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【HONDA】リード125 part44【LEAD】


1 ：2018/08/12 〜 最終レス ：2018/09/02
JF45型ホンダ リード125
http://www.honda.co.jp/LEAD125/

※前スレ
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522859695/
【HONDA】リード125 part43【LEAD】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528213588/

2 ：
608 ７７４ＲＲ sage 2018/07/17(火) 21:06:51.03 ID:AGGZPBnG
このぐらいデカければ多少のブレは関係ないというか、走行中は見ちゃらめぇ
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f004%2f704%2f267%2f4704267%2fp1.jpg%3fct%3dd53361e18c6f

白バイ警官に見せたけど、金網もナビも問題なしとの事らしい。

3 ：
日本国内発売JF45型
1型2013年7月初期型メッキグリル
2型2015年6月艶消しグリルマイナーチェンジ
3型2017年12月コスト&パワーダウンマイナーチェンジ

4 ：
詳しくはこちら
https://goo.gl/fvPjjU.info

5 ：
>>1
1乙

6 ：
2型こそ至高

7 ：
>>1 ｽｹﾞ━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━!!!!

8 ：
>>1
おつ

9 ：
北海道にあり無料高速走ってもいいのか?

10 ：
いいわけない。入り口にもれなく青地に車の絵の看板が立ってる。

11 ：
110キロでたとか言っている奴がいるがタイヤの限界速度は100キロだからな

12 ：
>>2
ふああ
これいいなー

13 ：
そろそろフルモデルチェンジしてもいい頃だと思う。

･ボディ剛性のUP
･前ブレーキにABSを付けて欲しい（理想は前後ディスクブレーキで前後ABS採用）
･ライトをもう少し明るくして欲しい
･タイヤの横幅を前後ともにワンサイズUP

これが改善して欲しい点かな

14 ：
新型のホワイトって純粋な白じゃなくてお洒落なカラーだな。
小汚いオッサンは似合わないから、買うなよ。

15 ：
スマートキーとかアイドリングストップはいらない

16 ：
ＰＣＸ150のエンジン流用してリード150を出してほしいわ
高速はあまり乗らなくても自動車専用道路は125ｃｃでは乗れないからな

17 ：
いくらなんでも10インチタイヤでは過酷過ぎると思う

18 ：
マジェSでええやん

19 ：
>>17
フリーウェイっていうのがあってだな

20 ：
5年落ち3万キロの中古を18万円で買うか、
新車を26万円で買うか、どっちがいい？

予算は15万円で、今のアドV125が5万円で売れたら
それも足せるけど・・・

新車の場合はローンじゃないと無理。
でも、車のローンもまだ残ってるし・・・

通勤で年間走行距離は5000km程度

21 ：
ABSやらスマートキーやら液晶メーターやらが付いた
最新型が出るまで貯金して新車で買うな
それまでアドブイを乗り継ぐな

22 ：
中古3万キロ18万って高すぎだよ。
25万で2017PCX、20万でアドレス125、19万でアドレス110、俺ならこのあたりから選ぶな。
いずれも安めの店での新車乗り出し価格。

