンパクト車では、
デメリットの方が目に見えてくるのかもしれないですね。
このあたりもトーヨーのstandardらしくない所ですね。

夏場は乗り心地が良いタイヤです。あと溝の減り方が緩やかなのは大進歩です。

434 ：
新車タイヤはサイドを柔らかくしたって言うけど、コーナーリングや、高速での横風によるブレには悪影響無いのかな？
再度柔らかくしただけなら、ナンカンの安いコンフォートにすればちょうどよくなるかもしれないと思った18インチ。

435 ：
気温が上がると乗り心地が良くなるのは、ダンパーオイル、ブッシュまわりの影響も有るみたいよ
うちのは16段調整の2～3段分の動きが変わるので、ダンパーが支配的かと思ってる。

436 ：
SUV乗り225/60/18
プロセスCF２でOK？

437 ：
みんなユーザーボイスに投稿してトーヨータイヤグッズをゲットしよう！

438 ：
>>436
外径でかくなりすぎだと思う。
外径サイズ変わるとABSとか各種センサのパラメタが変わってくるだろうからやめたほうが良いと思う。

車検通るのかな？

439 ：
あ、別スレと間違えてた。
標準サイズのタイヤと同じなら問題ないと思う。

440 ：
NITTOもここでおけ？

441 ：
新車装着 YOKOHAMA S73A 165/70R14 81S
http://www.y-yokohama.com/product/tire/s73a/ の取り換え用に

TOYO NANOENERGY3PLUS 165/70R14 81S
ネットショッピングでタイヤ本体 税込18800円(4本分)でポチって
車検で同時にタイヤも組替え交換工賃 税込6480円(4本)でしてもらい
TOYOのエコタイヤになるから乗り心地とか燃費とか楽しみ

東洋ゴム工業の株優で クオ・カード贈呈条件
・15インチ以下かつ4本以上、お買い上げの場合 2,000円にも
該当してさらにお得なのかな

442 ：
すばらしい。

443 ：
OEタイヤで165/70-14なんて（トヨタ？）タダみたいな仕入れ値で
付いてさえいれば良いレベルのモノだろうから
何に換えても良くなるんじゃないかな

444 ：
東証一部上場企業だからね
耐震偽装事件を1日も早く片付けて
タイヤと自動車部品にチカラを注いで欲しい

445 ：
>>443
ほぼ新品に近いもんだと高いから8割とか微妙なの4本1000円で
オークションで仕入れてはいてるけどとってもお得でおすすめ

446 ：
東洋ゴム、「空力特性の高いタイヤ」を実現する独自の「モビリティ・エアロダイナミクス技術」発表
トレッドパターンや装着車両、走行中の変形なども考慮して空力解析
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1124722.html

今後の低燃費化／EV化のカギを握る「空力」を高精度にシミュレーション
独自の「モビリティ・エアロダイナミクス技術」を確立
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2018/180530.html

品質のよいタイヤをどんどん出しておくれ

447 ：
今年はガリットG5を履き潰してるんだけど、5部山を切ってから乗り心地が良くなってきた。
スタッドレス特有の不安なグニャグニャ感が軽減し、良い感じにマイルド。音も五月蠅くない。

448 ：
C1Sモデルチェンジはよ

449 ：
やっと自動車屋さんで装着する
ナノエナジー3プラス
2017年10月上旬注文発送でも
31X2116×1 31X4216×2 31X5216×1
2016年製21週×1・42週×2本・52週×1本の
在庫品が送られて来たってことなの？

450 ：
古すぎ笑える

451 ：
>>449
31Xって何

452 ：
>>451
製造工場

453 ：
タケシの映画かと

454 ：
トーヨータイヤだいすき

455 ：
仮に､自動車タイヤにも性能偽装があったら､全滅やね｡
それも見てみたかったり

456 ：
免震ゴムは半恒久的に使うものだから偽装は重要視されるけど
タイヤなんて数年で交換なんだから数か月でバーストとかしなければ問題ないんじゃないの
中華ピレリーの不良品率がハンパないわ
それよりもマシなんで

457 ：
くたばれ、宇佐美、原口
スポーツなんて好きにならなければよかった。

458 ：
くたばれ、宇佐美、原口
スポーツなんて好きにならなければよかった。

459 ：
テオプラスってどの程度静かなんですか？
ルマンV並みとか。
またその静かさは何キロ位続きますか？

460 ：
要はコスパだよ。
買えばわかる

461 ：
>>1
クタバレ、宇佐美・原口

民主主義が、２部を優遇させるな！！

462 ：
T1Rっていつまで続くかな？
できれば次も履きたいので

463 ：
>>460
コストパフォーマンスは無視をして静粛性のみの比較でブラインドテストしたらどの程度の差があるものか知りたい。

またその静粛性は何キロ程度持つものなのかも知りたい。

新品から千キロは静かだがあとは価格相応にうるさくなるとか。

464 ：
お客様相談室で聞けば～

フリーコール 0800-3001456（無料）.

465 ：
>>462
１０年以上前のモデルをあえて今後も履き続ける理由は？
プロクセススポーツとかはサイズないの？

466 ：
>>465
性能、価格、見た目…特に何の不満もないから

確かにサイズはあると思うけど、やっと見つけたお気に入りのタイヤだけに他に目移りさせる気がない

467 ：
205/50R16のタイヤでTOYOはどうかな？
これまでダンロップばかりでTOYOは経験がないから。

468 ：
>>467
車種と検討してるタイヤの銘柄くらい言ってくれないと
アドバイスのしようがないよ

469 ：
PROXESのCF2かR1Rのどちらか
車種はレガシィB4のNA　
具体的にはダンロップやブリヂストンの高いタイヤと比べて、どう違うのか？
普段乗りならあまり違わないか？
その辺かな。

470 ：
あとDRBもね。
このサイズはもう作ってなかったと思うけど、あれば検討したい。

471 ：
>>469
CF2とR1Rは全然性格違うわけだがどういう使い方するのよ
ダンロップやブリヂストンの何とどういう比較するの？

タイヤに何求めてるか決めてないようなら一番安いのでいいと思うよ
DRBでもSD7でも
まあ試しにR1R履いてみてもおもしろいかもね

472 ：
もう少し違う言い方できない？
例えばスポーツ走行ならR1Rとか街乗り中心ならCF2がいいとか、質問が多少は曖昧でも答えようはあるだろう？
それならDIREZZAの全銘柄、POTENZAの全銘柄乗ってるの？
すべてのタイヤの比較実験してるの？
こっちが完璧に明確な質問したら、あなたが完璧に答えられるかといったら違うよね。

473 ：
R1RとCF2較べてる時点で釣りかなと思ってたけど
>>472見たらただの気違いだと判った

474 ：
今何履いてるかダンロップとしか書かない時点でな....
ダンロップも松竹梅有るわけで。

>例えばスポーツ走行ならR1Rとか街乗り中心ならCF2がいいとか
これくらいの事はご存知の上で、さらに何か詳しく知りたいなら
詳しく質問しなきゃなぁ....

