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☆☆JRバス関東乗務員専用スレ１行路☆☆


1 ：2018/10/10 〜 最終レス ：2020/05/09
国労・東労組・社友会
なんでもござれ。

2 ：
相変わらず、来月の休みが不確定だよな。

3 ：
全員抜けたのは、長野原と古河？

4 ：
支店長、課長は仕事そっちのけで、組合辞めさせるのに力をいれてる

5 ：
>>4
他に仕事ないからね。
年がら年中、喫煙所でヤニ食ってるし。

6 ：
今日も寝不足でやるかな。

7 ：
課長は評価上げたいのか社友会勧誘に必死w

8 ：
まだこんなクソみたいな組合に入ってる連中がいる事の方が驚くわ

9 ：
>>8
社友会乙

10 ：
どんどん脱退してて草生える
皆んな本当は辞めたかったのに言い出しっぺになるのが嫌だったんだろうな

11 ：
おたく20年勤めたらいくらくらいもらえる？

12 ：
http://www.jreu.or.jp/?p=5358

13 ：
ウテシを排除している階段がありますが。

14 ：
今年の年末年始もABCDEが有るのかな…

15 ：
5暦日に跨がる行路ってどこ行くんだよ
それだけあれば1回は自区所戻れてそこで行路切りそうだが

16 ：
>>14
社友会が先頭切って頑張りますよ。

17 ：
神奈中の勤務体系は酷いみたいだ。

18 ：
テスト

19 ：
年末年始に12連休するから頑張れや

20 ：
もしやjrもブラック？

21 ：
これだけ人手不足言われている中で、ブラックじゃないとこ見てみたいわ
国鉄採みたいな給料ならやり続けるけどね

22 ：
速度規制より流れとはいかに

23 ：
弁護士騒ぎとか

24 ：
>>23
パワハラ？

25 ：
金の横領

26 ：
普段数キロオーバーしただけで速度遵守とか騒ぐくせにトップが流れで走れないのかって言っちゃんだもんね。
今更になって抜かして行ったバスに対して言ったとか言い訳してるみたいw

27 ：
昨日バスタでカマ掘られたん誰よ？（笑）

28 ：
社友会どうなの？

29 ：
館山で　なんで裁判沙汰になってるの？

30 ：
ゴタゴタ

31 ：
おい、しおはま湯で○○○した奴、自白しろや

32 ：
>>31
なにしたの？？

33 ：
脱衣所の壁にその悪業について注意喚起が書かれている。

34 ：
糞尿撒き散らしながら運転してたんだろ

35 ：
バルブはちゃんと締めろよな。

36 ：
他社だけど最近、東京支店行くダイヤに当たらないんだよ、誰か貼り紙の写真よろしく！

37 ：
貼り紙画像絶対にうpするなよ〜
バス関の恥になるからな〜

※犯人はバス関の人間とは限らないが、、

38 ：
みたいみたいみたいみたい〜！！！

39 ：
生産性向上でABCDE連発!!
やりたくないから年末は年休ぶちこんどきましたw

40 ：
社友会が率先してやるでしょ。
そのための集まりなんだから。

41 ：
>>29　浦和事件みたいなことやってたらしい　　さっさと脱退して正解だったぜ

42 ：
乗務員さん教えて

異業種から転職考えてる30代前半
今現在、手取り38万(残業代込み)、
残業代は30時間まで支給、ここ最近は残業40時間、何か月か前は100〜120時間
ボーナスは毎月の手取りに含まれているのでなし、週休2日(祝日ある週はその祝日を1日とカウント)

この先同じ職場で長く働き続けたくなくなり、ならば、年齢も考えて早いうちに転職をと思ってる
今の職種は嫌いで、車の運転は好きだからという安易な発想から都営を受験、失敗、民間も考え始めている
都内住みで地方へは行きたくなく、夜行や地方に営業所持つJRバス関東は厳しいかと思ってるんだけど、
特に休日や残業時間など、今の職場より改善されるなら、多少、給与が下がっても良いと思ってる
そんな奴がJRバス関東へ転職できたとしたら、幸せになれるかな

43 ：
>>42
辞めとけ。
バス業界じゃ死んでも幸せにはなれない。
休み半分収入半分。

44 ：
そもそも採用されたとして最初から東京支店には配属されないんじゃなかった？

45 ：
>>42
辞めとけ、給料激減するし絶対に後悔する

46 ：
最初は小諸や東関東だわなぁ、多分。
そうだ、長野原かもな。

47 ：
そーか
給与も休みも激減するのか
しかも、入社できたとしても、最初は地方なんだな

48 ：
バスじゃなくて鉄道にすればいいのに

49 ：
>>41
抜けるのに、組合費を懐に入れた香具師がいるじゃん。
バレたみたいだけど。

50 ：
面白い人ですね。
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2012/0718/4.html

51 ：
>>49
犯罪じゃね？

52 ：
罪は償って欲しい

53 ：
>>50
社長の器じゃないね。

54 ：
>>49
どこよ

55 ：
接客時と点呼時のマスク着用禁止令
平成も終わろうとするこの時代に、戦後の統治下とびっくり。
感染予防と拡大防止に意識が低すぎ。
不特定多数を相手にする会社の意識改革が不可欠、後手後手クオリティだから無理だけど。

56 ：
組合脱退したヤツには　露骨に挨拶しないとか　無視決め込んだり、小学生みたいな事やってんの恥ずかしくないんかね

57 ：
>>保身に走って逃げたんだから、必要最低限の付き合いになるでしょ。

58 ：
>>55
事務所連中がマスクつけてる問題無し!!
インフル移されて欠勤すればぶつぶつ文句言うくせに、自己防衛しないと。

59 ：
>>55
自分ところの支店では禁止令なんか出て無い。
逆に欠勤者多くて、予防のために点呼場にマスク置いてあるよw

60 ：
スレ違いで本当に申し訳ないんだけど、都バス乗務員スレや受験者スレもないし
暇だったらまた教えてほしい

都営の募集が始まって、また応募しようと思ってるんだけど、
都営でも、バス業界は辞めといた方が良い？
給与モデルは公表されてるけど、ボーナスが公表されてないから、
年収が分からないけど、年収300万とかになるんかね

