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横浜市営バス part75
- 1 ：2019/06/08 〜 最終レス ：2019/10/23
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※スレ立て時は1行目と2行目に「!extend::none」をコピペして立ててください
75スレ目の横浜市営バスを語ろう。
横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青線）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9
前スレ
横浜市営バス part74
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1541307656/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- 3
- 4 ：
- 最近知ったこと・・・・
開発に委託されている緑営業所・磯子営業所でも
バス整備士は公務員だということ
格差すごそー
- 5 ：
- 5
- 6 ：
- 介護施設くぬぎ台
- 7 ：
- たておつだけどワッチョイはあった方がいいんじゃないか？ID無しもよう分からんわ
- 8 ：
- https://youtu.be/LqfdYtl3dtQ
- 9 ：
- 9
- 10 ：
- １０
- 11 ：
- このスレは
珠洲電源開発協議会の提供で
お送りします
- 12 ：
- このバスは95系統三ツ沢グランド、第３京浜、川和町経由市が尾駅ゆきでございます。
- 13 ：
- このバスは3系統六角橋、小机駅、川和町経由市が尾駅ゆきでございます。
- 14 ：
- 追浜天神橋行きもお願い。
- 15 ：
- 卸センター経由 亀甲山行も
- 16 ：
- >>4
当たり前だろ
- 17 ：
- >>1
乙
朝ラッシュピークに79系統にエルガハイブリ入れるの止めてくれ！
シーサイドライン＆ブルーラインがトラブル起こして以降、急に顔を出すようになった。
BRCハイブリだってパンパンなのに、あんなの入れるから毎日遅延してるぞ。
- 18 ：
- 緑が直営に戻るかもしれないって本当？
利用者にとっては特に違いはない？
- 19 ：
- >>17
79は全部短尺しか入らないからどれ入ってもほぼ一緒
- 20 ：
- >>18
無いから大丈夫。
- 21 ：
- >>19
わかった。なら長尺入れて欲しいよ
永田のあたり、山切り崩して家が増えたせいで混み方が凄い
心配があるとすれば、永田台交差点ぐらいじゃね？ さぁチャレンジ！
- 22 ：
- だから関内や県庁まで行くのを諦めて全便を蒔田循環にしたら本数倍増だってば
- 23 ：
- >>22
そこまで言うなら神奈中にやってもらえよ
- 24 ：
- 永田の連中はバスを使うしかない山なんかによく住もうと思うな
- 25 ：
- あらきゆみこに相談すれば？
- 26 ：
- >>22
全便を蒔田循環って、中田市政のときに猛反対されて引っ込めただろ？
今だったら、全便を南区総合庁舎行きって提案すればだいぶ違うよ、多分。
- 27 ：
- 【横浜市営バス】運行情報が登録されました。（13:13）13時12分現在【62、92系統】国道16号線での渋滞の影響で最大で20分の遅延が発生しております。詳細はhttp://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kinkyu/mlist.php?line=3
西谷駅で折り返していれば渋滞に巻き込まれることもあるまいに…(現状不可だが)
- 28 ：
- 95系統復活させろよ！
- 29 ：
- 今なら横浜駅から乗り換えなしでIKEAへ行けるという点でそこそこ需要あるかもな
ららぽーと発着っていう手もある
- 30 ：
- シェー
- 31 ：
- >>29
新95系統
横浜駅西口〜三ツ沢グランド〜第３京浜〜新開橋(IKEA前)〜ららぽーと横浜〜鴨池大橋〜緑車庫
- 32 ：
- 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。
- 33 ：