475 ：
子供の頃から勉強もダメ、スポーツもダメ、ケンカも弱かったみたいな奴は、中途半端に車いじり覚えたら、上の奴みたいになるよね。
それぐらいしか勝ち誇れることがないんだろう。

476 ：
これが所謂逆ギレかw

477 ：
C1S履いてっけど良いよねコレ
トレッドパターン格好いいし、サイドもシンプルでカッコいい

478 ：
トーヨーのサイドウォールはかっこいいって定評があるね

479 ：
C1Sは最近の流行りからかショルダーが丸まっていてカッコ悪い
と聞いたがどんな感じ？現物見たことないから分からないが。

480 ：
>>479
C1Sは前の車で履いていたけど、215/60/16だったこともあって、浮き輪をホイールにつけてる感じでカッコはイマイチでしたね。

PROXESには頑張って欲しいけど、内容がミシュランの後追いっぽくて
最新のプロクセススポーツのサイド剛性がミシュランと同じでフニャフニャと聞いて

萎えてます、プロクセススポーツ履いてる人でフニャフニャじゃない
という人が居たら話を聞かせてください。

481 ：
国産プレミアムコンフォートより多少の運動性能向上をとるのであれば、欧州プレミアムコンフォートを選択した方がよいと思いますよ。
ただ、国産プレミアムコンフォートほどの快適性能はありません。

482 ：
>>481
欧州プレミアムコンフォートって例えば何？

483 ：
>>480
ミシュランの後追いとは思えないが・・・

BSはサイド剛性高くしてトレッドコンパウンド柔くしてグリップさせる志向
YHはショルダーまで使う面思考だけどサイド根元はそれなりに固い志向
ミシュランはトレッド固くしてサイドを柔らかくする志向

今のTOYOがどうだか知らんけど、ある程度変形する方が接地面積増えるんでね？

484 ：
プロスポがフニャフニャってレポはよく見るね
履いてないからわからないけど
トーヨー最高のタイヤじゃねーの？

485 ：
プリウスアルファの205/60R16
ヨコハマV551V A/bからの履き替えで
AA/bのトヨトランパスMLにしたいけど
1本11000円くらいして
ワンランク下のトランパスMPZは
1本9000円くらいと
ちょい安いけどA/bで
どっちがいいんだろうか？
トヨの株優で
クオカード3000円分
バックがあるからトヨにしたい

486 ：
プロスポふにゃふにゃは履き替えたときはものすごい後悔したけど今は慣れたから気にならんわサイドが丸っこいのは結構気になるけど
PS4も履き替えたときは曲がるたびにゴリゴリ聞こえてひどいタイヤだと思ったけどちょっと走ったらだいぶまろやかになってすごくいい

487 ：
PS2からプロクセススポーツに移行したけど違和感なかったような気がする

488 ：
トーヨーナノエナジー3プラスに
交換してもらったら
静かで乗り心地も
少しソフトになったか
5年使ってゴム硬化や
溝無しの新車装着タイヤと比べたら
何でも良くなるのかもしれないが

489 ：
ぶっちゃけメーカーで同クラスなら差はないと思う。
トラック・バス用もBSやDUNLOPと出荷台数変わらないかもね。

490 ：
薄くなって角の取れたタイヤの方が静かそうなイメージだけどどうなんだろうな

491 ：
薄い壁と厚い壁で考えれば分かるよな？

492 ：
お前タイヤの中に住んでるの？

493 ：
>>489
頑なにトーヨーしか使わないバス会社を知ってる

494 ：
ゴルフ6にCF2履かせてみた。また100キロも走ってないけど、エコタイヤだからか割とサラッとした感触でハンドルも少し軽くなったかな？

495 ：
>>494
年間の走行距離により断定はできないけど　いずれ普通のタイヤのようなグリップ感を得らえると思う
更にお節介だけど、外側のリブ面はクギ等による損傷を受けやすいので　なるべくきれいな舗装路を走ったほうが良いよ

496 ：
おお！情報が少なくてたどり着いたスレでタイムリーな話題がw

タイヤ交換でトーヨーCF2検討中です他の候補は
　
ファルケン　ZIEX ZE914 F
goodyear　LS EXE
ピレリ　P6

等ですがCF 2の特長というか強みって何でしょうかね？
だいぶ型落ちの輸入コンパクトに履かせます
　

497 ：
>>496
・日本製であること
・側面が固めで　たわみが少ないから　車体の余分な上下動がほぼ無いように感じる
・少しスポーティなので　路面の食い付きは普通のコンフォートより良い
・その反面　減りは早目かも

498 ：
CF2はトレッドウエア400あるからそんなに減らないと思う
CF2履かせて今2万くらい走ったけどまだ溝6mmあるから
俺の環境では7～8万は行ける計算になる
ちなみにCF2の前に履いていたテオプラスは5万kmでスリップサイン到達

499 ：
情報ありがとうございます

ファルケンは同サイズで値段がだいぶ安くなるのですが耐久性(磨耗よりは耐候性)が？
先に検討したウェット性能が魅力のヨコハマBluEarth AE 50は値段でout
ピレリは買ったことなくて不安(トーヨーも無いですが)

ネット検索してたら
DUNLOP SP TOURING R1 とかいうタイヤを見つけてしまってそれも候補に入ってきました

なかなか悩ましいです

500 ：
トーヨーにしときなさい

501 ：
>>26
ナレーション大杉漣かコレ.....

502 ：
社用車のアクア用にSD-7注文したった
さてさてどんなもんやら

503 ：
トーヨーから低燃費＆長持ちな新タイヤ「SD-7」が登場

504 ：
トーヨープロクセス c1s
ポチろうか悩む

505 ：
R1Rにしよう

506 ：
テオプラ
8年くらい前に履いて良かったな
その後ずっとルマン4
静粛性は高かったがサイド柔らかいのに突き上げがキツめ
ルマン5でサイズ消滅したので
今テオプラ買うとしたらSD7の方が満足出来るかな？

507 ：
>>506
車重とタイヤサイズ(扁平)次第なんじゃね。
昨年娘車(ミニミニバン、1.3t、60扁平)のタイヤを3回目のTEO+にしたけどやっぱえぇわ。
普通に履くには最良のC/Pだった。

個人的にはSD7を試してレポして欲しいｗ

508 ：
SD7って是が非でも売ろうって気概がトーヨーから感じられないね

509 ：
昔でいうNP01だから、日本メーカーでとりあえず安いの付けてくれ的な売り方するモデルだしね

510 ：
お前らのとこから出ばったトーヨー信者が
セカンドグレードタイヤスレアジアンタイヤスレ荒らし回ってんだが
アンチ全員に謝罪して荒らし行為の責任取れよ連帯責任だろうが

511 ：
はい元のスレにお帰り下さいませ

512 ：
>>510
スレ見てきたが、どう見ても荒らしてんのはトーヨーアンチのほうやないかい…(´・ω・`)

513 ：
ワッチョイ付ければ居なくなるんだぜコイツ

514 ：
どうでもいい　トーヨーかっこいい

515 ：
T1Rから他のに変えようと思ったが結局タイヤパターン好きだからまたT1R

516 ：
>>515
わかるよそれ

517 ：
CF2はDZ102とかポテンザアドレナリンみたいなタイヤ？
そこそこスポーティーで普段乗りも快適みたいな。
よく言えばオールラウンド、悪く言えば中途半端。
その2つよりは落ちるかな？安いけど。

518 ：
R1R ほぼスリックじゃんw

519 ：
>>517
DZ102はスポーツ寄りのスポーティタイヤじゃない？
CF2はコンフォート寄りのスポーティタイヤに思えるが

520 ：
DRBはどーなん？

521 ：
>>520
ゴミ
語る価値なし(笑)

