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ETC二輪車「ツーリングプラン」その8
正直、チビはオフ車と大型乗らないで欲しい。

HONDA PCX150　Part66


1 ：2018/08/16 〜 最終レス ：2018/09/03
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
　
http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売　　　　→KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売　　→KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 　　→KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
　 通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
　　（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

※前スレ
HONDA PCX150　Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/

2 ：
◆125との比較 　
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　 　2400円/年　　　　　　　　　　　　　3600円/年
自賠責保険　　　　7,500円/12ヶ月 　　　　　　　　　　8,650円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し） 　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

3 ：
※過去スレ
HONDA PCX150　Part66
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534354064/
HONDA PCX150　Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/
HONDA PCX150　Part64
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1531294968/
HONDA PCX150　Part63
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529981293/
HONDA PCX150　Part62
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528388479/
HONDA PCX150　Part61
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526123788/
HONDA PCX150　Part60
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525101197/

4 ：
HONDA PCX150　Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150　Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150　Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150　Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/
HONDA PCX150　Part55
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516173074/
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516173074/
HONDA PCX150　Part54
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1513151775/
HONDA PCX150　Part53
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1510584511/
HONDA PCX150　Part52
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1509027649/
HONDA PCX150　Part51
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1506951766/
HONDA PCX150　Part50
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1504792185/
HONDA PCX150　Part49
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1502595282/
HONDA PCX150　Part48
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1499340705/
HONDA PCX150　Part47
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1495554051/
HONDA PCX150　Part46
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1493566235/

5 ：
HONDA PCX150　Part45
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1491149426/
HONDA PCX150　Part44
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1487740483/
HONDA PCX150　Part43
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1483279954/
HONDA PCX150　Part42
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1479737202/
HONDA PCX150　Part41
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1474603333/
HONDA　PCX150　Part40
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1468939888/
HONDA PCX150　 Part39
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466179498/
HONDA PCX150 Part38
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1463827605/
HONDA PCX150　 Part37
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1461165192/
HONDA PCX150　 Part36　　.
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1455973200/
HONDA PCX150　 Part35　　.
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1450002117/
HONDA PCX150　 Part34
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1444473682/
HONDA PCX150　 Part33
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1440171854/
HONDA PCX150　 Part32
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1437482881/
HONDA PCX150　Part31
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1433860368/
HONDA PCX150　Part30
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1427468379/

6 ：
HONDA PCX150 Part29
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1422591343/
HONDA PCX150 Part28
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1417252315/
HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1413360872/
HONDA PCX150 Part26
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1408844593/
HONDA PCX150 Part25
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1404254733/
HONDA PCX150 Part24
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1401157858/
HONDA PCX150 Part23
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1397570611/
HONDA PCX150 Part22
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1392626911/
HONDA PCX150 Part21
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1385667062/
HONDA PCX150 Part20
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1380618025/
HONDA PCX150 Part19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1373765097/
HONDA PCX150 Part18
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1369921946/
HONDA PCX150 Part17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1364175921/

7 ：
HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1269437072/

8 ：
注意事項


当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行うかんとん変質者が粘着しています。

このかんとん変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。

また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。

このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害するかんとん変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。


補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこのかんとん包茎変質者の得意技です
　

9 ：
全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　180417
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 　Nm[kgf]/rpm　　kg
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァのSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S
1,900　685　1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 　アドレス125　
1,925　745　1,315　764　14_14　08.0　11.0[15]/8,500　14[1.4]/6,500　131 　PCX150(３代目)

10 ：
　　　
現行PCXの特長
　
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
　　（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
　　使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
　

11 ：
　
テンプレは以上！

では前スレが埋まったらよろしくお願いします

　
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12 ：
>>1
スレ立てご苦労さん

13 ：
1おつ

14 ：
ホンダ純正のロングスクリーンの評判良いみたいだけど、
H2Cのロングスクリーンを買ってしまった俺は負け組なのか？

15 ：
純正のロングスクリーンって穴開けなきゃつけられないの？

16 ：
>>15
加工はいらんよ

17 ：
仕事から帰ってきたらH2Cのロングスクリーンが届いてた。
ダークスモークなスクリーンで取り付けたらカッコいいかもしれん。

取り付けマニュアルみたいなのが紙1枚に印刷されてたんだけど、タイ語で全く読むことができん。(笑)

週末にでも取り付けてみるかな。
果たして自分でうまくできるだろうか…。

18 ：
>>17
前から心配してるよね

19 ：
>>18

うん。不器用だしDIYなんて滅多にしないからさ。

自分でやって車体パーツがバキッって折れたりしたら目も当てられん。

20 ：
皆さんパンク補修剤積んでます？
あれってメットインスペースに積んでも熱とか大丈夫？

21 ：
>>20
当たり前に大丈夫
積んでる人は少数派かもしれないけどね

22 ：
すみません、知識不足で分からないのですが　
新型はパッシングボタンはありますか？現在ＫＦ−１８　です。

23 ：
>>22
ない

24 ：
>>22
パッシングいる？

25 ：
>>24
あったらうれしい。

ハザード(ある)
パッシング(あるとうれしい)
キルスイッチ(飾りだな)

