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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ234【速報】


1 ：2019/10/06 〜 最終レス ：2019/10/22
★★newモデルが出たらageよう！それ以外はsageで★★

￣￣￣￣
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――
──────────────────────────────────────────────
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>970以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
──────────────────────────────────────────────

■情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1568680044/

2 ：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下>>20まで保守なので関係ない文章続きます＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

3 ：
バイク屋から見た変な客

4 ：
１．ネットで見た　
信頼性に欠ける情報である場合が多いが、お客さんはその情報を信じ切っており、店側のアドバイスに耳を貸さないケースが多い。
ただし、新車のトラブルで店側がまだユーザーの声を拾いきれてないケースや、得意ではない車種などの場合はその限りではない。

5 ：
２．バイクに詳しい友達(先輩・知人)がこう言ってた
かなりの確率でバイク屋的には困ったちゃん。
ネット由来の情報通のケースと同様、店の話に耳を貸さないケースが多い。
店からしても、ひどい場合は「じゃあその人にやってもらえば？」と突き放したくなることもしばしば。

6 ：
３．これ付く？(持ち込み部品)
知らんがな。
適合を間違えてるくせに、なんとか付けてくれというお客さんは多い。
無理なものは無理。

7 ：
４．とりあえず値引き(車体編)
新車だろうが中古だろうが、何でも値引きにかかる。
車じゃないんだから値引きはありませんよ。
新車やってる個人のバイク屋なんてバカだから、グー〇イクで最安狙うためにすでに全力値引きしておりますｗ

8 ：
５．ついでにやっておいて
ついでレベルを超えてる場合が多い。
「ついでにこの作業してほしいんだけど、やれるかな？工賃どれくらいかかる？」
時間と作業に対する対価が工賃なので、払う前提で話をすると店側も物腰柔らかくなるでしょう。

9 ：
６．中古の原付探しに来て「ツ−ストのゼッペケかゼットアール欲しいんですけど」
もう令和なんですけど？

10 ：
７．とりあえず値引き(作業編)
工賃値引きや純正部品の値引きはご法度です。
もう来ないでくれと言われるレベルに嫌われます。

11 ：
８．部品を頼んでおいて取りに来ない
使用頻度の高い消耗品なら許せますが、滅多に使わないような部品だと店にとって損にしかなりません。
被害の程度としては万引きされるのと同じ。

12 ：
９．「そんなに取るの？」
取るってなんですか。
作業の対価を求めているだけで、何もせずにお金だけ取ってくわけではないんですよ。
説明して納得してくれる人もいるが、納得してくれない人もいる。
他店へどうぞ。

13 ：
１０．勝手に展示車にまたがる
キズついても弁償できるんですか？
せめて一声かけてください。

14 ：
１１．作業を覗きにくる。
作業の邪魔です。
ワンミスが多大な賠償に関わるケースもあるので、特に繁忙時はピリピリしてます。
せめて一声かけるかしてください。

15 ：
12　兎に角、大型をくれと言う見栄バイク乗り
　取り回しや引き起こしできないでしょ
　任意保険に入らないし

16 ：
保守

17 ：
捕手

18 ：
ホシュ

19 ：
もういっちょ

20 ：
Ｎ

21 ：
＝＝＝＝＝＝＝保守完了＝＝＝＝＝＝＝＝＝

22 ：
こりゃ客の気持ちを理解出来ないバイク屋さんは客減らす訳だ…。

23 ：
モーターバイク

24 ：
誘導
このスレはワッチョイ有りの新スレではありません
意図的にワッチョイ有りの新スレに見せかけた荒らしの悪質な手口です。

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1568680044/

25 ：
お前が荒しだろw

26 ：
バイク屋目線のコメントは商売的な事や私利私欲、嫉妬恨みストレスが介入しやすいからうざい

27 ：
仕事の合間を見て2ちゃんにレスできるくらい暇を持て余してるバイク屋なんてロクなのいないしな

28 ：
あ、>>3-5は埋めるときの連投規制に引っ掛からないように
バイクまとめから適当にコピペした文章で持論ではありません

紛らわしくてすみません

29 ：
そもそも即死判定は引っ掛かるが20まで要らないからバイク板
周り見るだけでわかる話

30 ：
日本では1年で消えたCRF450Lはこの先どうなるんだろ
EUでも売るのを止めて北米専用モデルになるのか

31 ：
一年で消えたつーか
最初から受注発注だった気がする

32 ：
あんなの発売した瞬間に飛びつくような層しか買わんだろ
まあそれにしても売れなかったのかもしれんが

33 ：
そりゃまぁ
普通にツーリングに使うには無理があるモデルだし
完全にマニア向けだもの

34 ：
250ｃｃと同じパワーなのにメンテサイクルがモトクロッサー並みっていう相当コアなマニアしか買わない仕様だったしな
海外の記事でも誤植だって言われてたくらい

