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車検について真面目に語るスレ17
- 1 :2018/10/11 〜 最終レス :2019/05/28
- 前スレ
車検について真面目に語るスレ16
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1528293048/
車検制度全般について真面目に語り合うスレです。
荒らし、煽り合い、叩き合いは徹底スルーで。
ユーザー車検については以下のスレへどうぞ。
ユーザー車検専門スレッド9
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1392795133/l50
・関係リンク
・国土交通省の関連ページ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm
・自動車検査独立行政法人
http://www.navi.go.jp/
・点検記録簿ダウンロード
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
・自動車検査インターネット予約システム(普通車のみ)
https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do
※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。
荒らし・ボッタクリ煽りはスルーで。NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。
- 2 :
- いちおつ
- 3 :
- 民間車検でバッテリーが弱ってる12.5vって事だったんだけど、家でCCAテスターで
測ったらCCAは定格以上で電圧は13.0vだった。
どういう事なんだろうな。近いうちに交換した方がいいよとは言ってたけど、そこで
無理に買わすような感じは無かったし、車検自体も安くて交換部品も何もなくぼったくり
ではなかった。
うちの安もんテスターはCCAが高めに出るからそれを考慮しても定格は出てるはず。
バッテリーは2年半使用。
- 4 :
- >>3
テスターの誤差かも知れないけどどんな条件で測定した?
測定した条件を揃えないと全然違う数値が出る
乗って帰ってすぐに測ったのなら良くて当たり前
- 5 :
- >>4
そんなにすぐでは無いけど、車検場でも測定したのは乗って行ってすぐに車検
だから条件的にはそんなに変わらないかと。
極端な事言うとほとんど死にかけのバッテリーって、毎日乗っていて乗った直後でも
電圧もCCAもだいぶ低く出るよ。
- 6 :
- 実際に12.5vだっただけだろ
自分で測って13vだったなら、それで納得すりゃイイだけの話
- 7 :
- ジョイフル本田タイヤセンターの車検基本料安いけど24ヶ月法定点検付いてくるの?民間車検場になっているみたいだけど
オートアールズも安い。
- 8 :
- ジョイフル本田タイヤセンターの車検基本料安いけど24ヶ月法定点検付いてくるの?民間車検場になっているみたいだけど
オートアールズも安い。
- 9 :
- 持ち込み車検しようかと思ったけど、
後点検が面倒なので、
近所の腕の良い業者に頼むつもり
フロントに24点のステッカーのない車(新車除く)は
何となく貧乏くさい
- 10 :
- さては新車買ったことないな?
あの丸ステッカーは次回点検を表示するもので、
新車で買えば貼ってあるけど
- 11 :
- マウントは、どうしてソッチの方に食いつくのか
- 12 :
- ディーラー車検で車検証が出来るまでの仮の標章が貼られてないんだが運転しても問題ない?
- 13 :
- >>12
問題あり
車検証無しで走ってる事になる
まあそれで違反を取られる事は無いと思うけど事故や何かの時に車検証を出せと言われた時にややこしくなる
それより車検証は本当にできてない?
- 14 :
- >車検証が出来るまでの仮の標章が貼られてないんだが
普通は前窓に保安基準適合標章が貼られて納車されるハズ
そんな指定工場あるのか?
- 15 :
- 下請けの町工場が持ち込み車検して
書類なくしたとかかな
- 16 :
- >>13
>>14
ディーラーに電話したら確認しに来て本当に無いですねって…代車と交換して帰りました。明日の夕方に車検証とシール貼付で納車に来るそうてす。
- 17 :
- >確認しに来て本当に無いですねって…代車と交換して帰りました。
おいおい、だったらアンタは
何もなしのマイカーで家に帰って、
代車持って来たディーラーの人は
何もなしのアンタの車運転して店に戻ったってことか。
わざわざ車載車でくるわけないだろうし。
済んだこと言ってもしゃーないけどなあ。
それでもし警察に止められたらどうしようもなかった。
- 18 :
- >>17
大騒ぎするほどの話しじゃないでしょ、車検が無効なわけでもないから摘発するならば
検査証票の未貼りでしか摘発できないし、車検時のイザコザで摘発したとして書類送検するのか?