522 ：
コンチのクロスコンタクトuhpからのsportssuvへ履き替え。
ミシュラン候補だったけど新しいもの好きなのでどんなもんか期待

523 ：
>>520
良いタイヤだけど流石に設計が古い。

524 ：
トランピオ・ギューン復活を！

525 ：
５年目のDRBだが、全く問題ないね

GWに九州行ってきたんだが、帰りはどしゃ降り豪雨
中国自動車道美祢-美祢西IC間で、車がスピンして事故ってた
あの辺はアップダウンがあって、コーナーのRがきつい

そんな難所でも、雨のグリップは全く問題なかったわ
燃費も１９km/L越えしたし、直進安定性も良かった

でも、次は９１４Ｆにする予定ｗ

526 ：
>>524
ああ懐かしい。20年超の軽に乗ってるんだけど、新車装着のポテンザを除いては、
仕事上の付き合いで、今まではずっとTOYOだった（いまはGYのレブスペック2）
ギューン・ヴィモード・テオプラス（まだサイズが豊富だった）、それにDRB、みんなよかった
ただ、DRBが廃番になる（なった）ってことで、他社になんちゃってスポーツタイヤを求めることに

527 ：
トーヨーアンチくんアジアンタイヤスレでもイラッイラしてて草


889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/26(火) 16:52:09.51 ID:VkRtv4B5
はぁ？
本　当　に　恥ずかしいやつらだな
まんまと乗っ取りされてワッチョイつけてIP晒してるセカンドグレードスレだけでなくここの住民も馬鹿ばかりかよ
トーヨー信者が自演レス重さねて世論誘導してるのに乗ってんじゃんねえよDBR菌に晒されたゾンビどもが
まぁここももう腐ったからには
さいならだから
一生チンケなアジアン履いてろよ貧乏人

528 ：
↑
スレの趣旨と雰囲気が悪くなるからそういうのやめてくれないか

529 ：
ここはあくまでトーヨータイヤ仲良しクラブだから

530 ：
ワイルドスピード最高だぜ

531 ：
>>530
エクリプスとかトーヨーのステッカー貼ってあったね

532 ：
トーヨーR1R良かったよ。
ただちょっと消しゴムで、週末360kmのドライブだと10ヶ月でスリップ出たw
いまは諸事情でNS-2Rだから、またそのうちな！

533 ：
ガリットＧ５の俺が来ました。

534 ：
トランパスMLって
従来品より溝が浅いみたいだけど
タイヤ寿命には影響少ないのかな？

535 ：
実際に測ったんか

536 ：
>>527
TOYOの良さが分からないのは可哀想な人だ…。

537 ：
>>519
それならルマンはスポーティー寄りのコンフォートなのか？
DZ102とルマンは値段はほとんど一緒だから、買うとき迷ったな。
脱線したけど、CF2はルマンに近いのかな？
悪いタイヤではなさそうだ。

538 ：
DZ102とプロクセススポーツのお値段が一緒だったから迷わずプロスポにしました
今思えば近所のタイヤ屋のオヤジがプロスポ売りたかっただけだね

539 ：
東洋ゴム、タイヤ空洞共鳴音を最大12dB低減する独自デバイス開発
タイヤ内部に設置する多孔フィルムと円筒状スポンジでノイズ低減
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130317.html

タイヤ空洞共鳴音を効果的に低減する独自デバイスを開発
東洋ゴム工業株式会社（本社：兵庫県伊丹市、社長：清水隆史）は、
タイヤから乗用車の室内に伝わる音に関する課題を解決する新技術
『Toyo Silent Technology（トーヨーサイレントテクノロジー）』に基づき、
車内騒音の一つであるタイヤ空洞共鳴音を効果的に低減するデバイスを
新たに開発しましたのでお知らせいたします
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2018/180629_1.html

早く搭載品が市販化されるのを強く望むぞ

540 ：
今さらスポンジかよ

541 ：
ルマンみたいにパンク修理が大変なら、いらんわ。

542 ：
後から出す各社は、先行のメーカーの特許を巧みに回避しなければいけないので、なかなか大変だよな。

543 ：
クルミとか独創的なアイデアが結構多いよね

トーヨータイヤは

544 ：
専用タイヤ発想もトーヨーだしね

そのあと他社が追随した

545 ：
なるほどね。僻むアンチが出てくるわけだww

546 ：
専用スレがあるタイヤメーカーはトーヨーのみ。
有る意味コアなファンが付いているとも言える。
単なる安かろう悪かろうなメーカーにはファンは着かないからな。

547 ：
T1Rの新品はロードノイズが大きいな

548 ：
アンチが多いから隔離されただけなんだよなぁ
要は無敵の人みたいなキチガイ隔離スレ

549 ：
その隔離スレまでノコノコやってきて文句言う方がよっぽどキチガイ

550 ：
ずっと一連のタイヤスレで、自作自演で対立煽って荒らしてたアホもDRBアンチだったね。
しかも正体バレたら他人に「お前が荒らしだろ！」って擦り付けてマジキチだった。

551 ：
CF2 に履き替えてから2000キロ越えた。程よいグリップ&剛性感で、変なクセも無く素直なタイヤって印象だな。路面によってうるさい時もあるけど、それ以外はあまり不満無い。

552 ：
俺もCF2にしようかなー

いろいろ種類ありすぎてかえって悩む・・・

553 ：
トーヨータイヤってスポーツ色の強いイメージのブランドですよね？

554 ：
昔はZラジアルに代表されるOEタイヤ格安メーカーだと。
30年くらい前トランピオでモタスポに打って出たけど今一だった。

今はドリチン相手で格安な大量消費消耗品売っている感じに思う。

555 ：
>>553
お若い方かな？
最近のトーヨーのプロモーションビデオはスポーツ意識したものが多いから。

556 ：
>>554
トランピオ・シェラ軍団だろ

それなりの実績残したはずだが

557 ：
>>556
そうかぁ、シェラと言えばエッゲンバーガーが参戦していたのは気になったが
トランピオシェラって実績あったっけ？
当時はM3とか635、32R、240Tの記憶しかｗｗｗ

俺は泥屋なんでそっちではほぼ全滅の記憶しかないわ　orz

558 ：
>>547
さすがに使っていくうちにロードノイズが小さくなることはないと思う

559 ：
205/50R16の変なサイズがあるCF2に俺もしようかな～

560 ：
トーヨーなら、なんでもいいよ　きゃきゃきゃきゃっ

561 ：
家の車
夏タイヤは２台とも
冬タイヤは１台がトーヨーになった

つまり、我が家に限ってはシェア７５％を占めている

562 ：
うちも実家のグレイスはトーヨーDRB
185/55R16

563 ：
トーヨーは通販だと爆安だからな
うちの車のサイズだとPROXES CF2が6500円で買えるけど
量販店の店頭でクムホタイヤが9000円で売ってるの見ると笑いが込み上げてくる

564 ：
メインカーステーションワゴン
冬タイヤトーヨーガリットG5
セカンドカーコンパクト
夏タイヤトーヨーナノエナジー3プラス
メインカー夏タイヤも
新車装着ヨコハマが減ってきているから
そのうちトーヨートランパスMLか
トランパスmpZに交換する予定
トーヨー株主優待で
3000円クオカード返金あるしね

