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【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 132【(´-ω-`)】


1 :
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

・次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
・立つまではレス減速!スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように

次スレを立てるときは一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
──────────────────────────────────────


☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
 ※相談者はお礼はもちろんの事、事後の実践レポートをお願いします。


☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ@2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/


※前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 129【(´-ω-`)】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559061902/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

※前スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561191204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
誘導です

【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 131【(・ω・)】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563098445/
と思ったら重複してたててしまったのですがこちらの利用でいいよね?

3 :
またテンプレート勝手にいじったスレ建てやがってRばいいのに

4 :
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────


☆童貞&処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2chブラウザの比較表(仮仮仮仮)http://browser2ch.web.fc2.com/


☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
 ※相談者はお礼はもちろんの事、事後の実践レポートをお願いします。



※前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 129【(´-ω-`)】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559061902/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 130【(・ω・)】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561192162/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

5 :
https://i.imgur.com/9EuYB0S.jpg

6 :
https://i.imgur.com/PoXpGKf.jpg

7 :


8 :
まじ卍

9 :
なんか貧乏くさいな

10 :
何か色んなところがおかしいけど

11 :
前もってスレ 1000に書き込みしちゃったので再書き込み
mt-09で、この前の台風でマフラー出口まで水没しました。
エンジンかけたらマフラーから水がフシュフシュ出るのでマフラー外してひっくり返しても出ませんでした。
何で出ないんでしょうか?
マフラーはノーマルです。

12 :
ノーマルなら多段膨張室のどっかに引っ掛かってる

13 :
放っておけば蒸気となって出ていくはず
走り込みに行こう。

14 :
YZF-R1で世界一周してる動画がYoutubeにあるから見てこい。
水没してもセルまわして水吐き出してた(笑)

15 :
>>14
なにそれ見たい
kwsk

16 :
>>15
上手くリンク貼れてるかな
https://youtu.be/iITomfFclpM

17 :
あぁ発展途上国みたいな勝手に自作した乗り物で自由に走り回れるのは羨ましいな。
日本だと農耕車用の緑ナンバーしか取れないから15キロしか出せないので農道をちょっと乗ってみるくらいしか出来んからね。

18 :
>>16
SSがまだストリートに主眼を置いていた時代だな。

19 :
>>17
行けばいいんじゃないかな
思う存分ルールのない世界を楽しんできてくれ

20 :
>>17
電動バイクはフロンティアだぜ。どんだけ強化しても250登録OKとか

21 :
>>20
ああ電動機は馬力制限無いそうだね。
でもやりたいのが昔の石油発動機とか搭載した車両なんだよ。

22 :
電動バイクといえば、今日は八丁堀で電動キックスケーターのナンバー付き見たわ。
車道走ってて車が迷惑そうに追い越ししてたなぁ

23 :
電動バイクの規制は今議論されてるね
現時点では1000馬力でも軽二輪扱いだから普通二輪免許で車検もないけど
割とすぐ法改正来ると思うよ

24 :
>>23
外車勢次第だろうね。HDとかもうすぐ出るし。

>>21
原付ならやりたい放題だろう?250以下なら格上げで対応できる。
日本ほど自由な国ももう珍しいぞ。

25 :
電動バイクは各社が出し終わったあたりで
最後に出すであろうスズキのやつの出力に合わせて規制されるに違いない

26 :
電動は普及促進の為か色々緩いね。
4輪は税金も安くて不公平感じる。
EVやハイブリッドがガソリン使わないからスタンド減っていってガソリン車が不便なのに、ガソリン車が払った税金で作った道をガソリン車より重いのに無税で走れるとか?
ガソリン税が道路財源でなくなったのは知ってるけど、でも不公平だろう。

27 :
だから走行税の議論してるのに勘違いしてる人が阻止しようとしてる

28 :
しかしE-Vinoみたいに1充電20キロとかありえん。出川の充電旅みたいに逆手に取るにはいいバイクなんだろうが…

29 :
>>17
軽二輪までとミニカーは自作で簡単に登録できるよ

30 :
カムシャフト組んでからクランク側のカムチェーンギアにチェーンが掛かってないのがわかった。
カムホルダーのネジを外さずに上手く掛けられないもんだろうか。

31 :
テンショナー外したらいけるんじゃね
タイミングずらさんようになー

32 :
クランク側?ってなに

33 :
何かの雑誌で、バイク便に使ってるキャブ仕様のスーフォアが70万キロ以上持つって記事を見たけど、ホンダのエンジンなら大体それぐらいは持つのかな

34 :

エンジンのオーバーホールなしでね

35 :
エンジンは冷えてる時がダメージ食うらしいよ

36 :
冷却水へのガス抜けは
シリンダヘッドのガスケット交換だけでいいんだろうか
シリンダのベースガスケットは関係ないですよね?

ヘッドカバーガスケット
-
ヘッドガスケット
-
ベースガスケッド

の3段構造になってるようなんですが。

37 :
>>36
車種
カス野郎

38 :
ヘッドがゆがんでるんじゃねーの?

