HONDA PCX150 Part76
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part75
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554875039/
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
HONDA PCX150 Part76
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559055234/
HONDA PCX150 Part75
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554875039/
HONDA PCX150 Part74
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1552277988/
HONDA PCX150 Part73
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548510592/
HONDA PCX150 Part72
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545022272/
HONDA PCX150 Part71
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543412280/
HONDA PCX150 Part70
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541350021/
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540005425/
HONDA PCX150 Part68
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1538095440/
HONDA PCX150 Part67
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536499378/
HONDA PCX150 Part66
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534354064/
HONDA PCX150 Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/
HONDA PCX150 Part64
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1531294968/
HONDA PCX150 Part63
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529981293/
HONDA PCX150 Part62
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528388479/
HONDA PCX150 Part61
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526123788/
HONDA PCX150 Part60
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525101197/
HONDA PCX150 Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150 Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150 Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150 Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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昨日、新型PCX150ABSを注文しにバイク屋へ行ったら
最短の納車日が1か月半先になるって言われた。
発売日から1年以上経ってるのにまだこんな状態とはね…
いまだに大人気で供給が追いつかないのか、あるいはホンダの供給体制が糞なのか…？
ABSは1台も無かったな。ABSは品薄か？
うろ覚えだが９台の内訳
KF18：３台、KF30：５台、二代目と新型の125が各１台
あれ･･･10台だったか？
とにかく150ばかり置いてあったのが印象的だった。
俺はE1使用で5千キロ
G1
距離に関係なく1年に１回
年間3000km程度走る。
たぶん1年経ってさらに年度末も終わったんで
ひと段落して生産ペース減らした頃だろ
関東から北海道へ１回行っただけで2000km程度は走るのだが
もともと少なかったのか
ゲージに付かないレベルで焦った
新型は126ページに増えていた
･･･のは良いとして、ファイルサイズが５MBから17MBへ超大幅激増していた。
いったいこれは何なんだ？
アクセサリーソケットのページ
「バッテリーあがりやソケットの損傷を防ぐため、機器を使用している間は、ヘッドライトは下向きにしてください。」
･･･なんでヘッドライトの向きが関係するのか
単純にエンジンが冷えていただけじゃね
ローだと2灯
ハイビームだと3灯じゃねーの？
明るくなったか？
近くの走行にあまり関係ないところに光ちらしたから
高速でハイビームにしたら暗くなってるので走りにくい
カーブが多い山道は走りやすくなってそうだな
