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【3 阪急塚口】阪神バス・尼崎交通事業振興


1 ：2018/07/23 〜 最終レス ：2020/05/10
立てました

2 ：
阪神バス
http://www.hanshin-bus.co.jp
尼崎交通事業振興略してATS
http://atskk.jp

前スレ
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/bus/1459515105

3 ：
>>1
クソスレ立てるなキチガイ
Rぞ

4 ：
>>3
「Rぞ」とかやめてほしい、冗談のつもりでも雰囲気悪くなる、いい加減にしてください。

5 ：
>>4
冗談やけどRぞ

6 ：
　 § § §
（=^ェ^=）

俺は お前の 拳法では死なん

7 ：
淡路交通て、スレ合併するなら同じハニカ勢の阪急バススレだろ

8 ：
尼崎交通事業振興の車内表示、阪神バスと同じにしたんだな…

9 ：
捕手

10 ：
オケケ最高

11 ：
11 阪急園田

12 ：
前にも言ったけど尼崎の運転手はアナウンスが過保護過ぎると思うが西宮となぜこんなにも違うんだ
自動放送が話してる内容を復唱する必要ないし
停留所が近づいたら知らせる最小限程度でいと思う

13 ：
>>12
元市営か振興の人じゃね？

14 ：
マイクは会社のあほな本社の方々が指導してるからしゃーないわ
南海バスの知り合いが自動放送は誰も聞いてないから
運転手がマイクいわなあかんと指導されてるといっとったわ

15 ：
>>14
確かに自動放送聞かんやつ多いしね

16 ：
自動放送聞かない奴が多いのか
運転手が色々アナウンスするなら自動放送無くせばいいと思うし自動放送必要なら運転手はそれを補う程度でアナウンスすればいいと個人的には思ってる

17 ：
★正社員登用制度あり（契約社員、勤続２年以上）
★平成２９年度　契約社員／平均年収４１７万円
http://atskk.jp/recruit/index.html

18 ：
ここで採用されるコツってありますか
ちなみにメンありペーパーのおっさんです。

19 ：
阪神バスでは働き者が求められています。

20 ：
>>19
尼崎交通事業振興はどうでしょうか？

21 ：
だいたいの経験から
いつも客が降りる場所なのに誰もボタン押さないとか
この路線の客じゃない乗り間違え雰囲気とか要所要所を押さえたところだけ肉声でいいのに
出発して一つ目なんかで降りることなんかまずないのに
いちいちマイク放送されてもねぇ

22 ：
>>21
尼は１つ目アルアル！

23 ：
でもおまえら運賃初乗り300円になったら利用しないよね？？

24 ：
11番は、始発の阪神尼崎から遅延している事が多い様な気が･･･

25 ：
>>24
11といやぁ東部循環線のイメージが抜けない

26 ：
オケケ最高

27 ：
https://research.nttcoms.com/monitor/index.html

28 ：
>>25
東部循環線は、南部循環線が分離するまで、余りの長距離運行の為に遅れが
日常的でしたからね･･･

交通局の労働組合史によれば、中央営業所では、遅れが20分を超えた場合に、
代走する為の車両と運転手が予め待機していたそうです。

29 ：
https://i.imgur.com/OIq21jy.jpg

30 ：
　　 }l　'ヾﾐミヽ　 rz彡‐`ヽ　|::fYj
　　 {|　 ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　|::}｝!
　　 ﾞl　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　　 |::ﾘﾉ

31 ：
>>28
しかもJ尼から阪急園田に行く時、戸ノ内橋〜戸ノ内往復してからだったもんなぁ

32 ：
おそらく、尼崎市交通局にしか居なかった仕様のバス。

後部ドアを引き戸にする為に、エンジン取り付け位置を左右逆にする様特注した
いすゞBA30。その為、普通のいすゞ車とは、エンジンルーバーの位置が逆に
なっている。

ttps://pbs.twimg.com/media/Did0BleUEAARRXh.jpg

33 ：
https://i.imgur.com/DTvaDE1.jpg

34 ：
来年春からどうなるんだろ。改編案が尼崎市に呈示されたようだが、路線はかなり減るだろうな。

35 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

36 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

37 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

38 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

39 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

40 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

41 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

42 ：
北波のバカ、色々ツイートしてるようやけど大丈夫なんか。
こんな奴に乗務させんなよ。
ほんで奈良在住でなんで奈良交通に行かんのや？狂ってやがる。

43 ：
甘露台が置かれた「ぢば」は信仰目標であり、
原点であるため、ここに巡礼することを天理教では非常に重視される。
「お『ぢば』がえり」
という概念化された行為があるのはまさにここが核心的象徴の場所であるためである。