- >>24
市営バスの存在意義を否定してどうするw
チャリで登坂困難な坂道登るのが仕事やろ
- 34 ：
- 横浜市地域交通サポート事業で新規事業者を導入し
新規事業者が成り立つように線区ごとに独立採算を
- 35 ：
- 横浜市の均一区間がもっと狭いか、対キロ制だったら首都高や第三京浜を使った路線も維持出来たかも。
その場合、電車+バスより運賃が高くなったかも知れないが。
- 36 ：
- つーかなんでこんなに定期代高いんだよ
- 37 ：
- 通勤経路的に市バス・神奈中・相鉄とどれでも行けて便利なんだけどさすがに三社共通定期なんてないよねぇ
- 38 ：
- >>37
系統限定の共通定期しかないから、
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/unchin/shiei_bus/bus-teiki-kyoutuu.html
上に自分の使うルートがなければ、
３事業者の定期券の中で、一番自分に有利なのを選ぶのみ。
・神奈中は路線限定（横浜均一区間全線は割高）
・市営は全線有効
・相鉄は額面の運賃区間ならどこでも有効＆駅周辺の短距離定期あり
とバラバラだから、
自分の通勤ルートの本数や、定期の購入のしやすさと合わせて考えて。
広島みたいな大胆な共通定期制度があればいいんだがw
- 39 ：
- 紙でいいから、全社局使える定期があったら完璧なのにな。
値段は高そうだけど。
- 40 ：
- 値段は高いが、いい味です。
- 41 ：
- >>38
系統限定っすか…
情報ありがとうございます
とりあえず市バスの定期買うことにします
会社間定期需要あると思うけどなー
- 42 ：
- どこのバスに乗るかわからない定期券代の配分は？
- 43 ：
- >>4
余計なお世話
- 44 ：
- >>34
まず老害パス廃止から
- 45 ：
- >>37
定期なんて買うよりSuica/PASMOを使う方がどのバス事業者にも乗れバス特が適用されるから得なのに。
216円の均一区間を月22往復(週休2日)の通勤ならば。
月間利用額：216円×22日×2＝9504円
市営バス通勤定期：1か月…9650円、6か月定期の月あたり…8685円
バス特適用の実支払額：8124円(8000円到達時の特典累計1380円)
- 46 ：
- バスで定期が有利になるのは通学か
全線タイプので乗り継ぐ場合くらいだろ
- 47 ：
- >>45
お察しの通り乗り継ぎがあるのでバス特のノルマは一月で突破してしまうのです
まぁ定期代必要経費に認められたのでいいのですが…
- 48 ：
- 開発のスレ無くなったね
- 49 ：
- 開発スレは浅間町の荒らしに潰されたらしい笑
- 50 ：
- 95系統復活まだか！
- 51 ：
- >>50
440円均一ならやれ
- 52 ：
- 東急の溝の口〜新横浜線みたいな運賃体系にするしかないだろうなあ
- 53 ：
- 109や17も大黒埠頭エリアは羽田空港エリアの京急と同じように
島外と島内の間はベイブリッジや大黒大橋を境に運賃増額にしたら。
109の横浜駅方面は440円、17の鶴見駅方面は330円でも良かろう。
(大黒埠頭の島内だけなら220円)
- 54 ：
- そもそも95は途中ららぽーとそばを経由する時点で完全に死亡
料金高くしようがまともに運行出来ない路線を復活させる意味がない
- 55 ：
- 横浜市営はいつまで均一運賃を続けるんだろう。
消費税増税に合わせて現金230円になりそうだ。
値上げして300円でも均一料金か？
タクシーの初乗りを下げたみたいに近場の運賃を下げれば利用者増えそうだし、
遠距離は高くすれば遠距離路線の維持もしやすくなる。
- 56 ：
- >>55
運賃申請の公式お知らせぐらい見ろよゴミ
- 57 ：
- 深夜料金くらいは500円取らんとな。
改善が必要。
- 58 ：
- >>56
川崎は現金運賃を値上げするのに
横浜は据え置きか。
値上げして運転手の待遇改善を図る必要は無いのかねぇ。
交通局が上げなくても民営バスは値上げするかもしれんね。
- 59 ：
- >>58
横浜市内の運賃は民営だろうと一緒にするだろ
平行路線大杉で市営バスだけ安い、をするわけない
- 60 ：
- エアロだとクーラーを明らかに外気循環にしたままのやつが多いのは何でなの?
