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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 60気筒目
- 1 ：2019/12/18 〜 最終レス ：2020/02/09
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 58気筒目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1565491720/
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 59気筒目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1572500316/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1557991724/
※前スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1562524766/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ☆2st萌え 〜2stは俺達のヴァイアグラ〜 ☆
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
- 3 ：
- TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
〜ツンデレパラツイン達の熱い夜〜
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-?・?幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
- 4 ：
- ど〜でもいいけど、>>950踏み脱げはどうにかならんのか
- 5 ：
- >>1
スレ立てお疲れ様
- 6 ：
- スレ立てもつカレー （辛口） ヽ(´ω｀)ノ
- 7 ：
- 1乙
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
これで毎回笑ってしまう
- 8 ：
- 俺らの永遠のアイドル
1000ZXL子姐さん
http://1000zxl.zouri.jp/1000zxl_deat/RD_01.jpg
http://1000zxl.zouri.jp/1000zxl_deat/rd250.jpg
- 9 ：
- 走りに行ったけど寒くて道の駅で引き返してきました！
前立腺肥大なのでチビりました
- 10 ：
- 前スレのKX
なんか情報の小出しばっかりで嫌になる。
電圧計が真ん中から動かない←だから何ボルトなのか解らなきゃなんも言えないだろーよ。
言いたくなけりゃ好きにしろアホらしい
- 11 ：
- 阿呆は放っておけよ。
- 12 ：
- ﾜｯﾁｮｲスレにする必要あるか？
- 13 ：
- 愉快犯的なクソ自演もあるし>>1にGJと言いたい
逆にﾜｯﾁｮｲ入って困る奴なんて自演野郎くらいだろ？
- 14 ：
- 誰か90式戦車に乗った人居ない？
陸自のタンク乗り 出て恋！
- 15 ：
- 前スレは書き込み快調だったけどどうした❗
- 16 ：
- まだパワーバンドに入って無い
- 17 ：
- 寒さに負けてカブってる。
- 18 ：
- 走り納めに向けて整備してるんじゃね
- 19 ：
- けむりもくもく。ヽ(´ω｀)ノクリスマスイブ。
- 20 ：
- こけた
- 21 ：
- 大丈夫？
- 22 ：
- >>21
ウィンカーとステップ壊れた
- 23 ：
- 大丈夫そうでよかった
頑張って直してね
- 24 ：
- >>22
ドンマイ
車種は何かな？
部品が出ると良いね
- 25 ：
- ゴム
さすがに３６年も経つとゴムもいろいろダメになる
ガソリンコックのゴム
キャブのゴム
フロントフォークのゴム
不思議だったのは、腰下やって、再利用した
ウォーターポンプ周りのゴムとシリンダヘッドカバーの水回りのゴム
弾力充分、劣化なし、半永久的に使えそう