44 ：
>>43
Rクソガキ

45 ：
天理教を信仰する若者には未来がない

46 ：
>>34
廃止は80の武庫川⇔八幡橋⇔阪神出屋敷。
他は22・31・47・48-2・58の経路変更だけみたい。
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/shisei/si_mirai/singikai/1007704.html

47 ：
22は、経路変更しても日中1時間おきだけに、利便性はどんなものだろう・・・
阪神バスとしては、本音は大幅な路線調整なんでしょうけど･･･

48 ：
>>46
やはり工業エリアはテコ入れか…
朝夕だけでも残しといたほうがよさそうな気もするが…
90はしぶとく生き残るのか…

49 ：
>>32
貴重だな

50 ：
>>46
案外と残した感じだな

51 ：
>>46
総合医療センター経由が増えるな。
それと、47の経路変更は伊丹立花線の箇所を一部通るわけか。

52 ：
>>42
あなたの方こそ大丈夫？実名出して。おまけに居住地までも？あなたの方こそ狂ってる

53 ：
第三発電所って何番でしたっけ？

54 ：
>>51
阪急園田から直通路線がないのが課題になってましたね

55 ：
　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| ノ　　　　　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　　● |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ　　＜　菱川君、修養科の中はどうだい？
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　　　　 /　(_／
　　　|　　　　　　 /
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 ＼＿)

56 ：
>>54
阪急園田から園田支所を経由して、五合橋筋を通る系統は、かつてあった朝夕の急行バス位でしょうか？

57 ：
土曜日ダイヤはそのままかな？

58 ：
阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス・阪神バスを統合して阪急阪神バスにする

59 ：
twitterの皿田氏っていう人、めっちゃ口悪そうなんだが頭大丈夫なん？

60 ：
第三発電所って終点の第三発電所バス停は構内にあるので関係者以外はひとつ手前でおりないと行けないんだっけ

61 ：
終点と言えば、今の「初島町」バス停は、その昔「ボーリング場前」と言うバス停でした。

62 ：
>>https://i.imgur.com/H3aQWok.jpg

63 ：
「戸ノ内⇔加島駅」って意外と近いことに驚き。
もう尼崎市のバスでは無いのだから、尼崎市を少し飛び出るような路線があってもいい気がする。

64 ：
>>63
市バスが阪神やなくて阪急に譲渡やったら延長してたかもと言いたいところやけど道が狭いよね〜

65 ：
>>64
そこはポンチョで

66 ：
>>63>>64
お隣の伊丹市バスは結構市外でてるのにね

尼崎市の塚口近辺・JR猪名寺とか、宝塚市のJR中山寺とか、川西市の上久代とか、池田市・豊中市の空港・蛍池近辺とか

67 ：
交通局時代を含めても、今は無き甲子園競輪場前に乗り入れていた系統が目立つ位ですかね。

68 ：
>>67
阪急塚口から伊丹市内を通って園田に行くのもあったよ

昔は今でも伊丹市バスが発着している塚口駅北側から発着しているのもあったし、出屋敷行きは印象あるけど、どんな路線が発着していたのか知っている人教えてください。

69 ：
>>68
出屋敷ゆきは五合橋線が出来るまで阪急神戸線の踏切を2回、地平駅の
立花駅西踏切、地平駅の出屋敷駅東の踏切、合計4回踏切を渡っていた。
阪急塚口北への乗り入れは1970年五合橋線完成から今のさんさんタウンの
乗り場が出来るまで。

70 ：
>>68>>69
11系統ですね。阪急塚口北側から出ていた市バスの系統は、11系統と、昭和61年7月の路線変更から運行を
開始した阪急園田行き(20番)だけです。

