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【西鉄】なかたに・ひきの・いとうづ・なかまスレ2


1 ：2013/10/26 〜 最終レス ：2016/06/05
西鉄高速バス北九州〜福岡線について引き続き語れ

2 ：
命令するなタコ

3 ：
前スレ
【西鉄バス】なかたに・ひきの・いとうづ号スレ
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1288972256/
>>1
立てるならせめて前スレのURLくらい貼れやボケ

4 ：
まもなく築港経由が廃止。これは事件です。

5 ：
前スレ完走

6 ：
ハナから鉄道に負けているにもかかわらず、対抗心が強い福北ライン。
いい加減負けを認めろ！精神異常者連中！

7 ：
福北ライン小倉駅前通らなくて良いよなあ。
小倉駅前から乗る客ほとんど居ない。

8 ：
>>7
いとうづ号に関しては砂津から旧電車通り直進でいいな。
ただ、ひきの号は朝夕の通勤通学（小倉駅前〜引野口・千代NT）で必要。
なかたに号は、小倉駅前からの利便性確保で必要。

9 ：
>>7
Ｑさま乙。しつこいわー
だから地元民から嫌われる

10 ：
ただいとうづ号は僅かながら高速帆柱ケーブルへの観光も担ってる
となると駅前の方が良いわけで

11 ：
で、八幡東消防署前って必要なん？

12 ：
きっと通勤に使ってる消防署員の定期客がいるんだよ

13 ：
>>11
本当は大谷一丁目停車の方が助かるんだが
我々山岳住民ｗにとっては、中央二丁目まで下っていく必要がなくなったので
八幡東消防署の停車はホント助かってるよ
市内でも死んだ街・区としてしか認識されてないので
行政・自治会とも、年寄り以外の行動にはまったく関心なく
（まったくなにもしやしないｗ、八幡の「きらめき」停車や、
不利な運賃取扱いの是正なんかにも無関心、知らないんだろう。
要はイオンがありゃいいと思ってるバカばかりなので
博多への買い物・・レジャー出向なんて、あの世のハナシ）
逆にこの停車には住民が驚いたんじゃないかな

14 ：
八幡東消防署って乗降客本当にいたのかよ
てっきり都市伝説かと

15 ：
実際、あまりの利用の少なさに
乗降取扱い廃止が現実的で怖いｗｗ
１時間ちょっとで、９００円かからず天神まで行けて、
便利になってるんだが
八幡から快速利用しても博多まで約１時間
天神まではそれから乗換が必要なので
実質、所要時間、料金とも勝っているし
便数も１時間に２本で同等（ＪＲ快速の場合）。
ぜひ使ってもらいたいんだが・・

16 ：
なかたに号・ひきの号・いとうづ号・なかま号ときたら
次はとばた号・わかまつ号・もじ号をｗｗ

17 ：
いつまでも鉄道に負けているにもかかわらず対抗心が強い！
負けを認めろ！精神異常者連中！

18 ：
選択肢は多いほうがいいに決まってるだろ
＞精神異常者連中！
それはおまえだよ。二度と絡むな、しつこい朝鮮気質R

19 ：
いとうづ号が下到津に止まらないどころか、避けて通るようになった
いとうづ号なのに

20 ：
じゃ、「それいゆ号」に名称変更しよう

21 ：
いや「おおくら号」一択
　

22 ：
引野停まるし｢ひきの号｣で

23 ：
引野、高速千代はまじ通過してほしいわー
乗ってくるのはたいていＤＱＮか
地元の北九を避けて、南新地や中洲で働く風俗嬢

24 ：
引野口は高速道路上にバス停作れないんだろうかとは思う
いちいち高速から出てまた入るの煩わしいじゃん

25 ：
到津の森公園を通るんだから「いとうづ」のままでいいじゃないか。
>>24
それはそれで不便になるよ。現状が最善解とは言わなくても次善解ではあると思うよ。

