【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のﾊﾞｽ2【丹海】
※ 京都市右京区京北・亀岡市・南丹市・京丹波町・綾部市・福知山市・舞鶴市・宮津市・与謝野町・伊根町・京丹後市
前スレ
【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のバス【丹海】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1121331845/
関連リンクは、>>2-3あたり。
京阪京都交通 ttp://www.keihankyotokotsu.jp/
京都交通 ttp://www.kyotokotsu.jp/
丹後海陸交通 ttp://www.tankai.jp/
西日本ＪＲバス ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/
かつて、路線バスを運行していた会社
カヤ興産（加悦フェローライン） ttp://www.kyt-net.ne.jp/kayakohsan-co/
大半の自治体ホームページに、路線バスについての情報があります。
〔 〕内は、当該自治体で運行するコミュニティバス・自主運行バス
きょうと京北ふるさと公社 ttp://fuw.jp/ 〔京北ふるさとバス〕
亀岡市 ttp://www.city.kameoka.kyoto.jp/ 〔亀岡市コミュニティバス、亀岡市ふるさとバス〕
南丹市 ttp://www.city.nantan.kyoto.jp/ 〔ぐるりんバス・南丹市営バス〕
京丹波町 ttp://www.town.kyotamba.kyoto.jp/ 〔京丹波町営バス〕
綾部市 ttp://www.city.ayabe.lg.jp/ 〔あやべ市民バス（あやバス）〕
福知山市 ttp://www.city.fukuchiyama.kyoto.jp/ 〔福知山市バス（三和・夜久野・大江）、自主運行バス（庵我・三岳・中六人部）〕
舞鶴市 ttp://www.city.maizuru.kyoto.jp/ 〔自主運行バス（岡田上・岡田中・池内・西大浦・青井校区・杉山登尾・多門院）〕
宮津市 ttp://www.city.miyazu.kyoto.jp/
与謝野町 ttp://www.town.yosano.lg.jp/ 〔コミュニティバスひまわり〕
伊根町 ttp://www.town.ine.kyoto.jp/ 〔伊根町営コミュニティバス〕
京丹後市 ttp://www.city.kyotango.kyoto.jp/ 〔京丹後市営バス（弥栄・久美浜）〕
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009060500053&genre=A2&area=K60
もう１つ
ttp://www.city.fukuchiyama.kyoto.jp/uploads/photos/3340.pdf
京都227でおｋ
このエリア（京都府中北部）には、夜行高速で本家の京急バスが乗り入れているんだよね。
既に、当時の車庫は残っていない？
コンスタントに新車を入れていく方針かな？
毎年コンスタントに入ってるよ。
ガーラが二台
今年は、大型路線がはいるかも？
あくまでも予想
実は、同じ地名表示であっても、分類番号で登録地域を分け、X00（X10）（軽はX80（X83））以外を使っている地域があります。
実際に、神戸市内で「京都527さXX-XX」（車庫証明は京都府舞鶴市）をみたことがあります。
1.X00（X10）（軽はX80（X83））
関東運輸局：富士山（山梨（富士山出張所））及び下記以外
2.X03（X40）（軽はX81（X88））
中部運輸局：富士山（沼津（富士山出張所））
3.X27（X70）（軽はX97（X90））
近畿運輸局：京都（舞鶴庁舎）・和歌山（那智勝浦出張所）
中国運輸局：島根（益田出張所）・岡山（津山出張所）・山口（岩国出張所）
四国運輸局：香川（土庄出張所）・愛媛（新居浜出張所）
九州運輸局：長崎（厳原出張所）・熊本（人吉出張所）・鹿児島（大島出張所）
