【狭山２４】西武バスについて語りませう２４号車
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
┃┃24| 西武柏原NT.┃┃|〔,＿＿,〕 |￣￣￣|￣￣￣|西西新|| |二二二二|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ| |
┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|||＿||＿| |＿＿＿|＿＿＿|柏柏富|| ||￣￣￣||.|,＿＿|＿＿,||,＿＿|＿＿,|| .| |
┃ | . ヽｌ~'ｌ＝||| || | | .|NT入橋|| || ||.| .|| .|| .| |
┃ ∩＿∩ │ .l__l┃||| || | | .|￣￣￣.||￣￣￣||＿＿＿||.| || .|| .| |
┃（´ ｖ ｀ ) | ┃||| || |_|__＿＿＿＿＿__|_.＿＿_..||_.＿＿_.|| ||.|＿＿＿＿__||＿＿_＿＿_||＿＿_,|目|
┃⊆⊇⊂）. | ┃||| || ||Θ出口|A2-663ﾆ０二二バス特ﾆ ||二二二||.| □[↑入口]二西二武二バ二ス二.|
┣━━━━┷━━━━┫||| || ||―――――――――――[.≡]-||―――||.|―――――-----;......__. |[二] |
|三三 l.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＼＿___ﾉ:::||| || |=γ ⌒ ヽ.===================||======||.|=====γ ⌒ ヽ.==----"- | ,, ,|
[|口口 ],______＿__._[ 口口[].||| || | .| ∴ |.-ロ|[ﾆ]-------------||------||.|-----.| ∴ |--''''"￣ ｰ|----/l.￣|
| ロニニ [2159]ﾆニニロ|_ .|||￣||￣| .| ∵ |･ .･ || ||.| ＝ ・.| ∵ |・ | ..＿_,|_／
. ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
前スレ
【大２３】西武バスについて語りませう２３号車
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1406034374/
乙
大宮営業所内の路線バスのヘッドライトが一新されてる。青白い光が異常に眩しい。
いつから変わってたんだろう？
お釣りが出るようになってるの？
いつも乗っている都営バスはパスで乗っているから運賃を意識したことがなかったが西武バスは、
今日乗った
池袋駅からの新宿駅ゆき西武バス（前乗り・運賃先払い）、
両替機がついてなくて混乱していたら、
ウテシが運賃箱を示してきたけど、
俺は「え？両替は？」となった。
ちゃんとおつりが出てくるんだな。
運賃一律方式だから釣銭対応ってことか。
でもこの原理を応用すれば、
料金が統一されていない区間であっても、
整理券と運賃の同時投入で釣銭の出る運賃箱が作れるんじゃないの？
あと東京２３区内は（西武バスに限らず）どうして運賃一律なの？
バスの運ちゃんが運賃箱を操作してるけど、
ICカードでなくて現金で払おうとして現金を見せているときでも
運ちゃんは同様の操作をする。
現金払いでも
運ちゃんの操作が必要になるの？
運ちゃんの操作を待たずに硬貨を投入してはダメ？
あとバスって
１円玉・５円玉って使える？
らくがきちょう
高速バスでも5000円札や万札って使えないの？
あと路線バス・高速バスともに、
１円玉や５円玉って使える？
２０枚以上（20枚「より多く」か「以上」かは忘れたが）の
同一効果は使えないってのは
バスでも適用される？
運賃箱に同一硬貨を投入したら
運転士に２１枚目で「ダメ、ゼッタイ」と言われても仕方ない？
障害者手帳を見せて運賃を払おうとすると
バスの運ちゃんが運賃箱を操作してるけど、
ICカードでなくて現金で払おうとして現金を見せているときでも
運ちゃんは同様の操作をする。
現金払いでも
運ちゃんの操作が必要になるの？
運ちゃんの操作を待たずに硬貨を投入してはダメ？
今ノンステ率が一番高い営業所って今は立川かな？
定時運行不能なので無理！
三井アウトレット線全般そうなんだよなぁ…
所沢西部地区の渋滞の酷さを知らないな。
特に所沢駅方向は１時間でも着かない可能性大だぞ。
ローカルなら 所沢駅～宮寺～ザ・モールみずほ なんてどうだ？
矛盾しているなあ……
岩崎～久米が開通したら金山町を回避して西側に行けるようになる
所沢高校前の踏切が新しい渋滞ポイントになりそうだけどな
土日祝、お盆、年末年始の割引もなくなった。
改悪ばっかりorz
武蔵村山のイオンモールから立川駅北口まで毎日乗っても1ヶ月1万円ぽっきりだ
新所沢～小手指～藤沢十字路～入間市駅～七夕橋～日生団地で
タクシー乗れよ
歩けよｗ
自分でバス会社つくれ
R
そのうち減便になりそう
その一つとしてさいたま新都心にCoCoon２ができ