35 ：
ピークパワーが抑えられてるだけだしフルパワー可もできるし
この手のモデルを買う人にとってはさほど影響ないでしょ

36 ：
>>34
何か理由があって欲しがる人がいるとするなら、「自宅から1時間以内にオフロードコースがある人」なのかなあ
工具と携行缶を背負って自走して、現地で保安部品外して遊びまわって、自走で帰ってくるような使い方

買った人の大部分は、合理的な理由とかじゃなくて「これが欲しいんじゃー」と言って買うマニアという気はするが

37 ：
カムとECUとマフラー交換するくらいならレーモタに保安部品つける方が安いが
てかフルパほしけりゃハスク買えば良い

38 ：
基本的にこの手のモデルはリエゾンのためのナンバー取得なんだから
そもそも一般人をターゲットにしてないし

39 ：
一般人じゃないなら余計に競技用モデルや競技用モデルに保安部品付いただけのでええやん

40 ：
一般人じゃなくてもさすがに公道走れないのはハードル高いよ

24馬力しかないといってもその24馬力に達するまでの過程が
250でギンギン回して24馬力に到達してるエンジンとは全く違うし

41 ：
crf1100が出るし別に残す理由がない

42 ：
アフリカツインとはぜんぜん別ジャンルやんか

43 ：
>>39
ホンダはそうは思わなかったわけで。
つか日本仕様をちょろっと用意しただけでそもそもが北米用だし
せっかく作ったから日本でも欲しい人いたらどうぞーってレベルの話じゃん

44 ：
希少車として将来値打がつくような気はしている。

45 ：
あのメンテサイクルの短さは欲しいとは思えないな
あれ買うならレーサー買うでしょ

46 ：
>>40
250ラリーと400Lだと最大馬力発生回転数は1000回転しか変わらないというｗ

47 ：
RC213V-Sの日本仕様を買った人ってどのように乗っているのだろう？

48 ：
>>44
不人気車はパーツが無いから
殿堂入りしたWR250RXほど人気は出ないと思う

49 ：
よ、４気筒ニンジャ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l552440813

50 ：
ふふふ

51 ：
>>49
メーターがバリオスのまんまでワロタ

52 ：
ここって保守いるっけか？

53 ：
>>49
いらねええ

54 ：
>>52
するに越したことない

55 ：
前スレで書いたかもしれないけど、カナダでTenere700が正式発表されてる
予約すると来年夏デリバリーで11,999カナダドル
これがフランス生産なのか日本生産なのか気になるなぁ
もし日本生産なら日本市場向けも夏ごろ発売でほぼ確定だな

56 ：
一応ヤマハカナダに生産地問い合わせてみた

57 ：
>>56
お疲れ様。

58 ：
>>36
用途としてはそういうのが思い浮かぶが、飛びついて買った奴は理屈じゃないんだろうな

59 ：
東モで、ジクサー250国内仕様バージョンと、
あと未発表モデルは、スズキVツインターボだな

60 ：
出ない方にジクおじの魂を賭ける

61 ：
ゴッドハンドの贄かよ

62 ：
用途としては移動はトランポで走るオフロードに公道区間があるって感じでしょ
山の麓までトランポで公道扱いの林道を経てのゲロアタックとか

63 ：
おまえが俺の運命の支配者だというのか？

64 ：
遥か遠き過去より
俺はここに在るべく宿命められていた
人の深層意識に働きかけ、血と血を交わらせ、俺という人間が生まれいずる血脈を作り上げた
俺が生まれる時代に向けて歴史を改変し俺にふさわしい環境を作り上げた
俺にとっての全ての出会いもまた、俺がここに至るべく宿命められた運命の一部か

