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【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】46
- 1 ：2017/01/04 ～ 最終レス ：2019/05/05
- ◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/TODAY/
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/Cesta/
前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】45
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458457036/
※>>970を踏んだら次スレ立てよろしく
- 2 ：
- >>1Z
プーリーとベルトだけ組んで2種登録しようか悩んでる
- 3 ：
- 発進から10秒以内で60出るなら良いよ
- 4 ：
- 左ブレーキ握ってもほとんどコンビ効いてない感じなんだが
これで正常なの？
- 5 ：
- そうかな？
むしろ右のフロントだけ握っても全然効かなくてコンビだとよく効く感じだわ
フロントブレーキ調整してみたら？
- 6 ：
- 確かにフロントだけだとブレーキ弱い感じはするね
- 7 ：
- マニュアルには両方握れと書いてあるので安全のため・・・とおもったが速度調整のためだったら確かに弱いよね フロントのレバーはちょっと動くけど
- 8 ：
- AF67でヘッドライトをLED化した人とはいませんか？
- 9 ：
- コンビブレーキって欠陥品だろ
両方ともディスクならいいかもしれんがドラムだとなんか意味あんの？
ワイヤーメンテナンスや劣化、磨耗の差による効きの調整による前後の効きの違い
- 10 ：
- そもそも、なぜコンビブレーキなのか
判ってない発言だね
- 11 ：
- AF61にｷﾀｺのプーリー組んだ
最高速は上がったね
- 12 ：
- コンビブレーキはオンオフできるようにしてほしい
- 13 ：
- 値上がりするだけ
- 14 ：
- アイドリングストップはもっといらない
- 15 ：
- そもそも原付に付ける機能じゃないよな
- 16 ：
- Z4乗ってるけどディスクブレーキは見た目しか効果がない
- 17 ：
- まあブレーキするときは両方しっかり握れってこった
まさかアクセル回したままブレーキするやつ居ないだろうし
- 18 ：
- >>12
>>10
- 19 ：
- AF61だけどキタコのプーリーで65km/h出るようになったよ
あと前スレで出てたLED買ってみたけどコンバーターだかコントローラーだかの箱がじゃま過ぎてライトケース内に収まらねえよ
すげえ明るいけど収まらないから諦めた
- 20 ：
- todayは隙間がないもんな
dioなら大丈夫だろうけど
- 21 ：
- >>17
ジムカーナとか講習会とか
- 22 ：
- 走行距離6000キロオーバーしたけど
やることある？
- 23 ：
- タクト良いなって思うけどトゥデイから乗り換えだとメットインが小さくなってメリットばっかじゃないから率先しては出来ないなぁ
- 24 ：
- 前回がいつか知らんからとりあえずオイル交換とタイヤ空気圧チェック
早い人だとリヤタイヤはそろそろ交換を考える必要があるかも
ぐらいじゃない？一万キロならエアフィルターの汚れチェックとか、
リヤタイヤはほぼ確実に一回目替えてないととかあるけど
- 25 ：
- >>24
オイル交換は、年に一回
リアタイヤも替えました。
しかし空気圧は、適当だった。
シート張り替え
フォークブーツ2回取り替え
まだバッテリー新車の時のヤツ
- 26 ：
- 1000キロ走ったらエンジンオイル真っ黒になっちまう。みんなそんなもん？
ちなみに27000キロ突入。
もう年かな？
- 27 ：
- >>26
乗り方にもよるがパーツ磨耗による排ガス漏れだろうな
- 28 ：
- AF68だけど
リアショック変えるの
カウル外さないと出来ない？
カウル外すの苦手なんだよなぁ
- 29 ：
- >>28
外さないと交換は出来ない
- 30 ：
- ショック！！
- 31 ：
- トゥデイはメットインの部分丸ごと外せばリアショック外れるけど68は無理なのかな？
- 32 ：
- >>22
オイル交換はちゃんとしろよ