阪急塚口を出て、尼崎北小学校前から立花支所前-国鉄立花-市役所前を通って出屋敷までが基本系統で、
阪神尼崎南口まで行く枝系統(11ア)と、三反田を経由する代わりに国鉄立花を通らない枝系統(11直)、さらに
阪神尼崎南口まで足を伸ばす枝系統(11直ア)がありました。

11系統は、昭和61年の系統変更まで阪急塚口北から出発しており、その後は阪急園田から猪名寺・稲野を
経由して阪急塚口北に来る20番の路線)が走っていましたが、平成10年の系統変更でJR猪名寺駅止まりに
変更になって、阪急塚口北への市バス乗り入れは終了しています。

なお余談ですが、阪急塚口-阪急園田間には、かつて14系統という路線がありました。阪急園田南口から、
小中島・若王寺・上坂部を経由して阪急塚口に至る路線でしたが、典型的な免許維持路線で、運行本数は
西行き1本だけでした。

71 ：
花田哲男とかいう運転手の咳払いがうるさい

72 ：
>>71
実名出すなボケ！Rぞ！

73 ：
>>71
発達障害くんは咳払いしないのー?（・∀・）

74 ：
個人的だけど塚口営業所のオネェみたいな声の運転手が苦手

75 ：
シティーハンターのあのキャラの方お元気かな？

76 ：
甲子園西宮北口線廃止

77 ：
>>76
ほとんど人乗ってないからな

78 ：
まさか阪神バスの路線車が客を乗せて関西空港まで乗り入れるとは・・・

79 ：
>>76
阪神バスは「休止」
阪急バスは「廃止」

表現が微妙に違う件

80 ：
>>79
阪神バス停に貼りだしてるのは廃止だったぞ

81 ：
>>79
阪神バスも廃止だが
http://www.hanshin-bus.co.jp/files/whatsnew/koushiennishikita.pdf

82 ：
>>81
こっそり変更してる、スクショ撮っとけば良かった

83 ：
最初は「休止」だったけど、阪急バスに合わせたんだろうね

84 ：
>>52
本人がツイのプロフに出してるのよ。
問題ない。

85 ：
尼崎交通事業振興ってあんまし求人募集してないけどホワイト企業なんかな？

86 ：
>>85
いつまで存続するか分からないだろうに

87 ：
ドア開く時にドア開き〜みたいな感じで言う人居るんだけどなぜそういう言い方するんだろ
閉まるときは普通にドア閉まりますって言うのだが

88 ：
伊丹市交通局乗務員◆採用：10名程度
◆資格：
大型自動車2種免許所持者
過去3年間に免許停止・取消がなく、道路交通法に対する違反行為の累積点数が3点以下変則勤務が可能な者◆期間：年度単位の1年契約。満67歳に達する年度末まで更新可◆勤務：週4日変則勤務（週31時間、週休3日制）1勤務7時間45分
ハンドル時間制無し◆給与：月収32万円以上可能（基本給163,100円＋残業手当＋諸手当）◆待遇：賞与年2回、社会保険・雇用保険完備、制服貸与、有給初年度10日・夏季休暇5日、忌引等有

89 ：
そうだ伊丹へ行こう

90 ：
>>426
時間外は如何程？
>>88
伊丹って正採用なれないって明記されてなかった？変わったんかな？

91 ：
神奈川でのバスの事故、たいへんなことになってますね(T . T)

92 ：
検診してますか？

93 ：
入社して2ヶ月ですが、キツイです…
何年乗ったら500超えますか？

94 ：
交通局なら1000万プレイヤーも目指せると聞いて

95 ：
>>93
伊丹の嘱託？

96 ：
>>93
30年

97 ：
>>93
毎月マルコー4回〜5回、早出、居残りで加給180時間やれば明日から500超選手になれます

98 ：
93です。
暖かい返信ありがとうございます。30年で500超えると聞いて安心しました。まだ20代ですので夢が膨らみます！

99 ：
あと、実技試験が難しすぎます！

100 ：
バッククランクができないようでは運転手は務まらない


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