61 ：
>>60
都営は入るときの年齢と民間企業の勤務年数(運転職以外も含む)で初任給違うから何とも。
ボーナスは現在は年間4.5カ月

62 ：
>>56
抜けても、ボーナスやら定年やら心配していて、アホかと。
会社のポチなんだから、従うしかないのにな。
そんな香具師が一目散に抜けてる。

63 ：
>>56
さんざん組合の恩恵にあずかりながら　風向きが変わると　さっさと辞めるような奴は　差別されて当然だろう

自分考えもない　風見鶏のクソみたいな野郎は　さっさとやめてもらって結構。
後で泣きを見るのが落ちだから

64 ：
>>63
恩恵 w w wよく言うわ w
何も機能してねーじゃねーか w
ただ会社の犬に成り下がってるゴミ組合なんて抜けて正解だったわ w

65 ：
>>64
で、腹いせに横領したと。

66 ：
誰のお陰でベアアップしたと思ってんの　ボーナスは？
組合が勝ち取ったものなんだよ、　会社に対してなんも言えないくせに
組合の文句は　いっちょまえだな。
　自分ひとりでできると思ってるヤツが　足引っ張るんだよ　勝ち取っ物にただ乗りしてるだけじゃねーか

67 ：
>>66　今　何人残ってんの　半分いるの？
脱退速報も出してくれなきゃ分かんないよ。

68 ：
>>61
ありがとう
なるほど、民間企業の勤続年数も含まれるとなると、
最低限、年齢給与モデルよりはもらえると考えてよさそうだね

69 ：
長野原、　全滅
白河　西那須　9割減
いわき　小諸　6割減
佐野　中央道　3割減
東京　土浦　東関東　館山　水戸　鹿島　諏訪は　20人から30人抜けてる模様。

70 ：
本社 古河 9割減
古河は組合費を横領して、弁護士騒ぎになった模様。

71 ：
ｵｲｵｲ、シャレにならねー事態だな。

72 ：
ヤバいね。

73 ：
信念もプライドもない奴多かったのね。

74 ：
この先ボーナスとかベア減るのかなー

75 ：
18春闘の到達点を確認し、3年連続「所定昇給額を算出基礎としない」ベアの実現をめざし、全組合員の団結力で要求満額をかち取ろう！
https://twitter.com/jru00601/status/1097309836029583360
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76 ：
佐野で自殺したのって誰？

77 ：
>>76
俺だよ

78 ：
訃報ださないんだってねー

79 ：
パワハラってマジ？

80 ：
ご想像にお任せします

81 ：
マジって事ね。

82 ：
会社(今の社長)に殺されたような感じだから浦和事件みたいに公安動かないかなぁ･･

83 ：
過去に応募した記録って残ってますかね。

84 ：
>>83
残ってても数年前くらいだろ
応募するのか
泊まりばかりだぞ

85 ：
オススメはしません

86 ：
やめとけって
チン賃金は良くないぞ

87 ：
異動って多いですか？

88 ：
>>87
ここ数年、支店や営業所が丸ごと閉鎖や移転になることが結構あった。

89 ：
契約社員なら異動はない

90 ：
職場が閉鎖になれば解雇、と

91 ：
パワハラ
自殺
横領
狂ってるな

92 ：
春の強制転勤
見えない圧力

93 ：
労組を解体するのが、この1年間の仕事でしたね。まだまだ続きますね、他に仕事ないから。

94 ：
組合解体したら、何でもやり放題になるな
給料もベアも上がらなくなる ボーナスもなし 交渉する人がいないのだから
会社の気分次第で解雇も簡単になる
それで良いのか？

95 ：
無いなら作ればいい
他人におんぶ抱っこで自分から動かないくせに、口だけは一丁前なやつが社員にも上層部にも多い

96 ：
組合費払わないだけで　ベアアップ以上の効果ありだよ。
人手不足のなか　首切りする余裕はない　よほど悪い社員が切られるだけだよ
時代は変わってるんだよ、　いつまでも同じじゃない　先読みしろよ。

97 ：
身体壊したら、即首切りされるよ。

98 ：
まあ、安かろう悪かろうで適当は働きしかしない奴が増えるだけなんだよな

99 ：
マジでもう終わりだろここ

100 ：
佐野でパワハラ　館山でパワハラ　会社のやりたい放題だな。

101 ：
http://www.jreu.or.jp/?p=6490

102 ：
佐野はパワハラだけど、館山は違うでしょ。

103 ：
パワハラやら裁判沙汰もそうだけど社員も適当にぬるくやってればいいやみたいなのが多すぎてダメになる。

104 ：
そもそも、上層部が温いから。

105 ：
マジで本当にこいつが運転するバスに乗って大丈夫なのか？？？って思うくらいヤバイ社員がいてJRにいる自分が不安になってるわ w

106 ：
安心して乗れるバスを実現するために労働者は団結して塩浜食堂（http://imgur.com/PGnyB73.jpg）でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13Ｆ
東日本旅客鉄道労働組合

107 ：
佐野は酒が原因なんでしょ！
館山は　浦和事件みたいなことやってたって　原因は何なの？
　他労組と芋煮会にでも行ったのかな？　若手がやられたらしいけど

108 ：
佐野はドライバーとして失格だからな。　左遷　降格があってもおかしくない事案。

館山は　芋煮会？にコンパニオン呼ぶから金出せ、　　反対したら　吊るし上げ。そんで訴えられたらしい

109 ：
どっちもちげーよ

110 ：
会社からパワハラ　組合からイジメ。　どうしようもねぇな。　

111 ：
社友会のエリートは台湾旅行か。

112 ：
社友会の人は休日など必要ないよな
会社の為に繁忙期は休まずやらないと

113 ：
転勤断るような奴は辞めて結構ですだって。

114 ：
上乗せ退職金だせや
辞めてやるわ

115 ：
みんなで辞めたらどうすんだろ？
このご時世に1人入ってもらうのにどれだけ苦労してるのか考えもしないんだろうな

116 ：
辞めて欲しいんだろ 早く早期退職募集しろや
社友会以外の人は全て首切れば良いだけ

117 ：
>>115
大丈夫大丈夫、移民のインド人やネパール人がこれから大量に入社して来るから
運転手なんて移民にやらせとけばいいんだよ

118 ：
古河ってそんなに乗務員足りてないの？

119 ：
営業所だからもともと配置が少ない

120 ：
>>118
嫌がらせだよ
理由はスキルアップ

121 ：
古河もマンション借り上げ？

122 ：
本人が望んでないのにスキルアップ

123 ：
八重洲口と日本橋口で、本社のエリートが監視してるけど、
お客様には、ありがとうございました！のひと言もないね。

124 ：
>>123
そう なんでもやらされるのは乗務員だけ
偉い方は監視指導のみ

125 ：
お客様お客様と言うわりには、ありがとうございましたの挨拶もしない

126 ：
東海の本社は東京駅まで出向いてドリームのトランク扱いを手伝っていたぞ。

127 ：
お客様を大切にする乗務員は塩浜食堂（http://imgur.com/PGnyB73.jpg）でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13Ｆ
東日本旅客鉄道労働組合

