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お前らが笑った画像を貼れ in 車板 158笑い目
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 104☆☆
青空ライフ
プレミアムタイヤ 38本目
- 1 ：2020/02/19 ～ 最終レス ：2020/05/10
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立てする時は先頭に
この行を3行コピペして下さい
プレミアムなタイヤを語りましょう
＜前スレ＞
プレミアムタイヤ 35本目 http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1554709311/
プレミアムタイヤ 36本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1561619188/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
プレミアムタイヤ 37本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1569065358/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ダメよダメダメ
- 3 ：
- いいじゃないのぉ～
- 4 ：
- 乙ですー
- 5 ：
- １もつ
- 6 ：
- 良いタイヤの見分け方
https://i.imgur.com/gzO9bx3.jpg
- 7 ：
- つまらん
- 8 ：
- 4年ぶりにタイヤ替えようかと見てみたら、
215/40R17ってやっぱ銘柄少ないですね、
今 ポテンザS001で、おとなしくS007でも買うか。
ブリヂストンはサイズ豊富でありがたい、、
- 9 ：
- >>7に期待
- 10 ：
- >>8
225/50R16とかのサイズも無いんだよな。
セイムリムはともかくサイズないからインチアップはちと不本意だなぁ。
- 11 ：
- なら205-55-16でいいんじゃないの？
- 12 ：
- そもそも16インチがないのよー
最近のプレミアムを冠するタイヤがねぇ
そういやいつも見かけるR32 GTSの人はどーしてるのか。。
- 13 ：
- ならパイロットスポーツ3でいいんじゃないの？
あとコンチネンタルの方が選べるかな
- 14 ：
- 205/55-16 225/50-16ならV105(MO)とか050+とかあるじゃん
メーカー認証銘柄なら他にもまだあるしプレミアムコンフォートなら各社揃ってる
- 15 ：
- スポーツ系(S007 or PS4S) or コンフォート系
(レグノ or Primacy4)でさんざん迷って、結局
PS4S注文してきたわ
さてさて、吉と出るか凶と出るか
- 16 ：
- >>15
PS4Sは快適性が気になるので又レポよろしく。
- 17 ：
- 先週ただのPS4買いました
- 18 ：
- >>17
感想を是非
- 19 ：
- プレステ４に見えてくる
- 20 ：
- >>18
PS4の購入前はポテンザS001でした
サイズは245/40 18と265/35 18
です
取り替えてから1000Km弱の比較感想です
ドライグリップはどちらも高いと思います
雨の日の首都高の金属のつなぎ目等はミシュランの方がズルッとならないです
雨の轍でもミシュランの方がハイドロにならないです
直進性もミシュランのほうがいい感じです
微調整しないで突き進む感じがします
静粛性はブリヂストンは高周波のパタンノイズ
ミシュランは低周波のパタンノイズなので、うまくかき消されてる感じです
耐摩耗性はまだわかりません
ざっとこんな感じですが
PS4のほうがタイヤが丸く感じます
- 21 ：
- PS4は硬いトレッドが劣悪な乗り心地を作り出してる要因の一つなんで耐摩耗性は高いんじゃないかね
これで耐摩耗性高くなかったら褒めららる点がウエットグリップの限界値以外に何もなくなってしまう
- 22 ：
- ヨコハマがそろそろ本気だしてV106出してくるの期待してる
- 23 ：
- >>21
乗り心地劣悪ではないですよ
むしろS001より良いと思います