検事か起訴するのかっていえば全国的なおかつ歴史的からも説諭でしょ。
警察が摘発に踏み切って、尚も検事が起訴を決断して判事が有罪出すなんて悪質行為ではないだろ。
舐めて良いって話し出もないけど誰が危険にさらされて誰が生命や財産の被害を受けるかって考えなら
単に行政機関が目視で正当性を判断しづらいってダケの損害しか発生しないんだし。
- 19 :
- ところが標章の不表示は50万円以下の罰金となかなか重い
- 20 :
- >>19
200万以下だって2000万以下だって起訴されなければ有罪判決は降りないし罪の重さが罰金刑の
量刑の公平性を考えたら金額だからせいぜい1万かそこらでしょ。
そもそも臨時証票の貼り忘れや両面テープの脱落で起訴有罪なんてないんだから。
- 21 :
- >>19
全科1犯になるしね
まあ、でもよほどでなければ起訴されないから大丈夫だとは思うけど
でもそれで納車した方の車屋は始末書物じゃないかな
- 22 :
- >>21
始末書どころか指定工場の存続に関わる。
検査員の入れ替えは確実じゃね?
- 23 :
- >>22
マジ?
そんなにヤバい?w
- 24 :
- 指定工場取り消しとかになったらキツいな。
- 25 :
- 常習で貼らない行為を当たり前にしてたら指定の存続に関わるけど国交省の許認可だからね
かならず「指導」という改善命令がワンクッション挟むんだからションベン漏らすほどのミスじゃないでしょ。
システムとして常識範囲の部分が整ってなお担当者や1人の単純ミスをやり玉にあげて指定取り消しなんて。
事実上の整備実務や検査で不正をして顧客の安全に指定の信頼を崩したり事故に至らないなら良いわけだろ。
- 26 :
- 貼って収めるもんなの?
一度だけ車検を東京スバルに出した時普通に手渡されたけどw
後はユーザー車検で済ませてるから店の対応の良し悪しはわからんけど
- 27 :
- >>26
掲示しないといけないから普通は貼って納めると思う
車検のシールが貼られてないのも違法だから車検のシールを剥がしたら絶対に必要
古い車検のシールが残ってたらどうなるんだろう?
車検証の代わりに携帯は必要だけど掲示の義務はない?
詳しい人教えて
- 28 :
- >>26
臨時証票を含めた話しね、通常は即時発行できないと臨時を貼って暫定運行するでしょ。
その貼り付けも当然違法性を問われるわけだから。
あれって仮貼りだから良く墜ちるよ、墜ちた時点で公道を走行していたら違法。
ただね、法律って線引き通りに立件書類送検、起訴、有罪にはならんから無車検運行をしてない限り大丈夫
- 29 :
- >>27
期限切れの標章を表示するのは禁止されている
違反すると30万円以下の罰金
条文を読むと表示すること自体が違法で運行しなくても違法だけど、
常識的には運行することが違反の成立要件だと思う
- 30 :
- 古いシールは期限内なら貼ってても良さそうなものだよね
- 31 :
- >>30
例えばだけど、同期限車検が1ヶ月前から受けられたとして現在のシールは1ヶ月の期限まで有効な
気がするんだろうけど、車検って毎日受けられるよね?
つまり最新の継続検査から24ヶ月の有効期間があるわけで、そこに検査証がだされてる。
君が7月に車検を受けて24ヶ月先の7月に有効があったけど、都合があって今月継続検査を受けたら期限は24ヶ月先の11月。
古いシールや検査証が再来年の7月まであった主張したって、それを無効にして再来年の11月まで車検が交付されてるんだから
古いシールに何の正当性もないよね、だから剥がせってことなんだし。
そこは1ヶ月でも1年でも20ヶ月でも同じ解釈
- 32 :
- 期限切れと書いたけど、条文上は紐付けされた車検証の効力が無くなった標章の表示が禁止されているので
新しい車検証が出たら古い標章は表示できない。
昔、トレーラーのナンバープレートに4枚の歴代標章を貼ってあるのを見たことがある
- 33 :
- 原付では、歴代の自賠責シールをナンバーのアチコチに貼ってたヤツが居たな
俺は、剥がすのが面倒だから、上に重ねて貼ってた
最後はついに重みと古いシールの粘着不足で下にタレ下がってきた
- 34 :
- 自賠責標章も有効期間切れの表示は禁止
20万円以下の罰金
重ね貼りは古いのが表示されなくなるので問題ない
ナンバーの左上部に貼るのが基本だけど原付では左上の規定が無い
- 35 :
- 自賠責のステッカーがカラー化されて今年で一巡したから
来年からは色だけで期限切れがほぼ判断できるようになる
散歩の時に近所の団地ちら見したら期限切れが有るわ有るわw
- 36 :
- 現行制度だと、2〜3年の車検時しか整備しないってやつ多いよな。
車検を廃止して、かわりに半年ごとの定期点検を義務付け(罰則あり)にしてほしい。
車検を分割して広く浅くって感じで。
- 37 :
- >半年ごとの定期点検を義務付け
多分、ディーラーなり整備工場がパンクすると思う
現状ですらそこそこ混んでいるのに
- 38 :
- >>35
どうゆうこと?