沖縄運輸局：沖縄（宮古出張所）
4.X28（X75）（軽はX96（X93））
中国運輸局：山口（柳井出張所）
四国運輸局：愛媛（宇和島出張所）
九州運輸局：熊本（天草出張所）・鹿児島（鹿屋出張所）
沖縄運輸局：沖縄（八重山出張所）
実は、同じ地名表示であっても、分類番号で登録地域を分け、X00（X27）（軽はX80（X83））以外を使っている地域があります。
実際に、神戸市内で「京都527さXX-XX」（車庫証明は京都府舞鶴市）をみたことがあります。
1.X00（X27）（軽はX80（X83））
下記以外
2.X00（X10）（軽はX80（X83））
関東運輸局：富士山（山梨（富士山出張所））
3.X03（X40）（軽はX81（X88））
中部運輸局：富士山（沼津（富士山出張所））
4.X27（X70）（軽はX97（X90））
近畿運輸局：京都（舞鶴庁舎）・和歌山（那智勝浦出張所）
中国運輸局：島根（益田出張所）・岡山（津山出張所）・山口（岩国出張所）
四国運輸局：香川（土庄出張所）・愛媛（新居浜出張所）
九州運輸局：長崎（厳原出張所）・熊本（人吉出張所）・鹿児島（大島出張所）
沖縄運輸局：沖縄（宮古出張所）
5.X28（X75）（軽はX96（X93））
中国運輸局：山口（柳井出張所）
四国運輸局：愛媛（宇和島出張所）
九州運輸局：熊本（天草出張所）・鹿児島（鹿屋出張所）
沖縄運輸局：沖縄（八重山出張所）
よって、京都府北部は舞鶴庁舎管轄区域のため「京都X27」（希望番号は「京都X70」）となります。
（軽自動車の場合は「京都X97」（希望番号は「京都X90」）です。）
たとえば、自家用乗用車の場合は「京都527さXX-XX」、自家用軽自動車の場合は「京都597あXX-XX」です。
京都（X27・X70・X97・X90）ナンバー（近畿運輸局京都運輸支局舞鶴庁舎）対象地域
京都府のうち福知山市・舞鶴市・綾部市・宮津市・京丹後市・伊根町・与謝野町
ttp://www.ryoutan.co.jp/news/2009/06/27/000810.html
50号だろ？
夏休み期間学生いないから中型は、修理中。
で予備車で運行。
5.6.7号は、通学時間帯以外に運行。
扶桑の運行状況
福知山駅前発
8:24 ７号車
13:13 （未確認）
16:24 ３１号車
17:44 ５０号車
暇？
鉄道駅とかでの放送を積極的に行うとか、地域にアピールするとか
なんかそんなことを考えて宮津への帰省から帰ってきた
10月1日より、網野町木津・浜詰・久美浜町平田まで延伸
名称を「弥栄網野砂丘線」へ変更。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009090100087&genre=A2&area=K60
全但バスの久美浜駅～木津温泉駅間延伸計画（2007年8月発表）がポシャったからなぁ。
もちろんエルガミオ。
なんと！エルガも導入
平日ダイヤ・休日ダイヤとなっていたのがわずか3年に通年ダイヤに戻る。
あと金曜夜に1便だけ運行する「花金バス」が知らん間に廃止されてた。
市場車庫は無くなってたが車庫はセレマのとこだったかな？
安くなって学生が乗りきらんから大型が入ったんだわ。
朝の久美浜行きと循環は、二台走ってる事があるだろ？
一時期客が少ないからポンチョやら導入したが小さすぎて使い道がないんだわ
しかし、昔と比べて道路は増えたね。だから旧道がすごく狭く感じる
黒字じゃなけりゃ毎年新車がはいらんだろう。
今年も路線が二台にセレガ二台に京都行きのガーラが一台全て新車。
地方バス会社であれだけワンステやノンステいないだろ(笑)
いつでもどうぞ
冗談抜きで考えてるんだけど。実家は丹後町で、仙台は仕事がないから
仕事増えたから大丈夫だろう。
ちなみにいくつ？
大型経験は？
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
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ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!
