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【自動車】「未来型自動車、現代車がベンツより優秀？」…驚いたドイツ車
- 1 ：2019/08/01 〜 最終レス ：2019/08/13
- 「ドイツ車はこれまで現代・起亜車を過小評価していた」。中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」であり高級車製造技術で有名なドイツが、韓国車の技術発展ペースに驚きを表した。現代・起亜車の燃料電池車・電気自動車の技術力が全体的にドイツ車よりも進んでいるという評価がドイツで出てきた。
ドイツ有名自動車専門誌アウトモートア・ウント・シュポルトは２０１９年１５号で、現代車グループを代表する５車種を同級ドイツ車５車種と比較・分析した「韓国車：ドイツ車より進んでいる？」という記事を掲載した。韓国を代表する現代車・起亜車とドイツを代表するＢＭＷ・メルセデスベンツ・アウディ・フォルクスワーゲンの５車種を１対１で評価する方式だ。
高級名車で有名なドイツ車が世界をリードする技術力を確保していることはよく知られている。実際、全体的な評価はドイツ車が現代・起亜車を上回るという結論が出てきた。準中型セダン、中型セダン、中型ＳＵＶでドイツ車が優勢だった。
ただ、今回の評価でドイツ車が驚きを隠せなかったのは現代自動車の燃料電池車の競争力だ。燃料電池車部門で同誌は現代ネクソ（ＮＥＸＯ）とメルセデスベンツのＧＬＣ Ｆセルを比較した。評価の結果、ネクソ（９５点）がメルセデスベンツＧＬＣ Ｆセル（６６点）より２９点も高い点数を受けた（１００点満点）。特にネクソは６つの評価項目のうち５つで満点を受けた。
ネクソは車が吸入した空気（酸素）が水素タンクの水素と電気化学反応を起こして電気を生成し、この電気がモーターを回して動力を得る。一方、メルセデスベンツＧＬＣ Ｆセルは水素エネルギーを活用して電気モーターを稼働できるが、プラグを差し込んで直接バッテリーを充電することもできるプラグインハイブリッド車だ。
充電方式の差はあるが、アウトモートア・ウント・シュポルト評価チームは全面的にネクソを高く評価した。価格などでネクソ（２５点、満点）はメルセデスベンツＧＬＣ Ｆセル（５点）より５倍高い点数を受けた。現代自動車は「ネクソは制限なく市販しているが、ＧＬＣ Ｆセルは小規模生産して一部の顧客に選択的に引き渡す方式のためであるようだ」と説明した。
長期保証期間（５年）もネクソが高い評価を受けた理由だ。一方、ＧＬＣ Ｆセルはバッテリーが重く設計が複雑で、ネクソに比べて実用性が低いと評価した。ＧＬＣ Ｆセルの燃費（１．６キログラム／１００キロメートル）と比較すると、ネクソは燃費（１．３キログラム／１００キロメートル）も効率的だ。１回の充電での走行可能距離もネクソがＧＬＣ Ｆセルより１７７キロ長く、重量がＧＬＣより軽くて加速しやすく、高速走行での騒音も少ない。
このほかネクソは室内空間性と先端インフォテイメントシステムの操作性で好評を受け、室内空間部門（１０点）で満点を受けた。
電気自動車部門でも現代車は相対的に良い評価を受けた。この部門では現代コナＥＶとＢＭＷのｉ３ｓが比較対象だった。走行可能距離・充電オプション・価格などの客観的指標と運転の楽しさなどの主観的指標を総合して比較評価した結果、コナＥＶ（９３点）がｉ３ｓ（８４点）を上回った。
決定的な理由は圧倒的な走行可能距離（１回の充電で４０６キロ、コナＥＶ）だ。ここでＢＭＷより１１点も高い点数を受け、事実上、勝負が分かれた。大容量バッテリーを搭載しながらも車内空間とトランク空間に余裕があり、加速能力が高く操作しやすいという点も加点の要因だった。運転の楽しさ、充電オプション、燃費などではＢＭＷよりやや低い点数を受けたが、現代車の総点が高かった理由だ。
https://japanese.joins.com/article/045/256045.html
- 2 ：
- アホかｗ
シナチョン車とかねーよボケｗｗｗ
- 3 ：
- チョン車乗るくらいならチャリでええわ
- 4 ：
- >>1
精神勝利ﾎﾙﾎﾙ
朝鮮人だもの
- 5 ：
- さすが先進国
- 6 ：
- トヨタとホンダのFCVのパクリですからね
- 7 ：
- なんすか。。。4強国って
- 8 ：
- 使っている技術は確かにすごいよヒュンダイは
だけど検証やテストが不十分な技術投入が目立ち
ソレが信頼できるかどうかわからない技術を消費者をモルモットにしている
企業
本来テストで試作車を何台破壊してもやるべきテストを消費者が友人で行わされている
- 9 ：
- ネクソハナクソ
- 10 ：
- >>1
バカチョン
- 11 ：
- 糞食い在ですら買わないキムチ車