- 24 ：
- >>23
今PS4履いてるけど乗り心地最悪なんだが
グリップの限界値は高いだろうけど気持ちいいハンドリングフィールはないし誰得なんだこのタイヤは
- 25 ：
- 人によって違うのかなあ、クルマにもよる？
おれの印象だとPS4は街中やまったり乗って
わりと柔らかいけど、荷重かけてもコシがあって
動き始めの速さや路面の荒れや轍で乱れない
安定性は快適だな、静かと思うし。W204で。
普段はハイグリのクルマが多いからかも、、
- 26 ：
- >>24
新車装着タイヤ？それともリプレイス品？
- 27 ：
- >>25
路面の凹凸拾いまくって不快極まりないないんだけど
荷重かけるとグニャって気持ち悪いしスポーツタイヤとして気持ちよさは微塵もないね
フレバと迷ってPS4にしたけど後悔しかない
>>26
履き替え
- 28 ：
- >>27
それって、どんなインフォメーションを求めるか
ってことじゃないかなぁ。トレッキングシューズと
スニーカーの違いみたいな、車体全体の姿勢を重視するか
足もとの細かい感触を重視するかみたいな。
どっちも間違いじゃなくて良し悪しとは違うだろ。
あとグニャってのがよくわからんのだが、スピードレンジの
違いでなくて？ 変形しなきゃ曲がらないでしょ。
ハイグリでもSタイヤでも潰してなんぼじゃん。
- 29 ：
- >>27
車種は？
- 30 ：
- >>27
PS4はスポーツタイヤではなくてスポーツコンフォートタイヤだよ
- 31 ：
- >>28
?空気圧いくつにセットしてますか？
?PS4は荒れた路面で五月蠅く無いですか？
?スピード出さずに安全運転ですか？
- 32 ：
- >>20
詳細なレスありがとうございました
コンチのランフラットから履き替え
PS4かV552か（コストコセール中）
ハゲるほど悩んでます
- 33 ：
- >>32
V552は使ったことが無いのでわかりませんが
PS4は全体的に非常にバランスの取れたタイヤだと思います
どこか１つが飛び抜けた性能というわけではないけど、全体としてまとまりが良く非常に高い次元で全方位に対して満足感の高い製品だと思います
- 34 ：
- プレマシー4めっちゃ砂利が引っ付くんだけどなんなん？
タイヤの溝に挟まるんじゃなくて表面にくっ付く。
- 35 ：
- PS4SよりSC6の方がほとんどの面で上だと思うけど。
グリップいい、直進安定性いい、コントロール性いい、ぐにゃとしない。
乗り心地とウェットはPS4Sの方がいいかな。
- 36 ：
- >>33
＞PS4は全体的に非常にバランスの取れたタイヤだと思います
これについて私と感想が180度違うので
すりあわせをさせてもらって良いですか？
?空気圧いくつにセットしてますか？
?PS4は荒れた路面で五月蠅く無いですか？
?スピード出さずに安全運転ですか？
- 37 ：
- >>32
PS4とV552じゃタイヤの性格全然違うから悩むことはないような気がするけどな。
脱ランフラットでV552にしたら、フワフワし過ぎかな？それとも乗り心地、静粛性を突き詰めたい？
- 38 ：
- 静寂性メインで考えたいとなると、ブリジストン製がオススメですかね？
- 39 ：
- ミシュラン
- 40 ：
- Primacy4履いてるけど、荒れた路面でノイズが盛大に響く。タイヤのトレッドが垂直に立ってるせいかな。
路面状況による騒音の差が大きいとガッカリ感が大きいので避けた方が良いと思う。
- 41 ：
- レグノでも同じ書き込み見たな
- 42 ：
- >>36
?空気圧いくつにセットしてますか？
245/40 18
265/35 18
空気圧は指定は2.1ですが2.3にしました
?PS4は荒れた路面で五月蠅く無いですか？
荒れた路面ではそれなりに音はしますけど
気になるほどでは無かったです
?スピード出さずに安全運転ですか？
スピードは出さなくはないと思いますが
チンタラ右側走ったりしませんし、チンタラ右側走ってる車を煽ったりもしません
一応免許はゴールドです
- 43 ：
- >>42
お返事ありがとう。
PS4の評価差の原因が見えてきました。
- 44 ：
- >>28
グニャる感じはハンドリングが一瞬遅れて来るイメージ
クイックな感じではないからスポーツタイヤとしては気持ちよさが微塵もない
PS4は絶対的なグリップだけを求める人以外には全くおすすめできないね