26 ：
俺２７歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は５２０万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が８８０万
俺の叔父は４７歳高卒地方公務員

この前、親戚一同で近くの川に行ってＢＢＱをした
俺はサブのバイク「カブ１１０」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青ＰＣＸに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
白ナンバーでも中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は４７歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には３０万は高い金かも知れん
確かにＰＣＸは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー

ＢＢＱ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの５倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、ＢＢＱの片づけが始まった

夜の２０時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青ＰＣＸに乗る叔父の姿は失笑ものだった

27 ：
>>26
それ、つい最近見た。

28 ：
>>25
なるほどね
俺はコンビニフック欲しかったわ

29 ：
つければ？

30 ：
>>28
それは後付けした。ハンドルまわりで後付けしたのはこんなとこ。
コンビニフック(実はあまり使わん)
ドリンクホルダー
スマホホルダー
ヘルメットホルダー
いわゆるサイドブレーキ

31 ：
>30

よくそんなにつけられるほどスペースあったな

32 ：
俺のPCXのハンドルに付けた物は…
コンビニフック(今のところあまり使ってない)
スマホホルダ１（小型防水ナビをそこに固定）
スマホホルダ２（走行中に使う小型デジカメ置き場）
ぶっとい輪ゴム（短時間用パーキングブレーキの役割）

パイプハンドルは本当に便利ですわ

33 ：
>>31
コンビニフックとヘルメットホルダーはブレーキの根元のとこにつけました。キジマ　ヘルメットホルダー　とかでググるとでてきます。
ドリンクホルダーとスマホホルダーはバーホルダー増設しました。
サイドブレーキもググっていただけるとどんなものか分かるかと。

34 ：
コンビニフックとメットフックは
メットフックを両用したらええんやで

35 ：
CGCのが便利

36 ：
横だがポチった。蟻が10匹

37 ：
ドラムって高速乗ってもいいんだっけ？

38 ：
クラスダントツナンバーワンで高速走りまくってるから、早く免許とってPCXお買いあそばせ

39 ：
>33

バーホルダー増設か　やっぱそんだけ付けるとスペース足りないわな
自分はコンビニフックとグリップヒーターだけでいっぱいだわ
スマホホルダー付けようかと悩んでるけど．．．

40 ：
>>39
コンビニフックをやめてスマホホルダー優先
RAMマウントにすればそれがそこままコンビニフックになる

41 ：
なんと
ＲＡＭマウント頑丈だな

42 ：
ベースもいろいろあるからな
取り付けしっかりしてるやつなら余裕

43 ：
ロングスクリーンを取り付けようとして、フロントのV字パネルは取り外せたんだけど、ノーマルスクリーンについてるボルトが1つだけ取り外せない…。

一方は簡単に外せたのにもう一方が外せない。
ボルトと穴が一緒に回っちゃってるみたいなんだよね。
回しすぎてゴムワッシャー千切れちゃったし…。
うーん。助けて。(>_<)

44 ：
>>43
あり得ない

45 ：
>>43
自分もなった。左は外せたけど右がくるくる　プラの小さい隙間？に金属の四角のが入ってるけどそれがプラ破壊して四角金属がフリーになってくるくるになる。目的はホーン突っ込むことだったからなんとかなったけど

46 ：
>>45
>>43
写真であげてくれ
どんな状態や

47 ：
>>45

同じかも。俺も左は外せたけど、右が外せないんだよね。クルクル回っちゃう。
左と右で違うの？

>>46

写真どうやってアップするのかわからん…。

48 ：
ねじ回す前にクレ556塗らないといけないのか。

ちなみに、回りやすくするには三歩進んで二歩さがるを繰り返すと言い。

49 ：
>>46
わざわざ写真上げるために分解しないよ。

>>43
もたぶん同じ症状だと思うからそっちに任せるわ

50 ：
>>47
pc?
iPhone？
Android？

51 ：
今日はあきらめた。今から元に戻します。

>>48
クレ556吹き掛けてみた。また後日やってみる。

>>50
Androidだよ。写真は取った。

52 ：
>>51
まず、2chmate
というアプリをインストール

書き込み画面長押し

画像選んでアップロード

書き込み

53 ：
東京いい天気ダナー
なぜこの天気が北海道ないるときに無かったのか

54 ：
>>37
SR500&SR400

55 ：
とりあえず元に戻しました。
しかし、あのボルトは素人の俺じゃ外せないかもなぁ。
気休めにクレ556吹き掛けておいたけど変わらないだろうな。

初回1ヶ月点検の時にバイク屋に相談してみるかな。

56 ：
>>55
四角の金属板を固定できれば外せる。
自分にはできなかったけど
556はたぶんだけど逆効果かも
お店に相談いいいと思うよ。
なんか有用なツール持ってるかもしれないし