KF18のハイビームはド真ん中しか照らさないので道が少しでも曲がってると見えにくくて困るんだよね
残念ながら新型でも変わらない
試しにそこを指差してみて、バイク乗ってバンクするみたいに体傾けると
かなり違い地面を指差す
逆にバンクして照らしたい方を指差して体を起こすと、斜め上になるが、当然そんなところは照らしてない
強いて言えばガードレールとかのない低速右コーナーの進入は少しだけ見やすくなった
いい加減新型言うのやめれ
お前らの頭の中の時間は止まってるのか？？？
暖機したよ
しゃーないからフォグランプ後付したわ
見せてー
真っ暗な峠道なんてそうそう走ることはないと思うけどいざという時に暗いと怖いかも
そろそろボロボロのアドレスから乗りかえるタイミングなんだけど…
用途も使い勝手も違うスクーターだから２台持ちは便利だよ
腕でカバーできないならやめとけ
夜の峠に年に何回行くんや？
フォルツァ乗ってた時は年に10回以上は行ってた
乗ったことないから知らんけど
このサイズでPCX以上に照射範囲が広いスクーターなんてあるのかね。
三国峠(国道17)を10回位
あとは伊豆とか10回位
あまり多くないので気にしない
>>43
そんな少ないなら全く気にする必要ないと思うけど
きにならなら他のにした方がいいよ
フォルツァやスカブなんかがそうだったな
＞ このサイズでPCX以上に照射範囲が広いスクーター
→ 初期型PCX
ZZR1400は明るいぞ
hidにしたらマジで
とりあえず俺の知る限りだがこいつは明るい
アニメのビーム兵器みたいな特性をレンズのカッティングで散らすのは限界がある
最近車で無駄にまぶしいライトなんかは、ミリ単位でずれることによって上の方にいらない反射が起きてしまってる安物不良品のLEDとか使ってるパターン
あれが一番のしっぱいだからああならないようにすると、前方だけ明るいPCXみたいになる
フルフェイスに登山用のヘッドライト（くそ強力で一点集中タイプ）つけるんや。完璧
おかしな基準で語る奴の頭がおかしい
暗闇の中を物凄く明るく出来るライトのバイクを買わなかった馬鹿が全て悪いな
越後湯沢に出る道だっけ？<三国峠
35Wハロゲン×2プラス55Wハロゲン×2のRC46-2VFRは更に上を行く
俺のPCXはライトが異常に暗くていつも困っていた。
リコールの修理した後は普通の明るさに…
そりゃみんなの意見と食い違ったワケだわ
燃費>超えられない壁>ライトの明るさ
55w4発なZZR1400やZX-14Rは圧倒的な明るさ
金は命より重い！ってやつだな
だから賢いやつは車に乗る
あれ､55Wの4発なのか
車並みだなぁ
それは発達障害の理論
>>65
は一般的な話
無理やり混同するのはよくない
発達障害にそういう特性はない
>>66
みたいな常識を逸脱した極論は、発達障害の特徴
通勤時間帯の渋滞がなかったら車で通うんやけどな
そういうやつは大抵低所得
僕は違うとか例外話はいらないよ
たいてい低所得
なんのマウントやねんしょーもな
低所得やからはよ帰ってやすみたいねんごめんなww
何か証拠でもあるんですか？
糖質 ナマポ 発達障害 チョン 在日 ネトウヨ
こういうパワーワード使う奴にろくなのいない説
まあ検証すらするまでも無いわな
それはガチだなｗ
北海道から九州まで日本全国を一緒に旅した愛機と別れるのは淋しさを禁じ得ません。
それではPCXオーナーの皆さん、さようなら！
次の相棒KF30が納車される日（来月の予定）にまたお会いしましょう！
残念ながら
大ハズレ
現行型は表面ノッペリで乾きにくくなっちゃった？
7月あたまのロットかな？
自分も同じ
梅雨明け前の納車なのがちょっと微妙
5月末のロットに、タッチの差で間に合わなかった
5月27日の時点では７月中旬だったのに
5月30日に再度確認したら６月中旬と、1か月早まったな
（端末で納期を検索できるみたい）
店員はホンダが慌てて増産したのか？と言ってたが、真実は誰も知らない
6月中旬納車。楽しみだ。
バロンは平気で嘘つくぞ
去年の10月に見積もり出してもらいに近所のバロンに行ったらPCXは生産終了しちゃったんですよってマジェS勧めてきたからな
別のバイク屋に行ったらメーカー在庫有りで普通に買えて2週間後には納車されたわ
同じく6月中旬納車。楽しみだ。
細ちん激おこさせまくったロングツアラーさんかな
Mサイズのネオテックすら無理矢理閉めないとダメなんだね…
GIVIアタッチメント早く来ないかな
来たらスカイウェイブで使ってたOBK58A着けるんだ
地球ロックしてても切られて積んでおしまいだよ
荒れるから自己管理ってことでいいでしょ
連呼バカまだ生きてたのか
残念！
積んで持ち去ってもエンジン始動出来ないッスよ
特に下手くそで遅い高齢ドライバーの乗用車。
150ABSブロンズ、5/23の発注で7月あたまの入荷ということだった
早まったのかな、ほんとならちょっとうれしいね
でも6月中旬は入梅時期だから、どっちにしてもあまり乗れないだろうが
梅雨の晴れ間を狙って、近場で慣らしかな
増産というより、今は日本仕様もグローバル仕様のままだから
仕向地別の割当変更とかで、柔軟に対応できるという話は聞いたことがある
あとは船便は予定がコロコロ変わるのが普通なので
早くなったり遅くなったりも珍しくないということかもね
咥え煙草で走ってる二輪
スマホ触りながら走ってる四輪
運転中に同乗してる子供に構って反対車線まで蛇行運転する四輪
延々白線跨いで走って隣車線まで迷惑かけてる四輪
路上を灰皿にしてたり燃費気にしてエアコンつけて無いのか上腕までドアから腕出して運転してる四輪
因果関係あるのか不明だけどマスクして運転してる四輪の下手くそ過ぎ多い気がする
どうせ慣らしで遠くへは行かないし
慣らしが終わる頃に夏本番で♪
ならし終わった俺の快調だぜ
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