>>29
ゴルフ6カブリオレ
乗り心地の劣悪さをシロッコR乗りの友人に愚痴ったら
「事前に相談してくれたら絶対に買わせなかったのに」
と失笑されてしまったw
>>30
スポーツタイヤなら乗り心地の悪いのも仕方ないかと割り切れるけども、スポーツコンフォートタイヤと考えると乗り心地の悲惨さは尚更マイナス要素にしか思えないよ
- 45 ：
- >>32
個人的にはPS4はバランス悪いのでおすすめしないよ
グリップ力だけを求めたいならいいけども、そうでもないなら他に良いタイヤはいくらでもあるよ
- 46 ：
- PS3とPS4とでは、どちらが良いですか？
- 47 ：
- >>43
PS4低評価な人は俺みたいにスポーツ走行あまりしない人じゃないかな
ちょっとスポーティなタイヤを履きたいと思って手を出すと後悔するタイヤかと
シロッコ乗りの友人は昔で言う「峠族」な奴でサーキットはたまにいく程度なんだけども、PS4を「履いていたS001よりも攻められるタイヤだ」と褒めていた
乗り心地やハンドリングフィールに関しては何も言わなかったな
- 48 ：
- 競技とか公道含めガチに近い奴らはナチュラルにぶっ飛んでるから参考にならんよ。
喰うか喰わんか、持つか持たんかの基準だし。
峠やってる奴のEP3同乗したことあるが頭ｵｶｼｲとしか思えんかった。
- 49 ：
- >>31
?空気圧いくつにセットしてますか？
前後260くらいかな、車体に書いてあるのは積載量とかで
前230後250前後だったような。ディーラーのメカさんによると、
まあこれ以上は入れといて、って程度の値らしいし。
純正CSC5の時も同じく260くらいでいい塩梅だった。
?PS4は荒れた路面で五月蠅く無いですか？
うるさくて気になったことはないですね、
むしろうちの他のクルマよりタイヤも車体も格段に
静かなので、、麻痺してる可能性はある。
?スピード出さずに安全運転ですか？
高速ぶっ放すにはPS4良いですね、中央道の諏訪南から
須玉のあたりとか。安全運転と思うよ。
山道も気が向けば走るけど、そういうクルマじゃないんで
腹八分目程度に力を抜いて気持ちよくがメイン。
- 50 ：
- >>44
ハンドルの反応については、高速コーナーとか
車線変更の微舵角なんかビンビン反応しない？
切り込むと反応速いけど動き出しはゆっくり、
そこから車体の動きが速くて結局遅れてもない感じ、
プログレッシブ特性みたいな。
まあ、リニアではないのでそこは好き嫌いだろうね。
動きにメリハリがあってこれはこれで気持ちいいけどなぁ、
接地感が濃厚で車の動きがわかりやすいし。
ちなみに乗り心地も適度にダンピング効くような、
ボディにヘンな衝撃こなくて、不快には感じないわ。
場所とか天気とか、いろんな場面でそこそこ
バランスが取れてる良いタイヤと思ってる。
- 51 ：
- >>20
たぶんEクラスだと思うけど
CSC3とS001は履いたことあるけど、PS4は未体験なので参考になります
- 52 ：
- PS4とV552で悩んでるおっさんです。
いろいろコメントありがとう。
Cクラスで前後サイズ違いなので
あまり選択肢がないのです。
スピードより楽に乗りたいほうです。
V552とエアサスだと柔らかすぎるのかななどと。
どっちにせよランフラからだと良くなるような気もするんですが。
- 53 ：
- まずPS4の評価の高いパターン。
①防音に優れた車であること。
→PS4は荒れた路面でノイズレベルが高いタイヤだが、それが気にならない程度に防音が優れていること。
②空気圧が低めであること。
→空気圧を低めにセットする事で硬いトレッド起因の突き上げやハネを緩和出来る。
③ゆっくり安全運転
→タイヤに荷重を掛ける運転をしなければ、サイドウォール変形に伴う車両の姿勢変化に伴う不安定が気にならない。
>>42 さんのパターン。
PS4の評価が低いパターン。
PS4にスポーティな普段使いのタイヤとして使っていて
①荒れた路面での激しい騒音
→車内快適性をタイヤに依存していて、防音はそれなりの車
②タイヤに荷重を掛けた時のフニャフニャ感と不安定。
→快適性を求めて空気圧を低めにセットすると荷重を掛ける走り方をした場合、サイドウォール変形による不安定でカーブ立ち上がりでアクセル踏めない
③荒れた路面での突き上げと不安定。
→荷重を掛けた時のサイドウォール変形を嫌って空気圧を高めにセットすると、突き上げやハネが