565 ：
俺が伊丹事業所で働いてた頃、トーヨーがブリヂストンやヨコハマのトラバスタイヤも造ってた

これはメーカー差とか関係ないと思ったもんだ

566 ：
静音新技術を使ってC1S後継モデルを早く出してほしいね。

567 ：
CF2の見積もり近くのGSで出してもらってます。

安くなるといいなぁ

568 ：
ついに、自車サイズのTeoPlusがなくなったか・・・

569 ：
>>567
CF2なら尼で買ってディーラーで入れ替えてもらったら5万円かからなかった18インチ

570 ：
>>565
リトレッドじゃなくて？

571 ：
>>569
俺のは標準195/65R15 91Hだよ

572 ：
>>571
そのサイズだとアマのPrimeで\8,106だな。
自分は整備士免許も持たないようなGSでやってもらう気にはならないし、パーツショップ、カーショップだとそれなりに工賃が高かったりする。
ディーラーで車買ったからかもしれないけど、そこそこ工賃が安くて信頼おけたので。
15インチサイズで下手くそな付け方する奴はいないとは思うけどね。

573 ：
今どき、タイヤ交換を整備資格持ってる人がやってるところなんてあるの？ 教えて詳しい人

574 ：
お世話になります。

トヨタのブレビスに乗っています。いままでのタイヤは、
ECOS→REGNO GR-XT→VEURO VE303 です。

TOYO のC1S(@9627)か、TEO PLUS(@5346) で迷っています。

TEO PLUS で特に問題なければ、安いのでTEO PLUSにしたく存じます。
なお、安全運転です。飛ばしません。

アドバイスのほど何卒よろしくお願い申し上げます。

575 ：
>>574
TEO+は1.3t超える車には向かないと思う。
コンパクトクラスだと神タイヤだけど重量級は五月蠅いらしい。

C1Sは静かだよ～
雨の交差点以外はｗ

576 ：
テオプラは普通車でもけっこうサイド潰れるからな
重量級セダンだと余計潰れて肩減りするかもな
いつも溝使い切るくらい距離乗るならまずいかも

577 ：
>>575
>>576

いつもお世話になります。

大変迅速なご回答いただき、誠にありがとうございます。

それでは、アドバイスのとおり、今回はC1S 195 65R15 をポチらせて頂きます。

今後ともご迷惑をおかけすることが多々あるかと存じますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

578 ：
>>575
>>576

いつもお世話になります。

早速ではございますが、ポチらせて頂きましたことを報告いたします。

amazon：@9627x4=38508
ネットの安い店：@8368x4=33472

後者にてポチらせて頂きました。

知り合いの香具師に料金を払って取り付けますので、また乗り心地等報告いたします。

今後とも、何卒よろしくお願い申し上げます。

579 ：
TEOのショルダーの消しゴムっぷりは異常ｗ

580 ：
CF2オートバックスで全部込みで56000円でした。
ネットの激安店は訳あり商品がありそうなので
オートバックスで決めたいと思います。

581 ：
あっ195/65R15 91Hです。

582 ：
こういう人がいないとオートバックスつぶれちゃうもんな

583 ：
>>582
そうくると思っってこっちにしましたｗ

http://www.tps-wave.jp/shopdetail/000000022438/

取付込みで全国最安値です。

ストックがなく取り寄せになるそうです。

ちょっとラッキーかなｗ

584 ：
>>583
アマのほうが安いな

585 ：
交換は近所のディーラーに電話してみたらいいのに
廃棄代無料でそのサイズなら1本1080円とかでやってくれたりする

586 ：
去年CF2 195/65r15をバルブ交換込2万9千円でやってもらったよ
製造年は購入４ヶ月前ぐらいだった

587 ：
>>586
ネット購入？安すぎ
ポイントとか実質とかそんな感じ？

588 ：
>>587
近所のタイヤ屋に持込しようかと工賃聞いてたら
うちで買ってくれたらバルブ交換込3万ぐらいでやると言われてお願いした
ポイントとか実質ではなく現金2万9千円でタイヤは取り寄せだった

589 ：
CF2来ました。
まだ5キロも走ってないけど
ふわつく感じ
一皮むけたらいい感じになると思う
5月製造だった

590 ：
DRBいよいよ廃盤か～
お世話になりました。買えるなら最後に履こうかな。

591 ：
DRBの後釜はナンなの？

592 ：
proxes cf2、ドライでのグリップ感とか思ったよりいいね、加速感も増す。
見たまんまだけど、縦の深い溝に石が挟まってカタカタ言うことが。
ウェットの性能を上げるためというのは分かるが設計感覚が頭でっかちな感じも。

593 ：
CF2のサイドウォールから油がしみだしてきて
まだらになった
お客様相談室で聞いたら
この異常な暑さで新品タイヤでそういう現象になることがあるらしい
水で洗えばとれるらしいが放置している

594 ：
一方俺はこの酷暑の中ガリットG5で走り回るのであった

595 ：
>>593
長持ちしそうにないね。

>>594
この暑さでスタッドレスで走ってる人もいるし、オールシーズンタイヤにすればよかった。

596 ：
>>595
寿命には関係ないらしいよ

そんなんだったら交換してもらってるわｗ

597 ：
>>591
ない。

598 ：
テオプラスはどの程度の静かなタイヤですか？
ル・マン並みとか

599 ：
3月から履き始めた今年製造のプロクセススポーツが結構茶色く変色してる
前に履いてたC1Sも早い段階で茶色くなってた
紫外線に弱いのか？

600 ：
それ、ブレーキダストじゃないのか

601 ：
ブレーキダストやなｗ

602 ：
日の当たる運転席側が茶色くなってて助手席側は特に変色してないから原因は紫外線だと思う

603 ：
ブレーキじゃん
リアはどうなの？

604 ：
片方ブレーキがおかしいんじゃない？
ブレーキパッドが均等に減ってるか点検してもらえば？

605 ：
>>602
ホイールは汚れてない？

606 ：
タイヤのサイドウォールが茶色く変色する理由は主に2つあります。

ひとつ目の理由は、タイヤに含まれている保護成分が表面に染み出し、化学変化を起こして茶色く変色するためです。

ゴム製品であるタイヤは、経年劣化や硬化という避けられない問題を抱えていますが、それをできるだけしなやかに保つために保護成分が含まれており、

それが原因となっています。

2つ目の理由は、ディスクブレーキから発生するブレーキダストがタイヤに付着し、それが錆びて茶色く変色するためです。

607 ：
タイヤが茶色く変色しても、安全面には全く影響はありません。

608 ：
油が染み出すトーヨー

ここらへんがコストパフォマンスの弊害か。。。

俺のも染み出したし

609 ：
節約のために
安いガリット5にしておくか、
オブザーブGIZにするか・・・

610 ：
>>608
Toyoは同クラスで比べると明らかに安いから3-4年もてばいいかな。
他のメーカーでも5年位で性能が怪しいから変えるし。
Proxes CF2は、キビキビ走って車に乗るのが楽しくなった。

611 ：
油の染み出しはダメだろ

ECO　WALKER8年履いたが

そんなことなかったぞ

612 ：
>>611
>>593みたいに露骨に滲み出すことは少ないだろうけど、他のメーカーも含めて5年ほどでカサカサしてきてひび割れだすので多少は滲み出してるよ。

613 ：
俺も今はCF2乗りだよ

ここで問題なのは露骨にサイドに油が染み出して

マダラになる案件があるってことなんだ

メーカーは保証しないし洗えば取れるって無責任すぎないか？

614 ：
タイヤのゴムにはもともと劣化防止剤が注入されています。
この防止剤は走行しタイヤにたわみがでてくることで表面に少しずつ出てくるようになっており
これが紫外線などから劣化を守る仕組みになっています。