- 12 ：
- 結局部品も原料も日本製
ついでに設計開発も日本人
- 13 ：
- youtubeの再生回数と同じ情報操作
売れてもいないし良くもないが
捏造したりさ騒ぐのは得意
- 14 ：
- 寝糞
- 15 ：
- チョンのホルホル記事だろ！
- 16 ：
- >>1
ソウラそうだろう！！
韓国設計韓国生産のベンツは韓国で火を吹く問題で大変だった！！
つまりそれほど韓国は優秀な訳だ！！
- 17 ：
- >中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」
なんで中国が頭？
ばっかじゃねーの
ここ読んだだけで信憑性がわかるわ
- 18 ：
- >>1
あんぜんせいが評価に入らないのが韓国車の特徴だ！！
いずれ、サムスの燃える電池が問題になるかもしれない？？
- 19 ：
- 精神的勝利おめでとうございます！
- 20 ：
- 現代起亜 ＶＳ ドイツ４社比較とかなんのニーズがあるんだよ
ドイツ車総力でベンチマークする相手でもないだろうに
なんだよこのみえみえの提灯記事は
- 21 ：
- 20年後は中国の自動車が世界を席巻してる。
日本は大正時代並に人口が激減してる。
しかも高齢ばかりで追突しまくってるプリウスの中古だらけ。
- 22 ：
- 寝グソは寝てやれ
- 23 ：
- ドイツは電気系よわいもんな。
- 24 ：
- >>6
頭狩り
ヘッドハンティングは？
- 25 ：
- 中央日報じゃねーか。。。
ドイツ「そのような事実は無い」
- 26 ：
- ベンツが電気自動車作ってるのか？
聞いたことないぞｗ
- 27 ：
- ＭＥＡとか日本製だったりして
- 28 ：
- ホワイト外れて生産不能へ
- 29 ：
- シネクソ
- 30 ：
- それも、日本の素材があってこそ
- 31 ：
- Bｙ 中央日報 ｗ
- 32 ：
- トカナかと
- 33 ：
- >>1
そもそも中国が入っているのがオカシイのだが。
中国資本が買収している自動車メーカーがあるのは知っているが、中国車自体は全然でしょ。
え？なに？韓国も一流の仲間入りしたいから無理やり中国と抱き合わせで言ってるの？
自分で二つ名を名付けるくらい恥ずかしい事をよくもまぁ平気で記事にするよなｗｗｗ
- 34 ：
- 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！
Takeshima is Japanese territory !
「噓つきチョン鮮人」は号泣しながらお漏らし・・
- 35 ：
- >>1
>このほかネクソは室内空間性と先端インフォテイメントシステムの操作性で好評を受け、室内空間部門（１０点）で満点を受けた。
インフォティメントシステムとかは韓国の開発力はもう日本の自動車メーカーを
とっくに置き去りにしているからなぁ。
- 36 ：
- 金出して書かせてるんやで
- 37 ：
- ブレーキかけると曲がり雨漏りする車を最近作ってた会社なんだよねｗ
- 38 ：
- >>33
EVの分野ではいまや一番ホットな市場は中国だぞ?
競争も凄く激しいから、それで中国が入っていなかったとしたらそっちの方が驚くわ。
- 39 ：
- 自動車産業 少し整理しましょう
- 40 ：
- 驚いたように見えたんだろうね、呆れ返って呆然としてただけ
「さすが軍事偵察衛星をレンタルできないかと我が国に打診してきただけのことはある」ってね
- 41 ：
- WRCに使ってる現代のエンジンはランエボのエンジンってほんと？
- 42 ：
- まあ、ドイツは次世代の技術開発が遅れてディーゼルで行けると安閑としていて怠けてたからね
そのうえデータ偽装が発覚するほど世界を騙してた国
ＨＶもトヨタやホンダが必死になってる時にそんなのが役に立つ訳がないとバカにしていて、
燃料電池車もまったくやる気なしだった
そんなドイツと比較しても始まらんよ
韓国は日本が近くて情報を盗みやすくてよかったな
- 43 ：
- という評価がドイツででている。と韓国メディアから
- 44 ：
- つまり金積んで記事書かせた？
またねつ造させた？
- 45 ：
- フェイク記事ばっかり･･･_(:3 」∠)_
- 46 ：
- だいたいアフリカ製なんだから信用なくすやろ。
- 47 ：
- ハイラックスとガチ勝負して生き残った方が優秀。
- 48 ：
- 元ネタは！
ヤッパリ！！
- 49 ：
- 凄いじゃないか
ドイツを越えたね
おめでとう
- 50 ：
- そうなら世界中で売れてるだろｗｗ
テョン大丈夫？薬飲んでる？
- 51 ：
- 日本はまた負けたの？
- 52 ：
- >>1
中央日報の記事には、去年辺りから
頭も身体も感情もなんの反応もしなくなったな
皆もそうだろ、この伸びの悪さ
