60歳以上のライダー 【その9】
とにかく60歳くらいライダーのまったり熱いスレです。
「若いモンには負けん！」なんて
気張らんでもいいから自分なりのバイクライフで粋ましょう。
◇前スレ
60歳以上のライダー 【その8】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1575419394/
◇前々〃◇
60歳以上のライダー 【その7】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1572785535/
ちなみに下記世代特有のネタで引っ張りたい場合…特養・老健や終活などはそちらでよろしく～（笑）。
▽「70歳以上の(元)ライダー」スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1571663084/
立派な老人になりたいものだ
最期が高速逆走で終わるか否かそれがとても重要
昔話プラス運転て何？
爺婆は車やバイクに乗るなと
それから言われくなったそうです
CB1100EXを検切れで保管しています。
体力的に乗れますでしょうか。
ハーレー以外で60代で大型乗っているのでしょうか？
アンタの身体的事情なんか知るかよ
あくまで身の回りの者たちの情報しかないが
体力っていきなり落ちるときが来るらしい
ただそれがいつかは個人差がありすぎて謎だわな
>>14
体力落ちるのって何故だよ
運動不足が大きいだろ
三浦雄一郎をみろ
SAや道の駅に行ってみろ
60代どころか80代のSS乗りがどんだけ多いことか
オマイも体力落としたくなかったらCB即車検して乗り始めな
保管せず頻繁に乗ること
62歳FJR
まあ、保管などガセ、12自体がネタ、荒らし目的のネタ確率99％だろが
>>1に感謝したか！？
老人になって事故なんておこしたくないでしょう
アドバイスありがとう
大型は事情があって定年になってから乗ろうと思ってました。現在125は乗っているので感覚を失わず体力維持に努めます。
心筋梗塞らしいとだけしかわからない、家族葬という事で弔問・葬儀参列も固辞され電報すらおくるなと
薄々式場はわかっているが式場に問い合わせても遺族の堅いご遺志で一切教えられないと
お父様はどれくらいお嘆きなのかと心が痛い
という事で60以上の命なんか明日をもわからんで
電報→弔電
ご遺志→ご意志かご意向
安楽死制度が日本でも実現されるとよいな
チミはそれでも最後まで生きたいだろ？
脚の筋肉が衰えてきて支えるのが危険になってきた
昔のバイクは乾燥で250ｷﾛくらいあって重い重い
今は２スト２５０今日も楽しく乗ってきた乾燥で130ｷﾛくらいか
んなこたーない
釣りネタなら否定しないわけがないわけない
お前らは老人ホームで寝たきりになってまで生きたいのか？
もう老人だし早く安楽死したいのだろ
テメーが安楽死したいのは良くわかったからな、もう来るな
俺らは金も家も女もあるから、安楽死はいらねーからなアバヨw
そういうお前ﾏﾀﾞｰ？
免許返納や身体能力の衰えの話しになると
「個人差ガー」となり受け入れ出来ずに
拒否反応を示す輩がいる
年齢制限どころか排気量ダウンさえ拒否さえ示す
まさに頑迷な老害以外の何者でない
そう言い訳してどう繕うと
世間は年齢と事故を結び付けて
本人はもとより家族も容赦なく
厳しく糾弾されるのが時代の流れだ
ほんとみっともない老害の屑になるなと言いたい
犠牲者やその遺族の前で言い訳なんぞ通用しない
免許も取れなきゃ、乗る資格すらないのに
空冷4気筒は良い音がするからね
でも車検切れ保管はエンジンに凄く悪い
特にチョロっとかけて切るの繰り返しが最悪
ちゃんと走らせてエンジン全体を温めて
エンジン内の水分をきっちり蒸発させるべき
そして切った後にまた内部結露するが
次かけたときまたきっちり発熱蒸発させる
こうしないとオイル乳化が発生して
エンジンが急激に内部劣化するから
チョロっとかけて切るくらいなら
最初からかけないほうがマシ
55歳でそうなるもん？俺は54、55、56歳でそれぞれ台ずつ買い増ししてるわ