（空気に触れてなかったからかも）
全バラして組まないとねｗ
知識ばっかの話には実がないから
ウソだとすぐバレるｗ
ウソばっかの子、いまどうしてるかな
- 26 ：
- 下3行ですべて台無しw
- 27 ：
- フォークシール36年交換してないとは…
- 28 ：
- >>25
例の荒らしと共通してる点があるなあ
- 29 ：
- フォークのリップゴムなら脱落して20年くらい経つぞ
スライダーがすり減ったのかガタが目立ってきたけど、まだイケる
- 30 ：
- 保管状態によるけど、古いゴムってやたら頑丈だよな。
40年ぐらい前のモデルの話だけど
- 31 ：
- >>30
昔のは謎の耐久性があるね
350ｓｓのエアクリとキャブの所のゴムがまだ弾力保ってる
前スレ
>>908
>>936
二人ともありがと
花咲かGでタンク洗浄、キャブ清掃してからキャブレターオーバーホールキットで各部新品、バッテリーとギアオイル交換、プラグ交換
エンジンオイルは新しいのに入れかえた
プラグホールから２stオイル少し垂らして、空キック、キックするとそれぞれ風が出てくるのでピストンは動いている状態
その後少しだけ２stオイルとガソリン混ぜたものを投入始動確認
チョークだけ引いてアクセルは開けずにキックすると初爆はあるがその後が続かない、アクセル開けると初爆すらしない
プラグはあまり濡れてないからガスが濃いとかもなさそう、初爆だけだからかそんなに煤けもしない
古い2stオイルがまだ残って悪さをしているのかもしれない
今週はマフラー外して中が詰まってないか確認とポイント見てみる予定
もしポイントだったらフルトラにチャレンジしてみるもの良いかなと思ってるが新しいポイントを購入済み
ネットで調べながらだがちまちまレストアって楽しいな
- 32 ：
- 放置長いとエンジン火が入ってもドライブシャフトシール抜けたりとかな
- 33 ：
- >>31
> チョークだけ引いてアクセルは開けずにキックすると初爆はあるがその後が続かない、アクセル開けると初爆すらしない
エア吸ってない？
いや、俺のがそうだっただけだが…
- 34 ：
- プランジャーからだけガスが出てるんじゃないかな
キャブの詰まりだと思う
- 35 ：
- ブラジャーと見えたワイはどうかしてる
- 36 ：
- ヌーブラヤッホー♪
- 37 ：
- 最近はめっきり千子さん見なくなったね
- 38 ：
- >>31
スターティングフルード(起爆スプレー)とかパーツクリーナ、キャブクリや5-56何か
インマニに吹いてエンジン掛かるか試してみては？
- 39 ：
- フルトラ化は数年問題なく走るようになってからの方がオススメ
自分もCBをフルトラにしたけど、経年劣化で色々不具合が出ててドコが調子悪いのか判らなくなった
一旦ポイントに戻して、インマニ→キャブOH→コイル&プラグコード→ハーネス交換の後フルトラにしたら絶好調になったよ
- 40 ：
- >>37
ちゃんと居るデッ ヽ(´ω｀)ノ
- 41 ：
- >>40
あっ、久しぶり
元気そうでなにより
- 42 ：
- もし明日乗るのなら
プラグを全部新品にしてみるつもり
年がら年中プラグを交換するなんて
昔の２ストの醍醐味じゃないのｗ
数分で交換できるからね
道端でしゃがみ込んで旅先でプラグの交換
そんなのあたり前田のクラッカーｗ
- 43 ：
- 調子悪いかセッティング出せてないだけだろうに醍醐味とか言われてもねえ
- 44 ：
- 昔の2ストロークは予備プラグの携行ケースが標準で搭載されてるからね。
ポイント点火の時代はプラグにちょっとでもススが付くと不調になるからね。
初代RZ辺りまでかなプラグケース付属だったの？
今はハーレー用で売ってるのを使用してる。
https://www.hd-parts.jp/c/harley_maker/OTHER-MAKER/2870368
- 45 ：
- 寒すぎて燃えない、プラグ番手下げるかぁ
- 46 ：
- 昔バイク起こしやってて結構な数の2stを扱ってきて
自分でも合計で10万kmくらいは乗ってきたけど
試運転含めプラグがカブった事は一度も無いんだよなあ
昔のバイクだとそんなにカブるんか？
それと>>42はまたあの人かな？ｗ
- 47 ：
- ピストンリードだと外気温の影響出やすいかな
