路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
路線バス旅行について語るスレです。
・乗り継ぎ旅の計画、質問
・乗り継ぎ旅の報告
・机上旅行
・路線バスに関するTV、ラジオ番組
・各地の路線バス
など路線バスの話題を何でもどうぞ。
前スレ
路線バス乗り継ぎ旅行スレ2
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1442668376/
路線バス乗り継ぎ旅行スレ1
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1415532762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレの949あたり参考されたら如何
今は徒歩かJRでしかつながらないところがある
東海道沿いにこだわらなければ路線自体は繋がる（連続した行程でいけるかは未チェック。▲は期間限定）
難波【近鉄】名古屋【名鉄】東岡崎（名鉄バス）足助（豊田市）稲武（〃）押山（恵那市）岩村
→【明知鉄道】恵那（東鉄バス）中津川（北恵那交通）馬籠（南木曽町）南木曽（大桑村）木曽福島
→（JRバス関東▲）仙流荘（伊那市▲）北沢峠（南アルプス市▲）広河原（山梨交通▲）甲府
→（富士急バス）河口湖（〃）御殿場（箱根登山バス）小涌園（〃）小田原【小田急】新宿
明知鉄道やJRバス関東は旧国鉄だからダメとかはなしで
豊橋〜箱根は東海道のバスじゃ無理か
さった峠のところがつながらない
私鉄と３セク経由なら繋がるようには…
少しは自分で調べろクズ
豊橋→浜松は長篠経由で路線はつながるが接続はかんばしくない
（天竜浜名湖鉄道がもうちょっと西まで伸びていれば‥‥）
浜松→藤枝は御前崎経由になるかな
http://kantetsu.co.jp/img/news/2018/18022201_bus/info.pdf
https://i.imgur.com/9h2rIIO.jpg
折り畳み自転車でいいのがあれば欲しい。
いや、ランニングシューズか。
両備、バス廃止届撤回へ 自治体との協議会開催で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28129600U8A310C1LC0000/
コミュニティーバス便利に 「広域化」に福岡県が助成
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/387909/
バスオタじゃないっぽい地元住民も試乗に来てたわ。
宇治田原まで行かないでも川を渡れるから便利になったな。
そこがなくても、なんとか別ルートでつながる
しかし
>>16
そこがなくなると、東京〜大阪を路線バス乗り継ぎだけでつなぐのが
きわめて難しくなる。篠原乗り継ぎしかないと思う。
http://bus.keifuku.co.jp/topix/20180401_daiya/
あの時のルールをそのまま適用すると、非JR系の夜行バス一本で繋がっちゃうんだよなぁｗ
江津駅706【石見交通】820石見川本900【大和観光】958道の駅グリーンロード大和1040【大和観光】1119川の駅常清1210【君田交通】1255三次駅1315【備北交通】1407吉田出張所1440【広電バス】1612広島バスセンター
ゆき 桑名駅前（0955）−長島温泉（1017） 三重交通・55系統
かえり 白坊主山公園（1521）−長島駅前（1547） 桑名市コミバス・長島ルート
三重交通は免許維持路線を狙い、桑名市コミバスはナガスパ北口から（まで）の所要時間算出を兼ね利用。
伊勢湾岸道下のセブンイレブンから（まで）12分、モギリから（まで）17分と判明。
遊園地は春休みとゴールデンウィークの間なのでガラガラ、乗り放題でした。
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50
2018年4月22日（日）10:00〜16:00
開催場所
ゆめタウン長府
バス運転士体験、ハイブリッドプレミアムバス、「セーフティー貸切バス」などの展示
バスと綱引き、鉄道コーナーなどを実施。
https://images.tetsudo.com/news/20180420/site-5ad96a676f82dz-000001_l.png
小諸-軽井沢とか上田-別所温泉とか小海付近とか
実は路線図の上ではもう1ヶ所つながっているけど同日乗り継ぎは不可能な上周辺に宿泊施設も無さそう
恵那→佐々良木→釜戸駅前→瑞浪
↑このルートは逆向きなら時刻表上は辛うじて乗り継ぎ可能だが実際にはほぼ無理だろう（年三日の特定日除く）
モータリゼーションの進み方が早く、公共交通は衰退していますが、バスに乗るのが楽しくなれば、バスファンが増えるのでは？
以前住んでいたところでは、バスの中に小さいキオスクがあり、ビニール傘やビニールカッパなど必要なものの他、
ガムやチョコレートなどポケット菓子を売っていて楽しかったです。
高齢者向けに落語（ショート版）を流したり、バスに乗ること自体を目的にして、
ついでに買物して帰る、などの考え方の転換でいかがでしょうか。
コミュニティバスの運行は必要だと思います。きめ細かく周回することで利用者も増えると思います。
ついでに（？）目的地（買物エリアなど）でイベントをやっていたりすると、利用者も増えるのではないでしょうか。
お菓子を売っていたって、神奈中のこと？
佐々良木は、みんな乗り継ごうとして撃沈します。
（少なくとも4人は撃沈しています）
瑞浪市側の佐々良木と、恵那市側の佐々良木は、1.5kmぐらい離れている。
恵那市の佐々良木の近くを、瑞浪市営が通るので、手を挙げて、乗せてもらうかだな。
じゃ絶対無理だ2分乗り継ぎだし
特定日狙うしかないが卒業式／入学式の日だから一年弱待ち
そもそも同一名とはいえ1.5kmを同一バス停の乗り継ぎと言っていいのかという問題もあるけど
所詮は免許維持路線とはいえなぜそんな変更をしたのだろう
まさかたまに乗るマニア狙いというわけでもあるまいに
問題は逆方向。
バスで移動するのは、どれくらいの人がやったことがあるんだろう・・・
今夏の18キップが出たら自分もやってみようかと思っているけれど