26 ：
だからそこでｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟひ(ry

27 ：
>>26
天神北から小倉駅北まで下道を走らないパターンで

28 ：
>>24
道路上に造るどころか引野口停留所をむしろ設備強化しとりますがな

29 ：
小倉からの降客と小倉への乗客取扱が問題なんだよな
博多方面は「なかま」に拾わせるとして
小倉方面は現行の快速を増強したらどや
スーパーノンスト廃止の理由は
要はニーズがなかった、Ｑさまの嫌がらせ
のどっちやったんやろ

30 ：
>>28
都市高速は路線バス70パーセント引き料金なので、いったん降りたところでそう影響はないと思う。引野口の場合、高速道路上じゃないほうが地元民にも便利。

31 ：
引野口は今の場所だから便利なんだろ
高速本線上はちょっと遠すぎる
確かに引野口をｽﾙｰする客には信号待ちもあるし邪魔くさいことこの上ないが

32 ：
>>30
ETCゲートの料金表示器にはいつも正規料金で表示されてると思うけど、
請求時に割り引かれてるってこと？

33 ：
>>30
土人以外には不便・迷惑極まりないがな
＞引野口立ち寄り

34 ：
ひきの号が停まるなら、いとうづ号は停まらなくていいんじゃないかな
引野口

35 ：
福北ラインの客層の悪さは世界最悪です！
新車がダメになります。
客層の悪い乗客連中！文句あるか？

36 ：
>>35
具体的な事例を書けよ＞運転士

37 ：
>>35
渋滞厨R

38 ：
>>29
快速は得パス使用可だから、快速を増便したりするのは西鉄にとっちゃうまくないよね。
そもそも快速の便数が少ない理由ってこれだと思うんだよね。

39 ：
俺は都市高速経由が増やせない（増やしたくても）のは、
要は乗務員不足によるものって聞いたが

40 ：
八幡西区なら小倉行くより仕事も遊び断然福岡だよｗ

41 ：
だったら、なかまで十分だよな
ひきのも名称変更して、いとうずに統合。
引野口通過でなんの問題もないよな

42 ：
ならばいとうづ号の経路を一部変更し
以西同じ〜引野口−ホテルクラウンパレス−西鉄黒崎BC−八幡駅入口第一−中央二丁目〜以東同じ
としたくろさき号でｗｗ

43 ：
3列シートラジオに車内電話付の無駄に豪華だった時代が懐かしい

44 ：
>>43
当時、あのオーディオがの音量調節ができない
（適時な音量で聞けない）ＤＱＮオヤジが多くて閉口してたな
だから絶対一列席選んでたし
乗るたびに乗務員に廃止を訴えてたｗ
で、今はしつけのできてない親子、BBAグループの絶え間ないおしゃべりで
閉口してるがorz
豪華っていうと
当時、広川太一郎（だったと思う）のナレーション、空撮で
西鉄高速バスのテレビＣＭがあったの
ご記憶の方はおられないだろうか

45 ：
>>44
残念ながら覚えてないｗ
若い人は「逆だろ？」と思うかもだけど
福岡北九州線は1980年開設で福岡空港北九州線より開設が1年遅い
当時は都市高速がまだなく天神〜博多駅から空港通博多バイパスを経由して
福岡インターにむかってたな
そういえば卸会館前に福岡側の停留所があった