128 ：
年休入れて買い上げは非国民とか宣ってる管理者が沢山いる、ブラック企業。

129 ：
>>126
俺が見たときは影に隠れて監視してたぞ。

130 ：
風見鶏の多さに驚いた

131 ：
>>123

誰？

132 ：
>>131
サ推

133 ：
>>132

本社エリートなの？

134 ：
http://ten.1049.cc/tp/odakyubus/sp/job/9361727/
年収1000万可能とある

135 ：
>>133
当たり前

136 ：
会社の組合潰し本気だね。

137 ：
仕事そっちのけの管理職いるからね。
大きなアクシデント起きなきゃいいけど。

138 ：
つまらない会社になったな〜

139 ：
あれ？会社はコンプライアンスを守るんじゃなかったけ？ 脱退強要とかやっても良いのか
明らかに法令違反してるだろ

140 ：
あまりにもやり過ぎだ
家にまで押し掛けて脱退強要。
これで組合が無くなったら
やりたい放題になってしまう。
抜ける前にもう一度よく考えて欲しい。
若手は転職を考えている。
こんなのでいいのか。

141 ：
都合の良い事は法律厳守
都合の悪い事は法律無視

こんなの有りか おかしいだろ
脱退強要しておいて、何が社員の人格を尊重するだよ

142 ：
遠山の金さん頑張って！

143 ：
自宅までってマジ？

144 ：
本当です
管理者と親戚関係の
乗務員が徹底的に追い込まれた

145 ：
>>144
どこよ？

146 ：
優良社員は、全員脱北者ッスね。

147 ：
https://youtu.be/LqfdYtl3dtQ

148 ：
会社と労働者は50対50
どちらか一方が強いと衰退する

149 ：
全員労組抜けした長野原って本社から優遇されてんの？

150 ：
>>149
先頭で脱組に関わった数人は恩恵受けてる。
海外旅行、昇級、栄転。
他は、いいように使われてるw

151 ：
他所から来たが他所のほうがいい。JR入っちゃダメだよ、200%後悔する。
日本一大きなブラック企業だわ。

152 ：
マジかい
何が他所より酷いんよ

153 ：
全員労組抜けした長野原って組合費相当額のベースアップと同じ効果。
長野原以外の労働者も団結して塩浜食堂（http://imgur.com/PGnyB73.jpg）でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13Ｆ
東日本旅客鉄道労働組合

154 ：
管理者がねぇ
出向の管理者とは全然違う
この人の為にって思う人がいない
言われた事だけやればＯＫでしょ
余計な事はしない

155 ：
いわきは、酒気帯び出勤しても優良社員

156 ：
いわきだけじゃないよ！

157 ：
>>156
どこ？

158 ：
アルコールが出るからって
熱が出たり腹が痛くなったりする輩もいるからなぁ〜
休みの翌日は特に多いね
まっ飲み過ぎたんだろうけど

休みは一日
乗務停止よりはまし
だって

乗る方の身にもなれって

159 ：
スーパーハイウェイに書いてあることがブーメランで笑う。
管理職から声をかけられていない労働者も自分で塩浜食堂（http://imgur.com/PGnyB73.jpg）のカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13Ｆ
東日本旅客鉄道労働組合

160 ：
館山で警察の捜査が入ったそうだ　上の方に浦和みたいなことやってるって書き込みあるけど

　マジでやってるなんて洒落にならんでしょう

161 ：
東京点呼のピョンほんとクズだなあいつは。
ムカつく。
暴言吐きすぎなんだよ。
早く辞めればいいのに。

162 ：
ピョンって誰？

163 ：
>>161
>>161
◎辺か？ 何言われたの？

164 ：
北朝鮮。

165 ：
東京点呼のピョンほんとクズだなあいつは。
ムカつく。
暴言吐きすぎなんだよ。
早く辞めればいいのに。

166 ：
ピョンってそんなに評判悪いの？

167 ：
ＪＲバス関東の運転手で北朝鮮へ行った馬鹿いたでしょ
よく生命があったものだと感心したが
苗字を見て帰化人だと分かりました

168 ：
何でピョンって点呼になったんですか？

169 ：
15年ほど前に課長職やりたいやつがいなくて
運転手の中から募集を募った

手を上げたのが超バカ高校卒でゴマすりだったやつだった

それから権力を振りかざし運転手イジメに走った結果

運転手たちから総スカンを食らって左遷された

170 ：
ピョンって一度、転勤しませんでした？

171 ：
>>167
ぴょん、最悪。
あいつが点呼にいると1日の始まりが最悪だわ。

172 ：
ぴょんの素性をもっと詳しく知りたいんですが。

173 ：
夏季２．７９です。
http://www.jreu.or.jp/?p=6972

174 ：
個人が特定されるような話で盛り上がって悲しくないですか！？

175 ：
https://i.imgur.com/qsrquoP.jpg

176 ：
ゴマすりって言ってるけど、組合がぶっ潰された組織になった以上
社員全員保身に突っ走ってゴマすり大会になる未来はそう遠くないと思うがな

177 ：
>>175
誰？

178 ：
○京バスのまっちゃん

179 ：
川崎在住の20代です。
スレ違いで申し訳ありませんが、採用試験受けようと考えてます。東京で勤務したいんですが、積極採用中の土浦や館山に希望した方が受かりやすいですかね、？
　後に転勤ってできますが？　

180 ：
採用即東京勤務は無い

181 ：
川崎なら他に行ったほうがいいよ
待遇面も変わらないし泊まりも増えてるし、細かいことでぎちぎちに縛り上げてるしパワハラも横行してる会社にわざわざ来る必要ないと思うけどな

182 ：
ここ辞めて川崎市営行った奴もいるし。

183 ：
>>179
東京OK バステックにR！

184 ：
どう考えても
今の時代
公務員待遇の市バス都バスがよい

185 ：
大阪市バスにいきたい

186 ：
　東京−館山間を走行していたジェイアールバス関東（東京都渋谷区）の高速バスの40代男性運転手が先月1日、スマートフォンに気を取られて側壁に衝突する事故を東京都内で起こしていたことが24日、千葉日報社の取材で分かった。バスには18人の乗客がいたが、けがはなかった。

　同社によると、運転手は聞き取りに対し「スマホが近くにあり、気を取られてしまった」と話しているという。同社では業務中、スマホはかばんにしまい運転席の後ろか網棚に置く規則となっていた。

　バスは東京駅発館山駅行き。5月1日午後9時10分ごろ、東京都江東区と港区を結ぶレインボーブリッジを走行中、側壁に衝突する事故を起こした。運転手は乗客の安全確認と同社への報告を入れ、約15分後に運転を再開した。