しかし、この防止剤は熱で気化しやすい性質を持っており、
熱気を帯びたコンクリートやアスファルト等に長時間置いておくと、
ひび割れの原因となってしまいます。

ゴムの性質上どうしても劣化してしまうタイヤですが、
紫外線対策をしっかり行うことがタイヤを長持ちさせることにつながると言えるでしょう。

↑劣化防止剤がちゃんと機能している証拠だな。正常だよ

615 ：
>>613
不祥事で印象が悪くなってるので、きちんと対応すればいいのにね。
マダラの程度が分からないから何とも言えないけど、それはメーカーも同じことなのでせめて見に行くべき。

616 ：
× 露骨
○ 顕著、あからさま

617 ：
すまん。
露骨な表現と思っているのが滲み出てしまったようだ。
写真をうｐしてくれたらいいのに。

618 ：
>>615
営業所に持ってきてくれって言うんで持って行ったら正常だと言われたよ

で、お客様相談室で気温の上昇で中の油がにじみ出てきてるって言ったら

ころっと態度がかわってそのとおりだとおもいますって

この会社大丈夫か？

製品は好きだけど連携が全く取れてない

またなんかしでかしそうｗ

619 ：
>>609
giz
ガリットなんて何年前の技術だよ
確か平成6年の車に履かせてたぞ

620 ：
対策はワッチョイとIP表示だな

621 ：
>>618
気温の上昇で中の油がにじみ出てきてるのが「正常」なのだから
営業所の人の態度が変わったのではなく　その状態が正常だと認めただけ
営業所側も相談室も同じことを言ってるのだが

622 ：
クレーマーキモいな
Rよクレーマー

623 ：
>>622
油がしみだすタイヤ履いとけや

この盲目のトーヨー信者が

R

624 ：
この異常な暑さで恐らくトーヨーが想定していた以上にサイドウォールに油が染み出しているのが事実

それも個体差があるのは絶対におかしい

625 ：
S001ランフラットから履き替えでC1S spacAかプレスポかビューロで悩んでるんどけど
C1SspacAはどんなもんなんだ？
>>403これみるとプレスポでも良いかなとか思ってる

626 ：
タイヤから茶色い油が染み出たと騒いでる奴は、どんな場所にクルマを放置しているのか全然書かないんだよなw
砂利の野外でガンガン日が当たりまくりの所に置いてあるのだろうw

627 ：
トーヨーアンチは各タイヤスレで冷や飯食わされて遂に本丸に来たか。

628 ：
トーヨーアンチくん嫌われてんなw

629 ：
>>625
spacって何だよ。

それはともかくプロクセスSportとC1S spec-aは同じカテゴリーなので比較表の通りの方向性では。
ただし、トーヨーはカテゴリーごとに特性の表が違うので、他のカテゴリーのものを比べると>>403みたいなトンチンカンなことになる。

630 ：
基本的には発売新しい方がコンパウンドも進化してるハズ

631 ：
>>629
アスペ

632 ：
トランパスmpz（転A、雨c）にしよう！

633 ：
>>632
A,cになるサイズはA,bのProxes CF2でいいんじゃない？

634 ：
雰囲気悪くなったじゃねーか

ちゃんと対応しろよ！

トーヨータイヤ！

635 ：
今日、マツダのディーラーに行ってたけどプロクセスのオリジナルモデルを履いた車が多かった。
室内に置いてあってマークが残ってるようなタイヤでも茶色くなった部分があったから油漏れじゃなくてそういうものみたい。
細かいことを言わないヨーロッパの人ならいいだろうけど日本人は細かいからクレームになるだろうな。

636 ：
ヨコハマがS.driveからフレバに買えて大不評なように、
DRB後継がなんちゃってセカンドグレードになったら、悲しいな。

637 ：
>>635
日本人のモンスタークレーマーが異常なだけ

638 ：
日本人ってキチガイ多いよね
しょうもないことで相手を貶すプロ
世界の嫌われ者も納得ですわ

639 ：
さぁ自己紹介はそこまでだ

640 ：
義務教育の敗北

641 ：
単に高齢化してるだけだよこの国もこの掲示板も

642 ：
>>636
上にもあるけど、DRBの後継はなし。営業の人に確認済み
なんでも、エコの流れで、なんちゃってスポーツタイヤの需要が・・・とか

643 ：
プロクセススポーツ、規定空気圧のコンマ1上げただけで結構性格変わるというかコツコツ跳ねる感じになった

644 ：
この猛暑で日中走れば、空気圧はコンマどころか数kpa上がるよｗ

645 ：
>>644
kPa単位ならもちろんそうでしょう。
最近暑いので数十kPa上がっていて少し空気を抜いたよ。
>>643さんの言うのはキログラム/平方センチメートルの単位でしょ。

646 ：
皆様とご一緒に、より豊かな未来を築くために. 私たちは走り続けます。

647 ：
初めてトーヨータイヤにしてタイヤやたら茶色くなると思ってたら仕様なんだな

綺麗にする方法とかある？

648 ：
>>647
劣化が余計に進むからやらん方がいいという話もあるけど。

649 ：
>>648
車体洗ってピカピカにしてもいかんせんタイヤが汚くて見栄えが悪いからどうにかしたいなと思ってたんだよね

650 ：
持ちは悪いが水溶性のタイヤワックスならタイヤへのダメージが少ないとされている・・・

651 ：
茶色くなるのは劣化防止剤が仕事してる証拠
保管場所が紫外線当たったり、高温だったりすると揮発性の防止剤が表面に出てくる仕組み
軽く水洗いすれば落ちる

茶色くならないタイヤは防止剤が少なくてひび割れしやすいね

茶色くなるのが悪いのではなく
仕組みを理解して対策をするのが正解

652 ：
水洗いじゃ全く落ちないから困ってるんだけど

653 ：
太陽光線に晒されないところに車を置いとくしかないなw

654 ：
>>652洗車のときに最後の余りシャンプー液でタイヤごしごしすれば落ちない？

655 ：
ガレージ保管するか、できんならまめに洗車して水性ワックス塗るしかない。

656 ：
DRB廃盤記念履きをしたいな。
買えるようになるまでに在庫残っててくれ～。

657 ：
水性やら油性やら色々とタイヤワックス使ってみたが、
サイドよりトレッドの方が先にひび割れが出てきてたから問題ないと思われ。
ちなみに青空駐車です。

658 ：
みすぼらしいけど、なにもつけないのがいいってどこでも言うけどね

659 ：
洗うにもカーシャンプーとか使わない方がいい、と

要は手が荒れるようなものは避けろってことみたいだね

660 ：
エタノールとかアルコール系で落ちるみたいだけど大丈夫なのかな

661 ：
大丈夫じゃないだろ(-_-;)

662 ：
タイヤの洗い方も分からない情弱？w

663 ：
ソフト99の4-○がいいよ

664 ：
>>649
俺も最初悩んだけど放置してると消えるよ
あと茶色くない状態になっても外的要因で変形させると茶色が出てくる

665 ：
放置しても酷くなる一方だから今度マジックリンしてみるわ

666 ：
水拭きでいいと思うけど。
プロクセスCF2いいね。
車に乗るのが楽しくなる。

667 ：
ブリヂストンだと４本しか買えないが、
YOKOHAMAにすると６本、
トーヨーにすると８本タイヤが買える。
つまり、夏・冬用をそろえられる。

668 ：
水拭きじゃ全く落ちないと何度言ったら

669 ：
DRB

R.I.P.(*´-`)

