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【タイヤ】アマリング 17セット目


1 ：2019/05/25 ～ 最終レス ：2019/08/20
【タイヤ】アマリング 16セット目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536320540/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
立て乙！

3 ：
3ma

4 ：
関連スレ
メッツラーの象さんを愛でるスレ part1 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1463846679/

5 ：
をつ

6 ：
ビバンダムくんとくんずほぐれつランデヴー

7 ：
包帯男も愛して！

8 ：
象を愛する

9 ：
DやBSは何を愛せばいいの？

10 ：
落ちそうで怖いわ

11 ：
￥

12 ：
光

13 ：
闇

14 ：
バイク板に20おちはないので

15 ：
炉

16 ：
お久しぶりです
https://i.imgur.com/24d0Kxg.jpg

17 ：
ア、アマリングが．．．
p(′⌒`*q) ｶﾞﾝﾊﾞﾗﾅ

18 ：
採れたて新鮮ですよ
https://i.imgur.com/82WDvhf.jpg

19 ：
ぴっちぴちやど！
https://i.imgur.com/HDCm589.jpg

20 ：
kwskか

21 ：
>>19
縁のキズ見ると、そこに滑り込んで行った感じ？ かわいそうに。

22 ：
カワサキな流れで、さっきニュースでカワサキバイク沢山のショップに車突っ込んでたな。
ﾅﾑｰ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

23 ：
>>22
貴重な旧車たちが・・
カスタムショップで有名なショップだね
ロードライダー誌でよく見かけた
預かり車も多かったろうに


神奈川・大和市で、ワゴン車が別の車と衝突したはずみで、バイク店に突っ込んだ。
ワゴン車が、バイク店の中にすっぽりと突っ込んでいる。
商品のバイクはなぎ倒され、店のガラスも大きく割れていた。
https://www.fnn.jp/posts/00419041CX/201906101828_CX_CX

http://sanctuary-yokohamayamato.jp/
https://goo.gl/maps/Bku1UqxF6a59LjrX6

24 ：
>>23
これって保証どうなるんだろうか。旧車みたいに古いヤツは市場価値無しな扱いなのかね？

25 ：
コンプリートorフルカスタムは店が協力してくれれば普通に下りるよ
まあ今回はそれからするとかなりな額になるから相手の任意枠次第かね

保険が効かないのはDIYっつーかあちこち渡り歩いたような改造車
エンジンはどこそこ、点火系は自分で車体はどこそこ、諸々を量販店で5年かけて、とかってのは無理

26 ：
あ、つってもこれは店vs保険屋か、多分簡単におりるんじゃないかね、店の損害だから

27 ：
店に預けてた人の保証ってどうなるのかね ？ 長期間バイク乗れないのかわいそう。

28 ：
乗れないだけならまだしも、廃車になってたら…

29 ：
客の預かり車両にも被害出たって書いてるな。

30 ：
ミシュラン値上げか(´・ω・｀)
StreetRadial 安かったしな

31 ：
17セット目すでにあるという・・・

32 ：
Q4入れたけど端っこの文字消せる気がしない。

33 ：
じゃ変わりにうpしとくで
https://i.imgur.com/ynSW5yN.jpg

34 ：
これでライフ終わりごろなら趣があるな。

35 ：
奉納
http://imgur.com/ZaA5jce.jpg

36 ：
新品おろしたてには興味ない

37 ：
ああ>>33に対してね

38 ：
>>35
フロントなら攻めてるよな

39 ：
>>35
これ車種何

40 ：
H2のどれかかな

41 ：
>>40
s21だから sxか。
ありがとう

42 ：
ロゴを死守

43 ：
俺の象さんは今日も元気

44 ：
>>38
ダブルディスクが見えてまっせ

45 ：
>>35
バルブの向きはこれで良いの？

46 ：
>>45
バカでしょ

47 ：
>>46
直球すぎw

48 ：
>>47
www

49 ：
>>45
あってるよ。
サービスマニュアルにも記載あるはず。

50 ：
>>46
なんで？

51 ：
>>50
確かに横向きのバルブは横に出るのが
大多数だし俺のアル鍛も横向きだが
このバルブは回ってしまってる様に見えるね

52 ：
カワサキはナナメ指定だよ

53 ：
バカばっかりwww

54 ：
http://blog.livedoor.jp/kazumax1978/archives/58844806.html
ななめじゃん。

55 ：
>>53
わかってるフリしたがるじゃんw

56 ：
バルブ横向きだとガソスタでも便利だよね
ホンダはそれくらい分かってそうだけど何故やらない

57 ：
>>55
なるほどw

58 ：
>>56
何年か前からホンダも横向きになってるよ
全モデルかどうかは知らん

59 ：
この前、タイヤ交換で横向きバルブにしたわ、1こ1300円
次回からバルブ交換不要らしい
って、次回タイヤ交換まで乗り続けるかわからんが

60 ：
俺のは最初から横向きだった
ちなトライアンフ

61 ：
>>49
マニュアルでは前後方向が正解ってことですね。
ちなみに横向きバルブは、前後方向と、左右方向の、どちらがエア入れやすいでしょうか。

62 ：
>>61
使うエアーチャックによる

63 ：
>>61
前後方向って内向きと変わらん気がする

64 ：
>>63
横向きバルブは空気の入れ易さよりも従来の垂直方向に付いたバルブは超高速での遠心力でムシが押されて若干ながらエアが抜けるのを防ぐのを重視した物と思う。

65 ：
>>64
根拠あったら教えてください

66 ：
>>65
スーパーブラックバードが市販された1996年頃に300km近くなるとブレーキレバーが風圧で押されるのとエアバルブが垂直方向だと遠心力で押されると言う話が当時の雑誌で書かれていた。
以上です。