　運転手はドライバー歴8年目で、同区間の担当は3年目だった。事故以降、バスの運転業務には携わっていない。同社では事故があった場合、通常はホームページで公表しているが、今回の事故は公表しておらず「軽微で負傷者もいなかったため」としている。

　同社は事故を受け、再度運転手の乗車前の点検を強化。スマホをかばんにしまい、指定の位置に置くのを他の社員が目視で確認するよう徹底しているという。同社の担当者は「今後は安全を最優先に、ルールを守り事故撲滅に努めたい」とコメントした。

187 ：
>>179
土浦、館山は職場環境が悪いよ、組合抜けたやつには無視、嫌がらせ、
そんな先輩がギスギスした環境だから　新人来てもすぐ辞める。　だから積極採用と書いてある。
　乗務員不足してるから転勤なんて無理。
館山は裁判沙汰　警察沙汰　スマホ運転　都内の有名他社のほうがいい　ＪＲのネームバリューに価値ないよ

188 ：
12m高速路線に乗りたいからJRに行くわけで、都内の有名なところは99.9％がピンポンバス。相当ゴマすらないと12m高速路線に乗れないのよ。

JR以外に12m高速路線中心でまともな会社があるか？
都内だと、富士急系とかアルピコは田舎基準だから給料安い。リムジンは3年間は契約社員で年収400万円にも届かない。東北急行は？？？
あとはツアーバスあがりのウィラーとかjamjamとかVIPとかゴミしかない。

189 ：
>>188
京王なら高速直接採用してる（た）

190 ：
あと京急リムジンがある
てか12m乗ったことないのかなw
もしかして

191 ：
桜交通とかOTBぐらいにしとけ

192 ：
小田箱もあるね。
かなり人選ぶみたいだけど。

193 ：
んあ、経堂のあたりを実地やるが12m乗ってないアホには厳しいかな

194 ：
昌栄ぐらいがお似合いだ

195 ：
>>193
聞いた話だと養成も始めたが2人だかしか居ないらしいと聞いた。
でもあの車庫の周り走れなきゃ回送も出来んし箱根はもっと無理だろうね。

196 ：
>>187
むかし採用試験に行ったら自販機でジュース買っていたら
事務員らしき人に来ないほうが良いとか言われたな

最初何いってんだ？と思ったけど

入社して後悔した。

パワハラ凄くて半年で辞めました。

197 ：
>>190
いやいや、1高速路線＆観光の既存のバス屋にいるんだけど、観光メインだから稼げなくて楽な路線専属の会社に行きたいんだよね。
ボーナスも3月だし(泣)

198 ：
>>196
部外者ですいません。
そんなにパワハラやばいのですか？

現在他社で事務職をやっています。
某転職サイトで見かけたので、考えていたのですが‥‥。

199 ：
>>179 >>188
OTBは悪い話は聞かない。
昼行もあるしオリオン独自のツアーバスもある。
桜&@ライナーはやめとけ。20代で入る会社じゃないし、過去に大きな傷をもつロートルが人生やり直す為に入る様な所っしょ。
きちんと募集要綱見て、定期昇給がある会社、福利厚生が充実した会社を選ぶべき。
JR関東は入社当初の低賃金期間を乗り越えられるなら、正社員になって収入も右肩上がりかも知れないが、実情が・・・

200 ：
>>186
真面目に鞄の中に入れてる人が迷惑
こんなゴミクズは即クビにしてほしい

201 ：
まともな運転もできない下手くそから、怒られるんだよ
せめて大型トラックくらい乗って練習してから来いや

202 ：
>>197の様な高速路線が楽で稼げる思考のおめでたい奴は大概入社したら想像と違うっつって辞めるか病んでくな。
高速路線で稼げる会社なんて今じゃ少ないだろ。
休出しようにも開放開かない。
そもそも拘束時間なげーし。
どうせ泊まりで勤務なら気楽な貸切かインバンにでも転職したい高速路線15年目の俺…。

203 ：
>>197
楽じゃねーよ

204 ：
>>198
マジでヤバいよ
うつ病休職者の多い会社でつ

205 ：
パワハラうつ病休職者の無い職場環境を実現するために労働者は団結して塩浜食堂（http://imgur.com/PGnyB73.jpg）のカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう！！
http://www1.axfc.net/u/3559116.pdf
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6JR新宿ビル13Ｆ
東日本旅客鉄道労働組合

206 ：
鬱病でヤベー奴等の多い事よw
絶対に高速バスなんか乗っちゃいけないと確信出来るよ

207 ：
ここのウテシって、週末や休日の行楽客ドライバーでめっちゃ混んでる時、御殿場出口とか木更津出口とかを降りる時は、渋滞末尾から並びますか？
ギリギリ前からまくりますか？

208 ：
しかしこの拘束時間の長さはなんとかならんのかな たまんねーよ
泊まりばかりだし 東京のブタ箱に寝てると具合が悪くなってくる
もう歳も歳だし 転職しようにも無理だから
諦めてやってるけど １日も早く定年になって辞めたいわ マジで若い頃の選択ミス
悪いことは言わん 人間らしい生活ができるとこに転職しなさい

209 ：
たまにJRバス乗るので、運転士さんカッコいいと思ってます。拘束時間とかは前職で慣れているのでなんとかなりそうですが、パワハラがやばいのはちょっと耐えられそうにない‥‥。

210 ：
未経験か？ 勤務内容も昔と違って格段にキツくなってるぞ
パワハラって決まったようにやらなかったりニブイから言われるんだよ
多少キツく言われてパワハラって言うなら、それならどこの会社も勤まらんわな
きちんとやってればそんな事はないと思うよ
でも若いなら他の道があるだろ
自分でやっててそう思うのだから

211 ：
>>210
アドバイスありがとうございます。

全くの未経験です。

212 ：
いろいろ教えてくれて　ありがとうございます。　やっぱりホームページの感じと違うんですね。パワハラが多いなんて想像してませんでした。　職場環境が悪いのは　給料低いより耐えられないので、他社を視野にもうちょっと調べてみます。

213 ：
>>212
他社がどうかわからないが、泊まり勤務が多く研修訓練が長いのは間違いない
嫁と子供がいる人は絶対に薦められない
地元から通えて家に帰れて給料もそこそこ
こういう会社の方が良いよ
まぁ若いのだから、他で頑張りなさいよ