人の流れがそちらに行くのではないかと推測
開店して暫くは土休日中心に定時運行出来るかも怪しいし。
大34も今以上に遅延発生するのでは？
んな大回り路線使うなら立川バス乗るわｗ
国際興業の南与野便とどっちが先に撤退するかチキンレースだな
開店して暫くは土休日中心に定時運行出来るかも怪しいし。
大34も今以上に遅延発生するのでは？
お前らはこれを知らないのか？
ttp://www.tobu-bus.com/pc/shinya_exp/08.html
市議会議員かなんのビラに書いてあった
廃止された路線って要するに田45でしょ？
イオンあるし、南沢・南町の大規模マンション郡から市役所までの路線になるし
田無付近の警察、病院等へ東久留米から出られるし
今の方が需要ありそうだな
踏切渡らなくていいし、南沢通りが拡幅されるなら運行に支障もなさそう
上福岡駅そばのスクランブル交差点付近に折返し場(上福岡折返し場)ができれば、大34を分断できるのに…。ついでに、ふじみ野市役所～蓮光寺入口～渋井～東大久保を経由する大宮駅西口ゆきも設定してくれたら尚いい。
そんな好立地にあんなに本数少ないバスの折返し場作るなんて馬鹿馬鹿しいだけだけどな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m136815025
録音機
セーラー服ジャンパースカートワイシャツミニスカリボンストキン - ヤフオク!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f152000973
セーラー服165 ジャンスカ 他
国鉄時刻表年９月号・名鉄研修資料３冊・クリアフイル他（送無料 - ヤフオク!
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n142443775
鉄道本３冊
富士急行クリアファイル
西武鉄道銀河鉄道999クリアファイル
国鉄時刻表1984年９月号
これは送料俺負担で赤字になると思うけど捨てるの勿体ないし仕方あるまい
競売オークションよろしく。
あと2013年８月の●漏洩を踏まえて
オークションの際に、住所はちゃんとした住所じゃないと違法になるから仕方ないけど振込名義人は俺じゃないのを使っているので、
伝票の差出人氏名と、銀行の振込名義人が異なっているのは御了承ください。
（架空口座というわけではなく、あくまでも取引用に知人の口座を借りているだけなので違法性はない。まあ建前はとにかく本当は生活保護で金の動きを福祉事務所に把握されな・・・いやなんでもない）。
池袋線と新宿線を繋ぐ路線が欲しい
狭山24を選んでくださり、スレ立て人には感謝いたします。
毎日、通勤に使っており、愛着がございます。
シルバーパスばかりだが
東久留米市が補助金出してるのかな
A5ー813 所沢No.1929 エルガノンステ
http://i.imgur.com/kKeZFpy.png
http://i.imgur.com/rdJTj4M.png
田んぼ……(´・ω・`)
新規路線は無理でも、狭山27と入市30～35・藤01を直通させれば、
入間市内から川越へのアクセスが改善される
飯能営業所内だけの話だし、やれないことはないはず
必要ない
それにしても阿佐ヶ谷駅～荻窪駅～石神井公園駅～吉祥寺駅って
遠回りなルートは演出で決められてたのかな。
自分なら阿佐ヶ谷駅～富士街道で乗り換えて吉60か吉61を勧めたな。
テレ東なら荻15に乗ったら長久保まで一直線だし
時間がよければ泉34で成増まで出られるし｡
吉60なら一往復ぐらい平気でしょ(実質的な始終点が違う点といい､上石神井南口の上下でルートが違う点といい…)
上石御殿の管内で一番乗りごたえのある所を乗らないなんて損してるも同然｡
吉61はアレだ､解説に泉麻人氏も連れてくればいいな｡うん｡
谷戸新道の交差点（ゲオの近くの交差点）右折してあとは境03と同じルート
>>47は>>44へのレスれす。
ttp://www.sp.koito.co.jp/product/bulb/detail.html?productCode=C059
他スレより。今のところ、大宮・川越・狭山の埼玉地区
で小糸製ＬＥＤ前照灯を確認。練馬・石神井等の東京地区はまだなのかな？
ありがとう
今日は新座営業所管内でも白色ＬＥＤのバスがいたが、
全営業所に白色ＬＥＤ導入の流れなの？
あと、フルカラーにはしないの？
今日は新座営業所管内でも（方向表示幕が、あ、幕ではないか）白色ＬＥＤのバスがいたが、
全営業所に白色ＬＥＤ導入の流れなの？
あと、フルカラーにはしないの？
所要時間今より延びて客から「電車乗り遅れたぞ！ゴルァ！！」なんて事になりそうな悪寒。
申告制のシステムに慣れるまでは時間がちょっとかかるかも知れないが…
なにより終点で一気に乗客を降ろせるのがメリット
とりあえず今は全線均一だからいちいち申告する必要もない。
ただし立川バスがどうなるかってことで。来るバスによって乗り方が違うのは
面倒だけどね。
ここも不思議な路線だな。立川駅南口～（富士見町操車場）新道福島間はもともとは均一運賃で，