恥ずかしい競い合いやめてくれ
好きにしろよ
体がいくつあっても足んないね
それともコレクターですか？
1台しか持ってないのに年2000キロがやっとの身としては暇があってうらやましい
最後の時は重くてラインで立ち往生して検査員に助けてもらうはめに…
更にハーネスの劣化で光量不足の不合格
あの時だろな、大型を降りようと決めたのは
重いのは精神的な負担も重い
CB1100EX買ったのは何歳なん？
いきさつがサッパリ分らん
たいしたことないよ、クルマ2台を1台体制にして空いたガレージスペースにブチ込んだだけ
車種もツアラー、ビクスク、250オフだから実用一辺倒
もちろん乗る時間なんてそうあるわけ無いから車庫の肥やしです
コレクションとして車やバイク買う人多かったな
単管で屋根と壁作ったけ、懐かしい
暴走族やっていた事後悔しているのかい？
当時はどちらかと言うと族属性の人間だったのじゃないかな？
60代ってブラックエンペラーやCRSに入ってたやつは多いんじゃない？
族なんかやってるのは、極一部の不良と呼ばれるような奴。
40年以上乗り続けてる筋金入りだがね。
リターンライダーなんて自称してる半端もんとは違うわい。
ま、暴走族じゃないバイク乗りはいつ暴走族に目つけられるかビクビクしていたのだろうな
超進学校の3校だけが乗ってはいけない規則が無かったのでエリートの卵だけが乗ってました。
若い衆なら兎も角ワシらの歳なら知ってるんでは？
オフロードブームがあって、DT1、RT1、ハスラー、ボブキャットなんかが出てきた時代や
中でもミニトレとdaxは、街中に氾濫するぐらい売れてたなあ
そんな事はない、私立でも免許は取れる
それに高校辞めたり中卒で働く奴も当時はたくさんいた
自分の周りでバイク乗ってたやつは基本不良
普通に取りに行ってたよ
公立高校の奴は試験場から学校に免許取ったことを通知されて指導を受けていたようだけど
そこらへんは有名私立のある関東と違うかな
北九州なんて斜陽著しいド田舎を引き合いに出して全否定ですかい？
オマエんとこのローカルだろｗｗｗ
ま、老人が若い頃の東京なんてそれこそ暴走族だらけで
まじめなバイク乗りはバイク乗るにもさぞ苦労したのだろうな
朝になったら学校の裏周辺はバイクが並んでた
いたずらされそうで時には単車盗まれそうであるな
最底辺となると逆に放置状態で
バイクなんて乗り放題で無論大半が珍走で
中途退学も多く行き先は建設現場で土方
進学高も規制は緩やかだったが
そもそも不良の代名詞のようなバイクに
わざわざ乗るような者は殆ど居なかった
やんちゃや族じゃなかった
真面目なバイク好きなライダーなんて希少生物だった
先輩がふつうにCB550なんかで学校に乗り付けてたし
自分らは教習所にゆくカネも親の理解もないから
まず夏休みの原付免許からはじめて
バイトでお金を貯めて中古のCB50や
１万も出せば買えたもんな
そのうち400以下の制限がはじまって
あとは試験場に挑戦する日々よｗ
中型も試験場、限定解除も試験場
そして、ﾅﾅﾊﾝ、ﾘｯﾀｰに30年乗って
いまじゃ、足腰弱ってスーパーカブｗ
（ウソｗまだそんなにヨボヨボじゃない）
高校生になって親にバイクを買ってもらうなんて
考えたこともなかった
自分でバイトしてなんとかする
それが当たり前だと思ってたけど…
夏休み１日5000円位で土方のバイトしてた
10万位貯めてベース買ったよ
バイクって暴走族のイメージあるだろう
むしろそんな小さいバイクで良いのか？とノートン乗りだった父親に言われた
人の多さは違っても東京、名古屋、大阪とも街の造りは大差なかった
板橋へ行くことになって駅を降りたら家より田舎で、きしめん屋があって板橋できしめんかと思って食べた
https://youtu.be/KBKG28So6F4
そんな頃に何しに東京へ？
正札は11万円だったかなあ ガソリンが60円から
80円くらいだった気がする
最初に何買った？
>>72
スズキの70年スポーツモデルは95まで
CL70は105まで＝70年4スト360軽とほぼ同じ動力性能でした