フロントガラス中央上のあのシールの色で分かるの?
- 39 :
- >>38
バイクの話
- 40 :
- 車板だから二輪の話はマズかったかもね
でも、昔は逆に登録車の車検ステッカーは4年ごとに色を変えて年を区別していた
二輪とは逆の状態なのは面白い
- 41 :
- >>40
でっかい四角い紙のやつな
- 42 :
- 面倒くさいし、お金もかかるし、車検期間は3年、3年、3年で充分。
壊れりゃしないよ。
- 43 :
- >>42
急にどうした?
車検制度に噛みついたってしかたない、壊れる壊れないを検査してるわけではないから
故障云々いうなら車検が5年でも20年間隔でも同じだよ、「壊れない為の整備」をするかしないかの話しで
車検期間に何の関連もない、車検をキッカケに「ツイデだから」整備する人は多いけどね。
もし車検がないなら壊れるまでのる→高額の修理代になる、短寿命になる→短期に点検と整備をするって感じに
ちゃんと自然に整備期間が修正される。
そうじゃなかったら世の中250cc以下のバイクの故障車だらけ、ウインカーもヘッドライトもブレーキも無灯火だらけ
で道路中に朽ちて転がってるハズだろ。
- 44 :
- >>42
まともに手入れしてる奴ばかりなら良いけど今の日本人はひどいよ
日本車は壊れないと変な自信を持ってて日常点検も法定点検もしない
タイヤのエアーすら見ない奴ばかり
エンジンオイルは車検でしか替えないって奴も結構居る
タイヤの空気不足によるトラブルやエンジンオイルや冷却水不足によるトラブルも結構多い
これで車検が無くなったらもっとひどい事になる
- 45 :
- 車検をなくして変わりに点検整備の不実施を厳罰化しても良いかもね
日常点検記録なし1回1万円、路上で故障したら10万円とかw
- 46 :
- >>44
となりの奥さんの車はいつ見てもタイヤがベコベコ。
いつバーストするのかなって思って見てる。
- 47 :
- 空気入れてやれ
- 48 :
- 奥さん!入れますよ!
- 49 :
- タイヤがベコベコなら良いよ
うちの右隣は今年初心者マークがついてボッコボコで今年3回は板金塗装やってるツワモノ子供
左隣はいい歳したおじさんが乗ってる軽だけどボコボコでバンパーが半分取れてる
いつぶつけられるか怖いし見慣れない傷が一箇所有るし
- 50 :
- >>46
こんなので良く乗ってられるなって車もたまに見るね
結局の所、タイヤが異常磨耗して余計な金を使う事になるのに
振興会じゃないけど適切な整備は車の寿命を延ばす事になるし燃費も良くなる
それなのに点検整備は自動車屋の陰謀みたいに悪く言う奴も居る
自分の車を守る事になるんだけどな
- 51 :
- 車検って必要なくね 二年に一回10万も取られるボッタクリ これがなければ車もバイクも売れると思うんだが
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1541726710/l50
- 52 :
- 車検のない原付とか自賠責切れてるのを普通に見るし(色でわかるようになってる)
エンジンからすごい音がでてたりライト切れて無灯火なんてのも走ってる
2輪もミニカーも一定の車検制度も受けたほうが良いと思うんだが
- 53 :
- まあ一部の業者だけだろうけど、シフトパターン表示のない水中花シフトノブで
ウォッシャータンクが割れてウオッシャー液が出なくて、シートベルト警告灯が点かないような車でも
何回でも車検に通してしまう指定整備工場が
- 54 :
- >>51
自分で整備できるならそれで良いと思うけどね。できない奴のほか、やらない奴もいるからいらないとは言い切れないんじゃないか。各所のボルトやらベルトの亀裂とかクーラントが減ってるの知らないで走られるのも困るし。
- 55 :
- >>51
こう言う奴に限って乗りっぱなしなんだよね
- 56 :
- >>51
色んなとこにコピペして熱心だけど
そんなことに時間使うなら自動車工学の基礎でも勉強したらいいのにと思うw
- 57 :
- そもそも車検って必要なのかな?車検ってほぼ24か月点検しかやってない気がするんだけど。
車検の内容って24か月点検の内容と、同一性の確認と改造パーツが保安基準に適合してるかどうか
と税金の回収だけじゃないの?