昭和５５年前後に複数運賃になって，消費税導入された後いろいろあって，
また均一運賃になって今に至ると。今後また複数運賃になる可能性もあるような気もするが。
ワンマンになった頃から複数運賃になったという面白い路線だ。
立川管轄の西武の車は続々と前乗り対応の出入口表示に変えているが、立川バスはどうするんだ？
乗降表示の上にマグネットを貼って終了
因みに立川バスは既に前乗り対応になってる
素人目には、運賃とりはぐれない。終点での降車が早い。位しか思いつかんが・・・
デメリットは 降車だけの場合インターロック次第でいままで行けてた信号が行けなくなる。
あの人達の扱い時の対応(一旦、前扉閉めるの？)がありそう。
それによって到着遅れたら結局、大差なくね。
ふと疑問に思ったが、定員じょうしゃのバス。
前ドアだけで降車と前後ドア開放で降車とではどのくらい所要時間差あるのかな！？
一分くらいだったら、それこそ途中信号待ちで帳尻とれそうだが・・・
マグネット対応とか西国分寺の京王バスみたいだな。
中乗り前降りだと，たいがいのお客さんがＩＣ客だから，広い中扉からの乗車でも
１人ずつの乗車となってしまう。降りるときも１人ずつの下車になる。
前乗り中降りだと，乗るときは１人ずつ，降りるときに前中両方開放ならば
３～４人ずつの下車になる。中扉のみ開放でも３人ずつの下車が可能。
この効率差はでかい。
もともと南口～新道福島を厳密に定時運行するのは，時速４０じゃ無理なんだよね。
あるとき南口を定発，柴崎町三丁目でお年寄りが下車したので少々手間取って，
柴崎町六丁目で赤信号にひっかかり，新奥多摩にはいって七丁目まで全通過，
その間時速６０くらいで飛ばして，「この運転士やたら飛ばすなー」と思ったものの，
団地西には定着だった・・・って感じ。
朝のダイヤは折り返し２～３分程度なので，いまのダイヤじゃ定時運行はまず無理。
定時運行がされないからといっていちいちクレームもこないが，何度も往復すれば
どう運転士ががんばっても遅れは増して，午前９時頃になると，早朝から運用している
車は遅れがひどく，運用開始からそれほど経っていない車はあまり遅れないという
アンバランスな現象になるのが日常茶飯事だったから，少しは改善されると思う。
片方は富士見町操車場折り返し，で片方はそれより長い新道福島折り返しで，
それでいて，時間当たりの台数は同じ台数が入っているという構造なので，
概して西武バス側は負担が大きい。それでいて朝の団地西発だと西武と立川は完全
等間隔（朝は５分）いるわけだ。昭和５０年頃は立川～（２分）～西武～（５分）
～となっており，実際には西武は遅れ気味になるので，ある程度の配慮はあったが。
道は思ったより混んでなかった。乗客は意外に多い。
ただ、東武と国際興業の方が乗客は多かったよ。
当のららぽーとは、辺鄙な場所にある割には大盛況だったよ。
しかし本数減ったね、
狭山24。
いまは実家を出たんで、久しぶりに帰ったらビックリした。
あわせて、別経路が新設されてたのも。
小田急も町田がやってる、マグネットなら車体に穴あけ加工するよりお手軽だからね
所詮4列シートだからね。西武には関係ないけど富士山駅～博多間も長く続くのかな？一応3列シートだけど
日本最長の夜行高速バス「Lions Express」 運行休止
乗りものニュース 4月10日(金)19時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150410-00010001-norimono-bus_all
4列シートで1152kmを走破
2015年4月10日（金）、西鉄天神高速バスターミナル（福岡市）と大宮営業所（さいたま市）を結び、走行距離が1152kmにもなる日本最長の高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」が、5月16日（土）出発便を最後に運行を休止することが明らかになりました。
「Lions Express」は西日本鉄道グループの西鉄高速バス（福岡市）と、西武鉄道グループの西武観光バス（埼玉県所沢市）が共同で、2011年12月8日に1日1往復の運行を開始した夜行高速バス。途中、YCAT（横浜駅）、池袋駅東口、大宮駅西口を経由します。
西日本鉄道によるとこれまでビジネス客や観光、レジャー客を中心に約4万5000人がこの「Lions Express」を利用したといいますが、利用者数の伸び悩みから「これ以上の運行継続は難しい」と判断したそうです。
4月10日現在のダイヤは、上りが西鉄天神高速バスターミナル発17時35分、YCAT着6時57分、池袋駅東口着7時54分、終点の大宮営業所着は8時45分。
下りが大宮営業所発17時35分、池袋東口発18時30分、横浜（YCAT）発19時40分、終点の西鉄天神高速バスターミナル着は8時55分。全区間の所要時間は15時間10分から20分です。
使用車両は4列シートで定員34名、トイレ付きで、運賃は日によって異なり大人片道8300円から12300円の設定。西鉄高速バスの車両には往年のプロ野球球団「西鉄ライオンズ」の、西武観光バスの車両には「埼玉西武ライオンズ」のデザインが描かれています。
.