神奈中やろ
桜木町ならあるけど
国盗りでやった奴は多いと思う
どのくらいの人がバスを乗り継いで職場に向かっただろうね。
普段からバスだけで行く方法を調べておかないとね。
のりばがえらかったそうな
がんばったら阪急宝塚線→阪急バスでも行けたと思うけれど。
京都〜亀岡のバスも臨時便も出して大混雑だったらしいよ
http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/biwaichi_routebus2018/index.html
近鉄奈良駅 0911 〜 梅美台西 0921 奈良交通 112系統
（徒歩移動 100m）
木津南ソレイユ 0950 〜 木津駅 1008 木津川市コミバス・きのつバス 木-1
木津駅 1018 〜 渋川 1041 木津川市コミバス・山城地域 山城線
（徒歩移動 4km）
多賀口 1214 〜 城陽郵便局 1234 城陽市 乗合タクシー
城陽郵便局 1302 〜 友ヶ丘1313 城陽さんさんバス 鴻ノ巣山運動公園近鉄寺田線
友ヶ丘〜近鉄大久保〜西大手筋〜京都駅 は何れも1時間に数本あるので略。
また、宇治田原（一行の経路）を行っても待ち時間があるので所要時間は意外と変わらない。
多賀口で西進し、近鉄新田辺、松井山手駅と進みイオン行きの新路線で久御山工業団地東、
西大手筋から京都市バスで京都駅、とする方が1時間半ほど早いんだけれどね・・・
とにかく国立病院線の部分復活おめでとう。
http://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/sanken/sansin/shokogyo/docs/2014112305289/file_contents/20180427noriaitaxidounyunokeii.pdf
http://kantetsu.co.jp/news/18041601_bus.html
ヤフーニュースになったよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180726-00000061-mai-soci
http://www.town.oarai.lg.jp/~machidukuri/machizukuri/info-3086-95_3.html
で記念の大洗〜東京乗り継ぎ案
大洗駅730（茨城交通）818新鉾田駅900（関鉄グリーンバス、一般道区間）1015佐原駅1020（千葉交通）1125京成成田駅→
JR成田駅西口1236（〃）1255竜角寺台二丁目1423（栄町）1444安食駅1450（〃）1518小林駅1545（ちばレインボーバス）1601印西牧の原駅北口1627（鎌ヶ谷観光バス）1644千葉NT中央駅北口→
千葉NT中央駅北口1658（〃）1717白井駅北口/南口1725（ちばレインボーバス）1753法典/船橋法典駅1828（市川市）1855市川学園1910（京成バス）1936市川駅北口→
市川駅北口1950（京成タウンバス）1958小岩駅北口/南口2015（都営バス）2046錦糸町駅2115（〃）2151東京駅丸の内北口
危ないとしたら蒲原病院〜寺尾橋辺り？
この御両名が出て来ると、神扱いのレスをする輩がいて、自分はそれがウザくて仕方なかった。
本人もそれを嫌がって出て来ないのではないかと自分は思っている。
磐田もヤバい
前スレに↓こんな遣り取りもあって、484はどうやら719氏ご本人
483 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2016/01/31(日) 01:13:39.87 ID:X2vPx6Oz
つーか、答えを示す人をやたら持ち上げる人がとても気持ち悪かった。
こんなのは、気軽に相談して気軽に答えるくらいのが丁度いい、と思う。
484 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2016/01/31(日) 15:19:30.81 ID:hhWLiSz0
>>483
> こんなのは、気軽に相談して気軽に答えるくらいのが丁度いい、と思う。
そうね
ハゲじゃ数字悪いんだろうか?
中山秀征の秘境路線バスの旅！！
Zではない！！
地味な企画をあの凸凹コンビが面白くしてるところはある罠
秘境って他局のパクリやんかＷ
午前7時00分〜BS朝日 黒部のトロリーバス旅
BS朝日ですのでZではありません。
http://www.sanco.co.jp/other/release180926_1.pdf
「まつさか」な
http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/liventv/1539165990/
近鉄でちょいとお出かけ、併せて気になってたコミバス乗車。
箸尾駅前 1251−寺戸南口 1307 広陵町・広陵元気号 北東部支線
（馬見丘陵公園ぶらぶら）
豆山の郷 1538−池部駅 1618 河合町・町内巡回ワゴン「すな丸号」東ルート
広陵町のは奈良交通が受託しているだけあり、ハイエースながら降車ボタン（いつものレシップﾋﾟﾝｺﾝ）、
次停留所案内表示器（放送はしっかり二度押し）、ICカード処理機（ICOCA・CI-CA可）完備。
たまたまアンケートを実施していたので、帰ってから記入して役場に送付しておいた。
河合町のは、乗る実用上の意味はほぼ無かったけれど上手いこと便があったので乗っちゃった。
こちらもハイエース。運転しながら、町のことやバスのことを色々教えてくれたのがよかったｗ
あと標柱の案内によれば、公園中央口に来る五位堂駅からの奈良交通便は「前乗り・申告式後払い・前降り」。特殊なんやね。
https://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20181129-OYS1T50042.html
せめて自治体とかそっちの情報ソース出してよ。
台湾のヤツ
JR九州バス：福間線と飯塚線、来年9月末で廃止 宮若市長「存続へ要請を」
https://mainichi.jp/articles/20181212/ddl/k40/020/450000c
無理なので徒歩の少ない番組でいい旅夢気分、ローカル鉄道で太川陽介とのコンビを
