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【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30


1 ：2018/04/19 ～ 最終レス ：2018/08/12
前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1508919956/

過去スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1402005201/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part18
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1410644962/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1419898133/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part20
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1429880441/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part21
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1441611560/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1449567295/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250(実質part23)
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458274214/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22(実質part24)
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458448826/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part25
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1474709038/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part26
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1481517410/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1490706917/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1499089314/
　

2 ：
>>1
ありがとう。本当にありがとう。
ちなみにH4型乗ってます

3 ：
>>1
立て乙

4 ：
冴速か冴強使ってる人はどっち入れてるよ？
オイルに拘りはないんだが、せっかくだし使ってみようと思う

5 ：
02年キャブなんですが、、高回転まで回すとエンジンからﾊﾞﾊﾞﾊﾞと連続した異音がします。
3速で47km/hを越えると鳴り出します。アイドリングや鳴り出す前はとても静かです。
いわいるカムチェーンテンショナーでしょうか？

6 ：
レブじゃなくて？

7 ：
オイルはメーカー純正かイッポンしか入れたことない

8 ：
14年式klxで80キロしかでないって何かおかしいのかな？
マフラーしか変えてない

9 ：
スプロケットは本当に純正のまま？

10 ：
2007年のキャブ最終型なんだけどGWのツーリングのメンテしてたらガソリンタンクに穴空いたっぽくてガソリンだだもれ。。
キャブ最終のタンクってDトラとはべつ？
何年式が合うのかな？

11 ：
オイルはヤマルーブスポーツ安くて良いオイルだと思う。

12 ：
>>8もしかしてだけどーもしかしてだけどー
あなたのー、ケーエルエックスー125じゃないのー？

13 ：
>>8エアクリ詰まってて回らないとか
そんなことないかね？

14 ：
>>8
https://i.imgur.com/DCyHdDf.gif

15 ：
なんでバイク車種メーカーじゃなくてバイク板にたってるんだ？

16 ：
>>9
前スプロケが13でした
ここまで影響あるんですね

17 ：
>>10
たぶん98年式以降klxでもdトラでもキャブ車ならタンク同じ。キャップの形がなんか違った気がする

18 ：
>>16
なんじゃそりゃ？

19 ：
前13でも後ろが純正丁数なら80以上は楽勝で出るやろ

20 ：
オフホイールでええのないよね？

21 ：
クラッチホルダーにミラーを移したいと思ってます。
検索するとマウント部分を10mmミラー取付ネジ付きのものに替えるとありますが、何の部品流用しているのかご存知でしたら教えて頂けませんか？

22 ：
チェーンスライダを交換したいのですが、Fスプロケ外さないと交換できなでしょうか？

23 ：
なんでその程度の認識なのにスライダー交換するの？お店にやってもらえば？

24 ：
外さなくてもスイングアーム外せば変えれるよ。

25 ：
>>21
自分のはデイトナ扱いのニッシンラジポン用だったような気がする

26 ：
オフ車なのに高回転なエンジン特性なんですね
セローみたいにのんびりトコトコした乗りやすさを求めるならセロー乗れってことになりますが
低速での粘りを求めるならスプロケを１３丁にすればいいんでしょうか？
それとも何か良いマフラーがあれば教えてください

27 ：
KLXは決して高回転型ではないと思うけど

スプロケは前一丁落とし、後2丁上げくらいならチェーンそのままいけるし試してみたら

28 ：
klx250srエキパイ一式には敵わん。

29 ：
>>16
回転数、いくつまでしか出ない感じなの？
80って、何速、何回転ぐらい？

30 ：
300の方はどうなの？
うるさいらしいけど

31 ：
キャブ乗りなんだけど、フォークの側面までガード出来るフォークガードで、流用でもいいからおすすめないかな？
ガレてる箇所でのステア越えでこかしてインナーチューブに小傷がついてしまった・・・

32 ：
>>31
KLXではしてないけど、メインのYZではカイダックでインナーチューブ全周覆ってる

洗車毎に外すマメさがあるならインナチューブにネオプレーンゲーター履かせればいい

33 ：
ダートスキン使ってるけどインナー保護やシール保護に凄く役立ってるよ！
ネオプレーンも劣化してくるから年に２回交換するけど

34 ：
>>29
6速9000回転で80キロです
fmfのマフラーポン付けなので、そのせいでしょうかねえ

35 ：
kLX125だろそれ

36 ：
もしくはＦ12R49とか入ってんじゃね？

37 ：
>>36超加速またはヒルクライム仕様か

38 ：
2011年式ミラーの径とピッチわかる方いませんか？

39 ：
>>32-33
ダートスキン良さそうだね
洗車の時なんかはどうなんだろう？
中に水たまって錆の原因に、なんてことはならないかな
めんどくさがりだから、カイダックってので最初だけ手間かける方がいいかなあ

40 ：
>>39
だから洗車毎に外せって言ってるやんけ

41 ：
うん、おれにはむりだな

42 ：
’03式のインナーチューブを交換したいんだけど、純正品糞高いので社外で作ってるとこ知ってるイケメンいない？
再メッキも考えたけど、送料と施工費合わせるとコスト面であまりメリットなくて

43 ：
残念だ俺はイケメンじゃ無いので・・・

っていうか社外品なんてあるん？

44 ：
>>43
ヤフオク見るとES用は出品されてる（中華っぽい）んで、倒立用もないかなーと

45 ：
>>36
車両証では250になっています

f13 r42なんですよね..