- 48 ：
- プラス40度からマイナス10度までセッティング変えずに走ってる。
- 49 ：
- >>48
直キャブだから昼と夜で温度差があると
我慢できない位に変わるときあるわ
- 50 ：
- 直キャブとか速攻でピストンとヘッドに傷つきそう
- 51 ：
- ２ストでオールシーズン調子がいいのは
原付とか８０くらいまでじゃないかなあ
それ以上だと先々週は絶好調だったのに
今日は不調とかそんなの日常茶飯事
４００だ５００になるとほとんど週替わりで調子が変わるんじゃね？
- 52 ：
- 排気量多いほうが多少の不調でも走れちゃう感あるが。止まるならそれ不調じゃなくて壊れてる。
- 53 ：
- もうね
絶好調を知っていると
それが１０なら９とか８でも気になっちゃう
気分が悪い、乗ってて楽しくない
乗ってて楽しくないのですぐ家に戻る
不快だ
そんな微妙な好不調なんて気にもせず
いられるあなたがうらやましい
- 54 ：
- >>51
5ガンも持ってるけど1年毎位のキャブOHさえやれば
やはり全くカブらないな
キャブのOHは結構必須だが。油面は多少低めで
カリカリに弄ったレプならカブる時もあるだろうとは思うが
- 55 ：
- 焼き付きに気をつけよ (･`ω´･)ノ
- 56 ：
- rdとtzrは元気なんか？
- 57 ：
- キャブによるんじゃねーか？
少なくとも俺のはそうだな
レーシングキャブのバイクはセッティング変えないとまともに走らない
普通の公道ノーマルは多少の調子の良し悪しはあるけど大丈夫
PWKは結構大丈夫だな
TMRは結構シビアかも
- 58 ：
- TM32SSからPWK38に変えたらハンチングもなくなって逆に気楽に乗れるようになったな
- 59 ：
- >>56
うむ、RD250もTZR125も元気だよ
でも、バッテリーは上がってる。ヽ(´ω｀)ノ充電せな
- 60 ：
- おい、1000子が上がったらしいぞ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
- 61 ：
- オレのもバッテリー上がり気味だなぁ。
そろそろ交換時期かな。
- 62 ：
- バツアンドテリーってラストどうなった？
- 63 ：
- バッテリーは乗せたままで週一乗るくらいだと酷い場合は３か月で上がった…
もうそれに懲りて、いまは、毎回おろして室内で常時充電状態年中保水
それで前回４年持ったからよしとしている
- 64 ：
- 週1か2週に一度の乗り方で、ショウライのバッテリー使ってる。
もう何年も使ってるけどまるで上がる気配を見せないからきっと良いものなんだろう。
- 65 ：
- >>62
有ったな、そんな漫画
抜刀軍(ばつとう ぐん)と、一文字輝(いちもんじ てる)で、バツ＆テリーね
甲子園は行けなかったんだよね？
バツがモンキーで、テリーはハーレーに乗ってたな
- 66 ：
- 1980円の台湾ユアサ使ってるけど１週間置きに乗ってるけど2年たって問題なし
1980円で2年持ったから全然良い・
- 67 ：
- バツ☓テリーかとオモタ
- 68 ：
- 密閉式のジェルバッテリーって開放型の替わりに使えるだろうか。
RZRに載せてきたい。
ちなみに対応車種にRZRは入ってる。
そのうち人柱で試してみますが。
- 69 ：
- 使えない理由なくない？
- 70 ：
- バッテリ−はノートPCのリチウムイオンを流用してるけど
とりあえずは何の問題も無いね
ほぼ自己放電しないし軽量化にもなるしいいこと尽くめ
- 71 ：
- 鉛バッテリーなら問題無いんじゃない？
- 72 ：
- >>68
アメリカ製の黄色いジェルバッテリーは一度使ってみたよ。まぁ普通
自分はそれ以前にアメリカ製のACDelco使ったが(開放型)、それより寿命は短かかった。
>>66
台湾ユアサはヤマハのスクーターの多くが新車搭載してる。品質は国内ユアサと変わらない。ただ偽物が出回っているとも聞くので、少なくともネットオークションは避けた方が良いかもしれない
- 73 ：
- 開放式と密閉式の車両ではレギュレターの制御電圧とかが違うから開放式の車両に密閉式バッテリーだと過充電で寿命縮めるよ。
- 74 ：
- 過充電しすぎるとバッテリーが割れる事も有るぞ