再開。
いい旅夢気分【奥入瀬渓谷〜五所川原編のJR八戸駅からJRバス東北、弘南バス】や
ローカル鉄道【長野駅〜金沢駅 目標設定時間、金額がダメで失敗】を見て
ℤの視聴率が気になると・・。
ℤは新年に鳥取県〜長崎県⁉ 放送されるようです。
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ 第８弾
今回のマドンナ 佐藤藍子
名俳優、芥川賞作家、今回のマドンナは女優の佐藤藍子。異色の３人…果たしてどんな旅になるのか！？
バス旅Ｚシリーズの通算成績はここまで４勝３敗…
今回はゴールか！？リタイアか！？
今回のルートは…鳥取県・境港⇒長崎県・平戸
今回は山陰を代表する港町、鳥取県の境港から、日本の陸路最西端に位置する城下町、長崎県・平戸に向かう“中国〜九州地方横断ルート”果たして３人は日本海沿いを進むのか！？
それとも内陸ルートを選ぶのか…難関の関門海峡は無事に渡れるのか！？バスが無い！？宿が無い！？過酷な歩き…超絶トラブルが連発…バス旅の厳しい洗礼が３人を待ち受ける！
今回が８度目のバス旅となる田中要次＆羽田圭介、そしてマドンナ佐藤藍子は数々の試練を乗り越えて、ゴールに辿り着けるのか？ハプニング必至！３泊４日のアポなし珍道中をお楽しみください！
繋がってる所ばかりだから。
大変かもしれないがアレを歩くと結構テレビ映えすると思う。
トンネル歩いてバス停見えて時刻表確認したらタッチの差で通過してた時の失望感はハンパないと思うけど…
旧第9弾では門司港駅まで歩いたし
陰気臭い羽田中より賑やかでサービス精神旺盛なウド出川と会うほうが一般人はうれしいよな
昨日テレ東では太川蛭子コンビの再放送やってたけど、その中で流れてた番宣スポットには「松江境港シャトル」と関門人道トンネル門司側出入口の前を通る西鉄バス北九州の車両が登場してたな
あちらのスレで、２泊３日のルートが上がってますね
松江→大東のバスを１本見送る無駄をしなければ、海峡以外ほぼ徒歩なしで
４日ゴール可能だったもよう
ルートは合ってるけど、博多の案内所が開くまで待ってないで始発で出ればよかったのでは？
田中のがつまらない理由の一つは、案内所に頼り過ぎている所。
博多の案内所は3階の高速は開いていたんじゃねーの？あの時間でも！
窓口閉まっていても路線図や時刻表が置いてあるから、それから考えればいいじゃん！
本当、窓口質問や運転手質問に頼りすぎ。
最終日、佐賀から武雄温泉方面に向かっておれば
佐世保経由でゴールできたもよう
佐賀→鹿島→嬉野温泉→佐世保でも可
太川の9弾の時も同じ状況だったはずなのに、無問題で利用してたからね
3日間の少々奇跡感のある乗り継ぎのスピーディさが最後の選択で失われて
しまったのは残念
http://www.city.murakami.lg.jp/uploaded/attachment/36264.pdf
利用日なしのデータが現状を物語ってるな。
これでは路線バスとしての維持は無理。
採算だけ考えたら、相当の路線が廃止対象だろうね
案内所よりも地図を見て始発から出れば
最終日なんとかなっただろう
前の太川に比べれば、行動力決断力が明らかに下
https://twitter.com/hokkaido_kiko/status/1090812640920621058/photo/1
(deleted an unsolicited ad)
浜松の北遠本線の大部分（山東以北）が遠鉄からタクシー車両に転換のうえ、1往復減便。
運賃は現状維持を検討なのが幸い。
浜名湖周囲の鉄道の乗りつぶしに便利なんだよな、この路線。
自分が乗りに行った時は5〜6人利用があったのに。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/551759.html
静岡／愛知県境の乗り継ぎも難しくなりますね
ちょうどテレビで豊橋鉄道田口線（本長篠〜設楽町）の話もやってたｗ
えちぜん鉄道の駅から坂井市のコミバスが数便出ているだけだった。しかも運行は平日のみ。
ここはプールのイメージが強いからか、夏季は臨時バスが出るようだが・・・
山間部なのに、岡山の蒜山高原センター（中国勝山駅から真庭市コミバスが毎日5.5往復運行）や、
岐阜の恵那峡ワンダーランド（恵那駅から東鉄バスが平日4往復・土休3往復）の方がまだ便利だわ。
東毛広幹道 高崎駅―館林駅 沿線の路線バス直結 県方針
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/113646
東武小泉線の息の根が...w
結局行くとしたら車しかないかと・・ 群馬はやっぱりバスはだめだな
羽生の水郷公園もコミュバスあっても本数少ない、駅から遠回りするで、３０分かかって
で帰ろうとしたら２時間半待たないとバス無いとかで、車だったら羽生インターの眼の前なんだけどな
公式サイトの所要時分見てみたわ。
このスレの住人なら、数キロの徒歩移動くらい問題ないはずだｗ
羽生でもどこでも、数時間以上過ごすつもりなら1日数便でも案外問題ないかもね。
バスに合わせてスケジュール組んで、歩き回ったり休憩したり食事したり。
なんならバス利用は往復何れかでもいいかも（自分もそうしたことがある）。
瀬戸大橋や漁港を通る景色はもちろん、下電の廃線跡（架線柱付き）で鉄分もあり、
観光輸送だけでなく地域のお年寄りの足でもある様子とか。
そして天満屋ストア（天満屋ハピータウン前が最寄り）には貴重なドムドムがｗ
他県のコミバスで旗というのは見たことあるが、ここはついにポール式でなくなったｗ
ttps://maibarand.shiga.jp/wp-content/uploads/2018/10/maityan4.jpg
80番は残ったところも利用者は少なかった
それでも必要だから残ってるのだろう
試験運行のときに張り紙だけってのはあるけど定期運行するならそれなりのを作ると思ってたのに
代替のコミバスが何km開設されたかは一切触れられていない。こういうのも“偏った記事”になるんだろーかｗ
見知らぬ土地でのバス停の場所がわからなくなってしまった
嘘こけ。出ないわ
大幅に減ってしまったのは確かだけど
見当つけてgoogleのストリートビューで確認する
でやってもいいかな。はるか昔の東京日本橋→京都三条が４日で到達可能かどうかって
