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【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【43PS】


1 ：2018/12/17 〜 最終レス ：2020/05/06
カワサキが1997年〜2007年（海外では〜2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです
海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね

前スレ
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1374561546
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1389853109/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1405003863/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1418012850/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】（スレ落ち）
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1442020582/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【41.5ps】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1445584420/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【42ps】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1483553813/

※次スレは>>980が立てて下さい

2 ：
1乙
この季節寒くてもう乗らないんだろうなー

3 ：
乙
ダサいの覚悟でグリップヒーターとハンドルカバー導入、夏グローブで乗れるの楽だわ……

4 ：
寒い

保守

5 ：
俺以外に乗ってる奴はもう居なくなった感じだな

6 ：
いるよ

7 ：
保守します

8 ：
セルが回らなくなる問題なんだけど
この寒い時期、通勤の朝一とか、冷えた時は問題ないが
あったまった時に一時的にセルが回らくなるが、しばらく放置したらまわる様になる
ネットで検索すると、セルのブラシ劣化みたいなんだけど
経験者の方いますかね、対処方とか

9 ：
>>8
ブラシ交換

10 ：
オイルフィルターの蓋にヒビ入ってた…
エンジン回すと微妙に浮き上がってくるしやばそう
滲んでこないのもまた怖い

11 ：
hoshyu

12 ：
先週およそ4カ月ぶりにエンジンかけた。
少しバッテリーが弱ってたがエンジンがかかれば快調快調！
さあて　どこに行こうかな
と思ったが今週末は天気も悪いし寒そうだな

13 ：
天気はいいが、寒いな・・
こりゃ山にいったらもっと寒いんだろうな　今日はやめた・・

14 ：
冬になると乗り換えたくなるくらいエンジン掛からなかったが
やっぱりバッテリー交換すると真冬でも普通にエンジン掛かるのな。

それと久しぶりにエンジンオイル交換しようと思ったら10W40の
純正鉱物油のラインナップが無くなって今やヤマハだけになった。
シェルパに合成油はお漏らしするので入れたくない。
皆はなに入れてる？

15 ：
>>14
もう何年も合成油入れてるけど平気だぞ？＠カストロPOWER1 Racing 10W-50

16 ：
>>15
なるほど、まぁ平気な奴もあるとは思う所詮個体差だとおもうし。

17 ：
テカテカするほど漏れてるけどキニシナイ

18 ：
>>17
気にしないそれが一番なのかも。とりあえずヤマハのオイル入れておくけど。

19 ：
某赤男爵のリザーブオイルのVSグレード10W40入れてます。

20 ：
私も昔男爵でバイクオイル買ったときにオイルリザーブ入ったけど
店が山越えの遠さだったので2回しか利用しなかったな。
それより山越でパンク修理の無料回収の方が嬉しかった。

21 ：
>>17
そーそー　にじみが目立つようになったらパークリでしゅーー　で充分ですよ・・　

22 ：
若干の増し締めをお勧めする

23 ：
ヘッドカバーが油で濡れても気にしなかったけど、高速に乗ると油の飛沫でズボンに染みが付くようになってやむなく修理した。。。（涙

24 ：
さすがにそれは重症でしょ

25 ：
俺のは漏れたオイルが燃えているのか、エキパイから煙が出てることがまれによくある

26 ：
>>20
山越え？　林道ですか？　来てくれます？

27 ：
>>26
沼津の男爵だけど箱根の山越えて軽トラで来てくれたよ。

28 ：
>>27
舗装道路ですよね　さすがに・・

29 ：
林道でJAF呼んだことある
もちろん砂利道
ちゃんと来てくれたよ

30 ：
マジすか？
会員ですか？
非会員だと費用半端じゃなさそうですけど・・

31 ：
ガソリンが滲み出して負圧コックがガバガバ

32 ：
コック新しいのに交換しましょう、ついでに燃料ホース交換とキャブのメンテもすればいい。

33 ：
スタータープランジャーのトラブルが有名らしいけど前触れなしでいきなり調子悪くなるもんなの？
昨日までなんともなかったのに今日いきなりエンジン暖まった後アイドリングしなくなったからプランジャーが駄目になったのかと思って

34 ：
>>33
いきなりねー、なんだろう、
どこかメンテしなかった？
エンジンは始動するけどアイドリングが維持しないって症状？

35 ：
スタータープランジャーなら、戻りきってないとか、キャブ側の付け根のネジが緩んだり経年劣化で割れたりすることはあるみたい。俺のも割れたから交換したし。あのプラ部品は弱すぎる、エンジンの熱もあるから仕方ない気もするけど。
まさかガス欠ではないよね？笑

36 ：
>>33
錆の粉の落ち具合によって、徐々に悪化というより、ある日戻らなくなるって事は十分にあり得る。
プランジャがダメになるっていうか、錆の粉が落ちて動きにくくなるんだわ。
分解清掃で解決つくよ。

