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【中途半端オフ】総合34【アルプスローダー】
- 1 ：2018/11/11 〜 最終レス ：2019/08/18
- ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522427369/
【中途半端オフ】総合33【アルプスローダー】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532428386/
過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1468417795/
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514096121/
- 2 ：
- 主な現行車種
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.aspx
SUZUKI V-Strom1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al7/top
SUZUKI V-Strom650
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al7/top
HONDA CRF1000L Africa Twin
http://www.honda.co.jp/africatwin/
HONDA Crosstourer
http://www.star-passage.com/17vfr1200x/crosstourer.html
HONDA Crossrunner
http://www.star-passage.com/17vfr800x/crossrunner.html
- 3 ：
- ちなみに自分のバイクは990SMT。
990SM自体ドマイナーだったが、更にマイナーバイク。
- 4 ：
- ちなみに自分のバイクはG650GS。
シングルGS自体ドマイナーだったが、更にマイナーバイク。
- 5 ：
- ちなみに自分のバイクはアフツイアドスポ。
ここではメジャーなのかな。
- 6 ：
- >>5
自分も
- 7 ：
- わいジェベルXC乗り。
一部の人らから圧倒的な支持を受けてるような気がするが
バカにされてるような気もする。
- 8 ：
- 990advっす。950兄貴からはダックスフンドって云われたりしたけどアルプスローダーとしてはこっちが上っすからねw
- 9 ：
- あれ自己紹介の流れ？
俺タイガースポーツ。アルプスローダーとしてはよく出来てるけどやっぱ押し引きは重い。
それにしても意外とフラットツインGS民は少ないのかねこのスレでは。
- 10 ：
- KLR650乗り
全然同型に会えない…
- 11 ：
- 変態バイクに乗ってる奴程他人に言いたくなる法則だなw
メジャーなバイクに乗ってる人はわざわざ書き込まないという
- 12 ：
- >>4
ごめんなさい
パッと見でGS650Gに見えてしまった
- 13 ：
- 中途半端オフミーティングでもやりたいね
埼玉〜群馬あたりのフラットダート走って道の駅でダベって解散的な
- 14 ：
- 道の駅でダベるとか最悪ｗ
- 15 ：
- せっかくならキャンプのほうが本領発揮できる
まあソロのほうが気楽って人のほうが多そうだけど
- 16 ：
- 後腐れのないオフ会からいいけどね、、、
後々、人のことを詮索する輩もいるからなー
- 17 ：
- せっかく集まるなら単騎では困難な場所に挑戦したい
- 18 ：
- >>17
困難な場所に技量もわからない初見の人と行きたくないわw
崖から落ちたら見捨てられるかもしれんぞw
- 19 ：
- 仕事で営業やってるせいか休日にバイクに乗ってる時は一人ぼっちになりたいんで
そんな時に見ず知らずの他人と会話とか無理 そもそも人相悪いんで人が近づかないけど
- 20 ：
- >>18
そう言われるとそうだなー
でも、見殺し置き去り上等のサバイバルオフとかも面白いかも
- 21 ：
- >>20
そういうフラットとか言うガレ場とかさわやかとか言うヌタ場とか中途半端で行ける気がしない。
250トレールでも好き嫌い分かれるだろう。
- 22 ：
- 行けるっちゃ行けるけど倒したら地獄だな
- 23 ：
- 640ADVっす
KTMADVスレは2気筒オンリーっぽいのでこっち来ていいっすか？
- 24 ：
- 来る変態は拒まず。
- 25 ：
- テネレ700
開発が欧州ヤマハ
生産はフランスは決定済