- 33 ：
- オイルは乗っても乗らなくても夏と冬に粘度を考えて交換してる。
- 34 ：
- バッテリー変えたらセルの時ガリッていったりしてたの直ったみたい。
スターターピニオン交換覚悟したから良かったわ。
- 35 ：
- スターターピニオンって、暖機以外にパッテリーの強さ弱さで関係あるのかな 空回りではないけど朝の初動はガリッていう
- 36 ：
- >>35
俺のもガリっていうな。
まぁ一発始動だから気にしてないんだが
- 37 ：
- よりにもよって通勤途中でまたいきなりエンストしやがった
直後にはうんともすんとも言わないくせに15～20分ぐらいすると何事もなかったようにかかりやがるんだよな
Todayは好きだけどこれにはうんざりクオリティはクソとしか言いようがない
もうカブ欲しいわ
- 38 ：
- いやぁバッテリー変えてもガリッ！ってなったわ。
スターターピニオンの摩耗だな。
さあてバイク屋で注文するか(>_<)
まぁキック清掃して注油したからキックでもいいか。一発で掛かるし。
- 39 ：
- この前中古で買った4000kmしか走ってないAF61だけどたまにガリッていうよ
でもキタコのプーリー入れたら65km/h出るようになったから満足
- 40 ：
- チーンってスカ食らうわ
- 41 ：
- 寒くなるとスターターピニオンに塗ってあるグリスが固くなって潤滑が悪くなる
- 42 ：
- >>37
ハイオクを入れましょう
>>39
メーター1周してたり
- 43 ：
- 人居ないな。
- 44 ：
- そりゃあ格安原付の絶版だからな
- 45 ：
- 性能面で言えばこいつの代わりなんていくらでもあるけどデザインはない
作りはマジのクソだけどデザインが好きだ
- 46 ：
- 次はJOGにしよーかな
- 47 ：
- AF62だがボアアップ出来るから
まだマシだね
- 48 ：
- ＡＦ67のインジェクション乗っててテストコースで最高速５５くらいでジャイロに使ってたトゥデイ用の横綱プーリーが余ってる キタコではインジェクション車には効果無いって書いてあるけど実際はどうですか
- 49 ：
- 持ってるならプーリーぐらい付けてみようよ
- 50 ：
- 出来たらやったことある人に聞いてみたい
- 51 ：
- AF62にキタコのプーリーで65km/h出るようになったけど正直ブレーキが効かなすぎ
ボアアップなんかしたら危険極まりないね
ところでWRは5.5gにしたんだけど純正の6g入れたらやっぱり加速落ちるのかな？
- 52 ：
- 皆さん
ヘルメットどんなの被ってるの？
- 53 ：
- おっと
皮かむりの俺の悪口はそこまでだ
- 54 ：
- かんとんヘルメット？
- 55 ：
- いててっ！
- 56 ：
- http://image.rakuten.co.jp/es-toys/cabinet/flyer/67/4571335882167_07.jpg
- 57 ：
- これ乗車用じゃないでしょ
違反ですよ
- 58 ：
- そこは気合い！！
- 59 ：
- !!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!
- 60 ：
- これに乗って釣りに行ってる人います？
- 61 ：
- どれだよ
- 62 ：
- >>60
釣りは2chだけにしてる
- 63 ：
- 俺は陸釣りのほうが好きだな
最近は専ら千刷ばかりだけど
- 64 ：
- みなさん、オイルやローラー、ベルト、プラグのメンテナンスサイクルってどれくらいですか？？
- 65 ：
- >>64
オイルは1000km
プラグは5000km
駆動系は10000km
ボアアップ車だから短めサイクル
- 66 ：
- 年末に中古でAF61買ってから3回目の給油
33km/lだったけどこんなもん？
キタコのプーリーに5.5gローラーあとはノーマル
- 67 ：
- スレチ
- 68 ：
- 何言ってんの？
61も62もOKじゃん
- 69 ：
- AF57の俺は？
- 70 ：
- >>68
でもスレタイに入ってないじゃん。
一応スレチであってるだろ。
- 71 ：
- >>70
>>Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio
え？しっかり入ってるけど？
- 72 ：
- >66 インジェクション無しだとそんなもんなのかな うちの67は50キロくらいなんだけど。
- 73 ：