乗ってみたい。
どんな番組内容？
「おはよう関西」でも放送があります。連投失礼。
市の担当者の人はヲタなんかな。オーラが出ていた。
中山、祇園
ヲタといえば2007年と2008年の夏に、大宮庁舎横で
なぜか「ケロロ軍曹」の映画を上映したこともあったな。しかも最新の。
ちなみに京丹後では衛星放送を受信しない限り、
ケロロ軍曹は見ることはできません。
税金を使ってケロロ軍曹の映画上映ｗ
担当者、なんでこの映画にしたんだろう。
スレチすまん。
丹 海 ？
ココは、
コンプライアンス も モラル も、
営利追求の為なら 完全に黙Rる会社のスレですか？
何があったか聞こうか
88号車
平日しか運用されてないよ。
日祝に見たけりゃ間人に行ってみな。
ハイエースやマイクロに例外あるけど。
車番と社番を合わせるみたいです。
6543こと87号車は、橋立中学校専属スクールバスになりました。
エルガミオは、ターボになってからのミッションが癖がある。
2速3速を引っ張らないで繋ぐとスムーズ。
ポンチョが一番ｶﾞﾝだな
エルガミオは確かに引っ張らず素早く変速で５速にいれると良い走りっぷりするけど狭い所をスライドするように発進時は一秒くらいは半クラ使うウテシが多いけどそれがミオの特徴かもね。
旧京都交通カラーって、京都交通・京阪京都交通合わせて、どれくらい残っているのだろ？
京阪京都交通では、園篠線用の車両が今なお旧京都交通カラーなのだが。
舞鶴側が約7台で亀岡側は2台だな。
園篠線の車両は関連自治体等から塗り替え依頼されない限り旧色のままだろう
。
http://www.wowhouse.jp/cm/hiroshima.html
http://www.wowhouse-kurashiki.jp
http://www.wowhouse-okayama.jp
http://www.comicomi-studio.com/tokushu.html
ワウハウス×コミコミスタジオ
http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1003_420h.png
http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201003_2.
http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1003_420h.png
http://asahi-biyou.or.jp/kanban.html
岡山高島屋にあさひ美容外科看板
http://www.e-kanbanya.net/products/standingboard.html
両備ストアとあさひ美容外科
期間限定 2/15（月）～19（金）
ご来店のお客様のみの特典です。
15日（月）～17日（水）
唐揚弁当480円→390円
牛焼肉弁当520円→390円
18日（木）・19日（金）
ロースかつ弁当480円→390円
スーパーのり弁当480円→390円
※ 写真と実際の商品は多少異なる場合があります。
※ 下記の府県のほっかほっか亭各店で承っております。
富山県、石川県、福井県、愛知県、岐阜県、三重県、大阪府、兵庫県（淡路島除く）、和歌山県、奈良県、岡山県、広島県、鳥取県、島根県
※ 京都府、滋賀県、香川県、徳島県、愛媛県、高知県はメニューが異なります。
あらかじめご了承ください。京都府、滋賀県のメニューはこちらにてご確認いただけます。
http://www.hurxley.co.jp/hokka/new/img/100215hp_390yen_bannerL.jpg
http://www.hurxley.co.jp/hokka/campaign/100215_390en.html
丹海のHPがリニューアルされたけど、路線バスの
一番下のところだけ昔のに戻ってる。
（弥栄病院線→正：弥栄網野砂丘線。路線図も網野駅前まで表記。PDFは問題なし）
あとバス停に書かれている路線図も「浜結」（正：浜詰）になってるし。
京丹後市内と高速バスの改正後の時刻です。
ttp://www.city.kyotango.kyoto.jp/kurashi/oshirase/kikakusomu/kikaku/00014/index.html
http://www.kaaz.co.jp/ex_cd/splash2.swf
http://www.kaaz.co.jp/ex_cd/ce_ansi/index.html
http://www.kaaz.co.jp/ex_cd/standard/index.html
http://www.kaaz.co.jp/index-japan.html