話なんだけど。
路線がほぼ湖北にしかなくて細切れだし。
奈良県内よりは京都に入ってからのほうが面倒。
歩くわけねえじゃんww
TV板のふれあい乗り継ぎスレで、太川蛭子の第２弾（日本橋→三条大橋）が正解
なしという話が出ていたので、現時点でどうなるか調べてみました。前スレ以前
でも度々話題になっていて食傷気味かもしれませんが、お付き合いください。
４日で走破だとさすがに徒歩区間なしでは繋がらないけど、最大の連続徒歩が
5km（由比の寺尾橋→興津中町）でなんとかなるみたいです。
藤枝→浜松は海岸沿い、浜松→名古屋は三遠山間部経由、関以西は名阪国道で
天理から北上という以外は東海道沿いという、変わり映えしないルートですが。
路線バス版七里の渡しの名古屋→南桑名の午後の便が19時台になって、おかげで
富士駅→寺尾橋・横須賀→浜松・浜松→竹平・名古屋→南桑名をそれほどロスなく
利用でき、3日目に山城駅まで到達。４日目はお昼の国道山添・針インター・天理
ルートに間に合って、そこそこ余裕で三条京阪前まで行けます。
あの頃はバス路線がないところはタクシー移動可能だから
例えば浜松→名古屋も、今よりは乗り換え少なく、途切れた部分も少なかった。
今週のどこかで見つけたルートを晒してみます。
ただし可能なのは年間数日だけしかないけどね。
ルートの興味ある人いたら教えるから。
そのルートは机上のもの？それとも誰かが本当に実践したもの？
後者だったら詳しく教えてほしいな。
南桑名までならYouTubeの路線バス日本縦断と一緒だな
番組第2弾相当が現ルールで可能かどうかの検証が目的なので、机上検討だけです。
それでは日本橋→三条大橋のルート例を書いてみます。
( )内は会社と路線で、同じ会社を乗り継ぐ場合の2本目以降は社名を省略しています。
徒歩区間の距離はYahoo!マップ調べです。ちょっと長いですがご容赦を。
【1日目】日本橋6:43(都バス東22)6:47東京駅丸の内北口／南口7:00(東急バス東98)7:35
大鳥神社前7:45(渋51)7:49大崎広小路7:57(反01)8:43川崎駅ラゾーナ広場／西口8:50
(横浜市7)9:34横浜駅前／東口9:51(神奈中77)10:29坂下口10:35(横44)10:54戸塚駅東口
／BT 11:15(戸60)11:33萩丸11:52(湘07)12:09湘南台駅東口／西口12:15(辻26)12:47
辻堂駅北口13:00(辻01)13:17茅ヶ崎駅13:40(茅06)13:57平塚駅北口14:10(平47)14:45
二宮駅南口／北口14:52(二48)15:27国府津駅15:35(箱根登山)15:52市民会館前16:07
→16:55元箱根港17:25(東海バス)18:08本町[三島]18:24(同)18:44大手町[沼津]18:46
(富士急シティバス東海道線)19:25東田子の浦駅《この日は1km以上の徒歩なし》
※戸塚BTを11:00の便に乗れれば、ずっと前倒しで沼津の際どい乗継を回避できる。
※東田子の浦駅から3km先の毘沙門天バス停の前に旅館があるので、そこまで歩いて
翌朝は毘沙門天から乗っても、徒歩かタクシーで東田子の浦駅に戻ってもよい。
7:55(根形線S242)8:17富士駅8:25(S262)9:06寺尾橋《徒歩5km》興津中町10:45
(しずてつジャストライン250)11:04清水駅11:14(209)11:40東静岡駅北口／南口11:50
(日本平線)12:04静岡駅前12:13(84)13:24藤枝駅前／南口13:47(藤枝相良線)14:46相良
営業所15:00(相良浜岡線)15:27浜岡営業所15:40(掛川大東浜岡線)15:59大東支所16:53
(秋葉バスサービス秋葉中遠線)17:05横須賀車庫／横須賀17:12(遠州鉄道バス97)18:36
浜松駅19:00(44)20:11竹平《この日の徒歩約5km》
※もし無料送迎バス利用をOKとするなら、前日を沼津泊として、沼津7:00→7:42
東田子の浦8:00→8:21吉原中央駅8:45(送迎バス)10:00駿河健康ランド[入場]10:30
(送迎バス)11:00清水駅 が可能。この日の1km以上の徒歩連絡がなくなる。
※竹平付近には宿がなさそうだが、国道沿いの電柱に14km先の湯谷温泉の旅館の広告
看板が多数あるので、送迎してもらって往復することは容易に考えつくと思われる。
【3日目】竹平10:22(新城市Sバス長篠山吉田線)10:38本長篠BT／駅前11:00(豊鉄バス
田口新城線)11:40田口12:30(設楽町基幹バス稲武線)13:11稲武13:50(豊田市おいでんバス
稲武・足助線)14:30足助15:39(名鉄バス61)16:28豊田市駅16:35(53)17:29赤池駅《徒歩
1.3km》平針小学校17:47(名古屋市バス八事11)18:09八事18:20(金山12)18:56金山19:05
(金山21)19:12尾頭橋19:21(三重交通61)20:11南桑名《徒歩1.8km》益生駅前20:34
(八風バス梅戸線)21:05大長《徒歩0.6km》イオンモール東員21:15(三岐鉄道バス
イオンモール東員線)21:25山城駅《徒歩4km》22:29東芝四日市東門(三重交通12)
22:55近鉄四日市《この日の徒歩約7km》
※山城付近の民宿に泊まり、翌朝の始発で近鉄四日市に向かう手もあるが、他社便に
3分の乗継なので、安全策として東芝四日市まで歩いて強引に近鉄四日市まで行く。
工業団地口《徒歩2.4km》関BC9:54(62)10:35上野市駅11:50(60)12:18国道山添12:32
(奈良交通38)13:01針インター13:02(18)13:35天理駅13:42(82)14:19近鉄奈良駅14:55
(115)15:21高の原駅15:43(77)16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16(56)16:40精華町役場東
《徒歩4.5km》三山木駅17:30(100)17:37同志社大学正門17:46(101)17:53京田辺駅
18:11(京阪バス74)18:37下奈良《徒歩2.2km》久御山工業団地19:05(京都京阪バス25)