恵 知仁
いつ開業したんだっけ？だせーな。だから西武はダメなんだよ。
長距離バスの利用は初めてだったのでバス乗り場がわからず大遅刻、搭乗するさいにみんなから冷ややかな目で見られてしまった。
冷ややかな視線に中学時代を思い出す。「自分は弁護士だ、こいつらとは違う」とそう思いこみ、嫌な気分をかき消した。
当職が乗る長距離バスは4列だ。値段で選んだのは失敗だった。狭いシートに尻が痛む。
到着するまで寝ようと思ったが隣が若い女性ということもあり緊張して寝られなかった。
そこで当職は小腹を満たすためにバス乗る前に買ったマックを食べることにした。
ガサゴソと包装紙からメガマックを取り出し口いっぱいにほおばる。たまらない。
ポテトの塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあってLサイズのコーラはあっという間に空になった。
腹を満たしてしばらくするとバスは海老名SAで休憩についた。海老名のSAにはいろんな店があり当職は時間を忘れて食べ歩きした。
再びバスに乗り、バスは目的地の九州へ向けバスは出発したのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意に降りかかった。
「もぉダメェ！！我慢できないナリ！！漏れちゃうナリィィィィィ！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾋﾞｭﾊﾟｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩ!!!!!ｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ!!!!!!!ﾌﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾌﾞｯﾁｯﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟ!!!!!!」
齢三十四にもなる男の奇声が福岡行きのバスの中でこだました。
「もう廃止か」っていうほど、出たばかりなの？
いずれ路線の見直しを検討しなければならない、乗客の多い路線や
都市間移動に欠かせない路線に特化していかなければならないとされてたけど
やはり乗務員不足の影響を受け、必要度の低い路線とみなされて
見直しの対象になったのかな。
＞2011年12月8日に1日1往復の運行を開始した夜行高速バス。
今は海援隊のお陰で距離規制がついちゃったから
長距離は運営側のメリットが消えた
リストラ以上に自然退職定年で運転手が減って
かと言って若年層の新卒も来なくなった
都内のバスも高年齢と地下鉄の利便もよくなった
割引でもげんきん払いならそのままでよい
立71が前乗り化するんなら鷹22も前乗り化してくれよ、
路線の殆どが都区内運賃エリアに跨いでいながら後払い方式なのが納得いかない
しかもこれ担当してるのは吉64を運行している滝山だから、前乗り化が出来ないはずがない
それを考えると練馬営業所は畳んでしまった方がいいと思うの｡
Lizmoの中にテナントとして入れられなかったのかね
>>80
そうか、だから車体後部の広告版に運転手募集の広告が載ってる訳だな。
無くなる理由はダブルデッカーのはかた号にライオンズエクスプレスと
同じシート配列があったからもしれないが、前のダイヤの方が乗る人多かった。
かつて西武でも新座の泉32とかで
前乗り表示にするために出入口表示をマグネット張って
対応してたことがあったな。
前乗りで均一と申告がある上石神井は
今も普通にマグネット使ってるよ。
海援隊じゃなくて陸援隊だろｗ
武田鉄矢は何も悪いことしてないよ
中牟田さんか千葉さんかもしれないじゃないか
まあ違うけど
伊勢志摩や大津の方が必要度低い気がするんだけどな。
西原に前乗り路線はない
武相地区で前乗りをやってるのは滝山
それ､武三地区｡
鳥羽線は大宮発着便で最も乗車率良い。
自分が乗った大宮行き45分遅れで大宮駅に到着。
馬宮団地の人は気の毒だよね。
二ツ宮止まりを一部延長して欲しいだろうに。
はなバスは滝山持ち
序にイオンモール東久留米のバスも
>>94
武三地区ってのはタクシーの営業区域の呼び方
バスは武相運賃地区と表示する
http://www.odakyubus.co.jp/regular/tariff/buso/
開業直後だから乗っているけど、秋頃には閑散と
しているのではないかと予想する。(土休以外）
100～のスレッドの続きを読む