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[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 66台目


1 ：
■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ　メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ＺＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

■前スレ
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 64台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514816030/
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 65台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530903781/

2 ：
Γ「呼んだ？」

3 ：
>>1
乙乙

4 ：
>>1
乙

5 ：
ヤマハ車は2種スクのマフラー流用したりできて幅が広いけど、スズキはそういうの無い？
レッツ2にV100のマフラー着けて静かで早く　みたいなの

6 ：
>>5
レッツCA1KA初期型収納式フロントバスケット付きならいくつかやってるよ。
ステムベアリングレースを作るだけでZZのフロント移植、
ハンドルカバーはマスターシリンダー部加工、メーターはV100 ← 要メーター配線加工
エンジンマウントとサスの取り付け部をを加工するだけでｱﾄﾞﾚｽ110エンジン搭載。
ｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ110用リアホイールでワイドタイヤ ← 要メインスタンド加工
V100用社外チャンバーをぶった切って延長して中低速向けのチャンバー。
ぶった切ったｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ110用マニホールドとチャリンコ用ブレーキワイヤー加工でPWK28。

7 ：
>>5
キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XS-17) アドレスV125/S 963-2000017
CA1PAはコレが使えるし実際俺は使ってる、適合表にも書いてあった。
と言う事は、付けるだけなら取り付けるネジ穴さえ合えばRる気がする。

8 ：
あ、フロントは長さと硬さの関係でZZのステムとアウターチューブに110のインナー一式だった。

9 ：
前スレ>>999
そんなこと言わずに
前スレ>>995
５万で中古のビーノ買えるかな？
前スレ>>996
それは嫌だな
前スレ>>997>>998
詳しくありがとうございます
一応原付自転車売ってるところに聞いてみます

10 ：
5万でバイクが買えるとは思わないほうがいい
バイク屋の人の顔が曇る魔法の言葉だｗ

11 ：
>>10
そうですかorz

12 ：
昨日何年かぶりに生きてるチョイノリ見た
おばぁちゃんが後ろにカゴ付けて買い物に来てた

たぶんこれが見るの最後だろな

13 ：
おばあちゃん...

14 ：
>>9だが、バイク屋に聞いたら、ガソリンが腐ってないなら、バッテリーが交換ならうんぬん言いながら１，２万くらい掛かると言われた
そんなものなの？
点検費用を入れてないだけかな？

15 ：
バッテリーだけならネットで3000円くらいであるから自分でやれ、誰でも出来る。バッテリー以外ならバイク屋にお願いしろ。但し整備費が5万以上かかるなら諦めて新車買え。

16 ：
前後タイヤとバッテリーと燃料ライン洗浄で1～2万　そんなもんじゃない？

17 ：
>>14
聞いただけでバイクを見せたわけじゃないんだろ？
憶測でてきとーに話しただけだよ
金もらって初めて仕事するのが商売人だ

18 ：
スズキは排ガス規制後に原付き1種のガソリン車止めて電動スクーターに変えるのかしら？
それとも排ガス規制対応で出すのかしら？

19 ：
>>14
何でもかんでもこんな見知らぬ人の集まり聞いてさ、
そんなにバイク屋が信用できないの？
バイク屋が信用できないなら自分で全部やるか、いっそもう乗らなきゃいいじゃん。

20 ：
>>14
近所のおばちゃんがレッツ4のバッテリー交換をバイク屋に頼んでたけど6千円だったな
バッテリー交換で動いたらラッキーと思って自分で2～3千円で買って交換して
セルやキックで始動するか試してみればいいんじゃね？
もしガソリンが腐って詰まってたら2～3万ぐらいは掛かるかもね

でも5年も放置してたらどっちにしてもタイヤは前後とも交換だから
頼めばそれだけで1万2千円ぐらい掛かる

21 ：
バイク屋に聞くだけ聞いて1円も落とさないとか悪意しか無いじゃんｗ
乞食じゃないなら聞かなきゃわからない時点で金払ってやってもらいよ

22 ：
バイク屋なんて信用できるわけないやん
事故で保険でおりるとわかったとたん
修理費を釣り上げるのがバイク屋だよ

23 ：
はいはい、じゃあバイク屋に一切頼るなよ、話も聞くな。

24 ：
>>16
やっぱりそんなものか
>>17
聞いただけ
>>19
信用はしてるけど、思ったより安くてな
>>21
点検、修理して問題なかったら、乗ろうかと思って