出てきて車両が不安定になってカーブ立ち上がりでアクセル踏めない。
④空気圧と気温、ガソリン重量に対する敏感さ。
→上記の②と③の間がベストのセッティングだがその範囲が極端に狭く、空気圧に敏感で、季節によっては昼と夜の気温差や
ガソリンの満タン程度とカラに近い程度の違いで②と③が入れ替わる。
これが私や、>>44さんのパターン。
- 54 ：
- おまいらＰＳ４とＰＳ４Ｓごっちゃにしてない？
- 55 ：
- >>54
私もそう思ってみてました
- 56 ：
- どんな差があるんだ？
- 57 ：
- 昨日S001からPS4に変えた
ハンドリングはマイルドになった
- 58 ：
- >>52CワゴンのエアサスでS001MOEからV552にしたけれど
別物の車になったぞ
峠っぽいとこだとダイナミックセレクトでSとかS+にすれば普通に遊べるし
ガチガチに走るわけじゃないしね
ただ、S001MOEでS+にしたときは
昔のスポーティー車かよwって感じになって面白かったけど
- 59 ：
- >>56横浜交えてで例えると
スポーツ走行
ネオバ＞(PS4S)＞V105＞(PS4)＞フレバ
快適性(音)
V105＞(PS4)＞(PS4S)＞フレバ＞＞＞＞ネオバ
乗り心地
(PS4)＞V105＞(PS4S)＞フレバ＞＞＞＞＞ネオバ
こんなんだろ
- 60 ：
- >>40
クラウンクラスだと気にならんよ
- 61 ：
- >>60
214乗りだけど気になる時は気になるよ
まあ個人の感想といえばそれだけだけどね
軽とかコンパクトカーでコンフォートタイヤつけたのに乗ったことないからわからないのもある
- 62 ：
- PS4は、サイズ無いし分からないけれど、
PS4Sは、P-ZEROと比べたら、突き上げ優しくてワンダリング少なくて、快適ですよ。
車は、デートカーな2ドアクーペです。
- 63 ：
- >>61
遮音性低い車買ったことないからね
自分も分からんよ
だいたい、テレビか音楽かけているのでそこまで神経質にならんな
- 64 ：
- >>63
この辺に重要な示唆があって、
?自分のクルマの防音がしっかりしてるか(クラウンクラスの防音があるか)
?騒音を気にしない人間か？(気にする人間はクラウンクラスでも騒音は増えるから気になる)
を踏まえないとPS4やプライマシー買うと不幸になりそうだね、
- 65 ：
- ロードノイズ気にしないならPS4Sの1択なんだよなあ
タイヤが必要とするあらゆる状況での走行性能で総合得点1位のタイヤがPS4S
- 66 ：
- >>65海外はハイスピードクルージングとかが多く
国内だと峠みたいなくねくねが多い
だから国内ならとにかくクイックな鰤
海外なら万能過ぎるPS4SとかFK510みたいなのが選ばれる
と、予想
- 67 ：
- >>44
> ゴルフ6カブリオレ
> 乗り心地の劣悪さをシロッコR乗りの友人に愚痴ったら「事前に相談してくれたら絶対に買わせなかったのに」
そうなのー
ヴァリアントから乗り換えようおもてた
- 68 ：
- >>67
いやいやw「買わせなかったのに～」のくだりはタイヤ（PS4）の話w
彼はPS4が乗り心地最悪なの知ってるから、相談してくれればそのタイヤは買わせなかったという話
走り屋でもないのにPS4選んでもデメリットしかないと言ってた
そいやTTのスレでも
「タイヤをミシュランにしたらヌルヌルして気持ち悪い
失敗した
PILOT SP 4」
という書き込みあった
ヌルヌルって表現、グニャって気持ち悪いと思う俺と同じこと言ってるんだと思う
- 69 ：
- >>67
あとゴルフ6カブリオレはトランスミッションが欠陥品なんでオススメしないよ
あの頃のDQ100（7速乾式DCT）はメーカーも認める欠陥品だからw
来年あたりにT-ROCカブリオレ出ると思うんで待ったほうがいいよ
今のDQ100は格段に良くなってる
- 70 ：
- >>64
ロードノイズに関してはそうかもね
俺は今PS4、前はプライマシー3だったけども、フロアデッドニングやっちゃってるからどっちもロードノイズは全然気にならなかった
でもフルオープンで走ってても両者ともロードノイズ五月蝿いとは思わんかったけどねぇ
プライマシーは良いタイヤだと思うよ俺は
グニャるけど
- 71 ：
- なんかPS4評価別れてますね。
V552はどんな評価でしょうか?