24か月点検以外はいらない気がする。
逆に言うと24か月点検をやらなかったら車検で車の安全性は担保出来ないでしょ。
- 58 :
- 車検は安全性の担保なんてしない
その時点で法に適合してるかの検査
ザルって言われてるけどそれでも落ちる車が結構あるんだから意味は大いにあるでしょ
- 59 :
- >>57
同一性の確認や保安基準の適合確認は重要だと思うよ
あと、保険の有効期限の確認
個人的には税金に疑問を感じるけど保険に関してはもっと厳しくても良いと思ってる
- 60 :
- 超デタラメな車検制度は、いつまで持つのかについて議論したいです
- 61 :
- 今日車検だったんだけど車検書入れに
原本が入ってなくて車検できません
再発行後に車検ですってなったんだけど
車検書なんて出さないし使わないし
何時も車に積みっぱなしで見もしない
開ける時は納税証明書入れる時だけかな
ディーラー的にはシールと一緒に車検書も送ってるって
言ってたけど
シールと張り方の説明書しか入ってないんだよね
俺って納税証明書が来たらその日の内に支払って
車検書入れに入れちゃうし
重要な書類は目を通した後すぐに所定の場所に
しまってるんだけど
どうしてこうなるの?
次からは確実に車検書が貰えるように
日産ディーラーに行くけど
長くてごめんなさい
- 62 :
- 任意保険の契約とかで車検証下ろしたんじゃないの?
- 63 :
- 追記
車検書入れには謎の車検書をコピーした物が入ってます 俺はコピーなんか必要ないからしてないよ
- 64 :
- >>62
車検書を何に使うんですか
事故もしてないし
所有者も俺だけ
保険は自動更新
分かりません
- 65 :
- >>64
そもそも車検の時まで車検証を確認してないのがおかしいでしょ
今までずっと違法運行してたわけじゃん
- 66 :
- >>65
違法なのか
乗る前に何時も車検書を確認してから乗ってるの?