大昔、88年のCBR400RR(新車購入)でなった事が有る
まだ、買ってから1年経ってなかったから、クレームで直った
- 75 ：
- グーバイク見たら2スト全体的に凄く値上がりしてるなし
- 76 ：
- でも買取は安い
- 77 ：
- 2ストはいつまで値上がりするんだろうな
10年以上前YSR80を12万円で買ったんだけど今なら10万円くらいする？
- 78 ：
- 外装だけでもキレイにしてヤフオクに出せば15〜
- 79 ：
- r1z 倒立化に1KTスイングアームの定番カスタムだけどヤフオクでいくらになる？
- 80 ：
- RZはカスタムよりノーマルの方が高いから察せ
- 81 ：
- なぜかR1Z高いよね
ヤフオクだと安くても20万くらいする
- 82 ：
- >>78
高く売るならヤフオクだよね
個人売買はトラブルが怖いから極力避けたいんだけど業者だと買い叩かれるんだろうな
- 83 ：
- >>79
ノーマルパーツ残ってないの？
ノーマルに戻した方が高く売れるだろ？
- 84 ：
- 2stの異常な値上がりは間違いなく雑誌とかが特集組んだり、モトブロガー(笑)様が持ち上げたりと変に持ち上げられてるせいはあると思う
神格化してる奴もいるだろうしな
- 85 ：
- いまだに88NSRは線一本ぬけば60psとか語る奴おるしな
- 86 ：
- >>82
店だと五万くらいで、バイク王なら引取代金要求されるなわかってないやろ
- 87 ：
- アメリカだかで25年以上前の車両は2stだろうが登録出来るとかも関係あるかと
販売層が広がるから高く出来るしね
- 88 ：
- >>85
最新のリッターSSにも負けないとかね
- 89 ：
- >>85
それは本当だろ。ドクター須田等の店で確認されてるし
わざわざ確認した人もいるから
てか当時普通に作れば60psくらい出てたからな
VΓやKR-1Sの輸出仕様もそんなもんだし
- 90 ：
- 売るの前提で2st乗ってるのか？
俺は部品なくなるまで直して乗りたいけどな♥
- 91 ：
- 350ｓｓさっきエンジンかかったよー
結論マフラーが詰まってた
エンジン下のつなぎ目から外したらボロボロと出てくる錆とも泥ともつかない物体X
3本とも同じ状態だったので物体Xを適当にゴリゴリと取ってからサイレンサーを外してパイプユニッシュとお湯を投入（念のためエキパイもやった）
最初真っ黒いのが出てきたので、後は水を通しながら透明になるまで洗浄、念のためドライヤーで中を乾燥させて
サイレンサーも箱にパイプユニッシュとお湯を入れた中に付け込んで放置、ブラシでカーボンなんだか灰なんだか錆などを取ってからグラスウールを巻いて取り付け
後はシートの交換（座るだけで錆がすごい落ちてくるし皮が裏側の爪から剥がれてしまっている）ぐらいで車検取れば乗れそう
近所のバイク屋が休みなので休みが明けるまで
エンジンの白錆やらメーターやスイッチケースの黒色がなんか色あせてるのとか細かい所をら少しずつ綺麗にしていく予定
休み明けにまたエンジンがかからなくなったら絶対に凹む
- 92 ：
- >>90
飽き性やニワカはそんなもん。
- 93 ：
- むかし、マフラーをずぼっ！っと抜いたら
黄土色のヘドロが満タンに詰まっていたのを思い出した
全部こそぎ落して灯油にドブ漬けし元に戻したら調子いい！
たまには大掃除しないとね
１０年に一遍くらい？
- 94 ：
- うちのGR50も、買った当時は、マフラーのサイレンサーが
激しく詰まってて、エンジン全開でも30キロくらいしか出なかったなー
サイレンサーとまふりゃ〜の中をキレイにしたらば、ちゃんと上まで
回るようになったさ。 ヽ(´ω｀)ノバイク屋さんありがとうー。ｗ
- 95 ：
- やってもらったんかい！
- 96 ：
- お、IDが、RDだ。ｗ
ヽ(´ω｀)ノ餅は餅屋に任せるのさ。
- 97 ：
- 苛性ソーダ買ってくるか…
- 98 ：
- 三ツ矢サイダーじゃ駄目かい？
- 99 ：
- >>98
糖類たっぷりだからoilよりべたつくんじゃね
- 100 ：
- >>97
濃いめに溶かしたお風呂に入ると
お肌がぬるぬるすべすべになるんだよねー
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