65 ：
うぜえ

66 ：
馬鹿はNG登録や

67 ：
https://young-machine.com/2019/10/07/46162/
4気筒じゃなかった！ カワサキ250ccのティーザー動画はニンジャ250SL KRTエディションと判明

https://www.youtube.com/watch?v=vaRN1SycrH0
2020 new look Kawasaki Ninja 250SL KRT Edition (Indonesia) teaser promo video

68 ：
>>66
よしお前ID付けて

69 ：
すぐに動画が削除された辺り怪しいと思ったけどほんとにSLだったとはｗ

70 ：
【ゾンテス】オシャレでリーズナブルな原付二種カフェレーサー！「caferacer 125」が登場
https://news.bikebros.co.jp/model/news20191007-01/

71 ：
でーへんのかい

72 ：
>>67
ヤンマシ自分で囃し立てといてこれかよ
ダサすぎ

73 ：
無責任な噂を無責任に煽るなあ

74 ：
>>67
ズコー

75 ：
まあ出たら出たで80万円！とかで
買えるか！って話なんだけどさ

76 ：
>>75
80万だったらバカ売れするよ
安くても90万普通に考えて100万だって言われてる

77 ：
うーん
買わない…いや、買えないな

78 ：
>>67
>イヤな予感はあった。編集部スクープ班のアンテナに引っ掛からないままティーザー動画が突如公開されたこと

バイク雑誌界の東スポことヤングマシンは案外自己評価高いんだなｗくっそ笑うわ

79 ：
>>72
4気筒は東モまで待てってさ
そこが一番笑ったw

80 ：
俺はむしろ250シングルスポーツの方に開発費かけて進化させてほしいんだが

81 ：
SLはSLで嬉しい

82 ：
エンジンの振動は減ってるかな
前傾は少し緩くなったかな

83 ：
>>78
250cc四発は、結局商品性の問題がクリアしにくいからな…
「400ツインより高くて400ツインより遅い」となると、よほど好きな人しか買わんだろうし

84 ：
車でも1リッターカー買えばいいのに軽ターボ買う人が多いだろ
小排気量でも凝った作りならそれなりに売れると思う

85 ：
年をとるとよけいな知識ばかり増えてあーだこーだと文句しかつけない。
新しい物へ単純な感動ができないんだろうね。
本当にバイク界隈は終息に向かってると感じるよ。

86 ：
>>67
くっさ
しかし250SLをわざわざティーザーまでして発表する必要あるんかね今更・・
結局４気筒２５０ｃｃは妄想だったわけね

87 ：
しかし、ヤングマシンは四気筒の可能性をまだ追求するつもりなんだな
同排気量同カテゴリーでハイローミックスというのはよくあるマーケティングだが、ハイミドルローミックスというのは
さすがに共食いしちゃって成立しにくいような気もするわけだが…

88 ：
250SLオーナーだけど、カウルの形とか全然違うんだよな
記事も読んだけど、どうにも納得できない

89 ：
SLまた正規販売してくれ

90 ：
数年後もまだヤンマシは諦めてないと思う

91 ：
SLは一度正規販売されたから日本語のマニュアルも純正部品も簡単に手に入るから車体は平行の安いのでよくないか？

92 ：
ヤンマシさん、グース800はいつ発売されるのですか？
ずっと待っています

93 ：
SLってエンジンそのまま？あのエンジンで規制通るの？

94 ：
アシタカ「押し通る！」

95 ：
>>87
タイの人口が7000万でインドネシアが2億6000万
これだけの市場があれば成立するのかも
高性能化より排気量増やした方がいいような気もするけど、法律で上限あったりするのかな

96 ：
まだ4発とか言っちゃってるんだ？

97 ：
>>94
黙れ小僧！

98 ：
250の4気筒が出ようが出まいがどうでもいい
それが100万円だろうが1億円だろうが別にどうでもいい

99 ：
新型STREET TRIPLE RS発表~至極の高性能を誇るロードスター~
https://www.google.co.jp/amp/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000079.000031383.html

動画
https://youtu.be/wOklLwCc-5k

100 ：
>>95
ネシアは免許の区切りが250と500になったんじゃなかったけ
250マルチも向こうなら新鮮味を感じるだろうし市場は成立しそうだけどな
そもそも向こう工業精度で問題なく作れるかどうかしらんけど


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