さすが韓国マスコミの信頼度は主要38か国中ドベだわｗｗ
- 53 ：
- >>1
この◯◯型っての韓国ならではの表現よな
- 54 ：
- でもダントツにダサいからな
- 55 ：
- 優秀ではないが ベンツに乗る
- 56 ：
- ホワイト国除外で自動車もまともに生産できなくなるから心配無用
- 57 ：
- そもそも「燃料電池車」でググって2ページ目までにBMWもヒュンダイも一度も検索結果として出てこないのだが
- 58 ：
- 優秀だけど韓国でも売れないし在日韓国人50万人で現代車を買ったのは7人しかいなかったｗｗｗ
- 59 ：
- >>1
田杉山脈はインチキ朝鮮ニュースサイトで
ホルホルしてスレ立てしたけれど・・・
現代車、７−９月期の営業利益が前年比７６％急減…「衝撃」
https://japanese.joins.com/article/461/246461.html
■【韓国】 韓国車の対米輸出18％減、円安で大打撃＝1−7月
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html
- 60 ：
- 韓国の大企業は
もはやサムスンだけだと思う
それさえ潰せばすべて終了する
- 61 ：
- よかったね
絶対買うことはないけど
- 62 ：
- >>54
なんかドイツ人が仕切ってるメーカーあるよね
あれどう思う？
日本車と比較して見た目は悪くない気がする
- 63 ：
- >>6
パクリじゃなくて
トヨタが特許解放したから
- 64 ：
- 品質調査のランキングもいつも上位にいるもんな韓国車
まじで侮れんぞコリアンカー
- 65 ：
- アウディが出したＥＶもゴミだしな、ドイツ車はＥＶでヤバい事になりそうだな
- 66 ：
- なんだ、チョンのホルホル記事か
来て損した
- 67 ：
- 日本の部品が入らなくなったら、今の性能で瀬なくなるぞWWW
- 68 ：
- >中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」であり高級車製造技術で有名なドイツが
中国は数が多いだけだろ
中国車の高級車は三菱からエンジン買っている状態なのに
- 69 ：
- トヨタがＦＣＶの特許を開放したのは追い風だっただろうな
- 70 ：
- 数年後どうなんだろう
- 71 ：
- ぶっちゃけドイツ車よりも韓国車の方が壊れにくいと思う。
日本車がベースだし
- 72 ：
- 現代寝糞 なんて・・・なんというネーミング
- 73 ：
- そりゃ中身は日本の部品だらけやん
うるせードイツ車なんて日本車に比べたら月とすっぽんよ
- 74 ：
- >>17
中国は販売台数が多い
日米よりも史上にたくさん出回ってるからじゃね？
あとは嫌いなやつを最後なだけだｗ
- 75 ：
- 現代の燃料電池車は多分世界で最も進んでるんじゃない？
- 76 ：
- ドイツ車も現代も、下取り格安だからな
- 77 ：
- これでジャップ車の自動車市場からの淘汰が決まったようだな。
やはりジャップ家電と一緒で韓国には先端技術で歯が立たないな。
やはり我々ジャップは遺伝子が劣等のようだ。
- 78 ：
- 明らかに劣ってるからこそこういう記事を書けるわけですよ
誰もが微妙と思ってるような状態でこんな記事を載せれるかっつーの
- 79 ：
- ここはビジネス板なんだから、感情的にならずに冷静に相手の状況を評価しようや。
家電もスマホもそうやってバカにしてるうちに抜かれたんだからさ。
最近ヒュンダイはまったくパッとしてなかったけど、新型ソナタはハイテク満載で面白い。
日本車はドイツ、中国、韓国メーカーと比べてハイテク装備が遅れてる気がする。全面液晶メーターとナビのデカい二画面のトレンドに乗り遅れてる。
- 80 ：
- スマホもさんざんバカにしてたら簡単に追い抜かれました
- 81 ：
- インチキクリーンディーゼルのドイツ勢が
日本から20年くらい遅れているっていうのはかなり以前から知られていたけど
それでも韓国に抜かれてるってことはないだろ
- 82 ：
- いわゆる
カタログデータの比較だな
スタートダッシュだけ良く見えるのは
バカチョンの国民性
持続性は無い
- 83 ：
- 負け組の傷の舐めあいww
- 84 ：
- よく解らないが、ドイツ勢がディールに注力し過ぎて韓国に抜かれたということかね？
- 85 ：
- 名前が、ネクソだぜ、終わってるよw
- 86 ：
- ドイツはもういかれてしまった
国としての魅力も激減だわ
- 87 ：
- 2020ヒュンダイソナタ
これを見れば韓国車のレベルの高さが分かる。
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/03/2020-Hyundai-Sonata-turbo.jpg