25 ：
>>24
お前は自分で調べる努力をしないから叩かれるんだよ。
他人に甘えるな。

26 ：
>>25
すいません

27 ：
>>25
https://i.imgur.com/6Gdnb33.jpg

28 ：
>>27
グロ

29 ：
>>27
R

30 ：
>>27
何が面白いのか全くわからないので、わかりやすく説明して下さい。

31 ：
>>22
保険なら事故で小さな傷一つでも付いてたら新品交換の見積出すのが普通だよ。
保険以外なら修理費用を抑えて客の負担を減らすのが当たり前なんだが。

32 ：
だね
修理代見積もり出してもらった後に実費出直すって言うと半額くらいになることもｗ

33 ：
バイク屋でエンジンオイル交換頼んで引き取って来たんだけど
７～８キロ走った所でオイルの注入口の蓋のネジが斜めに入って、キチンと閉まって無い事に気付く

慌てて締め直したけど、やっぱりバイク屋に言いに行った方が良いかねぇ
蓋が緩んでたら短距離でもオイルも直ぐに気化して無くなる？だろうし

34 ：
>>33
気化はしないｗ
けど不具合があったと言った方がいいよ
まともな人なら謝って今後より気をつけて作業するようになるだろう
逆ギレされたら二度と行かなきゃ良い

35 ：
俺もやられた事ある
時間かけてじんわり漏れるからスタンドが汚れるんだよね
地面まで汚れたりもする
あれは良くないね
バイク屋信用しないほうがいい
ありえない

36 ：
うん、明日にでも言いに行くかね

入れる時に付いたのか、運転中に漏れて飛んだか分からないけど
マフラーに油染みも出来てるし……

37 ：
前勤めてたけど、プロとはいえ結局作業は人間がやる事だからね。
人いねーからダブルチェックとか基本無いし、
又聞きだけど、作業後にキャリパー外れた客もいたらしい。
俺もハンドル変えてもらって、帰りにブレーキかけたらバーが前に倒れた事あるw
多分魂抜けたすいませんの一言で終わる

38 ：
オイル漏れるバイク屋はワッシャー交換してないんだろ
少しでも何か噛んでると振動で緩むからな
本来新しいワッシャーを使うべきなんだがケチって使って無いんだろ

39 ：
>>37
俺はブレーキパッド交換して渡したら少しして血相変えて戻ってきて［ブレーキが利かない！］って言われたことあるｗ
オイル交換した後フィラーキャップ締めないでエンジンかけて潮吹かせたりもやらかしたｗ

40 ：
やっぱ自分でも大丈夫か見極める目を持ったほうがいいな

41 ：
理想は自分で全部できる様に勉強しておくことだね
法律上も維持管理の責任者は使用者だから

42 ：
ここのところ急に始動困難&アイドル不良
エンジンかかって走るときはいたって普通
最高速・加速変化なし

でも信号待ちでアイドルしないから
スロットルあおり気味

これってやっぱりアイドルコントロール
のソレノイドが死んだ可能性大かね?

43 ：
>>42
バッテリーは？

44 ：
>>42
車種は？

45 ：
>>42
妹さんのスリーサイズは？

46 ：
>>45
ボン
ボン
ドスン

47 ：
スロットルボディの交換までしないと直らないのもあるからね。

48 ：
>>47
え～ほんとか・・・・

ちなみにインジェクターは正常
ダイアクも正常

49 ：
プラグかえてみたら？

50 ：
↑
とりあえずそうしてみます

プラグをぽちっとしないと

51 ：
ユーロ5の導入で原付は全部電動になるか、
ほとんど消えるそうだ。
たとえ残っても20万円以上するようなものになるらしい。

もう50ccは終わりだな。

52 ：
排ガスだから
今の現行車両で基準クリアしてるのあるんじゃない？

53 ：
てか日本の車両以外で低燃費で走れる車両ってどこの国のがあるの？

54 ：
導入後10年くらいは中古でしのげそうではあるが。

関係ないがレッツGでリアキャリアを普通のに変えて小さい段ボールくらいは紐で載せれるようにしたいんだが
レッツとレッツ4は微妙に違うけど互換性あるよね？てか高いな
https://i.imgur.com/2ZU3kZw.jpg
https://i.imgur.com/66WuQWd.jpg
https://i.imgur.com/8pgq7vW.jpg

55 ：
>>52
各社電動化の予定
ヤマハが50ccでホンダと協力するほど
困難なレベル


>>53
燃費というより排ガス
自動車並みの基準で、大気汚染してる国の
空気より綺麗なレベルを要求されてる。
さらにマフラー変えたら警告出したり、
自己診断も充実させろという厳しい基準。
まさにエンジンバイクつぶしの規制。

56 ：
ユーロ5でガソリンエンジンにもPMの基準が設けられたのは嬉しいな
直噴エンジンはポート噴射の10倍のPM出してるのに見逃されたた異常事態だったから

57 ：
ユーロ5に対応させるとなると125くらいなら無理ないが、50だとパワーダウンは激しいし、価格も20万円以上になるとかで、商品として成立が難しくなるから、電動化になる可能性が高いそう。