国内とアメリカ向けは、そもそも利益が見込めないとのことで保留(レーサーのほうが利益率が高いため)
アドベンチャーツアラーは欧州でしか売れない。
と風のウワサ
- 26 ：
- >>25
XT660Zがイタリアヤマハ企画のモデルで生産がイタリアとフランスとスペインだったかな？
単テネ同様プレストでは輸入せずIBSやバロン輸入モデルになりそうだ
- 27 ：
- >>26
単テネ海苔としては700との２台体制を目論んでるが、バロンはまだわからないって。燃料タンクがまた樹脂製なら難しいかもって。
- 28 ：
- 燃料タンクが樹脂製ってBMWなんかも樹脂だったと思うんだけど、どう違うの？
あとレッドバロンて評判いまいちなんだけど大丈夫なのかなぁ？
- 29 ：
- 樹脂って車検の時にアウトになるんだっけ？
- 30 ：
- >>28
レッドバロンは新車買う場合なら特に問題ないしオイルリザーブが割とお得だよ
- 31 ：
- KTMは樹脂だけど
- 32 ：
- 後付の樹脂はアカンけど（ピンクのガソリンが透ける感じのヤツ）
からの樹脂はだと代ｆ650からず〜っとプラタンやん。
- 33 ：
- 日本語でおｋ
- 34 ：
- スマン...酒がねｗ
- 35 ：
- ヤマハが単テネ導入しなかったのはガソリンタンクのせいだってきいたけどな
- 36 ：
- 車検が通る通らない（型式が取れる取れない）という問題より
メーカーとしての姿勢かな？
- 37 ：
- 790adv気になるけどやっぱLC8cが初物なだけあってちょこちょこトラブル報告あるのがな。
来年の車検まで待つか。
- 38 ：
- 2018タイガー800XRXだけど情報少ない…
- 39 ：
- 172cmの短足です。
教習所のNC750Sはギリギリ踵まで着きました
足付きの良い現行大型クラスって何がありますか？
シート高だけでは分からない足付きの具合を教えて欲しいです。
アフリカツインのメーカーローダウン使用にローシート以外に有ればご教授を宜しくお願いします。
国産、外車は気にしません。
- 40 ：
- 170ないけどシート高860くらいのまでならどれも平気だと思う
- 41 ：
- >>39
X‐ADV
- 42 ：
- >>39
ベッタリ着かないと不安とか言うなら選択肢は少ないが、単ﾃﾈ以外は気合いでなんとかなると思うw
- 43 ：
- ダートも積極的に走ったりロングツーリングするならつま先着くくらいがいいが
さすがに半ケツずらしは停止の度に面倒
- 44 ：
- 俺の場合は両足までとは言わないが、荷物を積んでいるときにある程度踏ん張れるように片足の踵が着くのが条件だな。
- 45 ：
- >>39
411ccというギリギリ大型クラスだけど
多分アドベンチャー系ではこれが一番脚付きいい
https://young-machine.com/2018/07/30/11227/
- 46 ：
- ヒマラヤン、、、ちょっとええな。
確かにNCのシート高800ミリに対抗できるのはこれくらいか。
- 47 ：
- >>39
あなたより身長もおそらく足も短いがKTMアドベンチャーをハイシートで乗っている。つまり、あなたは全てに乗れる。
信号はいつもおっとっとしているが、慣れればコケない。
- 48 ：
- テネレ700用に積み立て中の資金を、ゴーンショックで今後値下がる日産株に投じるか…
- 49 ：
- >>48
俺はソフトバンクIPOにいったん投資w
- 50 ：
- >>46
それに加えて単気筒だから車体が細い分数値からイメージするより足付き良いだろうね
もしかしたら830mmのセローより良いかも？
- 51 ：
- 単テネ海苔としては、もう少し気軽に乗れる通勤用バイクにヒマラヤンがいいなと。
故障とかで出勤遅れたりってのは避けたいけれど。
- 52 ：
- シートの低さでいったらVFR1200XD国内仕様が810でかなり低いよ。ついでに人気も低いし、重いけど。シャフト+
DCT+中途半端スタイルは、オンリーワンたぞ。あ、国内絶版だったわ。
- 53 ：
- 810で引くいとか...カモシカの集まりかここはよｗ 780は譲れんぞ！
- 54 ：
- 780mmなんて四気筒でも大した事無いじゃないか
- 55 ：
- バンバン1200 油冷 100ps
- 56 ：
- バンバン言いたいだけやん...バンバンはOHCのシングルだぞ？ 判ってるのか？
スズキでも作れないってｗ
- 57 ：
- アイドリングで車体が跳ねるかもなw
- 58 ：
- TW1200ZE ハイパーテネレ 並列2気筒 112ps
- 59 ：
- なんやそれ新車か？と思ったら違うやんけ。
if話も良いけど妄想は程々でお願いします。
- 60 ：
- テネレ700の発売が遅いのは