- 67 :
- 車検という国民全員が関わるルールにツバを吐いてもしかたない。
それは民意でコントロールされるんで、民意が国交省にオマカセ異論なしという現状は長い歴史で民意が
反映されてる結果だからどうにもならない。
国民は規制されてる反面、その規制で保護もされてる。
継続検査で納税と自賠責が確認されてるからこそ不自由と感じるかもしれないが、かりに制度がなければ脱税天国、無保険地獄で
自分らが脱税者の税負担を立て替えて払うことになる、じぶんらが無保険の車両に轢かれて苦労するわけだ。
無灯火の車両にウインカーも点かず曲がられてぶつけられ、キャリパかオイルを吹いた車両に娘を殺されたりしてね。
オモシロイ話しで全国の各自治体が原付、小型特殊車両の課税が総収入2億円程度なのに脱税者の追徴や回収コストに2億円以上
払って採算割れを永年続けていたという報告が総務省からあった、だったら無税で良いだろうと。
自治体は増税100%にして課税を2倍に強化したので税収を4億として2億余りの脱税対策コストを上回らせて帳尻をあわせたそうだ。
ようは脱税者のコストを善良な納税者に負わせた。
車検制度がないと自動車税と重量税の脱税者の回収コストを納税者に増税して負担させるわけだな。
もちろん車両の自動車税と重量税を廃止して揮発油税も廃止して消費税を15%にするような対策が簡単で好ましいけど
車検がケシカランという貧乏人は真っ先に反対するんだろ?w
車検廃止を目的に掲げた政党と廃止した場合の制度や課税や保険の対策をたてて、整備業、製造業、販売業、保険業から支持され
るくらいのアイデアマンが出てくると良いけどね。
国交大臣の定番政党である貧乏人の母体である創価学会にがんばって貰えば国交省改革くらいは進むのでは。
- 68 :
- >>66
どうしても何も自分で失くしたじゃないの?貴方の車から勝手に持ち出すとか考えにくいし。携帯する義務があるのに確認してない貴方のミス
- 69 :
- コピーと本物を間違えて、入れたので、本物は日産のファイルの中にあるのでは
- 70 :
- ラッパのマークがないと車検に通らないと、紙を切って貼り付けたり
しょうむない事に、狂奔してる検査員がおるなかで、マフラーの芯を抜いたバイクが
バリバリ轟音で走り、前が見えない光軸が合わないLEDライトも野放し、目が痛いLEDブレーキ灯も
野放し状態、どこにも車検制度の意味や効果がない、ただの税金集めに便乗した
、
- 71 :
- >>69
あのさ、車検証のコピーと本物を間違えるって相当のアホだぞ
意味わかる?
- 72 :
- >>71
昔の機械でもcopyってでるんだっけ?
- 73 :
- >ラッパのマークがないと車検に通らないと、紙を切って貼り付けたり
10年以上前からNGです。情報を更新して下さい
>マフラーの芯を抜いたバイクがバリバリ轟音で走り、
それも年式によってはNGになってます。情報を更新して下さい
>前が見えない光軸が合わないLEDライトも野放し、
純正ですら落とされるロービーム検査が行われています。情報を更新してください
>目が痛いLEDブレーキ灯も
あなたの加齢のせいです。昔のようにはいきません。情報を更新して下さい
- 74 :
- できあがってきた車検証は確かにすぐ確認した方がいい
継続検査だし、ディーラーがやった手続きだから
問題ないだろ
と確認しないままだった
半年くらい経ったある日ふとみたら、車検証の住所が一文字だけ間違っていた
事務所に前回と今回の自賠責保険証や整備手帳を見せて
(事務所にも前の記録が残っていたようで)
訂正してもらった
自分のミスではないので手数料は不要で郵送のみで済んだ
- 75 :
- 車検証は郵送だと郵便屋が紛失したり誤配といって余所に投函してる可能性がゼロとは言えない
いずれにせよ「携行していないこと」じたいの責任はドライバーと使用者
- 76 :
- >>70
車検があってもその調子なのに無くなったらどうなるか想像できない?
- 77 :
- 保安基準に適合しない状態でも合格させる指定整備工場はつぶれろ。
- 78 :
- マフラーのタイコの数を減らすと本来は通らないんだが
排ガスと音量が基準に入ってればユーザー車検ならだいたい通る
こういった危険性もなく迷惑にもならないとこは甘い
- 79 :
- 車検書の中には何年もコピーと印字された物が入ってたよ前の不祥事の影響か知らないけど
気持ち悪いほど(演技だって100%分かる言い方)
謝ってくるけどね
次からは受け取りに行くよ
次の車検は多分日産車では無くなってるけどね
- 80 :
- >>71
相当のアホだから間違って送られてきたコピーを車検証入れに自分で入れたのに
気づかずに今になってさわいでるんだろ。
>>79
何年もって、君の車は車検と車検の間が何年もあるのかね?
普通は2年なんだが。
- 81 :
- >>58
勘違いしないでほしいんだけど、俺が言ってるのは今後2年間の安全の担保ではない。
その時点での安全の事。
24か月点検をせずに車検だけだったらその時点での安全性も確認できてないだろ。
- 82 :
- >>81
別に車検は安全性の確認じゃないよ
その時点で法に適合してるか検査してるだけ
車検通した帰り道で壊れても車検は関係ない
- 83 :
- >>80
車検は車検書の原本を陸運局で交換して新しい車検書に
交換するのでしょう
そのコピーは俺がしたものでは無く
ディーラーがした物
何に使ってるか知らないけど
- 84 :
- >>67
その理論は正しいが一般的に理解されないんだな
自賠責とか民間保険みたいに等級制度にして無事故なら安くしてもらいたい
整備不良の事故とかは等級をうんと下げるとかね
- 85 :
- 新型のカムリの赤いリアサイドマーカーって純正で付いてる=車検OKなんですよね?