18:58西大手筋19:07(京都市バス81)19:35京都駅19:47(5)20:08三条京阪前
《この日の徒歩約9km》
4日間の合計で徒歩約21km、10km以上になる日はない。本数が多い路線が多いので、
1本早いバスで先行できる区間や乗り遅れても挽回できるところが多い。最終のデッド
ラインとして、最終日に亀山→関5.7kmを48分というマラソンと、奈良の国道櫟本→
下山3.4kmを32分の速歩で無理やり繋ぐ前提で、初日三島、2日目浜岡、3日目名古屋
八事（いずれも1km以内に宿あり）に到着すれば、机上では概ね同じルートで4日目の
23時過ぎにゴールできる。
●２日目の興津の停留所名と４日目の京田辺以降の時刻を訂正します。
●２日目と４日目にコミュニティバスを加えて徒歩距離を減らしました。
・[ ]内が変更部分です。元案と同じ路線は表記を省略して「→」としています。
【1日目】日本橋6:43→6:47東京駅丸の内北口/南口7:00→7:35大鳥神社前[7:39→7:43]大崎広小路[7:50
→8:36]川崎駅ラゾーナ広場/西口8:50→9:34横浜駅前／東口9:51→10:29坂下口[10:33(横38)10:53]戸塚駅
東口/BC[11:00(戸61)11:14立場駅/ターミナル11:20(湘07)11:39]湘南台駅東口/西口[11:55(湘11)12:37]
茅ヶ崎駅[12:40→12:57]平塚駅北口[13:10→13:45]二宮駅南口[13:56(二30)14:01押切14:17(二48)14:27]
国府津駅[14:35(箱根登山)15:00小田原駅15:15(同)→16:16]元箱根港[16:25(東海バス)17:18三島駅17:30
(同)18:01沼津駅18:45]→19:25東田子の浦駅
【2日目】東田子の浦駅7:22→7:46吉原中央駅7:55→8:17富士駅8:25→[(月水金)9:03由比駅上/由比駅9:17
(ゆいバス香木穴・倉沢コース)9:24倉沢漁業事務所《3.7km》(火木)9:06寺尾橋《5km》(以下毎日)県営
興津団地前10:44]→11:04清水駅11:14→11:40東静岡駅北口/南口11:50→12:04静岡駅前12:13→13:24
藤枝駅前/南口13:47→14:46相良営業所15:00→15:27浜岡営業所15:40→15:59大東支所16:53→17:05
横須賀車庫／横須賀17:12→18:36浜松駅19:00→20:11竹平
【3日目】竹平10:22→10:38本長篠BT／駅前11:00→11:40田口12:30→13:11稲武13:50→14:30足助15:39
→16:28豊田市駅16:35→17:29赤池駅《1.3km》平針小学校17:47→18:09八事18:20→18:56金山19:05→
19:12尾頭橋19:21→20:11南桑名《1.8km》益生駅前20:34→21:05大長《0.6km》イオンモール東員21:15
→21:25山城駅《4km》22:29東芝四日市東門→22:55近鉄四日市
【4日目】近鉄四日市7:00→7:55平田町駅8:19→8:57亀山駅前9:05→工業団地口《2.4km》関BC9:54→10:35
上野市駅11:50→12:18国道山添12:32→13:01針IC13:02→13:35天理駅13:42→14:19近鉄奈良駅14:55→
15:21高の原駅15:43→16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16→[16:45祝園駅16:53(精華くるりんバス)17:24菱田
《1.7km》三山木駅18:00→18:07同志社大学正門18:18→18:25京田辺駅18:31→18:56下奈良《2.2km》
久御山工業団地19:25→19:48西大手筋20:07→20:35京都駅20:47→21:07三条京阪前]
番組のルールにのっとるとすると、名阪国道もOKになるから、なんとかいけるんですね。
オレが達成させたルートは
1日目 京阪三条→関ケ原駅 徒歩距離合計15.9km
2日目 関ケ原駅→恵那駅 徒歩距離合計9.4km
3日目 恵那駅→富士山駅 徒歩距離合計12.5km
4日目 富士山駅→日本橋 徒歩なし
いちおう徒歩連絡は明るい時間のみ。
[養老線]石津駅⇔<お千代保稲荷経由>⇔[名鉄]新羽島駅
[養老線]揖斐駅⇔谷汲山⇔[樽見線]谷汲口駅
参拝にどうぞ。
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<忠節橋，下尻毛経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<大縄場大橋，島大橋経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[穂積駅⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
左側は全く違う3経路なので乗り比べてみてはどうでしょう.
京都→東京のほうがずっと難しいと思っていたので、そっちのほうがすごいと思います。
名古屋→南桑名は、桑名営業所が担当している名古屋市内路線の回送が目的で、逆方向
が運行されていないのでロスが大きい。京阪三条前から東京に向かうのに、最初に南下
して奈良まで行くという発想は生まれにくいので、その意味でも東行きのほうがずっと
達成確率が低いだろうと思います。
年間数日限定は、木曽福島からの山越えの所ですね。
滋賀県内に結構苦労しそうですが、どんな経路ですか？
お千代保稲荷は、公共交通が不便なところなのにあんなに賑わっている、というか、
賑わっているのになぜ鉄道が延ばされなかったか、と思うようなところですね。
長良川を超えるハードルが高かったということなんでしょうかね。
免許維持路線が使えていたり、徒歩区間を考えたり、
各地のコミバスも全部知っていないといけないし・・・
大昔に当時の竹鼻鉄道が大須からお千代保稲荷まで延ばす計画があったけど
「橋を架けてまでして延ばす必要ないわ」とお流れに
勉強になります
その結果、今の大須〜お千代保稲荷
http://www.city.kaizu.lg.jp/community-bus/jikokuhyo-ochoboinari-h31.html
1日1.5往復!