- >>71
じゃあ
何で型式書いてあるんだよ。
このシリーズは空冷だけど
型式指定してんじゃん
キャブは別スレ建てて話せば良いんだよ。
- 74 ：
- 調子悪い62を廃車にするかどうか迷ってるわ
タイヤ交換したばっかだから勿体ねえんだよな
欲しいヤツいるか？
- 75 ：
- ブレーキロックレバーが引っかからなくて機能しないんだけど、これってシューが摩耗してるってこと？
- 76 ：
- レバーの遊びは？
遊び多すぎかもよ？調整の仕方も摩耗限度も取説にあるから確認したら？手元に無いならホンダからDLできるし。
- 77 ：
- >>72
ちょっと高回転寄りにしてるのと全開走行が多いからかな
きっちり30km/hしか出さなかったら50ぐらい行くんじゃないか
- 78 ：
- >77 うちもバイパスを40丁度でひらすら走ってた時に50行ったんだ いろいろためしてみて！
- 79 ：
- 燃費は気にしたことないな。
半分切ったら入れることにはしてるけど。
まぁ大体気付いた時だな。
- 80 ：
- ブレーキかけるとキーキー鳴くようになった。原因はなんだろう。。
- 81 ：
- 俺も後輪の音がうるさいからパット変えたけどしばらくしたらまたキーキーうるさくなった。バイク屋で聞いたらホイール側の原因か錆や汚れの蓄積が原因みたい。
ちなAF- 62の話。
- 82 ：
- af68今、付いてるマフラーより
いい状態のマフラーを譲り受ける予定
交換したら音が静かになるかな～
- 83 ：
- >>81
バイク屋さんは走行には問題ないとおっしゃってましたか？
- 84 ：
- よしブレーキパッドに潤滑油ブシュー（やめろ マジやめろ）
- 85 ：
- 雨降ったらキーキー言わなくなった。
なんなんだこのtoday。
- 86 ：
- >>85
気温が上がるとキーキー言わなくなるイメージ
- 87 ：
- ドラムブレーキだから
ブレーキシューな
- 88 ：
- >>83
効いていれば問題ないけどやはり音が気になるなら原因突き止めて直したら？
気温が低い日とか湿気が多い日にキーキーなる特に後輪のブレーキがね。
俺は新品のパットに変えたけど半年もたずにキーキー鳴り出した。
- 89 ：
- >>83
効いていれば問題ないけどやはり音が気になるなら原因突き止めて直したら？
気温が低い日とか湿気が多い日にキーキーなる特に後輪のブレーキがね。
俺は新品のパットに変えたけど半年もたずにキーキー鳴り出した。
>>83
- 90 ：
- パットじゃなかった！
シューだったね！
車はディスクブレーキ乗ってるからくせで(^^;
- 91 ：
- セルでエンジンかけるとき、ガッガッって音（ギアが噛み合うような音？）がするときがあるんですけど、
これはバッテリーが消耗してるんでしょうか？
- 92 ：
- >>91
同じ症状で同じように思ってバッテリー変えたけど、直らない。
スターターピニオンギアの交換。
スターターピニオンギアの摩耗が原因らしい。
だから今は朝はセル掛けで後はキックで掛けてる。
朝のセル掛けはバッテリーの点検も兼ねてる。
何回に一回はガガッてなるよ。
原因が解ってからあまり気にならなくなった。
- 93 ：
- まぁ4、5000円で部品は買えるからまぁおいおい直すかな。
- 94 ：
- >>92
ありがとうございます。
ギア関連の症状だったんですね。
たまにガガッとなったあと、モーターだけ回っててエンジンかからなかったりするんですよね。
自分も様子見て、交換できたらやってみます。
- 95 ：
- あれはセルモーターの回転力でギアが回転しながら横移動して、エンジンに繋がるギアと噛み合うようになってる
その横移動部分に変速ベルトのカスが溜まったり油切れしてると上手くギアに噛み合わないんだよ
- 96 ：
- からまわする場合はギア自体がが削れてる
- 97 ：
- >>66
2スト時代のでももっと走ったよ
流石に太り過ぎだと思う
それか渋滞で止まってる時間が極端に多いとか。
でも太り過ぎだと思う。
- 98 ：
- デブはあかんよデブは
- 99 ：
- 太ってねえよ
全開か全閉の走りしてたのとWR5.5gにして高回転寄りになってるからだろ
つうかメットインJOGとか激烈に燃費悪かったじゃねえか
- 100 ：
- 3KJのメットインジョグ バイパスとか広い道なら30キロくらい走るだろ
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