670 ：
そこでKF96ですよ

671 ：
>>668
落ちるけどな。
そこまで酷いならクレーム付けたら？

>>667
そこまで価格差はないが安いね。

672 ：
>>652
そんな時こそクリンビューのノータッチUV
ブレーキダストで茶色くなったタイヤが新品のように真っ黒になるよ

タイヤワックスはゴムの劣化を早めるとか言うけど
今履いてるPROXES CF2もノータッチUVも激安で買えるから気にしない

673 ：
KOF96？

674 ：
>>669
やめろ！w
まだ現役で履いてるんだから…

675 ：
食らいやがれ

676 ：
BMWとかほとんどタイヤブレーキダストでまっ茶茶になってね？

677 ：
>>674
おれも次ので履きたいと決めてるが、それが最後になるかと思うと切ない(T-T)

678 ：
>>676
ド偏見上等だが…

高級車でホイール茶色になるまで洗ってないベンベのみっともなさは異常。
都内なら、品川ナンバーに多い傾向がある。

一方、友人に会いに遊びに行った福岡・天神西通りで
たむろしてる連中は、人間は厳ついが、みんな車綺麗で驚いた。
福岡のひとは意外と繊細で几帳面なのかもしれない。

679 ：
都内はマンション暮らしが多いから自由に洗車できない点は否めないと思う
大阪もタイヤが汚れている外車が多い

680 ：
ほーん。都会なら洗車代行頼んだりしてそうだったがそうでもないんやね
ド田舎は井戸水でじゃぶじゃぶ洗いよ

681 ：
>>678
知らんとや？
福岡には手洗いもよかごたある
洗車場併設のESSOが
あーっちこちにあるとよ！
みんなそこで3日毎に洗いよったい
大体
女げな連れとってくさ
ドロドロのバリ汚かシャバい車じゃ
カッコがつかんめえもん！
ホイール茶色いとか
東京モンはしゃれとらんね(笑)

682 ：
日本語でおk

683 ：
福岡弁の中古車屋マンガ思い出した

684 ：
>>678マジレスするとマンションまたは賃貸住まいで水道引っ張れないので洗車機突っ込んでおわり
なのでホイールだけ汚い
洗車場行けばいいけれど、それも少ない
ゴム手袋と拭くピカで十分なのに放っておきすぎてそんなんじゃ落ちない

685 ：
>>676
欧州車はダストより、ストッピングパワー重視
ローター攻撃性高い＝ダスト量多い＝磨耗早い＝よく効く

高速でスピード出すからね

686 ：
>>678
福岡の男性は外見や方言は厳ついが、人情家で人懐っこく甲斐性があり、
女性は気立てが良くて明るく前向きって傾向はあるかもね。
だからクルマも家族のように大事にする人が多い。

我ら関東人の間じゃ九州男児・博多美人いいぞ～っていうけど
好感持てるのって、そういうところかなぁって感じはする。

スレ違い気味失礼。

687 ：
>>686
そういや博多の居酒屋は、カンニング竹山さんみたいな口調のおっちゃんばっかりいたわww

688 ：
プレクサススポーツ履いた人の感想聞かせてくれ

689 ：
福岡人は昔ながらのDQNで
価値観が酒、車＞その他だからだろ
だから生活費も車に金を突っ込むし
飲酒運転も多い

690 ：
>>689
やけに貶してんな
お前は福岡の人間に親でも殺されたのか？
生活費全て車に突っ込むアホなんて
福岡以外にもおるわ…

ちなみに今は自治体総出で飲酒運転撲滅運動を励行しているぞ
県警も本格的に厳しく取り締まるようになったから初めの検挙数はそら上がるよ
でも年毎に確実に減ってきてんだから成果は出ている
2006年に650件あったのが2016年は158件だぞ
勿論0件こそが目標やけどな…

乱文長文スレ違い失礼
トーヨータイヤの話を続けてくれ…

691 ：
>>689みたいなヘイターにトーヨーフリークを語ってほしくねえな
他のことを否定する人間に好きを語る資格なし

692 ：
>>690
飲酒運転の悲惨な事故に心痛めた福岡県民の方が多いのに
平気でこういうこと>>689言うやつって、どんな育ちしてるんだろうね？<

東名高速の煽り運転して、夫婦事故死させたヤローも
出身は中間市だとかで…みんな有り得んって憤慨しているよ
同じ福岡県民として、被害者へは申し訳ないしね…

693 ：
>>689
流石に言い過ぎだろ。

694 ：
>>689陰キャってこういうネットでネタにされてたり叩かれてるものに対しては強気だよな
「修羅の国」ネタでケラケラ笑ってんだろ？いっぺん遊びに来てみなよ笑

695 ：
うおお・・・
トーヨーファン
福岡県民多いのか？((((;ﾟдﾟ)))))

あと福岡の会社って昼飯休憩入るの早いんだね
自分は、タバコ休憩中ですから・・・

696 ：
>>695
せっかちな性分だからか11時半～12時半に昼休憩の会社が多いよw

697 ：
あーあ
パンドラの箱開けたな>>689
知らねーや

698 ：
事実を言うことがパンドラの箱を開けることになるの？ (´･ω･`)

699 ：
>>698
えっ事実？
どうみても>>689の主観でしかないでしょ…

700 ：
誰だって自分の地元悪く言われたら怒るじゃない
僕だって他所の人に横浜はハリボテwとか言われたらいい気がしないよ

701 ：
>>689は福岡人＝全員古臭いDQNと汲まれるようなカキコしたから叩かれる。

702 ：
>>700
ワイださいたま、既に諦めの境地にて候――――

703 ：
みんな落ち着けよ
>>689は例の対立を煽るいつものトーヨーアンチが
福岡をダシに荒らしに来ただけだろうよ

704 ：
九州の人は郷土愛強い人多いから地元悪く言われたら怒っちゃうよ

705 ：
庇う気はないけど
DQN云々はまだ冗談で済むかもだったが
飲酒運転のことを書いたから>>689はいかんのですよ
何より飲酒運転の事故をトラウマ視して忌み嫌ってるのは
間近でそのヤバさを見ている県民の方々だろうから
他県出身者から見ても撲滅運動の熱量はすごいよ

706 ：
>>689
飲酒運転は北海道も多かったよね
あちらも割と最近で女性が亡くなる悲惨な事故あったし

どうして福岡だけが
飲酒運転多いかのようなミスリードするんだよ…

707 ：
ほら昼休憩は終わりだぞ
戻れよ社畜ども
なけなしの金でトーヨー買ってろ
貧乏人の土人

708 ：
>>672
ノータッチって一応ワックスだけじゃなくて洗浄するみたいだけどちゃんと茶色い汚れ落ちる？
ワックスでごまかしてもすぐまた茶色が出てくるよね

709 ：
ブライトマジック吹き付けたら茶色は出てこなくなったがな

マックのドライブスルーでタイヤをこすった時、茶色くなった

710 ：
靴墨リキッドとか効きそうだけどな
靴だってゴムだからそこまで素材は痛まないようになってるはず

711 ：
なんか伸びて荒れてるなと思ったら九州の話か
辺境の土民の話は都民にはどうでも良いわ

712 ：
洗車のときについでに擦れば消えるよ
またちゃばんだらスポンジでくるっと一巻き洗えばいい

713 ：
なんでもそうだが、触れば触るほどひどくなる

ほっとくのが一番

714 ：
>>711
九州人が土民とはなんだこら
ぼてくりこかすぞ

715 ：
>>708
ノータッチ使えば茶色い汚れもきれいに落ちるよ
駐車場がアスファルトやコンクリだと地面に茶色いシミができる
賃貸駐車場だとそっちに注意が必要なくらいだよ