音ばっかり凄くて凄い暑い時ある
- 61 ：
- 運賃は今のまま220円でもいいけど
深夜料金は700円くらいでもいいと思うんだが
- 62 ：
- エアロって2011年に導入されたまともな車種のことか？
腹を下す気狂い冷房より余程ましだろ。
- 63 ：
- バスのエアコンに外気も内気も選択なんてできないよ。そんな機能ないっす。
- 64 ：
- https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg
- 65 ：
- 換気扇の音だろ。
循環なら外気やら。
- 66 ：
- ウテシが冷え冷えにならないように、後部の換気扇を排出で回して冷気を後ろに引っ張るんだよ
- 67 ：
- 95系統復活頼むよ！
- 68 ：
- このスレの住人一覧
79系統厨
95系統厨
エアロ厨
浅間町大好き
有馬くん
- 69 ：
- 開発スレを一人で潰した張本人の養成職員くんは？
- 70 ：
- >>69
そんなの居るんだ？
- 71 ：
- https://i.imgur.com/qsrquoP.jpg
- 72 ：
- お待たせいたしました。このバスは95系統川和町、新開橋、第３京浜経由横浜駅西口行きでございます。
- 73 ：
- 市バスって時刻通り来るかちょっと遅れるくらいだと思っていたら時間前に行っちゃうのもあるのね
06:35発のバスに間に合うかもと06:34に着いてナビを見たらすでに３個先バス停まで行っていたっていうね……
時刻表の意味ないね
- 74 ：
- >>73
そういうのは「市民の声」に投稿しておけ
https://www.city.yokohama.lg.jp/kocho/teian.html
回答の必要と公表の希望にもチェックして
＊交通局にも類似フォームがあるけれど公表はされない
- 75 ：
- >>73
今日は土曜ダイヤだよ
- 76 ：
- >>75
うん、知ってる。ちなみに鶴見の旭台ってバス停
>>74
教えてくれてありがとう
- 77 ：
- 旭台
バスの遅れが
朝ひどい
- 78 ：
- 朝の1号線走るバスなんてまともに来たためしないぞw
- 79 ：
- >>73
1分前で既に3個先ともなると5分程度の早発になるけど普通に走ってたらそこまで速く走ることはかなり難しい
始発点を5分早く出たって可能性があるけどそれなら多分ほぼ誰も乗れてないだろうし旭台においては次発が2,30分〜1時間後だし何件か苦情入ってるだろうね
ちなみに鶴見の旭台の時刻表を見たけど6時35分発のバスは全日通して存在しなかった
32分発とかそれっぽいのはちょこちょこいるけどそれと勘違いしてない？
- 80 ：
- 103系統の旭台のほうが馴染みがあるんだけど、良く考えたら昔はどっちも生麦のバスが乗り入れてたんだな
- 81 ：
- >>79
横浜行だよ
- 82 ：
- 6時台だけ32分だから勘違いしたのかもしれないな
他の時間は35分とかで分かりいい
たまーに、あるよな
- 83 ：
- >>68
一時に比べればだいぶ良くなったじゃん。
- 84 ：
- 市営バスは早発結構あるよ
ゆとりダイヤだから仕方ない面もあるが、右側にあるその機械は何のためなのかと
- 85 ：
- 神奈中の峰03を福寿荘前経由にして211系統を廃止して218系統を新井中学校〜望洋台〜新井中学校にしたら空いた小型車で212系統を増やせそうじゃない?
- 86 ：
- 横浜市のバスで白LED未導入は市営バスだけか？
- 87 ：
- >>86
東急
京急
大新東
フジエクスプレス
- 88 ：
- 95系統復活頼むよ！ぜひ！
- 89 ：
- >>88
てめえ一人でやってろ
- 90 ：
- >>18
遅レスだが戻ってほしいなぁ
開発化するまでの一時期は運転手の態度が
今よりましだったから
- 91 ：
- 11/30からの相鉄のJR直通線開業で笹山竹山から
羽沢横浜国大行きのバス路線の新設はなさそうだな
- 92 ：
- そもそも羽沢横浜国大駅前で折り返し出来るんかいな
バス待避所は作るといってるけどターミナルが出来るわけじゃないからなあ
環2の側道は限られたところでしか上下の行き来が出来ないし
- 93 ：
- 西谷の駅前にバスターミナルが出来るとかの話はどうなった？
- 94 ：
- 意外とのんびり構えてたりして
東急直通が始まるまでに出来ればいいやくらいの感じで
- 95 ：
- >>93
出来る予定にはなってる
ガスト壊して作る予定
東急直通にすら間に合わないから、忘れていい
- 96 ：
- ガスト潰れるの？
いつ見ても人いるイメージだけど
- 97 ：
- ガストとバス停を合体したガスストップにすればよい
- 98 ：
- 西谷と渋谷で直通するのにガスト潰すか？
つーかその前にタクシーターミナル潰して欲しい
- 99 ：
- >>98
いや、もう計画出てるから
客入ってようと関係ない
- 100 ：
- 後、あのタクシープール失くすと、
路上で乗せまくってウザイどころの話ではなくなる
利用者の半分くらいは興和台住民で
何のための218系統なのか分からんが
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