23 ：
>>20
バイクの中古は地雷率クソ高い割に値付けが強気
排気量が下がる程地雷率上がる
メンテが趣味でも無い限り新車一択

24 ：
>>20
3万キロ走った中古買うとかどうかしてる
5000キロぐらいだなせめて、値段が高すぎる

25 ：
今どき15万じゃ50ccすらまともに買えない予算

26 ：
>>20
5年前のリードって現行とは似て非なるものだよ。
間違いだらけのコミュ をググってレビューを見るんだ。

27 ：
>>19
あーあったねーそう言えば
まだたまーに見かけるけど
見た感じ重くて暑苦しそう

28 ：
>>20
それなら今のアドVを乗った方がいいな！
事故で廃車になったからリードに乗り換えたけど
リードにしてちょっと後悔してる

29 ：
2013年式リード125　よく見たら2万キロだった。
自賠責や諸費用込みの総額で18万円

ちなみに今のアドレスはそろそろ13年落ち。
エンジンはごくたまに息つきするし。

無塗装部分の樹脂は劣化が酷くて、まっしろｗ
キャリパーの油レベル確認窓も、劣化でヒビ＆黄変してる。
おそらく、ホースも含めて丸ごと交換の必要あり。

知人のV125は発電しなくなって、ステーターコイルを
バイク屋で交換してもらい、代車代も含め5万円かかった。

俺のV125もそろそろヤバいし、こんな古いバイクに
5万円とかかけたくない。

リード125のメット2個入るのは良い。GIVI箱も不要になるし。

リード125を誰か10〜15万円で売ってくれないかな？

30 ：
2万キロでも高すぎだろw そんな中古買うくらいならアドレス110の新車でも買った方が・・・

31 ：
>>29
安くはないぞソレw
買ってからタイヤ、駆動系いじったら総額いくら掛かるのかな。
まぁそういうのが好きなら、止めないがww

32 ：
雨ざらし&天日干し駐輪だと見る見る色素が抜けて
無塗装部分の白色劣化はリードも凄いぞ
中古車選びの重要ポイントだね

33 ：
メットインがデカくて安い方がいいならヤマハのアクシスZでいいだろ
値段なりの差はあると思うけど

34 ：
>>32
街で見かける白化が激しいのはV125G
V125Sは少しマシかな。
そのへんはスズキはダメみたい。
ホンダのはスズキよりマシな感じがする。

当時はアドV125Gが最高のパワーだから買った。
バイクの質感や仕上がりはリード100の方が良かったけど
パワーが低すぎて候補から外れた。


>>33
アクシスＺはパワーが低いし、フルフェイスが入らないみたい。
なので候補からは外れる。値段はいいけど。

今のアドレスは当時、新車で全コミ23万円くらいで買った。

できればそれくらいで、出力は最低10PSは欲しい。
フルフェイス1個は絶対条件。
フルフェイス1個と、小さなリュックをメットインに入れたい。
今はリュックはGIVI箱に入れてる。

加速や最高速で、今のV125G並みは欲しいところ。
PCXとかVMAXみたいにステップが盛り上がってるのはダメ。

おすすめのバイクある？
シグナスというのがフルフェイスが入るみたいだけど、
値段はリードと同じくらいなので、それならリードが良い。
リードが今のところ国産125スク(フラットステップ)で最高のパワーなんでしょ？

35 ：
>>34
その条件だとリード125一択だけど、でかめのフルフェイスは入らないと思う。
シート下浅いよ。

36 ：
無塗装部分樹脂は白っぽくなってきたら、余ったエンジンオイル塗ってるから
5年経った茶リードでも黒々してる

37 ：
ふつうはシリコンスプレーだろ
シリコンスプレー買うかねないのか？

38 ：
でもアドレスV125Gの白化は酷いと思う。
V125Sならそこまで酷くないけど。

スーパーDIOですら、そこまで酷くない。
あの白化は初期DIO並み

なんか質の悪いプラスチック使っちゃたのかねえ。

V125Gのは白っぽいというレベルじゃなくて、
擦るとボロボロ表面が崩れて粉が出てくるレベル。

20年前の原付よりひどい。
まだV100の方がマシだろ。

39 ：
お金ないやつはデュオ110かアドレス110買えばヽ(ﾟдﾟ)ノええじゃないか

40 ：
>>38
気のせいや
使い方の問題

そんな白化したってバーナーとペーパーと
研磨剤とスーパーハードで蘇るわ

41 ：
俺はめんどくさいからそのままにしてる

42 ：
黒スプレー缶一択

43 ：
最初に水で泥やホコリを落とす洗車して乾いたら
クルマ用のタイヤワックスをウエスに吹いて
白化部分を拭き拭きすると多少は良くなる
だけどまた天日干しすると白化しちゃう