http://www.kaaz.co.jp/kaaz_DM_HP/index.html
http://www.jetozaki.net
http://www.kaaz-sports.com
http://www.kaaz-sports.com/index-2.html
http://kinue.net
http://kinue.net/radio/ouenka.html
http://sinkousangyou.com
ワウハウス・仲光産業・カーツ提供｢斉藤絹枝の応援歌｣
ラジオ関西 土20:10～20:40(青春ラジメニア内)
京都ラジオ 日６:30～７:00
ラジオ日本 火23:30～24:00
この番組は感動をつくる住宅会社輪はワウハウス 、親切と誠実あさひ美容外科、総合解体･土木建設･機械工事の仲光産業、緑と世界にカーツの提供でお送りします(斉藤絹枝)
総合解体・土木建設・機械工事の仲光産業、仲光産業!!!、仲光産業!!!(林真一郎)
緑と世界にカーツ株式会社(岩崎和夫)
♪～み～どり～と世界に～カーツの仲間～～～
回数券を教えてあげたら、えらく感謝されて思ったが、
丹海の回数券って意外と知らない人が多いのか。
日出までシャトルバス運行
５年前、京都府北部の路線バスの運営会社の経営が破たんしたあと綾部市が市内で運行しているバスの昨年度の
利用客数が、過去最高を記録しました。
京都府北部で路線バスを運営していた会社が５年前に経営破たんした後、綾部市は、民間に委託して路線バスを
運行する綾部市民バス、通称「あやバス」を立ち上げ、市内のバス路線を維持してきました。「あやバス」は市内の
７つの路線で運行していて、利用客は２０万人から２１万人台で推移していました。
綾部市によりますと、おととしから業務委託先の会社を変え、バスを全て新車に変えて車体も赤にするなどして
利用客の増加に努めた結果、昨年度の利用客が、２３万８０１２人となり、過去最高を記録しました。
しかし９０００万円あまりの赤字で府の補助金を充てても５０００万円は市の財政から持ち出しが発生するとして
市では赤字の解消のためにもさらに利用客の増加につとめたいとしています。
償却費もあるんだな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100508-00000018-kyt-l26
丹海バス絶賛募集中
何やら建物を見ながら話していたけど・・・売却の目途ついたん？
来週北海道へ行って、相泊バス停から知床岬灯台まで熊に襲われることなく完歩出来るだろうか？
宮津ロイヤルの送迎を引き受けたようだ
運転手は元タクシードライバー２名が交替でやっているらしい
十年以上ぶりのフルサイズノンステップなのに
気になる人は、見に行ったら？
京都交通が、先月から順次、ロゴマークを新しいものに変えている。
ttp://www.kyotokotsu.jp/img/new_logo_press.pdf
これでまた１つ、旧京都交通の名残がなくなっていく・・・
ＪＲ西日本が大阪と丹後を結ぶ特急「文殊」と「タンゴエクスプローラー」の廃止を検討していることが分かった８日、多くの観光客が
鉄道で訪れる宮津市などでは誘客への影響を考慮し、北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）との接続など利便性の確保を願う声が聞かれた。
天橋立観光協会の宮崎劭会長は「もともと便数も少なく、不便になる印象はない」としつつ、「大阪方面からの来客は多く、直通がな
くなることのイメージダウンが心配だ」と顔を曇らせた。
ＫＴＲ沿線の自治体などでつくる利用促進協議会長の井上正嗣宮津市長は「観光への影響はある。直通の特急を残してほしいと願
っていたが、事実なら残念」と話した。同市は、便数の維持や乗り換えの移動距離、待ち時間が少なくてすむようにＪＲに配慮を求めて
いくという。
関係者によると、大阪直通便が廃止された場合、代替としてＫＴＲとＪＲの接続便の拡充が検討されており、本数や到着時間は大きく
変わらない見込みという。
辻本泰弘ＫＴＲ社長は「空いた特急車両を活用できるので、臨時列車の運行や特急の増便などで利用客の多い京都方面への利便
性を高めたい」と話している。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/tango/article/20101009000048
さて、丹海はどのような手を打つか・・・
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