39 :
>>38
1型のバリオスなんですが
ゆがむというのは面部分の水平?に揃わないってことになるんですかね?
https://pds.exblog.jp/pds/1/201407/04/46/e0159646_258189.jpg

40 :
またバリ薄のインチキ相談か?
動いている時あるんかよw

41 :
>>39
そこまでやるんなら、換えられるパーツは全部換えた方が良いだろうよ

42 :
>>39
そだよ。車でも抜けるから面研出す。バラしたら迷わず内燃機屋行け。
計器買うより早いわ。

43 :
>>33
にわかには信じがたいなあ。どこのメーカーだろうがベアリングやシールは同じなわけで
そこまでもつかなあ?

44 :
>>41
>>42
それネットで落ちている画像だからwww
簡単に騙されるな馬鹿って
https://tm144en.exblog.jp/22169663/

45 :
よかった。ヘッド抜けのバリオスなんていなかったんだ…

46 :
なに?名物野郎なの?

47 :
面白いと思ってるみたい

48 :
>>42
ありがとうございます。
近場にお店がないのでここみてます
http://www.naprec.co.jp/product/tlbike
下面面研にあたるのか上面面研になるのか
ちょっとまだわかりませんが。
作業に出してる間はエンジン屋内に入れてあげないとまずそうですね

49 :
>>43
昔バイク便やってたころはCB400SFは30万キロは持つって聞いた
VT250系はもっともつらしい

50 :
>>39
電熱コンロで150度くらいに熱入れてみ。
ムニュって捩じれてるから。

51 :
70万kmぐらいもつでしょ。
大型トラックやタクシーが平気で100万km持つんだから。

52 :
タクシー、長距離トラック、バイク便なんかは一旦始動して走り出すと長いからね。

53 :
CB400スーパーフォアなんか10万kmでエンジン開けたらどこも全く磨耗してなくて
そのまま組んだって話もあります。
BMW専門店でボクサーエンジンでクランクまで割ったのはレース用で実例があるだけで
他はやったことないそうです。たまに客が「クランクまでバラしてくれ」って言うけど
断るそうだ。必要がないから。

54 :
一方まーさんは水平対向BMWのミッションのガタに悩んでいたのであった

>>51
そら大型トラックのエンジンは、常用回転域が1000〜1500位だからな
持って当たり前やん

タクシーはしらん

55 :
タクシーは意外と壊れて修理してるよ
客待ち中もエアコン切れない関係でアイドリングが長いから結構エンジンルームが熱害で結構痛む
ちなみにタクシーは新車導入して50万キロほどで地方の会社に払い下げられるw

56 :
今都内から急速に姿を消しつつあるクラウンセダンは
今頃田舎で走ってるんかね

田舎と違い、都内のタクシーはほとんどの個体がピッカピカだから(個人は除く)
地方民もありがたがりそうだね

57 :
>>56
どうなんかね?
田舎は小型タクシーが多いけど
クラウンセダン入れたら中型で値上げになっちゃう

58 :
そういえばそうだった
都内と違って、田舎はコンフォートしか走ってないもんね…

59 :
十万キロ乗りっぱなしとか正にドリームか(笑)

60 :
トラックもバスもタクシーも業務用は毎日始業前点検して3ヶ月毎の定期点検をしてる上に会社にメカニックが常駐してるわけで個人所有の乗りっぱなしとはまた違う

61 :
>>58
ガスはススが出ないから燃焼室綺麗だと聞いたが一度開けて見てみたい

62 :
>>60 それは意味合いが全然違う
法定点検に出したって点検記録簿にあるチェック項目をみるだけでエンジンの内部なんか全く見ない
大きなトラブルは未然に防げるかもしれないけど、エンジンの寿命の比較にゃならん

条件だけなら個人所有でオイル交換しかしてないよって人と大して変わらない。

63 :
>>62
契約で整備してるところだとホイホイ言いなりになるから
少しでもん?って思ったとこはガンガン整備してくるぞ

ドライバーも自分の懐痛まないから不都合報告すぐするし

64 :
>>61
LPG改造責任者(内燃機関工業会)の登場ですよ。
ガス燃焼はガソリンよりも緩慢なので、コンロッド初め軸系への
負担が柔らかい。すっげぇもつ。
吹き抜け煤類もないからオイルが万キロでも昨日かえた?ってくらい綺麗なまま。
当然、デトネーションやオイル上がり下がり系のスラッジや煤カス系の堆積が
ヘッド内に少ない。
逆に煤系によるアタリがないので、バルブシートなんぞがドライで叩きまくるので
少し消耗早い気がする。(材質に寄るが)
ローレルに65Lタンク積んで、ガソリンと切り替え式にしてた事がある。
満タン1000kmカーだ。LPGのときはインジェクター切るのでとっても静かなエンジンになってた。