44 ：
普段から洗車（食器洗い洗剤で洗うのはＮＧ。防錆材が入っていないから）して
シリコンスプレーしていれば日焼けすることはない

45 ：
>>44
そんなクソめんどくさいこと毎回する位ならバーナーだけでいいや

46 ：
フクピカだけしかやってないけど黒いところも黒いまんまだよ。てか車体もピカピカ。極力日陰に駐車するし、保管も地下駐車場だからだけど。

47 ：
>>46
結局白化するのって紫外線のせいだから、青空駐輪ノーカバー10年経過車とかなんだよなぁw

48 ：
>>47
まだ6年半だけどね。拭けるところは全部拭いてるから新品とは言わないけどそれに近い感じ。傷も洗車傷程度しかないし。

49 ：
物を大事にしている人にとっては普通の事だよね
スクーターにそこまで神経質になるとかアホかよ
とか思ってる人にとっては異常な事象なのかもね

なので中古車を選ぶポイントとして無塗装部分に
シリコンなどがやたらと塗られている車両だけは
絶対に手を出さない方が良いかと存じ上げまする

50 ：
>>49
まぁ日々の足にそこまで神経質になれるとは心底ビックリしたわ
俺も物は大事にする方だけど、いちいちそんな神経質になってたら疲れちゃうもの

51 ：
>バーナーとペーパーと研磨剤とスーパーハード

神経質の症状で言うとこっちの方がビックリだけどな

52 ：
>>51
そうか？

53 ：
バーナーでやったことあるけど、またすぐに白化して戻る。
あとバーナーだと、空気圧とかのラベル剥がさないと焦げる。

ペーパーで擦って、シリコンとか樹脂用の保護材塗るのがいいけど
3〜6カ月で元に戻ってしまう。それでもバーナーよりはもつ。

54 ：
2か月に1回洗車時にシリコンスプレー吹き付けてふき取るこなんで面倒なのかわからん
バーナーでやるほうがリスクが大きいだろうが

55 ：
長時間の天日干しさえ回避すれば白化しない
逆にそれが無理ならどうやっても無理と思う

56 ：
だから何回も言ってんじゃん。
ワコーのスーパーハードコート1択だって

57 ：
風防に箱付きなんだけど
オススメの車体カバー知ってたら教えてください

58 ：
>>57
デイトナのボックスタイプがいいよ
風防と箱の大きさによるけど、生地がしっかりしてるから風でバタバタしない。
下が絞れるから猫が入ってこない。

59 ：
>>58
>>58
デイトナの箱無し使っているけど
内側の色がカウルに付かない？

60 ：
>>59
内側のがハゲるって事？
まだ3ヶ月目ぐらいだけど今の所だいじょぶ

61 ：
>>60
はげる事じゃ無いけど、一ヶ月くらいで、カウルの角に黒色ついてきたよ。

62 ：
>>61
黒いのは付かないな、裏地は白っぽいけど･･･
擦れて表の黒いのが出てきたのか分からないけど
俺のはかなりピタっとした形に被せてる

63 ：
>>58
情報ありがとう
早速ポチりました

64 ：
現行モデル、ハンドルロックしてシート目一杯開けるとホーンが鳴る。
やはりホーンボタンは右側にするべきだよなあ。

65 ：
>>64
多分、ハンドルを一番左まで切った状態をハンドルロックと言いたいのだろうが違うぞ

66 ：
>>64
そんなアナタに裏技を。
右に回してもロックできるよ。

67 ：
>>64
現行より1つ前のモデルもシートが当たってホーンが鳴ってしまう。

68 ：
>>64
俺も鳴らしてビビったわｗ

69 ：
しかし新型現行リードぜんぜん見ないな
やはり値上げと旧型が売れすぎたのが原因かな？かっこ悪いとかは置いといて

70 ：
まだ二回しか見てない。
青カッケーと思った俺は無難なシルバー乗り。

71 ：
>>69