214 ：
ここは親がJRだから、見た目や体裁よくて、ちゃんとしたバス停を与えられて、バスタ新宿では孫会社の奴等からチヤホヤされる事だけが利点かな

215 ：
>>214
禿同
先見の明がある総合職は転職していくし、残ったFラン総合職が幅を利かせてる。
地元の底辺学校をやっと卒業したり、中卒だったりするウテシ上がりが課長以上になれる。
他業種で、事務職してたのも沢山いるけど、総じて内勤の不出来さにびっくりしている。
それでも仕事はまわるから、一度内勤になったらウテシには戻れない。
昔ほどの激務はないけど、それは時代の流れで変わっただけで、会社が率先して変えた訳でわないし、昔に戻したいから組合潰しと、下っ端非組へのパワハラモラハラが横行中って感じかな。

216 ：
197です。
皆さまのお心遣いありがとうございます。正直なところすごく動揺しております。白手袋とJRの制服の裏に皆さんの苦労や辛さが隠れていると知れました。

もう少し考えてみますね。くどい様ですが、重ねてお礼申し上げます。

217 ：
先輩方、質問です。

年収ベースでいうと、JRバス関東ってどんな感じですか？

今、首都圏の私鉄関連で貸切をしているんだけど、5年目で年収550万円くらい。昇級ペースが低いので仮に10年続けても580万円くらい。
40歳なので、もし昇級ペースがよければJR関東への転職も考えています。

マイカーないので、できれば首都圏での勤務を希望です。

218 ：
>>186

219 ：
>>186

『軽微だから・・・』
いっぱい隠した方が良いね
いくらでも埃が出ちゃうから

220 ：
>>217
年収550あるなら、今の私鉄の方が良いのでは
基本給と定期昇給とベアを書いてくれ
年収10年で30万アップだけじゃ比較できないぞ
労働時間だって違うだろうし
東京限定か？最初からは無理だな

221 ：
年間労働日数とか勤務時間とか、わかってる情報を全て書かないと、年間550の年収が高いのか低いのか比較できないでしょ

222 ：
>>221
先輩、回答ありがとうございます。

今のところは、定期昇級は2000円ベアなしです。
ですから増務分の単価アップを含めて年収は毎年平均6万円ずつアップしていきます。
5年で30万円、10年で60万円…

オフシーズンは毎日ワックス掛けやホイール磨きしています。ハイシーズンだと月休み3日。平均して公出は月3回、年休は完全消化。

JR関東なら10年勤めれば600万円、20年勤めれば700万円とか可能ですか？？？

223 ：
今の賃金なら、年収も定期昇給も同じようなもんだな 今の時代貸しきりで年収550もらえれば良い方だと思うよ 現職を続けた方が良いね
貸し切りの方がストレスがないでしょ
年収なんてものは、扶養があるなし 手当てとか含めて 休日出勤するかしないかによっても50万くらい平気で違ってくるもんだし

224 ：
>>223
昇給が似たり寄ったりなら、転職する意味ないですね。
65歳まであと25年、なるべく昇級がいい会社にいたほうかお得なんでしょうが、色々と難しいですよね。

先輩、ご教授ありがとうございました。

225 ：
またＪＲさんがやらかしてくれましたね

今度は運転中スマホで事故

飲酒運転で事故

休憩中に強盗

上から目線で私鉄を見ている場合じゃないですよ

226 ：
それがどうした？ 別に自分がまともな退職金だけもらえればどうでも良いのよ
上も下も関係ない
のらりくらりなんとか乗りきれば、会社などどうでも良いわ

227 ：
運転手の回送時間のためのお抱え運転手がいる会社。

228 ：
>>225 舞浜の下道で突撃してきた奴はどう説明してくれるんや！

229 ：
>>225
中央道の居眠りは・・・

230 ：
妻子がいるのにＫ官の娘を騙して結婚詐欺で訴えられそうになり
元会社を逃げるように辞めて潜り込んだ運転手がいます。

231 ：
ビズリーチ

232 ：
相当恨まれてるんだな この会社は
いくらでも恨んでくれ
自分が逃げきれれば、あとはどうなっても知った事じゃねぇわ

233 ：
新賃金はまともな退職金もらえないよ

234 ：
どの会社でも年功積まないとダメだろ
５年や１０年でまともな退職金を貰えるほど甘くはない

235 ：
何言ってんの？
長年勤めてもダメだよってこと

236 ：
まともな退職金がいくらの事を言ってるのかわからないが、仮に勤続３０年として
等級上げて昇格すれば１本くらいは貰える

237 ：
本体出向扱いの国鉄採用組だと退職金もたんまりなんだろうなぁ

238 ：
ここで働いてる方にお聞きしたいんだが、
通勤に公共機関で通ってるかたいますか？
上限5万で手当付くみたいですが、朝早い出庫はどうなんでしょうか？

239 ：
？
>>238
会社に前泊だろ。

240 ：
支店が廃止とか移転になって遠くから通っている人も多いね。
烏山から佐野とか高萩からいわきとか。

241 ：
そもそも転勤は何のために必要なのだろうか

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190706-00000010-nikkeisty-bus_all

242 ：
>>241
会社の説明ではスキルアップ
まぁ嫌がらせだろうな

243 ：
庵製のパワハラがあったみたい

244 ：
>>243
内容は？

245 ：
>>244
詳細はわからんけど、客の前で乗務員に向かって暴言か恫喝したって聞いた。
今時そんな上司がいる会社も珍しいよな。

246 ：
庵製って？

247 ：
悪い事は言わねぇ 若くて他に転職できる人は、もっとまともな仕事探せよ
こんな拘束時間も長くて家にも帰れずキツイ仕事 定年まで続けるのは大変だわ
この会社に入ってくる若い人を見ると、よくこんな事やってるなと思うよ