46 ：
>>40
別に小倉からだって、普通に福岡に行ってるよ
なにをドヤ顔でホザいてんだ。この白痴は

47 ：
当時は福岡インターと都市高速が接続してなくて
古賀インター経由で
花鶴丘団地とかにちょこちょこ止まってたな

48 ：
>>47
東浜ランプや呉服町ランプから都市高速に乗ってた時代だな
東浜香椎間なら無理して都市高速通らなくてもとすら思ってた

49 ：
西鉄スレより盛り上がってるのは何故なんだぜ？

50 ：
久しぶりに利用したら、中央町と帆柱ケーブルの間でも止まるようになったんだな
あと、不均等な運行間隔にもなってるし。昼間はそれほどじゃないけどね

51 ：
平和通４はモノレール工事の為停車しません
小倉駅前２をご利用下さい

52 ：
ジェット機のランディングシーンをバックに
お帰りなさい
どちらへお帰りですか
西鉄高速バス
というＣＭがあったな

53 ：
■■博多駅交通センター
●●渡辺通一丁目(到着便降車のみ停車)
●●天神信用金庫前(到着降車のみ停車)
■■天神バスセンター(出発乗車のみ停車)
■■天神山一證券前(到着便降車のみ停車)
┃●中洲
┃●蔵本
┃○産業大学南口(小倉行きは乗車のみ)
┃○平山(90年代から停車、小倉行きは乗車のみ)
┃○花鶴ヶ丘団地(小倉行きは乗車のみ)
┃○若宮インター
┃○鞍手パーキングエリア(福岡行のみ停車)
┃○直方パーキングエリア(小倉行のみ停車)
┃○引野口
●●三萩野
●●平和通
■■小倉駅前
■■砂津

54 ：
もじ号やわかまつ号があってもいいと思うんだ

55 ：
めかり号も必要

56 ：
こういう話題になるとほとんど話題にも上らない戸畑号泣。

57 ：
わかまつ号が実現したら戸畑経由便もきっとできるだろうから我慢しなさい

58 ：
ゆくはし号よろしく

59 ：
それはもうある

60 ：
>>54
>>16

61 ：
博覧会会場〜天神〜北九州(小倉)なんてのもあったな

62 ：
BGMも覚えてる。
早くて、リッチ（か便利と言ってたと思う）、西鉄高速バス！
空撮ＣＭ

63 ：
福岡空港発着はなかたに系統ないのか

64 ：
>>63
昔は3本だけあった。利用者が少なく、引野口経由に改められた。

65 ：
>>63>>64
最末期はね
90年頃は約１／３が中谷経由で日中は60分間隔やった

66 ：
昨日の夕方天神行ひきの号乗ったが1時間50分かかった
木曜の夕方でも都市高は一時停止するくらい混むんだ

67 ：
なんと

68 ：
年末福岡渋滞酷い。

69 ：
>>66
都市高速、夕方中心部方面の混雑が常態化してる。
千鳥橋JCT周辺がボトルネックなんだろうけど、貝塚JCT辺りで既に流れが悪いし。

70 ：
福岡側の担当は西鉄本体らしいけど、全く乗ることが無いんだけど、福岡側の担当ってそんなに少ないの？
半分半分だと思ってたから、一度くらい乗れてもいいはずなんだけどなー。

71 ：
>>70
福岡側つまり博多営業所担当は福北線の全乗番のうち平日で5車6乗番しかない。
砂津発最終便と天神発平日の6時台は博多営業所担当。
同じことが九州号にも言える。福岡側より長崎側が多い。

72 ：
>>70
砂津で出待ち汁

73 ：
まあなんやかんや言っても道路整備のお粗末さと信号サイクルがキチガイじみたせいで福岡市中心部渡辺通りは年がら年中世界最悪の大渋滞地獄絵図であることは紛れもない事実だぜ〜！
高松夜行は福岡支社担当にすれば定刻到着さらには安心して眠れること間違いない！

74 ：
地方管轄の方が担当は多いって訳だね。

75 ：
天神−佐賀も、全般的に佐賀営業所(乗務は西鉄バス佐賀)だけど、
天神発の一便目は、博多営業所のバスが来る。

76 ：
なかま号はわざわざ福北系統にいれる必要があったのだろうか？
本体からの委託になっただけで、運行は西鉄バス北九州だけみたいだし。
北九州経営から外したかったのかな。

77 ：
引野口に寄るようにしたからやろ

78 ：
福岡の中型ロングが数台北九州に転属されて来たんだね。福岡では中型ロングは需要ないのかな!?