ちなみにW205です
- 72 ：
- >>71いいよ。すげーいいよ。
42 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/12(金) 18:10:19.19 ID:AbBvUFME
S001MOE(3年1.2万キロで5～6山)
225/45R18(11.1kg)
245/40R18(11.7kg)
車内アイドリング音50～53db(ほぼ無音)
キレイな道路68～70db
荒れた路面71～72db
かなり荒れた路面75db～
V552(新品のまま)
225/45R18(11.4kg)
245/40R18(11.2kg)
キレイな道路60～61db
荒れた路面65db前後
かなり荒れた路面71db～
すげーってくらい静かになったけど
コーーーーンと言う高音がめちゃくちゃ響く
少し耳障り
乗り心地はランフラットかそうでないかくらいの違いで期待したほどでない。皮剥いたらまた
これで測りました
https://i.imgur.com/tltBfpv.jpg
5000km越えたらパターンノイズ減ったきがする
スタッドレスはいてるけど225/50R17のバイキングコンタクトより
22545R18,245/40R18のV552の方がはるかに静かで乗り心地がいいのに
高速はしっかりしてる
- 73 ：
- S001MOEよりはスタッドレスの方が静かだけど
それでも荒れた路面のゴーーがv552だと全く違うほど静か
指定した地点
〒290-0163 千葉県市原市東国吉付近
https://maps.app.goo.gl/r7gD5h12txvPvioy5
このくらいの道なら普通に『走れる』る
ガチの峠道とかは行かないからわかりませんが
- 74 ：
- >>72
詳しい情報をありがとうございます！
ほとんどV552に傾きました。
幕張コストコのセール期間内に予約しちゃいます。
- 75 ：
- 峠。。。？
- 76 ：
- >>75いろは坂とかあんなのは無理だけど、緩いカーブならそこそこってことです
ただし、モードをS+にしないときつい
Cだとロールがひどく、SだとタイヤがグニャリでS+ならほぼロールなしのオンザレール的な地面に貼り付いて走れるような
あくまでもクローズドで同じ作りの道があるとしてはなすなら>>73この程度の道なら100～120で走れるよと(S+モードにすると)
S001MOEだったらなんの問題もなく走れたけれど、その代わり高速の路面荒れたところなんかは会話ができないくらい五月蝿かったから
- 77 ：
- >>76
タイヤをヒャーヒャー言わせてるのですね。
勿体なくてそこまではできんなぁ。
タイヤのサイドウォールに茶色い汚れが付くし。
- 78 ：
- >>69
バリアントも 7DCTで変だったよ
信号 右左折でガクッってなったり ちょっとした坂発進で急回転したり
つかメーカー認めてもチャイナしか保証してくれなかったじゃーん
日本は切り捨て 誤魔化し
今は良い… うーんでもトルコンとは明らかに違うから見切りました
まあ構造的に当然だけど。
Audiでぶっ壊れた人なんか恐ろし… タカイシ
- 79 ：
- ここでPS4語るのは無いんじゃね？
PS4SはプレミアムだがPS4はセカンドかストリートだぞ
- 80 ：
- >>79
カップはSタイヤ扱い、4SはBSで言うRE-71RSのライバル（ガチスポーツラジアル）、PS4はS007Aのライバル（プレミアムスポーツラジアル）だろ？
問題ないように思うが...
