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バイク初心者が上級者に聞くスレ


1 ：2017/12/03 〜 最終レス ：2019/06/09
なかったので

2 ：
質問です。一番安定性が高いバイクはなんですか？

3 ：
Bikeの中ではママチャリです
モーターサイクォォウルの中では
君が選んだものが最もいいものです

4 ：
>>3
アザッス

5 ：
157センチ45キロの女です。
中型免許をとろうと思っています。

R25
MT-25
ninja250
Z250

あたりが好きです。
初心者にはどれがおすすめでしょうか？？

6 ：
R25 MT-25 は上級者が載ると「これほど楽しいバイクはない」と言うかもだが、
初心者が乗ると乗り難くてただ遅いだけになりかねん。
下２つは中身一緒なのでどっちでもＯＫだと思うが、
強いて言うならカウル無しの方が立ちごけしても（心理的も含め）ダメージが少ないかも　くらい。

7 ：
>>5
どれも初心者の事を考えて作られたモデルだから好きな形で選んでOK

8 ：
>>5
新型ninja250/400出るから
それ見て決めたら

9 ：
>>5
初めて乗るバイクならどれもハズレはない選択だし
そもそも好みも比較する前車の経験もないだろうから
見た目で選んだ方が良いかと。

ただしそれも新車であることが前提と思う。
中古車は経験者が乗るモノと思った方が吉。

10 ：
ホンダの４００Ｘかcb400sfで悩んでいます。
どちらがオススメですか？

11 ：
その訊き方なら　「好きな方に乗れ」

12 ：
４００ccバイクに乗るなら１０００ccの大型バイク乗った方が良いですか？

４００から車検もあるし、維持費に差が無いように思います

13 ：
経験が無いなら出来たら400を。1000は出力の立ち上がりが激しいので制御に経験を要する。

14 ：
>>12
　維持費だけなら個々の部品の差額くらいしかないから　あまり変わらないの範疇かもだが、
エンジンがかかっていない時の取り回しのしんどさが全然違うよ。
まあ機種にもよるが400クラスと700ｃｃ前後のとならあまり重さも変わらないが、リッタークラスは別モノかと。

15 ：
こないだZ900RS跨がってきたが、オレのインパルスより軽く感じた。
調べたら車重がほぼ一緒だった。
大型免許取りたくなってきた

16 ：
ここのスレの人が上級者と見込んで質問があります。
来年から２輪の免許を取りに教習所に通う予定の４０歳の男です。
自分としては中型取得して、ある程度乗りこなせてきたら
大型免許取得する方向で考えておりますが
大型免許を最初から取って、中型バイクで慣らした方が良いというアドバイスもあり悩んでます。
自分としては、中型の教習所に行って
乗り慣らしてから
大型バイクの教習所に行った方が、より運転技術が向上しそうに思ってます。アドバイスなどありましたら宜しくお願いします。

17 ：
確かにいきなり大型でいいという意見も最近多いが、経験から言うと段階踏んで良かったと思う事は多い。
交通社会でのあり方を学び、二輪との付き合い易さ穏やかな出力に助けられて長く乗り続ける事が出来た気がする。
バイクもライトウェイトスポーツカーの一種と考えると大型はあまり褒められたものでもないし。

18 ：
技術向上なら免許取った後でもできるけど教習で教わりたいなら普通からでいいのかも
個人的には早く公道出たいから今から免許とるなら大型行くかな
話それますが初バイクは見た目好きなのがおすすめです。乗ってくうちに自分にはどんなバイクがあってるのかわかってくるので、そうなったら買い換えか増車
自分はリッターも持ってますが最近は250ばかり乗ってます

19 ：
大型といっても「これほとんど中型だろ」ってバイクも結構あるからな
そういう中型ライクな大型バイクならいきなりのってもいいと思うけどね
例えばMT07とかに代表されるミドルツイン