716 ：
福岡　「カチンとくるけん」　←　沸点低すぎのDQN

717 ：
トーヨータイヤと関係ない書き込みするな！ボケ！

718 ：
まだかなり溝残ってたけど2年でテオプラス卒業
ネットの評価は高かったけど個人的には合わなかった
小石噛みまくって結果ロードノイズや振動拾うしとにかく転がらないのとコーナーでの頼りなさがストレス

テオプラスからなんでエナジーセイバーがめちゃくちゃ良く感じる

719 ：
>>718
タイヤサイズと車重を書いてくれると嬉しい

720 ：
>>673
誰もレス付けないが俺は見てるぞ。
実家にROMの本体とカセットまだあるわ

721 ：
>>720ボディが
お留守だ
ぜ

722 ：
いつも見ているぞ

723 ：
>>718
テオプラスとエナジーセイバーって同じランクの製品とは違うでしょ？

724 ：
>>716
犯罪件数ぶっちぎりの都民さまがエラソーに(笑)

725 ：
２年前に買った軽自動車のTEOplusは、Made　in　Japanだった。
昨年買った普通車のTEOplusは、Made　in　China　だった。

これまで、他社製タイヤを通じて初の中国工場製造だったけど、
初期性能についてはまったく問題ない。
あとは、耐久性とか摩耗性とか今後見ていくけど、たぶん大丈夫だろう。

726 ：
>>711 >>716
荒らしてんのはてめーらだ空気読めない選民思想のクソ都民ども
トーヨータイヤの話をせんかい

727 ：
>>723
比べるならナノエナジー3プラスだろうな。

728 ：
ランクの比較ではなくテオプラスからエナジーセイバーに履き替えた率直の感想だろうよ

729 ：
小石がテオプラのせいとか凄いな
どうせどっかのレビューの猿マネだろうけど

730 ：
>>711
首都直下でR

731 ：
>>711
くらすぞきさん

732 ：
通報しました

733 ：
>>711
しょーもない都民

>>731
くらすぞ＝殴るぞ
別に頃すって意味じゃないからw

734 ：
安価ミス
>>732

735 ：
>>731

>>694

ww

736 ：
>>735
何言いたいの？

737 ：
クソスレになってきたな

いい感じだったのに

738 ：
トーヨーアンチの仕組みとそれに乗せられたアホの九州人たちの構図。
九州人が喧嘩っ早いのもここで証明されてしまった()

739 ：
>>738
九州人と言うより福岡県民じゃないのかい？

740 ：
>>739
それもそうだね
大変失礼しました()
他の九州人は穏健ですよね…

741 ：
ID変わったが729ね()

742 ：
武田鉄矢さえ居なければ福岡県人にネガティブなイメージは持たなかったんだが
あと最近では県人ではないがHKTの指原な

743 ：
福岡出身芸能人多いからな
それだけ曲者揃い

744 ：
このスレ終わったなノシ

745 ：
マジで福岡ってキチガイしかいない

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180813-00000020-ann-soci

福岡県八女市で、警察署まであおり運転を続けた男が
警察官に頭突きをして公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕されました。

容疑者は12日午後9時半ごろ、八女警察署の駐車場で
41歳の巡査部長の顔に頭突きをして職務の執行を妨害した疑いが持たれています。
車を運転していた容疑者は30代の男性が運転する車に
数キロにわたって極端に近付くなどのあおり運転をしていて、
男性が警察署に逃げ込みました。
容疑者が警察署の駐車場で騒いでいたため、警察官5人が取り囲んだところ、
1人に頭突きをしたということです。
容疑者からは基準値を超えるアルコールが検出されていて、
警察は今後、余罪についても捜査を進める方針です。

746 ：
末尾Kのガイジ乙

747 ：
>>745
一人で延々スレ違いの叩きして、楽しい？

748 ：
>>745
トーヨースレで福岡叩き繰り返すキチガイしかいない()

749 ：
>>745
福岡こわ…((((;ﾟдﾟ)))))

750 ：
>>745
土地柄叩きって何がおもろいの？

751 ：
>>745
マジキチ

都内で良かったわぁ～
修羅の国は外国

752 ：
>>751
関門海峡に国境の門があるんだっけ？w
適切な武装とパスポートがないと、入国拒否w

753 ：
福岡叩きする暇あるならDRBの死を悼めよ！

754 ：
教えて下さい
この世に生きとし生けるものの
すべての生命に限りがあるのならば

海は死にますか
山は死にますか
DRBは死にますか
風はどうですか
空もそうですか
教えて下さい

755 ：
テオプラとかDRBとかアジアンの上位互換みたいで良い感じだったんだが
このカテゴリはこれからアジアン一色になるんだろうな

756 ：
エイジアンと呼べ

757 ：
予算に制約がある人の方が多いが、
次善のモノの選択肢としては、従来としては

１　TOYOなどのブランド力の落ちるメーカーのタイヤを選ぶ
２　オートバックスやイエローハットなどのプライベートブランドタイヤを選ぶ
３　韓国、台湾メーカーのタイヤを選ぶ

の３つの方法があった　。
しかし、BSやヨコハマでも国外工場製品、あるいはセカンドブランド品という方法もあるし
韓国以外のアジア諸国メーカータイヤという方法も出てきた。
こうした中で、１であるTOYO製タイヤを選び続ける、という考え方は
今後ずっと続けて行くには、相応な理由と覚悟が必要である。

758 ：
新車で買ったらついてくる（車種もある）

759 ：
>>757
TOYOでいいじゃん。
プロクセスCF2がある限りはどう考えてもお得。

760 ：
>>757
ブリのネクストリーなんかはインドネシア製だし
ナノエナジー3やCF2よりショボイ性能で値段は高い

通販なら高性能の国産タイヤが用品店のPBアジアンタイヤより安く買える現状で
2や3の選択肢は無いな

761 ：
ここのスレ住民はアジアンタイヤに嫌悪感あるの？

762 ：
街中で走ってるクルマを見ててアジアンタイヤだったら距離を開けるよ。
危険な製品を日本で使ってる安全意識の低い輩は、すぐ事故も起こすから。
他人を巻き込むかもしれないという意識も希薄だし。

763 ：
法律でアジアンタイヤの輸入は規制して欲しい
価格破壊で国産メーカーが苦しめられている・・・

764 ：
アジアンタイヤ売っている
オートウ○イの根城は福岡
やはり福岡は害悪でしかないな

765 ：
前がトーヨーで後ろがアジアンですが何か

766 ：
>>761
別にないけど
俺の車のサイズだと量販店の店頭でハンコックやクムホが1本8000円
ブリのエコピアになると13000円ですよ
それなら通販で6500円のナノエナジー3買うわって話

767 ：
アジアンとTOYOが同じぐらいの価格で買えるんならTOYOにするよねって話

768 ：
>>764
福岡ディスってんじゃねーよ
ぶちくらすぞ！

769 ：
「くらすぞ」って聞いたら、誰と暮らすの？ってなるけど
怒ってる時の言葉なのね((((;ﾟдﾟ)))))