67 ：
>>66
ありがとうございます
主観の話ですよね

68 ：
それだとゴムバルブならすっぽ抜けそうだな
もしくは遠心力でちぎれるとか

69 ：
>>68
ちょっと説明不足だった
エアバルブの中のムシのスプリングが遠心力で押されて空気が若干漏れるってこと
当時､マービックのマグホイール履いてたけど本国から付いてくるエアバルブのムシは品質が良くなくて国産のに入れ替えたりしてた

70 ：
馬鹿にされてますよ。
どうやって曲がってるんだろって

https://twitter.com/maikou201811/status/1148414230560817152?s=19
(deleted an unsolicited ad)

71 ：
女でも端まで使ってるアピールあるんか
彼氏の影響かこれは危ないんじゃないか
倒さないと曲がらないは速度出しすぎ

72 ：
普通に全然端までいってないと思うが(´・ω・｀)

73 ：
単なるお世辞でしょ
挨拶みたいなもん

74 ：
あまりんライダー四次のトンチンカンっぷりw

75 ：
>>61
普段からエア管理してたら判る筈だけど？

76 ：
>>70
プロダクションタイヤならフロントは悲しいくらい余ってる感じだなw

77 ：
>>70
このタイヤはロドスポかな？

78 ：
>>76
悲しまないで(>_<)

79 ：
恥ずかしかったギラギラタイヤを綺麗にしてきましたよ。

ビフォー
https://i.imgur.com/bp39P2x.jpg
アフター
https://i.imgur.com/0NVlaF2.jpg

80 ：
交換前にヤスリがけとはなかなかの心がけ。

81 ：
アマリングって復活するんだな

82 ：
過疎りかた半端ねーなw
アマリング愛でるとかつまんない基地外コンセプトだからしょうがないかw

83 ：
雨続きでバイク乗れねーし
アマリングがどうこう以前の問題だわ

84 ：
なんか毎晩雨降ってないか？

85 ：
HAARPだよ
地震も核実験だよ

86 ：
うｐしとくわ

https://i.imgur.com/IHPlQPN.jpg

87 ：
5cmのあまリングでよくからかわれていたのが、最近かなり小さくなりました。
左はあと少しなんだけど、右がなかなか減らない。びびって上体が逃げているらしい。
https://yahoo.jp/box/GOFhhi
https://yahoo.jp/box/i92Pgh

88 ：
まるでアマリングの見本！といった様な芸術性を感じさせる見事なアマリングですな特に右

89 ：
ステップ擦るからこれ以上は無理だった(言い訳)
https://i.imgur.com/oBYhKIR.jpg

90 ：
ステップ擦るならバックステップにして再チャレンジやな

91 ：
>>89
まずはバンクセンサーを取る。それでもダメならステップから脚を浮かせればステップを擦った時にステップが倒れるからもっと倒せるよ。

92 ：
中途半端ですが献上いたします
https://i.imgur.com/aTzBfNX.jpg

93 ：
ラジアルからバイアスに替えたらアマリングがさらに増えたわｗｗ

94 ：
>>92
キレイなアマリングですこと

95 ：
タイヤ交換したった！
またアマリング作る作業が始まる�w

https://i.imgur.com/q9UHg29.jpg

96 ：
s22いいなぁ。
俺ど定価で片落ちs21入れられたわ

97 ：
>>96
ヤフオクで40000円を下回ってきましたよ。
ヤフオクで国内正規品を39000円で落札して、クーポンとくじのポイント還元で実質35000円。
外したS21をヤフオクで2000円で出荷。
低収入なので努力してます。

98 ：
努力は報われる！

最近、アマリングを消せるようになったから、なんだか寂しいな。
一度消しかたを覚えたら、タイヤを換えてもすぐに消せるようになったから自分でも驚いているよ。

いろいろと観察してみた結果、リングを消すには進入速度とカーブのRとバンク角が深く関係している法則に気付いた！

いつもと同じように走っても、消える道と消えない道があるよ。
だから、もし消すつもりで頑張っても消えない場合は、道が悪いんだよ。
消えない道でいくら頑張っても消えない法則に気付いた。

※倒さないと曲がらないは速度出し過ぎ。
と言われてるけど、そんな事はないよ。
ブレーキを残してしっかりと前荷重をかけて曲がってあげれば、中途半端な速度でフラフラしながら曲がるよりもはるかに安全だよ。
フロントタイヤのグリップ力を最大限に使えるからね。

よくあるカーブを曲がりきれない事故の多くは、9割がタイヤに無頓着で前荷重を効果的に使えないツーリングライダーによるものなんだよ。
逆に、端まで使える人は、限界を知ってるから曲がりきれない事はないんだよ。
仮に曲がりきれないとしても、判断は直線でのブレーキング時にわかるから、減速度を強めれば解決する話だよ。

荷重移動をおろそかにして中途半端な速度で進入してしまうツーリングライダーは、もう曲がり始めているからあとはガードレールに当たるだけなんだ。
バンク中は、前ブレーキを使えないから、もうそこで気ついても遅いんだよね。
事故現場のバイクを見ると、必ずアマリングがあるのに気付いた。

重要なのは、単純にアマリングが安全運転の証ではなく、アマリングを消せる技量を持つことが、最大の安全運転に繋がるんだ。

99 ：
フロントアマリングの消し方説法してんのか？

100 ：
路面状態がどーなってるかわからない公道で
フロントブレーキ残したまま中途半端以上の速度で突っ込むなんて危ねーだろ
そんなのはサーキット行ってやる事だ


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