半端ないスピードでるバイクとか、ディスイズ大型というどデカいバイクは避けた方がいいんでないの
仮に乗りたい目当てのバイクがそういうバイクだとしてもひとつ何か挟む方がいいと思うけどね
正直免許の取得の頃のスキルなんてヒヨコもいいところで公道ではいろんなニアミスやミスをするはず。
それを繰り返してライダーとして成熟していくか、途中で不幸な事故で脱落していくかの世界だからね

20 ：
バイクに何を求めるかによって変わるよね

手軽にいろいろ逝きたーい。
ってなら、中型やらクオーターやらで行くのが良い。

大パワーでぶいぶいやりたーい。
ってなら最初から大型で苦労知る。

趣味なんだから好きにすりゃ良い。
何乗ってよいかわからーん！　っていうなら教習車でも使われるぐらいに普通なバイクを普通に買えばよい

21 ：
>>16
　免許取得自体は400免許〜大型と連続して通って、バイクに習熟するという方法もある。その方が変なクセもついてなくて取りやすいし。
んでね、乗る初バイクなんだが・・・・・
昔から250クラスから始めるのが良いと言われているし、俺もその意見に賛成なんよ。
理由は主なとこで、
取り回しがやり易いから駐輪場で苦労しない＝乗り出しやすいから回数乗って習熟できる。
振り回せる馬力なので、ライディングに習熟できる。
高速も一応ＯＫだし、下道で必要十分な性能だから不自由はしない。等々。
ただし、昔の感覚での250なので、今の300ｃｃ前後の車種も含むっつうかその方が良い場合もあるかも。
　いきなし大きいのを　おっかなびっくりでトロトロと乗るってのは、回りに陰口叩かれるだけでなく迷惑もかける場合あるしね。
正直、その年なんで習熟に時間もかかるだろうってのもあるし、教習所は大型まで取りながら250クラスから入門ってのが良いと思う。

22 ：
ヤマハやカワサキのホームページを見ると「この車種はサーキット走行を
前提にしてますのでナンバーは取れません」みたいなのを書いてあるのがある。
ヤマハだとR1やR6など。
サーキット前提ですよと言いながらウィンカーは付いてるしブレーキランプも付いている。
実際に街中でも走っている。
どうやってナンバー取ってるんですか？

23 ：
大小の交差点の右左折について質問です。
横断歩道など白線の多い交差点を右左折する場合、砂利など有無が気になり身体に無駄な力が入ってしまいます。また、交差点は多くの視線を感じるので絶対に転倒は避けたいという焦りもあります。何かアドバイス、心掛け等ありましたら宜しくお願いします。

24 ：
>>22
レースベース車は量産車と同じラインで組んでいるからライトとかも付いている。ナンバーは取れないです。

25 ：
>>23
むしろ、そういう心がけの方が安全かと。バイクはサスが沈んでないと不安定なので交差点のアプローチは減速しながら進入すると良いかも。

26 ：
今乗ってるバイクのハンドルの切れ角がありすぎるせいで、必要以上にグルっとハンドルが切れて、左右どちらかにバターンと倒れてしまう。
ハンドルの切れ角を制限するパーツとか無いかな？

27 ：
>>23
バイクの運転でマズイ事はまずカラダが固まっている事。咄嗟の対応も出来ない。肩を上下などして身体の力を抜き柔らかい操作を。コーナーは視線など気にせず路面や周囲をよく観察するべき。

>>26
ステアリングダンパーという物があるが主に高速でのブレを抑える為のもの。ラリー用にセンターで締め込むタイプもあるけど。取り回しが出来てないと思うので押して8の字を描く事から徐々に低速でフルロックターン出来るように練習してみては。

28 ：
>>26
　確かに機種によっては小回りが利きすぎる気がするバイクはある。
俺の場合は内側（曲がる方向側）の手を突っ張るっうか押し出すような感じにしてハンドルが切れすぎるのを防いでいる。