79 ：
金剛山トンネルの入口の上で自殺志願者が九州道に飛び降りようとしてる為、
現在、八幡ＩＣ〜小倉北ＩＣまで通行止め。
現在、なかたに号は北九州都市高速へ迂回運転中・・・。

80 ：
九州道で通行止め　北九州市八幡西区、トンネルで飛び降り騒ぎ [福岡県]
2014年01月24日（最終更新　2014年01月24日 11時46分）
　２４日午前９時ごろ、北九州市八幡西区の九州自動車道の金剛山トンネルの下り線出口付近で、
トンネルの上から人が高速道路上に飛び降りようとしているとの通報が福岡県警にあった。
警察官らが駆け付けて説得に当たっている。
この影響で午前１１時現在、九州道上り線の八幡−小倉南インターチェンジ（ＩＣ）間と、
下り線の八幡−小倉東ＩＣ間、東九州道上り線の苅田北九州空港ＩＣ−北九州ジャンクション間が
通行止めになっている。
　八幡西署によると、飛び降りようとしているのは３０代ぐらいの男性。
警察官がトンネル内に男性が乗っていたとみられる車が放置されているのを発見。その後男性を見つけたという。
男性から連絡を受けて通報してきた知人の話では「男性は自Rるのではないか」と話したという。
＝2014/01/24　西日本新聞＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/65323
http://archive.is/N0M2n

81 ：
2月9日北九州マラソン2014のいとうず号迂回ルートはどうなるんだろうか？
http://kitakyushu-marathon.jp/traffic_control/
小倉発　始発〜9：00　魚町・西小倉駅前は停車しません
福岡発　9：03・9：28・10：03の3便　上本町〜大手町西は停車しません
小倉発は27・28番の北九州市役所前ルートと予想しているけど
福岡発の上本町はどこだよｗ
八幡無停車なら、都市高速大手町出口まで直行？
八幡東消防署前、中央二丁目停車なら、戸畑バイパス→到津三叉路→76・79ルート？

82 ：
81訂正
＞小倉発は27・28番の北九州市役所前ルートと予想しているけど
北九州市役所前は規制エリアでした
香春口北交差点から風の橋方面へ右折？（路線バスの走ってないルート）

83 ：
>>81
西鉄公式のリリースでは、大蔵〜大手町西には停車しないになってる。
マラソン委員会のは、結構間違ってるっぽい。

84 ：
>>83
返信ありがとうございます
確かめに行こうと思っていたのですが結局行けませんでした
残念です
西鉄公式のリリースの
http://jik.nnr.co.jp/Tschedule/pdf/20140209kitakyushu.pdf
福岡発　9：03・9：28・10：03の3便が実在しないので戸惑いました
規制状態から推測すると、おそらく蔵元発8：03・8：28・9：03の事だと思い
狙いを定めていたんですけど、無駄な努力に終わりましたトホホ

85 ：
迂回手前のバス停で、中央2丁目の時刻みたいだね。
公式でこの書き方はひどすぎ

86 ：
ちょっと前までは、路線バスみたいな車両(方向幕が上に付いてるやつ)ばっかだったけど、最近は観光バスみたいな、豪華な車両が結構走ってるけど、なんかあったんかな。
前の方が、素人目には車両価格も安そうだけど。

87 ：
普通に更新だろ。黙ってろよバカ

88 ：
減便から転じることはないんやろか

89 ：
観光客ですがICOCAで乗車しました。小倉〜天神BC
なかたに号、多少乗り心地悪いです。
金券屋行けば安く乗車券手に入るかな？

90 ：
運転については全国どこよりも燃費に良い、チキンな運転をしてるんだけどな
車両のせいだと思うよ
近距離用のB高車とか

91 ：
土日は、なかたに号減便ひきの号増便でもいいんじゃない？
引野口から乗車する客がバス停で行列をなしてるから。いとうづ号は時間掛りすぎる

92 ：
なかま号を増発しよう（提案）

93 ：
いや、こういう時こそスーパーノソストップひ･･

94 ：
>>91
＞土日なかたに号も中谷までで席が埋まる。土日の朝のいとうづを一部ひきのに振替て速達化するのがいい。

95 ：
千代うぜえ

96 ：
千代だけに千代っとうぜぇってか

97 ：
>>96
>>96
>>96

98 ：
ドアの所に置いてあるタクシー割引券取る人いるのか？
たまに長く置きすぎてるのか、色変わってるのあるしw

99 ：
バスヲタはむしろバスに乗り換えるから無問題

100 ：
いやヲタのためではなくてですな…。


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