(参考)石津駅〜羽島駅
http://www.city.kaizu.lg.jp/community-bus/jikokuhyo-kaizuhashima-h31.html
だけど名古屋からも岐阜からも乗り換えが必要）ので、参拝者の中でバス利用者の
割合は低いでしょうけど、初詣など混雑するときは頼りになる存在ですよね。
このくらいの頻度であればぎりぎり我慢できるかな。どちらかというと、客が集中
したときの積み残しが心配。
名古屋からなら乗り換えいらんだろ
という突っ込みはナシかw
でもこの場合数百円余分に払っても新幹線使いたくならないか？
参拝する有難味が増すってもんですよ
確かに。新幹線は全く頭になかった。自由席で名鉄と比べて約２倍の出費か。
微妙なところですね。
運賃580円
新幹線料金2250円(通常期)
津島駅〜須脇(お千代保稲荷)経由〜大須駅
白鯨たのしかったから一度は乗ってみてほしい。
名古屋→岐阜羽島で指定席にしなくてもいいんじゃない？
こだまの後ろ側の自由席なら確実に座れるし。
自由席なら580+980＝1560。
隣の駅までなら特定区間なのになぜわざわざ指定席で乗る？
路線バス乗り継ぎの旅の第２弾日本橋から三条大橋まで、
四日では机上ですら成り立たないと思っていたら成り立ったのですね。
自分のブログでは絶対に無理と断言して書いてしまったので恥ずかしいです。（笑）
自分は目的地を大阪の梅田に目的地変更してチャレンジしたところ、６日かかりました。
実際は東急バス東９８系統は大鳥神社まで１時間かかりました。
川崎広小路バス停が見つけることが出来なくて五反田駅まで歩いてしまいました。
神奈川中央横４４系統は渋滞が激しく戸塚駅まで１時間２０分かかりました。
そんな感じで日本橋を６時半に出発して小田原駅に着いたのが１７：００でした。
そうなると元箱根港最終１７：２５には間に合わないのでグタグタになり６日かかりました。
初日の東京近辺は、お盆休みの平日ダイヤの日を選ぶか、休日ダイヤでスケジュールを
組み直すとかしないと難しいですよね。それでも雨が降ったりすると遅れるし。
10日間乗り放題。
http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/super-golden-pass/index.html
10日間1000円って！(驚)
※ゴールデンウィークは土曜日ダイヤおよび日祝ダイヤで運行するため、土日祝日が運休する路線では使用できません。
バスだけの繋がりあまりないでしょ
掛川市で旧大須賀町での乗り替えで、静鉄バス（当時）の横須賀車庫からむかいの遠鉄バスの横須賀車庫から浜松駅に行く路線バスがこの春のダイヤ改正で減便された。
公立高校の統合で静岡県立横須賀高校が無くなったら、旧福田町〜旧横須賀町の間はバスが無くなる。
JR東海道線の袋井駅→磐田駅は廃止になった。
今は平日のみ磐田駅→袋井駅→袋井土木（土木事務所）・袋井車庫の片道運行が一便だけ。
高校の統廃合も、それによりバスが廃止されるかどうかも、現時点では未確定。
もし横須賀までのバスがなくなったとしても、森町経由のほかにも浅羽支所から
豊浜郵便局を徒歩で繋ぐルートもあるし、不便にはなっても決定的ではない。
平日は少ないから難易度上がる。
それと、行先を申告しなきゃだからコミュ障には向かない。
土日も便があるから多少使える
通学以外の利用が少ないところは、車の買い替え時期に児童数の減少
が効いて車体の小型化（場合によってはタクシー）や、デマンド化、
登録制への変更が進んでいる。
コミュニティバスに長距離の便は少ないので、徒歩区間が伸びる程度
の影響だけど、東海道沿いではすでに一般路線バスが壊滅的になった
滋賀県東部や、愛知県の三河地区が今後どうなることか。
ハイエースで女児を
青森からその日のうちに盛岡に行けることが分かった。
青森，岩手は一般路線の中距離バスが多くて頼りになる。
青森駅7:45−(JRバス東北 みずうみ号)→9:42十和田湖温泉郷9:53
−(JRバス東北 おいらせ号)→11:25八戸駅西口／八戸駅前11:50
−(南部バス 八戸駅線)→12:24ラピアバスターミナル13:32
−(南部バス 軽米八戸線)→14:44軽米病院−(9.2km 徒歩5km/hで
約1時間50分)→円子口16:42−(ＪＲバス東北 スワロー号)→17:03
戸呂町口17:46−(ＪＲバス東北 白樺号)→20:11盛岡駅東口
逆方向は、おいらせ号の最終が八戸13:20発なので無理。
均一区間での単純な引去りはもちろんのこと、後払い路線での使用（券番号の記憶）もできるんだなぁ。
車両側でカードの番号を記憶しておくのかなと思ったよ。
昼間1時間ごと(+夕方区間運転)が有ったとは思えない衰退。
旧国鉄自動車線の信楽⇔京阪石山寺駅はまだ有ります(平日のみ2往復)
http://www.city.koka.lg.jp/secure/21111/shigaraki.pdf
今は田上車庫乗継ぎだしな
奈良から乗り継いで
加茂・信楽・石山・維中前・宇治って回れたのにあっという間になくなった
大石小学校までは何往復かあるのね
京阪バスの乗り継げば石山駅まで行けるじゃないか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000026-at_s-l22
デマンドタクシーはそもそも利用登録が必要なんだが。
これによって市内のゾーン制もやりやすくなりそうだな。
てことは最初に土日のみ運行のバス乗るのが正解だったんじゃね？
高速バスだが一般道のみを走行する新潟〜山形線（下関〜山形間はすべて一般道）
２日目の夕方に新潟交通下関営業所についた時点でそこから17時過ぎの山形行きに乗れたはずだし、
まさか出演者がバス停や時刻表に気づかないはずもない。
２日でゴールできてしまうからといって存在を消したとすればヤラセ確定。
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!