- 88 ：
- 燃料電池車なんて歴史が浅いんだから、ドイツメーカーにアドバンテージなんか、そもそも存在しない。
- 89 ：
- 中国・韓国の勢いの凄さをしらないやつ多すぎ
日本メーカーはまじでやばいぞ
まあ自動車はブランドが大事だからしばらくは安泰だろうが
- 90 ：
- >>87
Hマークはホンダかい
- 91 ：
- ドラマ 交通事故 定番
ネタどーするのw
- 92 ：
- >>87
パクリデザイナー
- 93 ：
- テスラ、アウディ、ラブ4
パクリですか？w
- 94 ：
- ソースが韓国中央日報じゃねーか
- 95 ：
- >>89
ヒュンダイが6年連続減益、営業利益は47％減 2018年通期決算
https://s.response.jp/article/2019/01/25/318460.html
中国の自動車販売、28年ぶり減 低迷は長引くとの見方
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1G41X8M1GUHBI00G.html
- 96 ：
- アイオニック欲しい
- 97 ：
- 注:記事の最後に「だったらいいな」が付きます。
- 98 ：
- 2019年07月30日09時34分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
- 99 ：
- ネグソ？ 寝糞？
- 100 ：
- 日本車とアメ車とヨーロッパ車以外いらない
生産しなくていい
- 101 ：
- >>79
全面液晶でハイテクとか冷静になれよビジネス板やねんから
- 102 ：
- ニュースで伝えていたが現代自動車が米国での売上を主要メーカーの中では一番伸ばしている。
確実にドイツ勢を超えているかもしれない。三菱からの技術の延長であるし。
中国ではアメリカからTHAADミサイル（終末高高度防衛ミサイル）配備の踏み絵を踏まされ、中国から制裁を受け、サムスンのスマホと現代自動車の売上壊滅状態。
国際社会の厳しさが現れている。日本も他人事で済まない。
自分は日韓が連携強化で米中の仲介・バランサー外交で東アジアに張り巡らされたサプライチェーンを守るべきと思う。
- 103 ：
- >>101
液晶メーターやデカいナビだけならすぐ乗っけられるけど、大事なのはそこに何を表示させどんな機能をもたせるのかというソフトの部分
現段階で液晶メインに移行できてない時点で、同時にソフトのブラッシュアップという部分にも遅れが出る
何より、次は全面液晶っていうトレンドを日本メーカーが全然キャッチアップ出来てないのが怖い
これまでみたいに出し惜しみしてたらすぐ中韓に出し抜かれるよ
スマホと違って車はブランド力とディーラー力の差があるから急にはひっくり返らないとは思うけど
日本の車評論家と違って海外の車評論家はきつくダメ出ししてくるから「全体的に日本車は遅れてる」とか言われだしたら非常に良くない
- 104 ：
- >>54
流石に三菱よりはマシだろw
- 105 ：
- >>1
「韓国車の技術発展ペースに驚きを表した」っていうけど、実際のところ起亜の赤字前提な販売価格や
5年保証が高評価の源であり、技術的にはむしろ高度なドイツ車のFCスタックとLiBのハイブリッドが
低評価となっている時点で技術発展ペースと関係の無い話じゃね？
- 106 ：
- >>16
そんなのあるのか？
日本も全部ドイツから輸入だぞ？
- 107 ：
- >>26
ドイツも30年迄にガソリン車禁止だろ？
- 108 ：
- >日本も全部ドイツから輸入だぞ？
おじいちゃんそれは昭和
令和のドイツ車は中国製部品を南アフリカで組みたたて輸出ｗ
- 109 ：
- >>108
ヤナセが入れてるのはドイツ国内生産分やろ
- 110 ：
- タント君は息をするように嘘つくからかまっちゃ駄目
- 111 ：
- 家電携帯がそうなんだから、車もそうなっておかしくはない。
数十年後、アフリカ人が世界を制している。
信じられますか？
でも、そうなるのは必然なんです。
- 112 ：
- 数十年でそうなるためにはここ数年で高等教育機関を
ガンガン建ててそれが機能する教育環境を整えなければ無理
- 113 ：
- >>111
そうそう、
製造業がコモデティ化したってだけの話
- 114 ：
- ヒュンダイとキアは電気自動車と燃料電池車に全力を傾けてる。
スイスで燃料電池のテストやインドで電気自動車の大量生産もどんどん進めてる。
- 115 ：2019/08/13
- ドイツ人技術者やデザイナーを引っこ抜いてきたのでほとんどドイツ車。
日本車はいまだにペラペラ感が漂う。
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