旧式売れまくったのと、買い替えしないからでしょう。
俺もあと5年は乗り続ける。

72 ：
現行はここ一週間で2回ほど見たな青ツートンと赤
でも見かける頻度で言うと1型2型も同じぐらいかな
数的には圧倒的にアドブイ125とDIOの50うちの方

73 ：
リードの代替として次期シグＸを考えてたが
先日発表された新型がブルーコアじゃないみたいなので
「なんでやねん？」な私ｗ

74 ：
>>71
ほいほい乗り換えるバイクじゃないしねえ
だいたいみんな使い潰すまで載るだろ

75 ：
まあオッサンの通勤バイクだしな。
昨日初めて黄色見たけど、凄まじい存在感だったわw

76 ：
俺の職場（市役所）じゃ今年の初めあたりから何台も新型が置いてあって
そのおかげで参考になって、購入に至ったくらいだったよ

職員の新型リード率は異常ｗ

77 ：
黄色はEXみたいにツートンカラーじゃなければいいのに

78 ：
メットインのロック部分を保護するゴムが剥がれる、との話があったけど
自分のリードも剥がれかかってた。

それだけじゃなく
小物入れの蓋を保護？するスポンジも捻れて剥がれかかってた。
どっちも無くても問題無さそうだし取り払ったけど。

79 ：
ミラー可動部のゴムが左右外れた。
上手くはまらない。

80 ：
>>69
新型リード購入者だけど。
ヘッドライトLED化でバッテリー上がりの心配がなくなったのが購入のきっかけだなあ

81 ：
去年の春に買ったけど下取り出したら新型を2、3万円ぐらいで買えるかな？
そしたら乗り換えるけど…

82 ：
>>81
断言する
無理
だいたい買い取ったバイク屋が型落ちの中古車いくらで売り出すと思ってるんだ

83 ：
そんな値段で下取りしてもらえるなら、毎年買い替えるわw

84 ：
>>81
最新型のリッターSSを毎年(またはニューモデルが出るたび)同じ店で乗り換えてる道楽な人がいたけど、
(純正パーツも保管の上で)改造パーツマシマシ無事故無転倒車検つきでどうにかトントンか数万追い金だったぞ

85 ：
そろそろフルモデルチェンジだな。
これメットインに入る？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ORE9SIU/ref=twister_B00T4282Z0?_encoding=UTF8&psc=1

86 ：
は？

87 ：
ゎ？

88 ：
ジェッペラーは顎が玉砕しようが
顔面が潰れようが御構い無しなの

89 ：
>>88
そりゃあ、フルフェイスがベストだよ。
俺はいまXSR900だがフルフェイスだよ。

90 ：
シート下のスペース無理に拡大するよりリア側にクルマのトランクみたいなメット収納スペース作ってくれればいいのに

91 ：
いいよそんな余計なことしなくて

92 ：
>>88
原付でフルフェイスって　笑
おれは半ヘルだぜ

93 ：
今の時期は半ヘルに伊達眼鏡してるわ
虫が目に入ったら最悪

94 ：
半ヘルで事故って死んだ奴には過失割合増やしてもらいたいな

95 ：
半ヘルってダサすぎて笑えるんですけどｗ

96 ：
帽子かぶってヘルメット首かけしてるやつ笑い死にしそうになるくらいかっこいい

97 ：
>>96
かっこよすぎて涙出るわwww

普通にジェッペルでいいかな

98 ：
半キャップはサンダル履いて乗ってる50cc連中ってイメージしかない

99 ：
半ヘルで乗っていいのは50ccとSRだけだよねー

100 ：
原付きだろうが大型だろうがいずれにせよ
アゴから砕けて顔面が一発崩壊するけどな


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