☆ゴーンさん形勢不利。ｺﾞｰﾝｳｫｯﾁｬｰ引退デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢656★

TOP カテ一覧スレ一覧 100～終まで 2ch元削除依頼
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#133[齋㌧こぶし禁止]
【距離料激安？】　日産シェアモビ
車の免許取れなかった人いますか？
ドライブレコーダー VIOFO 専用スレ
【プロが口癖】ビューティフルカーズ part1 【正しい洗車】
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.331[斎豚拳出入り禁止]
カーデザイン総合スレその46
新潟車情報[vol.78]
俺のドライブ依存症は治らない　Part66
ドライブ行くならやっぱ一人だよなその135

351 ：: 赤信号と一時停止での自動ブレーキをすぐ導入すべし！
2019年4月25日 [最新情報]　http://kunisawa.net/?p=37953

池袋の暴走に代表される「信号を無視し横断歩道を渡っている人をはねる」という事故が減らない。
このタイプの事故、歩行者は安心しているため、被害も大きくなってしまう。
多くのメディアは高齢者問題だと指摘しているけれど、信号無視や一時停止無視に起因する事故
という点で考えると高齢者以外でも発生してます。
23日に木更津で信号無視のため女児が無くなった事故、49歳だった。

事故を減らすならもっと簡単な方法がある。自動ブレーキを赤信号や一時停止でも稼働出来る
ようにすればいい。今や自動ブレーキの装着率は車種にもよるけれどトヨタやホンダ、スバルなど
軒並み90％を超えてます。現在、信号や一時停止で自動ブレーキを掛けることを国交省が許して
いないけれど、認めてくれれば高齢者の免許対策よりずっと早いペースで安全性が担保されるだろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4251t.jpg

ちなみにスバルのアイサイトなどはすでに赤信号を認識させている。
現状での機能は限られてますが、取り扱い説明書に赤信号に対しての反応を紹介してます。
ホンダや日産なども一時停止の標識を認識させており、標識のアイコンをインパネに表示させているほど。
そもそも信号や一時停止標識の視認は、自動運転技術の基本。
こういった標識を認知してのブレーキ制御は容易だ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4252t.jpg

自動ブレーキの採用によりスバルやトヨタ、ボルボなどは追突事故の80％を防ぐ効果があった
という発表をしている。信号や一時停止標識などの視認は「停止している車両」の判定より
ずっと簡単だという。自動車メーカーに聞くと「赤信号や一時停止標識を認識したらアクセルを戻す。
ブレーキを踏まずに通過しようとしたら自動ブレーキを掛けて停車させることなどすぐ出来ます」。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4253t.png

　続く