248 ：
声に出して呼んでみなさい。おのずとある部署が浮かんでくるから

249 ：
ＪＲ東労組組合員が過半数を超える事業所は水戸、土浦、鹿嶋、東関東、館山、東
京営業支店、東京の７箇所

250 ：
>>237
2000万

251 ：
>>247
今人手不足だから求人あるけど、
またリーマンショック級来たらバス会社でも応募多数になるんやろ？

252 ：
ヤバくなり京◯に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな！

253 ：
エアロ君って具体的に何をしたの？

254 ：
言えないwww
ヒント....会社の携帯。その内「お仲間」が書き込みする鴨www

255 ：
エアロ君の素性を知ってる方、教えて下さい。

256 ：
ヤバくなり京◯バス奥◯営業所に逃亡して、結局「あぼーん」したエアロ君、天国で元気してるかな！

257 ：
えあろさんはなぜ辞めたんですか？

258 ：
平壌はなぜ辞めないのですか？ウザくてうざくてウザくて仕方がありません

259 ：
>>258
自分で辞めて会わなければ？

260 ：
平壌って評判悪いの？

261 ：
>>259
ピョン乙！

262 ：
>>253
奴のバスは指定席だといつも１列目や１階席に客がいなかった。
世田谷だか目黒に住んでいたベンツ乗りのバスヲタとつるんで悪事工作していたな。

263 ：
エアロ君が「お隠れ」して10年位？まだ某SNS見ると現世に命があればもう44歳になってるんだね。

264 ：
エアロくんは業務上横領？

265 ：
保守

266 ：
保守

267 ：
＞＞248

時代に遅れてる

268 ：
>>230

誰？

269 ：
既出だったらごめんなさいなのですが、東京支店の方のABC行路、AB行路ってどちらへ行かれてる事が多いのでしょうか？？

270 ：
>>269
三ヶ日。

271 ：
>>270
ありがとうございます！
ABCでも三ヶ日なんですか！驚きと謎多きです。。

272 ：
長野1578
ユニバ迄の運転なんやねん
しばくぞカス

273 ：
>>271
夜行−夜行だとABC。昼特急の本数が少ないから三ケ日はABCが多い。

274 ：
バス女

こばやし

うざい！

275 ：
保守

276 ：
ABCの付与基準って暦日なんだっけか

277 ：
>>276
給与計算だと、例えばドリームで三ヶ日終了までがA扱い
労基法だと、24時を1分でも過ぎれば2日仕事。

278 ：
24時を1分でも過ぎる行路は
ABとかBCになるってことかね

279 ：
>>278
2日間仕事した事にはなる。
翌日が休みで、遅延等で24時を過ぎて退勤した場合は買上げになる。

280 ：
他のJRバス勤務してるのですが、皆さんの勤務体系ってどんな感じなのですか？連続勤務、休日買上げ当たり前でしょうか?

281 ：
東京駅の小松はちゃんと案内しろ
ベテラン面して案内放送何言ってるかわからねえよ
客なめてんのか？

282 ：
本間いい加減にしろ！

283 ：
>>273
ありがとうございます！
という事は三ヶ日のABというのは昼行→夜行になるという解釈で合ってるのかな…？
皆様の複雑な勤務体系には本当に頭が下がる思いです。
ただ、シフト表を見ても全く時間帯が読み取れない。笑

284 ：
昼だろうが夜だろうが
2暦日に跨がる行路ならABだろ

285 ：
>>280
人によって違うよ 買い上げやりたい奴は月に５日位は買い上げやってるし やらない奴は完全週休２日 年休入れて１０日以上休んでる奴もいるし

286 ：
ってことは もうJRも終わってるんですか？

287 ：
稼ぐ方、休む方、選択できるなんて終わってないと思いますよ。稼げない休めないのケースが多々あるので。

288 ：
>>287
選択は出来ません
休んだ者の勝ち

289 ：
POINT1号　組織破壊攻撃に屈せず、すべての運動を組織強化・拡大に傾注し、組織の存亡をかけ奮闘していくことを決定！　〜JR東労組青年部　第34回定期委員会〜

290 ：
採用情報の三ケ日の人のインタビューは消したほうがいいと思う
勤務体系語ってるけどこれは厳しいな受けるの止めようと思う人出てくるぞ

291 ：
>>290
嘘800よりマシ。

292 ：
東京とか三ヶ日志願する人はそれに納得して行ってるから良いんじゃないの

293 ：
新賃金で東京に勤務しても、美味しい事はない

294 ：
昨日は恒例のウダウタ乙でした。
デモデモダッテの本部と現場管理者、
蚊帳の外のウテシとお客様達。

295 ：
鳴物入りのIP無線、異常時に不適格が改めて露呈しましたね。
携帯回線網だから、当たり前だけど。

296 ：
保守

297 ：
台風被害の館山にバスタから有志で物資を送ったところ、勝手に東労組と書き足して組合員以外が受け取れないようにしていたなんて酷いですね。　災害時に人の善意を踏みにじるなんて最低ですね館山分会さん。

298 ：
おか

299 ：
少し話したら通話が途切れるIP無線で何を連絡できる？ 肝心な事が伝わらない
高速道路で停車できないし
緊急時には自己判断をしないなんて言っているのに

300 ：
無能無線は使わない

301 ：
運転手の『神対応』に涙腺崩壊 乗客に「間に合わない」と相談されると... https://gunosy.com/articles/RvSgO?s=s

302 ：
https://youtu.be/63_Iwz1OFzE

303 ：
とうとう、ですな。

304 ：
さぁ間もなく、恒例行事が始まるよ〜。
決められない、決まらない、ウダウダ、右往左往の台風だあー。

305 ：
>>301
バスタは待たないから、
結局間に合ったって事？

306 ：
保守

307 ：
hoshu

308 ：
保守

309 ：
寝過ごし運賃取るなとか

310 ：
「お客がいるんだ！頼む！！」　高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた
Jタウンネット
2019年10月9日 06:00
https://www.excite.co.jp/news/article/Jtownnet_295816/

夜遅くに到着するはずの高速バスの動きが鈍くなった。渋滞に巻き込まれたからである。そんな時、とある乗客が運転士に、

「間に合わないですか...」

と声をかけたという。

その乗客は、新宿でバスを降りた後、すぐに別のバスへ乗り継ぐ予定だったのだ。

渋滞は避けられぬものだ。ハマってしまえば抜けられるかは運任せ。高速を走るバスならなおさらだ。そして、定刻に遅れてしまえば、乗り継ぎ便は発車してしまう。

「お客がいるんだ！頼む！！」　高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた

何が起きたのか（画像はジェイアールバス関東提供）

さて、その乗客はどうなったのだろうか。

結論から言うと、乗客は予定通り次のバスに乗ることができた。しかしその背景には、バス運転士の「神対応」があったという。

一体、何が車内で起こっていたのか。Jタウンネット編集部は、一連のやり取りを目撃した乗客と運転士、双方に詳しい話を聞いた。

「福山便あと5分だけ止めてくれ！」

ことの始終は、会津若松（福島県）から「バスタ新宿」（東京都）へ向かう「夢街道会津号」（ジェイアールバス関東）で起こった。

一端を目撃した、ツイッターのユーザーのSUI子さん（＠_sui26）は、9月30日、ツイッター上に経緯を投稿した。


「あのね、昨日帰りのJR高速バスが渋滞に巻き込まれたんだけど　なんと、乗客の中に広島便の高速バスにバスタで乗り継ぐってお客様がいらっしゃったの。　それでね、運転士さんに間に合わないですか...って相談していて...」

最前列に座っていた彼女は、運転士の様子がよく見えたのだ。「間に合わないですか」と頼まれた運転士は、何回も時計を見て、間に合うかどうか首を傾けていたという。
【次のページ】当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネット

311 ：
当時の状況をSUI子さんは10月1日、Jタウンネットの取材に対し、

「乗り継ぎのお客様は切羽詰まった感じと半分（絶望からなのか？)諦めてしまって、憔悴している感じでした。途中、車内で立つ等は全く無かったですが、休憩地でずっと運転士さんとご相談されている感じでした」

と振り返る。そして到着までの間、運転士は何度も乗客を気遣いながら、バスはようやく目的地にたどり着いた。

とはいえ、バスは30分程度遅れ、乗り継ぎ便は、発車時間のほんの少し前であった。

すると運転士は無線を持った人に、

「おい！悪い！福山便あと5分だけ止めてくれ！お客さんがいるんだ！頼む！」

と窓を開けて呼びかけたという。また、車内に向けて、

「すみません、広島便のお客様を先に通してあげてください、すみません」

とも。そして皆、乗り継ごうとする乗客を先に通した。降車したのち、無事にバスタ新宿の停留所へ向かっていったという。

その後、運転士は、ほかの乗客が後から降車するときに、

「ありがとうございます」

と述べていたと話す。SUI子さんは、そんな運転士さんに対して、

「本当に気持ちのいい、優しい、情に厚い運転士さんだった。いつかまた、その運転士さんのバスに乗りたいし、自分もそういう人になりたいと思う方だった。素晴らしい運転士さんに拍手！でした」

と述べた。

運転士から手書きの返事が！

一連のやりとり、また運転士の対応に心打たれたSUI子さんは、ジェイアールバス関東へメールを送ったと話す。その文面を記者にも見せてくれたので、ご紹介したい。

【次のページ】「運転士さん、お疲れ様でした。そして素

312 ：
「運転士さん、お疲れ様でした。
そして素晴らしいお仕事を見せていただいてありがとうございました。
運転士さんみたいな優しく人情のある人間に私もなりたいと思います。
運転士さんは運転士の鑑、人の鑑だと思います。
いつかまたお会いしたい忘れられない運転士さんです。
そして、JRバスさんをこれからも使っていきたいと思います」

なんとも心温まる話である。

ぜひ、ことの次第やネットでの賞賛を運転士にも伝えたい。Jタウンネットは、10月1日、ジェイアールバス関東に、運転士本人に話を伺えないかと尋ねた。すると、広報担当者から運転士の手書きメッセージが返ってきた。

「お客がいるんだ！頼む！！」　高速バス運転士の神対応に反響...当時の心境を本人に聞いた

運転士から手書きの返事が6日に届いた（画像はジェイアールバス関東提供）

こちらが、運転士から届いた返事である（名前は本人希望により伏せた）。


「（当時の心境について）9月29日は日曜日会津便上り16号　案の定3か所渋滞のためお客さまに案内し大谷PAで停車、休憩中広島便乗り継ぎの方が電話をしても時間外で連絡がつかずキャンセルもできず。何とか間に合わせたい思いで走っていたところ、渋滞が思ったよりも早く解消され広島便発車の3分前、バスタ入口到着。
徐行しながら窓越しに誘導員さんへ伝えました。
　何とか間に合いホットしましたが、その反面乗継便のJRバス中国の運転士さんや待っていただいた　客さまに御迷惑をおかけしてしまう結果に対し、深く反省すると共に寛容な対応に心から感謝申し上げます」


【次のページ】「（SUI子さんのメールについて）異常時

「（SUI子さんのメールについて）異常時及び渋滞の際は常に同じ対応をしているので、今回の事は突然で驚いております。渋滞が解消されたとは言え、車内のお客さまの御協力があってこその事と感謝しております。多くの方々からのお声をいただいた事に大変感謝すると共に今後の励みと致します」

長距離バスの運転士だ。日々、乗客を目的地に運び、安全を届けている。忙しい仕事の合間に書いてくれたのだろう。返事を読むと、乗り継ぎ先であるJRバス中国の運転士や、待たせてしまった客への詫び言とともに、客の寛容な対応に感謝を述べている。

ふとした瞬間、人のやさしさに心打たれる。今日も運転士はどこかで、一期一会の乗客のために奮闘しているのかもしれない。

313 ：
このＪＲバス関東の記事、美談のようにしてるけど、
本当はいけないこと？

例えば「道路が渋滞してるから停留所の前で旅客扱いする」
なんかも、本当はやっちゃいけないことだから、
もし上にバレたら（始末書までは行かないが）軽く注意受けるように

314 ：
「労組脱退なら不祥事握る」　上司が強要？ＪＲ東子会社
11/13(水) 7:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000009-asahi-soci

ジェイアールバス関東の白河支店管内を走るバス＝２０１７年４月、ＪＲ白河駅前


　上司から労働組合から脱退すれば不祥事の記録を消してやるなどと迫られたのは労働組合法上の不当労働行為だとして、ＪＲ東日本傘下のジェイアールバス関東の３０代男性社員らが東京都労働委員会に救済を申し立てた。１１日付。

　社員と、社員が所属する東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）水戸地方本部が連名で申し立てた。１２日公表された申立書によると、ジェイアールバスの白河支店（福島県白河市）に勤務する社員は昨年１１月、バスの回送中に喫煙や通話をしたとして上司に喫茶店に呼び出され、「俺が納得する書類（脱退届）を出せ。そしたら不祥事を握ってやる」と求められた。
労組脱退と引き換えに不祥事を穏便に済ませる考えを示されたと受け止めたという。

　「今のドライブレコーダーの映像はサーバーに残っている。脱退届を出すなら映像を消す」「社長に書記長と副分会長までやった社員が反省して非組になったから、罪を軽くしてくれと言えるんだ」「それをするには紙（脱退届）が必要なんだ」などの発言もあったという。

　上司は翌日も社員を呼び出し、「答えを言え。俺の期待してるやつ」などと言った。社員が脱退を求める理由について問うと、上司は「会社がそういう方針だからだ」と答えたという。

　申立書は「本人の不祥事を悪用した脱退強要」であり、労働組合法上の不当労働行為にあたると主張している。労働組合法は、労働者が労働組合を結成したり運営したりすることに対し、経営側が支配したり、介入したりすることを不当労働行為として禁止している。

　社員は脱退に応じず、３０日間の出勤停止処分を受けたという。同社は取材に「申し立ての内容を確認できておらず、コメントできない」とした。

　ＪＲ東労組はＪＲ東で最大の労組。当時の執行部がスト権行使の検討を経営側に通告した昨年の春闘以来、３・５万人以上の組合員が脱退したとされる。
.
朝日新聞社

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最終更新:11/13(水) 9:02
朝日新聞デジタル

315 ：
楽しみ

316 ：
こんな悪質違法行為は年中だったよ
今はとまってるがな

317 ：
どっちもどっちやん

318 ：
水戸地本 VS 中央本部になっているなぁ。

319 ：
書記長や副分会長やったヤツが　バスの回送中に喫煙や通話って　指導する立場のベテラン運転士がそれやったらダメだろ。
　
　会社もダメだが　自分の恥さらしてもしょうがないだろ。