29 ：
ココって本当に上級者がアドバイスしてるん？
ホワイトベースの二宮もどきっぽいなぁ

30 ：
わかった、辞めます。

31 ：
バイクに詳しい先輩です

32 ：
ネタスレだろ？

33 ：
>>26
今時のバイクで、そんな現象が発生する？キャスターが立ち過ぎか？
話だけ切り取ると舵角があり過ぎは関係ないと思うぞ。

34 ：
またステアリングダンパーは舵角と関係ないし。
素人が素人に語るスレか？

35 ：
寒い、すぐに頭が禿げる乗り物

36 ：
ちなみにステダンの減衰力を一番硬くすると、ハンドルの戻りが重くなって立ちゴケするかもだから注意な

37 ：
つくづく他人のレスにケチをつけるだけのクズにはなりたくない

38 ：
>>5ninja250
カワサキは女性向きじゃないって知り合いが言ってたけどninja1000 に乗ってるカワサキ信者の私はおススメしてる
運転性はなかなかイイよ

39 ：
>>26
その問題は車両じゃなく乗り手側だろ。
車両に合わせた乗り方を勧める。、

40 ：
【無責任】世界には依然としてマイトＬーヤのアイディアと関わりたくないと思う膨大な数の人々がいます
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1514630273/l50
×ＴＰＰ　×民営化　×成長戦略　×働き方改革　×金持ち優遇　×ミサイル＆空母　×原発　×東京五輪
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1514555675/l50

41 ：
初バイクにR3買うつもりで色々調べてたら新型Ninja400めちゃくちゃ凄くない？
見た目はR3のほうが好きだから迷ってるんだけどそれ以外でR3選ぶ理由ってある？
煽ってるわけじゃなくて素人だからカタログの数字でしか比較できないので教えてほしいです

42 ：
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ　信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式?　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は　有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい　有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
：；

43 ：
>>41
めっちゃ凄いし楽しそう
でも予約できてないと買えないんじゃない？知らんけど

44 ：
>>441
そもそも排気量違うんだから数字で比較すんの間違いだろ

45 ：
>>41
単純に250の車体に400ccのエンジンか320ccのエンジンかの違いだろ？めちゃくちゃ凄い訳じゃない
過去にはそんな構成の車両はいくらでもあったし

46 ：
>>41
　忍者400はあくまで400ｃｃクラスのサイズと重量。
Ｒ3は250クラスの強化版。トルクが増えて初心者の場合はむしろＲ25より乗りやすい。
最大の違いは重量だね。エンジンがかかってない時に250クラスは押し引きしやすい。ちょい使いにも使える。
逆に高速道路では400クラスの重量がある方が安定するので楽で安全だとも言われる。

47 ：
今や絶滅危惧種となった暴走族ですが、彼らも重度の他者依存ですよね(´･ω･｀)
行動する時は他者ありき(´･ω･｀)
他者を意識した行動(´･ω･｀)
暦に従って走る(´･ω･｀

本来、心から走る事が好きであるなら、自分が走りたいと思った時に、誰も居ない所で、1人で好きなだけ走ればよいのです(´･ω･｀)
しかし彼らは、走る姿を誰かに見て欲しいのです(´･ω･｀)
誰かに注目してほしいのです(´･ω･｀)
誰かと一緒に走りたいのです(´･ω･｀)

行動は、常に、他者ありき、なのです(´･ω･｀)
他者があって、彼らがあるのです(´･ω･｀)
そして、どこかの誰かが定めた「クリスマスと呼ばれる日」に行動を左右される人達もまた同じ(´･ω･｀)
彼らにとって、どこかの誰かが「特別である」と決めた日に、行動しなければならないのです(´･ω･｀)

48 ：
自分では50km/hが限界（怖い）のコーナーを上手い人は70km/hで走れるとして、この違いは恐怖心などの感覚の差なのでしょうか？それともテクニックの差なのでしょうか？

49 ：
>>46
ん？新型ニンジャ400は250と基本的に共通のシャーシだが？車重もほとんど同じだし

50 ：
>>48
車両やタイヤが同一なら
恐怖心とテクと経験値の差でしょ
普通ある程度までは全て克服できます

51 ：
バイクってすぐに乗らなくなりますか？

52 ：
>>49
訂正ありがと
どういうモノに仕上がるのかねえ

53 ：
>>51
人それぞれ
知り合いの女のコだが、店から家まで乗って帰ってそれ以来放置ってのもいる。怖かったらしい。
大型から入ったオッサンだが、千キロのらずに車検切れで止めた人もいる。重いから邪魔臭いらしい。