57 ：
ネジ部以外に接着剤は？

58 ：
北海道は常に曇りか雨で平年より低い気温
過去４年で３回行ったが、いつもそうだった

59 ：
>>43
多分きつく閉めすぎてバカになってるんだよ

60 ：
新型はハンドルにつけるロンスクがはやるかもな

61 ：
>>59

たぶんそうなんだろうなぁ。
タイだかベトナムだかで作ってる時に右側の10mmボルトをキツく締めすぎてバカになったんだろうなぁ。

今、再びチャレンジしてみたけど、やはり右側10mmボルトは供回りしちゃって外せないわ。
どうしようもないかな？
左側10mmボルトは簡単に外せるのに。

左右の10mmボルトで違いってないよね？

62 ：
>>61
お前マジうざい

63 ：
>>61
バイク屋へゴー

64 ：
バイク王へゴー

65 ：
ボルト一本満足にはずせないなら自分でスクリーン交換なんかすんなよ

66 ：
>>56

左10mmボルトはボルトとワッシャーがちゃんと分離してるんだけど、
右10mmボルトはボルトとワッシャーがくっついてるんだよね。
何かおかしいんだよなぁ。

67 ：
>>66
ま、自分でも書いてるように
１ヶ月点検の時に相談するのが一番だと思うよ
せっかく買ったものを自己流で何とかしようとして壊したら勿体じゃん
ロンスクってそれでなくても高いんだしさ

68 ：
>>61
タイだかベトナムだかで作ってる工場で、作業員に締め付けトルク管理を教えても理解してくれないって
どこかで読んだことがあるな

69 ：
>>67はいいやつ

70 ：
>>66
ほんとにウザイから今後は自分でしようと思わない事
チンチン音でもうざかったのに勘弁してくれ

71 ：
>>70
お前の方がウザいわ

72 ：
いや、整備スレでやれば問題ないと思うよ。

73 ：
>>37
https://www.youtube.com/watch?v=YdLSbcCqcV8

74 ：
アイストって街中で多用しててスターターの方壊れたりしないの？
バッテリーあがったって報告も旧型ばかりだし
電圧監視機能付いた型以降でぶっ壊したひといる？

75 ：
新型買ったけど納車時の説明では多用しないほうがいいですよってドリームの人が言ってた

76 ：
目の前で赤信号に変わるタイミングくらいしか使えんのか‥

77 ：
カギ要らないからよくサイドスタンドかけてそのまま買い物行っちまうｗ

78 ：
シート/フューエルのボジションでプッシュすればシートロック解除できたら良かったのに。

79 ：
>>75
俺も言われた
店員に初期型の苦い思い出があるんだろうな

80 ：
アイドリングストップも機能としては使えないことは無いんだろうが、
バッテリの寿命を考えると徳か損か難しい所なんだろうな

81 ：
俺は新型で積極的に使ってる
人柱もかねて

82 ：
>>80
アイドリングストップで毎日20km乗っても燃費が良くなる差は年間1000円弱しか変わらないからデメリットしかないと考え俺は使わない

83 ：
>>82
1000円て計算はどうやって出してるの？

84 ：
>>83
簡単に計算できるでしょ
計算が出来ないなら実際に乗って手間を掛けて数字を出すしかない

85 ：
アイドリングストップONでアイドリングストップしなくなるとバッテリーが無くなってる合図だから
交換なり充電なり行えばいい。
前兆なく切れてエンジン始動出来なくなるよりいいと思う。

86 ：
使わないのが一番いいな

87 ：
初代のせいか、アイスト嫌いをこじらせてるヤツが多いのかな。
どんどん使えばいいと思う。

88 ：
ホンダの工作員をぶっメ机又す

89 ：
アイドルストップするかしないか、スイッチで選べるから便利だよね

90 ：
アイドルが好きなのはかなりいる

91 ：
信号待ちで無音無振動がイイって過去から言われてる　このメリットが一番大きいよ

92 ：
アイドリングストップは発進が遅れるから糞
はい論破

93 ：
>>92
まさかシグナルグランプリしてるの？？？
気にならない。気になるのなら発進前に右手首クイってひねってエンジンかければいい。

94 ：
isは発進が遅れるから、人は無意識にis無しの時よりアクセルを多く回しがちで急加速するからisによる燃費はそこまで伸びない
コレ豆な

95 ：
>>94
お前PCX持ってないのがバレバレやぞw

96 ：
1秒2秒の遅れ気にして何と戦ってるんだ？
殆どが、燃費より振動無くなるからアイドリングストップ使ってると思うよ。

97 ：
振動くん久々に登場してんね
pcxで振動が気になるっておまえは蟻かな

98 ：
10mmボルトを破砕するつもりで替えのボルト、ワッシャー、ネジザウルス買ってきた。
でも、たぶん外れないだろうな。

アイストは俺も使ってるよ。
でも、俺の乗り方って赤信号で止まってもすぐに青信号になる事が多いから、アイストの恩恵をあまり感じないんだよね。

99 ：
>>92
言うほど遅れるかなぁ　軽自動車とかについてる
キュルキュルなる再始動に比べたら　ずいぶん早いと思うけど

100 ：
ネットで調べても　前の型からのアイスト故障案件ほとんど見ないんだよね
ブログやる人がみんな毛嫌いして使ってないからか知らないけど


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