46 ：
さっさとバイク屋もってけ

47 ：
近所なら見てやるんだがなぁ
オレ兵庫県だから無理だ

48 ：
>>45
そのギヤ比で６速9000で80キロってのはあり得ない数字だから。
あり得る話としてそれクラッチ滑ってるよ！

49 ：
正直80出てりゃ十分やない？

50 ：
それはそうだけどそういう問題じゃ無いんじゃ無いか？壊れてんだぞ！

51 ：
カワサキだもの。壊れるさ。

52 ：
>>48
クラッチ盤怪しいですね、確認してみます

53 ：
怪しいって知ったふうに言ってるけどクラッチ滑りの症状は出てるの？

54 ：
その時点で気がつかない人はよほどの鈍感

55 ：
三連休みんなのってっか？　おれは三日目にちょろっと乗れるくらいかな

56 ：
まだ寒いから迷ってるわ…でも前半は乗るぞ。

57 ：
9連休だぞ？

58 ：
>>57どんな職業なら9連取れるんだろうか
管理職なら逆に無理だし

59 ：
職人系それに準ずる職業なんかは9連休取れんじゃね？

60 ：
毎月のルーチンが固まってる職業はキツいだろうなぁ

61 ：
製造メーカーや現場の人だと9連休多くね？
営業だけど9連休のお客さん結構いるよ

62 ：
取引先が休んで仕事にならないからこっちも休むってのが連鎖してる可能性

63 ：
>>58
特殊な仕事だよ

64 ：
9連休でもklxの出番はないかな。

65 ：
先の三連休のもんですが、林道行ってきたぜー　プラグ変えてオイル変えてバイクも絶好調だったぜー

66 ：
俺も行ってきた
昔乗ってたセローより高速が楽だから遠くへ行くようになった
林道では豚重量だからバランス崩した時のリカバリーが大変だが

67 ：
林道行きたいけど腰も痛いし遠いし怠いから
肉とビール買ってきた
これからBBQ。


独りで

68 ：
俺の代わりに豚トロとシシトウ焼いといてくれ

69 ：
外の焼き肉ではホルモンが無いとね…

70 ：
林道奥でミニバン家族が焼き肉しててビックリした事あるわ
よくミニバンで入ってきたなと感心した

71 ：
林道塞いでカーセックス中のガキんちょを
驚かせたことならある
ﾁﾝﾏﾝ丸出しで逃げてった

72 ：
20～30年くらい前、まだ富士の裾野を自由に走れた時代
青木ヶ原樹海の開拓道路走ってたら、道の真ん中に青シート広げ裸で1人酒盛りしてた
たぶんあの後自Rるんじゃないかと思ったが、声かけられなかったわ。。。

73 ：
>>72
そいつならお前の後ろにいるよ…
(＜●＞ω＜●＞)

74 ：
>>73
思いとどまって今もどこかで生きていると思いたい。。。
あとオウムじゃないけど、当時富士の裾野は宗教系が多かったなあ。。。

75 ：
ガリバー王国が懐かしい

76 ：
リヤのブレーキパッドってタイヤ外さないと交換できないのかめんど

77 ：
へ？そだっけ？

78 ：
そうです。でも、メンテスタンドと27mmメガネあれば3分ではずれるよ？

79 ：
パッドピン外せば変えられるやろ

80 ：
なんかフロントブレーキは外せたけどリヤブレーキはシャフト外さないと俺は外せなかった。
いや、ジャッキアップするのにトランポから下ろすのがめんどくて。。チェーン張りも調整必要だし。。

81 ：
俺もレース中にトラブった時以外はついでにキャリパー清掃もするし、タイヤ外してブレーキもバラすけどね

82 ：
ディスク付いたままだとピストン戻しにくそう

83 ：
サービスマニュアルでリアブレーキのページ見たら、リアタイヤ外してパッド交換してる。

84 ：
かっこいい
https://i.imgur.com/xbSzGk6.jpg

85 ：
>>84これって海外のキャブ仕様の現行か

86 ：
klxに取り付けてたシガーソケット電源本体のプラスチックが割れてしまったんだけど
プラスチック同士をくっつけるには瞬間接着剤しかないだろうか？
シガーソケットごと交換したいんだけど、配線が面倒でさぁ。

87 ：
ハンダで溶接

88 ：
ハンダでプラスチックくっつく？

89 ：
適度にさましたコテでプラを　という荒業もなくはないが
根元で線ぶった切って新ソケットをハンダでという線なのかもしれない
ただそれだと絶縁面倒だし
カプラかせめてギボシでがいいんｼﾞｬﾏｲｶ

90 ：
ショートして炎上の危険を考えれば新品交換一択

91 ：
ハンダゴテでプラを溶着しろということではないか。

92 ：
ホットボンド

93 ：
プラっつてもいろいろあるでしょ
absなのかppなのか
前者ならタミヤセメントとかアセトンでかなり強固につけられる
ppだったらプラスチックウェルダーとかじゃないと厳しい
強度がそれほど要らなければセメダインの超多用途とかのPP接着可能なのを買えば良い
半田でやるにしても同素材(端材で作れば良い)の熔接棒がないと絶対うまく行かないと思う
プラリペアって商品もあるけど多分買い直した方が安いかも

94 ：
ブチル系の両面テープでおけ

95 ：
俺のオススメはアマゾンランキング一位のシューズドクター
中身は一液接着剤。やわからめで瞬間と違い割れにくい

96 ：
セローサイズのD605を履かせようと思ったらビードちぎれたわ...
やっぱりサイズが違うから？それとも俺が下手だから？

97 ：
馬鹿力

98 ：
下手で馬鹿力だから
タイヤなんかインチがあってりゃ着けられる

99 ：
ビード千切れるなんて、あり得るのか？

100 ：
無理やりやったら中のワイヤーごと千切れた
2回ばかり成功したからって調子に乗りました。新しいの買ってまたハメ直します


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