難易度は低い
どこ経由とか想像つかない
池田〜豊能〜亀岡経由が一番速い。神戸を800出発の休日ダイヤでこんな感じ
三宮駅806（阪神）854西宮戎
西宮戎927（西宮市）947西宮北口
西宮北口1010（阪急）1102阪急石橋北口
阪急石橋北口1127（〃）1151池田
池田1233（〃）1318牧
（徒歩0.5km）
神地1350（亀岡市）1419京都先端大学
京都先端大学1435（京阪京都）1445亀岡駅
亀岡駅1454（〃）1558京都駅
京都駅（京都市・頻繁）三条京阪
これやったのいまじゃない
20年前だったと思う
神戸税関〜尼崎まで直通、京橋から三条京阪まで京阪バスだけで繋がってた時代だからそこまで難しくなかった
さすがに阪急バス側は途切れてたから無理だったな
https://www.fujikyu.co.jp/citybus/bustimetable/timetable20190909_pdf/timetable17.pdf
東平沼-船津の市境付近が断絶しないだろうか
東海道経由も東田子の浦で接続悪いよね。
https://www.city.fuji.shizuoka.jp/sp/machi/c1306/fmervo000000a5mm-att/rn2ola00000230gh.pdf
富士市の反対側は土休日運休になって、ますます駿河健康ランド送迎の存在感がw
詳細はわからないけど蒲原病院から由比駅までは行ける模様
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/676686.html
https://www.town.tara.lg.jp/var/rev0/0003/3420/201961915436.pdf
https://www.city.shizuoka.lg.jp/000_004649_00002.html
来週か
別府→阿蘇
CPが日南駅と鹿児島中央駅
過去最大級難度とのこと
土曜日と休日は当分の間実験運行(無料)となるそうです。
file:///C:/Users/Tani/Desktop/donitishukuyou.pdf
先に鹿児島行っても良かったのか
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/tv/1567013592/
よう、タニさん
10月から火曜エンタ枠にて月1回3時間の放送に格上げ決定！！
ガセネタ乙
富士駅〜蒲原病院に短縮の上、平日産往復に。
蒲原病院〜由比駅は静岡市が富士市の信興バスに委託して静岡市営バスとして運転。こちらも平日のみか？
由比駅〜興津駅は富士急バスが廃止にして当の昔にバスが無くなっている。
>>178と>>183のあたりもだいぶ整理されちゃったね
城之崎線（浅羽系統「新出〜浅羽中学」間の運行終了）
磐田市立病院福田線（山梨系統「山梨〜笠梅原」間の運行終了）
中ノ町磐田線（袋井系統「三ケ野〜袋井土木・袋井車庫」間の運行終了）
ついでにこれも
渋川線（7：18「渋川儀光」発「浜松駅」行を除く全便を「伊平」発着へ変更）
三島（伊豆箱根鉄道）修善寺（東海バス）土肥港（駿河湾フェリー）清水港（シャトルバス）新清水がガチコースになりそう
浜松〜豊橋はもう諦めよう
天浜線で新所原行って二川まで徒歩しかなくなった
三島→土肥っていま東海バスの特急が２本だけで、有料の伊豆縦貫道経由だがそれでオッケー？ちなみに北天城道できてから修善寺駅には寄らず、長岡出たら土肥まで止まらん。
もっと無理やりな感じになるけど、
三島→沼津→古宇口（or戸田）→修善寺と路線はつながる
戸田まで来れるなら直接土肥まで出られるかな
いや、修善寺経由になると思う
いま見返してみると今回の一行のルートとわりと被るなｗ
なんだかんだ続いてきた番組も、今度こそ本当におしまい。
蛭子さんお疲れさまでした。
キートン山田さんもお疲れ様でした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000000-jct-soci
1万円札突っ込んで「釣りはいらないぜ」とか言ってみたいわ
大抵カードが使えるから現銀で支払う機会がないけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00010002-norimono-bus_all
最新版です。さった峠は約4kmの歩きです！
適当だろうよ
少数民族自治地区だから、共通語も全国通貨も通用しなさそう
関西圏交通機関利用で絶対的にお得なPiTaPaは交通系の中で使えない店が多かったり
ちょっと異端だな
奈良交通のicはシーカやで。
調べてみたら、わたらせ渓谷鉄道の通洞・足尾・間藤から1日6往復出ていて
鉢石町で下車する方法が使えそうだから町ももっと宣伝したらどうだろうか。
足尾観光と併せて使えるし、なにより「通り抜けられる」路線で貴重。
ちなみに、わ鉄のサイトの時刻表にはこのバスが併記されていてまるで代行やBRTのようｗ
すごいと思ったが、こういう工夫が全国でなされないといけないね。
外国人が東武日光のバス停で不安そうにしていた
都心から見たら「おぉ、有るのかすげぇｗ」てなるけれど
日光市側から見れば（市としては）やはり走らせないといけない感じなのかなぁ。
まあ足尾地区だけ分断するわけにはいかないんだろうなあ
駅・病院・観光施設なんかの項のアクセス情報（路線バスのとこ）修正もしてるわ。
自分の記憶やメモにもなるしな。
ただ最寄停留所が1日1便〜数便の施設に、マイカーではなくバスで来る地元住民がどれくらい居るかは判らんｗ
足尾〜日光の日光市営バスは、使用車両がポンチョで、座席定員は10人程度でしょ？
観光客が増えると、全員が座れなくなるかも。
その番組俺も見たけど、鉄道組は新幹線や特急を使えないんだね。
熊谷から高崎迄新幹線かと思ったら、熊谷を素通りして羽生まで行ってたし
栃木ではスペーシアを見送って（テレビでも下りスペーシアが映ってた）普通電車に乗ってた。
一応、マンガ家やからな。
オススメは新橋→渋谷。
新橋発の虎ノ門、霞ヶ関、溜池、六本木、西麻布を経由して渋谷着。
都会の風景を楽しめます。
俺は旅行じゃないけど、夜に物思いにふけりたい時に乗ってるわ。
途中下車しつつ動くのも面白いよね。
通常は回数券やのにその時だけ定期で通勤してな。
他のバス会社でもそんなんないかなぁ？
これは確かに楽しい。
お上りサンしたとき一度利用したわ
あの時代なら県境ごえもこんなに苦労しなかったんだろうな