770 ：
誰と暮らすの？

771 ：
>>761
正直アジアンに自分の命載せる気にはなれん

772 ：
>>771
同じだよ

もうタイヤの技術はいくとこまで来てる。

773 ：
>>757
>こうした中で、１であるTOYO製タイヤを選び続ける、という考え方は
>今後ずっと続けて行くには、相応な理由と覚悟が必要である。

なんで選び続けていく前提なんだよ
メーカーの奴隷かよ

774 ：
だってトーヨーかっこいいじゃん＾＾

775 ：
>>772
お前の言葉を信じる気にはなれんw

776 ：
東洋とアジアンの戦い
うーむ

777 ：
>なんで選び続けていく前提なんだよ

このスレにいる資格なし！
追放

778 ：
>>773
スレタイも見ずに書き込んでるバカがいるスレと聞いて来ました。

779 ：
メーカーの人に、このスレの存在を知らせました。見ると思います。

780 ：
>>779
どゆこと？

781 ：
去年T1買ったらその数ヶ月後に
プロクセスsportsが出た
哀しい

782 ：
CF2絶好調！油にじみ問題もクリアした

783 ：
>>768
トーヨー愛好家ですっかり仲の良かった、社内の九州人の先輩が、
長男で実家の家業継がないといけないとかで先月、退職した
気さくで余所の土地でも友達多くて、
働き者だっただけに、惜しい人を失った…
で、九州は家長制度の名残が強い土地とググって知った
正直、古臭いと思ったし、縛られる人って未だに多いのかもしれない…

スレチすまそm(._.)m

784 ：
DRBにくちづけを・・・

785 ：
九州を吸収w

786 ：
阿蘇にドライブしてきたの






…あっそww

787 ：
>>783
人生は、仕事こそ、第一であり、
仕事あっての、人生、なのに、
それを、投げ出してまで
家族の事情を、優先するとは、
社会人、失格であるな

そのような、軟弱ものしか、
九州には、いないとゆうのか…？

仕事を、疎かにする輩が、
多過ぎて、日本男児が情けない

親の、死に目に、逢えない
覚悟で、働く気概を、見せろ

なにが、プライベートだ
男に、そんなもの、不要だ

仕事、仕事、仕事、休みも仕事！
それでこそ男だ
子への、アンサーだ、背中で語れ

788 ：
>>787
スレ違いだし社畜の挽歌は不要です。
一人でやってろ。

789 ：
トーヨーの宮崎にあるテストコースの話でもしてくれよｗ

790 ：
>>787
これはひどい社畜…

791 ：
>>787
釣りじゃないなら
相当やべー

792 ：
>>787もう、もういいんだ・・・休め・・・！

793 ：
>>787
草
投資家階級にいると、君みたいなオモチャは特にお気に入りだよ★

794 ：
>>789わざわざ宮崎県に作るところがトーヨーらしいなw

795 ：
宮崎県の日向ってとこにも工場建設する予定だったけど頓挫したらしい

796 ：
先々週洗ったのにもう下痢染み出てきやがった…

797 ：
今日でDRB卒業だは
1.3トンFFセダンで4年32000キロでスリップサイン

798 ：
>>787
コイツもっと叩いたろwww
バーカwwwwww

799 ：
現在ホンダオデッセイRB1アブソルート乗ってます。
タイヤサイズは225 45R 18 になります。

ヨコハマブールアースRV-01履いてますが、磨耗してきたので履き替えにトランパスMLを検討しています。

オデッセイでもMLで問題ないでしょうか？
また、ブールアースから履き替えた方いらっしゃれば
感想などお聞かせください。

800 ：
逆に言うと何で問題があると思う？
極端にサイズを変更して耐荷重に問題があるとか、そういうことをしない限り
問題があるような製品は無いよ。

801 ：
そろそろタイヤ交換なんでトーヨーのサイトのツブツブ見てるんだけど
トランパスＭＬとプロクセススポ―ツだとウェットグリップが半粒
落ちるだけで後はＭＬの圧勝なんだけどこれ正確なの
それならＭＬ履いてみたいんだけど？
ちなみにミニバンではありません

802 ：
>>801
特性表示がカテゴリー（ミニバン、SUV、セダン）で分けて書いてるので、他のカテゴリーのタイヤ同士は比べられない。

803 ：
2リッターターボで四駆で若干ロードクリアランス高めの車に、
ｍｐｚの215/55ｒ17履かせてるんだけど、これで純正サイズ215/60ｒ16とほぼ同一なのだが。
ショルダー摩耗しないように2割増しとかで空気入れると、実質的なタイヤの直径が増える。
ガソリン車で無駄にタイヤの外径が大きくなると、パーシャル域でのトルク不足が気になる。
外形は若干小さくなるようにした方が良かったと思う。

　それとアマゾンを見てたら、発送重量でなんとなく単体重量分かるのね。
俺と同じｍｐｚは10.5ｋｇ。ＤＲＢだと9.5ｋｇぐらいらしい。
タイヤ単体で1キロの軽量化は結構効きそう。ラべリングだけにこだわらず、重量と直径に気をつけよう。

804 ：
大丈夫だよ。すぐ中央だけタイヤ減るからｗ

805 ：
テオプラスの後継ってカタログにもチラッと載るだけであんまり変わって無いようなんだけど新しい割りにはテオプラスが出てからの他のラインナップに色々負けそうな気がする
他は何とかテクノロジーみたいな解説が並んだりするのがそこそこあるし

806 ：
前にタイヤ検索したうろ覚えで書いちまった今見返したらそこそこ解説されてたから訂正
当時サイズ位しか出てないページしか見掛けなかったんだけど他にあったのかもしれない
ただ欲しいサイズが他のサイズよりウェットグリップが一段落ちるので体感でテオプラスと差が分かるのか微妙な気がする

807 ：
ＴＥＯプラス見た目はプアマンズ・レグノって感じだよね。
卑屈に見てるわけじゃないよ。
　一昔前、Ｂスタイルはすぐに鳴くのに、トランサスＴＥＯは全然鳴かなくて目から鱗が落ちる思いだった。

808 ：
テオプラスのタイヤの溝のデザインが細かいトレットでデザインされてて路面に
接地した際のロードノイズが低くなるような雰囲気があるんだけど後継のＳＤ７は
ひとつひとつのブロックがデカくて切れ込みは少なく煩そうなデザインなんだけど
テオプラで好評だった静粛性はＳＤ７に同じか更に静かになってる位の性能は
あるんだろうか？

809 ：
テオとSDで静粛性の差が気になったので、
トーヨーにメールで聞いたらSDのが静かで燃費性能も高いと返事が来たので、SD買いましたよ。
ただテオを使った事ないので良さがわからん。。

810 ：
この前気づいたけどテオプラスてJATMAじゃなくてETRTO規格のタイヤだったんだね

811 ：2018/08/31
SD-7はいいと思うけどSD-K7の一部は転がり抵抗BウェットグリップDだからこのサイズに該当するなら使ってないけど、いっそV-02eでも言い様な気がしないでもない
トーヨーのタイヤ薄いから手組の時気を使うけど6prなら他メーカーの乗用よりは厚いだろうしいずれ裏組しても耐えるだろうし
ただ使用したトーヨー乗用のは溝残ってるけど先にヒビが来たので、裏組しようとは思わなかったけどバン用はどうなんだろ？

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