十八で番茶も出花
お前らが若い頃z2をそこらへんに駐車しようものなら
即効で盗まれたようなバイクだろう
ZⅡ→あいつとバイバイ
FB→バリバリ伝説
z2倫への憧れはある、最近精力衰えてきたようで
車歴の前に俺らの年から中型限定ができたのよ。25年の暗黒の時代その後は教習所。
１つ上の学年は１０月までにとれば大型だったんだけど、おかげで免許は苦労した。
17の時に原付免許でCB50買い、乗りながら練習して小型・中型・限定解除して
18で中古のZ2買った。
しかし曲がらないし加速でホーク３に負けるから３年で売った。なぜか買った時より
下取り価格が上がってて KL250という緑のオフロード新車 追い金少しだった。
５年ほど前までGB500(CBではない)を持っていたが 車検が終わって２００Kのツー
１度行っただけで次の車検が来た。バッテリー替えて車検通したが今度は１メートルも
乗らずに物置に入ったまま次の車検が来た。
我ながらこんな事ではいけないし任意保険がもったいないので息子の同級生に上げた。
今は古いカブ90と3年前買ったアドレス110だけでほぼ満足している。
この現状維持で体力的に乗れなくなるまでいくかも。
こちらこそよろしくです。
言われてみるとホーク3が速いのも判りますｗ
これからは250以上のMT車がおすすめします
なぜなら体力回復に車重とクラッチが凄い効くからです。
125以下ならファミリーバイク特約が使える
チャールストンヘストンは最初に猿が英語しゃべってるの聞いてなんで地球って気づかなかったんだろう？
どこと思っていたんだろう？っていう奴がいて、あっ！って思った
安全無視のケチ臭さはバイク乗らんでくれ
子供心に当時そう思ってたよ
最近の「猿の惑星」のパッケージは裏面にラストシーンの写真が使われてるらしい（砂浜と自由の女神像）
2199では改善されてる
首元に自動翻訳機
昔は大型バイクをはじめ5台も所有していた。
今は原付二種を3台だ。
チョイ乗り用のカブにオフ乗り用のTL125、ツーリング用のCD125だw
中はほとんど稼働せず、２台が限界だった
いまは中小の２台だけど小はほとんど稼働せず
チャリが下駄代わり
亀レスで申し訳ないが CB1100EX乗ってる60代です
そろそろ軽いのに乗り換えたい
セカンドとサードバイクは原2ですが
憲法違反？関係ないね って感じの教育委員会だわ
俺等の頃は、職員室の窓の下ところにバイク置き場があって
金持ちの息子はCB750K0乗ってきてたっけ
３ないが始まったのは、俺等が高校卒業してから３年くらい経ってからかな
それ以来、ずーーーーーと続いてるわ
今じゃ、高校の校長レベルがすでに３ない運動始まってからの卒業生
レベルだからな。そもそも高校でバイク乗るってコト自体がありえない
というのが当たり前のようになってるわ
アクセル全開にしたとこで稀に引っかかり
戻らないこともあるという超絶欠陥バイク
その昔カタログ値200km/hに挑んだ者達を
何人も鬼籍に送ったキチガイマシン
すぐシレッと2本ワイヤーの強制開閉式へ
マイチェンされたが当時のホンダってのは
マッハカワサキよりクレージーな会社だった
ナナハンによるその死人多さが後々
3ナイ運動のキッカケになっていった
ま、お前ら老人は歳とって金持ちになった香具師もいるだろうけど
老人になってナナハン乗るのは体力的にもつらいからきびしそうだよな
老人がナナハンなんて乗っていたら即効で事故りそうなものだからな
原付からはじめて、125,250,400,750と徐々に上げて行くので
いきなりリッターで事故死するような昨今のニワカとは違うのさ
ちゃんと身の丈に沿って、歳を取れば軽いのに移ってゆくの
→Ninja250R→XJ6Div→Burgman200←今ココ
老人のチミら世代が若い頃は暴走族系の香具師はいきなりナナハン乗っていた
香具師も多そうだがな
⇒ 50⇒250 ⇒ 250←今ココ 「・」は同時所有
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