- 81 ：
- ve304の情報くだしゃい
- 82 ：
- >>77タイヤ汚れたら洗車のときに一緒に洗ってる
>>81住友のHPか試乗レポートくらいしかにゃいじゃろ
- 83 ：
- 乗り心地重視だとレグノXIIとV552どっちがいいですか？
- 84 ：
- >>80
お前の認識がずれてるよ
PS4Sが鰤のS007A相当
PS4は鰤だとRE004だろ
- 85 ：
- 4Sがハイグリ扱いにカラタ
- 86 ：
- >>85
公式ではスーパースポーツの代替謳ってるから間違いじゃないと思ってた
異論は認める
- 87 ：
- PS4SがS007AとするとPS4はトランザあたりじゃね？
- 88 ：
- >>87
PS4は快適性が落ちるのにツーリングタイヤのトランザと比較対象にならないって。
- 89 ：
- トランザ。
リプレイスは知らないけど、新車装着のやつはどれもゴツゴツガタガタと酷過ぎてゴミクズ以下。
- 90 ：
- RE7x系って、ストリートでも言うほど
快適性悪くないと思うぞ。ER300より
いいんじゃね？
- 91 ：
- スーパースポーツというのには違和感があるな
v105、ps4s、007aあたりが
ハイグリップスポーツ
>>86
- 92 ：
- >>91
スーパースポーツってのはカテゴリーの話じゃなくてPSSのことね。
メーカー的にPSSの後継がPS4Sだから。
んでサーキットユースもPS4Sは視野に入ってるってことで、ライバルはRE71RSとかネオバになると思う。
だからS007Aと比べるなると、PS4かと。
海外の比較とかでも対抗銘柄になってるし。
一応参考
https://autoc-one.jp/launch/3188756/
- 93 ：
- 007aとPS4両方とも使ったんで、参考にと。
ドライグリップは007a
ウェットはハイドロの起こりにくさは同等だけど、007aは飛ばしてもドライとフィールが変わらず安定したグリップ感がある。
PS4はグリップ感少し下がるが安定している感じ。
どちらも転がり抵抗は小さめだけどトラクション掛かった時のグリップ感007a
ロードノイズは007a<PS4 ウチのはあまり静かなクルマではないが明らかにわかる。
持ちはトレッド指数から言うと
007aが240でPS4が280なんで持ちはPS4だと思う。
どちらも温度が低くても少し走れば十分食ってくれるんでそのあたりは互角かな。
結果だけど、どちらも良いタイヤですよと。
好みと予算で考えて買えば良いと思う。
ウチの場合にはタイヤはほぼBS時々MIなんで、他メーカーのタイヤは履かないしわからない。
- 94 ：
- >>92
pss、ps4s、007aそれぞれ使ってきたけど
サーキットラジアル？な71、052などと同列ではないな
あくまでストリート向けだわ
- 95 ：
- サーキットでラジアルなんて、Z3☆とかNEOVAクラスじゃねーと仲好し子好よしの体験走行レベルじゃん。
まだクムホとかナンカンの方がいいし。
プレミアム感？はねーけど。
- 96 ：
- >>95
プレミア感があったところでサーキットでは何の役にも立たんからな。
- 97 ：
- ここでサーキットの話をされてもねぇ…
- 98 ：
- コンチpc6かgyエフィシェントグリップpだとコンチのが快適？
- 99 ：
- しかしPS4sって変なタイヤだね
一皮剥けると静かになるとか、PSSは初めからペタペタしてて砂拾いまくるのに、しばらくしてからペタつくとか
- 100 ：
- 標高1200mの高冷地住まいなものでGW迄は冬タイヤだが、
次の夏タイヤは新調しようと思う。
primacy3は5年で25000キロ。
本来なら順当にprimacy4だが、やっと新製品になったVe304が気になる。
情報や話題も少ない。
乗り心地とバランス重視で選びたいが、どうかな。
クルマは古いTT8n Ｑ RS
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