単純に不具合改修のためだったりして
- 61 ：
- 納車来年春でちょうどいいな
- 62 ：
- 俺は納車再来年春でちょうどいいな
- 63 ：
- >>60
発表されたマシンのパーツ見たらブレンボとか海外メーカーのが付いてたんで、これらをニッシン等の日本メーカーに置き換えるのに時間がかかるんだろうか？
- 64 ：
- 設計製造はフランスヤマハだしなぁ
重すぎとかみんな文句言っちゃったから10Lタンクにして諸々削って200kg切りましたとかだとヤバい
- 65 ：
- >>63
単テネでもブレンボ製だよ
ホイールリムはサンレモ
- 66 ：
- ブレンボって言ってもヤマンボだったら嫌だな
- 67 ：
- >>66
ヤマンボではないかな。アッシー交換のとき、ブレンボからおなじの取り寄せてたな
- 68 ：
- アフリカツインアドベンチャースポーツとテネレ700で迷っていましたが
設計製造がフランスヤマハと聞き踏ん切りが付きました。
- 69 ：
- >設計製造がフランスヤマハ
何をいまさら
- 70 ：
- 林道とか走らんし
峠道も通過する程度だし
ワイはVストロームで十分
- 71 ：
- >>69
日本人はフランスが嫌いになりそうだし
- 72 ：
- 素晴らしい汎用性、まさに中途半端な文章w
林道とか走らんし
峠道も通過する程度だし
ワイは「○○」で十分
- 73 ：
- 林道も走るけどワイもVストロームで十分
https://i.imgur.com/gPy2CH9.jpg
- 74 ：
- やっぱりアフリカツイン重いわ
https://youtu.be/MDk6_Z2QlCw
- 75 ：
- >>74
どこが重たいの？
軽々とウィリー、ストッピー、アクセルターン、ジャンプしてるじゃん
- 76 ：
- >>75
モンキーバハが限界の貧弱チビモヤシなんだよわかってやれ
- 77 ：
- 皮肉や冗談が理解できない人達に配慮できなくてごめんなさい
- 78 ：
- テネレ700の動画と比べるともっさりな感じするけどな。
- 79 ：
- 大型のオフ車買おうと思って貯金してたんだけど、車のミッションがいかれて廃車になったっス
前スレで名前が出てた中古のシエラ買おうかなあ
- 80 ：
- ソフトバンクIPOで資金増やしたら〜？
- 81 ：
- アドベンチャーよりはラリー
って人は気長にテネレでもKTMでも
待てばいいよ。
- 82 ：
- これもいちおうラリーっす
http://www.bmw-motorrad-sor.jp/model/new_r_1200_gs_rally_style.php
- 83 ：
- 林道とか走らんし
峠道も通過する程度だし
ワイはスーパーテネレで十分
- 84 ：
- いちおうラリーだが実質オンロード車として使うならありだと思う
- 85 ：
- 林道とか走らんし
峠も通過する程度だし
遠出もしないんで
ワイはオンロードタイヤ履かせたセローで十分
- 86 ：
- 街中とか走らんし
高速、快走国道、峠道も
酷道、県道、林道も流す程度
キャンプ、夏の北海道ツーリングも楽しみたいから
アフリカツインで満足
コース、爽やか林道遊びはトランポ(軽トラ)＋エンデューロレーサーだしな
- 87 ：
- 家で寝てなさいよｗ
- 88 ：
- 全てのシチュエーションで流すだけならスクーターでよくね
- 89 ：
- それじゃ誰も振り返って見てくれないだろ
やっぱりアドベンチャーにフルパニ着けてないと
- 90 ：
- アドベンチャーで転けると修理費がバカ高いしな。
走りを楽しむって使い方にはむかない
- 91 ：
- 修理費がバカ高いから走りを楽しめないならSSは何処で楽しめばいいのか
- 92 ：
- あっ、林道の話だった？
ゴメン
- 93 ：
- 修理費怖くて下向くようなヘタレ貧乏人はチャリンコにでも乗ってろよ
- 94 ：
- 林道を流して走りたいわー
- 95 ：
- 修理代よりも起こせないほうが深刻だわ
パニア潰すくらいで車体は意外とクソ丈夫
- 96 ：
- アフリカツインで転けたときはクランクケース割れて
腓骨骨折したぞい。
ビッグオフで走る人はブーツとガードを確りとした物に変えたほうがいいよ！
入院辛いよ！
- 97 ：
- >>94
分かります、リアを流すようにスライドさせて走るのですね
- 98 ：
- 本州のブラインドコーナーの続く狭い林道では中々ねー
北海道の林道は楽しー
- 99 ：
- 過去にインターモトで発表された
Vストロームベースの、DRZ Rallyとか出ないのかしらスズキさん・・・
- 100 ：
- XR650R壊れないよな
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