ハイエースのコミバスなんかなくてちゃんと路線バスがあった
羽田は前回の長浜、大垣のようなチョンボが続くと。
案内所閉まっとったら応用効かせろよ。
○ 案内所閉まっとったら営業所に足運ぶなりして応用効かせろよ。
中津川以西なんか強引に進めている感じがした。
ここは電車も2両が2時間おきだから、そもそも地域住民の流動も少ないんだろう。
ちなみに豊鉄バスや明知鉄道を乗り継いで、中津川から下呂に出てみるのは自分もやったｗ
高山線はなかなか景色がいい。
中津川→加子母→下呂→高山→松本と回り込めば楽勝、ではあった
平湯ー中の湯が有料道路だからNG
有料道路だけならセーフだが、安房峠道路は厳密に言えば高速道路なためアウト。
平湯-中の湯を歩けばセーフか
平湯峠の旧道ってまだあったっけ
>>277
その懸念は確かに拭えないのだが、その後特別編で利用されているし
今日放送のＺ第13弾でも使っているもよう
安房峠な
但し冬季閉鎖と急勾配で蛭子には厳しい
今回ので逆打ちしようとしてたなw
成功したなぁ。
埼玉県は、1日で、ぬけたな。
24 分 伊勢崎駅~三光町~県立女子大線 480円
08:30 着
県立女子大学(群馬)(群馬中央バス)
08:45 発 県立女子大学(群馬)(群馬中央バス)
40 分 高崎駅前~上滝~県立女子大学線 520円
09:25 着 高崎駅前(群馬中央バス)
09:55 発 高崎駅(群馬バス)
70 分 高崎~水沢~伊香保線 1,170円
11:05 着 八千代坂下(群馬バス)
11:41 発 伊香保石段街(高速バス)
64 分 上州ゆめぐり東京3号
13:09 着
草津温泉BT(高速バス)
14:00
草軽交通
15:23 軽井沢駅
横軽抜けるより遅かった
JR関東の「伊香保温泉」＝群馬バス「見晴下」
JR関東の「伊香保石段街」＝群馬バス「石段街口」
高崎 9：55
美晴下 11：02/伊香保温泉 11：38 OR 石段街口 11：05/伊香保石段街 11：41
草津温泉BT 13：09/14：00
軽井沢駅北口 15：23
あの路線だけど、確か熊谷〜籠原間は、籠原〜深谷間より少し多いんだよ。
全線廃止なの？
今回ゴールは、チッ！残留かよと舌打ちしたわ
あの路線は
熊谷〜新島車庫
熊谷〜籠原駅
熊谷〜深谷駅
にわかれてるが
深谷分が籠原までに短縮かと
というかあの番組今後埼玉→群馬凄くやりづらくなる気がするが
同じことをテレビの前で思ってた人がw
なんだまた後数回続くのかってため息がw
上田駅で、ホンマに長野行き乗ろうとしてスタッフに止められた。
また、高山行きに昼神で降りること指南受けたこと。
あの番組の場合ゴールまで付かなくても面白いわけで
明日は、ソレダメ！のようだな。
EPG見ると変わったぽいよ
コロナでロケ出来ないから色々な番組が入れ替わってるね
４月８日放送、とどこかで見た気がする
テレビの番組表見たら選りすぐりのラインナップをお送りします。になっているが？。
>>298
ありがとう
今度のルートは、鉄道チームが、厳しいような感じかな。バスチームは、田中&羽田のバス旅（3月28日放送）のルートで行ったか？。
鬼軍曹恐怖の強行軍で逆転勝利を目指す、の巻
太川がそれに気が付けば、タクシーで横川まで直行すると思うんだけど、それだとテレビ的には面白くないのかな？
土日なら、上田から松本まで直行バスがある。
新幹線を使えば、その日のうちに松本に着くもんね。
前回も、秩父から前橋の先の大胡に行くのに、熊谷を素通りして
羽生まで行って、羽生で東武に乗り換えてるんだよね。
篠ノ井線の列車は、北松本に停まらないみたい
篠ノ井線にはホームが無いなんて、地図からでは解らない。
それにしても、上田の観光案内所の人は大変だな
で、塩尻周辺で保線してた役者何してたんだ？
これ長寿番組なりそう
薬袋さんは初代から継続
うち二人は鬼籍に入られました
死んだのは薬袋さんと、温泉が好きなオッサンだっけ？
美坂哲男さんだな。
きょう録画を見た。
鉄道チームは、聖高原に向かってなければ３連勝だったね。
あと、結果的に大勢に影響はなかったけど、バスチームの芸人が
ホテルのキーを持って来たのは仕込み（ヤラセ）臭い。
前回の放送で、元女子アナが自分の靴を買いに行くのにタクシー代を使ったのも仕込み臭い。
太川のポカは、年齢のせいかね？
別所温泉に戻って上田→篠ノ井→松本と正攻法で行ってたら、負け
あれは一発逆転の可能性に賭けた鬼軍曹の決断
仕込むのだったらタクシー代も仕込む。
タクシーは、5,000円超えたら超えた分は半値になるの知らんのかね？
「5000円超で割引」は知らんな
どこの県？
現行のポケモン（15話）見てたら神奈中バスが出てて驚いた・・・
てかポケモンの世界も普通に路線バス走ってるのねw
黒部行くとは知らなかったけど。
佐久平で泊ったと放送してたけど、3日目を上手く乗り継げたら佐久平から富山まで行けるんだけどね。
流石バス旅って思ったわ。あの3人は鹿教湯を午後に出たけど、午前のバスを使えば富山か飛騨の神岡まで行ける。上田まで行ったのが良くなかったな。
例えば、佐久平7：58〜トウトク前8：47・9：23〜鹿教湯温泉10：26・11：02〜松本11：51・13：05〜平湯14：40
平湯14：50〜神岡営16：03・16：14〜猪谷駅17：07・猪谷17：45〜富山駅18：45
高山経由だと高山ＢＣ15：30・15：40〜神岡営17：00・18：00〜猪谷駅18：43
猪谷20：45〜富山駅21：18となるかな。
太川さんなら上のようなトウトク前・平湯経由を考えたかなって思ってしまった。
でもそれがバス旅の面白いところだしな。
知るかボケ
>>323
死んだんじゃないの？
1つ手前の大屋北から重複するから大屋北で乗り換えても可能
8:46着9:30発
特に初代3人バージョン。
希望は東海道編と祭り街道後編(前編は放送ライブラリーで視聴可)。
成蹊大学学園祭におじゃましたり、酉の市で熊手を買ったり、最終バス乗り継いで小平団地行ってみたり、いろんな事してた。
ちなみに、天龍寺の宿坊は今はやってない。
収録いつしたんだろ？
当時は、東京から京都まで路線バスだけで行けたんだよね。
テレ東は昔から在京キー局の中では少ない予算で面白い番組やってるからな
まあ、これより少ない予算と人員でやってる地方局もあるからな
有名な所では、HTBの水曜どうでしょうのサイコロの旅は移動に深夜バスが度々登場し、大泉洋とミスターがバス芸人と2ちゃんで言われてたし