320 ：
懲罰と労組からの脱退工作を同じ土俵にしているのが間違いのお話し。

321 ：
ボナ妥結！交渉員の方 お疲れさまでした

322 ：
個人的はもっと下がるかと思ってた

323 ：
少し下がったけど、何の文句もありません
本部の皆様 ありがとうございました

324 ：
90以上出すなとか、追い越し車線走るなとか締め付けてるけど、到着時間は変えない思い付き乙。

325 ：
http://kk1008.livedoor.blog/archives/21104153.html
誰かこの閑散期ブログにコメントしてやってｗ

326 ：
転勤してきても、挨拶すらしない香具師増えたな〜。

327 ：
挨拶できねぇ
仕事できねぇ
役にたたねぇ

328 ：
今年はやらかしが多いですなぁ

329 ：
昇級の為に脱北とか、今更ジロー

330 ：
☆\ A HAPPY NEW YEAR /☆

331 ：
☆\ A HAPPY NEW YEAR /☆

332 ：
やらかしは、脱北が多いですね。

333 ：
組合員が200人切ってるって話は本当なのか？
　
　社員になったヤツ　誰も入ってねーし　
これじゃ会社のやりたいホーダイになるな

334 ：
すでにやりたい放題　御用組合になりました。

335 ：
終わったな

336 ：
議長が専従解除とかやばいだろ。

337 ：
駅前留学で晒し首

338 ：
まもなく会社が組合関係なく攻めてきますよ。
労働条件下げるって事は、収入も減るって事。
他より労働条件に魅力を感じて転職してきて、非組になって自ら労働条件下げるのに加担してるのすら気づかないとか、
新宿の雲の上から高笑いが止まりませんよ。

339 ：
しれっと左遷されてるね

340 ：
いろいろとつまらない会社になりました。

341 ：
皆こまめに手洗いうがいしっかりしよう！
肺炎予防にもなるよ

342 ：
今年で辞める人いっぱいいるな〜

343 ：
ここ辞めて都営や川崎市営にいく人多いみたいね。

344 ：
公営は勝ち組ですね。

345 ：
新労組発足
さて、バス労組はどう動く？

346 ：
JR東日本輸送サービス労働組合

347 ：
http://www.jreu.or.jp/?p=8231

348 ：
東労組は新労組に損害賠償請求するそうな
だったら会社にも同じ事をしろ！
ダフルスタンダードもいいところ
嫌気がさす

349 ：
あいう

350 ：
JR東の最大労組、また分裂　バス子会社社員が新労組
https://www.asahi.com/articles/ASN2K67GMN2KULFA012.html

351 ：
本当 勘弁してくれよ
今でもキツイのにもっとキツくなるのか
今度は賃下げやってくるのでは
あーあ もうダメだ

352 ：
もっと脱北増えないと会社は動かない。
今動いたら、回帰されるから。
まだ飴を撒きます。

353 ：
HPでエントリしてしばらく経ったが返信なし…。
いつになったら返信来るんだ…。

354 ：
ここの書き込み見てなお受けるって相当アホだな(笑)
組合がもう機能してないんだから年収はこの先下がってく一方だぞ。

355 ：
会社の思うつぼだよ
労働条件が悪くなる事はあっても
良くなる事はない
こんなはずではなかったのに
もうオワタよ

356 ：
そもそも高速バス路線のほとんどが東京駅やバスタが拠点なのに、
当の東京にはほとんど乗務員を置かず、
地方支店に出稼ぎさせる方法をおかしいと感じない時点でもうね････

357 ：
それは国鉄バスから継承した大赤字の路線バスが廃止になって、ドライバーが余りだした結果だから仕方ない

358 ：
人からスッた金で行く旅行は楽しいか？

359 ：
団体交渉の早期開催を求める緊急申し入れを行いました。

360 ：
採用試験を受けようとしているんですが、教えてください。
都内で老舗観光屋をしていますが、3年目で年収480万円。今回のコロナで基本給（月17万円）しか支給されず、転職を考えております。
はじめから東京勤務は無理だと分かっていますか、待遇がいい営業所（勤務ダイヤがいい、休日買上してくれて稼げる、パワハラが少ない……）って何処でしょうか？
また、採用試験時に希望勤務先は選べるのでしょうか？
積極採用中の営業所はハズレな気がしますが、いかがですか？

361 ：
ちなみに、基本的に仕事バカなんで月3〜4回の休暇で十分ですし、泊まり勤務や夜間走行はまったく苦になりません。
できれば新しい車両が多く、多方面に運行できる東京支店にいきたいのですが…
どこがおすすめですか？

362 ：
乗務員専用スレ

363 ：
>>360
そこで頑張ってる人もいるし
ハズレとか言うのは失礼だぞ

364 ：
>>360

いきなり東京配属はない。
地方で数年働いてから東京に転勤。
その数年我慢できる？

365 ：
いわき、鹿嶋、水戸も高速線専任だから直接配属はないよね。

366 ：
長野原 宇都宮 佐野 館山 東関東 中央道 小諸 のいずれかなのか今は
佐野なんかは路線バス受託の話あったけど、乗務員集まったのか

367 ：
358です。
皆さん、情報ありがとうございます。
観光バスの経験や高速路線バスの経験があっても、必ず一般路線のある営業所に配属されるということですね。
そこで何年か一般路線バスだけ修行して、それから高速路線に乗り、それから希望して可能であれば東京に転勤かもしれないということですね。
いま40歳なんで、そう考えると東京に戻るのは厳しいかな？
ちなみに高速路線は定年まで乗れますか？高速定年があって、それ以降は一般路線といく形になるのでしょうか？
質問ばっかしですみません。もし可能ならご回答お願いいたします。

368 ：
高速だけの支店は定年まで高速。
東京は早めに退職してテックの回送とかやっている人もいる。

369 ：
組合分列ってどうなのよ

あいつらは裏切り者だからとか言ってくる奴いるし、引っこ抜き阻止に躍起だよ

新労組に行った奴　息してんのか　分からんし

370 ：
転勤は年齢関係ない

371 ：
3年目で480もらってるならそのままいた方が
休みいらないとか言ってるとボロ雑巾のように好きなように使われて事故って終わるよ

372 ：
とうとう仕事無くなりそう。

373 ：
佐野市の方にKKKの中古車はいったらしいけど

374 ：
事務所が3密

375 ：
hayoshineare

376 ：
いよいよ
ぶっ込んで来やがった

377 ：2020/05/09
>>376
何を？

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