【48 地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
っていうか>>1よ、立て逃げはさすがにどうかと思うぞ
今日は嫁さんの誕生日やからw
https://mainichi.jp/articles/20180529/k00/00e/040/205000c
給料が安いのに入りたいのかな？
高槻の嘱託の方がええんちゃうの？
やめとき、最低やで
なんだかんだいってシティバスの中の人も2ｃｈ見てるんだな
なにが？
うん、契約で終わるからね、正規なれないよ
一般の契約と同じで5年でポイ？
そっか、そんな考えもあるよねー
高槻の話？
大阪シティバスはどうなの？
OCBは1年で正規社員にエントリーできるから、普通にしていれば正規社員になれるんとちがうかな、聞いた話やけどな、けど、賞与やすいで（笑）今のところ基準給の昇給はないしね、バス業界は終わってるよ、業界全体で運賃を上げるべきだよ
利用者は210円でホテルマンの接客を求めているから、運賃をあげて、余裕ある始業にしないと、この業界はタクシー会社なみになると思う、若い人材がこない
尼の振興の方が良さげかしらん？
どやろ？
そうなんだ
市内で一番のバス街道ではないか。
大正区は北の端にしか鉄道がきていないのと、昔から区内の精工所などに通勤する足になっているからね。
それに地下鉄長堀鶴見緑地線が大正まできたのも比較的近年の事で、昔の名残りか大正区内から梅田・難波・天王寺に向かうバスがそれぞれあって、大正駅での乗り換えを強いられないというのもある。
プラス、市電時代から鶴町にバスも車庫があって、系統が集中する原因になっているんでしょうね。
鉄道が不便なところはバス便
理想的な都市じゃないか
バスオタ的には少し寂しい思いもあるが
例えば疎開道路の南半分、かつては一般路線（旧１１号）、そして赤バスと継承され、赤バス廃止後に何もなくなってしまった
比較的近い鉄道駅というと、ＪＲ環状線寺田町駅やＪＲ関西線東部市場前駅があるが、いずれに行くにも少し距離がある
バス路線も国道２５号か勝山通りまで出ないと乗れず、まさに交通空白地帯なのだが・・・
完全に止まる前に開けてたけれどもwww
なるほどね。
南大阪方面から一番アクセスが悪いのが、大阪国際会議場。
電車で行こうとすると難波、淀屋橋、天満橋と三度の乗換えを余儀なくされる。
難波駅ぐらいから直通路線が欲しい。
今は梅田からしか直通できないが、梅田からは隣のリーガロイヤル行きの送迎バスがあるので大阪シティバスは必要ないと思う。
シティで経由しているのは梅田〜船津橋の５３と梅田〜鶴町の５５だが、
どっちも難波は経由しないな
やるとすれば、７５を鶴町行きに戻して５５の方を難波に短絡化するってのが一つの方法としてあるが、
それも今更なんだよなぁ・・・
一つ一つ止まってダァ〜開けるように会社が指導しとるんだよ
ボタンを押し忘れのお客様や、降りるの忘れるお客様がいらっしゃるからね
これでなにかあったら運転手の責任になるからね
疑問に思うんだったらこんなところに書き込んでないで、本社に問い合わせてみたら
わざわざ天満橋経由で行くぐらいなら大江橋まで歩くけどなぁ
マイクで「お知らせなければ通過します」って通過する場合の方が多いからさ
特に今の時期だと雨回避のために物影とかで待ってる場合もあるけど、
運転手がそれに気づかないと「待ってたのにスルーされたぞゴラァ！」っていうことになりかねない
そういう見落としを防ぐために、１か所１か所停車するのは悪くはないんじゃないか？
それもあるし、時間調整の意味もあると思うよ、なにせ、私鉄に比べて区間の時間のとりかたが長いからね（笑）
https://mobile.twitter.com/k0exocKnFeYOwpO/status/1006477946482188288
弁護士の立場で言わせてもらうと
>人の名前をインターネットに出すのは立派な法律違反
いや、法律違反にはならないのだが
例えば、 ○○さんが〜で優勝 というような情報をネットに掲載することも有り得るわけで
人の名前をインターネットに出す、それだけをもって立派な犯罪行為にはならない。
住所実名顔写真まで晒されるのも時間の問題かね
酉島にあたることが多くて、久しぶりに中津に乗ったら態度の差があからさま
古市とか東成を潰さず中津を潰したらよかったのに
ニセ弁護士に何が解るの？
終点阿部野橋到着直前に前が詰まって都ホテルの駐車場出入り口にかかるところで停車。
すると近鉄の警備員が止まらないで前に行けみたいな事を言ったから「前つまっとんじゃ！ すぐに動くから待っとけボケ！」
とか言っててわろた。