ある程度田舎で渋滞や駐車場の問題が少ない地域では、特に実用の面では４輪がバイクのほぼ上位互換になる。実用ではね。
ただな、実用ではない楽しい魅力的な部分が気に入った（知ってしまった）人は、置き場と金銭的な余裕さえあれば長く乗る人も多いよ。

54 ：
エンジンスライダー付けてたらダサいみたいな風潮ある？

55 ：
>>54
無いわw

56 ：
そんなことガチで言ってる奴はWB二宮信者のアホな初心者だけ
まともにバイク乗ってる奴はスライダーの良さを知っている

57 ：
サスの動きを体が覚えれば急にうまくなる

58 ：
バイクの購入を検討してる者です
購入にあたって店選びはどこを重視すべきだと思いますか？
値段にばらつきがあって迷っています

59 ：
>>58
人柄や自宅からの距離かなあ
購入後のつきあい方見て他店試す

60 ：
あと欲しいバイクによるところもあるかと
正規ディーラーで買ったほうがいいのもある。一部外車とか

61 ：
>>58
まず行動範囲内・・・自宅近くとかバイク通勤も考えるなら自宅から勤務先の間とか。
んで　やっぱ人柄。店に入って購入の相談したときの人間性？相性？だね。
傾向としてだが、しゃべりすぎな人は整備に向かないとか。

62 ：
>>26
かなり遅レスで申し訳ないが・・・もしかしてアメリカン乗り？
いや、俺の乗ってるアメリカンも切れ角というか、ハンドルが遠くてな〜

そういう時は腰から上を回すイメージで進行方向見ると、腕が良く延びる感じでイケるんだ。
あと、孤高の人っていう山岳漫画で、指先を見なければ、腕は数ｃｍ延びるよんってなってて、なるほどと思いました。

63 ：
教習所での一本橋（姿勢よく視線をまっすぐ遠くへ）ってのを　思い出した^＾；

64 ：
バイクに乗るにあたっていろいろ装備があると思うんだけど、季節ごとに使い分けるものってどんなの？
ジャケットは夏と冬じゃ違うのを着るよね
そんな感じで普通はグローブや靴なんかも変えたりするの？

65 ：
>>62
GSR250(無印)
だよ。
大型より重くてかなわん。

66 ：
>>64
　普通っつうか回りは、ジャケットもグラブも夏冬で替えるわ。
例外としてグラブを替えない人もいる。ハンドルカバーつける人とか、良く出来たカウルがついている人。
俺の場合は真冬だけブーツも替える。働く人の店で売ってる防寒防水のに＾＾；
替えないが足すものとして、オーバーパンツがある。上着を気にしまくるよか過ごしやすくなる。

67 ：
XJR400のインテークカバーを塗装したいのですが、耐熱塗料にした方が良いでしょうか？

68 ：
インテークカバーってどこだ？
エンジンに入る前までは熱に関係ない。
エンジンから排気の方向なら　熱を帯びる。

69 ：
https://dotup.org/uploda/dotup.org1439779.jpg

この部分です
名前間違ってるかもです

70 ：
キャブより前（位置的には後ろだが）のエアクリの部分かな？
熱くなることは無いと思うが。

71 ：
耐熱の必要はないね
俗に言う耐熱塗料っていうのは文字通りマフラーなどの極めて高温にも耐えて尚且つ塗料が定着する性質なのでエアクリーナーまわりでは適さないよ
もし、その場所が耐熱塗料が必要なくらい高温になるのであれば足を火傷するしプラスチックが溶ける(笑)

72 ：
69です
ありがとうございます！
普通の塗料で塗装する事にします

73 ：
ヘッドライトをハロゲンからLEDにする場合、リフレクター？も交換しないと意味無いんですか？
車種はYAMAHAのMT-25です、純正はハロゲンです

74 ：
>>73
意味はあるけど、ハロゲンは点光源で、その位置で丁度良くなるようにリフレクターも計算されてる。
なので、ＬＥＤにしたあと、ちゃんと集光してなかったり、光軸くるって対向車に迷惑かけたりする。

