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- 慣らしが済むと乗り心地が激変するクルマって多いです（29日）
2018年8月29日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=33392
新型車の試乗と言えばデビュー直後のみ。本当なら1万kmくらい走った車両が本当の実力なのだけれど、
広報車を借りに行く機会もほとんど無し。そもそも試乗レポート書くために試乗するのであり
1万kmくらい走ったタイミングだと記事にならず。急ぎの仕事じゃ無いためついつい縁遠くなります。
結果的に慣らし済んだ状況での乗り味は解らないということになってしまう。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8281.jpg
アカンな。そんな折「間もなく2019年モデルが入ってきます。走り込んだXC60D4に乗ってみますか？」。
そういえばXC60のディーゼルは味見程度しか乗っていない。COTYの時もガソリンでした。
ということで借りてみたら、新車の時とずいぶん印象違う。試乗車はエアサスで、新車時だと少しばかり渋い乗り心地だったのだ。
そんなことから金属バネがいいと思っていた。
けれど1万1千km走っているエアサスは、滑らか。乗り心地抜群に良くなってます。
しかもダンパーの減衰もハードに切り換えられるし、エアサスだから車高を変えられるます。だったらエアサスいいね、だ。
私の場合、足回りのモディファイを考えちゃうので金属バネを好むけれど、
ノーマルのまま乗るのならエアサスかもしれない−−このくらい印象変わります。
新型車出たら、ライバル車を集めて比較試乗するようなメディアの企画が多ければ、
慣らし済んだ広報車に乗る機会もあったけれど、今やほとんど無し。
どうやって慣らしの済んだクルマの乗ったらいいのか、真剣に考えなくちゃならないかもしれません。
ムカシみたいに気軽に広報車を借りればいいのだろうけれど、最近ヤヤこしいという話を聞くと考えちゃう。
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