あそこが原因の渋滞でストレス溜まってるんだろうなｗ
この人
男の人？
誰か教えて！
40代くらいの女。いつもデニムスカートで、アホ席狙いでだいぶ早くから住之江バスターミナルで先頭に立ってバス待ち。昼間は12:14か12:33に乗ることが多いらしい。
そうなんだ、ありがとうございます。
そのおばはん
長居東２丁目着く予定時刻にアラームセットしてるからすぐわかるで
夜の20時くらいのに乗る時もある
ツイッターには基地外多いな
４月から、また中津の方が増えてる
全営業所が市営で統一されていた時代から、大阪市一接客がゴミな営業所として有名だったし
鶴町とか九条→港、住吉辺りは普通やったよな？
バスはさすがに走ってるよな？
高速道路は通行止めなったけど、下道は何事も無かったはずだし
ウチのそばを走ってる18や22、85に人が集中したら、何本か待つくらいなら歩いたほうが早いとなるし。
他にも、例えば79とか84とかって、地元の人に広く認識されてるんかいな？
駅員でも、代替ルート案内できる人とそうでない人との差がありそうやね。
95年1月17日朝の光景を思い出した。
今より充実してた上町筋の路線も、激混みでしたな。
84は弁天町近辺でそこそこ混雑して走ってるよ
超満員ってほどではない
「梅田から新大阪に向かおうとしてる方が、電車が止まってて途方に暮れてました」
41「ウチがおるよ〜」
ちなみに、アプリの情報だけなので何とも言えんが、榎木橋行きはさっき見たら十三手前の時点ではダイヤ通りに動いてる様子だった
>>59
9時台の22あべの橋行きを鶴橋手前で見たが、普段では考えられんくらい乗ってたよ（すし詰めとまでは言えなかったけど）
舟橋町の時刻表見たら、20分以上遅れて走ってた
乗り降りというよりは、深江橋周辺とかで渋滞に巻き込まれたんかもしれんけど
交通量は、普段より多いやろうね
>>59
東成区民かな？生野区民の俺とはお隣さんだ
確かにこの辺どの路線も本数少ないよな、１８とか生野区内ではそこそこ乗ってるのに
まともに機能してるのは７３くらいか
後言いたいのは、行先表示を何とかしろと
１９とか「加美東三北」の５文字のみではなんのこっちゃ、だろうに
もっと分かりやすい行先に変えるか、経由地表記を入れるかしないと・・・
鶴橋駅前の、あべの橋行が停まる停留所は、見た事無い行列ができてた
なんば行待ちかなとも思ったが、22来たら結構乗ってたし、鶴橋に着いた時点でこれまた見た事無い乗車率だった
スーツケース下げた、外国人らしき人もバス待ってたね
22スルーしてたからなんばに行きたかったのかもしれんが、73も多分すし詰め状態だろうから、大荷物持って乗れるんやろうか…
すれ違った諏訪神社方面もかなり乗ってたよ
18は、上本町六からそこそこ乗ってた(北巽行)
こっちも、普段あまり見られない立ち客がいた
85なんば行を玉造で見かけた時も、かなりの乗車率だった
以上、全部11時台の話しね(わざわざバス追いかけたり、少し待ったりしてしまった)
地下鉄が動き出したとは言え、ＪＲはまだまだ動きそうにないし、タクシー代出せん人にとってはバス頼みやね
大規模な鉄道運休が発生したときの対策を、自治体レベルで考えないとな
事業者任せでは無理だ
皆さん、目撃情報ありがとう。
普段ガラガラのバスでも、有事には満員になるもんなんやね。
ニュース見てたら、大阪駅前からのバスも大盛況やったみたいですな。
1時間待ちとかあったみたいやし。
>>62
天王寺区民ですわ。
どっちみちお隣さんですね。
上六を起点に、路線が充実してた時代が懐かしいです。
おっしゃる通り、電車しか乗らん人にとっては、ピンとこーへん行き先が多いですね。
19にしても、久宝寺緑地とかにすれば分かりやすいものを。
地下鉄の駅に、19を例に出せば南巽・JR平野など通るバスがあります、とか普段から掲示しとけば、周知に繋がると思うんやけど。
市営時代からしてないから、今後も無いかな。
私が知り合いをやや強引にバスに乗せると、意外とバスで色んなとこに行けるんやね、と感心される。
それだけ、少なくとも私の周りの大阪市民には浸透してない存在。
大阪は自転車社会やし、赤字云々言われたらどうしようも無いが、一応大都市なんだから、せめて電車が動かん時くらいは増発できる態勢にしてもらいたい。
要らんことまで長々と書いてしまい失礼した。
建前上でも民営化した以上は、採算性を求める事業プロジェクトを進めるはず
案内面なんてその最たるものだし、「分かりやすく、親しみやすい路線バス」を目指してほしいね
チャリ社会なんだからしょうがない、鉄道があるんだから空気輸送になって当然、
こんな考えでは困るぞと
阪急の踏切が開かんかったとかちゃう?