なので、変えたらちゃんと光軸の調整してください。お願いします

75 ：
いきなり大型免許取って、z1000に乗りたい

76 ：
>>74
73です、光軸の調整ですね
ありがとうございます、参考にします

77 ：
だよね

78 ：
先月免許取ったばかりの初心者です。
まだ発売されていないですがキムコのCV3が気になってます。
海外製って信頼性低いと聞きますがどうなんでしょう

79 ：
一般的に国産に比べたら低いのは低い
お店が近くにあってちゃんとしてるなら大丈夫だが…

80 ：
250ネイキッドの初心者ですが、ガソリン入れるときって、サイドスタンド立ててバイクから降りて給油？それとも股がったまま給油？

81 ：
セルフかそうでないかくらい書けよ間抜け

82 ：
セルフだよボケ
適応能力のなさをさらけ出してるカス

83 ：
糞蝿みたいな奴だなw

84 ：
ゆとりの特徴：自分の知っている情報は相手も知っていると思っている

85 ：
読解力のないボケが必死すぎ
セルフだから自分で「入れる」と書いてるだろ
店員が給油するとこなら「入れてもらう」と書くわ
外国人のかたですか？バーカ

86 ：
>>85
はあ？

87 ：
基地外が沸いてるなw

88 ：
トリシティかジャイロかな〜
ジャイロキャノピーが個人的にオススメ！

89 ：
グロムスレ過疎りすぎてこっちにきました

どうしたらこんな音出せますか？
マフラー変えるだけでいけますか？
よろしくお願いします
https://youtu.be/dwnSM_weUG4

90 ：
大型二輪の免許を取得すべく、最近、教習所に通い出したところです。
車は現行のポルシェカレラSに乗ってるのですが、
バイクで似た性格のものというと、どんなモデルがあるのでしょうか？
つまりスポーツ性能に優れ、そのくせ街中での取り回しも苦にならず、長距離高速走行もお任せみたいな。

91 ：
スレ違い、すいません。
該当スレを見つけましたので、改めてそちらで質問させていただきます。

92 ：
長い下り坂でエンジンブレーキで下って行くとエンストするんですが 理由と回避方法など教えてください 空冷単気筒キャブ車です すごく慌てて死ぬかと思った

93 ：
キャブorインジェクション
吸排気
プラグ
車種
ここら辺の事書いたら
ノーマルかも分からんし
2次エアーとプラグが怪しいかな

94 ：
>>91

免許取って2カ月なんで
乗り方も車体についても
分からないことだらけ

キャブ
吸排気系何を聞かれてるか
分からんけどビームスの
スリップオンがついてる
プラグ不明 工具がない
セロー250
5万キロくらい走ってある

中古で購入 街乗り
最高速60キロくらいしか出さない
今日は登りでもストールした

95 ：
この時期、気温と速度と回転数によってはオーバークールでストールもあり得るけど、
登りで出るってことは違うかなー

96 ：
ツーリングに初めて行ったんですけど
仲間から対向車線はみ出しや無理なスピードを迫られた
ひたすら速く走って何が楽しいのかわかりません

97 ：
>>96
グループツーリングでも一緒に走る必要はないと思います。
ルートと中継(休憩)ポイントだけ決めておき、
各自のペースで走るようにしたらどうでしょう。

98 ：
>>96
ソロツーでﾔｴｰをするんだ

99 ：
ここで良いか微妙ですが質問させてください。
中古の中華モンキーを購入しました、キャブのフィルタ取付サイズは38φです。
通勤に使いたいので雨天時を考慮したフィルターに交換したのですがサイズが34φしかありません。
こういった場合に使用できそうな径変換アダプタ的なパーツは無いのでしょうか？

100 ：
モンキーのスレで訊くべし
ここじゃなくて車種・メーカー板の方ね


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