37 ：
スタータープランジャーの錆びって雨ざらしでなくてもなるの？
マフラークランプは錆び錆びやけど。

38 ：
都内取り来るで97オリーブ欲しいなんて人いませんよね

39 ：
>>38
おいくら万円？

40 ：
>>39
ガレージ保管で3年くらいエンジンもかけてない＆シートがあんこ盛り表皮自作
電装からDIYでUSB出力と普通車か軽登録か忘れたETC着いてる
始動確認なし現状渡しで良いなら地元の銘菓で
捨てアド晒してくれ

41 ：
>>40
マジか、取りに行くわ。
sherpa-10@sute.jp

42 ：
>>41
メール発射しました
以後メールにて
スレ汚し失礼しました

43 ：
じも地元の銘菓ってどゆいみ？

44 ：
地元が行田野郎で十万石饅頭にもじって10万円じゃねぇか？

45 ：
>>37
曲げパイプの内側でワイヤが擦れてメッキ層がなくなるので、剥き出しになった鉄が空気中の水分で錆が出る。
で、表面の細かい錆がワイヤに擦り落とされてプランジャに入り込む。
定期的にグリス塗布してメッキ層が無くなった部分をカバーするか、ダイレクト型に交換するしかない。

46 ：
>>45
ありがとう。今のうちに先行投資でダイレクトプランジャーにして
おくか、今やセローのアレは4000円オーバーだよ(´・ω・｀)

47 ：
車種板にもあるけど、スレ番からするとこっちが本スレ？

48 ：
どっちかよく分かってない、過疎スレなのに2つもスレがてきちゃってるね

49 ：
というこでバイクの季節だしお前らなにか語ろうぜ！
俺はウインドスクリーン付けてるんだけど、夏場は外そうか考え中

50 ：
>>49
自分はもう外したけど梅雨明けに外すべきだった。

51 ：
シェルパのリアキャリア　ヤフオクのユーズショップ？で買ったやついる？

52 ：
>>50
雨避けになるからねー、俺は雨の日は乗らないのでもう外してしまおうかな

53 ：
>>51
純正？
たまにキャリア本体だけで組み付け用のブラケットが附属しないのがあるから気をつけて。

54 ：
>>53
純正ではないですよー5000円くらいの格安のやつです。

55 ：
Hoshu

56 ：
KLX230発売だって

57 ：
ホシュ

58 ：
しかしKLX230発売に誰も反応しないのが何とも。やはりこれはシェルパの後継機
じゃないって言うのが大方の意見なんだろうか？自分もなんか中途半端な気がする。

59 ：
うん、好みはあると思うけど、
自分はフロントマスクがどうにも好きになれない。。
あの白頭、、実物は見たらかっこいいのかな？

60 ：
>>58
まぁ、シェルパスレだし、そもそも車種別板じゃないから仕方ないんじゃない？
シートが55mm高いとかハンドルが45°しか切れないとかあるしな。
ディメンジョン的には近い気がするし、KLXって命名されてるあたり、足は
シェルパより高いスピードレンジが意識されて設定されていると思うけど、
トータルでの味付けがどうなっているかだよね。
こればかりは実車を転がしてみないと何とも・・・

61 ：
画像だとKLX230は頭でっかちでアンバランスだと思う。まあ現物を見てからだね。
やはり実車を転がしてみない事には評価はわからないよね。発売当初は専門誌で
詳しいインプレとか掲載されるだろうし展示車も見れるから楽しみ。

62 ：
hosyu

63 ：
ひと夏全く乗らなかったSHERPAのエンジンを今日掛けてみた
すげー　バッテリー元気だわ・・　見直したわ　SHERPAを
ヤマハの千は完全にバッテリー死んでたのに・・

64 ：
バッテリーが偉いんであってシェルパが偉いんじゃないだろｗ

65 ：
むしろチョイ乗りばかりの方がバッテリーに悪いと言うか消耗するな。
そして寒くなってバッテリーが弱って来るとエンジンの掛かりが悪い
という悲しいループ。

バッテリー2個でローテーションすると冬でも安心だよ。

66 ：
>>64
ちなみにスバルの二千もバッテリー死亡してました
確かにシェルパのバッテリーは一番新しいんですよ・・
乗らにゃいかんね

67 ：
本日スピードメータの速度表示が変だった
最初は最上段の横棒が表示されなかった
走ってると直ってしまった

68 ：
>>67
液晶表示器と基板を接続してるフレキシブルコネクタの接触不良じゃね？

69 ：
メーターが表示がおかしい！壊れたと思ってたら偏光サングラスしてたってことがある。

70 ：
時計がたびたびリセットされるんで見たもらったらバッテリー端子のねじの
緩みだった。最近では引っかかるように変速しにくいしニュートラルが出に
くいんでそろそろハンターカブに買い替えか？と思ってクラッチの調整したら
ワイヤー伸びてたらしく治った。ごめんよ疑って。基本的に丈夫な子だわ。