50なんかやってるのは日本くらいらしく、海外はもっと排気量が大きい規格らしい。

58 ：
>>57
そのユーロ5とやらの基準が現行車種でどれだけ満たしてないか書いてみて

59 ：
多分最新の原付な関してはOBDに準拠してないくらいだと思う

60 ：
ヤマハがホンダのバイクになったのは
50㏄が売れないから規制対応新型エンジンを開発するコストが回収できないからで
困難とかではないよ。

ひょっとしたら50㏄の電動バイクは発売されないかも。
スズキも作ってたけど売れないから終了したぐらいだし
ヤマハしか現状販売していない時点で察し。

ヤマハとホンダがビジネスモデルの原付を共同開発中とかいってるけど
何をどうするのか全く聞こえてこないしね。

61 ：
>>58
書いてみて

62 ：
あれ？もしかしてリアキャリアて安い？値段が分からない

63 ：
スズキ会長、国内二輪「125ccが小排気量バイクの限界になるのではないか」

https://response.jp/article/2017/05/12/294630.html

64 ：
販売台数から言って小型バイクに投資した方が利益になるもんな
50ccは軽くていいけどいろいろ制度的に重しになってる
小型バイクは重いよ
東南アジアは小型の方が買いやすいんだろうね

65 ：
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190402/k10011870011000.html

66 ：
>>42
遅レスだけどカーボン噛みじゃね？

67 ：
スピードメーターが変な動きで
途中で一瞬止まったような感じになり
また動き出すんだけど
これって調整で治るもんなの？
それとも寿命でメーターケーブル交換かな

68 ：
メーターギヤが摩耗して空回りしてそう

69 ：
旧い2stアドレスなんで参考にはならないだろうけど
３台所有中３台とも、アクセルをガバッと開けて加速すると
35～40km/hあたりでメーターの針が一瞬止まる。
ゆっくり加速では針は止まらない。
ケーブル交換直後でも針は止まるからメーターの仕様かね。

70 ：
メーターワイヤーの回転を、
針の動きに変換しているのはメーター側の機構だから、
そちらが劣化してるんだよ、たぶん。

71 ：
みんなありがとう
修理頼むときに参考にするよ

72 ：
友人からレッツ4パレット無償で譲ってもらったけど
タイヤひび割れ
コアバルブ破れ
ミラー破損
カウルバキバキ（大幅欠損）
信号待ちでエンジン止まる
状態でした…素人ですが頑張って自力で直します。とりあえずタイヤとコアバルブとエンジンオイルは買ったので交換予定

73 ：
とりあえずプラグもね

74 ：
うーん、今日バッテリー変えたけどセルでかからないし回転数下がるとエンストしてしまう。考えられるのはなんでしょうか？

75 ：
カーボン噛みで圧縮漏れしてるとキックが軽くなたりする

76 ：
>>74
セルが回らないのか、セルが回るけどかからないのかで全然違うんだよ。
アドバイス欲しいなら正確に書こうよ。

77 ：
>>76
なるほど確かに。と思って確認したらセルが回ってないですね。配線類とか確認必要っぽい…

78 ：
教科書的には上流からテスター当てろって言われるけど、実際は末端から辿ったほうが早かったりする

79 ：
大抵がスイッチボックス内での接触不良だったり

80 ：
レッツ2は通電するけどピニオンが空振りする個体が時々あったな

81 ：
スイッチボックスですか。ちょっと調べてみるようにします。ありがとうございます

82 ：
レッツ系はスターター弱い気がするわ
新車で新品バッテリーでもスターターの回りが弱い

やっぱ50ccは確実なキックオンリーでいい

83 ：
>>82
疲れるやんか…

84 ：
一歩歩く程度の運動が疲れるなら相当やばいぞ
ポテチ貪ってる場合やない

85 ：
>>84
てかよ？家レッツ2はセルで一発なんでよ！
キック使うのって、駄目個体でしょ("⌒∇⌒")

86 ：
セル一発ならキックも一発だろ…

87 ：
>>83
原付の小型バッテリーでセルオンリー、キックは非常手段ってのは無理あると思うんだが？
500cc単気筒じゃあるまいし原付はキックオンリーで良いような

88 ：
セルいらねぇよな
何のためについてんだろうな

89 ：
キックはたまには使わないと固着しちゃうから使うけどって感じかな

90 ：
みんカラみるとレッツFIはタクトと比べて燃費悪いなぁ

91 ：
お前らの感覚なんて知らんけど
世間的には原チャリなんてセルフスターター押すだけで始動が当たり前で
セルモーターのキュルキュル音すら鳴らない時代になってるんだぞ
まぁ10年前からなんだけと

92 ：
だからなんだよ…

93 ：
>>91
2スト7.2馬力、キックスタート、リアウイング付きにあらずんば原付にあらずだ

94 ：
リアウイングいる？

95 ：
ハイマウントストップランプはあった方がいいと思うけど、ウイング形状ではなくてもいいと思う。

96 ：
羽はいらないけどあれって実質ハイマウントストップランプだからあったほうが球切れした時に安全だよね

97 ：
>>94
あの厨臭さが最高なんじゃん

98 ：
ZZ2台目に乗っている俺は勝ち組

99 ：
ZZのレプリカカラーがほしいな
うちのはつや消しブラック

100 ：
ZZいいなあ。ウチはレッツの初期型黒。
オイルポンプがソレノイドでサイドスタンドステーがつかないやつ
LOFTの黄色外装一式も揃えたけど面倒で変えてない


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