で、例えばカムリ以外のセダンでも後付けの社外品リアテールに付いている赤いサイドマーカーは車検はOKなんですか?
先日、サイドマーカー付きの社外品リアテールランプに交換してディーラーに車検前の点検に出したらNGって言われたんですよ
サイドマーカーは、カムリみたいに片側1個じゃなくて片側2個付いてたんだけどもしかして数も関係してるんですか?
それか他にも原因があるんでしょうか?
- 86 :
- >>82
だからそう言ってるでしょ。
車検で安全性が担保出来ないんだから必要ないって。
車検で見る項目が同一性と違法改造と税金だけなら、ブレーキが壊れてても
受かってしまうな。
ブレーキの項目は24か月点検だから車検とは関係ないんでしょ。
帰り道とか車検後の話をしてるんじゃなくて、車検の時の話をしてるんだけど。
24か月点検は車検とは別って話がよく出るけど、という事は24か月点検の
内容は車検ではやらないって事だよね。
- 87 :
- >>83
何故車検が終わってそのコピーを貰った時にディーラーに言わなかった?
原本よこせって言えば済む話。
次の車検まで気づかないなんてよほどの…
- 88 :
- >>85
テールランプ内蔵のサイドマーカーは知らないけど、80スープラのリアフェンダーに
赤色のサイドマーカーがあるから、それ自体はNGではないでしょ。
- 89 :
- >>87
車検書のコピーは
車検書入れにディーラーの人間が入れて
ダッシュボードの中に積んであるんだよ
手渡してそのコピーもらった訳では無いよ
- 90 :
- >>86
ブレーキは車検項目だからブレーキテスターで前後の制動力と左右差を検査するだろ。
それが基準に達してないと車検に落ちるよ。
- 91 :
- 車検'証'な
- 92 :
- >>89
確認しないからこういうしょうも無いことが起こるわけ。
>>90
それは24か月点検では?
24か月点検の紙に項目があるから、24か月点検をやらずに車検のみの場合は
見ないのでは?
- 93 :
- >>92
車検と点検をごっちゃにしてるな
定期点検は一般的な車が標準的な使い方の場合に劣化摩耗が考えられる項目を点検整備するわけ
車検は、使い方とか関係なく、定期的に車種ごとに異なる最低限守るべき保安基準の適合性を検査するもの
だから、点検だけやってても保安基準を満たさなくなることがあるし、車検だけやってても車検後すぐに保安基準に適合しなくなることがあるから、両者は全く別物
同時にやる必要もない
- 94 :
- コピーの件は、いわゆる囲い込みだろ
(よそに車検出したりユーザー車検させないように)
所有権付きだと使用者権限では再交付出来ないよな?
- 95 :
- >>94
できるだろ。
再交付なんだから所有者の権利を全く侵害しないから。
- 96 :
- 出来るのか。でも面倒臭いし、勤め人ならそのために平日役所に出向いたりしないよね。
上の人が買ったデラは故意に車検証を渡していないようだから。
- 97 :
- >>93
ごっちゃにしてないよ。
24か月点検をやらずに車検だけやるってことは、24か月点検の紙に
掛かれてる内容はやらないって事だよね?
だとしたらサイドスリップも光軸もブレーキも24か月点検の紙に書いてあるから
車検とは無関係という事になる。
という事は車検でやるのは同一性の確認と違法改造のチェックと税金の回収だけ。
じゃあ車検なんていらない、24か月点検を義務化すればいいってだけ。
- 98 :
- 車検や12点を機会に、
徹底的に重整備を行う
仕事の都合で土日しかディーラーに行けないから
ずっと代車は借りっぱなし
その分、ジックリ交換分解整備してもらう
- 99 :
- >>92
お前車検ライン通したことないだろw
- 100 :
- >>98
ほんとそれよね。
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