65 :
オイル食うの激しくなってるし、OHせんといかんかあ…
空冷4発だと20万ぐらいは見とかんとあかんのかなあ

66 :
つ 日産NC81

67 :
エンジンのオーバーホールやれる人ってどうやって覚えたんだろう
独学なんかな

68 :
まずやってみる。そう言う姿勢の問題では?
分解順次云々とか特殊工具が~とか先に考えてると、それをやらなくても良い根拠にして正当化するからね。
自分の場合は16で原付免許取って新車で買って貰ったゴリラは2ヶ月後にはエンジン全部ばらして色々改造したよ。
特殊工具は何にも持って無いし一般的工具もトラクターや耕運機に附属の工具しか無かったから非常に苦労したけど、ちゃんと出来た。

69 :
>>67
2回失敗して3回目にやっと成功

70 :
>>67
 サービスマニュアルが基本
あとは知り合いに教わるってのもったけど、今はSNSやらで教わるってのもありだと思う
2ちゃんはダメだけどw

71 :
>>67
教科書でも買って熟読したら実技は出来る人に教わるのが一番早い
若いなら訓練校行けばお金払うどころか生活費、交通費支給で教えてもらえる

72 :
腰上だけならトルクレンチとガスケットケチらなければ問題ないはず

73 :
ボルトの緩め方ひとつでカムシャフトが折れたりするから基本は勉強してからチャレンジした方がいいぞ
とエンジンなんて5年以上触ってない俺がw

74 :
まあサービスマニュアルくらいは用意するべきだね。
事前にマニュアルを読んで流れを把握したら必要な工具とか用意出来るし。
回転部分には逆ネジとかも有るから把握しとかないと、インパクトでネジ切っちゃう某バイク屋みたいな事になるからね。

75 :
白基地w

76 :
>>74
大丈夫、カット編集で無かった事にしたからバレてないよ

77 :
とべにある水平対向エンジン一人で黙々と
OHする動画はなんか好き

78 :
まあ、カブとかモンキーあたりからならやれそう
いきなり大事に乗ってる大型4発から始めるのはリスクがでかすぎるな

79 :
空冷2スト単気筒からスタート!

80 :
2スト乗ってるならともかく今の時代に2ストなんて開けても何の勉強にもならんと思うw

81 :
まぁそういってバカにするやつが知ったかで失敗するんだけどな

82 :
昔、ボアアップカブエンジンをオクで買ったら2連続でカムスプロケのダウエルピンが入ってなかった。
その作業が指示されていないどこぞの同じブログでも見ながら組んだんだろうか?

83 :
俺普通に4発が初めてのOHだったぞ
それもフル

84 :
>>81
え?バカにされたと思ったのか?ちょっと変わった人だね

85 :
>>83
詳しく

86 :
>>83
ミートゥー

87 :
聞いてなにすんだよw
SM見ながらバラして組むだけだぞwww

88 :
まあ出来る人は聞く前に行動始めてるよね。
これは仕事でも何でも同じだな。

89 :
何も教えずともやるやつ
何か教えればやるやつ
何を教えてもやらないやつ
何をやるなと言っても聞かないやつ

90 :
まーた俺有能が始まったのか・・・

91 :
 あまりに常識的すぎてサービスマニュアルには書かれて無いが初心者は知らないってこともあるでしょ
そういう時は聞ける人いた方が捗る
俺のこと言えば初めてホイール外した時シャフトが抜けなくて長時間かかった(後でゴムハンマーの存在を知る)
とかシリンダーヘッドが固着してた時、危うくマイナスドライバーをテコに使おうとしたとか

92 :
>>89
ちゃんと教えたのに自我流にやる奴
ちゃんと教えたのに間違えている奴
ちゃんと教えたのに覚えようとしない奴
ちゃんと教えようとしてるのに早合点で作業する奴


すんません全部私です

93 :
解体屋が近くにあったらそこで安いエンジン買ってきてそれで練習すればいい
基本構造さえ理解できれば応用は効くもんだし

94 :
初めてでSM見ながらだけで上手くいくもんか?
チェーン調整でさえ何度もやってようやくコツを掴んだわ

95 :
イトシンのイラストバイク整備ノート
初めて弄るときに凄くためになったなぁ。

96 :
>>93
稀にそれ言う奴いるけど、殆ど意味ない
まあ後は>>88が言ってる通りだし、練習とか勉強とか言う人は基本的に向いてない
取り敢えずやってみて、結果的に出来る様になるだけ

97 :
仕事ならいざ知らず
趣味でやることに意味を云々しても、そちらのほうが意味ない
要は楽しけりゃ良いんだよそれで
オンボロエンジン仕入れてそれ分解するの楽しそうと思えばやれば良いし、直接自分のバイクやる方が楽しそうと思えばそうすりゃいい
 バイクが趣味の場合、そもそもなんの意味があってバイクに乗るか?なんて問いも意味ないわけで、そこにあるのは娯楽性だけでしょ
もっと言うと、趣味なんていかに無駄金使うことを楽しむか?って世界なんだし

98 :
はいはい
自分のバイクのエンジン買ってきて
パーツ取りor予備目的で全バラ整備すれば一件落着!

99 :
>>95
同じくww
あの連載で整備スキルが身についたと思う
イトシンさんと井上社長はまだ生きてるんかな?

100 :
>>97
あなたも趣味を語る資格ないね


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