71 ：
CT125かっこいいよね
吸気位置や車重やアルミキャリアとか
あれでステア角50度あればなあ

72 ：
CT125も魅力的やね。お遊び用に買っても良いかも。

73 ：
実物見たが確かに良い感じだった。

74 ：
KLX230欲しいな〜と思ってたところに、ひょんなことから初期型シェルパを
貰えることに。電気系がダメというので見てみたら案の定レギュレーターだった。
台湾ヤマハのコマジェ用レギュと台湾湯浅のバッテリーに交換して復活！
ずっとレーサーに乗ってたけどやはりトレールは楽ちんで良いね。

75 ：
おめ
いい色買ったな
KLX230は意外とハンドル切れないからシェルパの方が好きだ

76 ：
シェルパ、スロットル1本にしてチョークのリモート無くして
チョーク直キャブにしたら凄くハンドル軽くなった。今更も〜って感じ。

77 ：
スロットルワイヤー1本にした方が、スロットルの動き良くなります？

78 ：
>>77
うーん、スロットル軽くなり過ぎて最初は違和感あったけど慣れると思う。
遊びが多いと違和感が増大するので調整おすすめ。外した戻し側の
ケーブルはそのまま予備でつかえる。

79 ：
>>78
だいぶ軽くなるんですね、ノーマルの2本状態で遊びを少なくすると動きが悪くなって戻りも引っかかる感じになるので、1本設定試してみます。

80 ：
チョークワイヤー腐食破断するの勘弁してほしい

81 ：
自分はランツァのスロットル周りと1本引きの旧セローのワイヤーのを流用して、
ハイスロ化+1本引きにしてるよ。

82 ：
チョークワイヤーはもう取り払って、セローのキャブ直付にした、アクセルワイヤーも1本にしたら更に軽くなるかな

83 ：
>>82
なるよ。かっくかくに軽くなるよ。
なぜ最初からそうしなかったのか不思議なレベルで軽くなる。、

84 ：
>>83
参考になります、ありかどう！

85 ：
ありかどうになってたw
ありがとうございます。

86 ：
この時期冷えた時にセルが回らなくなるんやけど上にあるようにブラシが劣化してんのか？
何回か車体を揺すったりしてやると回るようになるんやが

87 ：
スターターリレーの不良か、ブラシの磨耗、
セルモーターのマイナス側の接地不良なんかが検索ででてきたよ。
最近寒くて本当にエンジン掛かりにくいね。冬キャンプに行くのに予備
バッテリー持って行きたくなる。

88 ：
>>87
ありがとう
ワイはモバイルジャンプスターターを持って行ってるよ
キックが付いてれば安心なんだがなあ

89 ：
>>87
俺は念のためジャンプスターター買った

90 ：
チョーク直付けしようと下見したけどなにこれ
こんな奥にあったらチョークレバー直付けしても燃料管とかが邪魔で引けなくない？

91 ：
>>90
なんとか引けるけどって感じだね。ハンドルから外したチョークの
リモートケーブル短くしてフレームのどこかにつかねーかな。

92 ：
>>86
セルが回らないときは、ギアを1速にでもいれて、クラッチつないだ状態でバイクを後ろにガンッと引っ張る。
そうすると、セルモーターが回転して、ブラシの当たる位置が変わるので、セルが回るようになる可能性が上がる。
けど、完全に回らなくなるのは時間の問題なので早く直しなさい。

93 ：
>>91
やっぱりそうだよね
つまり直付け組は毎回一発目は燃料管を掻い潜って指突っ込んでるのか
もっとスマートなイメージだったからちょっと迷うな…

94 ：
ヤマハ「セロー250」も“ファイナルエディション
日本製の軽いバイク好きなんだけどなあ

95 ：
ASEAN製にシフトかね
ランドネとか中国製も悪くなかったけど日本車がなくなるのは寂しいな

96 ：
>>92
なるほど、ありがとう
とりあえず今週末にバイク屋持って行きます

97 ：
アルミ製スイングアーム
ステンレス製エキパイ
二次エア供給システム搭載DOHCエンジン
こう書くとすごい高性能マシンに見える

98 ：
ステンレスエキパイだけど熱がかかるからだと思うけど錆びてくるよね。
磨いてピカピカにしてもまた錆びるんで諦めてたけど、磨いたあとシリコンオイル塗ってたら少しさびにくくなってる気がする。シリコーンが焼結したのかな？

99 ：
シリコンか
試してみるわ

100 ：
メッキ剥がれると錆びるんじゃね？俺のは雨天走行後、すぐ
洗車してたのと屋内保管のせいかまだピカピカだけど。
もう１５年選手ですが。


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