鉄道代行バスだせとかいってる奴なんなの、そんな非効率なことできるわけないと思うが
鉄道の駅員も基本的にバスを案内なんかしないよ
キャパオーバーで乗れないこと目に見えてるからね
２店舗で３０台売れるとは入学シーズンみたいだ
カスカスにしてくれた橋下さん、バスがなけりゃ歩けばいいとか平然と言ってたが、あんたが病気したり年取っても同じこと言えるんかいな？
まぁ、貧乏か金持ちの生活しかした事無さそうだから、一般庶民の感覚は判らないんだろうが。
ところで、昨日みたいな状況になった時、地下鉄からバスの振り替え輸送はやってくれるの？
市営交通時代も含めて、そんなんに遭遇した事無いから分からんので。
DRも居ないし、車両もないから、無理ですね
誰かに案内してもらったのか調べたのか知らないけど、みんなよく気付いたね。
観光客はおろか、大阪市民でもバスの存在知ってる人少なそう。
しかし、ちょっと前までなら本数ももうちょいあったのに、今の1時間に1本じゃね。
阪急バスのあの地色に窓上だけ青いライン。
あれは初めて見た。
バスは廃業で予算が付かないからか地下鉄予算で買ってもらった。
邪推かもだがメトロサービスは残してバスを消すのも違和感ある
一見、バス（専用）の案内所
日本語で書かれてるのはバスだけだから、
地下鉄の文字もメトロとも日本語で全く書かれてないからね。
他の時でもそうだけど、なにかのおりに唐突に現れる英字表記（しかも英字だけ）、
地下鉄を示すのは英字表記だけ日本語がない
まずOsakaMetroが地下鉄の事だとわかってなきゃいけないっていう・・・
我々はよく知っていても知らない人にとっちゃ・・・
問い合わせ先なんかも 〈Osaka Metroに関するお問い合わせ〉 とだけ
英字をデフォルトにするのはやめた方がいい
自分もそれ思うな。
大阪市民の市バスへの認知度が低すぎる。
自分は元々地方出身だけど、
大阪市民に何度市バスの案内したことか…
京都に一緒に行くと、バスの存在感の違いがありすぎて、
ビックリしてたりもするね。
自衛隊の入浴支援に伴い市営バスによる無料シャトルバスを運行します
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/m/kinkyusaigai/1529553401571.html
地方御出身にも拘わらず幾度もご案内頂き、大阪市長に成り代わり御礼申し上げます。
バス走りまくり、予算使いたい放題(？)だった良き時代に、しっかり広報活動なりしといてくれれば、違った結果になってたかもしれませんな。
「毎月20日はノーマイカーデーです」
とか、言っちゃ悪いがほぼ無意味なスローガンを垂れ流すくらいしかしてなかったでしょ。
営業所別の路線図を作り出したのも遅すぎたような気がする(全路線の地図は、バス好き以外は見る気も起きないかもしれない)。
今でも、バスの右先頭席に貼ってるくらいじゃね‥。
地域の至る所に貼り出すとかできんものか。
民営化しても、地下鉄との乗り継ぎ割引も継続してるんだから、宣伝のしようはあると思うが。
大阪と比べて電車が発達してないとは言え、京都や福岡のバスの発達具合が羨ましい限り。
地下鉄等と平行してる所でも、関係なく本数あるし。
あれ、高槻市バススレって落ちちゃったのか。
ここよかまちBBSの方がその情報を役に立てるんじゃね？
それまでほとんどの路線が確保していた30分以下の運行間隔が崩れ始めたダイヤ変更が行われた
そのタイミングで出しちゃったｗ どうせならもう少し早く
30分堅持してる時ならまだしも40〜50分不等間隔になってから市バス便利ですアピールが開始されても
せっかく平日データイムの80が30分サイクルになったのに元に戻っちまったそんな私は大正区民orz
道が平坦なだけ絶望ヶ丘よりはマシだと思っておこう
ってか早朝5:45ごろに元町交差点で四ツ橋筋を北上する回送車って何処の送り込み？シールまで見えなかった…
鶴町営業所から大阪駅前への回送じゃない？８８の送り込みとか。
住吉から大阪駅への回送かとも思ったがそれなら62のルートを通った方が早いか。
Twitter上で身に覚えもない人がブロックされてるみたいだが
維新信者でしょ。あの人。
反維新界隈ブロックしてるらしいよ。207と一緒で笑
207って地下鉄のサイトの人?
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